【CCD 小教室】快速學會CCD後避震調整與下沉量測方法┃CCD FACTORY
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ม.ค. 2025
- 在本影片中，我們將介紹CCD後避震調整的基礎知識。
透過影片，快速了解如何調整後避震的預載、下沉量SAG和回彈阻尼等設定。
不管前或是後避震器，都需要進行調整，但正確的彈簧選擇，是進行避震器調整步驟的前提。
現在就準備好您的筆記本和測量工具，一起了解避震器的設定吧！
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印有pro- sus system 避震器前叉 ，是什麼廠牌，原廠地址在哪個地方？
可以求中置避震的嗎❤
所以雙載經常會觸底是彈簧本身的磅數不夠還是跟預載有關呢？你的字幕應該是A1-A2=C1、B1-B2=C2這樣才會是正的下沉量。
磅數選擇為主，預載調整為輔
你好 我剛入手C03 我經常雙載 重量大概是150kg 可以直接告訴我 預載跟阻尼大概調到怎樣嗎？
彈簧預載調到兩個人一起座上去，小饅頭下沉1.5公分就是你需要的磅數，但這樣單人騎會很跳哦 要想清楚。
@@e15240877 請問一下 小饅頭是在底下那個黑色的嗎？
@@劉阿宗-o4b 是的，在座上去之前把它推到最頂部，兩個人一起慢慢上車之後下車看饅頭離減震桶的距離來判斷，如果超過1.5cm就再增加預載，每次測試都要把小饅頭推到頂部才準。
@@e15240877 所以這樣雙載，建議阻尼調到大致上多少會比較好呢？
@@劉阿宗-o4b 每個人要的感覺不一樣，你可以先調12段，雙載騎乘一陣子看怎樣，再決定是要增加還是減少阻尼，過爛路後避震會上下一直晃拉不住就要增加阻尼，阻尼調越多越不晃，但這種初階的避震別要求太多，它可調整範圍不大，要雙載可調有明顯差異，至少要買到壓側可調才會差比較多，例如RPM RT那一組。
有看沒有懂😂 想知道單人 雙人 單人帶種怎麼調就好
除了氣壓避震，很難有通吃有都一樣舒服的彈簧避震，因為彈簧強度固定支撐的上下限是固定的，也就是單人用的彈簧，兩個絕對不夠（除非第二個人不到40公斤）這還能靠壓縮阻尼微調，但是遇上連續坑洞終究是要觸底的
有看沒有懂，能請問c03 +與- 哪邊是軟哪個是硬嗎 謝謝
您好,您是指如何調整彈簧支撐性嗎?
您可以私訊FB粉專或官方LINE，有專人會線上服務您，謝謝。
想請問 避震的螺帽是幾mm的
請問是那個部份的螺帽呢?或者您可以到我們粉專提供照片詢問 >
如果會觸底，那預載調整是要如何調整?
往下調順時針鎖，增加預載。
但是如果彈簧磅數不匹配效益不大。
另一個就是要加強壓側阻尼，如果沒有...換一支。
c03 可以克制重量嗎？謝謝
可以喔~C03可選配其他彈簧磅數
所以預載增加下沉量是增加還減少？
預載增加下沉量減少喔
調整完高速跟低速好像不太一樣！如果預載調整完。高速行駛阻尼應該要調硬還是調軟？
硬，不然回彈太快會有軟腳會晃的感覺
伸側順時針變硬 回彈慢
@@p20052816沒有喔
@@Chieh-bg7fo 沒有吧！常高速8~90以上在騎回彈阻尼應該是要以個人體重抓中間左右不硬也不軟腳、免的高速遇到大坑或太爛的路車會整個回彈太快後輪整個跳起來讓動態跑掉危險
@@鍾奧迪-c4e 對啊 所以還是要摸到車子才知道 只是給大概建議而已
怎麼樣知道阻尼現在是幾段？
可以先往減轉到底歸0，在調整的時候會有段數手感，轉動時候需要計數
@@ccdfactory5872
往左最底是0嗎
還是說 最底之後先往右一格才是歸零
没看明白😂
字幕也打錯，你要假設是A2A1C3為單位CM就直接打A2-A1=CM（建議xxxxxx1.5-2CM)
然後更好笑的是
所以A1是多少？
A2是多少？
你在演你心裡知道的拍這影片完全沒意義
那倒不如影片一開始就直接調整一公分至二公分不就好了，多此一舉
你是不是沒看懂他轉盤調這1CM 是要量什麼?
從彈簧預載的轉盤0CM -> 轉盤1CM 去算出每調整轉盤1CM 可以改變多少下沉量(SAG)，這樣你就能快速知道轉盤轉多少CM，可以讓下沉量達到你要的值 (1CM~2.5CM)
你要轉一點就坐一下去量SAG也可以，就是要一直量而已
@@justonlytwo壓縮越大，下沉量都固定，好像哪裡怪怪的
@@lialung3978 你是指壓縮阻尼嗎？
不用這麼麻煩，預載調整坐下去看小饅頭下沉1。5-2公分 即可，
轉圈圈多試幾次就能轉到你要的
阻尼調5到8段就完事了
什麼調緊調鬆會怎樣只會越調越糊塗
我也調過預載3公分的，以為會很軟，那個坑洞超有感，
最後調回1.7才真正發揮這個避震器真正要表達的意思