Peugeot 205 GTi 1.9: an essential classic jewel for car lovers
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- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 21 āļ.āļ. 2024
- In this video we test the Peugeot 205 1.9 GTi, a 1986 sports car and compare it with the Peugeot 208 GT, two cars with identical power but separated by the evolution of time.
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ð We also recommend you see our Seat 124 FL 2000 test âĒ Prueba coche clÃĄsico: ...
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Timing of the Peugeot 205 GTi 1.9 video:
00:00 start
00:34 Peugeot 205 GTi 1.9
05:15 Price Peugeot 205 GTi 1.9
10:42 Engine Peugeot 205 GTi 1.9
13:10 Interior Peugeot 205 GTi 1.9
17:30 Behavior Peugeot 205 GTi 1.9
19:55 Fast lap Peugeot 205 GTi 1.9
21:40 Behavior analysis Peugeot 205 GTi 1.9
24:13 Conclusion
27:53 Table of times and sound Peugeot 205 GTi 1.9
#peugeot205gti #205gti #classiccars - āļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļēāļŦāļāļ°
Si os gustan los clÃĄsicos, os recomiendo ver la prueba de mi ex Seat 124 FL 2000 th-cam.com/video/NX283cdd7MA/w-d-xo.html
Poco a poco iremos sacando mÃĄs pruebas de coches clÃĄsicos âšïļ
HabÃa tambiÃĐn un 205 gtx creo 1.6 de doble carburador
@@juanandoom9743 Si, lo hubo con motor 1.6 y luego con el motor del ax gt, un 1.4, aunque corria un poco menos que el mencionado ax.
@@Marineavp Te refieres al 205 Rallye, para muchos entre los que me incluyo, es mejor que el 205 Gti, daba mejores sensaciones y fue la base de Peugeot para quien querÃa participar en las copas de promociÃģn. Motor 1.3 de 95cv, pero es que pesaba solo 750 kilos y andaba... ÂĄÂĄmadre mÃa como andaba eso!!
@@antoniomiguel70 Mejor por la sensacion del motor, pero mas lento que el gti 1.9, y es tal como dices, su fabricacion fue especificamente para las copas lo mismo que los 106 rallye, aunque se vieron unos cuentos por la calle.
Pues deseando ver mÃĄs pruebas de clÃĄsicos y al Seat 124 le voy a pegar un buen vistazo.
Teniendo los dos modelos frente a frente, a mi, y creo que a la mayorÃa de los que seguimos este canal, se nos va la mirada directamente al 205 GTI. QuÃĐ preciosidad. Tiene alma.
"Contigo al fin del mundo" era uno de los eslogans del 205. Un cochazo para su ÃĐpoca!
Para los que estamos ya en la quinta planta, estos coches son nostalgia de un tiempo pasado que a parte del coche te remonta a situaciones y emociones vividas. Gracias por el vÃdeo.
Que gran comentario ojala a mis 23 cuando tenga tu edad pueda enseÃąarle a mis hijos estas joyas por que los coches de hoy en dÃa tienen cada vez menos alma
Tuve un 205 GT (carburador, no habÃa dinero para el GTI) fue mi primer coche tambiÃĐn en rojo, tambiÃĐn con frenos de disco y AA, y me lo paguÃĐ yo con mi primer trabajo... y quÃĐ bien iba! Enamorado de ese coche aÚn hoy, se me ha caÃdo la baba con este vÃdeo. Y ahora despues de varios coches, he vuelto a un coche sencillo y a comparme un coche que yo tengo que saber conducir, que no me lleva, un Mazda MX5 ND, y claro, tambiÃĐn en rojo! Jajajaja
Totalmente de acuerdo. Yo voy detrÃĄs de un Fiat Uno Turbo, precisamente por todo lo que vivà con ÃĐl hace 35 aÃąos.
Pero que recuerdosðĒ tanto del 205 gti como del uno Turbo los cuales tuve pero cuando ya se empezaban a considerar coches viejos e inseguros
Que bien me lo pasÃĐ con todos los que tuve el uno turbo i.e el 205 gti1.9 el golf g60.....lo que mÃĄs recuerdo del 205 era lo reactivo que era de atrÃĄs,entrabas con el a lo bestia y cuando querÃa subvirar le acariciabas con el pie izquierdo y ya se ponÃa de lado,la verdad las primeras veces no acababa de pillarle la confianza,una vez lo entendÃas podÃas volar con ÃĐl âĪ
El 205 lo tuvo un amigo, creo que era el 1.9 en 1996, una pasada, no lo cambio por ese engendro nuevo para nada
En mi ÃĐpoca iba a 230 km/h de marcador en el 205 GTi, ahora hacen un 208 con un motor 1.2 que se degradan todas la correas y a los 60.000 kms cambiar correa o antes, un logro de la ingenierÃa.
SoÃąÃĐ con el 205 GTi durante mucho tiempo pero los 2 millones se me hacÃan "muy mucho"- En su lugar acabÃĐ con un Lancia Y10 GTi.e. que disfrutÃĐ mucho pero me arrepentà toda la vida de no haber afrontado las 400 mil pesetas de diferencia y apostar por el Peugeot. Nunca mÃĄs pude aspirar a un deportivo y todos los vehÃculos fueron compromisos de "funcionalidad" segÚn el momento vital..., hasta ahora que estoy esperando un BRZ!!ð
Yo veÃa Heidi y Mazinger Z, tuve el autocross, pero aunque no lleguÃĐ a tener el 205, era un coche fantÃĄstico.
Cerca de casa siempre habÃa aparcado un 205 gti blanco precioso, era uno de los coches de mis sueÃąos.
Gran vÃdeo.
Yo tuve 106 Rallye 1300, 106 Rallye 1600 y 206 GTi en ese orden. Muy buenos recuerdos.
Que recuerdos ...... en una ÃĐpoca un amigo tenÃa un 309 GTI y yo un Sunny 1.8 16v. Cuando salÃamos de pique, el siempre me pedÃa conducir el mÃo por finura etc.....y yo le pedÃa el suyo por sensaciones ð ð que ÃĐpoca ð
Yo tenia un 205 grâĶ con un 1.2 y MUCHA almaâĶ Mis amigos lo apodaban âla balaâ. Un 1.9 gti era un âsueÃąo inalcanzableââĶ con 18 aÃąos. Que tiemposâĶ que curvas! No se si con estos videos conseguirÃĄs muchos followersâĶ pero a los que estamos por aqui (con edad aÃąejaâĶ) nos haces muy feliz!
VendrÃĄn mÃĄs muy pronto :-) Gracias!
Yo tuve un R5 Gtx de 90 cv y fuÃĐ el coche con el que mÃĄs he disfrutado en mi vida, las sensaciones se multiplicaban, parecÃa que corrÃa mucho mÃĄs de lo que en realidad corrÃa. Cuando me lo cambiÃĐ por un passat de 150cv mi sensacion era de que el R5 corrÃa mÃĄs, aunque no era asà por mucho
Me quedo con el 205... Sin dudarlo. Tuve uno, del 91... Menudo aparato para hacer puertos... Antes tuve un Visa gti, mi primer coche... QuÃĐ tiempos... Jjjj
Hola!!! Pues aquà un feliz propietario de un 205 rallye...âĪâĪâĪâĪel segundo que tengo, ya que el primero, como buen jugador de autocross, me lo carguÃĐ participando en rallyes con ÃĐl....como muchos de la ÃĐpoca. Felizmente encontrÃĐ esta unidad completamente de serie y ni lo dudÃĐ. En su dÃa probÃĐ ese 1.9....mucho mÃĄs burguÃĐs para la ÃĐpoca....pero visto hoy en dÃa....todo un juguete. No me canso de sonreÃr cuando me subo a ÃĐl.....y coincido plenamente con los del olor ....es algo que hoy en dÃa no entienden.....gran video Dani!!! Saludod
850 kg aprox frente a 1200 kg. Casi 400 kg de diferencia con la misma potencia 130 cv. Al empezar el video ya se cual me divertiria conducir. Yo tuve un 205 GT, carburador doble cuerpo. Que buen coche!
Por dios, ahora necesito ver mas reviews de clÃĄsicos urgentemente!! ð ð
Que video mÃĄs guapo!! Si puedes traer al canal un 306 GTI creo q podrÃa plantar cara a muchos coches actuales!!!
Tuve la suerte de tener uno blanco del aÃąo 89 con aire acondicionado, era un coche muy poco visto hasta en su epoca y la gente te miraba al pasar, le puse unos muelles mas cortos y baje la barra de atras con unos amortiguadores de competiciÃģn y eso era un kart, como agarraba, que sensaciones, aÚn me acuerdo mucho de ÃĐl, es un coche que me marco mucho.
Q maravilla tener una unidad asÃ. Buen vÃdeo y gran coche el 205 GTI
Tremendo el 205, quÃĐ casualidad que el otro dÃa estuve mirando el mercado y estaban rondando los 30k ð
Fui al instituto durante mucho tiempo en uno idÃĐntico y tambiÃĐn "milnueve". Es asÃ, era muy buen coche. Frenaba la leche sin tener nada en especial. Buen cambio y direcciÃģn. Muy buen chasis que era muy neutro en general y buena tracciÃģn. Luego, el sonido de motor era un tanto raro o con personalidad y tiraba en todo el rango. Para un atmosfÃĐrico se hacÃa extraÃąo tanta pegada a las 3500 rpm, pero incluso para ser 8v estiraba bastante bien. Nada que reprochar. Y oye, muy divertido siempre y encima tenÃa buen diseÃąo, le quedaban enormes las llantas de 15 ðð
Yo tuve uno en 1989! Me ha hecho micha ilusiÃģn verlo por el canal! Era un coche muy rÃĄpido, especialmente en carreteras "retorcidas". TenÃa muy buen andar y, la verdad, no he vuelto a tener un coche tan divertido. O eso, o es que me estoy haciendo (muy) mayor ð !
Tuve uno en blanco, precioso, a dÃa de hoy me sigo acordando de ÃĐl, me arrepiento muchÃsimo de haberlo vendido, cuando veo uno en buen estado y sin tunear girÃģ la cabeza, como disfrutaba con ÃĐl y con la mÚsica de los 80âs, que tiempos mÃĄs buenos.
SeguirÃĐ tu canal, suerte.
QuÃĐ bueno ver actualmente uno de los grandes de aquella ÃĐpoca. Tuve un 205 gtx como primer coche durante 10 aÃąos y lo disfrutÃĐ muchÃsimo, aunque no tanto mi economÃa al usarlo a diario jajajaa para mi los 205 son sin duda los que mejor han llevado el paso del tiempo, a dÃa de hoy no parece que sea un diseÃąo de hace 40 aÃąos y cualquier coche de la ÃĐpoca se ve mÃĄs antiguo que ÃĐstos.
Si sigues con esta idea de traer coches viejos, podrÃa ofrecerte a probar mi coche de disfrute desde hace 17 aÃąos, un Civic 1.6 vti que es una autÃĐntica gozada.
Me ha flipado el video,q cochazo el 205 GTI.ojala y hagas muchos mas de estosâĪ
Un abrazo
Yo tenÃa el volcane 130 cv. ÂĄTREMENDO! En especial el paso por curva. No habÃa otro igual. En todo caso el 16v, algo mÃĄs nervioso y radical. Pero ese es otro tema. Recuerdo que este coche (el 205 gti) era uno de esos que despuntaban en su tiempo.
@@Francisco-df3rl SÃ, era el ZX de cinco plazas de 130 cv, con el eje trasero autodireccional, que ayudaba a inscribirse en las curvas instantÃĄneamente. Muy ÃĄgil y divertido. No creo que en su segmento hubiera otro igual. Era lo que puede ser hoy el Ioniq 5n, salvando las enormes diferencias, amplio, cÃģmodo y mucho mÃĄs que divertido.
Madre mÃa como suena el 205 GTI ð felicita al dueÃąo de mi parte Dani, tiene una reliquia.
SÃ, dan ganas de buscar uno!!!
Un gti autÃĐntico para machos
@@xabierbidegain5139
Y los brazos que se ponÃan cuando lo conduces
Me he quedado con las ganas de ver la vuelta del moderno, pero como de costumbre una buena prueba, Dani.
Nos ha quedado claro que uno es una buena lavadora mientras que el otro es un molinillo saca sonrisas y que ya prÃĄcticamente solo sirve para disfrutar conduciendo, que no es poco.
Se me sigue poniendo DURA cuando veo un 205 GTI como cuando era un chaval que tenÃa sueÃąos hÚmedos con el
Fui propietario de un 205 Lacoste de primera generaciÃģn, mi padre habÃa sido preparador de Nardi y Abarth, (en su dÃa ya me habÃa preparado un 127 con todo lo que podÃĄis imaginar) e hicimos lo mismo con el 205 pero menos radical. Volviendo al 205 y recordando SENSACIONES era una pasada, equipo de carburaciÃģn Abarth con colectores, amortiguadores y SENSACIONES;creo recordar que venÃa de serie con 85 CV; pero en la antigua carretera del pueblo (estrecha, sin arcÃĐn ni rallas, rota, descarnada) con lo poco que pesaba y el tamaÃąo, era difÃcil que un GSI o Golf de la ÃĐpoca pudiera con ÃĐl. El consumo entonces no importaba (al pisar a tablas hacia remolino en el depÃģsito jajajaja). En fin escribo porque lo que importa que transmita un deportivo son sensaciones e incluso con menos de 100 CV se puede disfrutar muchÃsimo. Enhorabuena por la prueba. Saludos
Maravilloso 205 1.9 GTI, un coche rapidÃsimo en su dÃaâĶ yo tengo 45 aÃąos, asà que habiendo nacido en 1.978, este aparato es de mi ÃĐpoca de juventud ð
Una apreciaciÃģn para Dani @GarageDaysDC : los consumos del 205 son NEDC y del 208 son WLTP, por lo tanto, los consumos del 205 son todavÃa mÃĄs elevados y hay mayor diferencia, con respecto a las homologaciones modernasâĶ
FantÃĄstico vÃdeo!! Seguir asà ððž
Que ilusiÃģn este video,yo tuve uno cuando saliÃģ, el que mas alegrÃas me ha dado hasta hoy que tengo un focus rsmk3 ð,un poco decepcionado con el tiempo, por haber cuidado la mecÃĄnica, ð
QuÃĐ buenos recuerdos al verte hablar de "sensaciones"... es cierto que los coches han mejorado muchÃsimo y han cambiado (sobre todo en cuestiÃģn de seguridad), pero yo me quedo con tu definiciÃģn: glamour. Un gusto ver como disfrutas conduciendo, como explicas todo y sobre todo el respeto con el que hablas de todos los coches que pruebas. Enhorabuena por tu canal, yo estoy enganchadÃsimo
Cuanta razÃģn llevas Dani, muchas veces los que peinamos ya canas y hemos conducido por aquellas carreteras y con coches como el 205 GTI, nos gusta poner los dientes largos a los jÃģvenes de hoy dÃa, diciÃĐndoles que los coches de antes daban mÃĄs sensaciones, que no tenÃan tanta electrÃģnica, que se les conducÃa, no como ahora, etc., etc. vamos, que eran mejores, pero no lo son y te agradezco que lo digas alto y claro, porque los coches de hoy en dÃa son muchÃsimo mÃĄs seguros, los puede conducir casi cualquier persona, aunque no tenga mucha agilidad, no como entonces, que para llevar un coche rÃĄpido tenÃas que tener muchas manos. Me ha hecho ilusiÃģn que hayas traÃdo el 205 GTi, la verdad es que fue el sueÃąo de muchos jÃģvenes de entonces. Prometiste que traÃas clÃĄsicos y para abrir boca lo has clavado. Saludos y enhorabuena de nuevo por este gran canal de automovilismo.
Llevas razon, en todo, pero yo soy de la opinion de que como hoy en dia ademas de no poder correr tanto, la gente va mas atontada en el coche, siempre pienso que la primera seguridad estÃĄ en el conductor, asi que hoy en dia tener un coche similar al 205 gti no seria nada descabellado, ya que ademas si hablamos de seguridad activa, que es la de "para que no suceda el accidente" el 205 gti no es tan malo comparado a muchos coches actuales, su agarre y respuesta es superior a la mayoria de coches normales actuales, y eso para mi es seguridad, otro tema es en caso de choque.
@@Marineavp Pues ahora soy yo el que te da la razÃģn a ti, siempre he dicho que de la misma forma que un piloto de aviones aprende a volar en aeroplanos analÃģgicos, adquiriendo el conocimiento del instrumental, sintiendo el aviÃģn, de la misma forma que un capitÃĄn de barco aprende a navegar a vela y mirando las estrellas, los conductores noveles deberÃan aprender a conducir en coches como el 205Gti, sintiendo las inercias del coche, el tacto del volante y del cambio, sin abs, sin control de estabilidad y de patinaje, adquiriendo el conocimiento de hasta donde llega el lÃmite de la mÃĄquina. Saludos.
Yo tuve un 206 GTI y es el autentico heredero del 205 GTI ( el 206 RC ya era lo mÃĄs ) que bien que iba el 206 GTI ð
Tuve un 205 gtx nuevo en el 89 y luego pase al 1.9 gti. El cambio fue total, aunque mi gtx 1.6 no andaba nada mal. Soy fanÃĄtico del 205, tambiÃĐn tuve un "generation" diesel. Un saludo.
Te entiendo. Tuve un 205 GT. En rojo. Mi primer coche. Y lo disfrutÃĐ muuuuuuuucho. Si el nuevo 208 nuevo se pareciera... pero es que a mi me parece tan feo comparado con el 205...
Con el IPC, el 205 valdrÃa hoy 38.270,51 âŽ, segÚn calculador IPC del INE, tomando como referencia el mes de julio de 1986.
Es cierto , era un coche muy caro en la ÃĐpoca, diciendo hoy en dia 12.000⎠parece barato, pero por ese precio comprabas 2 205 bÃĄsicos y te sobraba dinero
Gracias por la prueba del clÃĄsico.Animarte a hacer mÃĄs pruebas de clÃĄsicos y coches de sensaciones por ejemplo: ZX 16V, copa turbo,clio Williams,M3 E30,911(930),un mitsu EVo VI,sierra y escort cosworth,delta integrale,los minis clÃĄsicos que son karts,lotus elise-opel speedster,ferrari 348TS, Renault Spyder,focus Rs mk1 y mk2,etc
Gran vÃdeoâĶsin olvidar que es 8 vÃĄlvulas atmosfÃĐricoâĶ
Ya me gustarÃa a mi ver el 208, la vejez que tendrÃĄ dentro de 35 aÃąos y las averÃas y las cuantÃas de ellas en comparaciÃģn con el 205 , como decÃa aquel, si esto es el futuro, que me dejen en el pasado.
Muy lindo video , me encantan los Peugeot de los 80 yo tengo un 505 turbo diesel 1988 impecable
Impecable este 205 gti, como se nota que el dueÃąo lo cuida tanto ððð
Discos delanteros del 205 diria que eran de origen de 266mm
Tube durante muchos aÃąos un 309 gti 16v que recuerdos y todo cambia ahora son otros tiempos
Un saludo Dani
DirÃĄs 266mm
Ostras si 266mm, gracias@@ambrose1821
Grande Dani.
Que recuerdos me traes. Me da igual el tiempo, pero las sensaciones , en mi caso de un Golf GTI, la estirada, la entrada en curva y el tunearlos y que fuera Único, no tiene precio.
Precisamente no tunearlos es como era mas unico(y actualmente valorado) ya que la mayoria de estos coches siempre se les hacia "algo".
Tuve uno en la decada del 90 durante 7 aÃąos...de color gris. Que mucho lo disfrute! Con tanta pantalla digital en los autos ahora, es extraÃąo que no permitan contar con opciones de ver "relojes" como en el GTI. Lucen mucho mas y uno mirando donde estaba la aguja ya sabia que valor indicaba. Verlo otra vez...derrame una lagrima! Saludos!
I had the 1.6 gti '86 C plate, second hand, around 1993 in the uk.
I remember that very long gear change ð
Still great fun, with plug in aftermarket immobiliser and early snapping stoplock steering lock.
Currently drive a GR Yaris convenience pack, on assymetric 6's, and still use the latest stoplock pro elite ðŪ
Try to test a fiat strada/ritmo abarth 130tc. I'm half Italian, a friend had one in the early '90s and it certainly impressed me, as a passenger, at the time ðâĪ
Maravilloso vÃdeo, ahora mÃĄs gtis de la ÃĐpoca por favor .
Gracias por estas pruebas
Genial video. MÃĄs coches clÃĄsicos por favor. Sin duda me quedaba con el 205 ;)
Madre mia.... Sin duda me quedo con el 205 GTI...aunque mi preferido era el Escort RS Turbo
naaa, ese era solo motor!!!!
No estarÃa mal que llevaras este tipo de coches al canal para analizarlos. Son historia y puras sensaciones, que evidentemente no prestaciones, pero a sensaciones no hay quien les gane.
Yo tengo un Fiesta XR2 del 85 y no es de los que mas corra, pero las sensaciones son para disfrutar de lo que hoy pocos ofrecen y sin riesgo de perder puntos. Gran video
Con ese modelo tuve yo un pique con mi 106 rallye ðð, y un colega mio con su ax gt, que tiempos!!!!, conservalo por que es una joyaðð
@@Marineavp gracias!! Ahora ya lo acabo de dejar casi impoluto y de origen, y como dices espero disfrutarlo muchos aÃąos, y digo "espero" porque no me fÃo nada de los seÃąores polÃticos
FantÃĄstico video y coche!!! 205 âĪ
En aquella ÃĐpoca habÃa pisos que costaban casi lo que valÃa el 205
Actualmente poseo un 205 gti 1.9 blanco del 91 y un clio 4 rs trophy ,el 205 es pura pasiÃģn su conduccion y el clio es como un coche de rally pero q ue todo lo hace bien !!! Un saludo y mucho gas desde Mallorca
muy buena comparativa lo que ha cambiado sobretodo el precio, es un timo, nos toman el pelo, somos corderitos
Oye es que el
205 GTI era la caÃąa en la ÃĐpoca. Para muchos inalcanzable, era caro. Mi CitroÃŦn AX 14 TZS de 1988 costÃģ 1.150.000 ptas. y un Ford Escort, el de mi tÃa ð, valÃa poco mÃĄs de 1.500.000 ptas. Gracias por el vÃdeo ð
Como se nota que lo has disfrutado âĪ
El 205 GTI, el coche de mis sueÃąos, yo tuve el 205 GL y vamos no tenÃa nada que ver, pero lo disfrutÃĐ muchÃsimo, a dÃa de hoy tampoco podrÃa tener uno, porque estÃĄn pasados de precio y si es un rallye ya ni te cuento para encontrar uno en buen estado.
Que recuerdos me has traÃdo con el AutoCross Turbo, tuve uno, si le invertias las pilas hacÃas el circuito al revÃĐs.
El rallye es solo para verdaderos fanÃĄticos, sus carburadores necesitan mucha puesta a punto, compensa mucho mas cualquier gti 1.9 incluso los 1.6, o si quieres versiones rallye, vete al 106, ya sea el 1.4 o el 1.6.
Yo tuve un GL y lugo un generation diesel, este ya era bastante mas rÃĄpido que el GL,. Ahora tengo un GTX el sonido de motor Talbot me recuerda al del GL, pero sin llegar al GTI es un coche que va francamente bien , y con el cambio del GTI hace que sea un coche muy elÃĄstico y de sensaciones. Estan caros pero sin llegar arruinarse como los Rallyes y GTI, los GT tambiÃĐn son buena opciÃģn
@@Manel75 los motores del GL y los del GTX, son de procedencia Talbot, lo bueno es que van por distribuciÃģn por cadena, con lo que te ahorras una parte del mantenimiento, yo a mi GL le hice muchos cambios, le puse la guantera, el volante y el reloj digital de un Roland Garros y le puse la caja de cambios de 5 velocidades, es un coche que disfrutÃĐ mucho y tengo muy buenos recuerdos y sà me gustarÃa mucho un GTI o un Rallye, o un GTX tampoco serÃa mala idea, o un Diesel Turbo creo que lo denominaban DTurbo, pero ese tambiÃĐn es un unicornio difÃcil de encontrar, o un GT con el motor 1360 de los AX GT, esos iban muy bien, pero viendo cÃģmo me va la cosa monetaria lo dejarÃĐ en sueÃąos.
@@Marineavp la cosa es que el 106 no tiene ese aura o ese punto de recuerdos que tiene en mi el 205
@@DavidSalazar-ql8ns Ya, en mi es al reves por que nunca tuve el 205, pero la filosofia es la misma en ambos, y seamos sensatos, en mantenimiento es mas agradecido el 106.
BuenÃsima review. Me encanta y me encantarÃĄ el 205
Enhorabuena por el vÃdeo,estÃĄ muy bien.He viajado en el tiempo al ver el 205 GTI.Un primo mÃo tuvo un 205 XL e iba guay, asà que supongo que el GTI con 130 CV volarÃa.Los coches de antes eran una pasada.Los de ahora tienen menos consumo,mÃĄs seguridad,mÃĄs equipamiento interior,pero no tienen el encanto que tenÃan coches como este.
Gracias. Excelente vÃdeo.
Creo que hay consenso en que los coches de ahora son muchÃsimo mÃĄs seguros, ahora, me gusta mucho como se escucha el 205, y eso que es un motor pequeÃąo! AdemÃĄs, prefiero el interior del 205, tiene muchos indicadores que los vehÃculos de ahora no tienen (no sÃĐ si es correcto generalizar y llamar a todos los vehÃculos de 4 ruedas que nos venden como coches coches, a veces parecen mÃĄs un salÃģn de una casa)
Por favor traed mÃĄs clÃĄsicos ððžððž
Enhorabuena por el trabajo ððððð
205 Gti 1.6 y 1.9, 5 GT Turbo, Kadett Gsi, hasta el Visa Gti hacia darte la vuelta al verlo.
Y mira que era feo el Visa... pero tenÃa alma!!!
â@@GarageDaysDCÂŋQue el Visa GTI era feo ?Feos los C1,C2,C3 ,el cactus,Âŋsigo? porque la lista continua hasta el monstruoso C4X de hoy.
Gracias por este test !! Este coche hacia parte de nuestro imaginario de todos los " petrol heads " !! Muchas Gracias !!
Los 2 ultimos videos,muyð
Si antes solo eran publireportajes standart.
Un video cojonudo, eres un crack dani
Al editor y a Dani, que buen trabajo âĪ
Muchas gracias lo he disfrutado como un niÃąo, ademÃĄs con ese punta tacÃģn "automÃĄtico" que yo no tengo.
Te felicito por tu gran labor Dani!ð Tengo 47 aÃąos, y sinceramente, me quedo con los coches de la ÃĐpoca..... ahora, todo es carÃsimo y de menos calidad , por norma general....Si las marcas sacaran clones de vehÃculos como los de antaÃąo, seguro que se venderÃan. Un abrazo muy grande amigo,y gracias por tus vÃdeos ð
Grazie Dani, quanti ricordi, meravigliosi ricordi
Yo vi Heidi, Marco, Mazinger Z y tuve el autocros.
Yo tuve un 295 GTX 94 cv ,Dani cuadardo dice que los coches acutales son mejores . en seguridad no digo que no , los modernos estÃĄn muy filtrados ,se puede ir rÃĄpido ,pero para disfrutar de la conducciÃģn y disfrutar al volante el 205 , era un coche con alma ,cosa que los coches actuales carecen .
En seguridad, en consumo, en prestaciones, en emisiones, en comportamiento, en espacio, en funcionabilidad y en confort claro que ahora son mejoresâĶ es una cuestiÃģn de nostalgia. Otra cosa es lo que dices del alma, que los coches modernos (no todos) tienen el alma de una piedra
205 Gti power a ver si vemos mas coches asi aunque no los exprimas en Inta
Sin dudas me quedarÃa con el 205 GTI.... relaciÃģn peso potencia, diseÃąo etc.... ahora, enjendros llenos de tecnologÃa y complicaciones.
Tengo un sueÃąo de tener un pequeÃąo leon en mi futuro, en mi paÃs llegaron muchos 106 y e visto que les hacen un swap del 206 1.6 16V. Quiero tener algo de poco peso, un poco mÃĄs de 100cv y que se sienta ÃĄgil, como un karting para la calle ðĪĐ. Como dice usted, tener un auto âperfecto para el diario y cuando quiera sentir un montÃģn de sensaciones este mi proyecto ðĪĐ.
Yo mi primer coche nuevo que me comprÃĐ en el aÃąo 1990 fue el 205 rally, 1.600.000 pesetas, no pude llegar al 2,080.000 pesetas del GTI, pero estuve encantado con el rally, a mis 21 aÃąos tener un rally nuevo, era lo mÃĄs jeje, gracias por el recuerdo, gracias por el vÃdeo. ð
Como ibas a pagar 1600 pesetas por un 205 rallye ðððð cuando costa mas de un millon
@@Cobo86 Supongo se refiere a un millÃģn seiscientas mil pesetas (1.600.000 ptas). Que con esto del euro muchos nos quedamos atrofiados xDD. Por cierto, eso son unos 9.600 euros. Pero si lo actualizamos al IPC, hoy serÃan unos 24.000 eurazos. Es decir, que barato tampoco era.
@@Cobo86 jajajaja, eso iba adecir yo, pero pienso que se refiere a un millon seiscientasmil!!!
Identicamente me paso a mi con su sucesor(106 rallye), y a similar edad, aqui en galicia parecia que nacian de los arboles, incluso los 1.4 de primera generacion.
â@@Marineavp
En Galicia nos gustan muchos los coches racing
Dani muy buen video! Entiendo que lo has comparado por tener la misma potencis, pero sin duda al 208 le falta el GTI original, que hoy deberia tener comodamente unos 230cv continuando la evolucion, esta situacion "eco friendli" mato al clasico Hot Hach del Leon, aca en Argentina supimos tener todos los Hot de la serie 200, inclusive en el modelo anterior, supimos tener el GT en 5ptas con el THP y 165cv, nose si lo tuvieron en Europa, se vendio hasta 2020, anda muy lindo y con este nuevo 208 (se fabrica aca en Argentina tambien) seguimos con el aburrido EC5 aspirado de modestos 115cv, y algunos GT como el de nota llegaron, pero los discontinuaron por el momento. Respecto al viejo 205, aca tambien hay varios que conservan los GTI en muy buen estado, tal cual el mostrado en esta nota.
En Argentina se va a vender el 208 Rally 4... 200cv de rendimiento sobre la base del motor Puretech 130!
@@LaroFC Estas en lo cierto de echo ya se vende desde hace algunos meses. Sobre la base de un 208 de entrada de gama, arman esta version de Rally, pero es 100% de carrera y no esta homologado para las calles. Tampoco se vende al publico de forma convesional. Por eso no lo tuve en cuenta.
Por cierto su precio aca en Argentina es de 75.000 Euros.
Muy buena comparativa! Ya tenÃĐis el video del anÃĄlisis del 208 GT? SerÃa muy interesante ver los tiempos que hace y conocer tu opiniÃģn sobre las sensaciones que transmite el Último gt(sin "i") de Peugeot...
Me imagino dentro de 20 aÃąos ver vÃdeos del i20 N Performance con nostalgia (tengo uno actualmente de color rojo)
Es tan duro para el dÃa a dÃa como dicen? O se puede utilizar a diario?
@@DarKJosemY10 Se puede utilizar perfectamente a diario. Lo que sà se nota que es duro e incÃģmodo cuando pasas por resaltos y badenes pero bueno, es la Única contra que le veo.
Joder, pues yo tuve un 205 1.9 gti rojo como el del video y ahora estoy esperando por un Hyundai I 30N que he tenido que comprar en la peninsula porque en Canarias ni tenÃan, ni lo pedÃan....entre medias, treina y tantos aÃąos, solo furgonetas de gasoil para el curro. Con mi edad no se yo si no me asustarÃĐ del Hyundai con solo oirlo arrancar jajajaja....
Por cierto, lo del parabrisas ni me acordaba, jajajaja, cierto que parecÃa que ibas casi fuera del coche. A altas velocidades era mejor que un control de velocidad, como que te "avisaba" que te la podÃas pegar
Una prueba muy bonita. Grandioso ese final escuchando al 1.9. Todos coincidimos en que el nuevo es mejor en todo, pero el encanto del viejo no lo va tener nunca. Apuntar que despuÃĐs de 30 aÃąos, el 205 sigue dando batalla, del Puretech dentro de 30 aÃąos tengo mis dudas.
Del Puretech hablarÃĄn los mecÃĄnicos, por el negocio que han hecho con ellos. La correa Puretech.
Yo me quedo con el 205 gti de 130cv siempre, pena que sean tan caros, hace tiempo que le tenÃa una plaza guardada en mi garaje ðĨ
Desde pequeÃąo mi coche favorito es el 205GTI 1.6, algÚn dÃa tendrÃĐ uno ...
Eso era conducir un coche!! Tengo uno en casa . Acuerdate del 309 gti 16v
Ese si era el amo de la categoria, corria tanto como el todo poderoso kadett gsi 16 y encima le ganaba en todo lo demas(excepto en consumo). Pienso que el 309 gti 16 fue uno de los coches mas radicales de su epoca(para mi el que mas en su categoria).
Un vÃdeo muy interesante.
Propongo la creaciÃģn de una coaliciÃģn interplanetaria para derrocar los motores de 3 cilindros y los volantes cuadrados.
como molan esos cacharros
Un apunte, el 1900 fue la tercera generaciÃģn, hubieron 2 versiones previas del 1600, con respecto a la prueba de circuito decir que ha sido un "paseando a Miss Daisy", completamente comprensible pues es un coche histÃģrico y no se sabe en las condiciones que puede estar. Ese coche muestra un cambio radical en funciÃģn de la calidad del neumÃĄtico que se monta y oÃrlos chillar es una gozada.
HabÃa que cuidarlo!!!
Que bonito el 205 cuando peugeot hacÃa buenos coches
Para resaltar diferencias de evoluciÃģn entre dos ÃĐpocas, te invito a hacer una con el Mini. El clÃĄsico lo pongo yoðĪŠðĪŠ
Como mola cuando sacas clasicos
Yo no soy de justo esa epoca ya que no tenia carnet cuando se vendia nuevo el 205 gti, pero si tuve un visa gti de 115 cv(usado), y despues un 106 rallye 1.6,(nuevo) no los echo de menos con mi clio f1 actual(con casi 15 aÃąos).
QuÃĐ buen vÃdeo
Soy de la epoca de Heidi, y si, me encanta los clÃĄsicos. Aprendà a conducir con un R6, y he conducido muchos coches de la ÃĐpoca, como el Golf GTi de segunda genericacion. Vamos, soy de motor de combustiÃģn y de los sonidos y sensaciones que solo da un motor tÃĐrmico. Entiendo el mensaje del video, pero difiero en algunas cosa. Para empezar, en mi ÃĐpoca, 2 millones de ptas. era un pastizal para una familia media. Mi R6, costÃģ 350.000 pts de la ÃĐpoca,... Otra cosa es que el poder adquisitivo de la ÃĐpoca era mucho mejor que ahora, y mas personas se lo podÃan permitir, que pagar ahora por ejemplo. 40.000e. Y si, la conducciÃģn era mucho mas directa, y hasta emocionante, pero el peligro que conlleva conducir sin ABS, control de tracciÃģn, etc.... por no decir que tener un accidente con este coche, era poco mas que mortal por necesidad. En cuanto a diseÃąo, los dos son preciosos, con unas lineas que se desmarcan del resto en su ÃĐpoca. A mi el 208 de 2020, me parece uno de los mejores diseÃąos de un segmento C . Los motores han evolucionado y ahora gastan mucho menos y son mas eficientes. Otra cosa es su reparabilidad, que obviamente antes era mucho mas sencillo y fÃĄcil que ahora, con tanta electrÃģnica (y que no hay el buen hacer de antaÃąo). En resumen, creo que mas cosas que aplaudir ahora, en el mundo del motor, y que no solo han salvado muchÃsimas vidas, si no que han hecho el coche mas disfrutable y hasta mas divertido. Desgraciadamente, estas criaturas del pasado, ya no volverÃĄn y habrÃĄ que conservarlos, incluso ese 208 GT, que por cierto, ya serÃĄ prÃģximamente con motor hibrido/ elÃĐctrico, y el turbo ya serÃĄ cosa del pasado...
Me ha gustado mucho el video pero me ha faltado la vuelta rÃĄpida del 208ðĒ aunque ya se que has dicho que va en otro videoâĶ
Ese sonido es mÚsica celestial
Me gusto el el comparativo
2 millones de pesetas en la ÃĐpoca que se vendÃa el 205 Gti, era una pasta....cuando las versiones bÃĄsicas apenas llegaban al millÃģn.....!!!!
no era un coche barato precisamente ,no lo puedes comparar con 12000⎠ahora...
Un coche berlina como un Ford OriÃģn Ghia 1.6 te costaba un millÃģn y medio (9.000 âŽ) y ya era un buen coche en esos tiempos ...!!!
ðððð
Lo probÃĐ en su dia hace unos 12 aÃąos, tenia tanto hipe que me defraudo mucho, habÃa probado cosas "parecidas" que me habÃan encantado vÃĐase un ZX TD, un 308 GT un xara 130cv en comparaciÃģn con estos, el 205 se notaba muy impreciso en la direcciÃģn, en el cambio por tacto gomoso, en la frenada, en resumen con el 205 te tienes que pelear para ir rÃĄpido, con los otros te sientes fluir mÃĄs natural
Estaria mal conservado, por que te digo que eso es falso. incluso viendo el del video puedo decirte que aunque en apariencia esta bien, no esta correcto. Un coche cambia mucho si simplemente tiene los silent blocks de la direccion envejecidos, que son justo algunos de los sintomas que mencionas, y si lo cuento es por que me ha pasado.
Por cierto era un 205 Lacoste con la moqueta verde ð
Madre mÃa Dani. Preciosidad de 205 Gti. En aquella ÃĐpoca yo tenÃa el Golf mk2 Gti16v. Esa pequeÃąa bomba roja mola mucho mÃĄs q el 208. Y ahora, a disfrutar el video !!!
Es que ni siquiera habia que irse a maquinas como las que citas, hasta un cinquecento sporting molaba mas que la mayoria de lavadoras actuales. Un colega mio tuvo un r-5 mas un super 5 y un corsa de gasolina 1.4 que molaban mas que cualquier coche actual "normal", no es que corrieran como los gtis de la epoca, pero molaba mas conducirlos que las tostadoras con pantallitas de hoy en dia.
@@Marineavp Mi mujer tuvo un 106 sport de 75cv y era una delicia. Es verdad q no hace falta tanto para disfrutar. Sinceramente, lo de hoy en dÃa es exagerado.Compactos de 300 cv y los reprograman!!!!. De locos
@@rafaminus5366 Asi es, si total cada dia se puede correr menos, como no te vayas a un tramo de montaÃąa dejado de la mano de dios, y ahi la potencia no cuenta apenas, o eso, o un circuito.
@@rafaminus5366 Es mÃĄrketing todo... Ahora dices que tienes un cupra, performance, R, pack sport, clubsport... Lo que sea y encima stage no sÃĐ quÃĐ y triunfas... MÃĄs de 60 km/h en urbano o de 80 fuera, y es delito. En autopista hasta 200 y en carreteras hasta unos 170 actualmente. Y para eso no se necesitan 300 Ãģ 400cv
@@Marineavp Es para poder contarlo a los demÃĄs, supongo. Porque no tiene sentido
MÃĄs pruebas de clÃĄsicos porfi ð