У нас в семье есть оба такие же как в обзоре CRV 2009г.в. Икс 2013 год, пробеги црв 70 икс 50 я на Икс вторая половинка на Црв вопросов нет никаких к обоим! Вот просто нечего писать...исключительная надёжность...оба! На Иксе бывает снег/грязь (редко) гребёт лучше (лок и офф есп) по трассе примерно одинаково, црв быстрее согласен, Икс комфортнее и бак 62литра а црв 55 и это реально мало, на дальние дистанции лучше Икс, продавать не собираемся обоих, эти машины как старая любимая кожанка, которую носишь до пенсии и она не стареет, а с годами только сильнее греет душу! Вывод - бери любой не пожалеешь они стоят своих денег
Купил хитрилу 12 года, доволен как мамонт. Брал полную комплектацию, вариатор с 2 литровым мотором. Сейчас пробег 144000, все работает как часики. Машина реально толковая, особенно для семейных людей и дачников. Главное, смотреть кем был прежней владелец. Покупаешь с вариатором, машины с фаркопом не бери.
@@ЮрийМихеев-ю5е У меня 320 000 км на спидометре. С вариатором никаких проблем. Двигатель 2.0, стал подъедать масло. В остальном- всё отлично! И, кстати, багажник не гремит вообще! Там проклейка мягким материалом, с завода. У меня правый руль.
Был такой случай со мной. Улетел с дороги ВЭН, его долго и безуспешно по очереди пытались выдернуть поочередно аутлендер и СRV. Когда они плюнули, я на своём Иксе не напрягаясь без пробуксовки вытащил его. Честно скажу, даже нагрузки не почувствовал, думал не подцепили трос, а оказалось уже вытащил. Икс 2012 Т31
Поскрипывания у икса в багажнике, легко лечится Там балка усилительная за задними сидениями с завода плохо протянута. Затянул и не скрипит. Скрип руля попадает пыль в резиновый уплотнитель, силиконовая смазка помогла.
Брутален,надёжен,одним словом авто для мужчин,которые действительно влюблены в эту модель,но не для тех кто гониться за современным кузовным дизайном,кому как, меня лично Хтрейл 3го поколения ничем не удивил
Выбор между ними должен начинаться не со спойлеров, а с того, что Х-трейл по своим настройкам ходовой части, полного привода, более внедорожный. Хонда же отлично подходит для путешествий по асфальту
На счет заднего дивана: при всех плюсах пространства в црв, у него есть большой недостаток- подушка дивана короче чем у истрейла, что будет создавать неудобство сидящему при дальних поездках. У икстрейла я не заметил недостатка в пространстве, даже на видео видно, что сидя сам за собой до спинки сиденья еще остаётся место, пусть его меньше, чем в црв, но коленями ты не упирался и ногам ни чего не мешало.
Ну если честно если человек садится нормально, то в Ниссане места хоть ещё один ряд ставь, я ростом примерно 173см и за мной места для ещё одно ряда сидений. Так же у друга отца такой же икс, он ростом около 165см так он на максимум отодивагает водительское сиденье что за ним сесть нельзя. Все зависит от водителя
@@majorminorov4105 спинки сидений регулируются в обратную сторону,на складывание. Это для того чтобы они грузу в багажнике не мешали. Ни для какого комфорта это сделано.
@@ДимаДима-у6ю Видимо, Вы невнимательно смотрели: спинки задних сидений у X-Trail T31 имеют четыре фиксированных положения откидывания назад, в сторону багажника. И это даёт дополнительный комфорт.
Икс более брутален. Более проходимый. Чуть выше. Из плюсов Икса по сравнению с СРВ: - задние сидения раскладываются в абсолютно ровный пол вплоть до передних сидений (хоть спи в полный рост, хоть холодильники вози); - очень большой багажник, правильной формы, с удобными нижними ящиками; - комплектуется штатной видеокамерой заднего вида в зеркале и современной магнитолой с ЮСБ и блутузом; - не очень высокий расход топлива; - удобный "газельный" бардачок на передней панели и подстаканники для бутылок на ней же; - отдельные воздуховоды для задних пассажиров; - очень мягкий и комфортный ход; Из плюсов СРВ по сравнению с Иксом: - по мне так - неплохой дизайн; - больше места для задних пассажиров, сидения двигаются в продольном направлении; - классический автомат; - хороший двигатель; - дизайн передней панели выигрывает у Икса, мне кажется (хоть и магнитола штатная морально устарела: нужен ЮСБ и блутуз); СРВ, считаю, чисто городской кроссовер. На Иксе можно уже куда-то съезжать чуть дальше асфальта, и для дачи он более подходит наверное.
Хахахаха, не знаю сколько не видел ЦРВ проползало дальше. У Хонд всякие примочки есть, электронные блокировки и т.д. Меня больше интересует разваливающийся на ходу двигатель от Хтрейла. Даже не интересует, а пугает!)))
Владею ср-в с 2012 года, 2,0 автомат, пробег 74к км. из поломок... ничего... не хочу сглазить , но ничего не сломалось само себе , ТО исправно каждые 10к делаю. и кстати у ср-в отключается курсовая устойчивость и включается постоянный полный привод, ездил по много камому среднему бездорожью , показала себя очень не плохо для паркетника, но пластик защиту все таки ободрал на днище. Считаю , что оба авто из обзора достойные машины , надежные , не прихотливые и с достойным дизайном. всем удачи)
Поменяй оператора ! Он или она тебя снимает или машину ? Капец ! Боится 🙀 тебя из кадра потерять , машину показывать надо ! Если ты начинаешь рассказывать и показывать багажник, нужно снимать багажник а не ведущего , так же с мотором да со всем ! А так молодец 👍 инфа полезная думал о Nissan теперь и Honda буду смотреть дочке , первая машина её !
Кричащим про низкий клиренс у Хонды, поясню: инженеры разрабатывая данный авто нашли идеальный баланс между управляемостью и жесткостью подвески. В итоге, на скорости она почти не кренится, в то же время хорошо отрабатывает неровности. А вот Икс (то ли из-за настройки подвески, то-ли и-за формы кузова) в поворотах валкий. А еще у него широкие стойки, мешающие обзору. У Хонды колесо в багажнике, а не прикручено снаружи к днищу кузова. В Ниссане в мороз его заебешься доставать) Хонда при перепродаже не особо теряет в цене не просто так, потому, что классический автомат (вместо вариатора) и надежность! Могу поспорить и по поводу полного привода. В Хонде он просто есть и незаметно работает, ты этого можешь не заметить, но он тащит, когда надо. И ни разу не удалось перегреть. Тьфу-тьфу-тьфу. Прохождение крутого поворота на постоянном приводе (принудительной блокировке) у ИКСА машину кидает (вот пример - th-cam.com/video/FNolqRuZBOk/w-d-xo.html), поэтому плюшки в виде ручных переключатели с переднего на полный для меня не более чем маркетинговый ход.Чтобы будущий владелец хоть немного чувствовал себя увереннее)) Давайте смотреть реально на вещи - Они оба созданы для ГОРОДА, с намеком на съезд на пересеченную местность. У каждого свои минусы и плюсы. У ниссана комплектация богаче в виде дополнительного подогрева сидений, камера заднего вида в зеркале больше ящечков и полочек. Но, как мне кажется Хонда будет надежней со своим классическим автоматом, проверенным годами неприхотливым высокооборотистым мотором, терпимый к качеству российского топлива и возможностью продажи на вторичном рынке с минимальными потерями.
Не буду выбирать , что лучше . Имею Х-Трейл 2011 г.в 6 лет правый руль . Замечательная машина , претензий нет. Пробег 125000 км не одной поломки. На 116000 заменил колодки.
@@honda_rulit джип это не просто бренд, а класс авто, в военное время такие авто-GP были разных брендов. То что потом позже был сформирован отдельный бренд Jeep это ещё ничего не значит. Просто сейчас много воды утекло и то что раньше было нормой, сегодня может показаться дикостью и неграмотностью.
Ездил на обоих, Trail DCI акпп сейчас. Обе достойны и хороши по своему. По говну Trail получше, (особенно дизель) багажник- спальное место отлично, запчасти дешевле....(кроме Common Rail запчастей)а с нашей солярой))) CR-V больше для города, сиденья и правда удобнее, маневренность и управляемость лучше. CR-V уже нет, дизельному х-трейлу пока альтернативы не вижу.
@@ManHunTRoCK Смотря для каких целей, стоимость и состояние авто, обе достойны, но с повышением цен на д.т и т.о. дизель теряет привлекательность, а на бензине выбрал бы хонду
Дмитрий Поздняков учитывая тот факт , что Хонда кушает 92 бензин и не брезгует , а дизельное топливо у нас не совсем качественное , то я бы с вами согласился . Но уж очень привлекает меня подключаемый полный привод на xtrail когда нужно, да и клиренс повыше у него, хоть я и передвигаюсь в основном по городу , и пробег в год не больше 10т
@@ManHunTRoCKВ до 40 км/ч подключается в режиме авто на всех версиях иксов, выше только передний, не зависимо от двигателя, на хонде так же, постоянного полного нет.
Просторный салон для всех пассажиров, огромный багажник с трансформацией задних сидений, лёгкая в управлении и спортивная динамика, блокировка полного привода и 215 мм дорожного просвета. Это микс crv и xtrail и это: Outlander XL!
Исправляется данный баг за две минуты. Откручивается 1 гайка на карданчике руля, достаёшь резинку, чистишь и смазываешь кольцо. Особо ленивые брызгают WDшкой...
2021 год - цены на все авто улетели за горизонт, Хонда удрала из России… А Nissan X-trail 2.0 dci автомат 2013 г. как был надёжным проходимцем, так и радует до сих пор. Тока расходники и чуть ДТ ))) И да, - если его прошить, то 150 лс легко становятся 180 лс и равных ему из одноклассников на трассе нет…
Оба автомобиля хороши. Явных косяков нет, надёжные, крепкие машины. Тут дело вкуса. Лично я взял икстреил, до него была октавия 180 л. с. Ниссан, за исключением конченой динамики, просто идеальная машина, во всяком случае для меня.
0:02 Вступление, общая информация по автомобилям 0:53 Кадры экстерьера CR-V и X-Trail 1:15 Дизайн 3:10 Дорожный просвет, система полного привода 5:38 Осмотр подкапотного пространства 8:47 Осмотр багажного отделения 11:48 Посадка на задний ряд 14:21 Дорожный тест X-Trail 21:17 Дорожный тест CR-V
Первый Видео Авторынок Японцы в мануалах пишут,что при эксплуатации авто в Японии,масло в вариаторе необходимо менять через 40 тыс.км пробега,а при эксплуатации в городе,срок замены необходимо уменьшить на 15%. В условиях эксплуатации у нас,меняю масло часто,не допускаю изменения цвета масла. Езжу на праворульных с вариаторами чуть не 20 лет,таскаю прицепы,буксую,проблем не было.
Нашол что сравнивать хонду и ниссан хонда всегда и везде надежность что касается ниссан то коробка вариатор это 50/50 это не сравнение вот хонда и тайота это другое дело
Вариатор однозначно нет, а вот возникает вопрос о надёжности классического автомата на дизеле, дело в том, что требование к автомобилю такое, что мне нужно иногда цеплять коневозку, и выдержит ли автомат такие нагрузки? Или же всё таки брать механику?
Я 188, спали вдвоем с подругой норм. Секрет: передние кресла наклонить и все. За собой сажусь нормально, ноги не втыкаются в переднее кресло, место с запасом. При этом кресло водителя максимально вверх и назад, не люблю сидеть близко и низко. Где правда?
Езжу на срв в максимальной комплектации уже пять лет, машине семь лет, пробег под 170 не пожалел не разу о выборе и не вижу смысла менять на что то новое еще года два
Как владелец аккорд тайпС и хтрейл.... если Хонда то тайпС или тайпр. Если кроссовер то хтрейл 2.5 или 2 дизель. У ср-в один плюс вместительность на заднем ряду. Все остальное лучше у хтрейла. + Какой нафиг кросс с клиренсом 18 см и полным приводом 70 на 30%. И нет имитации блокировок... На хтрейле 21.5 + колеса на 5% больше = 23см!!! Мягче чем остальные это да... Но по сравнению с крузаками такая же табуретка. У мну 17 диски. На 18тых по ощущениям жесче чем тайпс. Моторы. На газу к24 клапана зажимает за 20ткм. На хтрейле 2.5 на 50ткм ещё можно ездить! В обоих случаях топовое гбо и настроено до 4000об дальше бенз. На обоих вариатор уоз.
Roma, спасибо за подробный технический комментарий, я думаю, он наверняка пригодится тем, кто реально ломает голову над выбором:) и отдельное спасибо, что смотрите нас:)
Здесь даже и сравнивать не чего.на ниссане после 35 тыс. Пробега каждое ТО с устранением очередного гарантийного случая...на CRV уже 240 тыс пробега за 8 лет,только замена масел,фильтров,жидкостей,колодок и дисков!!!
У меня x-trail t31 2.0 дизель и с 6ст автоматом. Полная комплектация, брал с пробегом 196к. Машина класс что тут скажешь. Такую и искал и очень долго, на рынке мало их, а если есть то пробег смотан то владельцев 4+! Хонда тоже нравится, достойный аппарат, надёжный, но дороже намного, мне кажется не обасновано. В итоге X-trail
На Хтрейле перегревается муфта а не вариатор, при перегреве авто становится переднеприводным на 15 мин. И да, в рестайле был изменен подшипник и проблема с гудящим подшипником ушла. Автор, при сложенном сидении в ровный пол сдвигаешь передние сидения вперед и кладешь спинки, и у тебя спальное место длинной 2,5м. СРВ едет не шустрее, за счет АКПП подхват сильнее, он то и дает впечатление что авто едет.
Подшипник вариатора, у первых модификаций частенько гудел подшипник после 100тыщ, на рестайле поменяли подшипник на открытый и ходит варик с ним по 200+ тыщ без проблем.
передние сидухи вперед до упора, спать вообще то ложатся головой к пятой двери, чтобы обувь ставить и выходить было удобнее, а не наоборот. длина спокойно 2 метра.это я про хитрилу...
Обзор начал с хонды , и сравнивает Ниссан с хондой. Обзор не очень Было два икса, 60 и 91 т. км. на сегодняшний день. На втором ездим и сейчас, обслуживание приемлемо, с оригинальными расходниками ... На первом 12 года менял передние диски с колодками на 40, и масло в CVT. На втором 14 года поменяны передние диски колодки в круг, масло в CVT, передний шрус, правый передний подшипник. По коробке всё норм, вопросов никогда не было, в салоне ничего не скрипит и не брякает, всё пиздёшь. Зима липучка Нокиа хакапелита R2 225/55/18, всё оригинал Один минус очень мало места в зоне ботинок между средней стойкой задней дверью и задним диваном. Всё
Говна кусок. Покатался, задолбался плеваться, еще и варик отрыгивать нача, тупо избавился и перекристился. Взял форика, куда приятнее, но тоже продать хочу, обратно срв куплю. Огонь а не машина!
Езжу на црв 2006 года 2 литра европеец (это другой кузов, но под капотом там все очень похоже). На всякий случай, может, поможет кому. Недавно влип некисло: там, оказывается, в акпп есть некая трубочка пластиковая, которая умеет со временем дубеть, трескаться и лопаться. В итоге это приводит к тому, что в коробке размалывает вал вместе с фрикционами... Снаружи при этом ничего не понятно: коробка как коробка, масло есть и чистое. Пока машина не встанет, проблема себя толком не проявит! Думаю, что есть смысл иногда эти коробки вскрывать для профилактики и проводить осмотр.
Х- Trail клас машина буду брать сам пока ездию на блюберде силфи с таким же мотором только 2 литра qr 20 уже пробег 300 тысяч и 0 проблем ! скажите у них штатный саб есть?
Сам вариатор в принципе норм, НО есть один большой минус, он ломается без предупреждения, ни одного знака. Найти бу с сервисной историей нереально. Конешно если с историей, и видео что пользовался аккуратно то можно брать, а так огромный риск встать на трассе, а ведь для трассы его и берешь
@@nastays3008 как понять пробуксовки? нажимаем на газ, газуем а машина с запозданием начинает трогаться и колеса прокручиваются, шлейфуют т.к перегазовали?
Ниссан универсальная тачка.И семейная и пацанская.Был обладателем двух:бензинка 2л и 2,2 дизел.Очень доволен.Вот где цена действительно соответствует качеству.Даже качество в чём-то превосходит.Следующая будет икс бесспорно.К хонде притензий не имею,как и интереса.
У меня CR-V 2012 г рестайлинг полной комплектации пробег 13 т собрана в англии. Масло менял у дилеров в срок , была замена тормозных колодок по кругу.До сегодняшнего дня машина идеальная ни каких нареканий.Следить надо и все будет отлично.А то меритесь х.....и.
Салонное зеркало можно задрать до самого подочечечника, там двойной шарнир. Посмотрите внимательнее. Меня это тоже напрягало пока случайно не сдвинул его головой во время уборки... У меня дизеляка M9R с автоматом - проблем ноль. Из автосалона в Норильск - в 2019 покинул этот город и забрал его с собой. По прежнему эксплуатирую и продавать не собираюсь.
Х-Trail лучше! Можно выбирать:передние ведущие,когда под гору «avto” и когда снег (4x4) четыре ведущие . Поэтому X-Trail ровняется Jeep. У Nissan,стоит металлическая цепь,а не ремень(который нужно менять по пробеге 100 тыс км) . CRV-более женская, а у Nissan-Infinity.(другая категория,класс люкс) Honda:Acura. И т.д. Отличны и хороши все!
Андрей, согласен! Вчера, кстати, ближе к вечеру привезли такой экземпляр, шикарном сером цвете ( лучше - только ярко-синий, ближе к фиолетовому), сервисная книжка, 1 хозяин, вся в родне, так её за 30 (!) минут приехали забрали, тачка для бати:)
Я год назад за такой из Сибири в Гусь-хрустальный ездил, в поезде на боковушки три ночи потом четверо суток за рулём до дома. Одна запись в птс, 2,4 , кожа, мюган, любимый серый цвет. У меня крышу снесло.
Упс! Просмотрел десятки роликов про X-Trail, сам откатал на нем более 100 тыс, а про скулящий руль услышал впервые.И про высоту пола в багажнике, ящики ты не пробовал вытащить? И что за глупость, что вариатор разгоняется хуже? Может для начала тебе надо поучиться им пользоваться?
@@ТеймурИсмаилов-т4р чтобы резко ускориться на именно этом вариатор нужно убрать ногу с педали газа и затем топнуть резко в пол, произойдёт задержка в долю секунды и затем резкий подрыв. А если плавно давить на газ то машина и будет плавно разгоняться. Особенность принципа вариатор ной трансмиссии. В кузове т32 уже другие настройки вариатора , на мой взгляд уже не правильные. Там типа псевдоавтомата сделали...
Че там учиться, там хоть пол под акселираторам продави, не едет хтрейл тупо и все... а варик это вобще убогая трансмиссия. Ее покупают, потому что она целый литр бензина экономит.
@@ТТ83 если тебе нужен спорткар, то купи себе его, к не кроссовер, внедорожник, либо седан. Трейл на варике уверенно идет на обгон на 120 и выше. Читай инструкцию по работе интеллектуальной системе управления вариатором, и не нужно будет продавливать пол и пускать здесь слюни. И последнее, для экономии покупают дизель, малолитражки или ставят ГБО, а не смотрят на вариатор. Читай учебник лучше
Покрышки... от слова "покрывать". Покрывали они камеру, куда накачивался воздух. Сейчас -это шины. Магнитофон... ну ващеее... Катушечный наверное? "По моему мнению разгон быстрее" ! А где данные объективного контроля? Хоть бы установил соответствующее приложение на смартфон и засёк время разгона до сотни. И то было бы что то. А вообще-очень много воды и различных пространных рассуждений. Можно было бы уложиться и 15 мин.
![กี่หมื่นฟ้า | Your Sky Series EP.1 [1/4]](http://i.ytimg.com/vi/vLGjxFL6U_I/mqdefault.jpg)
★Цены и авто в наличии: taplink.cc/rdm_admin
★Смотри больше обзоров кроссоверов: th-cam.com/play/PLRo6ODoWfWaRcWcl7YNmPb6k-nEna5OEk.html
У нас в семье есть оба такие же как в обзоре CRV 2009г.в. Икс 2013 год, пробеги црв 70 икс 50 я на Икс вторая половинка на Црв вопросов нет никаких к обоим! Вот просто нечего писать...исключительная надёжность...оба! На Иксе бывает снег/грязь (редко) гребёт лучше (лок и офф есп) по трассе примерно одинаково, црв быстрее согласен, Икс комфортнее и бак 62литра а црв 55 и это реально мало, на дальние дистанции лучше Икс, продавать не собираемся обоих, эти машины как старая любимая кожанка, которую носишь до пенсии и она не стареет, а с годами только сильнее греет душу! Вывод - бери любой не пожалеешь они стоят своих денег
Спасибо за развернутый отзыв!
по доброму вам завидую :)
50 это не пробег, чтобы говорить о надежности.
Запчасти на ниссан икс трейл дорогие?
@@ДерзкийДжжо на срв незнаю,а вот икс дорогие запчасти,у соседа икс,он рассказывал
Купил хитрилу 12 года, доволен как мамонт. Брал полную комплектацию, вариатор с 2 литровым мотором. Сейчас пробег 144000, все работает как часики. Машина реально толковая, особенно для семейных людей и дачников. Главное, смотреть кем был прежней владелец. Покупаешь с вариатором, машины с фаркопом не бери.
Ещё тысяч 40 и варик менять
У меня фаркоп с завода с доками и он не поцарапан т.е. не цепляли телегу
@@ЮрийМихеев-ю5е
У меня 320 000 км на спидометре. С вариатором никаких проблем. Двигатель 2.0, стал подъедать масло. В остальном- всё отлично! И, кстати, багажник не гремит вообще! Там проклейка мягким материалом, с завода. У меня правый руль.
+ За X-trail. Багажник. Полный привод. Дизайн. Цена. Клиренс.
Спасибо за обзор! Я понял, что эти авто можно сравнивать. Выбирал именно между этими моделями и понял что x-trail для меня отличный авто!
Спасибо за комментарий 👍
Был такой случай со мной. Улетел с дороги ВЭН, его долго и безуспешно по очереди пытались выдернуть поочередно аутлендер и СRV. Когда они плюнули, я на своём Иксе не напрягаясь без пробуксовки вытащил его. Честно скажу, даже нагрузки не почувствовал, думал не подцепили трос, а оказалось уже вытащил. Икс 2012 Т31
Дизельный?
Вариатор?
Клал надувной матрас и с ростом 185 спал не напрягаясь в хитром. на сильной грязи достаточно отключить автоматику и авто едет в заданном направлении
190 см сплю в хитреле вообще спокойно там получается 2 м места
в предмаксимальной комплектации иконки на икс трейле , в максимальной наверное батюшка будет на заднем сиденье )))
Поскрипывания у икса в багажнике, легко лечится Там балка усилительная за задними сидениями с завода плохо протянута. Затянул и не скрипит. Скрип руля попадает пыль в резиновый уплотнитель, силиконовая смазка помогла.
Подскажите пожалуйста,чем протягивали балку усиления ?
В такой комплектации хтрэйл, только дизель, очень крутой автомабиль и на вид брутален, как прям старые добрые внедорожники.
Первый раз слышу про дизельный Хтрэйл, помойму ниссан их все выпускает на бензине, если только леворульный, можит быть
@@АлексМ-д9ц Первый раз слышите,потому что значение этому не предовали,на рынке у России 10% дизельных от рынка
@@Denchik.58 не прИдАвали ! Жертва ЕГЭ ?
Брутален,надёжен,одним словом авто для мужчин,которые действительно влюблены в эту модель,но не для тех кто гониться за современным кузовным дизайном,кому как, меня лично Хтрейл 3го поколения ничем не удивил
X-trail езжу 3 года, хороший аппарат👍
А как заводиться дизель зимой, в мороз?
@@irinas6859 У меня бензиновый...
Выбор между ними должен начинаться не со спойлеров, а с того, что Х-трейл по своим настройкам ходовой части, полного привода, более внедорожный. Хонда же отлично подходит для путешествий по асфальту
Спасибо за комментарий.
naoborot
Какой же он внедорожный с вариатором?
С вариатором внедорожник смешно
@@СергейДенисов-з8т где здесь внедорожник?
182 рост. Сплю спокойно в Х Трайле
На X трейл багажник самый большой среди кроссоверов, а пинал в багажник я не брал не нужен он там
@@user-lh4hk5vg1y Очень классная вещь пинал!
@@АлександрБут-о9з я с согнутыми коленками даже в Таврию помещалась! )))
Было два икса вT31 кузове. Очень надежная и удобная машина
И что случилось с ними?
Ага, вот прям 2.0 мега надёжен, когда новый)) 🙂
@@Сергей-и4п3т 200000 тысяч. проблем не замечено. машина 2008года
@@Pin_1703 пробег 230 тыс, 2011 год . Проблем нет
По поводу стучания в Икстрейле в багажнике чего то, чушь полная. Ничего не стучит и не гремит
Не соглашусь! У отца xtrail ,отличная машина маленький расход бензина , 2.0 механика по городу зимой среднее 9.8
У меня на маленьком Дастер 14 литров зимой по городу. Летом 12.
Т30, автомат, 13-20 в городе
На варике 17-20
Х-трейл дизель т-31 механика 2012г.в. пробег 300тыс двигатель без ремонта, всё родное меняются только расходники, отличный аппарат
Позавчера поставил платиновые свечи на свой икс, сразу почувствовал силу!)))) движок 2,5 на разгон идёт как Боинг!)))
Так он и жрёт как боинг)
@@Vitalis0707 ну й няхай!
Изменится, если реактивные свечи вкрутить, а иридиевые-платиновые так это про стойкость электродов к выгранию!
На счет заднего дивана: при всех плюсах пространства в црв, у него есть большой недостаток- подушка дивана короче чем у истрейла, что будет создавать неудобство сидящему при дальних поездках. У икстрейла я не заметил недостатка в пространстве, даже на видео видно, что сидя сам за собой до спинки сиденья еще остаётся место, пусть его меньше, чем в црв, но коленями ты не упирался и ногам ни чего не мешало.
Места в ниссане действительно значительно меньше
И, кстати, спинки задних сидений регулируются по наклону, каждое отдельно!
Ну если честно если человек садится нормально, то в Ниссане места хоть ещё один ряд ставь, я ростом примерно 173см и за мной места для ещё одно ряда сидений. Так же у друга отца такой же икс, он ростом около 165см так он на максимум отодивагает водительское сиденье что за ним сесть нельзя. Все зависит от водителя
@@majorminorov4105 спинки сидений регулируются в обратную сторону,на складывание. Это для того чтобы они грузу в багажнике не мешали. Ни для какого комфорта это сделано.
@@ДимаДима-у6ю Видимо, Вы невнимательно смотрели: спинки задних сидений у X-Trail T31 имеют четыре фиксированных положения откидывания назад, в сторону багажника. И это даёт дополнительный комфорт.
Спасибо за видео!!! Полезная информация!!! Как раз выбираю между двумя этими авто, только я рассчитываю не на миллион за б/у, а около семисот тысяч.
бери х не прогадаешь. трасса. бездорожье. рыбалка отдых. перевезти груз. во всем красавчик авто просто класс
Икс более брутален. Более проходимый. Чуть выше.
Из плюсов Икса по сравнению с СРВ:
- задние сидения раскладываются в абсолютно ровный пол вплоть до передних сидений (хоть спи в полный рост, хоть холодильники вози);
- очень большой багажник, правильной формы, с удобными нижними ящиками;
- комплектуется штатной видеокамерой заднего вида в зеркале и современной магнитолой с ЮСБ и блутузом;
- не очень высокий расход топлива;
- удобный "газельный" бардачок на передней панели и подстаканники для бутылок на ней же;
- отдельные воздуховоды для задних пассажиров;
- очень мягкий и комфортный ход;
Из плюсов СРВ по сравнению с Иксом:
- по мне так - неплохой дизайн;
- больше места для задних пассажиров, сидения двигаются в продольном направлении;
- классический автомат;
- хороший двигатель;
- дизайн передней панели выигрывает у Икса, мне кажется (хоть и магнитола штатная морально устарела: нужен ЮСБ и блутуз);
СРВ, считаю, чисто городской кроссовер.
На Иксе можно уже куда-то съезжать чуть дальше асфальта, и для дачи он более подходит наверное.
Хахахаха, не знаю сколько не видел ЦРВ проползало дальше. У Хонд всякие примочки есть, электронные блокировки и т.д. Меня больше интересует разваливающийся на ходу двигатель от Хтрейла. Даже не интересует, а пугает!)))
Mishgun09 ты ездил на crv?
Marat Ivanov да что ты пиздишь? Ты ездил на хитрите? Двигатели проходят 400000 без капиталу и больше при нормальной експлоатации
Да и 2-ку не развалишь!
Marat Ivanov оригинал х-трейл 08 года,240 пробег, ДВС в порядке...
Владею ср-в с 2012 года, 2,0 автомат, пробег 74к км. из поломок... ничего... не хочу сглазить , но ничего не сломалось само себе , ТО исправно каждые 10к делаю. и кстати у ср-в отключается курсовая устойчивость и включается постоянный полный привод, ездил по много камому среднему бездорожью , показала себя очень не плохо для паркетника, но пластик защиту все таки ободрал на днище. Считаю , что оба авто из обзора достойные машины , надежные , не прихотливые и с достойным дизайном. всем удачи)
Отличный обзор, довольно объективно, досмотрел)) ещё и земляки))
спасибо
Поменяй оператора ! Он или она тебя снимает или машину ? Капец ! Боится 🙀 тебя из кадра потерять , машину показывать надо ! Если ты начинаешь рассказывать и показывать багажник, нужно снимать багажник а не ведущего , так же с мотором да со всем ! А так молодец 👍 инфа полезная думал о Nissan теперь и Honda буду смотреть дочке , первая машина её !
Хитрила с дизелем и классическим автоматом для условий Краснодарского края вне конкуренции. ВНЕ.💯
При моем росте 195 в срв места было меньше в салоне поэтому купил х-треил
Про наклон спинки на заднем сидении не сказал
kir4251 vizin в хонде. И задний ряд катается вперед-назад.
Он этого не знал так же как про регулировку зеркала по высоте))))
Кричащим про низкий клиренс у Хонды, поясню: инженеры разрабатывая данный авто нашли идеальный баланс между управляемостью и жесткостью подвески. В итоге, на скорости она почти не кренится, в то же время хорошо отрабатывает неровности. А вот Икс (то ли из-за настройки подвески, то-ли и-за формы кузова) в поворотах валкий. А еще у него широкие стойки, мешающие обзору. У Хонды колесо в багажнике, а не прикручено снаружи к днищу кузова. В Ниссане в мороз его заебешься доставать) Хонда при перепродаже не особо теряет в цене не просто так, потому, что классический автомат (вместо вариатора) и надежность! Могу поспорить и по поводу полного привода. В Хонде он просто есть и незаметно работает, ты этого можешь не заметить, но он тащит, когда надо. И ни разу не удалось перегреть. Тьфу-тьфу-тьфу. Прохождение крутого поворота на постоянном приводе (принудительной блокировке) у ИКСА машину кидает (вот пример - th-cam.com/video/FNolqRuZBOk/w-d-xo.html), поэтому плюшки в виде ручных переключатели с переднего на полный для меня не более чем маркетинговый ход.Чтобы будущий владелец хоть немного чувствовал себя увереннее)) Давайте смотреть реально на вещи - Они оба созданы для ГОРОДА, с намеком на съезд на пересеченную местность. У каждого свои минусы и плюсы. У ниссана комплектация богаче в виде дополнительного подогрева сидений, камера заднего вида в зеркале больше ящечков и полочек. Но, как мне кажется Хонда будет надежней со своим классическим автоматом, проверенным годами неприхотливым высокооборотистым мотором, терпимый к качеству российского топлива и возможностью продажи на вторичном рынке с минимальными потерями.
В Nissan X-Trail запаска в багажнике в тепле..За 4 года эксплуатации ни разу не доставал.до сих пор как новая.проверял только при покупке.
Друг ты о каком кузове ихтрейла говоришь,в 31 кузове доп колесо в багажнике.
Не пизди. В иксе запаска в салоне
Imya Familiya полностью согласен ,а ещё добавлю что для Сибири ,Хонда теплей как минимум !!!
Икстреил это калатушка
Не буду выбирать , что лучше . Имею Х-Трейл 2011 г.в 6 лет правый руль . Замечательная машина , претензий нет. Пробег 125000 км не одной поломки. На 116000 заменил колодки.
Хорошую машину с правым рулем не сделают
@@ilsur1163 правильная машина всегда с правым рулём пора усвоить истину
Задняя подвеска на хондаре-извечная беда, слабенько выполнена,у трейла посерьёзнее.
Особенно хорош на ниссане вариатор!
На бездорожье здохнет вариатор
Есть на механике, у нас такой, есть классический автомат@@НиколайХалмат
объективные обзоры и сравнения,спасибо
Сергей, спасибо! Впереди холодные сибирские морозы, будем продолжать снимать, греться чаем из термоса и тёплыми отзывами наших подписчиков:)
Однозначно х-трейл это почти джип очень нравится что можно выбирать режим трансмиссии
саша сашков как Ниссан может быть почти Джипом? Это как Сузуки почти Хонда.
Херня вариаторная
это как в армии:пер...ебан..ый солдат,не доеб...ный сержант.Так и экстрей "джип".
@@honda_rulit джип это не просто бренд, а класс авто, в военное время такие авто-GP были разных брендов. То что потом позже был сформирован отдельный бренд Jeep это ещё ничего не значит. Просто сейчас много воды утекло и то что раньше было нормой, сегодня может показаться дикостью и неграмотностью.
Вариатор шикарное гавно
Про обслуживание и зап.части не сказал . Но я так понимаю тут тоже Ниссан выгоднее
Не факт что Ниссан дешевле, на сервант очень демократичное то и запчасти(запчасти если не в диллеском центре)
@Николай Трофимович че я калдину тойоту 4 года не делал, 14 лет во владении
Ездил на обоих, Trail DCI акпп сейчас. Обе достойны и хороши по своему. По говну Trail получше, (особенно дизель) багажник- спальное место отлично, запчасти дешевле....(кроме Common Rail запчастей)а с нашей солярой))) CR-V больше для города, сиденья и правда удобнее, маневренность и управляемость лучше. CR-V уже нет, дизельному х-трейлу пока альтернативы не вижу.
А если выбирать между t31 и Honda CR-V-4?
@@ManHunTRoCK Смотря для каких целей, стоимость и состояние авто, обе достойны, но с повышением цен на д.т и т.о. дизель теряет привлекательность, а на бензине выбрал бы хонду
Дмитрий Поздняков учитывая тот факт , что Хонда кушает 92 бензин и не брезгует , а дизельное топливо у нас не совсем качественное , то я бы с вами согласился . Но уж очень привлекает меня подключаемый полный привод на xtrail когда нужно, да и клиренс повыше у него, хоть я и передвигаюсь в основном по городу , и пробег в год не больше 10т
@@ManHunTRoCKВ до 40 км/ч подключается в режиме авто на всех версиях иксов, выше только передний, не зависимо от двигателя, на хонде так же, постоянного полного нет.
Просторный салон для всех пассажиров, огромный багажник с трансформацией задних сидений, лёгкая в управлении и спортивная динамика, блокировка полного привода и 215 мм дорожного просвета. Это микс crv и xtrail и это: Outlander XL!
Про скрип резинки рулевой в точку.
Исправляется данный баг за две минуты. Откручивается 1 гайка на карданчике руля, достаёшь резинку, чистишь и смазываешь кольцо. Особо ленивые брызгают WDшкой...
Рост 2м в црв не уютно сидеть, взял т-31 механика 2 литра. Да динамики не хватает, но с моим ростом выбор сокращается.
хорошо
Jzx90 комплектация с подогревом обеих передних велюровых сидений и никаких датчиков, пока снег смел уже сиденье теплое 😎
Владею иксом уже 10 лет. Отличная машина.
2021 год - цены на все авто улетели за горизонт, Хонда удрала из России… А Nissan X-trail 2.0 dci автомат 2013 г. как был надёжным проходимцем, так и радует до сих пор. Тока расходники и чуть ДТ )))
И да, - если его прошить, то 150 лс легко становятся 180 лс и равных ему из одноклассников на трассе нет…
Из 2023-24: ощущение, что цены: "включаем вторую космическую...третью, к звёздам!"
@@smell_of_factoryда просто ужас
Хитрила турбованный т-30 это сказка))) 280 лошадок вещь. Продавать не собираюсь))) Едет мягко и бодро, по внедорожью у хитрилы ход подвески хороший.
Налог сколько платишь?
@@primer-sk6659 29 тыс.
В следующий раз сравни двух одинаковых японцев одной модели, но один пусть будет с левым рулем, а другой - с правым.
Оба автомобиля хороши. Явных косяков нет, надёжные, крепкие машины. Тут дело вкуса. Лично я взял икстреил, до него была октавия 180 л. с. Ниссан, за исключением конченой динамики, просто идеальная машина, во всяком случае для меня.
Спасибо, что поделились мнением.
У ниссана как для кроссовера хорошая динамика.
@@evheniy909 если мотор 2.0 бензин, как будто сзади держат
CR-V вне конкуренции O:-)
как можно предпочесть Хонде Ниссан-сарай
@@BinGo66rus ты хотел написать говнохонде. Она и в подмётки не годится Ниссану. Что по виду,что по комфорту,что по качеству.
0:02 Вступление, общая информация по автомобилям
0:53 Кадры экстерьера CR-V и X-Trail
1:15 Дизайн
3:10 Дорожный просвет, система полного привода
5:38 Осмотр подкапотного пространства
8:47 Осмотр багажного отделения
11:48 Посадка на задний ряд
14:21 Дорожный тест X-Trail
21:17 Дорожный тест CR-V
Продажа авто АВТОСАЛОН Первый Видео АвтоРынок где информация про расход топлива?
Первый Видео Авторынок Японцы в мануалах пишут,что при эксплуатации авто в Японии,масло в вариаторе необходимо менять через 40 тыс.км пробега,а при эксплуатации в городе,срок замены необходимо уменьшить на 15%. В условиях эксплуатации у нас,меняю масло часто,не допускаю изменения цвета масла. Езжу на праворульных с вариаторами чуть не 20 лет,таскаю прицепы,буксую,проблем не было.
Проехался на ниссан кашкаи 2018 , 2 л мотор, 20 К км. Получил расход топлива летом с кондиционером, 2 человека. 5.9 л/100км по хайвею.
Х- Треил по серьезнее как то по мне. На вкус и цвет как говорится))
Нашол что сравнивать хонду и ниссан хонда всегда и везде надежность что касается ниссан то коробка вариатор это 50/50 это не сравнение вот хонда и тайота это другое дело
Спасибо за обзор! Очень полезный!
Т31 одинаковые вариаторы стоят до и после рестайленга.
Не понимаю зачем трогать рычаг АКПП во время поездки? У меня на X-trail механика, так я и то за рычаг берусь только когда переключаться собираюсь.
К24А на Хонде верховой! Начинает ехать после 60кмч. На трассе Хонда будет в разы быстрее и маневринее
ок
@@user-nft2nmfghn в разы🤣🤣🤣Не едет она,кастрюля-хонда.
Спасибо. Очень полезное видео. Как раз сейчас собираюсь ищу хорошие варианты для покупки. Но предпочтение конечно к Ниссану.
Отличный обзор 👍
Хороший обзор. Молодец
Давид, благодарим:)
Вариатор однозначно нет, а вот возникает вопрос о надёжности классического автомата на дизеле, дело в том, что требование к автомобилю такое, что мне нужно иногда цеплять коневозку, и выдержит ли автомат такие нагрузки? Или же всё таки брать механику?
выдержит, тем более автомат можно перключить на ручное управление
Обе машины хороши цена бы ещё была до миллиона а не свыше
Согласен, ситуация на автомобильном рынке в России не самая лучшая в плане цен на машины, как на новые, так и на подержанные.
если до миллиона цена будет ,то и качество как у УАЗа будет)
Я 188, спали вдвоем с подругой норм. Секрет: передние кресла наклонить и все. За собой сажусь нормально, ноги не втыкаются в переднее кресло, место с запасом. При этом кресло водителя максимально вверх и назад, не люблю сидеть близко и низко. Где правда?
Моему Хитриле 10 лет в апреле уже 11 будет и не нахожу ему замены от слова совсем.Ну не китайца же брать)))
Езжу на ср-в 2008 2.4 автомат, пробег 220 т. км. Проблем нет вообще. Авто сказка!
Срв америка 5
Срв ам
Срв америка, 2.4 2010год пробег 152000
Являюсь владельцем х трейла 2014 г. в., брал с нуля, сейчас пробег 66 тысяч км., двигатель 2 ка механика, за это время колодки, масло...
Езжу на срв в максимальной комплектации уже пять лет, машине семь лет, пробег под 170 не пожалел не разу о выборе и не вижу смысла менять на что то новое еще года два
Да, машина надежная!
Езжу на таком иксе 5 лет и еще 5 проеду, ни разу не пожалел, пробег 90 тыс. Машина гораздо универсальнее чем (служебная срв).
Андрей Шевелев, кем работаешь, что срв служебная?
Ж
Андрей Шевелев за 5 лет 90 тыщ? Это считай не ездишь.
Как владелец аккорд тайпС и хтрейл.... если Хонда то тайпС или тайпр. Если кроссовер то хтрейл 2.5 или 2 дизель. У ср-в один плюс вместительность на заднем ряду. Все остальное лучше у хтрейла. + Какой нафиг кросс с клиренсом 18 см и полным приводом 70 на 30%. И нет имитации блокировок... На хтрейле 21.5 + колеса на 5% больше = 23см!!! Мягче чем остальные это да... Но по сравнению с крузаками такая же табуретка. У мну 17 диски. На 18тых по ощущениям жесче чем тайпс. Моторы. На газу к24 клапана зажимает за 20ткм. На хтрейле 2.5 на 50ткм ещё можно ездить! В обоих случаях топовое гбо и настроено до 4000об дальше бенз. На обоих вариатор уоз.
Roma, спасибо за подробный технический комментарий, я думаю, он наверняка пригодится тем, кто реально ломает голову над выбором:) и отдельное спасибо, что смотрите нас:)
Смотря какой крузак, если Prado то он жесче чем X.
Как определил "На хтрейле 2.5 на 50т км ещё можно ездить!" ?
Что означает "На газу к24 " ?
Roma Cherepok
Подголовник убирается прям под сидение, там специально выемки под него, что же его все в руках носят)
Здесь даже и сравнивать не чего.на ниссане после 35 тыс. Пробега каждое ТО с устранением очередного гарантийного случая...на CRV уже 240 тыс пробега за 8 лет,только замена масел,фильтров,жидкостей,колодок и дисков!!!
Спасибо за видео обзор)
Пожалуйста 👍
У меня x-trail t31 2.0 дизель и с 6ст автоматом. Полная комплектация, брал с пробегом 196к. Машина класс что тут скажешь. Такую и искал и очень долго, на рынке мало их, а если есть то пробег смотан то владельцев 4+! Хонда тоже нравится, достойный аппарат, надёжный, но дороже намного, мне кажется не обасновано. В итоге X-trail
M9R 2.0 dci 6 акпп 2012. РУЛИТ!!!
Икс надежный уважаемый универсальный кроссовер
Поддержу на 100%, достаточно посмотреть на количество проданных авто.
Evgen Vasko 👍👍👍
Evgen Vasko ну конечно, особенно убогий вариатор у ниссана
Иван Иванов, с дивана виднее
ахаха))
На Хтрейле перегревается муфта а не вариатор, при перегреве авто становится переднеприводным на 15 мин. И да, в рестайле был изменен подшипник и проблема с гудящим подшипником ушла. Автор, при сложенном сидении в ровный пол сдвигаешь передние сидения вперед и кладешь спинки, и у тебя спальное место длинной 2,5м. СРВ едет не шустрее, за счет АКПП подхват сильнее, он то и дает впечатление что авто едет.
спасибо за Ваш комментарий!:) с Наступающим Вас!)
Да о какам подшипнике реч?
Нужно просто обильно залить силиконовой смазкой уплотнение рулевого вала на полу и все дела. Раз в два года это делаю.
Никаких 2,5 м там нет. Рост 183 см, когда сплю в машине на рыбалке - ногами чуть касаюсь двери багажника.
Вы разложите и передние сидения, головой к 5й двери. Я тоже сплю в авто, и возил 3м доски, но они уже на панель ложатся.
Подшипник вариатора, у первых модификаций частенько гудел подшипник после 100тыщ, на рестайле поменяли подшипник на открытый и ходит варик с ним по 200+ тыщ без проблем.
ЦРВ редкиий класс,ездил-наслаждался!!!!!
X-Trail хорош с дизелем и классическим автоматом
Это точно
либо с ручной 6ступкой
да ладно. бензин 2.5 с мкпп отличный
Artur Arturik
Дизель - зло :))
Хитрый рулит, у меня механика 2011 год, машиной доволен
Я владею на данный момент. Х-трейл 2012г. СРВ 2011г. Оба на механике 2.0. Х-трейл по интереснее.
вот тут поддержу. Ниссан очень удочный и удобней.
тока хонда.У меня срв 2007г,пробег 250000.,Вообще бед не знаю(тьфу,тьфу,тьфу).Главное- своевременное обслуживание.
Только Ниссан. Хонда унылое го.но!
@@ДимаДима-у6юне зря ниссан обонкротился в конце 90х
@@СергейДенисов-з8т какое банкротство? Самый продаваемый японец в америке!
Икс редкий класс,езжу-наслаждаюсь!!!!!
У х трейла, даже до рестаила, есть мультимедиа с экраном и навигацией, и влитыми в панель кнопками управления, ничуть не хуже хонды
ок
Это левый говноруль. У прульки все есть.
передние сидухи вперед до упора, спать вообще то ложатся головой к пятой двери, чтобы обувь ставить и выходить было удобнее, а не наоборот. длина спокойно 2 метра.это я про хитрилу...
ок
Если Японской сборки то надёжные оба, была CRV 98 с пробегом за 300'000, надёжная машина, так и продал.
хорошо
Хитрила неплох, брутален ,
Хонда тоже хороша , изящна , девчонки любят ...
ок
Езжу 6 лет на Иксе - машина супер!
Пора продавать - скорее всего не в лучшем состоянии коробка.
Обзор начал с хонды , и сравнивает Ниссан с хондой. Обзор не очень
Было два икса, 60 и 91 т. км. на сегодняшний день. На втором ездим и сейчас, обслуживание приемлемо, с оригинальными расходниками ...
На первом 12 года менял передние диски с колодками на 40, и масло в CVT.
На втором 14 года поменяны передние диски колодки в круг, масло в CVT, передний шрус, правый передний подшипник.
По коробке всё норм, вопросов никогда не было, в салоне ничего не скрипит и не брякает, всё пиздёшь.
Зима липучка Нокиа хакапелита R2 225/55/18, всё оригинал
Один минус очень мало места в зоне ботинок между средней стойкой задней дверью и задним диваном.
Всё
Говна кусок. Покатался, задолбался плеваться, еще и варик отрыгивать нача, тупо избавился и перекристился. Взял форика, куда приятнее, но тоже продать хочу, обратно срв куплю. Огонь а не машина!
Прежде была Хонда срв двушка,
Сейчас икстрейл 14-го года. Пока минусы не сильно, но опережают плюсы))).
Не сказали про задний ряд сидений срв, он регулируется вперед, назад и по наклону спинки. Складываются книжкой и ещё раз поднимаютс в сложенном виде.
Максим, спасибо за дополнение.
На икстрейле тоже самое. У меня ещё и подогрев заднего дивана.
Как говорится,, лучший судья это спрос на вторичке,,
Езжу на црв 2006 года 2 литра европеец (это другой кузов, но под капотом там все очень похоже).
На всякий случай, может, поможет кому.
Недавно влип некисло: там, оказывается, в акпп есть некая трубочка пластиковая, которая умеет со временем дубеть, трескаться и лопаться. В итоге это приводит к тому, что в коробке размалывает вал вместе с фрикционами... Снаружи при этом ничего не понятно: коробка как коробка, масло есть и чистое. Пока машина не встанет, проблема себя толком не проявит!
Думаю, что есть смысл иногда эти коробки вскрывать для профилактики и проводить осмотр.
Ты вышел туда рекламировать CRV
Х- Trail клас машина буду брать сам пока ездию на блюберде силфи с таким же мотором только 2 литра qr 20 уже пробег 300 тысяч и 0 проблем ! скажите у них штатный саб есть?
он не очень
Сам вариатор в принципе норм, НО есть один большой минус, он ломается без предупреждения, ни одного знака. Найти бу с сервисной историей нереально. Конешно если с историей, и видео что пользовался аккуратно то можно брать, а так огромный риск встать на трассе, а ведь для трассы его и берешь
Спасибо
Как раз варик и заранее расскажет, что подыхает. Пробуксовки при разгоне дадут о себе знать
@@nastays3008 как понять пробуксовки? нажимаем на газ, газуем а машина с запозданием начинает трогаться и колеса прокручиваются, шлейфуют т.к перегазовали?
Ниссан универсальная тачка.И семейная и пацанская.Был обладателем двух:бензинка 2л и 2,2 дизел.Очень доволен.Вот где цена действительно соответствует качеству.Даже качество в чём-то превосходит.Следующая будет икс бесспорно.К хонде притензий не имею,как и интереса.
У меня CR-V 2012 г рестайлинг полной комплектации пробег 13 т собрана в англии. Масло менял у дилеров в срок , была замена тормозных колодок по кругу.До сегодняшнего дня машина идеальная ни каких нареканий.Следить надо и все будет отлично.А то меритесь х.....и.
все просто, нужно спать головой к 5й двери тогда ноги можно просунуть между передних сидений, я про икса, сам ростом 183см спали нормально.
Салонное зеркало можно задрать до самого подочечечника, там двойной шарнир. Посмотрите внимательнее. Меня это тоже напрягало пока случайно не сдвинул его головой во время уборки...
У меня дизеляка M9R с автоматом - проблем ноль. Из автосалона в Норильск - в 2019 покинул этот город и забрал его с собой. По прежнему эксплуатирую и продавать не собираюсь.
Х-Trail лучше! Можно выбирать:передние ведущие,когда под гору «avto” и когда снег (4x4) четыре ведущие . Поэтому X-Trail ровняется Jeep. У Nissan,стоит металлическая цепь,а не ремень(который нужно менять по пробеге 100 тыс км) . CRV-более женская, а у Nissan-Infinity.(другая категория,класс люкс) Honda:Acura. И т.д. Отличны и хороши все!
Сам понял че сказал 😂😂😂🤦🏿♂️
Икс 13 года 2 литра платинум... Мне нравится и устраивает..
Спасибо за ответ
Сегодня взял Трейл. Была бы хонда по ценнику такая же, взял бы хонду)
Хорошо! Спасибо
Хонда мужского рода, если что
ЦРВ в мюгане на 18ом литье просто БОМБА, я за сервантик машина классная и надёжная.
Андрей, согласен! Вчера, кстати, ближе к вечеру привезли такой экземпляр, шикарном сером цвете ( лучше - только ярко-синий, ближе к фиолетовому), сервисная книжка, 1 хозяин, вся в родне, так её за 30 (!) минут приехали забрали, тачка для бати:)
Я год назад за такой из Сибири в Гусь-хрустальный ездил, в поезде на боковушки три ночи потом четверо суток за рулём до дома. Одна запись в птс, 2,4 , кожа, мюган, любимый серый цвет. У меня крышу снесло.
Ремень безопасности накинь в следующий раз, плохой пример подаёшь!
Он пристегнут . Это лампочка эйрбэг моргает. У меня тоже так, хотя ошибок нет.
Отличный обзор, класс, больше люблю Ниссан,у меня Рнесса
Автор прицепился к зеркалу, на иксе оно регулируется в отличии от црв просто подними выше хоть под самый потолок и это опять же не минус а плюс!
ок
Х-траил норм тачка. Езжу 3 года проблем нет.
хорошо
Т30, 2006 г , полёт нормальный
@@ДенисСПб-к4ю 👍
На мой взгляд X-TRAIL гораздо лучше чем ЦРВ
Упс! Просмотрел десятки роликов про X-Trail, сам откатал на нем более 100 тыс, а про скулящий руль услышал впервые.И про высоту пола в багажнике, ящики ты не пробовал вытащить? И что за глупость, что вариатор разгоняется хуже? Может для начала тебе надо поучиться им пользоваться?
Расскажите как им правильно пользоваться. А то реально непривычно - газ плавно жмешь, обороты падают, а ускоряется.
@@ТеймурИсмаилов-т4р чтобы резко ускориться на именно этом вариатор нужно убрать ногу с педали газа и затем топнуть резко в пол, произойдёт задержка в долю секунды и затем резкий подрыв. А если плавно давить на газ то машина и будет плавно разгоняться. Особенность принципа вариатор ной трансмиссии. В кузове т32 уже другие настройки вариатора , на мой взгляд уже не правильные. Там типа псевдоавтомата сделали...
Че там учиться, там хоть пол под акселираторам продави, не едет хтрейл тупо и все... а варик это вобще убогая трансмиссия. Ее покупают, потому что она целый литр бензина экономит.
@@ТТ83 если тебе нужен спорткар, то купи себе его, к не кроссовер, внедорожник, либо седан. Трейл на варике уверенно идет на обгон на 120 и выше. Читай инструкцию по работе интеллектуальной системе управления вариатором, и не нужно будет продавливать пол и пускать здесь слюни.
И последнее, для экономии покупают дизель, малолитражки или ставят ГБО, а не смотрят на вариатор. Читай учебник лучше
@@Sergey_Komkov по поводу гбо ты прав, но смешно когда на 2л или дизель суют. Вот вобще высшие умы бл.ть
Покрышки... от слова "покрывать". Покрывали они камеру, куда накачивался воздух. Сейчас -это шины.
Магнитофон... ну ващеее... Катушечный наверное?
"По моему мнению разгон быстрее" ! А где данные объективного контроля? Хоть бы установил соответствующее приложение на смартфон и засёк время разгона до сотни. И то было бы что то.
А вообще-очень много воды и различных пространных рассуждений. Можно было бы уложиться и 15 мин.
Хитрила 11 год,после рестайла,купил в салоне, мне нравится, до этого ездил наСРВ 1 и 2 поколения, тоже нормальные машины.