@@bel_5789 да причём тут прибыль? Если б он из такого расчёта ман покупал, то давно бы уже на нём работал, а не кабину переделывал. Машина мечты это машина мечты, с ней работают другие принципы.
@@ВладимирСадовый-и2з у меня друг детства 2 Магнума укатал. 2 и 3 "поколение". Первый был с пробегом 1+,наверняка смотаным. Накатал ещё 300-400,ремонтировал сам. За счёт владельца, естественно. На втором годик-другой откатал. Сейчас на Мерсе 12 г.в. ездит. По его словам:"вот Магнум свежий бы и Мерседес я б вообще за машину не считал". Мерседес ремонтируется в сервисе всегда, кроме ремонта в рейсе.
@@ЕвгенКузьмин-в7и Я не мог ручку открытия двери найти. А попасть в кабину трудностей не составило. Не Белаз, конечно, где по лестнице с нормальными ступеньками входишь.))) Не сложней, чем в Камаз попасть.
При всем уважении - Миша ничего не путает? MIDR это не реновский а как раз маковский мотор на 385 кобыл. А тут походу не американец. Сталкивался давно уже.
Глаз радуется всегда при встрече с "Магнусом"!ощущение и радость за то,что не все ещё в мире одинаково. Есть ещё те,кто "против шерсти"!были,в смысле...
Миш крутой обзор получился. Сам тащусь от магнума, у бати евро 3(480лс(чипованый 440)), как там свистит турбина и как рычит мотор - это сказка. Ты кайфуешь от того когда стоишь на месте и просто газуешь. Покупай не пожалеешь)
У Магнума с двигателем Renault 420dci звук басовитый и приятнее без свиста турбины,а в нагрузку на подъем с 20 т и более прёт что тепловоз,да и в кабине сидишь что на тепловозе,особенно ночью-романтика!!!
Из европейцев так и осталось 3.5 любимые модели, у каждой свой вклад в развитие и множество интересных решений. 1.Мерседес Актрос мп1 1996, высокотезнологичный, красивый, первые в мире дисковые тормоза, прикольная коробка полуавтомат, кабина мегаспейс на ровном поле, отлично звучащие моторы, особенно 502й V8, мягкий ход, довелось на таком поработать. 2. Рено АЕ, именно ранний рояль на маковском V8, имел счастье оценить вживую сей аппарат, это действительно другое измерение, рестайл немного растерял бескомпромисный дизайн, но тоже хорош. 3. ДАФ 95 АТИ, 95 ХФ. Это как старый, любимый друг, который никогда не подведёт, большая кабина, широкая спалка, отличная система отопления, мощные и беспроблемные моторы, что WS, что XE тнвдшный. И тоже мягкий ход по нашим колдобинам, ХФ 95 евро 3 и 105й тоже заходят, но надёжность уже не та, что ранее. 3.5 Ман ТГА, несмотря на спорность, впечатлил организацией кабины, эргономикой и комфортом, спалка и система отопления отличные, но мотор только Д28 ещё куда не шло. С Вольво сильно дело не имел, но не понравилось теснота кабины, да и на расход коллеги жаловались (речь про квадрат и ранний евро3) Скания, работал на 5 серии евро 3, евро 5 и даже евро 6 (и такие были), с кабина и Р, G и R топлайн. Понравились коробки механика 8ст и оптикруз 8 и 13ст, неплохие двигатели, XPI на евро 6 работает не громче спринтера 2.2, PDE наоборот рохкают громко, но прикольно, ездил и на HPI, существенной разницы с PDE не увидел в работе. Но все достоинства перечеркивает подвеска, все без исключения были жёсткими и утомительными в езде, хоть понька на пружинах, хоть эрка топлайн на воздухе. Где по неровной дафом или мерсом шли 60, на скании при 30 охреневаешь. Понимаю, что может это бережёт ходовую, но здоровье мне дороже, потому себе никогда не куплю сканию и любой другой грузовик с такими недостатками.
Отличный обзор легендарного автомобиля! Часто слышу от людей, что французы не умеют делать машины, что они какие-то не такие. Ну да, понимаю, почему так говорят. Но есть нюанс - это Магнум! Хотя и Т-серия у них тоже получилась очень достойно. Но Магнум - это такой дорожный тепловоз, который ещё в детстве запал в сердце и душу и когда видишь его на дороге - всегда провожаешь его взглядом...
Сразу понимаю, насколько тебе нравится Магнум. Мы можем прокомментировать состояние, но все поправимо, и это можно отремонтировать. Я согласен, что этот грузовик стоит дороже, чем цена. Поздравляю Юра!!! 👍👍👍
За что люблю смотреть Мишанины видосы,не смотря с каким настроением ты сел,то с какой эмоциональностью преподносится информация невольно поднимается настроение.Знаю двух автожурналистов которых можно смотреть вечно,это Мишаня и дядя Ваня Зинкевич-все бы так работали👍
Михаил. Я это видео пересматриваю уже раз десятый. Реально на просторах интернета нет нормального обзора на эту машину. Надеюсь его доведут до ума. Сними эту машину еще раз. Повезло магнуму дали вторую жизнь. Как я своему каблуку подарил вторую жизнь.
Папа Миша! Если ты проигнорируешь это сообщение, значит ты против новичков в дальнобое! Ты сам выбрал свой путь! Отец! Ты говорил что будешь рассказывать про основы! Расскажи про слепые зоны справа! Расскажи как не бояться правой стороны! Ты вырастил поколение ребят, которые кроме школы хотят твоего дружеского совета. Расскажи, как на кругах вести себя с прицепом. Расскажи, что делать и чего ждать от пешеходов, которые прут, как будто бессмертные. Раскажи!!!!!
Позитивно, спасибо! Когда я был молодым хиповым раздолбаем и катался автостопом. Меня один раз подвозил водитель от Ярика до Череповца на квадратном магнуме. Это был просто такой кайф! А потом как то прокатился свежем на Рено Премиум и этот премиум был совсем не премиум, а какая-то фигня по сравнению с магнумом.
Не "дальнобойщики", но "18 стальных колес" одна из первых игр с десятками тыс. км. однообразных дорог тогда! Но, конечно, лайк! В ets 2 Магнум один из наиболее комфортных авто показался, по управлению и предсказуймости. Жалко, что звук не тот, да и приборка современная
Михаил, именно из за наших дорог и нашего бездорожья, я больше люблю машины не на четырех подушках , а на двух. Например , когда Вы буксует и подкладывает решетки под колеса и колеса ни как не могут зацепиться за них , то машину на двух подушках очень легко просто накатить на решетки и после просто тронуться. Для этого просто воздухом поднимаем седло , при этом колесо слегка прокатывается назад , подкладывает решетку и ставим подвеску в транспортное положение ,,, и и и , ведущая ось уже на решетке. Так же очень просто поднять втаявшие колеса из ямок в снегу или льду. Для этого стоит.только отпустить подвеску на машине и прицепе , поставить подставки сначала с одной стороны машины и полуприцепа под концы полурессор , затем поднять подвеску , и колеса оказаться в воздухе. Подложив под колеса что то ( на такой случай у меня коротенькие дощечки в палетнике), машина окажется даже выше ямок. Надо не забыть только провести такую же процедуру с другой стороны. А передняя ось при приподнятых колесах ведущей оси и прицепа легко преодолеет свое препятствие. Так же можно и поднять машину очень даже глубоко закрывшуюся. Так что , что важнее , комфорт при езде или способность преодолевать трудности , это решать каждому.
Класный аппарат Рено Магнум, дизайн и салон огонь по сей день смотриться на трассе как король, ходишь внутри как в однушке дома, никаких перегородок, а мягкость кабины это отдельная тема👍👍👍 А расход для такой фуры с таким мощным мотором нормальный, тут на КАМАЗе 15 тонник расход 30-35 и он не едет ни хера все равно а тут фура 20-23 литра это сказка
Миша. Смотрел на телефоне. Даже на нем слышно, что движок не европеец, но когда подключил через усилок.! Вот это звук. Действительно как MACK у Резинового Утенка, совсем не европеец! Я не дальнобойщик но, класс.
Привет. Я в восторге, обожаю Магнумы и с удовольствием смотрел видос. Жалко, действительно, такую модель укокошили, это и правда был Король. Миша, при случае, если будет возможность, поснимай Магнум ещё. Лайк безусловно! Это просто восторг.
Поменял работу. Автопарк маленький FH 13 и MAGNUM примерно 06 - 08 года Первые 2 рейса на магнуме дальше 2 на fh и то и то на подмене Потом посадили окончательно на магнум 06. Мне по сравнению с вольво больше нравится по пространству и удобству пользования
2001 год...Тебе 9 лет.. Ты мчишь на Магнуме в Приозерск под Арию... И кажется еще вся жизнь впереди... Эххх Дальнобойщики-2))))))))) Ламповая тема)))))
Судя по сбивчивому рассказу Миши и морю эмоций, это для него "та самая машина". Да и не только для него. Выделялась она в потоке всегда, всегда хотелось её рассмотреть поближе и найти хотя бы ручку двери :)
Первые дальнобойщики не особо нравились, а вот вторые самый топ, особенно с учётом саундтрека Арии, много раз перепроходил. Магнум с детства запомнился как НЛО среди грузовиков, очень выделялся. Особенно запомнился момент как он проезжал через ж.д. переезд и у него в этот момент очень сильно раскачивалась кабина, думал водитель вывалится.
Машина которая у Вас на обзоре ухе Вольвас! Косые фары от FH и баки D образные. Грузовое подразделение Рено имело название RVI а не Рено тракс. Название модели МАГНУМ было присвоено с начала производства, просто первое поколение имело маркировку АЕ, второе ИНТЕГРАЛ ну и далее. На первом полении стояли даже моторы V10 на 520 л.с. , у нас на стоянке был такой. Ну и первый робот стоял еще с1993 года и назывался TBV. Лично у меня была такая машина. А Мишане респект и удачи!
Миша поправлю-работал на Магнуме dxi 480.Начинка вольвовская, но панель еще старая синяя стояла и салон трансформер был. А так салон один в один. Бачок омывайки с левой стороны за кабиной был. Ну и коробка была автомат. На ходу зимой кстати печки хватало-кабина теплая была. А так в целом - вольвовская сборка мне больше понравилась чем mack. Работал на обоих.
Отработал 2 года на Магнумах! Ездил с Украины на Москву! Магнум был DXi 480 евро 3, потом 480 евро 5 и последний Магнум 520 rout 66 ( rout 66 кто знает тот поймет). Есть фото, жаль некуда выкинуть! Смотрю твой канал с удовольствием!!!!
Даа! К нам лет 10ть назад на завод турки приезжали с абарудованием у одного был чёрный металик такой Магнум-с аэрографией на всю кабину -ночного города нод лунным светом и порой кошек на крыше-просто агонь!!!
Работал на магнуме 92 года с мотором мак 380 л. с. Тачка огонь по комфорту и мягкости. Ничего ни скрипит, кабина интеграл, не трансформер. Подогрев зеркал, климат .
Мишань, это машина из тех времён, когда были инженеры и, в данной машине, дизайнеры, всё правильно сказал... Печально что сейчас маркетологи фуфломицин с лампочками покрасивше втуливают всем ...
Миша,возьми на тест-драйв MAGNUM DXi и ты приятно удивишься,на сколько он лучше.Я работал немного на ETECH и 7лет на DXi с вольвовским роботом I-Shift ,совершенно другая машина,подвеска кабины другая,уже не тарелка с желе,мягкая,но более стабильная.Ни чего комфортной нет.Рулевое дорогу держит отлично хоть разбитую,хоть гололёд.Мотор был вольвовский D12 евро3 480л.с-реактивный истребитель.Да,есть и свои недостатки,у кого их нет,но другого такого уже не будет.
Jubaras Lo у Профессора ФЛБ! ФЛА по другому выглядит, уже не раз писали в комментах - но без толку, всё равно некоторые считают что это ФЛА, просто увлекаюсь траками америки последние 5 лет(хобби)
Отличный материал - один из лучших роликов на канале! Миша, живые эмоции - это очч. круто! Тем более, что видно, что машина тебе нравится! Поздравляю - очч. здорово!
Не, видно конечно что Миша тащится от этой машины. Уже тут прочитал в комментариях, что реально, МАН, МАНом... Но твоё это Магнум! Желаю тебе всё таки приобрести его. Хотя снова таки, за МАН ничего не могу плохого сказать. Тоже машина. Удачи тебе Миша.
Перегонял я Сканию P400 4х оску самосвал с Якутии в Питер и в Череповце пос Нелазкое в гостинице Лукоморье я стоял на стоянке 2 дня так со мной рядом стоял мужичок на Магнуме 3 так он мне сказал так: Кто работал на Магнуме уже не захочет работать на другой машине даже на новой🤷♂️ как то так)))
Сергей Чистяков я до сих пор помню все места в дб-2, хоть карандашом рисуй)) был и не раз в игровом алмазном, нашёл и секретные дороги все и первым приезжал всегда)) а насчёт профессии, скорее по линии родни больше в дальнобой пошли как Миха. В нынешние времена тоже много народу с етс и атс перекочевали на реальные траки и успешно ездят по Европе и Сша
Инстаграм команды RMS motorsport, которую возит этот МАГНУМ: instagram.com/banda_crasha/
Формульные Магнумы выглядят шикарно, у некоторых команд они вроде бы до сих пор бегают
Каждый день проезжаю мимо этой машины 👍
в 90-е вообще и легковые крутые были и бытовая техника и фильмы/музыка, золотое время)
Рено Т нет Мишаня !!!! Не надо хвалить рено Т !!!!
Поздравляю с покупкой :)
Блин, Миша, продай ман, ещё чего-нибудь и купи магнум! Ну это твоя машина блин! Мечты должны сбываться, когда если не сейчас!
я думаю, это будет второй проект у Миши=)
Когда Миша искал, надеялся что купит Магнум
С нынешним ставками Ман будет намного выгодней чем рено,у Мана расход топлива намного меньше,с чего и будет чистая прибыль больше
@@bel_5789 да причём тут прибыль? Если б он из такого расчёта ман покупал, то давно бы уже на нём работал, а не кабину переделывал. Машина мечты это машина мечты, с ней работают другие принципы.
Предлагаю скинуться по 100-300 рублей. И пусть на наших дорогах будет автомобиль, у которого есть своя история.
Ни разу не дальнобойщик,но когда вижу на дороге Магнум могу свернуть шею,провожая его взглядом )))
В мире грузовиков Рено Магнум как Гелик у легковушек, квадратный, с касяками, но не устаревающий в дизайне!!)))
Ещё помню, как давным давно Якубович сам рекламировал Рено Магнум в рекламных паузах своего "поле чудес"
Гелик Говно
@Bullet Nation у меня Вольво S80...
@Bullet Nation нива тоже выпускается уже сколько лет, буханка, 2107 до 2011 делали
то что устарело, устареть не может )
С каким продыханием Миша рассказывает о своей любимой....машине.
Мишаня заканчивай поскорей с Царь Маном. И следующий проект Магнум. Всё таки Магнум это король. Душу не обманешь огонёк в глазах всё выдает.
Да там не огонек, там пожарище! Я из карелии видел как полыхает в небе, когда он ролик записывал и монтировал)
Это не проект, это рабочая машина. На Магнум ещё заработать надо как-то.
Магнум это крутой аппарат. Я работал, хоть и чуть-чуть но работал. Мне очень нравилась машина.
Мишка рено на любителя!
А я что ваще не в восторге. Работал слесарем, приходилось их ремонтировать😡
@@ВладимирСадовый-и2з у меня друг детства 2 Магнума укатал. 2 и 3 "поколение". Первый был с пробегом 1+,наверняка смотаным. Накатал ещё 300-400,ремонтировал сам. За счёт владельца, естественно. На втором годик-другой откатал. Сейчас на Мерсе 12 г.в. ездит. По его словам:"вот Магнум свежий бы и Мерседес я б вообще за машину не считал". Мерседес ремонтируется в сервисе всегда, кроме ремонта в рейсе.
Из кабины падал? Только честно)))
@@ЕвгенКузьмин-в7и Я не мог ручку открытия двери найти. А попасть в кабину трудностей не составило. Не Белаз, конечно, где по лестнице с нормальными ступеньками входишь.))) Не сложней, чем в Камаз попасть.
Грузовик-эпоха... Самобытный, узнаваемый, шикарный. Даже старый. Жаль, что перестали производить.
Звук движка просто радует слух. Сразу чувствуется под кабиной настоящий американец попердывает.
звук американца ни с чем не спутаешь
При всем уважении - Миша ничего не путает? MIDR это не реновский а как раз маковский мотор на 385 кобыл. А тут походу не американец.
Сталкивался давно уже.
Да нет,не путает
@@L52SA а, проверил - извиняюсь. Давно делал, сам запутался.
коротко о совпадении вкусов:
-Так какие траки вам нравятся?
-Рено Магнум....
-Ах ты ж больной извращенец! Иди я тебя обниму!=)
🤣
Глаз радуется всегда при встрече с "Магнусом"!ощущение и радость за то,что не все ещё в мире одинаково. Есть ещё те,кто "против шерсти"!были,в смысле...
Миш крутой обзор получился. Сам тащусь от магнума, у бати евро 3(480лс(чипованый 440)), как там свистит турбина и как рычит мотор - это сказка. Ты кайфуешь от того когда стоишь на месте и просто газуешь. Покупай не пожалеешь)
Миша, кипятком ссытся прям от восторга! Фанат магнум =)
У Магнума с двигателем Renault 420dci звук басовитый и приятнее без свиста турбины,а в нагрузку на подъем с 20 т и более прёт что тепловоз,да и в кабине сидишь что на тепловозе,особенно ночью-романтика!!!
Из европейцев так и осталось 3.5 любимые модели, у каждой свой вклад в развитие и множество интересных решений.
1.Мерседес Актрос мп1 1996, высокотезнологичный, красивый, первые в мире дисковые тормоза, прикольная коробка полуавтомат, кабина мегаспейс на ровном поле, отлично звучащие моторы, особенно 502й V8, мягкий ход, довелось на таком поработать.
2. Рено АЕ, именно ранний рояль на маковском V8, имел счастье оценить вживую сей аппарат, это действительно другое измерение, рестайл немного растерял бескомпромисный дизайн, но тоже хорош.
3. ДАФ 95 АТИ, 95 ХФ. Это как старый, любимый друг, который никогда не подведёт, большая кабина, широкая спалка, отличная система отопления, мощные и беспроблемные моторы, что WS, что XE тнвдшный. И тоже мягкий ход по нашим колдобинам, ХФ 95 евро 3 и 105й тоже заходят, но надёжность уже не та, что ранее.
3.5 Ман ТГА, несмотря на спорность, впечатлил организацией кабины, эргономикой и комфортом, спалка и система отопления отличные, но мотор только Д28 ещё куда не шло.
С Вольво сильно дело не имел, но не понравилось теснота кабины, да и на расход коллеги жаловались (речь про квадрат и ранний евро3)
Скания, работал на 5 серии евро 3, евро 5 и даже евро 6 (и такие были), с кабина и Р, G и R топлайн. Понравились коробки механика 8ст и оптикруз 8 и 13ст, неплохие двигатели, XPI на евро 6 работает не громче спринтера 2.2, PDE наоборот рохкают громко, но прикольно, ездил и на HPI, существенной разницы с PDE не увидел в работе. Но все достоинства перечеркивает подвеска, все без исключения были жёсткими и утомительными в езде, хоть понька на пружинах, хоть эрка топлайн на воздухе. Где по неровной дафом или мерсом шли 60, на скании при 30 охреневаешь. Понимаю, что может это бережёт ходовую, но здоровье мне дороже, потому себе никогда не куплю сканию и любой другой грузовик с такими недостатками.
Отличный обзор легендарного автомобиля! Часто слышу от людей, что французы не умеют делать машины, что они какие-то не такие. Ну да, понимаю, почему так говорят. Но есть нюанс - это Магнум! Хотя и Т-серия у них тоже получилась очень достойно. Но Магнум - это такой дорожный тепловоз, который ещё в детстве запал в сердце и душу и когда видишь его на дороге - всегда провожаешь его взглядом...
Сразу понимаю, насколько тебе нравится Магнум. Мы можем прокомментировать состояние, но все поправимо, и это можно отремонтировать. Я согласен, что этот грузовик стоит дороже, чем цена. Поздравляю Юра!!! 👍👍👍
У водителей Магнумов три профессиональных праздника,
1-День водителя.
2-День железнодорожника.
3-День десантника.
И 8 марта)
За что люблю смотреть Мишанины видосы,не смотря с каким настроением ты сел,то с какой эмоциональностью преподносится информация невольно поднимается настроение.Знаю двух автожурналистов которых можно смотреть вечно,это Мишаня и дядя Ваня Зинкевич-все бы так работали👍
Как же душевно вечерком посмотреть тракс тиви)
Ночерком :D
Деньком)
Михаил. Я это видео пересматриваю уже раз десятый. Реально на просторах интернета нет нормального обзора на эту машину. Надеюсь его доведут до ума. Сними эту машину еще раз. Повезло магнуму дали вторую жизнь. Как я своему каблуку подарил вторую жизнь.
Лайк сразу за то, что наконец ты начал вставлять картинки того, о чём говоришь/вспоминаешь)
Папа Миша!
Если ты проигнорируешь это сообщение, значит ты против новичков в дальнобое!
Ты сам выбрал свой путь!
Отец! Ты говорил что будешь рассказывать про основы!
Расскажи про слепые зоны справа! Расскажи как не бояться правой стороны!
Ты вырастил поколение ребят, которые кроме школы хотят твоего дружеского совета.
Расскажи, как на кругах вести себя с прицепом.
Расскажи, что делать и чего ждать от пешеходов, которые прут, как будто бессмертные. Раскажи!!!!!
Да"!!!" Это крутая тачка!!! Я даже с неё падал" Но, это реальная тачка ✌️✌✌
Десант с Магнума - это его конёк))
Ещё важным преимуществом является высокая посадка как в самолёте. Это круто.
Я тоже от Магнума тащусь!
Лайк!
Мне всегда по кайфу был вход в Магнума, а крены кабины вообще пушка)
Не люблю длинные обзоры, но тут 40 минут на одном дыхании. Фанатею от скании, никогда даже не задумывался о фишке магнума. Я проникся этой легендой!
Позитивно, спасибо! Когда я был молодым хиповым раздолбаем и катался автостопом. Меня один раз подвозил водитель от Ярика до Череповца на квадратном магнуме. Это был просто такой кайф! А потом как то прокатился свежем на Рено Премиум и этот премиум был совсем не премиум, а какая-то фигня по сравнению с магнумом.
Не "дальнобойщики", но "18 стальных колес" одна из первых игр с десятками тыс. км. однообразных дорог тогда! Но, конечно, лайк!
В ets 2 Магнум один из наиболее комфортных авто показался, по управлению и предсказуймости. Жалко, что звук не тот, да и приборка современная
Довелось опробовать МГНУМ ещо в 95 просто по площадке с п/прицепом 👍-для меня после камаза это космос
Дальнобойщики 2, путь к победе!
У нас Магнум-1997г в народе называют пианино с 430лашадей Мак двигатель я ее просто обожаю это надёжный друг во все времена.
Михаил, именно из за наших дорог и нашего бездорожья, я больше люблю машины не на четырех подушках , а на двух.
Например , когда Вы буксует и подкладывает решетки под колеса и колеса ни как не могут зацепиться за них , то машину на двух подушках очень легко просто накатить на решетки и после просто тронуться.
Для этого просто воздухом поднимаем седло , при этом колесо слегка прокатывается назад , подкладывает решетку и ставим подвеску в транспортное положение ,,, и и и , ведущая ось уже на решетке.
Так же очень просто поднять втаявшие колеса из ямок в снегу или льду.
Для этого стоит.только отпустить подвеску на машине и прицепе , поставить подставки сначала с одной стороны машины и полуприцепа под концы полурессор , затем поднять подвеску , и колеса оказаться в воздухе.
Подложив под колеса что то ( на такой случай у меня коротенькие дощечки в палетнике), машина окажется даже выше ямок.
Надо не забыть только провести такую же процедуру с другой стороны.
А передняя ось при приподнятых колесах ведущей оси и прицепа легко преодолеет свое препятствие.
Так же можно и поднять машину очень даже глубоко закрывшуюся.
Так что , что важнее , комфорт при езде или способность преодолевать трудности , это решать каждому.
Ты с таким азартом рассказываешь о машине,что тебе реально стоит продать Ман и искать магнум
У Скании V8 тоже звук бомбический: на трак фестивале в Польше имел удовольствие заценить
Самый бомбический звук - у 236-го без коллекторов. Имел удовольствие их обкатывать :3
Я работал ещё на 143!!! Звук двигателя помню до сих пор! !!
Миша спасибо тебе за этот ролик, тоже работал на этой легенде, с большой теплотой вспомнил, не глядя на его косяки 👍
Класный аппарат Рено Магнум, дизайн и салон огонь по сей день смотриться на трассе как король, ходишь внутри как в однушке дома, никаких перегородок, а мягкость кабины это отдельная тема👍👍👍
А расход для такой фуры с таким мощным мотором нормальный, тут на КАМАЗе 15 тонник расход 30-35 и он не едет ни хера все равно а тут фура 20-23 литра это сказка
Миша сними пожалуйста ивеку простую не газовую очень интересно послушать
Магнум- легенда, до сих пор на дороге выделяется из массы грузовиков, даже новых
Миша. Смотрел на телефоне. Даже на нем слышно, что движок не европеец, но когда подключил через усилок.! Вот это звук. Действительно как MACK у Резинового Утенка, совсем не европеец! Я не дальнобойщик но, класс.
Магнум это один из лучших грузовых машин того времени! Но и сейчас старичок может напихать современным!
Каким ?))
@@Artem-go4ub камазу только если
Магнум и Скания с топлайн это мои мечты))
Я согласен с одним, любая старая машина дарит больше эмоций и впечатлений от вождения, чем любая новая.
Звук мотора просто песня)) душевный тест)) спасибо
Привет. Я в восторге, обожаю Магнумы и с удовольствием смотрел видос. Жалко, действительно, такую модель укокошили, это и правда был Король. Миша, при случае, если будет возможность, поснимай Магнум ещё. Лайк безусловно! Это просто восторг.
Олды тут! Дальнобойщики 1 и 2. Сейчас ETS.
Точно, во 2-й части трасса в "Алмазный" была клёвой, ну и Саундтреки от Арии конечно.
ETS топчик!!!!
Поменял работу.
Автопарк маленький FH 13 и MAGNUM примерно 06 - 08 года
Первые 2 рейса на магнуме дальше 2 на fh и то и то на подмене
Потом посадили окончательно на магнум 06. Мне по сравнению с вольво больше нравится по пространству и удобству пользования
всем привет, Миш сними пожалуйста обзор, старого МАЗа (СУПЕРА) того самого советского магистральника!
2001 год...Тебе 9 лет.. Ты мчишь на Магнуме в Приозерск под Арию... И кажется еще вся жизнь впереди... Эххх Дальнобойщики-2))))))))) Ламповая тема)))))
Судя по сбивчивому рассказу Миши и морю эмоций, это для него "та самая машина". Да и не только для него. Выделялась она в потоке всегда, всегда хотелось её рассмотреть поближе и найти хотя бы ручку двери :)
Первые дальнобойщики не особо нравились, а вот вторые самый топ, особенно с учётом саундтрека Арии, много раз перепроходил. Магнум с детства запомнился как НЛО среди грузовиков, очень выделялся. Особенно запомнился момент как он проезжал через ж.д. переезд и у него в этот момент очень сильно раскачивалась кабина, думал водитель вывалится.
Магнум воще красавец и воще обалденный! Знаком с ним не понаслышке.
Классный видосик! Спасибо Мишаня! Тебе и мужикам на Магнуме - Удачки, Зелёненькой и Шершавенькой! С меня лайк.
Машина которая у Вас на обзоре ухе Вольвас! Косые фары от FH и баки D образные. Грузовое подразделение Рено имело название RVI а не Рено тракс. Название модели МАГНУМ было присвоено с начала производства, просто первое поколение имело маркировку АЕ, второе ИНТЕГРАЛ ну и далее. На первом полении стояли даже моторы V10 на 520 л.с. , у нас на стоянке был такой. Ну и первый робот стоял еще с1993 года и назывался TBV. Лично у меня была такая машина. А Мишане респект и удачи!
Миша поправлю-работал на Магнуме dxi 480.Начинка вольвовская, но панель еще старая синяя стояла и салон трансформер был. А так салон один в один. Бачок омывайки с левой стороны за кабиной был. Ну и коробка была автомат. На ходу зимой кстати печки хватало-кабина теплая была. А так в целом - вольвовская сборка мне больше понравилась чем mack. Работал на обоих.
Да но маковским движком просторная и движок ходит вообще без проблем
Мишаня спасибо за обзор! Магнум это огонь!!!👍👍👍
Отработал 2 года на Магнумах! Ездил с Украины на Москву! Магнум был DXi 480 евро 3, потом 480 евро 5 и последний Магнум 520 rout 66 ( rout 66 кто знает тот поймет).
Есть фото, жаль некуда выкинуть!
Смотрю твой канал с удовольствием!!!!
Хорошее видео, как вино, должно немного постоять, чтоб набраться вкуса и качества. Но сил терпеть нет, так что смотрим в 360)
Дальнобойщики - первая игра на комп которую купил)) 2 диска, на втором ария)
Даа! К нам лет 10ть назад на завод турки приезжали с абарудованием у одного был чёрный металик такой Магнум-с аэрографией на всю кабину -ночного города нод лунным светом и порой кошек на крыше-просто агонь!!!
Миша, здесь ты тут прям сияешь во время обзора))и искренний , настоящий, правду тут говорят - глаза сияют. Магнум - это легенда
Сказал как отрезал! Зачет! Магнум легенда! Сам с батей ездил на AE 420 по Москве , гонка !
33:15 после совместных съёмок с Лисой,просит не писать гадостей владельцу этого Магнума)))понимаю;)
А ещё больше, Миш, мне нравится первый Магнум - АЕ, с "квадратной" панелью приборов.
Повезло Магнуму, подарили вторую жизнь! 👍😎
Работаю на Магнуме 2007г,500DXI,автомат,юбилейная. Машиной даволен на все 💯%.
Спасибо за видео)
Ютуб, та за шо 360 качество?
upd: 480
За всё хорошее, и за то, что Миха выложил видео сразу после загрузки.
Получил море позитива !!! Огромное спасибо !!!
Не всё меряется рентабильностью, бывают покупки для души! Вот покупка грузовика под восстановление это больше для души, чем ради выгоды)
Спасибо за ламповый видос😊 дай Бог что бы такие машины дольше оставались с нами,Миш спасибо👍
Дальнобойщики еееее!!!! Крутая игруха, друг мой не понимал как может интересно играть в эту игру))))))
Работал на магнуме 92 года с мотором мак 380 л. с. Тачка огонь по комфорту и мягкости. Ничего ни скрипит, кабина интеграл, не трансформер. Подогрев зеркал, климат .
Магнум величайший грузовик, а старенькая AEшка вообще шикарный аппарат не смотря на возраст.
Мишань, это машина из тех времён, когда были инженеры и, в данной машине, дизайнеры, всё правильно сказал...
Печально что сейчас маркетологи фуфломицин с лампочками покрасивше втуливают всем ...
Добрый день. Приятно слушать про Магнум такое. Я построил себе трёх осный Магнум в Американском стиле с мотором D2876LF04.
О да! первые дальнобойщики )))
Самый клёвый обзор грузовика. Миша красавчик . Очень легко с обоятельностью донес информацию . Магнум реально красивый грузовик
Миша,возьми на тест-драйв
MAGNUM DXi и ты приятно удивишься,на сколько он лучше.Я работал немного на ETECH и 7лет на DXi с вольвовским роботом I-Shift ,совершенно другая машина,подвеска кабины другая,уже не тарелка с желе,мягкая,но более стабильная.Ни чего комфортной нет.Рулевое дорогу держит отлично хоть разбитую,хоть гололёд.Мотор был вольвовский D12 евро3 480л.с-реактивный истребитель.Да,есть и свои недостатки,у кого их нет,но другого такого уже не будет.
Всегда Магнум привлекал мое внимание. Что то в нем особенное. Ну и еще Freightliner FLA 9664 (Федор профессора) из за фильма понравился.
Jubaras Lo
у Профессора ФЛБ! ФЛА по другому выглядит, уже не раз писали в комментах - но без толку, всё равно некоторые считают что это ФЛА, просто увлекаюсь траками америки последние 5 лет(хобби)
Звук как у тепловоза и турбина свистит :) Класс!
Отличный материал - один из лучших роликов на канале! Миша, живые эмоции - это очч. круто! Тем более, что видно, что машина тебе нравится! Поздравляю - очч. здорово!
Спасибо, Макс! Не хватает сейчас таких машин, да?...
Да!!! В точку!
@@truckstv Вообще сейчас мало интересных машин... Увы.
Не, видно конечно что Миша тащится от этой машины. Уже тут прочитал в комментариях, что реально, МАН, МАНом... Но твоё это Магнум! Желаю тебе всё таки приобрести его. Хотя снова таки, за МАН ничего не могу плохого сказать. Тоже машина.
Удачи тебе Миша.
Спасибо за шикарный обзор! Работаю на магнуме 2000 года влюбился как девица в него!!!! Мерины дафы и прочие курят в сторонке😏
Наверно ещё с маковским мотором 🙂?
Поздрав,имам у понуди Магнум 480 коња са Мак мотором Еуро 3 ,2003 годиште,прешао 1205000км,молим ваша мишљења? Хвала и поздрав из Србије
Всегда провожаю взгляд Магнус, узнаваемая и крутая машина из тысячи) И очень нравится квадратный дизайн, это круто. Но верен Скании :)
Запускаю счётчик того , сколько раз Мишаня кайфанул от звука двигателя.
Напиши свой вариант)
Перегонял я Сканию P400 4х оску самосвал с Якутии в Питер и в Череповце пос Нелазкое в гостинице Лукоморье я стоял на стоянке 2 дня так со мной рядом стоял мужичок на Магнуме 3 так он мне сказал так: Кто работал на Магнуме уже не захочет работать на другой машине даже на новой🤷♂️ как то так)))
Магнум может не самая крутая, но самая харизматичная машина. Видно с каким удовольствие Миша про неё рассказывает, прям глаза горят :)
Владельца тогда с прошедшим днем железнодорожника)
Звуки космос 🛰 в наушниках смотрел и слушал, наслаждался) Бери Магнума, меняй на MAN, доделывай его и досвидания)
Видос агонь, Магнум сила... 👍👍👍
Соберёшь tga на xxl кабине, на пневмо подвеске кабины, на гидро кулисе, сравнишь
Поздрав,имам у понуди Магнум 480 са Мак мотором,еуро 3, 2003 годиште,прешао 1205000км,цена око 5500 еура,молим Ваша мишљења? Хвала и поздрав из Србије
Хорошая машина. Хороший обзор!
Я получил массу удовольствия, спасибо
Мишаня хорош и нынешние хозяева красавцы!
Супер обзор !! :)
Спасибо!
Я не читал привью, но от слов (*это мой магнум*) я упал))))))))
Я тож бро
Фораст Мистер надо было лежа смотреть.
Привет подскажи как называется полуприцеп этот пожалуйста
Джейсон Стэтхем в Перевозчике на таком гонял. Я несколько раз этот фрагмент пересматривал на DVD.
Мишаня. У меня Ае520. И максимальный расход 30/100. И это паровоз.
О , да . Может и из за этой игры многие и пошли в столь чудную и прекрасную профессию 😆😊 Только до Алмазного я до сих пор не доехал😂😂😂
Сергей Чистяков
я до сих пор помню все места в дб-2, хоть карандашом рисуй)) был и не раз в игровом алмазном, нашёл и секретные дороги все и первым приезжал всегда)) а насчёт профессии, скорее по линии родни больше в дальнобой пошли как Миха. В нынешние времена тоже много народу с етс и атс перекочевали на реальные траки и успешно ездят по Европе и Сша
Спасибо Мишаня тебе за Магнум)))