Для тех, кому некогда смотреть полностью: 0:48 - заводим в -8 на летней солярке после двух недель простоя 1:22 - про ржавчину из которой сделана кабина 1:48 - совет тем, кто хочет купить или пойти работать на подержанный МАЗ или КамАЗ 4:30 - первая проблема. Тест-драйв под угрозой срыва… 5:04 - поднимаем кабину. Немного философии о тяжести бытия водителей и разделении труда 17:35 - про «сердце» МАЗ 5440. Как устроен, болячки 9:03 - пытаемся вспомнить ВСЕ моторы, которые ставились на эту модель тягача 9:53 - проблемы с запчастями: дорого и непонятно где искать 12:45 - пытаемся отогреть трос газа газовой же горелкой)) 13:41 - как меня бомбит от МАЗа 15:09 - отцепляем прицеп 16:03 - рассказываем о кабине. Лучшей кабине магистрального тягача произведенного в СНГ 23:56 - пытаемся ехать, но не получается отрегулировать сиденье 25:00 - УРА! Поехали!!! 26:08 - не могу справиться с рычагом КПП 26:43 - почему обычные механические КПП скоро вымрут 27:22 - ЧТО БАБАХНУЛО??? 31:40 - почему МАЗ прохлопал российский рынок?
Без обид. Но очень много воды не по делу и всякой ереси. Если смотреть новые мазы,то да,лучше бу иномарку. А эти доходяги стоят на много меньше Ино в том же состоянии. Проходил на собственном опыте,ездили смотрели все до определенной цены,полностью все дрова. Взял маза. Из проблем только конченый 536 мотор. Выдолбал всю голову,одна вискомуфта чего стоит. Вообщем поставил я туда тамз и больше не мучался. Расход конечно космос,но за-то трогаться можно с любой передачи. Летом если на прицеп на жопу много нагрузить по асфальту буксовал. Касаемо гнили. Не было неодной ржавчинки. Кабина мягкая. Замки работают прекрасно. Опускаешь до максимума,и потом ещё пара качков и кабина защелкивается. За 4 года работы осечек не было не разу. В общем в своей цене конкурентов у него просто нет. Что-то более менее живое из иномарок начинается в два раза дороже.
Маз 6430-А9, работал на таком, положительные впечатления, за 1,5 года ни разу не подвёл. ДВС Рено, КПП ZF, хороший такой дуэт. Рулевое, требует внимания, точнее пальцы рулевые, если всё с ними хорошо, то рулится он хорошо. У меня и у многих ребят кто на мазах с ZF КПП, пока коробка не прогреется, 3 и 5 передачи включались туго, а потом как по маслу. Кабина ржавеет-это правда, но тут тоже от водителя зависит многое. Колонка рулевая регулируется в двух плоскостях, надо сильнее педальку на колонке нажимать. Чтобы на мазе воздух не прихватывало, меняйте фильтр воздушной системы два раза в год в межсезонье и будет вам счастье. Трубки воздушные в раме и под кабиной очень часто перетираются, даже если они в одном жгуте. Кабина холодная, особенно задняя стенка. Чтобы замки кабины нормально закрывались, внимания требуют втулки пластмассовые. Часто еще появляется стук передних пальцев кабины, менял пальцы вместе со скобами, при эксплуатации частенько шприцевал, и забыл про эту болячку, а так в сервисах говорят на 50т.км их хватает. ДВС Рено на моем мазе в горки с 20 тоннами подсаживался, расход был 45-50 меньше не получалось, видимо из-за 6×4(три оси,2 моста). Обзор хороший, но есть предвзятость отношения к этой машине, схоже с отношением к IVEKO(машине века). На трассе много разной техники сейчас, и можно всегда увидеть иномарку в хорошем состоянии и маза-камаза в состоянии которому позавидуют иномарки, все зависит от человека и от его отношения к машине! Спасибо Вам за видео👍
Доброго времени суток) скажите пожалуйста , на мазе с двс рено, греется двигатель, газы не выпускает, термостат поменял, радиатор чистый, от чего ещё может быть?)
@@Аслан-ш6т добрый день. Проверьте радиатор на пропускную способность. У нас был такой случай, радиатор был забит, но у знали это только когда сняли и отвезли в сервис. До этого тоже мыли систему охлаждения, чистый антифриз, а все равно грелся. Проверьте ещё, чтобы все патрубки были горячими при прогреве.
Миш, ну надо признать, что для теста ты нашел не рабочую машину, а дрова от забора. И на основании общения с ней делаешь глобальные выводы обо всех мазах. Маз не шедевр, спора нет, но твои категорические заявления на фоне данного экземпляра тоже не совсем корректны. Многое зависит от жизненного пути конкретного МАЗа у конкретного водителя.
если с ним все время чтото делать то да . у нас были три маза и всегда то радиаторы то мосты текли вечно какие то беды с ними . а на даже тех же американцах просто ездили . я не говорю о том что после пяти лет кабины вообще в дыры пошли . чинились только в сервисах так как так и должно быть . мы пробегали 16-20 в месяц . а дафы наши по тридцатки под тонаром . маз бы сдох от такого км. после второго года мазы ездили круг до тысячи максимум и с двадцатками бочками . не машина это .
@@ярусский-ш4р работаю на 534008 Движок стоит родной,7511,кпп 239 Ничего не течет,не гремит Если у водил с твоей работы руки из жопы,то я им сочувствую Так что много не пизди
У меня у сомого маз только восмого года слежу почу чуть ухаживаю всё норм кабина подгнила в некоторых местах ну вот это обидно что где стык крыша сгнила полностью потому что с завода напхали герметика а так норм да и так о чём говорить скажу даже больше отец два года без топливных фильтров проездил напримую подсоиденил и не чего норм двс работает ну я конечно поставил обратно и ездию потихоньку.
За любой машиной надо следить. Пусть то скания будет или рено магнум, и под кабину надо заглядывать и под машину. Если не менять фильтр осушитель, прихватывать воздух будет на любой машине. Кто говорит что маз говно а иномарки супер, тот не стоял на трассе на своей священной Европе, из за глюка электроники, когда тебе в подъем заходить а egr тупит, ты на спуск идёшь а робот нейтраль включил. Если нормально дело поставить то и маз будет деньги приносить, если мозгов нет то и европеец не поможет. И мой вам совет пацаны, если идёте работать или себе покупаете, не смотрите на марку, смотрите на состояние машины, на отжатой скании горя хапнешь больше чем на новом мазе или камазе.
Отжатый экземпляр! Был такой же зелёный 2007 года с таким же двигателем и КПП. Покупал в Екатеринбурге, был в одних руках. Отличная машина если следить. Если выбирать камаз нео и МАЗ 5440, выбрал бы Маза
@@Dmitri_Vitautas поневоле выберу МАЗ - твоя скамья-вольва сейчас в 5-10 раз дороже стоит против МАЗа. Какой выбор сделает разумный - купить МАЗ за 30 тыщ $$$ или вольву за 150 тыщ $$$???
За что люблю тест-драйвы Михаила, так это то что мне человеку далекому от грузовиков (но очень люблю технику), все доходчиво рассказывают, как будто просто друг который показывает мне грузовик! Спасибо Миша!
Любая машина в руках расп*здяя сложится крайне быстро. Не зависимо от страны производителя. Если что, я не считаю расп*здяем текущего владельца. Сказано же что он только купил машину. А то подумают, оскорбляю человека почём зря.
Вот видите, чем отличаются Камазы, Мазы и иномарки? Тем, что сделано как у всех, но, блин, не работает, как это задумано у тех. А работает, как сделали у нас Misha_Diesel Золотой фонд цитат
Сделай пожалуйста обзор старого суперМАЗа, который со свистом. Не забудь разогнать его до 120км.ч. не шучу! Он реально едет, с адским свистом и чёрным дымом как у паровоза.
Надо понимать, что промышленность (в частности автопром) СССР и впоследствии СНГ предполагала "заботу" о здоровье населения. Ты никогда не сидел на попе ровно, постоянно шевелился, что-то делал.... С теплотой вспоминаю "еврика", когда весил стабильно 65-70 кг. Уже лет девять работаю на Вольво, Скании, Дафе, вешу 105кг. Иномарки- зло для "нашего" человека.:)
Возраст сахар и булочки, вот глвное зло для веса, у меня вообще сидячая работа, электронщик, и не че отказался от вышеперечисленного и вес нормализовался.
Все у Белорусов получилось. Камаз курит в сторонке. Иномарки курят в сторонке по цене... Езжу на мазе 5449а5, и не жалею что купил!!!! До Маза был Фред так я чуть без штанов не остался!
Маз 54323 1996 года. Купил 4 года назад.Сразу весь серьезно перебрал.Катаюсь до сих пор.Проехал за это время около 200 000.Не одной поломки.Хороший профессиональный уход и отношение позволяет работать и зарабатывать вполне прилично.А таким наездникам лучше идти в парк на детской карусели кататься.
Золотые слова, про то что под кабиной водителю нехер делать. А то привыкли что всё в отном лице, и водитель, и слесарь, и электрик, и сварщик, и топливщик, и агрегатчик, а зп одна, и как можно меньше. Работал на старом китайце самосвале приходилось постоянно что-то делать, и тут дают нового MANа TGS, помню слова механика:не дай бог я увижу в твоих руках ключ или отвёртку, тебе капец 😂😂😂
вам сейчас все типа трудяги-непревереды ответят "мы не золушки, если надо и под машину полезем, а вы, европейцы, сидите там с белыми ручонками и бойтесь дальше коленки протереть". К сожалению, таких людей до сих пор большая массса и меняться они не хотят ни в какую сторону, потому что для этого мозг надо включать, а это дело энергозатратное.
У меня маз 64229 20летней давности. Да я его постоянно сам ремонтирую но зато и зарабатываю неплохо. Зимой работы мало подрабатываю в трансп.компании на новом Мерсе и иногда Мане. Там очень комфортно и понтово, но частенько глючит электроника и временами гоняю их в сервис. Я бы для себя побоялся такую машину брать.
Если это правда,значит такой хозяин был. Мне очень неприятно было слушать этого" критика" я работал на мазах,это очень благодарная машина,начиная от 200 маза и до 500 х серий очень классные авто...
Был 5440А9 с двигателем рено 411 сил лицензионным. До 400000 пробега проблем не знал. А учитывая цену в 2 раза ниже иномарки, окупаемость была приятнее значительно и короче. Но брал нового.
Не прав ты насчёт Маза , была до этого скания 113 всю плешь мне проела , не было рейса чтобы я что то не делал . Перебрал мотор 250 тысяч встал ремонт , продал , купил Маз езжу год ничего не трогаю . Деньги стал приносить мне больше в семью
У меня была 142 скамейка(паровоз),за 4 года поменял рул наконечники,на тяговой оси подшипники ступичные и два раза коробку снимал а так по двигателю вообще не лазил!!!!!
@Иван Пивченко ну если 2 серия дак прикинь)))Зато 500 кобыл,лентяй,я не разу на подьёмах не висел за 4 года,хотя жил в Никеле а это 180км от Мурманска и 50 км до Северной Норвегии!
То - то на " Сила Сибири " одни Уралы да КамАЗы . Года назад был , Амга - Олёкминск , работают одни иномарки , только вахтовки и Прм Уралы , и те разваливаются.
У меня Урал 4320 1992 года двигатель ямз без турбины на нем буровая установка, прохожу в неделю по 500-800 км скорость хода 65-70 км/ч за пять лет ремонтировал только топливную и менял резину так что не надо гнать Российски автопром! все зависит от хозяина и манеры езды.
Здесь речь о магистрально м тягаче! Где ваши 800км день работы.Ясен красен,с вашими побегами резину в пятилетку меняй.А вот в дальнобой на этих машинах,особенно зимой,опасно для жизни,замерзниш к херам,работал.Товарищи,жизнь одна,стремитесь работать в комфорте и на надёжной технике.Удачи!!!
@@Александр32-р8й но вот если речь заходит о любом старом говне в сравнимом диапазоне цен - тут стоит задуматься.....а так ли плох маз? а так ли ты быстро найдёшь зап часть на ино. когда в дороге что то да отъебнёт? а когда тотальный пиздец? типа клина/кулака? На маз 150-250 мотор( ну пусть с старыми головами, прикрути тнвд 7511 , туже мощь получишь) а на древний мерс/даф/сканию откапиталить? про америку так это вообще лучше промолчать)
+Artem Savage если конечно речь за древние машины,то маз конечно дешевле починить..Лет десять назад,работал я на мане,ему тогда было восемнадцать лет и двигатель родной,делали только топливную.Врятли маз столько пробежит.
Хотелось бы обзор на новый или достаточно свежий 5440 или 6430. На канале очень много обзоров новинок европейских и китайских грузовиков, а отечественные - только ушатанные в хлам. Как написал бывший хозяин этого маза, у него за 11 лет было минимум 14 водятлов, которые практически не следили за тех. состоянием машины. И возил этот маз совсем не чипсы и подушки.
Не ездил ты на иномарках, пусть даже и старых, разница просто огромная и по комфорту, и по запчастям, и по ремонту, который минимален, если ты не наездник, или шеф не долбоёб, по расходу топлива, что то же немаловажно!!!!
700к проехал на таком. Только положительные впечатления. Эту машину нужно любить и ухаживать за ней. Комфорта не хватает это да. А насчет запчастей ты не прав. Дорогие расходники и всякая мелочь. А по подвеске, трансмиссии и по двигателю отечественное дешевле.
Нормальный водитель зимой в воздушную систему сразу специальную жидкость зальёт, или хотяб спирт. Машина конечно не европеец но если водитель не рукожоп на ней можно работать..а так хорошая машина.
у нормального водителя нет в системе льда.... фильтр поменять на осушителе и все... в данном случае человек только приобрел технику, да старенькую и потрепанную но это все делается со временем
А мне понравилось работать на таком. Только 8-ступка была и рука уставала втыкать 8 передачу. Удобная, в меру комфортная машина. Печка никакая, но автономки огонь. Никогда не было что бы замерзали тросики или подушки. Могла машина неделю в мороз стоять, а заводилась с полтычка
а зачем со 2ой трогаться . он груженый то с третей спокойно . а голова 5ая-7ая -8ая повышенная и полетел . с таким мотром был бензовоз с 30 кубовой бочкой . и европпа в сторонке стояла
МАЗ отличная машина. Просто на нем нужно уметь ездить. И руки должны расти не из жопы. А еще его нужно регулярно обслуживать и не жалеть денег. Очень надежная машина и не такая дорогая в обслуживании, как кажется. Запчасти толко в последнее время нужно искать, все под заказ. Но стоит гораздо дешевле, чем на всякие скамейки и мерседесы. При этом на ЯМЗ-7511 он едет наравне с иносранными грузовиками. Лучше только тутаевский мотор, но и топлива он больше жрет. А 7511 расходует у меня около 30..32 л/100км. Но у меня МАЗ-543208 с ЯМЗ-7511 с общими головками и 9-ступенчатой коробкой МАЗ-543205 и круглым ведущим мостом. Крейсерская скорость 80 км/ч, хотелось бы побольше. О 5440 пока только мечтаю. :) Ездил на всяких иносранных, даже на очень свежих, с автоматами и всякими круизами, но хочу МАЗ-5440 с ЯМЗ-7511. P.S.: Году в 2011-м кажется на Минском автозаводе запустили новую окрасочную линию и с того момента кабины уже не гниют с такой скоростью. Хотя и раньше еще, если машинке везло с первым хозяином, то кабины максимально разбирались, промазывались мовилем и всякими мастиками, как следует перекрашивались и ходят по сей день без дыр.
голова на мазе ломается из-за всего,владельцы мазов это терпеливые люди!!!!Стою на раме жду когда накачаются подушки...вдруг удар в раму,я в воздухе переобуваюсь и падаю.Тоже примерзли немного и также как и на этом мазе-с водительской стороны две подушки накачаны а с другой стороны две пустые были.Теперь я накачиваю только с пульта подушки)))
Не знаю, мне мой МАЗ нравился, очень надёжный аппарат был, но у меня ещё со старой кабиной был, двигатель 236БЕ2, ЕВРО-2👍, КПП-238я, сцепление 182. У меня трос газа не замерзал, он просто заклинил от ржавчины, но поменял и в путь, он потом долго ходил ещё этот тросик.
@@ВадимПолтавец-л3ы , я не пытался сравнивать несравнимое и про МАН ничего не говорил и даже не думал, но только вот какая штука - помощь на трассе просили водители иномарок, то дёрни, то прикури. Да, не скрою, сел на новую машину и был единственным водителем и основной недостаток МАЗа - гниёт зараза, но на скорость и заработок это не влияло.
Работал на таком, брали новым. Кабину сразу обработали и обезшумили. В мотор лили только хорошое, дорогое масло. Из проблем, обрывало болты на правой передней подушке кабины. Только на том на задней оси было 4 подушки. И меняли фары. Миша, все супер, продолжай в том же духе!
НЕ СКАЖИ ЛЮБОМУ ВОДИТЕЛЮ ПРИЯТНО РАБОТАТЬ НА НОРМАЛЬНЫХ МАШИНАХ, А НЕ КАК НА МАЗЕ СМЕНУ ОТКРУТИТЬ И СПИНЫ НЕТ И ВЕЧНЫЕ ПРОБЛЕМЫ 😅Да пусть дешёвый и через год весь гниёт но работал и будет работать 😅
За свои деньги машина хорошая, кто бы что ни говорил. У меня знакомый владел 2 мазами такими, так они по миллиону прошли и были проданы дальше. Ну а вообще маз это людоед :-)
@@АлександрЛаптев-я4т всегда краз был людоедом, но зню много людей которые на нем работают не один десяток лет и другой машины им не надо, конечно не заводского варианта. Я когда на камазе 5320 работал, то как говорится штаны только лежа на спальнике мог одеть, и ездил лежа на руле. А когда на супера пересел, то охренел от его размеров кабины, можно и встать нормально и переодеться или куртку одеть и снять без проблем. Да и сам МАЗ не был проблемным за все годы владения, только ТО и по мелочи вложения и работаешь спокойно
Я с 1950 года, с 18 лет за рулем, Маз - была лучшая машина в СССР и моя любимая машина! С 1971 года на дальнобое и до пенсии - 2010 г. Иномарок тогда у нас не было, это сейчас их полно. Обидно слушать человека далекого от техники, который так об.....т Машину!
Отработал на таком 1.5 года , только с Ман мотором , горя не знал , где только не ездил , самое главное следить за машиной , а если р%спиздяйски относиться то и вольво , ман и т.д погибнет моментально ! А то только категорию сейчас откроют и подавай свежую сцепку , хотя еще солярки то не нюхал !!!
Что значит обслуживание жить под ним между рейсами это что ли обслуживание или на трассе его расскидывать видал я не раз этих уродов мертворожденных как водилы на морозе ебуться на трассе что маз что камаз одна хуйня
Конкретно про этот МАЗ скажу одно.надо менять хозяина ,а не маза.Я владею двумя мазами и проблем НЕТ.одна правда,что железо ГОВНО.ПРО РЕМНИ ХРЕНЬ ПРОГНАЛ.ОНИ НАШЛИ ДРУГ ДРУГА, ПРОДАВЕЦ И ПОКУПАТЕЛЬ.ПРО ЦЕННИК ПРАВДА.ИНОГДА КАЖЕТСЯ ЧТО ПОКУПАЕШЬ НА ШАТЛ.А ТАК, НЕТ ПЛОХОЙ ТЕХНИКИ,ЕСТЬ ПЛОХАЯ ПРОКЛАДКА,И ЖАДНОСТЬ В ОБСЛУЖИВАНИЯ.
Alexey Gayvorontcev правду пишешь,нашел просто для обзора убитый маз и как будто все мазы такие.У меня тоже еврик,по сравнению с этой мазом,моя просто конфетка.Тоже 2007 года.
@@ИльнарИльнаров-я2щ ... Канал рекламный!!! Вы видели как он и МАЗ и КАМАЗ за 2 секунды грязью облил. Основывая свои доводы на доведенной в хлам машине. У меня сосед с дома напротив еще на старых камазах отпахал не одну сотню тысяч КМ .... когда он приезжал так для нас праздник был)) Мы ребятня бегали по нему (ведь он без прицепа приезжал). Так сын его еще на том Камазе начинал работу дальнобоем ( а машине уже за 20 лет было, и на ходу да он не такой конфортабельный как Европейцы, но он пахал в любую погоду и в любой дорожной ситуации) . Сейчас он на Камазе новом (ну уже не совсем новом, 215к км пройдено) да есть косяки ... но Камаз над ними работает. И он всегда говорит ... если машина совсем плохая, то нужно менять главную прокладку!
Дааа... Управляй мечтой! В 2000г устроился в контору работать на Финляндию. Прихожу в гараж, стоит 5 Новых Мазов 64229. Механик говорит мне: ,, Ну, выбирай! Но у первого замок зажигания сломан, у второго пассажир. дверь не закрывается, у третьего что-то со стартером, у четвертого из под головки тосол течет и у пятого ступица течет. Ну какой? "" Я выбрал у которого дверь не закрывается. За три года что на нем работал по моему было все ( что-то отваливалось, замыкало, взрывалось, ломалось) . Чувства что работаю на новой машине так и не пришло. Прикольно было когда в Финляндии загнали на катки и я их... Прошел! Полицейский сам не поверил. Я ему говорю: -- Машина новая!" . А он отвечает:--- Маз, Камаз------- Катастрофа!☺ . Из хорошего был ---бак на 500л. Солярку в Финляндию возить. А после 3-х лет стоишь ночью около машины, тишина... Только слышно как коррозия бедного Маза жрет. Миша, молодец! Видео отличное! Лично мне нравится про настоящие рабочие машины смотреть👍
А я хочу такого МАЗа. Не сказал бы, что запчасти дороже. А иномарки за такие деньги усосанные в хлам. Едет на всём, что горит. При нормальном обслуживании ничуть не хуже иномарок. Да, качество с завода ну ооочень нестабильно. Сейчас у меня СуперМАЗ. Не жалуюсь. Едет нормально, солярку лопает не в три горла, в обслуге не намного дороже Пежо Боксера. Напрягает низкая кабина, собственно, и всё. Ремонтники... Они в основной массе такие, что наср@ть им в руки. Тут так: хочешь сделать хорошо - сделай сам. В любой машине. И в иномарке.
Мазы при совке были норм. и Супера.а то что блогер гонит там.что водитель ничего не должен пусть тем кто на зимниках расскажет. руки и голова должны быть.и зарплаты на заводах явно не европейские потому качество и не дотягивает
Не надо так про маз нормальная машина я 10 лет отработал все ок , да не европеец конечно были проблемы как без них но в основном все норм, мой 2005 года и он не такой ржавый даже совсем не ржавый так пару пятнышек возле рундука , и на счёт запчастей нет проблем я с Украины и не было проблема с запчастями никогда
Да я не про тех,кто раньше на них работал,я про нынешних(не в обиду им и особенно автору),которые кроме иномарок не видели ничего и маз для них как что то.....
не гони..был у меня краз.. первая своя тачка..поставил контейнир 20ку.. и узбекистан был на весь сезон мой..когда бабло катит норм..на ка.700 гонял бы..
Я получил МАЗ 5340С2( Евро 5) в сентябре прошлого года. И если я начну перечислять все его косяки (особенно электрика и стучащее рулевое) то здесь не хватит места. У нас на фирме их 12 шт.17 и 18 г.в. И ВСЕ ВСЕ ВСЕЕЕЕЕ с косяками!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! До этого 9 лет проездил на MANе. Небо и земля.
Маз конечно,хуже камаза нет машины.Он и проще,и надежней...жрет поболее,но зато тянет,что по итогу уравнивает их по прожорливости(оба жрут много,непомерно много на сегодняшний день),кабина просторней в плане именно спалки...опять же,смотря какие модели сравнивать,я привел пример одного поколения.А вообще,как правильно Миша сказал,они просто неконкурентноспособные с любой даже самой старой иномаркой по всем параметрам,абсолютно всем.
@@SL124d про всевозможные оргии с старыми иномарками, я б так просто не говорил...хотя комуто нравиться запы например искать неделями....или колхозить)))
@@stanisavzarembs3479 я на мазах довольно много отработал,как на 29,23,бортовом,в идеальном состоянии на чешке в 35 можно уложится(бортовой зерновоз где то так и жрал помнится),но например на дафе с пробегом в миллион(и это то,что на одометре,в реале хз сколько там было) я редко за 30 уходил,в основном(опять же от дороги,времени года и т.п. зависит) в большой круг около 28 выходило,и это на 16-ти колесном тандеме г\п 25 тонн....а если где то мотор неидеальный,то и 60 могло с легкостью вылететь на мазе у неумелого водителя....Про сравнительно новые иномарки на роботах я вообще молчу,там 25 норма,что немыслимо даже для пустого камаза.А ведь это прямой доход,5 литров экономии на сотне в хороший месяц это полтонны солярки,по 30 грн за литр,это 15000...в основном из за этого они умерли на любом рынке,как в РФ,так и у нас в Украине.
Тот самый момент, когда смотришь на 21-й минуте и на заднем фоне видишь двор, в котором вырос 20 лет назад и играл в футбол.......... спасибо, Миша)))) эх, Керва.....))) сначала не поверил)) ну потом по дороге на Долгушу точно признал родной посёлок!!! кстати, на бугре где отпустило подушку, я на нём на Ниссан Теане при 60 км час днищем искры высекаю)))))
Машина неплохая,просто конкретно этот экземпляр ушатанный. А по поводу кпп-автомат-просто ты не стоял где-нибудь в поле с этим автоматом))) Обзор хороший-спасибо)))
То есть машине 11 лет, а она вся ржавая. Это что, просто взяли металл без всякой обработки и грунтовки и тупо покрасили сверху на один раз?! А так можно с машинами и тем более грузовыми?! 0_0 Жесть. Какой позор! Ну хорошо, водитель плохой. А кто обслуживает этот автомобиль в этой организации? Не знаю, может у меня ещё советский подход. Но тут вижу какое то сплошное раздолбайство. Тут выгнать всех надо и запретить вообще работу с грузовыми авто.
@@stanisavzarembs3479 да хули там знать или я на трассе этот чермет не вижу хотя да чаще с задратой кабиной а то как твой любимчик и на трассе без проблем смотрю мосье знает толк в извращениях 😂
видео вышло час назад,уже коммент некуда поставить!вот это контэнт,Миша так держать! По машине не рассказал-тепло ли зимой,какие болячки у этой модели,какой расход с 20кой.Сам какое то время присматривал себе такого маза.
"отставание технологическое в 40 лет" А ничего что технологии изначально были спизженны у разных стран? Если бы не своровали, до сих пор на лошадях ездили!
Ну здесь говорится о конкуренции на постсоветском пространстве, а не в Европе или (не дай боже) в мире. В Беларуси все госАТП на МАЗах и о конкуренции тут вряд ли будет идти речь. А частник вряд ли выберет МАЗ даже новым. Он лучше возьмет б/у иномарку.
Слава Богу, меня Бог миловал от этого чуда, немного проработал на маз 500. Мужики кто держал это это чудо-юдо, мудохались с коробками и гбц. Тутай был огонь, но увы его нет.
Если бы МАЗ был бы девушкой я боюсь представить какой бы страшной она была бы не дай бох такую девушку увидеть 😅😅 стразу посидешь охренейшь и покончишь жизнь само убиствам
Охренительные тачки, что Маз что Камаз, сделанные конечно топорно, но они настоящие трудяги... пафосные речи о неломучести иномарок в основном произносят те кто работает на фирмы и сам машины не чинит!!! Ну и конечно важным фактором остаются наши дороги, ведь по хорошим дорогам и на телеге комфортно будет ехать))
19:59 Обычно тесты проводят на отремонтированных и обслуженных автомобилях, а не тех, которые только что купили по дешёвке из-за неисправностей, 27:20 ещё и на убитых дорогах ...
Я купил себе 3 года назад 2ух летний Вольво VNL 670 Американский , на автомате , я езжу и болдею, все поломки предсказуемые , сейчас пробег 670к миль , в года на ремонт уходит примерно 15к$ . Мне говорят что просто такой трак достался, до этого была 09 года такая же модель , так за первый год эта мука вытащила с меня 60к $ , стоимость самой машины. Всем удачи на дороге!
Для тех, кому некогда смотреть полностью:
0:48 - заводим в -8 на летней солярке после двух недель простоя
1:22 - про ржавчину из которой сделана кабина
1:48 - совет тем, кто хочет купить или пойти работать на подержанный МАЗ или КамАЗ
4:30 - первая проблема. Тест-драйв под угрозой срыва…
5:04 - поднимаем кабину. Немного философии о тяжести бытия водителей и разделении труда
17:35 - про «сердце» МАЗ 5440. Как устроен, болячки
9:03 - пытаемся вспомнить ВСЕ моторы, которые ставились на эту модель тягача
9:53 - проблемы с запчастями: дорого и непонятно где искать
12:45 - пытаемся отогреть трос газа газовой же горелкой))
13:41 - как меня бомбит от МАЗа
15:09 - отцепляем прицеп
16:03 - рассказываем о кабине. Лучшей кабине магистрального тягача произведенного в СНГ
23:56 - пытаемся ехать, но не получается отрегулировать сиденье
25:00 - УРА! Поехали!!!
26:08 - не могу справиться с рычагом КПП
26:43 - почему обычные механические КПП скоро вымрут
27:22 - ЧТО БАБАХНУЛО???
31:40 - почему МАЗ прохлопал российский рынок?
Без обид. Но очень много воды не по делу и всякой ереси. Если смотреть новые мазы,то да,лучше бу иномарку. А эти доходяги стоят на много меньше Ино в том же состоянии. Проходил на собственном опыте,ездили смотрели все до определенной цены,полностью все дрова. Взял маза. Из проблем только конченый 536 мотор. Выдолбал всю голову,одна вискомуфта чего стоит. Вообщем поставил я туда тамз и больше не мучался. Расход конечно космос,но за-то трогаться можно с любой передачи. Летом если на прицеп на жопу много нагрузить по асфальту буксовал. Касаемо гнили. Не было неодной ржавчинки. Кабина мягкая. Замки работают прекрасно. Опускаешь до максимума,и потом ещё пара качков и кабина защелкивается. За 4 года работы осечек не было не разу. В общем в своей цене конкурентов у него просто нет. Что-то более менее живое из иномарок начинается в два раза дороже.
Пожалуйста подскажите что за трек в начале?)
Мишень сними по видо с про татру
Эта машина людей съедает на раз два людоед
Отличный обзор!
Маз 6430-А9, работал на таком, положительные впечатления, за 1,5 года ни разу не подвёл. ДВС Рено, КПП ZF, хороший такой дуэт. Рулевое, требует внимания, точнее пальцы рулевые, если всё с ними хорошо, то рулится он хорошо. У меня и у многих ребят кто на мазах с ZF КПП, пока коробка не прогреется, 3 и 5 передачи включались туго, а потом как по маслу. Кабина ржавеет-это правда, но тут тоже от водителя зависит многое. Колонка рулевая регулируется в двух плоскостях, надо сильнее педальку на колонке нажимать. Чтобы на мазе воздух не прихватывало, меняйте фильтр воздушной системы два раза в год в межсезонье и будет вам счастье. Трубки воздушные в раме и под кабиной очень часто перетираются, даже если они в одном жгуте. Кабина холодная, особенно задняя стенка. Чтобы замки кабины нормально закрывались, внимания требуют втулки пластмассовые. Часто еще появляется стук передних пальцев кабины, менял пальцы вместе со скобами, при эксплуатации частенько шприцевал, и забыл про эту болячку, а так в сервисах говорят на 50т.км их хватает. ДВС Рено на моем мазе в горки с 20 тоннами подсаживался, расход был 45-50 меньше не получалось, видимо из-за 6×4(три оси,2 моста). Обзор хороший, но есть предвзятость отношения к этой машине, схоже с отношением к IVEKO(машине века). На трассе много разной техники сейчас, и можно всегда увидеть иномарку в хорошем состоянии и маза-камаза в состоянии которому позавидуют иномарки, все зависит от человека и от его отношения к машине! Спасибо Вам за видео👍
Доброго времени суток) скажите пожалуйста , на мазе с двс рено, греется двигатель, газы не выпускает, термостат поменял, радиатор чистый, от чего ещё может быть?)
@@Аслан-ш6т добрый день. Проверьте радиатор на пропускную способность. У нас был такой случай, радиатор был забит, но у знали это только когда сняли и отвезли в сервис. До этого тоже мыли систему охлаждения, чистый антифриз, а все равно грелся. Проверьте ещё, чтобы все патрубки были горячими при прогреве.
Нормальная тачка, год на нём отработал. Ремонтно пригоден в любой обстановке. До дому своим ходом с любой проблемой доедешь.
Миш, ну надо признать, что для теста ты нашел не рабочую машину, а дрова от забора. И на основании общения с ней делаешь глобальные выводы обо всех мазах. Маз не шедевр, спора нет, но твои категорические заявления на фоне данного экземпляра тоже не совсем корректны. Многое зависит от жизненного пути конкретного МАЗа у конкретного водителя.
если с ним все время чтото делать то да . у нас были три маза и всегда то радиаторы то мосты текли вечно какие то беды с ними . а на даже тех же американцах просто ездили . я не говорю о том что после пяти лет кабины вообще в дыры пошли . чинились только в сервисах так как так и должно быть . мы пробегали 16-20 в месяц . а дафы наши по тридцатки под тонаром . маз бы сдох от такого км. после второго года мазы ездили круг до тысячи максимум и с двадцатками бочками . не машина это .
@@ярусский-ш4р работаю на 534008
Движок стоит родной,7511,кпп 239
Ничего не течет,не гремит
Если у водил с твоей работы руки из жопы,то я им сочувствую
Так что много не пизди
У меня у сомого маз только восмого года слежу почу чуть ухаживаю всё норм кабина подгнила в некоторых местах ну вот это обидно что где стык крыша сгнила полностью потому что с завода напхали герметика а так норм да и так о чём говорить скажу даже больше отец два года без топливных фильтров проездил напримую подсоиденил и не чего норм двс работает ну я конечно поставил обратно и ездию потихоньку.
этому дятлу надо где нибудь на зимнике яйца поморозить на иномарке а потом и маза полюбит
Они с завода уже сломаные
Золотые слова Семён Семёныч "Сделано как у всех,но не работает как у тех". Думаю главная фраза всего видео.
За любой машиной надо следить. Пусть то скания будет или рено магнум, и под кабину надо заглядывать и под машину. Если не менять фильтр осушитель, прихватывать воздух будет на любой машине. Кто говорит что маз говно а иномарки супер, тот не стоял на трассе на своей священной Европе, из за глюка электроники, когда тебе в подъем заходить а egr тупит, ты на спуск идёшь а робот нейтраль включил. Если нормально дело поставить то и маз будет деньги приносить, если мозгов нет то и европеец не поможет. И мой вам совет пацаны, если идёте работать или себе покупаете, не смотрите на марку, смотрите на состояние машины, на отжатой скании горя хапнешь больше чем на новом мазе или камазе.
Отжатый экземпляр! Был такой же зелёный 2007 года с таким же двигателем и КПП. Покупал в Екатеринбурге, был в одних руках. Отличная машина если следить. Если выбирать камаз нео и МАЗ 5440, выбрал бы Маза
а если выбирать Маз 5440 и Scania любая или вольво FH - тоже Маз выберите?🤣🤣🤣🤣🤣
@@Dmitri_Vitautas поневоле выберу МАЗ - твоя скамья-вольва сейчас в 5-10 раз дороже стоит против МАЗа. Какой выбор сделает разумный - купить МАЗ за 30 тыщ $$$ или вольву за 150 тыщ $$$???
@@perisher1976 МАЗ сейчас 60к уе стоит
За что люблю тест-драйвы Михаила, так это то что мне человеку далекому от грузовиков (но очень люблю технику), все доходчиво рассказывают, как будто просто друг который показывает мне грузовик!
Спасибо Миша!
Любая машина в руках расп*здяя сложится крайне быстро. Не зависимо от страны производителя. Если что, я не считаю расп*здяем текущего владельца. Сказано же что он только купил машину. А то подумают, оскорбляю человека почём зря.
Золотые слова! А то вдолбили и вдалбливают в головы нашего обывателя, что есть хорошее и есть наше, есть иномарки и есть говно.
Техника в руках распиздяя - куча металлолома!
Поддерживаю! Всё зависит от водителя!
Но инка протянет дольше
когда ждешь запчасть две недели. потом брак не пошла и тд.нах..маз нужен .старый маз да .
На таком монстре поездишь и ничего уже потом не страшно.
после маз 504 можно вобще ничего не боятся
@@eblantus в закалку веришь?)))))
@@eblantus1.5 года на Кразе
@@regional_specialist 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Блин , ну с виду все так клевенько сделано, прямо жить можно , все продумано так, огонь кабинка то у него, молодцы белорусы!
Там на заводе МАЗ:" Ну чё пацаны, какой мотор ставим на этой неделе ? "
)))
😂😂😂👍
@@МаксимПономарев-ж6ч сейчас забастовка добъёт производство.))
@@МаксимПономарев-ж6ч Да. Традиция советов держать государственные профсоюзы убилу у людей веру в независимые профсоюзы.
Да я думаю от жигуля
Вот видите, чем отличаются Камазы, Мазы и иномарки? Тем, что сделано как у всех, но, блин, не работает, как это задумано у тех. А работает, как сделали у нас
Misha_Diesel Золотой фонд цитат
хуйню сказал...маз удроченый, и даже не по пробегу....
Кличко одобряет :)
@@artemsavage692 V nashei kontore byl MAN 2007 goda s probegom 1200000km ,kak lelka byl. Prodali za 4000 euro....
@@MrGustini Смотря как обслуживать я думаю.
@@ЦиничноИнтеллектуальныенарезки Soglasen
Сделай пожалуйста обзор старого суперМАЗа, который со свистом. Не забудь разогнать его до 120км.ч. не шучу! Он реально едет, с адским свистом и чёрным дымом как у паровоза.
Надо понимать, что промышленность (в частности автопром) СССР и впоследствии СНГ предполагала "заботу" о здоровье населения. Ты никогда не сидел на попе ровно, постоянно шевелился, что-то делал.... С теплотой вспоминаю "еврика", когда весил стабильно 65-70 кг. Уже лет девять работаю на Вольво, Скании, Дафе, вешу 105кг. Иномарки- зло для "нашего" человека.:)
😂👍👍👍
Да ладно, ты просто постарел, обмен веществ замедлился, надо чуть меньше кушать в каллориях.
Возраст сахар и булочки, вот глвное зло для веса, у меня вообще сидячая работа, электронщик, и не че отказался от вышеперечисленного и вес нормализовался.
Мне 55, вес 78кг, жрать перестал, заработал диабет. Работаю на Вольве, автомат👍👍👍👍
Всё... Беру МаЗ!
Все у Белорусов получилось. Камаз курит в сторонке. Иномарки курят в сторонке по цене... Езжу на мазе 5449а5, и не жалею что купил!!!! До Маза был Фред так я чуть без штанов не остался!
Если не мерс. Курит камаз
Просто ещё на нормальных машинах не ездил. Что Фред что Маз одно говно.
@@Rast91эээ американец светое
@@Rast91на маза запчасти дешевле,а деньги приносит как интмарка
А я только хотел купить Америку с ограниченным бюджетом по низу рынка. Значит лучше к Европе присмотреться?
Маз 54323 1996 года. Купил 4 года назад.Сразу весь серьезно перебрал.Катаюсь до сих пор.Проехал за это время около 200 000.Не одной поломки.Хороший профессиональный уход и отношение позволяет работать и зарабатывать вполне прилично.А таким наездникам лучше идти в парк на детской карусели кататься.
этот маз кончали как могли,ты специально его нашел?
А они все такие сейчас уже . Машина то рабочая . Иной сейчас трудно найти .
Любую машину можно довести до такого состояния...., МАЗ, МАЗ, МАЗ здесь не причем....
Да, хрустальный х...р дураку не надолго: посс@л - и об угол.
ни при чём
Золотые слова, про то что под кабиной водителю нехер делать. А то привыкли что всё в отном лице, и водитель, и слесарь, и электрик, и сварщик, и топливщик, и агрегатчик, а зп одна, и как можно меньше. Работал на старом китайце самосвале приходилось постоянно что-то делать, и тут дают нового MANа TGS, помню слова механика:не дай бог я увижу в твоих руках ключ или отвёртку, тебе капец 😂😂😂
вам сейчас все типа трудяги-непревереды ответят "мы не золушки, если надо и под машину полезем, а вы, европейцы, сидите там с белыми ручонками и бойтесь дальше коленки протереть". К сожалению, таких людей до сих пор большая массса и меняться они не хотят ни в какую сторону, потому что для этого мозг надо включать, а это дело энергозатратное.
Спустя 8 месяцев в рекомендациях, спасибо ютуб😅😊
🤣👍
Почти год
У меня
Только что нашел в рекомендациях. Ютьюб действует крайне оперативно)))
У меня маз 64229 20летней давности. Да я его постоянно сам ремонтирую но зато и зарабатываю неплохо. Зимой работы мало подрабатываю в трансп.компании на новом Мерсе и иногда Мане. Там очень комфортно и понтово, но частенько глючит электроника и временами гоняю их в сервис. Я бы для себя побоялся такую машину брать.
Если это правда,значит такой хозяин был. Мне очень неприятно было слушать этого"
критика" я работал на мазах,это очень благодарная машина,начиная от 200 маза и до 500 х серий очень классные авто...
Работал на 504
Не слушай этих горе обзорщиков.
Это сколько тебе годиков если на 200 том работал?
Был 5440А9 с двигателем рено 411 сил лицензионным. До 400000 пробега проблем не знал. А учитывая цену в 2 раза ниже иномарки, окупаемость была приятнее значительно и короче. Но брал нового.
Сейчас маз новый стоит от $100.000
Не прав ты насчёт Маза , была до этого скания 113 всю плешь мне проела , не было рейса чтобы я что то не делал . Перебрал мотор 250 тысяч встал ремонт , продал , купил Маз езжу год ничего не трогаю . Деньги стал приносить мне больше в семью
100% #хуйнигород
У меня была 142 скамейка(паровоз),за 4 года поменял рул наконечники,на тяговой оси подшипники ступичные и два раза коробку снимал а так по двигателю вообще не лазил!!!!!
Да и всё чаще я замечаю МАЗов на трассе. Особенно, Суперов.
@Иван Пивченко ну если 2 серия дак прикинь)))Зато 500 кобыл,лентяй,я не разу на подьёмах не висел за 4 года,хотя жил в Никеле а это 180км от Мурманска и 50 км до Северной Норвегии!
Охотно поверю,минимум ухода за махом и машина огонь
11:27 Миша спрашивает про пробег. В таких машинах возраст определяется углеродным анализом и количеством колец на срезе ржавчины😁😂
Без КамАЗов, Мазов и Уралов то севера не было бы. (Якутия)
А сколько холмиков они сделали раньше времени тем кто на них там корячился
МАЗ СІЛА!!
@@АнтонПро-ы6ъ сколько?
То - то на " Сила Сибири " одни Уралы да КамАЗы . Года назад был , Амга - Олёкминск , работают одни иномарки , только вахтовки и Прм Уралы , и те разваливаются.
куда она делась бы?
Классный тест драйв! Мишаня молодец! Спасибо хозяину за предоставленный МАЗай! ТраксТВ четкий канал! Всем Удачки, зелененькой и шершавенькой!
У меня Урал 4320 1992 года двигатель ямз без турбины на нем буровая установка, прохожу в неделю по 500-800 км скорость хода 65-70 км/ч за пять лет ремонтировал только топливную и менял резину так что не надо гнать Российски автопром! все зависит от хозяина и манеры езды.
Здесь речь о магистрально м тягаче! Где ваши 800км день работы.Ясен красен,с вашими побегами резину в пятилетку меняй.А вот в дальнобой на этих машинах,особенно зимой,опасно для жизни,замерзниш к херам,работал.Товарищи,жизнь одна,стремитесь работать в комфорте и на надёжной технике.Удачи!!!
Чё людям лапшу вешать? Буровые ездят 40 км/ч максимум. И стоят на кусту по месяцу и более.
@@Александр32-р8й но вот если речь заходит о любом старом говне в сравнимом диапазоне цен - тут стоит задуматься.....а так ли плох маз? а так ли ты быстро найдёшь зап часть на ино. когда в дороге что то да отъебнёт? а когда тотальный пиздец? типа клина/кулака? На маз 150-250 мотор( ну пусть с старыми головами, прикрути тнвд 7511 , туже мощь получишь) а на древний мерс/даф/сканию откапиталить? про америку так это вообще лучше промолчать)
+Artem Savage если конечно речь за древние машины,то маз конечно дешевле починить..Лет десять назад,работал я на мане,ему тогда было восемнадцать лет и двигатель родной,делали только топливную.Врятли маз столько пробежит.
@@danielbenitez8602 У меня не КРС, А буровая ПБУ-2 занимаюсь Инженерно геологическими изысканиями и очень часто мотаюсь по округам.
хозяин машины ,душевный мужик сразу видно.
Другие с мазом не подружатся!
Хотелось бы обзор на новый или достаточно свежий 5440 или 6430. На канале очень много обзоров новинок европейских и китайских грузовиков, а отечественные - только ушатанные в хлам. Как написал бывший хозяин этого маза, у него за 11 лет было минимум 14 водятлов, которые практически не следили за тех. состоянием машины. И возил этот маз совсем не чипсы и подушки.
Чебы там не писали, мне такой маз нравится, запчасти дешёвые, ездить можно, всегда можно восстановить
Не ездил ты на иномарках, пусть даже и старых, разница просто огромная и по комфорту, и по запчастям, и по ремонту, который минимален, если ты не наездник, или шеф не долбоёб, по расходу топлива, что то же немаловажно!!!!
За такие деньги маз идеален!!!
700к проехал на таком. Только положительные впечатления. Эту машину нужно любить и ухаживать за ней. Комфорта не хватает это да. А насчет запчастей ты не прав. Дорогие расходники и всякая мелочь. А по подвеске, трансмиссии и по двигателю отечественное дешевле.
Согласен. Конечно, не Америка, не ДАФ, не МАН, но всё же.
Смотря в коком городе
500к проехал и того же мнения. Да гнилой, но немного руку приложил и кукла. Свою задачу выполняет.
Я ПРОЕХАЛ 600 К..НІ РАЗУ НА ГАЛСТУКЕ НЕ ПРІТАСКІВАЛІ!!ПРІВЕТ ІЗ ЛЬВОВА!!
Нормальный водитель зимой в воздушную систему сразу специальную жидкость зальёт, или хотяб спирт.
Машина конечно не европеец но если водитель не рукожоп на ней можно работать..а так хорошая машина.
Да элементарно, фильтр осушителя перед зимой поменять. А тут, судя по всему, его с рождения не меняли.
у нормального водителя нет в системе льда.... фильтр поменять на осушителе и все... в данном случае человек только приобрел технику, да старенькую и потрепанную но это все делается со временем
Вам же сказали, что только что купили авто. Сделают еще.
Нормальный водитель не фильтр поменяет, а сделает так чтобы компрессор воду и масло не гнал, и потом поменяет фильтр.
Нормальный водитель загонит автомобиль на СТО.
Кто не был в Одессе ,тот не видел моря , кто не ездил на МАЗе тот не знает горя
Я на зубренке отработал почти три года .Зато теперь в ад не боюсь попасть )
@@пупочный.катышек теперь сам ад тебя боится
Ты очень прав! Брат мой!
@@пупочный.катышек этот не доношенный маз вообще чудо инженерии с евро три колен валы как семечки замена вместе с маслом
А как же Колхида?
А мне понравилось работать на таком. Только 8-ступка была и рука уставала втыкать 8 передачу. Удобная, в меру комфортная машина. Печка никакая, но автономки огонь. Никогда не было что бы замерзали тросики или подушки. Могла машина неделю в мороз стоять, а заводилась с полтычка
Мазурику богатырского здоровья! И Кавказского долголетия!
Запили обзор f2000 !!!! Мужики поддержите, машина очень интересная.
ты про шамана
Командор ,на хуй он нужен кабина только просторная ,а так трактор
@@некитмамонтов-л1щ Командор
У меня десять лет ф2000 как родной стал
Михаил, поддержи начинания;
Обзор тягача SCANIA G440 2019 г.в.
th-cam.com/video/2pTXSgFzeB4/w-d-xo.html
а зачем со 2ой трогаться . он груженый то с третей спокойно . а голова 5ая-7ая -8ая повышенная и полетел . с таким мотром был бензовоз с 30 кубовой бочкой . и европпа в сторонке стояла
@@ВиталийИванченко-д4щ ты видно сильно развитый кроме маза не чего не видел
@@ВиталийИванченко-д4щ а ты глупый.
Хули за рулем чайник балабол сидит
8 повышенная - это 16, дальше некуда. Может быть имелось ввиду 4ая повышенная?
@@3.5года какая разница .
МАЗ отличная машина. Просто на нем нужно уметь ездить. И руки должны расти не из жопы. А еще его нужно регулярно обслуживать и не жалеть денег. Очень надежная машина и не такая дорогая в обслуживании, как кажется. Запчасти толко в последнее время нужно искать, все под заказ. Но стоит гораздо дешевле, чем на всякие скамейки и мерседесы. При этом на ЯМЗ-7511 он едет наравне с иносранными грузовиками. Лучше только тутаевский мотор, но и топлива он больше жрет. А 7511 расходует у меня около 30..32 л/100км. Но у меня МАЗ-543208 с ЯМЗ-7511 с общими головками и 9-ступенчатой коробкой МАЗ-543205 и круглым ведущим мостом. Крейсерская скорость 80 км/ч, хотелось бы побольше. О 5440 пока только мечтаю. :) Ездил на всяких иносранных, даже на очень свежих, с автоматами и всякими круизами, но хочу МАЗ-5440 с ЯМЗ-7511.
P.S.: Году в 2011-м кажется на Минском автозаводе запустили новую окрасочную линию и с того момента кабины уже не гниют с такой скоростью. Хотя и раньше еще, если машинке везло с первым хозяином, то кабины максимально разбирались, промазывались мовилем и всякими мастиками, как следует перекрашивались и ходят по сей день без дыр.
2года отработал на таком мазу ничего не ломались дали новый камаз уже болит спина.маз -король дорог.
голова на мазе ломается из-за всего,владельцы мазов это терпеливые люди!!!!Стою на раме жду когда накачаются подушки...вдруг удар в раму,я в воздухе переобуваюсь и падаю.Тоже примерзли немного и также как и на этом мазе-с водительской стороны две подушки накачаны а с другой стороны две пустые были.Теперь я накачиваю только с пульта подушки)))
Не знаю, мне мой МАЗ нравился, очень надёжный аппарат был, но у меня ещё со старой кабиной был, двигатель 236БЕ2, ЕВРО-2👍, КПП-238я, сцепление 182. У меня трос газа не замерзал, он просто заклинил от ржавчины, но поменял и в путь, он потом долго ходил ещё этот тросик.
это еще те машины которые были МАШИНЫ
Да ладно, куда там ману до маза?))) Тут стыдно писать, что маз нравится. Это безысходности))) любой хочет ездить на иномарке и точка.
@@ВадимПолтавец-л3ы , я не пытался сравнивать несравнимое и про МАН ничего не говорил и даже не думал, но только вот какая штука - помощь на трассе просили водители иномарок, то дёрни, то прикури. Да, не скрою, сел на новую машину и был единственным водителем и основной недостаток МАЗа - гниёт зараза, но на скорость и заработок это не влияло.
Мне мой Маз нравился, но купил себе Вольво😂👏
Про водителя я чуть кардан не уронил когда крутил а шеф сказал крути слушаешь всякую хуиню
Работал на таком, брали новым. Кабину сразу обработали и обезшумили. В мотор лили только хорошое, дорогое масло. Из проблем, обрывало болты на правой передней подушке кабины. Только на том на задней оси было 4 подушки. И меняли фары. Миша, все супер, продолжай в том же духе!
мазы трудяться там где камазы здыхают , надо отдать должное этой машине а красивые иномарки пусть тягают по хорошим дорогам далеко им до Маза
НЕ СКАЖИ ЛЮБОМУ ВОДИТЕЛЮ ПРИЯТНО РАБОТАТЬ НА НОРМАЛЬНЫХ МАШИНАХ, А НЕ КАК НА МАЗЕ СМЕНУ ОТКРУТИТЬ И СПИНЫ НЕТ И ВЕЧНЫЕ ПРОБЛЕМЫ 😅Да пусть дешёвый и через год весь гниёт но работал и будет работать 😅
К МАЗу в комплекте должно идти бубен и пособие по танцам ;)
да ладно, самый большой далбаебизм в мазе это его ведущий мост с бортовыми.
Молодец!Сказал,даже добавить нечего!Супер!
@@TheStarter13 а чем это плохо? Обоснуй
@@stanisavzarembs3479 а чем это хорошо?
Хирург для водителя требуется.))
За свои деньги машина хорошая, кто бы что ни говорил. У меня знакомый владел 2 мазами такими, так они по миллиону прошли и были проданы дальше.
Ну а вообще маз это людоед :-)
Скорее- губитель здоровья
краз вот лютый людоед там кабина полудеревянная
@@alexbanderivskiy83 скорее это камаз....а ещё скорее это расеянские погодные условия после августа....
@@anry-anry это вершина людоедства)))))
@@АлександрЛаптев-я4т всегда краз был людоедом, но зню много людей которые на нем работают не один десяток лет и другой машины им не надо, конечно не заводского варианта. Я когда на камазе 5320 работал, то как говорится штаны только лежа на спальнике мог одеть, и ездил лежа на руле. А когда на супера пересел, то охренел от его размеров кабины, можно и встать нормально и переодеться или куртку одеть и снять без проблем. Да и сам МАЗ не был проблемным за все годы владения, только ТО и по мелочи вложения и работаешь спокойно
Кто из 24 Феврале 2022г!? теперь мазай рулит! !!в нынешнее время стартер на сат стоит примерно 150т. Р.!!
Я с 1950 года, с 18 лет за рулем, Маз - была лучшая машина в СССР и моя любимая машина! С 1971 года на дальнобое и до пенсии - 2010 г. Иномарок тогда у нас не было, это сейчас их полно. Обидно слушать человека далекого от техники, который так об.....т Машину!
Хозяин маза прям добряк ) , не в обиду , винипуха напоминает )
Довели мазурика. При должном обслуживании трудяга.
Как и все машины,иномарку тоже можно быстро ушатать в #овно!!!!!!
Много зависит от "прокладки"межву рулем и сиденьем!!!!!!!!!
Отработал на таком 1.5 года , только с Ман мотором , горя не знал , где только не ездил , самое главное следить за машиной , а если р%спиздяйски относиться то и вольво , ман и т.д погибнет моментально ! А то только категорию сейчас откроют и подавай свежую сцепку , хотя еще солярки то не нюхал !!!
@@ФдорПлотников если тебе нравится нюхать хуйню- нюхай. Водитель и не должен солярку нюхать.
Что значит обслуживание жить под ним между рейсами это что ли обслуживание или на трассе его расскидывать видал я не раз этих уродов мертворожденных как водилы на морозе ебуться на трассе что маз что камаз одна хуйня
@@viktorviktor375 только что написал такой же ответ
Конкретно про этот МАЗ скажу одно.надо менять хозяина ,а не маза.Я владею двумя мазами и проблем НЕТ.одна правда,что железо ГОВНО.ПРО РЕМНИ ХРЕНЬ ПРОГНАЛ.ОНИ НАШЛИ ДРУГ ДРУГА, ПРОДАВЕЦ И ПОКУПАТЕЛЬ.ПРО ЦЕННИК ПРАВДА.ИНОГДА КАЖЕТСЯ ЧТО ПОКУПАЕШЬ НА ШАТЛ.А ТАК, НЕТ ПЛОХОЙ ТЕХНИКИ,ЕСТЬ ПЛОХАЯ ПРОКЛАДКА,И ЖАДНОСТЬ В ОБСЛУЖИВАНИЯ.
Alexey Gayvorontcev правду пишешь,нашел просто для обзора убитый маз и как будто все мазы такие.У меня тоже еврик,по сравнению с этой мазом,моя просто конфетка.Тоже 2007 года.
БратулЕц, согласен! Уложили машину, все соки из неё высосали, и теперь кричат, что говно.
@@Sakmara_Orenburg твоя правда.прятно встретить единомвшленника
@@stanisavzarembs3479 , у самого Супер. Да, не без проблем, машина не новая. Но вполне устраивает. Своё отрабатывает честно.
@@ИльнарИльнаров-я2щ ... Канал рекламный!!! Вы видели как он и МАЗ и КАМАЗ за 2 секунды грязью облил. Основывая свои доводы на доведенной в хлам машине.
У меня сосед с дома напротив еще на старых камазах отпахал не одну сотню тысяч КМ .... когда он приезжал так для нас праздник был)) Мы ребятня бегали по нему (ведь он без прицепа приезжал). Так сын его еще на том Камазе начинал работу дальнобоем ( а машине уже за 20 лет было, и на ходу да он не такой конфортабельный как Европейцы, но он пахал в любую погоду и в любой дорожной ситуации) . Сейчас он на Камазе новом (ну уже не совсем новом, 215к км пройдено) да есть косяки ... но Камаз над ними работает. И он всегда говорит ... если машина совсем плохая, то нужно менять главную прокладку!
Дааа... Управляй мечтой! В 2000г устроился в контору работать на Финляндию. Прихожу в гараж, стоит 5 Новых Мазов 64229. Механик говорит мне: ,, Ну, выбирай! Но у первого замок зажигания сломан, у второго пассажир. дверь не закрывается, у третьего что-то со стартером, у четвертого из под головки тосол течет и у пятого ступица течет. Ну какой? "" Я выбрал у которого дверь не закрывается. За три года что на нем работал по моему было все ( что-то отваливалось, замыкало, взрывалось, ломалось) . Чувства что работаю на новой машине так и не пришло. Прикольно было когда в Финляндии загнали на катки и я их... Прошел! Полицейский сам не поверил. Я ему говорю: -- Машина новая!" . А он отвечает:--- Маз, Камаз------- Катастрофа!☺ . Из хорошего был ---бак на 500л. Солярку в Финляндию возить. А после 3-х лет стоишь ночью около машины, тишина... Только слышно как коррозия бедного Маза жрет. Миша, молодец! Видео отличное! Лично мне нравится про настоящие рабочие машины смотреть👍
Ну ты дружище прям о МАЗе так я на таком МАЗе всю Россию объездил 600000 на 7511 без проблем один предохранитель сгорел ито на прицепе фанарь сгеил
нормальная шайба.вот когда дыры появляются-тогда и поменять желательно))
работа на такой машине большой опыт для начинающего водятела
Скорей стресс что выбрал не ту проффесию
Это самый первый прорывной маз помойму на нем на первом в 2006 появилось капсулирование двигателя
А я хочу такого МАЗа. Не сказал бы, что запчасти дороже. А иномарки за такие деньги усосанные в хлам. Едет на всём, что горит. При нормальном обслуживании ничуть не хуже иномарок. Да, качество с завода ну ооочень нестабильно. Сейчас у меня СуперМАЗ. Не жалуюсь. Едет нормально, солярку лопает не в три горла, в обслуге не намного дороже Пежо Боксера. Напрягает низкая кабина, собственно, и всё.
Ремонтники... Они в основной массе такие, что наср@ть им в руки. Тут так: хочешь сделать хорошо - сделай сам. В любой машине. И в иномарке.
Мазы при совке были норм. и Супера.а то что блогер гонит там.что водитель ничего не должен пусть тем кто на зимниках расскажет. руки и голова должны быть.и зарплаты на заводах явно не европейские потому качество и не дотягивает
Правильно говоришь коллега.
Хочется что бы отечественная техника была бы на уровне Европы.
Сравнивать условия европейской части россии с зимниками - это надо вообще без мозгов быть
Ремонт мазов. Руки растут откуда надо 89023276218
Работаю на 64229
Машина топ,прет хрен остановишь
Надежней чем любой ман или вольвешка
Что ты мелишь?
Маз нормальная машина,не для ленивых. Ели двс Рено или Мерс ище лудше,проблем меньше. За ней следить надо.
Не надо так про маз нормальная машина я 10 лет отработал все ок , да не европеец конечно были проблемы как без них но в основном все норм, мой 2005 года и он не такой ржавый даже совсем не ржавый так пару пятнышек возле рундука , и на счёт запчастей нет проблем я с Украины и не было проблема с запчастями никогда
У НАС В УКРАИНЕ С МАЗОВСКИМИ ЗАПЧАСТЯМИ НЕТ ПРОБЛЕМ
ПРІВЕТ ІЗ ЛЬВОВА!! САМ МАЗІСТ!!😆😆😆
МАЗ видити ли плохой им...вы блин на КРАЗе деревянном не ездили,км. за 150 хотя бы,я б поглядел на вас)))
Я на 400 км кран таскал на 256Б1)) и 90% пути на пониженных))
Да я не про тех,кто раньше на них работал,я про нынешних(не в обиду им и особенно автору),которые кроме иномарок не видели ничего и маз для них как что то.....
не гони..был у меня краз.. первая своя тачка..поставил контейнир 20ку.. и узбекистан был на весь сезон мой..когда бабло катит норм..на ка.700 гонял бы..
только идиоты ровняют одно говно на другое, ведь мозгов нет, чтобы развиваться и стремиться к лучшему
А что плохого если человек хочет работать на хорошей технике? Раньше задницу газетой вытирали и ложками деревянными ели.
Я получил МАЗ 5340С2( Евро 5) в сентябре прошлого года. И если я начну перечислять все его косяки (особенно электрика и стучащее рулевое) то здесь не хватит места. У нас на фирме их 12 шт.17 и 18 г.в. И ВСЕ ВСЕ ВСЕЕЕЕЕ с косяками!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! До этого 9 лет проездил на MANе. Небо и земля.
Все верно. Мы под лесом за год такой укатываем в никуда. Никакого качества. Ивеки при тех условиях, 10 летние лучше себя чувствуют.
Девять лет? Что, в масле взял? И что после тебя осталось?
КамАЗ и МАЗ очень хорошие машины, работаю на КамАЗе и счастлив
катался и на камазах (старых)и на чем ток не ездил,но маз с двигателем 536-это сила,не каждая легковушка так может,я влюбился в него
Маз по дальнобойной иерархии стоит выше камаза? Если стоит выбор из 2 стульев, то на какой предпочтительнее садиться?
Маз конечно,хуже камаза нет машины.Он и проще,и надежней...жрет поболее,но зато тянет,что по итогу уравнивает их по прожорливости(оба жрут много,непомерно много на сегодняшний день),кабина просторней в плане именно спалки...опять же,смотря какие модели сравнивать,я привел пример одного поколения.А вообще,как правильно Миша сказал,они просто неконкурентноспособные с любой даже самой старой иномаркой по всем параметрам,абсолютно всем.
@@SL124d хуже ток китайцы
@@SL124d ребята,кто вам насрал в уши про охуенный расход к маза? С23 тоннами не более32 литров.не первый год замужем
@@SL124d про всевозможные оргии с старыми иномарками, я б так просто не говорил...хотя комуто нравиться запы например искать неделями....или колхозить)))
@@stanisavzarembs3479 я на мазах довольно много отработал,как на 29,23,бортовом,в идеальном состоянии на чешке в 35 можно уложится(бортовой зерновоз где то так и жрал помнится),но например на дафе с пробегом в миллион(и это то,что на одометре,в реале хз сколько там было) я редко за 30 уходил,в основном(опять же от дороги,времени года и т.п. зависит) в большой круг около 28 выходило,и это на 16-ти колесном тандеме г\п 25 тонн....а если где то мотор неидеальный,то и 60 могло с легкостью вылететь на мазе у неумелого водителя....Про сравнительно новые иномарки на роботах я вообще молчу,там 25 норма,что немыслимо даже для пустого камаза.А ведь это прямой доход,5 литров экономии на сотне в хороший месяц это полтонны солярки,по 30 грн за литр,это 15000...в основном из за этого они умерли на любом рынке,как в РФ,так и у нас в Украине.
Не верю что это плохая машина!.. Просто довели до ручки.
За то, что курить бросил- лайк!!!!!
Молодец!!!!
Стараюсь))
Тот самый момент, когда смотришь на 21-й минуте и на заднем фоне видишь двор, в котором вырос 20 лет назад и играл в футбол.......... спасибо, Миша)))) эх, Керва.....))) сначала не поверил)) ну потом по дороге на Долгушу точно признал родной посёлок!!! кстати, на бугре где отпустило подушку, я на нём на Ниссан Теане при 60 км час днищем искры высекаю)))))
Даа, труселя на МАЗе за рулём частоприходится менять 🤣🤣🤣👍👌
Живу на Сахалине работал на таком Мазе ,и скажу Он лучше КАМАЗа.И все зависит от прокладки, между седением..
Такой же бы обзор на маз года 2015 посмотреть бы,, а то этот больно сильно уставший!
Миша, я нового года так не жду, как твои ролики.
Спасибо, видео понравилось, супер!!!!!
Машина неплохая,просто конкретно этот экземпляр ушатанный. А по поводу кпп-автомат-просто ты не стоял где-нибудь в поле с этим автоматом))) Обзор хороший-спасибо)))
Я на Мазе отработал 8 лет но на льду почти никогда не шлифовал в отличие от иномарок которые чуть лёд и буксуют на месте.
Почему так?
То есть машине 11 лет, а она вся ржавая. Это что, просто взяли металл без всякой обработки и грунтовки и тупо покрасили сверху на один раз?! А так можно с машинами и тем более грузовыми?! 0_0 Жесть. Какой позор!
Ну хорошо, водитель плохой. А кто обслуживает этот автомобиль в этой организации? Не знаю, может у меня ещё советский подход. Но тут вижу какое то сплошное раздолбайство. Тут выгнать всех надо и запретить вообще работу с грузовыми авто.
Да нашёл ушатанный экземпляр и абсирает. В каком он состоянии так за ним и ухаживали.
Да он изначально мертворожденный что там обсирать сарай на колесах
Ага , ещё спецом царапали кабину ,потому и проржавела )))) ну ,ну ... Он изначально выходит ржавый....
@@АнтонПро-ы6ъ да не пизди,чего не знаешь
@@stanisavzarembs3479 да хули там знать или я на трассе этот чермет не вижу хотя да чаще с задратой кабиной а то как твой любимчик и на трассе без проблем смотрю мосье знает толк в извращениях 😂
@@АнтонПро-ы6ъ да не пизди,чего не знаешь..
Миш я из будущего, цены на запчасти для иномарок космос, надо маз брать)
🙈😁
При должном уходе и двадцатилетний КамАЗ кормит ❤❤❤
Как же я на КАМАЗе в 90-е в Тюмень зимой гонял, даже не знаю, наверное потому что видюшек подобной этой не было.
Ты?
видео вышло час назад,уже коммент некуда поставить!вот это контэнт,Миша так держать!
По машине не рассказал-тепло ли зимой,какие болячки у этой модели,какой расход с 20кой.Сам какое то время присматривал себе такого маза.
Когда слышу слова о конкуренции с европейскими брендами, то тянет на ржаку)) Какая впи#ду конкуренция...отставание технологическое в 40 лет..
илюша и мама и папа и ока
"отставание технологическое в 40 лет"
А ничего что технологии изначально были спизженны у разных стран? Если бы не своровали, до сих пор на лошадях ездили!
Ну здесь говорится о конкуренции на постсоветском пространстве, а не в Европе или (не дай боже) в мире. В Беларуси все госАТП на МАЗах и о конкуренции тут вряд ли будет идти речь. А частник вряд ли выберет МАЗ даже новым. Он лучше возьмет б/у иномарку.
Конкуренция , особенно Камаз - Мерседес или Мерседес - Камаз , как правильно .
Слава Богу, меня Бог миловал от этого чуда, немного проработал на маз 500. Мужики кто держал это это чудо-юдо, мудохались с коробками и гбц. Тутай был огонь, но увы его нет.
Работал на таком 4 года, машина надежная. Двиг 7511 коробка zf меняли только масло. Минус машины гнеет кабина
Норм бричка. Почти тга)
Пересматриваю в декабре 2019-го))
Хорошая машына Ухаживать надо как за красиво й девушкой
Согласен
А когда работать?
Да, но без красивой девушки- трусы то вонючие🤣🤣🤣
Если бы МАЗ был бы девушкой я боюсь представить какой бы страшной она была бы не дай бох такую девушку увидеть 😅😅 стразу посидешь охренейшь и покончишь жизнь само убиствам
А за некрасивой ухаживать надо?
Эх, Мишаня. Пришло время сказать, что нужно вкладывать в свое, старая иномарка уже не актуально! И эта машина перспективна
Молодец мужик! Мне нравится!
Охренительные тачки, что Маз что Камаз, сделанные конечно топорно, но они настоящие трудяги... пафосные речи о неломучести иномарок в основном произносят те кто работает на фирмы и сам машины не чинит!!! Ну и конечно важным фактором остаются наши дороги, ведь по хорошим дорогам и на телеге комфортно будет ехать))
Нормальная машина , на данный момент самый лучший вариант
Маз получше чем всякие иномарки
Как у нас в Дагестане говорят Хозяин Маза радуется Мазом два раза в жизни когда покупает Маз и когда Продает Маз😀
А как насчёт КамАЗа?)
Камаз такая же бричка как и Маз
19:59 Обычно тесты проводят на отремонтированных и обслуженных автомобилях, а не тех, которые только что купили по дешёвке из-за неисправностей, 27:20 ещё и на убитых дорогах ...
Одной рукой рулиш-другой слёзы вытиранщ!!
Палец вверх за обзор! А МАЗ, он как был дерьмо, так и будет... А новый этот МАЗ, там уже тоже всё от Мерса...
Миха давай Камаз "колхозник" в следующий раз)) Хардкорить так по полной!!! А видео как всегда годнота!!!
Я купил себе 3 года назад 2ух летний Вольво VNL 670 Американский , на автомате , я езжу и болдею, все поломки предсказуемые , сейчас пробег 670к миль , в года на ремонт уходит примерно 15к$ . Мне говорят что просто такой трак достался, до этого была 09 года такая же модель , так за первый год эта мука вытащила с меня 60к $ , стоимость самой машины. Всем удачи на дороге!
ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН С АВТОРОМ) ТОЖЕ СНЯЛИ ПРО МАЗ - так нас чуть сьели - ВСЕ КРИЧАЛИ ЧТО ЛУЧШЕ В ЭТУ ЦЕНУ НЕ НАЙДЕШЬ😂 КОРОЧЕ МАЗ ЭТО МАЗ