5シリーズ定番の故障

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  • เผยแพร่เมื่อ 29 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 139

  • @wisdomthink5056
    @wisdomthink5056 ปีที่แล้ว +3

    分かり易く、素敵な動画でした。私もE39から乗っていますが、大事により長く乗りたいと思いました。

  • @zenba777
    @zenba777 ปีที่แล้ว +5

    日本車もそうですが、日頃のメンテナンスや、違和感に敏感になり早めの点検をする事が長く乗るコツですよね。この車両が何年経過してるか分かりませんが、クルマは消耗品の塊ですから、早めに対処するのと、保証期間中に怪しい部品は新品交換をしてもらうのが良いですね!

    • @mts7520
      @mts7520  ปีที่แล้ว +1

      ご視聴をありがとうございます。仰る通り早めの対処が良いですね!保証期間中のメンテナンスでその後の大きなトラブルが大幅に軽減できます。

  • @hiue9251
    @hiue9251 2 ปีที่แล้ว +2

    自分が知る欧州車は、手を入れればびっくりするほど乗り心地などが回復するし、ディーラーがその対応をしてくれる。国産はすぐ買い換えの話になりメンテの話がディープにならない。ひと昔前の国産はボディ(剛性)やシートが8万キロ(6年)ももたなかった。売る側には顧客が10年間とか、あと2年とか、15万キロまでとか行った時にベストなサポートメニューを提案してもらいたいですね。

    • @mts7520
      @mts7520  2 ปีที่แล้ว

      ご視聴ありがとうございます。私もそのサポートが出来るように尽くしていきたいと考えております。ベースがしっかりしているので長く調子よくお乗り頂けると本望です。日本は10年10万キロで乗り換えの文化がありますが欧州車はもっと長く乗れます。

  • @みっしーです
    @みっしーです 2 ปีที่แล้ว +9

    素敵な動画でしたので、チャンネル登録させて頂きました。E39から5シリーズに乗り続けていますが、故障の定番箇所さえおさえておけば、日常の足としてとても良い車だと思います。

    • @mts7520
      @mts7520  2 ปีที่แล้ว +3

      ご視聴ありがとうございます。そうなんです!仕方ないケースもありますが結構未然に防げるケースも多いです。色々な意見がございますがベースがしっかりしている分メンテナンス次第で長寿命化も期待できます。あと保険代も意外と最近の軽自動車よりも安かったりします(*_*)

  • @T先輩
    @T先輩 3 ปีที่แล้ว +2

    BMWの場合、ディーラーでは以前から故障したら修理ではなく交換が基本でした。ただそもそも故障するのには何らかの原因があるのが普通です(個体差でハズレもありますが)。メンテナンスを疎かにするのは問題外ですが、車に負担のかからない乗り方をしていればそれほど故障することはありません。まあ「駆け抜ける喜び」を謳っていておとなしく乗れ、もないですが。あと車高落として硬くなった足周りでの弊害は色んな所に出ます。ここでは関係ないかもしれませんがヘッドライトの水滴症例などもこれが助長します。「エンジン回りの湿気がうまく排出されず、水分がヘッドライト内部に侵入してしまう構造的な問題」などと説明してる投稿がありますが、ならばすべてがそうなるはずです。左側の症例が圧倒的に多いのも日本の道路事情でマンホールその他、左側への衝撃が左側ヘッドライトへ直接来てしまうのがかなり大きい要因なのです。話がそれてしまいすみませんでした。

    • @mts7520
      @mts7520  3 ปีที่แล้ว +2

      ありがとうございます。凄く興味深いコメント感謝いたします。僕としてはメンテナンスや保全不足によって故障して高額修理なるのを予防したい、BMWは壊れやすいイメージを打破したいと考えています。車両毎に応じた的確なメンテナンスをしてあげることでトラブルって減らせると考えております。もちろん乗り方も含めですが。。

  • @balvarossa
    @balvarossa 3 ปีที่แล้ว +2

    近かったらぜひお伺いしたかったです。
    情報共有とてもありがたいです。

    • @mts7520
      @mts7520  3 ปีที่แล้ว +1

      ありがとうございます(^^)

  • @kunikunikdx4933
    @kunikunikdx4933 ปีที่แล้ว +3

    G30以降はトラブルはあまり無いように感じます。
    消耗品は国産には無いものもありますかすが、200kmで走行しても助手席の人が気づかない安定感、静粛性は国産では体験出来ない(レクサス含む)快感があります。
    人生一度は経験する事をお勧めします。

  • @モリオン-g1z
    @モリオン-g1z 3 ปีที่แล้ว +2

    知人が三年落ちの5シリーズを買いました。車検半年前にナビから警告灯が出ました。車は異常は無し。検索の結果はナビのエンジンから来ているセンサーがダメでナビ一式交換で50万と言われて青くなってました。

  • @523dBMW
    @523dBMW 2 ปีที่แล้ว +5

    素敵な動画ですね!
    室内への浸水は、修理しました。シート取り外しで大掛かり!
    今は、助手席側ヘッドライトの雨漏りを修理に出す所です。
    何故か左ヘッドライトだけがどのシリーズもそうなる傾向ありますよね。

    • @mts7520
      @mts7520  2 ปีที่แล้ว +3

      ご視聴ありがとうございます。室内の雨漏れ修理お疲れさまでした(._.)ウーハー外して排水後カーペットめくってひたすら乾燥。。この乾燥作業ほんとに無くしたいので全F10メクラ蓋交換したいです。(笑)
      左のヘッドライトはエンジンにもよりますが低温ラジエターが付いているからかなと思っていたのですが、左右に低温ラジエター付いているM5も左が曇りやすいので、左ヘッドライトのシーリング担当者がにポテチを食べながら組んでいると思うようにしています。

  • @A-arc
    @A-arc 6 หลายเดือนก่อน

    F10で13年目13万km超えでも、そんな風にならないな。オイル漏れなんてしないです。常にメンテしているからか。ただしサスのバネが折れやすい。ディーラのメカニカルは冬の塩カリで腐食だというが、ともかくバネは安いので、4輪とも変えて新車並みのサスフィーリングになりました。

  • @田中哲-g6m
    @田中哲-g6m 3 ปีที่แล้ว +2

    大変参考になります。自分はF11の523d乗っておりますが、ドライブトレーン異常で最大出力で走行できませんが表示されてエンストする事に悩まされております。ディーラーはバッテリー交換した方が良いと言われていますがアイドリングストップも掛かるのでバッテリーでは無いのではないかと悩んでおります。

    • @mts7520
      @mts7520  3 ปีที่แล้ว +1

      バッテリーではありませんね。。おそらくEGR内を通る空気量が少なくなってしまってエンストすることが多いです。時折センサー以上も見受けられますので詳細分かりましたらもう探れそうです(._.)

    • @田中哲-g6m
      @田中哲-g6m 3 ปีที่แล้ว

      なるほど❗大変参考になります。ここ1ヵ月は症状出ておりませんが何か加速が良くないような気がします。これも何かしら関係があるのでしょうか?

    • @A-arc
      @A-arc 2 ปีที่แล้ว

      スポーツモードで高速道路で2000回転以上を30分くらい走ったり、軽油タンクに入れる純正エンジン清浄剤も良いです。F10形式11万kmで11年目ですが長距離20km/L以上走れます。エンジン音も変わりません。

  • @vqeelgrand
    @vqeelgrand 2 ปีที่แล้ว +2

    f10の535ツーリング購入考えてますが、
    bmw の故障はやはり定番ですね。やはり、外車乗るには、国産みたいに乗りっぱなしはだめですね、前にもe30 bmw乗ってましたが痛い目にあったんですが、定期的にメンテナンスしていかないとだめですね、

    • @mts7520
      @mts7520  2 ปีที่แล้ว +1

      ご視聴ありがとうございます。やっぱり気にかけてあげているのとそうじゃないのとでは全然違いますよね。その都度対策処置をしてあげることが必要不可欠でより愛着も沸くと思います。会社で使っている軽箱も3年4万キロですが足回りからキコキコ音が出始めてしまいました。装置が複雑な分輸入車の方がトラブルが多い傾向ですが国産車も決してトラブルがゼロでは無いとも思ってたりします。固まってダメなところが重なってしまうのが精神衛生上にもお財布にも悪いと感じていますので都度メンテナンスが良さそうです。
      535i良いですね☆各部の「漏れ」を早めに対処しておくとより安心ですね☆

    • @vqeelgrand
      @vqeelgrand 2 ปีที่แล้ว

      @@mts7520
      やっぱりbmw は6気筒ですね、e30 bmwの時は、スモールシックス320iでしたが、2台目のe39.525i持ってましたが、水回り全部自分で変えて色々手をいれましたが、次々に壊れて諦めました。15万キロ走っていたので、この先出費が激しくなりそうなので諦めました。でも今思えば、残しておけばよかったですよ。エンジンの回りとか、サウンドが最高でしたね。

  • @zurbaran1664
    @zurbaran1664 3 ปีที่แล้ว +2

    誠実そうな方なので知っていればここで整備したなぁ。
    ディーラーで全部、任せてたら新車保証期間内を超えると維持する余裕がないんですよね。。
    最近は国産の走りが劇的に良くなっているからBMWは故障をもっと減らさないと厳しいと思いました。

    • @mts7520
      @mts7520  2 ปีที่แล้ว +2

      ご視聴ありがとうございます。
      おっしゃる通りです。なるべく高額修理になる前に抑えて長期的に良いコンディションを維持できると良いと思っております。

  • @Crpton2000
    @Crpton2000 3 ปีที่แล้ว +6

    コンフォートや17クラウンや50センチュリーが尋常じゃないくらい丈夫だって事を実体験と動画から理解した。

    • @mts7520
      @mts7520  3 ปีที่แล้ว +3

      ほんと頑丈です。壊れにくい車がいいと言われると胸がきりきりします。bmwはハイテクで繊細です。ベースはしっかりしているので予防含めた定期的なメンテナンスで長く乗れるお車を目指してお手伝いできればと思っております。

  • @1960ポン吉
    @1960ポン吉 2 ปีที่แล้ว

    g11に乗っています。
    大変、丁寧な動画で分かりやすかったです。
    今は奈良在住ですが、神戸には大学卒業まで住んでました。
    何かあったら、お願いするかもです。

    • @mts7520
      @mts7520  2 ปีที่แล้ว

      ご視聴ありがとうございます。嬉しいお言葉も感謝です、励みになります。また何かお手伝いできることがありましたら是非よろしくお願いいたします!

  • @seisyoudou1620
    @seisyoudou1620 2 ปีที่แล้ว +1

    1999年式E39に19年 19万キロ乗りました 友人のは故障個所が多かったですが
    自分のは大当たりで簡単に交換できる玉切れ数回とダジエター破損が2回で19年乗れました
    最後にはオイル漏れで修理するくらいなら買い替えが良いという話でF30に乗り換えて
    今のところ何の不具合もありません。しかし最近の5シリーズなのになんでこんな
    に故障が多いのか?ちょっとBMW本社も怠けすぎじゃないかと思ってます
    まぁ この次は電気自動車の時代になりそうなので それまではF30を大事に乗って
    次回は日本車に変更する予定

    • @mts7520
      @mts7520  2 ปีที่แล้ว

      ご視聴ありがとうございます。おっしゃる通りで少しトラブル体質です。個人的には雨漏れはほんとやめて欲しいです。動画の車両は特にハズレ車ですがデザインと乗り味は凄く良いお車ですので予防的に抑えれるところは抑えてなるべくコスパよく乗れるようにするといいと思っています。にしてもE39でそこまでトラブルが少ないのはほんとに大当たりですね。乗る機会は少ないですが今乗っても良い車だと感じます。

  • @haohao0203
    @haohao0203 3 ปีที่แล้ว

    E34の525に、13年乗っていました。6つともなかったです。
    冷却経路の詰まりで泣く泣く手放しました。今なら乗り続けたんですが

    • @mts7520
      @mts7520  3 ปีที่แล้ว +1

      E34、ビック6の設定がありましたね。たまにオークションで見かけるとぽちっとしそうになります。(笑)

  • @松本大輝-b4k
    @松本大輝-b4k 2 ปีที่แล้ว +3

    こんにちは。
    左ヘッドライトの結露とヘッドカバーからのオイル漏れが発生しております。
    ディーラーで軽く値段聞いてみると、結露が2-30万(コンピュータは問題なく動いてます)、オイル漏れが15万程度と言われました。想定より高額で驚いているのですが、こんなもんなのでしょうか??
    もし、御社でお願いするとなると、いくらくらいになるのでしょうか、、?

    • @mts7520
      @mts7520  2 ปีที่แล้ว

      ご視聴ありがとうございます。結露は割れなどなければ再シールでおさまります。オイル漏れですが場所にもよるので何とも言えないのでお問い合わせフォームからお問合せ頂けますと幸いです。www.mts2016.com/
      オイル漏れはガスケットのみか割れなどによる漏れかでも金額が大きく変動します。

  • @MY-op7rn
    @MY-op7rn 3 ปีที่แล้ว +3

    BMWは歴代どのシリーズも大体定番箇所として挙げられてるので、乗り継いでたり長く乗っている方には知られた事ですね (^^ゞ
    あと、白煙は何年からだったか?直噴エンジンになってからは多く見受けられます。

    • @mts7520
      @mts7520  3 ปีที่แล้ว

      ドライアイスは結構奥まで洗浄できそうですね。N47はインテークバルブまで奥まっているので僕も導入するか悩んでおります。今は特殊な液剤で時間をかけて清掃しています。インマニは結構ねっちょりした感じなので拭き取るとかなり綺麗になります。

  • @バンソン
    @バンソン 3 ปีที่แล้ว +26

    定番ならばメーカーに改善して欲しいレベルですね(笑)

  • @チャタチャタ-u3k
    @チャタチャタ-u3k ปีที่แล้ว

    やっぱりbmwに限らずメルセデスなど外車は国産より壊れる印象強い
    一部だと思いたいけど国産で雨漏り室内まで浸水とかボロの軽でもほとんど聞いた事無い

  • @tenmoukai2
    @tenmoukai2 3 ปีที่แล้ว +1

    F10後期検討した時期があったのですがトラブル怖くて国産にしました😂
    一度はBM乗ってみたいです

    • @mts7520
      @mts7520  3 ปีที่แล้ว +1

      是非!気持ちで接してあげると車も答えてくれる!と信じてます!(笑)

  • @26コマさん
    @26コマさん ปีที่แล้ว +1

    M5のf10も同じような所が該当するのでしょうか? 購入検討中です。

    • @mts7520
      @mts7520  ปีที่แล้ว

      ご視聴をありがとうございます。M5は該当しない箇所がございます。M5の場合他に要チェックな点が何点かございます。特に中古で買われる場合はこれまでのオイルメンテナンスがどのような状態だったか確認をしておくとgoodです。(どの車もですが、、S63エンジンは特にです)

  • @wolfboy7413
    @wolfboy7413 3 ปีที่แล้ว +3

    2013年式f31の320dに乗っているのですが、低速の走行中にアクセルを抜くとクゥクンやポポポなど、たまになるのですが、これは異常や問題などありますか?

    • @mts7520
      @mts7520  3 ปีที่แล้ว

      なんでしょう。音の大きさが気になるところですが乗車中に聞こえるのはかなり大きい音のようですね。たまにと言うのも気になります

  • @やまやま-e8f
    @やまやま-e8f 2 ปีที่แล้ว +3

    今のドイツ製の車の部品は殆ど日本企業が参入してるので壊れにくいですよ。
    毎日乗って距離を走ればドイツ車でも壊れません。
    毎日乗ることが大切ですね。

    • @mts7520
      @mts7520  2 ปีที่แล้ว

      ご視聴ありがとうございます。毎日乗って大事に付き合うと車も答えてくれると信じております。

  • @sekochan
    @sekochan 2 ปีที่แล้ว +2

    信号等で止まってアイドリングストップするとPレンジに入ってしまう事があるのはなぜ?
    走り出す時にブレーキを緩めればエンジンは始動するものの、Pレンジで空ふかし状態w
    普段はアイドリングストップは使わずに乗ってるので、切り忘れた時に気が付きました。

    • @mts7520
      @mts7520  2 ปีที่แล้ว +4

      いつもありがとうございます。その症状8HPのトランスミッションであるのですがDレンジでアイドリングストップ中に油圧保持しているんです。その油圧の低下を検知してしまうとPレンジに入ります。最近ではコーディングでアイドリングストップしないようにされる方が多いです。

    • @sekochan
      @sekochan 2 ปีที่แล้ว +1

      @@mts7520 ATの油圧の問題ですか。
      エンジンが停止した時にECUがIGをオフしたと誤判断してPに入れてしまうのかと思いました。

  • @お豆-l5n
    @お豆-l5n 8 หลายเดือนก่อน +2

    525に乗ってるんですけど
    ハンドルを全ギリするとプシュプシュなるんですけどこれも空気もれですよね...

    • @mts7520
      @mts7520  6 หลายเดือนก่อน

      ご視聴ありがとうございます。全ギリの時の音は油圧式のパワステの場合はリリーフバルブの音(正常)のような気がします。

    • @お豆-l5n
      @お豆-l5n 5 หลายเดือนก่อน

      @@mts7520 本当ですか!
      ありがとうございます!
      安心しましたw

  • @gardner-wp3em
    @gardner-wp3em 2 ปีที่แล้ว

    設計ミスともいえる故障も多いんだな。
    5シリーズは2台乗ったけど国産なら絶対ないような不具合もあったなwww
    BMWは年数と走行距離で「指定交換推奨部品」のリストがあり、これがけっこう
    多岐にわたるので5年以上乗る場合は不具合が多発する可能性が高い。
    O2センサー2個で8万円って言われたことあった。
    BOSCHのOEMだったのでネットで購入したら2万円で済んだ。欧州車のパーツは
    OEMも多いので修理代を安くする裏ワザとして覚えておくのもいいかも。

    • @mts7520
      @mts7520  2 ปีที่แล้ว

      ご視聴ありがとうございます。交換推奨部品に関してはコンディションを維持するためには良い部品ですね(^^)O2センサーはスムーズなエンジン作動に大きく貢献します。ただ仰るように高額です。OEM部品と純正部品は内部誤差の判断レベルが違いますので、場所によって純正/OEMを使い分けるとよりベストと思います。ご貴重なお話ありがとうございます!

  • @yokun7443
    @yokun7443 3 ปีที่แล้ว +2

    近くならお世話になりたかったです。

    • @mts7520
      @mts7520  3 ปีที่แล้ว +1

      ありがとうございます(^^)ご縁がありましたら(/_;)

  • @ダンバイン-s7l
    @ダンバイン-s7l 3 ปีที่แล้ว +2

    はじめまして。
    とても動画参考になり、チャンネル登録しました!
    f10に乗っておりまして、今回リストアップして頂いた故障箇所すべて該当しています😭
    ベッドライトの下のコンピューターを交換する場合、どのくらい費用かかりますでしょうか?
    また、ヘッドライト水漏れはどの程度でしょうか??
    宜しくお願い致します。

    • @mts7520
      @mts7520  3 ปีที่แล้ว

      部品が8万円近くします。。水漏れはざっと左右で6万円ほどです。コンピューター壊れる前に対策したいところです(/_;)

  • @高橋淑-q4l
    @高橋淑-q4l 3 ปีที่แล้ว +1

    BMWのメンテチャンネル少ないので有り難いです。横浜なので遠くて行けませんが F30もよろしくお願いします!

    • @mts7520
      @mts7520  3 ปีที่แล้ว

      ありがとうございます。F30もさせて頂きます~☆

  • @kochiya555gt4
    @kochiya555gt4 ปีที่แล้ว +2

    自分もF10検討しているのですが、前期か後期で故障はどうなのかなと気になります。

    • @mts7520
      @mts7520  ปีที่แล้ว +2

      ご視聴ありがとうございます。前期後期ですと後期がお勧めです。あとは車の使用用途で、エンジンなど選ばれると良いと思います(^^)

    • @kochiya555gt4
      @kochiya555gt4 ปีที่แล้ว

      @@mts7520 535i mスポーツです。
      アクティブハイブリッド5も考えていましたが外車ハイブリッドはやめた方が良さそうでしょう?

    • @mts7520
      @mts7520  ปีที่แล้ว +1

      AH5はあまりお勧めしません。パフォーマンス重視なので経済的では無いです。

    • @kochiya555gt4
      @kochiya555gt4 ปีที่แล้ว

      @@mts7520 F10ではなく、F01で買いました!
      幸い、最終型でヘッドカバー交換済み・ブロアケースのスポンジはまだまだ残っていました。

  • @コック-p9g
    @コック-p9g 11 หลายเดือนก่อน

    ヘッドライトの水滴って治せるんですか?
    ずっと乾燥剤買っては入れて買っては入れてって対応してました

    • @mts7520
      @mts7520  11 หลายเดือนก่อน +1

      ご視聴をありがとうございます。修理可能です。施工されているお店様も多いと思います。お近くの専門店様もしくは当社までご用命くださいませ☆

    • @コック-p9g
      @コック-p9g 11 หลายเดือนก่อน

      @@mts7520 ありがとうございます♪

  • @kaze-tj6ci
    @kaze-tj6ci 2 ปีที่แล้ว

    f10の2015年式も同様でしょうか?
    また、f30と比較してf10の方が不具合ありますか???

    • @mts7520
      @mts7520  2 ปีที่แล้ว +1

      ご視聴ありがとうございます。2015年式でもあまり変わりませんがF10はエアサスではないのでこの分は省けます。f30の方がトータルトラブル少ないですがトルクフルに乗られている方はゴム類のダメージがf10と比べて多い傾向にあります。インテーク/EGR関連の煤に関してはf30よりf10の方が溜まりやすいです。全体的に当店では修理のご入庫はf10の方がf30に比べて多い傾向があります。個人的には室内空間が全然雰囲気違うのでお気に召した方を乗られるのが良いと思います(^^)

  • @masamasa7153
    @masamasa7153 ปีที่แล้ว

    f10 5シリーズに乗ってますが、パワートランクが作動しなくなりました。
    修理代結構かかるのでしょうか?

    • @mts7520
      @mts7520  ปีที่แล้ว

      ご視聴ありがとうございます。トランクスイッチが生きているようでしたらダンパーの力が弱っている可能性があります。交換工賃よりも部品代が大半を占めます。パーツ代はそれなりの金額ですね(*_*;

  • @くまさんちゃんねる-q6n
    @くまさんちゃんねる-q6n 2 ปีที่แล้ว

    自分も同じ方でエアサスが壊れましたね。修理代が高い高い

    • @mts7520
      @mts7520  2 ปีที่แล้ว

      ご視聴ありがとうございます。工賃よりも部品が高いですね(*_*)粗悪品もあるので気を付けたい部分です。

  • @TAKA-yt5pc
    @TAKA-yt5pc 3 ปีที่แล้ว +1

    コメント欄から失礼します。
    N20エンジンではタイミングチェーンガイドの破損の事例が海外であるみたいですが日本の場合はどうなんでしょうか?

    • @mts7520
      @mts7520  3 ปีที่แล้ว +1

      初めて聞きました(*_*)チェーンテンショナーのトラブルでしょうか。おそらくオイル管理の問題もありそうです。通常使用でしたらあまり考えにくいトラブルですね。。

    • @TAKA-yt5pc
      @TAKA-yt5pc 3 ปีที่แล้ว

      ご回答ありがとうございます。
      ちなみに冷間時エンジン始動後アクセルを一瞬だけ踏んだ後エンストしそうな位回転数が落ちるのは何が原因だと思いますか?エンジンが暖まるとその様な事は無いのですが…

    • @bluesea4326
      @bluesea4326 ปีที่แล้ว

      横から失礼します。海外では結構事例があるようです。当方でも一件確認した事があります。オイル管理の悪さでガイドの樹脂が劣化して割れるようです。10万キロ前後の車両はオイルフィラーキャップを外して確認するといいかも知れません。上部ガイドとインテーク側ガイドが破損するようです。参考までに!

  • @uk5556
    @uk5556 ปีที่แล้ว

    シンプルにしんど。私フランス車乗って自分で整備しながら乗ってるんですけど、F10 E85欲しかったけれどBMW、、、これは貧乏学生にDIY維持は無理かもしれませんね。

    • @mts7520
      @mts7520  ปีที่แล้ว

      ご視聴をありがとうございます!予防的に整備をしていくと大きなトラブルは低減できますが、、それよりもシンプル設計のモデルですとDIYでも比較的対応できると思います。年式は古くはなりますが、、

  • @こうえつ
    @こうえつ 3 ปีที่แล้ว +1

    解説ありがとうございます。
    前期と後期の差はどうなんでしょう?6気筒と4気筒の差は?

    • @mts7520
      @mts7520  3 ปีที่แล้ว

      エンジンが変わると違いますがボディに関してはほとんど同じです(*_*)

  • @フィットコム
    @フィットコム 3 ปีที่แล้ว

    白煙の対策としてターボのオイルラインの交換が紹介されていましたが、これはどこの修理工場でも対応可能なのでしょうか。また、一般的な概算費用も教えていただけると助かりますが可能でしょうか。

    • @mts7520
      @mts7520  3 ปีที่แล้ว +1

      デリケートな個所もありますので信頼のおけるお店様でしたら大丈夫かと思われます。費用に関してはメールにてお問い合わせいただけますと詳細お答えいたします(^^)オイルやLLCも抜けたりお店様によって作業の仕方も変わり変動あると思いますので(^^)

  • @maximum12nocchi
    @maximum12nocchi 3 ปีที่แล้ว

    こういうのを待ってた、
    G30、530i前期を買いたいと思っているんですが
    故障、消耗品関係はどうでしょうか?

    • @ドラドラミ-w9o
      @ドラドラミ-w9o 3 ปีที่แล้ว +2

      g30前期と言うと2017年式ですか私もg30の2018年式を乗っていますが故障も無く快適ですよ燃費も良いし1L/12kは走りますねハイオク仕様ですけどね((+_+))

    • @mts7520
      @mts7520  3 ปีที่แล้ว +1

      故障は今のところあまり聞かないですが消耗品関係は同じく消耗します。
      強いて言うとですがなんとなく感覚的に電気系統のトラブルが今までとは違った形で出てるイメージはあります。

    • @kunikunikdx4933
      @kunikunikdx4933 ปีที่แล้ว

      2018年式のg30に乗っています。五万キロ超えましたが、トラブルは無いですね。

  • @masa-f3j
    @masa-f3j 3 ปีที่แล้ว

    f11の523d乗ってますが、iDriveのメニューにオイルレベルが表示されていません。これは故障とかによる現象でしょうか?

    • @mts7520
      @mts7520  3 ปีที่แล้ว

      レベルセンサーが無いモデルと思われますので正常です(^^)

  • @takeshiokamoto1530
    @takeshiokamoto1530 3 ปีที่แล้ว +2

    オイル漏れやエア漏れなどよく聞きますが、何故そこまでしてBMWやメルセデスに乗るのでしょうか?

    • @mts7520
      @mts7520  3 ปีที่แล้ว +3

      僕はそれでも好きだから乗ってます。(笑)

    • @takeshiokamoto1530
      @takeshiokamoto1530 3 ปีที่แล้ว +1

      @@mts7520 さんへ
      私もメルセデスが好きで今年購入予定を立てたのですが最後の最後で二の足を踏んでいます。
      以前コルベットスティングレーで痛い目(修理代)をみてから国産乗りとなりましたが
      憧れていた車が見つかった所です(笑)
      好きだから。それに尽きますね!

    • @yutamikoshiba981
      @yutamikoshiba981 3 ปีที่แล้ว +3

      BMWに限っては最新型以外は程度の良いOEM部品を使う、ある程度の作業を自分で行ったり修理ができれば国産と大して変わらない維持費です。
      壊れたらすぐディーラーという事をしてしまうと、詐欺みたいな金額を取られることが多々あります。
      心配されているオイル漏れなどは可愛いものです。
      RX-8やちょっと古いホンダ車、スバル車もオイルダラダラですよ(笑)
      信用できる車屋を見つけて、なるべく部品はOEMや本国経由(代理店を使わない)など少し手間は掛かりますが、2010年以降のBMWやメルセデスは昔に比べて壊れにくくなってますし、部品も豊富ですので是非乗ってみて下さい。

  • @うめ-c9q
    @うめ-c9q 3 ปีที่แล้ว

    チャンネル登録させて頂きました。
    ためになる動画、ありがとうございます。
    3シリーズは、5に比べ故障が少ないですか?

    • @mts7520
      @mts7520  3 ปีที่แล้ว

      F30系は優秀です。ただ15万キロ使用時エンジンルームの広さの兼ね合いもありオイル漏れが5シリーズより早いです。

  • @khiro1125
    @khiro1125 2 ปีที่แล้ว +1

    F10室内雨漏り発生しました😅G30乗り換えしたら問題無しです。

    • @mts7520
      @mts7520  2 ปีที่แล้ว +1

      ご視聴ありがとうございます。G30は未だ大丈夫そうですね(^^)G系はコンピューター関連のトラブルが多いのでバッテリー電圧(純正バッテリーなど品質の良い物)でのメンテナンスがより重要です。

  • @けんちゃん-i7l
    @けんちゃん-i7l 3 ปีที่แล้ว

    6番の室内の振動?はいくらぐらいで直るんでしょうか?

    • @mts7520
      @mts7520  3 ปีที่แล้ว +1

      純正部品で6万円くらいでしょうか(^^)

  • @user-kg5gq8ic6c
    @user-kg5gq8ic6c 3 ปีที่แล้ว +2

    はじめまして。私もF10なんですがライトの水滴気になります。他はラジエーターが壊れて水漏れしました。

    • @とーちゃん-o5p
      @とーちゃん-o5p 3 ปีที่แล้ว

      乾燥剤をいれたら とたんに水滴消えますよ

    • @Pyonkichi1123
      @Pyonkichi1123 2 ปีที่แล้ว

      蓋を開けっぱなしにしてます。

  • @とーちゃん-o5p
    @とーちゃん-o5p 3 ปีที่แล้ว +2

    水漏れM5はなんで関係ないのでしょう?

    • @mts7520
      @mts7520  3 ปีที่แล้ว

      M5は構造が違います。

  • @Idontseethereply
    @Idontseethereply ปีที่แล้ว +1

    やはり、国産って最強ですね😅
    ドイツ勢は、乗り味とか凄くハイテクで上手いですが、やはり故障に関しては、弱いですな、
    基本外車専門店の店員やMINI専門店の人も、自家用車は、国産などトヨタが多いです。😂

    • @mts7520
      @mts7520  ปีที่แล้ว +1

      ご視聴をありがとうございます。ある意味ドイツ的な乗り方のお車はいいのですが、日本の交通事情で乗るには過酷な車ですね、、
      確かに輸入車専門店に勤めている方が全員輸入車に乗ってはいないと思いますが、皆それぞれ人には見えない事情がありますので。でも僕の周りは輸入車乗りが多い印象です。それでも好きな方はBMWに乗って、国産車が良いと思う方は国産車の乗って、もう価値観の違いなので正解なんてないですね(*_*;

  • @fTen.bM523i
    @fTen.bM523i ปีที่แล้ว

    予防のために、お店に行ったら施工していただけるのでしょうか??

    • @mts7520
      @mts7520  ปีที่แล้ว

      ご視聴をありがとうございます。要ご予約となりますが、コンディションチェックのご用命をして頂けますとウィークポイントを含めてお車全体のチェックが可能です(^^

    • @fTen.bM523i
      @fTen.bM523i ปีที่แล้ว

      @@mts7520 お返事ありがとうございます。
      お車全体のチェック等には、どれくらいの金額と日数がかかるのでしょうか??
      質問が多くてすみません🙇‍♂️

    • @mts7520
      @mts7520  ปีที่แล้ว

      ご返信をありがとうございます。詳細につきましては問い合わせフォームよりお問い合わせを頂けますと幸甚に存じます。よろしくお願い致します(^^
      問い合わせフォーム→www.mts2016.com/contents/category/other/

    • @fTen.bM523i
      @fTen.bM523i ปีที่แล้ว

      @@mts7520 サイトを添付していただきありがとうございます。
      じっくり拝見させていただきますd(^_^o)

  • @ドラドラミ-w9o
    @ドラドラミ-w9o 3 ปีที่แล้ว

    5シリーズ乗ってますがG30も同じですかね

    • @mts7520
      @mts7520  3 ปีที่แล้ว

      G30は全く別ものですので大丈夫です(^^)

  • @あいりす-j5d
    @あいりす-j5d 3 ปีที่แล้ว +3

    工賃や部品価格も教えてくださると助かります😃

    • @mts7520
      @mts7520  3 ปีที่แล้ว +1

      ご参考にさせて頂きます(._.)

  • @ナチュラルレーシング
    @ナチュラルレーシング 3 ปีที่แล้ว +3

    もっとあるで〜シフトショックとかドライブトレーン異常とか

    • @mts7520
      @mts7520  3 ปีที่แล้ว +1

      シフトショック。8HPの場合意外なことにこの症状がAT本体が原因ではない事例が多いように感じます。今回はF11に多い事例をテーマにしてみました!

  • @bmwfans9619
    @bmwfans9619 2 ปีที่แล้ว

    オイル漏れは部品交換しないのせい。ディーラー定期点検の人は全然ないですよ。

    • @mts7520
      @mts7520  2 ปีที่แล้ว

      ご視聴ありがとうございます。適切なオイル交換サイクルでしたら漏れにくいのは事実です。あとはパッキンではなく割れ等の発生がなければ。。的確なご意見をありがとうございます。

  • @honda7852
    @honda7852 3 ปีที่แล้ว +2

    カーナビ 液晶が壊れました

    • @mts7520
      @mts7520  3 ปีที่แล้ว

      辛いやつですね(/_;)

    • @T先輩
      @T先輩 3 ปีที่แล้ว

      液晶だけならアンドロイドモニターにすれば安上がり。

  • @ytori72723
    @ytori72723 3 ปีที่แล้ว

    雨漏り、オイル漏れ、エアサス抜けは直すべきだけど、他は放置でいいかと。BMWを庶民が乗るならある程度のおおらかさが必要。フォルトコードが出るがままになおす必要はない。自分のF11はDMEエラーが出ているが、オイルレベル測定ができないだけなので無視している。

    • @mts7520
      @mts7520  3 ปีที่แล้ว

      その症状は6気筒モデルの523Iでしょうか。走行上は問題ないですね。過去のイグニッションコイルの漏電が原因かもしれません

    • @ytori72723
      @ytori72723 3 ปีที่แล้ว

      @@mts7520 6気筒モデルの528Iです。ご認識の通り、納車前にイグニッションコイルに不具合があり、販売業者で社外品に取り替えていますので、それが原因かと思っています。。交換は高額なので放置するしかない状態です。。

  • @wsdperera
    @wsdperera 3 ปีที่แล้ว

    3シリ-ズもお願いします。

    • @mts7520
      @mts7520  3 ปีที่แล้ว

      ありがとうございます!検討いたします!

  • @birdie_ish
    @birdie_ish 3 ปีที่แล้ว

    私、雨水室内流入でF11を手放しました。もう少し早く知っていればと思いました。
    (ディーラーに汚れが溜まっていたと言われました。エンジンルームを常に清掃していたのにですよ)
    今は中古のEシリーズに乗ってます。

    • @mts7520
      @mts7520  3 ปีที่แล้ว

      結構入り組んだところが詰まってしまいます、、このトラブルは僕らも何とか予防していきたいと思っております。

  • @oxyjet739
    @oxyjet739 3 ปีที่แล้ว +10

    要するにポンコツって事っすね(笑)

    • @mts7520
      @mts7520  3 ปีที่แล้ว +5

      ウィークポイントを理解してあげるとかわいい車です!

  • @yocchimode1
    @yocchimode1 3 ปีที่แล้ว

    良い車なんだけど、トヨタと比べると痛い不具合が頻発する輸入車なんですよね!
    ステイタスは有るけどそれなりのメンテナンス費用を考慮しない貧困層は乗るべきではない!
    高年式の輸入車を綺麗に乗って居る人こそ凄い人が多い事実。

    • @mts7520
      @mts7520  3 ปีที่แล้ว

      早めの対策/メンテナンスで回避できるトラブルは避けたいところです(/_;)

  • @有时真忍不住笑
    @有时真忍不住笑 3 ปีที่แล้ว

    Buy Mercedes, not BMW

    • @mts7520
      @mts7520  3 ปีที่แล้ว +1

      Mercedes is a really good car.
      BMW is also a really good car.
      Both have different merits. I like bmw among them.

    • @有时真忍不住笑
      @有时真忍不住笑 3 ปีที่แล้ว +1

      @@mts7520 Yeah, you are right. It is orange to compare with apple. However, I prefer the safety and comfort in Merc to compare with performance of BM.

  • @ootakgyp1
    @ootakgyp1 3 ปีที่แล้ว

    bm とかアウディなんかは乗るもんではない、おもちゃと一瞬だ、