Купили мне недавно зто чудо, вместо ДАФ105, вторую неделю в сервисе стоит ( после установки тахографа) сгорел переключатель поворотов ,нет света и зарядки АКБ. Теперь диллеры бодаются с установщиками тахографа, а я катаюсь на старом добром Дафе 😂
Миша, ты Миша.. Вот от тебя то в разы приятнее смотреть обзор. Ты как никто другой разбираешься в MAN и можешь показать эту разницу. Классный расклад по всему видео 👍
Это разве что на Фотон. Мерс "ушёл" с Камаза, а его влияние не ушло. Да и нужно совместные кабины К5 продолжать втюхивать. Так что и большой Фотон тут не светит. У Донгфенга вышел суперкрутой тягач, с двиглом на 800 л.с...
Миша, привет! Тот случай, когда смотрю на обзор на НОВЫЙ автомобиль и горжусь своим Маном ТГА 2001 года с которым мы вместе с 2010 года! И самое главное, АБСОЛЮТНО нет желания поменять его на что-то новее. Р.s. жаль , что с Царь-Маном так завершилось всё. А сам береги себя и не пропадай надолго!
Всё ,да не всё тут от МАНа. Колодки от мана без болгарки не встают. Подобрали от мерседеса. К фильтрам так же есть вопросы. Если нет дилера рядом , с запчастями есть небольшие проблемы. Миш спасибо , как всегда всё отлично)
Конечно, так и должна выглядеть машина за 11 миллионов рублей- километры проводки перепутанные вместе с пневмолинией, не защищенные разъёмы, высоко задранные крылья, которые протрет, осушитель воздуха не даст перекинуть седло. 😢 Пойми этих китайцев-по всей раме-проводка на вырост, а провод на пульт пожалели. Любые маторы нужно правильно обслуживать и своевременно, если хочешь чтобы он работал дольше.
Про моторы и наших експлуатантов... можна сказать что их (моторы) просто хотя бы как то надо обслуживать, а не лить туда хрен знает что, с непонятными интервалами замены, забив болт на регламенты, ставтьб хотя бы не самые дешманские фильтра и уже будет лучше чем то что зачастую делают...
С китаем так и есть. Проводаи резинотехнические изделия. Шланги трубочки, всё тревожно. По поводу лишних проводов, китайцы проявили заботу. 100% гниль зимою, что на стопорях, что на габаритах боковых, в том числе и бак. По этому и лишнее! Обрезаем, зачищаем, плюс термоусадка и так не один раз! Здорово китайцы придумали
Здравствуйте. Пробег 160 тысяч км. Шкворням конец,крестовина развалилась.электрика глючит жёстко,как не старайся ехать расход большой,коробка тупая.из плюсов кабина просторная,тянет не плохо с 20 тоннами.
А есть видосы, фото с этим безобразием и какие-то заказ-наряды? Если есть возможность, поделитесь, плиз на почту. Собираю статистику по поломкам и сервисным "приключениям" Ситраков для ролика
@@truckstv здравствуйте. Хорошо. У Федина могу взять ваш номер телефона и скинуть всё на ватсап. Мы Чебоксарские перевозчики.вы снимали наш нео однажды. Так что ехать вам долеко не нужно будет.
Мотор похож на D26, но нет взаимозаменяемых деталей, низкое качество сборки и деталей мотора, много брака. Дилеры как правило их не чинят, а заказывают новый и ставят на машину. Топливная не копия MAN, а собственная, китайская, отсюда и расход топлива увеличенный. От MAN здесь только форма кабины, что-то сделано при участии специалистов MAN, например ведущий мост, но исполнение, материалы и сборка китайские. Это заблуждение сравнивать это с MAN. Маркетинговый ход Китайцев, который лучше любой рекламы продает это изделие, вводя конечного потребителя в заблуждение внешним видом. Потребитель думает, что покупает MAN предыдущего поколения, а на самом деле покупает непонятный тягач, собранный из непонятных комплектующих с сомнительным качеством.
а ещё кабина на этом какумана не оцинкованная и сколы моментально ржавеют, ну и не утепления нет, про проводку я молчу, но народ хавает, покупашкам менеджеры по ушам проедут и скажут да это МАН и ваще крутой аппарат и покупашка схавает
Почти все большие транспортные компании берут китайские грузовики. С учётом пробега в таких компаниях через год полтора можно точно знать о плюсах минусах китайцев
С возвращением, братишка. Ты - живая грузовая легенда! Красавчик. Трах тиви - лучшее, что есть на Ютумбе, ну разве что после канала Синего трактора. :-)
Кратенький обзорчик, хе-хе... час! Получилось интересно и достаточно подробно. Самое главное - как будет ходить, что будет вылетать и так далее. Ну, старт есть, теперь только собирать инфу. Спасибо за обзор!
Совсем недавно приехало к нам на базу это чудо. В нашей компании купили его в максималке. Решил залезть посмотреть. Итог. Панель приборная сделана убого и не удобно и плохой матрас спальника. Кабина не сильно большая присутствует небольшая шахта. Из плюсов большой монитор управления. Можно смотреть кино. Качество материалов панели понравилось. Двери и то в достойной ткани. Сиденья идут с вентиляцией. Смутили большие горловины баков. Из плюсов понравились стоящие камеры в зеркалах которые на мониторе отображают мертвые зоны. По итогу работаю на мерседесе мп4 и если будет вопрос хотел бы я работать на данном ситраке я бы отказался…
Кабина не сильно большая присутствует небольшая шахта Там шахта меньше чем скании... диванный комментатор херов... В вашей какой компании??? Диванников которые все тут поголовно написали откровенную х"йню!!!!
Это не чудо а техника производства крупного завода в Китае SAIC с IVECO. Там и двигатель CURSOR стоит как и на европейских, поэтому и расход топлива низкий.
Михаил, спасибо за видео! Приезжали к нам такие на продажу, только на механике. Хотелось бы только внести маленькую поправку - из всей "подготовки под ADR" у этих машин только маяки. С завода они не могут возить опасные грузы. В большинстве своем! Существует комплектация с прописанным в ЭПТС ДОПОГ - кто-то из перекупов скидывал нам аналог такой ЭПТС. Но большая часть машин к нам едет просто с маяками. Кстати занятный факт - на авто с маяками на задней оси всегда резина с более крупной шашкой (карьерка?). На авто без маяков - более шоссейный рисунок. И в скором времени ждем Beiben Truck у себя. "Северный Бенц"))
Я могу вам тесты показать, как на 200 ткм вся ходовка у них в труху разлетается и ремонт выходит под 100 тр. Качество запчастей самое галимое, каталогов нет! Ремонтируем подобную технику и знаю о чем говорю
Кстати пока суть да дело, Мишаня в творческих бегах (🤣) а в Московской области уже наверное каждый третий тягач под самосвалом - Ситрак. Мелькают постоянно, тут новых гнали целую колонну по Ярославке, полно их.
Все логично, по цене двух камазов к5 можно взять 3 ситрака. Поскольку все лизинг, а контракт подписанный есть, то лишняя машина не помешает. По ресурсу конечно пока лотерея, но К5 уже показал, что на 200 тыс. Км уже нужно лезть в мотор, так что риск оправдан.
Мишаня ты ещё не видел проводку на МАЗ Простор,так вот там проводка на ДВС ЯМЗ536,сделана с запасом примерно в 1 метр,для чего я так и не понял,на заедался это дело укладывать обратно как положено. А что касаемо проводки на заднюю оптику на этом траке,так это большой плюс.
Михаил удачи и здоровья, спасибо за обзор! Работаю на Скании шестерке s500 2020года, к нам в контору взяли 20таких Ситраков, ребята кто их получил плачут бедные, ни рейса без проблем не обходится, мне колонный предлагал я открестился от этого чуда. А берут их пачками только лишь из-за разницы в цене, цена заманчивая,и то ценник уже взлетел прилично.А по сути это шляпа конкретная а не машина.
Хуле надо как то выживать, ролики пилить как то надо, иначе выход сесть как и все на эти же ситраки и поехать по стране, лучше их хвалить и втюхивать, чем работать на них!
Не могу больше держать это в себе, в фильме "харли Дэвидсон и ковбой Мальборо" на 5 минуте Микки Рурк заходит на заправку которую в этот момент грабит Михаил. )))) Залайкайте, чтобы Миша увидел, по-моему один в один😁😁
Всё правильно. Российские капиталисты перестали общаться с западными капиталистами. Российские капиталисты дружно ударились в дружбу с китайскими миллиардерами коммунистами. Это отлично видно на примере Камаза, Газа. Отличные достижения у российских капиталистов! Россияне ходят во всём китайском. Ездят исключительно на иномарках. Летают на Боингах. Теперь россине не только будут ходить во всём китайском. А ещё будут ездить на всём китайском. И летать на китайских самолётах. А если китайцы приедут к нам в гости, то россияне просто растворятся среди китайцев. Российские капиталисты бестолковые, это сборище проходимцев.
В Китае не коммунизм, а маоизм. Это иное учение, давным-давно разошедшееся с классическим марксизмом, на котором зиждется большинство западных (в т.ч. и российских) левых систем. Так что к коммунизму современный Китай имеет очень опосредованное отношение и напротив, часть стран Европы сегодня намного ближе стоит к социализму, чем это кажется. Так что нет, в Китае от коммунизма только название партии.
Даешь Донфенг или как там их! Визуально достаточно симпатично и необычно выглядят. Обзоры других не смотрю, жду обзор профессионала. Давай не затягивай там. Всю РФ уже китайцы заполонили а ты всего один обзор снял) Хово, Ситрак, Фатон, JMC, Шахман, Донфенг, Хонгван и прочие))
@@truckstv для китайцев как раз показатель! Работаю в грузовом автосервисе, у нашего клиента около 25 машин, в основном Man Tgl и Iveco Eurocargo. Купили года 2 назад 2 Jaca. На данный момент пробег около 220-250 тр. Вся ходовка в труху: требуется замена и ремонт всего - начиная от сайлентблоков и заканчивая амортизаторами! Маны и Ивеко к подобному ремонту подходят в 500-600 т.км. вот и делайте выводы, Михаил!!! Всю эту красоту вам расскажут в сервисах и владельцы этих недомашин, а не на обзорах!!! Про количество и качество запчастей для этих машин я вообще молчу!
На этих «грузовиках» за 40000 пробега по 2 раза сцепление меняют и редуктора разваливаются. Работаю в сервисе Хорошая машина, без работы не останемся 😊
От южного речного вокзала Москвы речные теплоходы - до уфы - через казань ; до астрохани; махачкалы ; волгограда - через пристань братеево в москве и коломну !!!!!
Михаил! Спасибо за обзор Какумана! Но только ленивый не расказывал за него, ты последний, но самый честный из вас на мой взгляд боогер ,,специалист автодиагност".
Нет , Михаил, это ни разу не тга. И ты об этом прекрасно знаешь. Сначала был удивлён этим твоим заявлением. Но потом когда увидел где ты это снимаешь сразу всё встало на свои места. И да, я очень разочарован
На личном опыте пишу, что борьба с курением китайцев невозможна. Им говоришь, что курить нельзя, что может быть пожар, что это вредно. Они мило улыбаются, кланяются и повторяют, что "Больсе не будим". И так постоянно. Эта песня хороша начинай сначала. Плюнул. Да хоть закуритесь и топоры вешайте.
В моих глазах Ситрак составляет конкуренцию КАМАЗу только при меньшей стоимости. При равной мой выбор падает на К-5, при всех его минусах, у Ситрака их больше (в первую очередь говорю с позиции эксплуатации, а не водителя).
Для разгрузки мкад в москве есть цкад ; ТТК; САДОВОЕ КОЛЬЦО ; вашавское шоссе ; через коммунарку - бутово ; расторугевское шоссе ; дорожная ул ; липецкая ул ; проектируемый проезд- подольские курсанты ул ; каширское шоссе ; мичуриский проспект ; озерная ул ; ленинградское шоссе; осташевская ул ; ленинский проспет ; через теплый стан в центр и через теплый стан - ясенево балаклавский проспект до каширского шоссе ; по нахимоскому шоссе до кагирки ; по калужсаому шоссе до калуги ; по симфиропальскому шоссе - в тулу; в воронеж ; и т.д дороги москвы до троицка и т.д !!
И да ещё по поводу кнопок управления на спальнике 3 раза просыпался с открытыми стеклами и не только я от того что коленом во сне нажимал на кнопки стеклоподъемников)как говорится зазоди кто хочет, всё пишу то что вспоминаю из опыта работы на этом чуде
Спасибо за обзор Миша! Если будет возможность, обязательно сними обзор на тягач FAW J7. Как я понял, это не только самый доступный, но и лучший среди своих китайских собратьев.
Насчет "лучшего" можно будет судить только после того, как будет накоплен опыт эксплуатации. Пока каждая из этих моделей китайских тягачей здесь "кот в мешке".
Работаю на 1.5 годовалой скании S, предлагали пересесть на новый ситрак рест ( планшет приборка и тд), отказался конечно же и не зря. Матрац на ситраке очень тонкий, задняя стенка промерзает, климат живет сам по себе, робот тупит, фен тоже сам по себе работает. Зацепили щтору, получился не габарит 4.04 м, ставят резину профиль 60, крылья трут от пприцеп. Салон тесный после S ки, рост у меня 187 см, на шахте башкой об потолок упираюсь, сидеть не удобно, сиденья до конца назад, а всеравно тесно, руль регулируется мало (на вольво и скании топ). После старой ино или нео с 5440, авто конечно приятное, но после свежей ино, это печаль. Крышу этому ситраку нужно от xxl. Ps холодос помер на этом ситраке, водитель поздно заметил и все продукты пришлось выкинуть.
@@truckstv Миш, если крупные конторы скинули Скании в пользу Ситрака и продолжают переход(пример Делко), то есть что то в нём.. благо проблем с запчастями по отзывам почти нет у ситраков, в отличии от европы
@@nicekant7538 это говорит о том, что: 1. Они продали часть парка по очень хорошей цене, и на вырученные деньги купили Сканию Рус и теперь у них крупнейшая сеть автосалонов и СТО в России. 2. Они стали дистрибьюторами и импортерами Ситрака, и возможно, что эксклюзивными....... 3. Смена линейки связана с особенностями развития бизнеса с использованием лизинговой схемы.
На совке Howo работал в 2007, одни из первых у нас в Красноярске у нас они появились, за 120т. пробега (что для совка много), только кондиционер крякнул, а так вполне себе. Помню как всё подходили и единственный вопрос всегда был, как он по сравнению с КАМАЗ😂
Расход у него на 25% больше, чем у нового Актроса в тех же условиях, поэтому несмотря на низкую цену, эксплуатационная экономика у него никакая. Если вся страна пересядет на Ситраки, цены на грузоперевозки ещё взлетят, за что, естественно, заплатит конечный покупатель в магазине.
@@truckstv Актрос МП5 1845 4х2. Одинаковые колёсная формула и вес груза. Маршрут на Дальний Восток. По крайней мере в гористой местности (которая составляет 75% маршрута) Ситрак ест очень много.
Еду такой по штату Луизиана на старом Кенворте Т680 2019 года с пробегом в 520 тыщ миль и тут Мишаня видос выкладывает , а мне аж взгрустнулось после просмотра (( , парни в России сейчас на новых тачках буду гонять в полном фарше , а я дальше загнивать и докатывать свой Кенворт (
@@vladislavketraru7083 если бы не это гребаное выгодное предложение по траку , в жизнь бы не взял Paccar. Их тут чинить не умеют , на всю Америку нашел двоих кто грамотно может его экологически кастрировать
Мишань . Обзор как всегда топ. А можешь сделать обзор на того же самого китайца или европеца, но миксер. Очень хочется посмотреть на это чудо техники . Что касается китайского автопрома , то к нам на завод просто в один момент стали приезжать процентов 70 это машины китайских марок . Европейцев крайне мало.
10:58 - "какумана" - очень примечательное прозвище эта машинка получила от водителей. ) А каку она и есть каку, и из неё, как говорится, конфетку не сделаешь...😝 А вообще, наши в не столь уж далёком прошлом китайские "младшие братья"(вследствие известных обстоятельств ставшие теперь наоборот старшими :) давно известны тем, что довольно шустро передирают всё у "загнивающего Запада", но вот про качество почему-то частенько забывают (или просто на него забивают :). Но, видимо, поэтому и цена соответствующая (и ещё вопрос, какие будут дальнейшие эксплуатационные расходы). Как в известной поговорке: дорого, да мило, дёшево, да гнило. Ну, это как у нас, в Рассеюшке: "Хотели как лучше, а получилось как всегда." 🙃
Крыша пластик для того чтобы кепка не ржавела, это хорошо! Нет градусника бортового, не понятно сколько градусов за бортом, это минус. Лобовое слабое, удары камней не держит. Печка 4 кВт жара! Седло надо переносить вперёд, морда клюёт сильно, не правильная развесовка получается. Интардер ваще огонь, тормозами практически не пользуюсь. Сиденье с вентиляцией) Моё мнение, лучше КамАЗа 5490 в разы!
Устраиваюсь на ситрак, на новый, буду таскать штору, сравнить не с чем, до этого езил на маз простор, предчувствие что после маза это бужет как адронный коллайдер😅, вообщем как съездию в рейс, напишу первые впечатления о машине! Михаил спасибо за обзор! Все понятно и информативно!
Михаил, отстаешь от жизни. Надо идти в ногу со временем. Покажи лучше МАХ версию. Там более круче и современнее, но так такогого подробного обзора вообще нет на просторах инета. Жду обзор МАХ версии. Удачи!
Пока среди тех с кем я общался, кто реально эксплуатирует эти машины, каких-то глобальных проблем нет, но есть вопросы по мелочовке и расход топлива чуть выше, чем на европейцах. Но и пробеги у всех пока скромные и судить по нему о машине рановато. Из тех, кто кричит "Говно!", пока никто не делился данными о поломках, стоимости и сроках ремонтов🤷♂️
Купили мне недавно зто чудо, вместо ДАФ105, вторую неделю в сервисе стоит ( после установки тахографа) сгорел переключатель поворотов ,нет света и зарядки АКБ. Теперь диллеры бодаются с установщиками тахографа, а я катаюсь на старом добром Дафе 😂
ну надеюсь Даф и останется)) шершавой)
Ну так кривые руки и Даф и Вольво угробить могут.
еще не раз вспомнишь 105
@@АлександрБарабицкий-п8рпри чем тут руки. Эти ситраки дерьмо полное. Даже до трагиваться не нужно, оно само сломается
в смысле на Дафе ,это же гейропейское гавно
Почитал комментарии... ) И должен сказать, что занятие это не менее интересное и познавательное, чем просмотр самого видеоролика... 🤓
Посмотрел обзор.
Теперь еще внимательней буду относиться к своей Вольве....,а то не дай Бог сесть на такое чудо...
Вот это правильный обзор, не то что планшеты и камеры показывают, лучший обзор👍
Уже про эти машины куча обзоров, но ты Миша, всех лучше и интереснее рассказал. Респект, удачки тебе.👍
Может и не лучше, но старался дать чуть больше информации
@@truckstv лучше- лучше. Всегда, Миша, лучше чем другие. Развёрнуто, понятно, объективно👍👍👍
@@truckstv намного лучше, одни говорит либо только плюсы либо только минусы, или вообще толком ничего не могут объяснить, ждал этот обзор!!!!
наконец то первый нормальный обзор на этот тягач!👏👏👏
значит ты Ютубум пользоваться не умеешь
Миша, ты Миша.. Вот от тебя то в разы приятнее смотреть обзор. Ты как никто другой разбираешься в MAN и можешь показать эту разницу. Классный расклад по всему видео 👍
Эта серия просто обзор на модель, а вот по недостаткам отдельное видео
Скоро на него повесят шильдик КАМАЗ -6, и он подорожает в два раза😂
Это разве что на Фотон. Мерс "ушёл" с Камаза, а его влияние не ушло. Да и нужно совместные кабины К5 продолжать втюхивать. Так что и большой Фотон тут не светит.
У Донгфенга вышел суперкрутой тягач, с двиглом на 800 л.с...
@@ИванТ72 мотор на 800 сил - это Weichai. Он же ставится на Sitrak
КамАЗ К6
Инсайд или вангуете?)))
Сарказмосочувствую
Миша, привет! Тот случай, когда смотрю на обзор на НОВЫЙ автомобиль и горжусь своим Маном ТГА 2001 года с которым мы вместе с 2010 года! И самое главное, АБСОЛЮТНО нет желания поменять его на что-то новее.
Р.s. жаль , что с Царь-Маном так завершилось всё.
А сам береги себя и не пропадай надолго!
Куда тебе до новой машины! Ты резину то подбираешь на свалках!😁
а че новый камаз не купишь?
@@namename4486 Ман на КамАЗ менять? Мазохист?
@@fill3687 на новый
Ман сам по себе шляпа просто
не ту машину киты сколько
надо было Вольво или Сканию .
Всё ,да не всё тут от МАНа. Колодки от мана без болгарки не встают. Подобрали от мерседеса. К фильтрам так же есть вопросы. Если нет дилера рядом , с запчастями есть небольшие проблемы. Миш спасибо , как всегда всё отлично)
Проблем с запчастями и сервисом пока более, чем достаточно. Вопрос, насколько быстро это наладится
Фильтра Ман пуля в пулю, кроме Сепаратора, ты ошибаешься .
Колодки Кнорр просто а не Вабко как на Мане
@@PETROLEGOVICH... Ну видимо Вам больше повезло ) Наладится рано или поздно , наверное. Но вот вопрос , надо ли нам всё это?)) пляски и налаживания. 😀
От газа нужно было подбирать
Как можно стереть колодки за год? Это каким надо был долбоебом? Тем более на таких тачках с такими горными тормозами. Даже если это восточные трассы
А еще 30 лет назад в Китай через Забайкальск , гнали и камазы и волги и жигули как говорится два не ловких оборота и коза …. Федота !
Великий Пу всех переиграл...
@@ifWood ты сам себя не переиграй...
@@user-ne-abuser это ты ему и скажи 😂
@@user-ne-abuser 😂😂😂
@@МаксСиб я ему уже это написал)) а великий Пу при своих козырях останется при любом раскладе)
Короче, самый продаваемый, потому-что других нет. Вот это прям достижение.
Этот переломный момент когда кабина падает😂 Дыхание прерывается всегда.
У меня на даф она ещё и разгоняется
Не говорите, и не только дыхание. "Колхид", с кабинами лежащими на асфальте, видел предостаточно. Синдром.
А у меня америка, открыл сделал что нужно закрыл., и ничего с кабины снимать не надо.
Когда первый раз поднимаешь по барабану, наоборот веселуха была бы. А когда машина в ремонте задерживается и поднимаешь не первый раз тогда стремно 🤣
Ладно дыхание, у меня фобия. Не смейтесь даже на свежих агрегатах, перестраховываюсь рнмнем.
Мишаня спасибо за обзор. Ты лучший по этой теме. Лайкос заранее, а смотреть буду на большом экране. Не пропадай надолго 😊
Конечно, так и должна выглядеть машина за 11 миллионов рублей- километры проводки перепутанные вместе с пневмолинией, не защищенные разъёмы, высоко задранные крылья, которые протрет, осушитель воздуха не даст перекинуть седло. 😢
Пойми этих китайцев-по всей раме-проводка на вырост, а провод на пульт пожалели.
Любые маторы нужно правильно обслуживать и своевременно, если хочешь чтобы он работал дольше.
Про моторы и наших експлуатантов... можна сказать что их (моторы) просто хотя бы как то надо обслуживать, а не лить туда хрен знает что, с непонятными интервалами замены, забив болт на регламенты, ставтьб хотя бы не самые дешманские фильтра и уже будет лучше чем то что зачастую делают...
А где камаз ? Говно камаз
С китаем так и есть. Проводаи резинотехнические изделия. Шланги трубочки, всё тревожно. По поводу лишних проводов, китайцы проявили заботу. 100% гниль зимою, что на стопорях, что на габаритах боковых, в том числе и бак. По этому и лишнее! Обрезаем, зачищаем, плюс термоусадка и так не один раз! Здорово китайцы придумали
мОторы!!!
эх Вася 2,900 он стоил в Китае в июле 2022 года. Он как стоил 340000 юаней так и стоит цена не меняется . Это наши ушлёпки грабят нас пошлинами .
Здравствуйте. Пробег 160 тысяч км. Шкворням конец,крестовина развалилась.электрика глючит жёстко,как не старайся ехать расход большой,коробка тупая.из плюсов кабина просторная,тянет не плохо с 20 тоннами.
А есть видосы, фото с этим безобразием и какие-то заказ-наряды? Если есть возможность, поделитесь, плиз на почту. Собираю статистику по поломкам и сервисным "приключениям" Ситраков для ролика
@@truckstv здравствуйте. Хорошо. У Федина могу взять ваш номер телефона и скинуть всё на ватсап. Мы Чебоксарские перевозчики.вы снимали наш нео однажды. Так что ехать вам долеко не нужно будет.
Это фейк
Спасибо за видео, хорошо что канал продолжает жить🎉
ну да в турции прижиться не получились . деньги кончились у него . вот и приполз назад .
Бежал от мобилизации?
@@сергей-п9ю7э Ну да так бежал что даже свой Царь Ман за копейки отдал
@@ЕрмекБагинбаев а он его продал что ли?
@@JekaRus естественно . он даже серию снял как торопился его в сентябре продать .
Мотор похож на D26, но нет взаимозаменяемых деталей, низкое качество сборки и деталей мотора, много брака. Дилеры как правило их не чинят, а заказывают новый и ставят на машину. Топливная не копия MAN, а собственная, китайская, отсюда и расход топлива увеличенный. От MAN здесь только форма кабины, что-то сделано при участии специалистов MAN, например ведущий мост, но исполнение, материалы и сборка китайские. Это заблуждение сравнивать это с MAN. Маркетинговый ход Китайцев, который лучше любой рекламы продает это изделие, вводя конечного потребителя в заблуждение внешним видом. Потребитель думает, что покупает MAN предыдущего поколения, а на самом деле покупает непонятный тягач, собранный из непонятных комплектующих с сомнительным качеством.
р2ц6 6. нг 66.....................ю.................. 6....... 6
а ещё кабина на этом какумана не оцинкованная и сколы моментально ржавеют, ну и не утепления нет, про проводку я молчу, но народ хавает, покупашкам менеджеры по ушам проедут и скажут да это МАН и ваще крутой аппарат и покупашка схавает
Хочу спросить у тебя есть такая машина ? Вы попробовали что запчасти на мотор не взаимнозаменяемые !?
Двс D20
@@DROVASEC666предложи что нибудь другое по этой цене. Но только не с пробегом миллион
Мише спасибо за обзоры, всегда смотрю с удовольствием ❤
Пожалуй это единственный блогер которого интересно досмотреть до конца, респект
Спасибо!)
несогласен с вами. он только облизывал то что хоть както нормально. то что откровенный шлак он быстренько обозревал и переходил к следующему.
Почти все большие транспортные компании берут китайские грузовики. С учётом пробега в таких компаниях через год полтора можно точно знать о плюсах минусах китайцев
С возвращением, братишка. Ты - живая грузовая легенда! Красавчик. Трах тиви - лучшее, что есть на Ютумбе, ну разве что после канала Синего трактора. :-)
Трах тв )))
@@dimka326 на Ютумбе 🤣
@@TheRepconn А это уже тупо)))
Мишаня красава!!!! Твои обзоры интереснее чем у твоих коллег!!! Тем более про тягачи всегда интересно!!!
С удовольствием смотрю видео ТраксТВ
Кратенький обзорчик, хе-хе... час! Получилось интересно и достаточно подробно. Самое главное - как будет ходить, что будет вылетать и так далее. Ну, старт есть, теперь только собирать инфу. Спасибо за обзор!
Что значит собирать инфу? Он же по Китаю уже давно колесит. Разве не извесны кго болячки?
Совсем недавно приехало к нам на базу это чудо. В нашей компании купили его в максималке. Решил залезть посмотреть. Итог. Панель приборная сделана убого и не удобно и плохой матрас спальника. Кабина не сильно большая присутствует небольшая шахта. Из плюсов большой монитор управления. Можно смотреть кино. Качество материалов панели понравилось. Двери и то в достойной ткани. Сиденья идут с вентиляцией. Смутили большие горловины баков. Из плюсов понравились стоящие камеры в зеркалах которые на мониторе отображают мертвые зоны. По итогу работаю на мерседесе мп4 и если будет вопрос хотел бы я работать на данном ситраке я бы отказался…
Кабина не сильно большая присутствует небольшая шахта Там шахта меньше чем скании... диванный комментатор херов... В вашей какой компании??? Диванников которые все тут поголовно написали откровенную х"йню!!!!
Приветствую,в одном из роликов про ситрак уже сказали что запчасти двс от мана не подходят,что он только с виду маноновский а по факту нет.
Да и не только по двс. У нас его прозвали КАКУМАНА😂
@@ЮрийБогданов-к4ю у кого у вас?
@@АлексейДеменьтьев-й6ь в РФ
@@Rafa_xam я не спросил где! Я спросил кто?!
@@АлексейДеменьтьев-й6ьхламище какуманище, последний шанс рф
Миша Дизель, ваш тест драйв как всегда интересно смотреть!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Ждал когда ты его обозреешь, намного интересней слушать обзор от тебя, чем от других обозревателей
Михаил, Михаил!!! Не пропадай!!!
@@MaxMax-yg7lk если эт правда то правильно сделал
@@MaxMax-yg7lk
А если родина уродина
@@MaxMax-yg7lk это его выбор и на чужбине вы лично бывали?
Миша, а расскажи про грузовики Hongyan, что это за чудо.
Встречал их на месторождениях в ХМАО.
Это не чудо а техника производства крупного завода в Китае SAIC с IVECO. Там и двигатель CURSOR стоит как и на европейских, поэтому и расход топлива низкий.
Михаил, спасибо за видео! Приезжали к нам такие на продажу, только на механике. Хотелось бы только внести маленькую поправку - из всей "подготовки под ADR" у этих машин только маяки. С завода они не могут возить опасные грузы. В большинстве своем! Существует комплектация с прописанным в ЭПТС ДОПОГ - кто-то из перекупов скидывал нам аналог такой ЭПТС. Но большая часть машин к нам едет просто с маяками. Кстати занятный факт - на авто с маяками на задней оси всегда резина с более крупной шашкой (карьерка?). На авто без маяков - более шоссейный рисунок. И в скором времени ждем Beiben Truck у себя. "Северный Бенц"))
под 9 класс вполне готова.маяки + масса и автономка без программирования.так что под ADR все готово
их даже привязали в последних моделях на 90
Основное, чего нет у большинства Ситраков с маяками - записи в ПТС, что ТС предназначено для перевозки опасных грузов.
@@алексейалексей-с2ж так продажники и не знают какая подготовка под ADR
@@ШамильГайнутдинов-в3з а что сейчас вообще входит в подготовку? Раньше помнится даже выпускной тракт переносили.
Миша!))) рад видеть! Знакомый дальнобойщик их гоняет-говорит очень ненадёжные! Может со временем наладят. Берут их много из-за цены.
Жигуль НИКОГДА не будет лучше Фиата!
Как говорил Миша в видео про маз)"вроде сделано как у всех,но не работет как это задумано у других"
Спасибо за видео. Интересно получилось.👍 Интересно было бы посмотреть обзор моделей DongFeng DFH 4180 и Шакман X6000. Тоже все чаще вижу на дороге.
Что там смотреть одно и тоже, двигатели у всех Camins, трансмиссия ZF, мосты МАN, кабина от Мерседеса или Man
Всем привет. Михаил ждём от вас все тесты китайских Грузовиков. Всем здоровья 💪👍🤝
Я могу вам тесты показать, как на 200 ткм вся ходовка у них в труху разлетается и ремонт выходит под 100 тр. Качество запчастей самое галимое, каталогов нет! Ремонтируем подобную технику и знаю о чем говорю
Кстати пока суть да дело, Мишаня в творческих бегах (🤣) а в Московской области уже наверное каждый третий тягач под самосвалом - Ситрак. Мелькают постоянно, тут новых гнали целую колонну по Ярославке, полно их.
Все логично, по цене двух камазов к5 можно взять 3 ситрака. Поскольку все лизинг, а контракт подписанный есть, то лишняя машина не помешает. По ресурсу конечно пока лотерея, но К5 уже показал, что на 200 тыс. Км уже нужно лезть в мотор, так что риск оправдан.
Мишаня ты ещё не видел проводку на МАЗ Простор,так вот там проводка на ДВС ЯМЗ536,сделана с запасом примерно в 1 метр,для чего я так и не понял,на заедался это дело укладывать обратно как положено.
А что касаемо проводки на заднюю оптику на этом траке,так это большой плюс.
Я тут глянул,Sinotruk Sitrak C9H там уже мониторы место приборки и рычаг АКПП перенесли на панель)
Машина будущего!
А водитель к нему не идёт?
Именно от Миша ждал обзор на это грузовик 👍
Мишаня 👋. Спасибо за видос. Посмотрел как всегда с удовольствием. Любви , здоровья, удачи.
Спасибо, взаимно!)
Про проводку: контакт подгнил, его отрезал, новый зачистил, законнектил, профит
До этого момента в каждом изгибе провод о гофру перетрется и отгниет. Лучше при первой возможности укоротить и на хомуты намертво прикрепить.
Михаил удачи и здоровья, спасибо за обзор! Работаю на Скании шестерке s500 2020года, к нам в контору взяли 20таких Ситраков, ребята кто их получил плачут бедные, ни рейса без проблем не обходится, мне колонный предлагал я открестился от этого чуда. А берут их пачками только лишь из-за разницы в цене, цена заманчивая,и то ценник уже взлетел прилично.А по сути это шляпа конкретная а не машина.
Придётся и тебе на шляпу сесть. Никуда не денешься.
Интертрансавто ?
Очень радует не подкупленный !!!Рассказывает как есть
В наше время редкость ....
Хуле надо как то выживать, ролики пилить как то надо, иначе выход сесть как и все на эти же ситраки и поехать по стране, лучше их хвалить и втюхивать, чем работать на них!
Хорошо подметил, Миша. Китай завоевывает рынок
Искусственные санкции, армяне бабки делают. Которые цыгане...это цыганский По@ъеб...он, а не китайский...китайцы- рабсила...
Не могу больше держать это в себе, в фильме "харли Дэвидсон и ковбой Мальборо" на 5 минуте Микки Рурк заходит на заправку которую в этот момент грабит Михаил. ))))
Залайкайте, чтобы Миша увидел, по-моему один в один😁😁
Ложился спать,но уведомление от Михаила и сон как рукой сбило ))) Даже супружеский долг отодвинул 😁
Спасибо за обзор, Миша! Интересно было послушать твое мнение об этом автомобиле!
Жду продолжения! Удачи тебе!
Они сейчас везде, от юга Ставрополья до Якутии
Вспомнил как раз про Мишин TGA за пол миллиона.Обречённый проект....
И да на 3:40 - Это не реклама ага!640 тысяч просмотров!Ну да,ну да!
Хочется увидеть хоть краткий но всё-таки обзор на C7H MAX
Тут скоро по Подмосковью будет ездить эксклюзивный Огромный Волво ВТ880 на контейнерах , будет таскать двойные 20ки. Вот надо его Мише на обзор
Михаил рад вас видеть ждал именно от вас обзор на эты машину спасибо большое
Наконец-то наш Мишаня!рад видеть!!!👍👍👍
Всё правильно. Российские капиталисты перестали общаться с западными капиталистами. Российские капиталисты дружно ударились в дружбу с китайскими миллиардерами коммунистами. Это отлично видно на примере Камаза, Газа. Отличные достижения у российских капиталистов! Россияне ходят во всём китайском. Ездят исключительно на иномарках. Летают на Боингах. Теперь россине не только будут ходить во всём китайском. А ещё будут ездить на всём китайском. И летать на китайских самолётах. А если китайцы приедут к нам в гости, то россияне просто растворятся среди китайцев. Российские капиталисты бестолковые, это сборище проходимцев.
Что самое страшное, там где китаец - там для него и Китай.
Кто вам сказал, что в Китае коммунисты? Там те же капиталисты...
@@HenriqueoNavigador Про русских можно сказать также
@@HenriqueoNavigador самое страшное, ууууу..
В Китае не коммунизм, а маоизм. Это иное учение, давным-давно разошедшееся с классическим марксизмом, на котором зиждется большинство западных (в т.ч. и российских) левых систем. Так что к коммунизму современный Китай имеет очень опосредованное отношение и напротив, часть стран Европы сегодня намного ближе стоит к социализму, чем это кажется. Так что нет, в Китае от коммунизма только название партии.
Когда мы увидим обзор на новый DAF XG?Очень интересно посмотреть правильный отзыв. Проголосуйте
А смысл?
@@son_of_the_wind всплакнуть😂😂😂
@@Юрий-э8ж1э а кто виноват то
@@Zloy_Sarumanushka думаешь, Миша?!?!?!?????
Даешь Донфенг или как там их! Визуально достаточно симпатично и необычно выглядят. Обзоры других не смотрю, жду обзор профессионала. Давай не затягивай там. Всю РФ уже китайцы заполонили а ты всего один обзор снял) Хово, Ситрак, Фатон, JMC, Шахман, Донфенг, Хонгван и прочие))
Михаил ждем обзоры на китайцы. Механическую часть и т. д. Не только про клавиши в кабине
классный получился обзор, жду видео после 100 тыс. экспуатации этого Какмана
Пробег в 100к - это для коммерческой техники вообще не показатель, вот 300-500к - уже можно делать какие-то выводы
Посмотри блогеров, которые работают на их
@@truckstv для китайцев как раз показатель! Работаю в грузовом автосервисе, у нашего клиента около 25 машин, в основном Man Tgl и Iveco Eurocargo. Купили года 2 назад 2 Jaca. На данный момент пробег около 220-250 тр. Вся ходовка в труху: требуется замена и ремонт всего - начиная от сайлентблоков и заканчивая амортизаторами! Маны и Ивеко к подобному ремонту подходят в 500-600 т.км. вот и делайте выводы, Михаил!!! Всю эту красоту вам расскажут в сервисах и владельцы этих недомашин, а не на обзорах!!! Про количество и качество запчастей для этих машин я вообще молчу!
@@JGG_2 а причем тут jac?
На этих «грузовиках» за 40000 пробега по 2 раза сцепление меняют и редуктора разваливаются.
Работаю в сервисе
Хорошая машина, без работы не останемся 😊
От южного речного вокзала Москвы речные теплоходы - до уфы - через казань ; до астрохани; махачкалы ; волгограда - через пристань братеево в москве и коломну !!!!!
Надо будет сплаватть!
Михаил! Спасибо за обзор Какумана! Но только ленивый не расказывал за него, ты последний, но самый честный из вас на мой взгляд боогер ,,специалист автодиагност".
А в чем честность заключается?) И в чем моя "нечестность"))
1й, самый нормальный, адекватный, продуктивный обзор этого тягача. Миша, и вся команда TrucksTV - красавчики👍👍👍
Нет , Михаил, это ни разу не тга. И ты об этом прекрасно знаешь. Сначала был удивлён этим твоим заявлением. Но потом когда увидел где ты это снимаешь сразу всё встало на свои места. И да, я очень разочарован
Жизнь сейчас нелегкая , вот и Михаилу выживать надо ) но мы то знаем что Миша в душе понимает что это далеко не ман 😂😂😂
@@Бек-бекСергеевич это царь-ман, только собран в Китае 🤣
Каким местом это не тга? Кабина от него. Таким макаром можно и про шакман сказать, что это не ф2000
@@ВасилийБаских-м5т не хочу тебя расстраивать дядь, но шакман не ф2000. Так-же как и камаз не мерседес
@@user-be8lt7ub4k, кабина от ман ф2000
Миша, тёзка! Рад что выпускаешь и стараешься несмотря ни на что! Спасибо за труд!
💪💪💪
На личном опыте пишу, что борьба с курением китайцев невозможна. Им говоришь, что курить нельзя, что может быть пожар, что это вредно. Они мило улыбаются, кланяются и повторяют, что "Больсе не будим". И так постоянно. Эта песня хороша начинай сначала. Плюнул. Да хоть закуритесь и топоры вешайте.
)))...
Ура, новый ролик! Уже переживать стал))
Больше всего ждал видео от тебя
Дождался)
Спасибо большое
Как всегда на высоте
Всё понятно
Интересно
Спасибо ещё раз
В моих глазах Ситрак составляет конкуренцию КАМАЗу только при меньшей стоимости. При равной мой выбор падает на К-5, при всех его минусах, у Ситрака их больше (в первую очередь говорю с позиции эксплуатации, а не водителя).
коротенько и по существу . как всегда .почти на часик
Понять, простить)
@@truckstv нет,нормально . я раньше даже и не слышал о них. будь моя воля я вас бы министром транспорта назначил за профессионализм
Для разгрузки мкад в москве есть цкад ; ТТК; САДОВОЕ КОЛЬЦО ; вашавское шоссе ; через коммунарку - бутово ; расторугевское шоссе ; дорожная ул ; липецкая ул ; проектируемый проезд- подольские курсанты ул ; каширское шоссе ; мичуриский проспект ; озерная ул ; ленинградское шоссе; осташевская ул ; ленинский проспет ; через теплый стан в центр и через теплый стан - ясенево балаклавский проспект до каширского шоссе ; по нахимоскому шоссе до кагирки ; по калужсаому шоссе до калуги ; по симфиропальскому шоссе - в тулу; в воронеж ; и т.д дороги москвы до троицка и т.д !!
Спасибо за обзор! Я новичок по теме о грузовиках, но с удовольствием смотрю твои обзоры!👍👍👍
Почему на аве вражеская Скания???
Наконец-то новый выпуск!
Обзор как всегда КЛАСС! А в остальном.... "Живу то в Сербии, то в Казахстане, но бабло зарабатываю в России ..." . Кого то мне это напоминает...
И да ещё по поводу кнопок управления на спальнике 3 раза просыпался с открытыми стеклами и не только я от того что коленом во сне нажимал на кнопки стеклоподъемников)как говорится зазоди кто хочет, всё пишу то что вспоминаю из опыта работы на этом чуде
👍Какой расход топлива с полной загрузкой?
Ну на мане тоже самое
FAW J7💪👍Ситрак отдыхает и нервно курит в сторонке
Смотрел, смотрел, ролик ни о чём. Но чем-то напомнил советскую рекламу "летайте самолетами аэрофлота".
"Всё вокруг китайское, всё вокруг моё".
Китай не смотря на внешний вид, он и в Африке - Китай.
Спасибо за обзор Миша! Если будет возможность, обязательно сними обзор на тягач FAW J7. Как я понял, это не только самый доступный, но и лучший среди своих китайских собратьев.
Насчет "лучшего" можно будет судить только после того, как будет накоплен опыт эксплуатации. Пока каждая из этих моделей китайских тягачей здесь "кот в мешке".
К7. Мы пригнали месяц назад. 3 рейса сделали. Очень некомфортная подвеска. А так пока нормально
Круто. Интересно. Понятно. Кратко. Ёмко 😊
Отличный обзор! Благодарю. Давно ждал что Михаил сделает обзор на эту модель.
Молодец!
Апхахаха. Бот не палится)
Долго ждал этот обзор)) наконец то
30 тыс из турбины побежал масло
Наконец-то ситрак, спасибо Мишаня ))
❗️❗️❗ВТОРАЯ ЧАСТЬ БУДЕТ О ПРОБЛЕМАХ СИТРАКОВ: ребят, кто ездит на этих машинах, пишите с какими проблемами столкнулись и на каком пробеге🚚
Мишаня ты чего из России то сбежал?
Удача всегда тебе в развитии канала всегда приятно смотреть твой канал который ты снимаешь разбиваешь подписчика Саша
Мир тебе. Скажи пожалуйста, продают ли в Китае капотные Волвы.
Где царь МАН? Не доделал...
230 т.км. Пока нормально
Зря вы плохо о китайской технике. Работаю на автобусе ютонг, пробег уже 1200000,полёт нормальный, да да, нулями не ошибся, миллион двести км!!!
Я тоже работаю на китайском автобусе уже два искатали )))
Ютонг это Боинг среди автобусов ❄️🛫
Работаю на 1.5 годовалой скании S, предлагали пересесть на новый ситрак рест ( планшет приборка и тд), отказался конечно же и не зря. Матрац на ситраке очень тонкий, задняя стенка промерзает, климат живет сам по себе, робот тупит, фен тоже сам по себе работает. Зацепили щтору, получился не габарит 4.04 м, ставят резину профиль 60, крылья трут от пприцеп. Салон тесный после S ки, рост у меня 187 см, на шахте башкой об потолок упираюсь, сидеть не удобно, сиденья до конца назад, а всеравно тесно, руль регулируется мало (на вольво и скании топ). После старой ино или нео с 5440, авто конечно приятное, но после свежей ино, это печаль. Крышу этому ситраку нужно от xxl. Ps холодос помер на этом ситраке, водитель поздно заметил и все продукты пришлось выкинуть.
Не, ну менять Сканию S-ку на Ситрак - о таком даже в пьяных фантазиях нельзя допускать😁
@@truckstvпоэтому и отказался от ситрака, это все таки полуфабрикат)
@@truckstv Миш, если крупные конторы скинули Скании в пользу Ситрака и продолжают переход(пример Делко), то есть что то в нём.. благо проблем с запчастями по отзывам почти нет у ситраков, в отличии от европы
@@vladislavketraru7083 это говорит о тупости и недальновидности руководство, осенью они очухались и перестали сливать новые иномарки.
@@nicekant7538 это говорит о том, что: 1. Они продали часть парка по очень хорошей цене, и на вырученные деньги купили Сканию Рус и теперь у них крупнейшая сеть автосалонов и СТО в России. 2. Они стали дистрибьюторами и импортерами Ситрака, и возможно, что эксклюзивными....... 3. Смена линейки связана с особенностями развития бизнеса с использованием лизинговой схемы.
Миша привет, переименовывай канал в Sitraks TV теперь!
Интересно рассказывать про грузовик, без понтов насмешек,культурно это конечно же лайк. Мишаня в этом вне конкуренции.
На совке Howo работал в 2007, одни из первых у нас в Красноярске у нас они появились, за 120т. пробега (что для совка много), только кондиционер крякнул, а так вполне себе. Помню как всё подходили и единственный вопрос всегда был, как он по сравнению с КАМАЗ😂
Расход у него на 25% больше, чем у нового Актроса в тех же условиях, поэтому несмотря на низкую цену, эксплуатационная экономика у него никакая. Если вся страна пересядет на Ситраки, цены на грузоперевозки ещё взлетят, за что, естественно, заплатит конечный покупатель в магазине.
Это 4х2? И в сравнении с каким Актросом и на каком моторе?
@@truckstv Актрос МП5 1845 4х2. Одинаковые колёсная формула и вес груза. Маршрут на Дальний Восток. По крайней мере в гористой местности (которая составляет 75% маршрута) Ситрак ест очень много.
За год по соляре большие потери
@@Anton_Trunov Прошивка кривая у вас , и клапана зажаты,.
Ну и ДонФен с Каминсом Z14 рвёт
всех зверь мотор.
@@PETROLEGOVICH... у кого у вас?😂
Взяли такой самосвал. Подшипники ступичные на 7 тыс менять начали. Сцепление на 20 тыс хватило. Водитель не дурак
Еду такой по штату Луизиана на старом Кенворте Т680 2019 года с пробегом в 520 тыщ миль и тут Мишаня видос выкладывает , а мне аж взгрустнулось после просмотра (( , парни в России сейчас на новых тачках буду гонять в полном фарше , а я дальше загнивать и докатывать свой Кенворт (
😂👍
Сашка Сашкин так у тебя ж тоже европеец - почти😀 паккар))... 500 миль это новая жизнь только для трака там)
@@vladislavketraru7083 если бы не это гребаное выгодное предложение по траку , в жизнь бы не взял Paccar. Их тут чинить не умеют , на всю Америку нашел двоих кто грамотно может его экологически кастрировать
Мдаааа печаль, жаль тебя там. Кушаешь хоть нормально ??
Мишань . Обзор как всегда топ. А можешь сделать обзор на того же самого китайца или европеца, но миксер. Очень хочется посмотреть на это чудо техники . Что касается китайского автопрома , то к нам на завод просто в один момент стали приезжать процентов 70 это машины китайских марок . Европейцев крайне мало.
В китае машина стоит 40000$ 4000000 мил. Руб. В россии 11000000 мил. руб. Охренеть разница!
10:58 - "какумана" - очень примечательное прозвище эта машинка получила от водителей. ) А каку она и есть каку, и из неё, как говорится, конфетку не сделаешь...😝 А вообще, наши в не столь уж далёком прошлом китайские "младшие братья"(вследствие известных обстоятельств ставшие теперь наоборот старшими :) давно известны тем, что довольно шустро передирают всё у "загнивающего Запада", но вот про качество почему-то частенько забывают (или просто на него забивают :). Но, видимо, поэтому и цена соответствующая (и ещё вопрос, какие будут дальнейшие эксплуатационные расходы). Как в известной поговорке: дорого, да мило, дёшево, да гнило. Ну, это как у нас, в Рассеюшке: "Хотели как лучше, а получилось как всегда." 🙃
Крыша пластик для того чтобы кепка не ржавела, это хорошо! Нет градусника бортового, не понятно сколько градусов за бортом, это минус. Лобовое слабое, удары камней не держит. Печка 4 кВт жара! Седло надо переносить вперёд, морда клюёт сильно, не правильная развесовка получается. Интардер ваще огонь, тормозами практически не пользуюсь. Сиденье с вентиляцией) Моё мнение, лучше КамАЗа 5490 в разы!
Устраиваюсь на ситрак, на новый, буду таскать штору, сравнить не с чем, до этого езил на маз простор, предчувствие что после маза это бужет как адронный коллайдер😅, вообщем как съездию в рейс, напишу первые впечатления о машине!
Михаил спасибо за обзор! Все понятно и информативно!
Привет, ну как оно?)
@@Aleksey_34Сбежал видимо,не выдержал счастья😂
Михаил, может быть про Камаз К5 обзор?
Михаил, отстаешь от жизни. Надо идти в ногу со временем. Покажи лучше МАХ версию. Там более круче и современнее, но так такогого подробного обзора вообще нет на просторах инета. Жду обзор МАХ версии. Удачи!
Всякие чудные обозревают,двух слов связать не могут
Я так понял, что оскорбительные оценки, типа говно, ставят те, кто с этой машиной дела не имел
Пока среди тех с кем я общался, кто реально эксплуатирует эти машины, каких-то глобальных проблем нет, но есть вопросы по мелочовке и расход топлива чуть выше, чем на европейцах. Но и пробеги у всех пока скромные и судить по нему о машине рановато.
Из тех, кто кричит "Говно!", пока никто не делился данными о поломках, стоимости и сроках ремонтов🤷♂️