Servus Michael, Merci für deinen Post. Gerade beim Sandwich Güterzug hat sich der Alex wieder einmal voll in seinem Element gefühlt. Hier merkt man richtig seine Herkunft als Lehrlokführer. Da bleibt quasi keine Frage mehr offen. Die Informationsdichte in den Videos von Alex ist einfach legendär. Es ist wie ein Geschenk von oben ihn hier auf seinem Kanal so erleben zu dürfen. Bezüglich Bad Bentheim und IC Systemwechsel dann eben nächsten Samstag. Wünsche dir noch ein wunderschönes Wochenende. Man schreibt sich... Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Land
Hallo Alex, vielen dank für die Reisedoku, ist gut geworden. Zum Thema Sandwichtraktion, gibt zb auch in Frankreich bei den Getreidezüge Richtung Italien welche durch die Schweiz fahren auf dem Streckenabschnitt nach Vallorbe. In Vallorbe findet dann der Loktausch mit dem Leerzug aus der Gegenrichtung statt. Wegen unterschiedlichem Stromsystem muss die führende Lok aus Frankreich von der SBB Lok rumrangiert werden. Grüsse aus der Schweiz.
Beste Wünsche zum neuen Jahr und herzlichen Dank für deine wunderbaren Filme über die Welt der Eisenbahn mit dem adäquaten Erklärungen. Ich komme aber nicht um hin etwas Anzumerken: Die von Dir beschriebene Strecke von Rheine ins Emsland und dann weiter nach Ostfriesland, mündend in Norddeich / Mole wird bestimmt nicht von der Weser berührt! Eher die Ems, die durch die Meyer Werft eine gewisse Berühmtheit erlangt hat.😉
45:30 Ehm ja ich als Schweizer, der sich Linksverkehr bei der Bahn gewohnt ist hat schon bissl blöd geschaut als die 185er über das vermeintlich halt zeigende HS gefahren ist, das jedoch für Deutsche auf der falschen Seite steht und somit ungültig ist. Super Video Alex, freut mich jedes Mal ein Upload von dir anzusehen
Guten Morgen und Frohes neues! Kleiner Hinweis, der vermeintliche Erzzug in Gleis 6 in NAH (ca. min. 31) ist ein Kohlezug der von der RBH Logistics GmbH gefahren wird. 😉 Der Laufweg ist (Rotterdam ->) Oberhausen West -> Mz Bischofsheim -> Aschaffenburg -> Augsburg -> München Johanneskirchen (Heizkraftwerk). Von Aschaffenburg bis Augsburg fährt er als Sandwich wegen der Grenzlast. In München Freimann wird der Zug in der Mitte geteilt, da er nicht in einem Stück in den Anschluss passt.
Servus Daniel, Merci für deinen super Post mit den vielen Zugdetails. In den 90ern hab ich mal in Ismaning gewohnt, damals war Unterföhring noch oben und eingleisig. Damals habe ich das Klotz von Heizkrafrwerk München Nord auch schon immer mal beobachtet, was da an Kohle so rein ging. In den frühen 00er Jahren lebte ich in Merseburg. Da ging jede Stunde ein Zug Braunkohle mit 1800 Tonnen in den Ofen und das 24/7. War sehr interessant, früher noch mit Ludi danach mit G 1206 von der MEG. Wünsche dir noch ein wunderschönes Wochenende. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Land
tja alles ausgelagert um die TF Regelungen bei DB Cargo ohne übernachtungen zu umgehen. Die ganzen Intermodalen Züge von DB Cargo werden auch von RBH oder Dienstleister gefahren um nur einmal den TF zu wechseln. Genauso immer mehr bei den Autozügen. Neuerdings fährt auch vorallem Nachts Hectorail mit eigenen Loks über Gemünden mit DB Container Waggons Richtung Norden/Süden. Oder Lte fährt den Landrover Zug von db cargo(mit dbc lok) über Aschaffenburg. Alles fremd vergeben...
War wieder einmal ein nettes Video. Hatte mich ziemlich auf den Lokwechsel Deutschland-Holland gefreut und BUMS waren wir plötzlich wieder weit weg in Osnabrück. 😒 Nun müssen wir wieder eine Woche warten.....da weiß jemand aber ganz genau, wie man Leute auf die Folter spannt. 😉 Ich bin schon sehr gespannt auf die Aufnahmen. 😃 Mich wundert es allerdings sehr, daß es diesen Lokwechsel heute überhaupt noch gibt........ im Zeitalter von Mehrsystemfahrzeugen.🤔 Die Aufnahmen von Osnabrück erinnern mich so ein wenig an meine Jugend, wo ich (Eisenbahnverrückt wie ich damals auch schon war) mich auf vielen Bahnhöfen rumgetrieben habe um Züge zu beobachten. Eisenbahnanlagen zu fotografieren war ja in der DDR strengstens verboten. Ein paarmal wurde ich dabei erwischt und bekam (auch als fast noch Kind) den Zorn des Gesetzes deutlich zu spüren. Falkenberg/Elster und Doberlug/Kirchhain sind auch Turmbahnhöfe (wie Osnabrück) die in meiner Nähe lagen......natürlich nicht ganz so groß. 😉
Frohes Neues Jahr dir und deiner Familie, 23 - 4 sind übrigens 19, also warst du insgesamt 19 Stunden unterwegs. Dennoch cool, Deutschlandreisr in einem Tag. Grüße aus Neuss nach Aschaffenburg.
Hallo Alex E, auch von mir ein gutes Neues! Das mit Hannover (Verspätung aufgeholt) und dann "warten auf freie Einfahrt" und so doch noch den Anschlusszug verpasst, hatte ich dort auch schon einige Male! Ärgerlich auch, wenn man ab Fulda einen "langsameren ICE" mit gleichen Haltebahnhöfen (Kassel-Wilhelmshöhe, Göttingen) vor die Nase geknallt bekommt, da weiß man das die berechneten Zeiten (gleiche Zeit, gleicher Bahnsteig) nicht passen werden (ist mir 2022 öfters passiert)! Grüße vom Bodensee und ein erfolgreiches 2023! L.P.
Auch von mir ein gesundes und glückliches neues Jahr 2023! Grüße aus dem Bahnparadies Ruhrgebiet, bin vor Tagen erst über Osnabrück gefahren. LG von Eckart Manuel
Begleite dich immer gern auf deinen Deutschland Touren! War wieder sehr interessant. Toll das du noch den Ganzzug mit Schiebelokomotive mitnehmen konntest. Ein paar Güterzüge mit Schubhilfe gibt`s bei uns an der Semmering Strecke auch noch. Grüße aus Österreich.
Hallo Alex. Ich wünsche dir ein gutes und erfolgreiches Jahr 2023. Auf dass du uns im neuen Jahr wieder mit schönen Videos verwöhnst. Beste Grüße nach Aschaffenburg, Ronald.
Noch die besten Wünsche für das neue Jahr !!! Ich dachte bei der neuen Spessartrampe muss nicht mehr nachgeschoben werden. Vermutlich ist der Erzbomber zu schwer um nur mit einer Lok "über den Berg" gebracht zu werden. Danke für dieses tolle Video !!!
Eine kleine Bemerkung zur Oberleitungsspannung in den Niederlanden. Es wird überall angegeben, dass es sich um 1500 Volt Gleichstrom handelt, aber in der Praxis liegt es heutzutage aufgrund des Strombedarfs moderner Züge bei etwa 1800 Volt.
In B kann es bei nominal 3kV auch schon mal 4kV betragen. Da gabs in der Vergangenheit massenhaft Probleme mit den 4-System-184ern wg. der Überspannung. Hat die Elektrik nicht verkraftet.
Servus Alex, erstmal noch ein frohes neues Jahr 2023 nachträglich wünsche ich dir. Merci für deine wunderbare interessante Deutschland Tour von Aschaffenburg via Hannover und Rheine nach Bad Bentheim. Den eigentlichen Reisegrund, den Systemwechsel am IC dort von 101 Wechselstrom auf 1,5 KV Gleichspannung erleben wir demnächst hier bei dir. Danke für deinen tollen Weg mit dem NV der Westfalenbahn und deren Systemwechsel in Bad Bentheim. Fand ich schon sehr interessant. Kenne ich leider nur aus Aachen Hbf. Auch der Rückweg nach Aschaffenburg gestaltete sich mit Umstieg im Turmbahnhof Osnabrück Hbf sehr kurzweilig. Hier durfte ich mal eine Roomtour durch den VT 601 absolvieren in den 90ern. Deine Rückfahrt inklusive Kurzaufenthalt dort und in Frankfurt Flughafen nach Aschaffenburg war ja Dank der herrschenden Maskenpflicht nicht so angenehm über Stunden hinweg. Deine tolle Beschreibung der Verstärkung des Erzbombers mit eine Schiebelok in Aschaffenburg Hbf würdevoll dir uns ganz nach Alex E Art professionell rübergebracht bis zur Abfahrt des Zuges. Ich war begeistert. Mich hast du damit voll eingefangen auch die Bremsstellungswechsel im Zugverband von G auf P einfach super am lebenden Objekt erklärt. Wirklich ganz vorbildlich erklärt das Ganze. War eine super Schulung durch dich. Auch die Story von der Heisläuferortungsanlage, einfach vom Mann aus der Praxis heraus geschildert. Danke für dieses wunderschöne Video. Wünsche dir noch ein wunderbares Wochenende. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Aschaffenburg
Hallo Alex, zuerst möchte ich Dir und deiner Familie ein gutes neues Jahr wünschen. Ich möchte lieber deine Filme mit deinem „Geschwafel“ sehen, denn das ist viel Interessanter und darum habe ich dich Abonniert. (Natürlich auch wegen den Filmen) Liebe Grüsse aus der Schweiz
LG Grüsse aus meinem Osnabrück Alex. Ich denke der Bahnhof wäre ein Filmchen Wert. Home auf Norwestbahn, 2 Haupstecken, 2 Nebenstrecken, 3 Verbindungskurven, BW, Rangierbahnhof, Containerterminal, Eisenbahnfreunde am Piesberg mit Deutschlands einzigem Lazarettzug....
Moin Alex... Die güterzug Lok in Osnabrück, war eine BR 152 !!! ( die Br 142 ist ja quasi ne altbau Lok aus der E 40 Serie, der Bundesbahn Ära, in den 60er/ 70 er Jahren) .. Wieder ein tolles Video von dir ☝️🤗🤗 Weiterhin gutes gelingen wünsche ich dir ☺️
@@AlexEAE Moin...... Immer wieder faszinierend, wie wir uns alle gut und sachlich unterhalten bzw ergänzen!!!! Bei so vielen Bezeichnungen, kann es eben vorkommen, daß man sich verspricht!!! Aber man lernt stets wieder was neues dazu!!! Liebe Grüße von der Insel Rügen nach Aschaffenburg 🤗😊 Schönes Wochenende wünsche ich dir
Hi Allex, also mir haben zwei Teilbereich gefallen, einmal Osnabrück, die beiden Achsverbindungen fand ich spannend, da hätte ich gern mehr zu gewußt und gesehen und dann der Teil in Aschaffenburg, Deine Ausführungen waren spitze! Die Sandwichbespannung und die Zugkräfte zeigend, herrlich. Dazu hätte ich gern gewußt, ob der 2./hintere Lokführer im Führerstand dem Zugverband draufblickend sein muß, um etwaige Vorkomnisse zu beobachten oder ob das grundsätzlich egal ist? - Und als sich der Lokführer nicht so 'grünlich' verhalten hat, kann es nicht sein, daß er eine kurze Anfahrprobe mit dem anderen Lokführer vereinbart hat? - Und dann noch ein ganz großes Lob, die Bemerkung von der Ungleichbehandlung von Flugzeugen und Zügen fand ich top. Wenn ich auf Langstrecken bin, dann ist das einfach anstrengend. Danke für dieses Video. Vielleicht noch ein ganz kurzer Wunsch, gibt es hier in Deutschland sehenswerte Gleisdreiecke, die man vielleicht mal in der Nutzung sehen könnte? Vielleicht auch eine Film-Idee...
Gleisdreiecke gibt es einige - allerdings sind die meisten selten befahren. Und um mich dort stundenlang auf die Leuer zu legen und zu hoffen, dass vielleicht was kommt, fehlt mir die Geduld. Aber von 2 Gleis3ecken in meiner Nähe hab ich Material hier: th-cam.com/video/_daIZOtFm68/w-d-xo.html th-cam.com/video/lZSOom-ZRFg/w-d-xo.html th-cam.com/video/88ZbL0oZTmo/w-d-xo.html th-cam.com/video/xy-_msu6rKY/w-d-xo.html th-cam.com/video/MGCsnaL9HDk/w-d-xo.html
Früher fuhr ein Intercity nach Amsterdam wo bis Emmerich eine 103 da vor war. In Emmerich wurde die 103 dann abgekoppelt und eine niederländische Lok kam dann davor. Das zur der Zeit wo noch keine ICE nach Amsterdam fuhren. Jetzt fahren so gar ein RE von Düsseldorf bis nach Arrnheim und zwar mit einem Flirt. Man kann diese Strecke sogar bis nach Arnheim mit einem VRR Ticket oder mit dem Deutschlnadticket. fahren
Ein gutes neues Jahr nachträglich für Deine Familie und Dich + Schnuffel ! Irgendwie habe ich in Bad Bentheim nicht mitbekommen wann die Lok der Nederlandse Spoorwegen angekommen ist und angekuppelt wurde. Normalerweise sin diese Loks doch blau/gelb angestrichen.
Vorsätzliche Anschlussmisachtung gibt's immer wieder: Ich bin von Köln mit 30 min Verspätung abgefahren, in Berlin-Spandau war der ICE pünktlich. Vor Charlottenburg haben wir dann vorm Einfahrsignal genau eine halbe Stunde gestanden, alles was an uns vorbeigefahren ist (und das waren nicht wenige) mussten such übers Gegengleis quetschen. Am Tag darauf habe ich (Fdl) den Fdl vom Tag vorher gefragt, was das sollte. Die Antwort: war so vom Disponenten und aus Frankfurt angeordnet. Da war jemand optimistisch, dass keiner die Nottüröffnung benutzt.
Moin Alex Danke mal wieder für dieses geniale Video. Eine Frage hätte ich noch. Wenn die erste Lok vom Güterzug am Signal vorbei ist, warum bekommt die Zweite Lok hinten am Signal keine Zwangsbremsung? Bis die zweite Lok am Signal ist, war das Signal schon Rot. Eine Zwangsbremsung habe ich im Video nicht gesehen. Oder war die zweite Lok außer Betrieb gewesen. Danke für eine Antwort. Gruß aus Hamburg Andreas
Der in seiner Jugend erfahrene Bahnreisende tut sich heute schwer zu akzeptieren das die Bahn heute es als eine Leistung betrachtet überhaupt zu Fahren.
Na ja, Zugsausfälle gab es auch früher schon. Ich erinnere mich an einen durchgeknallten Knallfrosch in Coburg in den frühen 1990ern. Da kam dann nach 45min eine Ersatzlok aus Lichtenfels (zerbeulte E40). Wegen des Zeitverzugs ist man dann aber gar nicht mehr losgefahren sondern direkt in die Gegenrichtung. Auch beim Orkan Jeanette blieb ein Zug in Frankfurt stehen, weil im allgemeinen Chaos kein Personal mehr da war. Das ist eine gefühlte Ewigkeit her.
@@florianmeier3186 Die Häfte aller Züge mehr als 15min Verspätet. Das ist doch nicht weil Mal wer auf dem Gleis läuft. Ein Reh eine unfreiwillige Zugfahrt macht. Oder eine Lok Motorschaden hat. Früher bist du zwei Minuten zu spät von Parkplatz zum Bahnsteig gerannt und hast dir keine Hoffnung gemacht. Heute brachte mich ein Freund zum Bahnhof mit dem Kommentar "die sind doch eh 10min oder mehr zu spät!" Baustellen die Monate Dauer müssen im Fahrplan berücksichtigt werden. Wenn ich meinem Chef sage ich kann nichts für die Baustelle auf der Bundesstraße da seit Wochen ist! dann wird er mich fragen, wann ich endlich früher losfahre? Bei einem Zug ist das auch weitesgehen Planbar. Nur machen muß man es halt.
Wenn ich alles erzählen könnte, was ich tagtäglich erlebe.... Es sind auch innere Probleme, aber wenns da läuft kommt garantiert was von außen und rumgedreht
S-Bahn ist doch Orange-Kieselgrau bzw. Blaugrün-Kieselgrau? Das rote Geraffel war eine blöde Idee. Die alten Farbschemen waren viel eleganter als der heutige Einheitsbrei und S-Bahnen wenigstens von irgendeinem beliebigen RB unterscheidbar. Es mag kostengünstiger sein, aber optisch ein Graus. Ansonsten war es wieder ein nettes Filmchen. Den Lokwechsel mit 101 in Bad Bentheim habe ich einmal live mitbekommen. Da auf der 101 eine halbzerfetzte Taube hing, war es aber ein etwas unschöner Anblick. So eine Sandwichtracktion sollte es auf den Alpenpässen (Brenner, Semmering, Arlberg) doch eigentlich öfter geben oder wird da auch ungekuppelt gedrückt? Gibt es bei der DB eigentlich auch noch Wagenmeister mit Hämmern zur Bremskontrolle? Bei meiner Nachtzugfahrt durch Ungarn und Rumänien waren die beim Lokwechsel noch schwer aktiv, aber in Deutschland sind sie mir eigentlich die letzten Jahre nicht mehr aufgefallen, wobei Lokwechsel am Bahnsteig im Reisezugverkehr ja auch selten geworden sind.
Also meine 1. S-Bahn war weiß(kieselgrau)/blau - und dann besuchte ich mal Berlin - und die hatten S-Bahnen in TEE-Lackierung! Erste Einschätzung: Berliner sind Angeber...
@@heinrichackermann4000 Die S-Bahn Berlin war doch DR also nix TEE oder? Tatsächlich geht aber TEE und DR S-Bahn zwar mit anderer Farbcodierung aber beides als Purpurrot bezeichnet durch war also wohl tatsächlich ziemlich gleich. Welcher Klassenfeind da nun wo geklaut hat? Immerhin hatte der DR "TEE" VT 18.16 ja auch dieses Farbschema. Vielleicht war es also einfach in Mode oder man wollte dem werktätigen Pendler ein Gefühl von Weltreise vermitteln auch wenn es nur von Oranienburg nach Marzahn ging? Die S-Bahn West wurde ja auch stark mit der Olympiade 1972 und damit mit Weltläufigkeit assoziiert auch wenn man von Gauting nach Gräfelfing damit fährt. Fahrzeugdesign und Fahrgeräusch waren jedenfalls sehr cool. Als Student habe ich die S-Bahn-Touren im RMV oft sehr genossen (trotz schon verunstaltetem Außenanstrich). Zischende Türen, die eleganten Linien, der hochdrehende Motor und die brummigen Lautsprecheransagen waren jedenfalls Kult. Dagegen ist der 423 irgendwie steril und fad, wenn auch natürlich viel moderner.
@@florianmeier3186 Das Farbschema der Berliner S-Bahn entspricht dem ursprünglichen Anstrich der Triebwagen der Deutschen Reichsbahn in der Weimarer Republik...
Gude Alex, da sabbelt einer er will nach Bad Bentheim fahren wegen 101 und Lokwechsel am Grenzbahnhof zu NL und - nix ist. Schöne Bescherung (na ja das 'wichtige' kommt ja schon nächsten Samstag). Wenn Du das nächste mal vor hast quer durch die Republik zu reisen, dann stimme Deinen Reiseplan mit den Kollegen und den Kollegen vom Netz ab, damit Du pünktlich am Zielbahnhof ankommst. Züge mit dir sollten eine 99er Nummer bekommen!😇 Aber was Du uns im Dunkeln und total übermüdet (sonst wärst Du gelaufen statt die RB zu nehmen) aus NAH präsentiert hast war wieder erste Sahne. Und bei soviel Gz muss der Regionalverkehr einfach Platz machen, dann fallen halt ein paar Züge aus. Aber schwer hattet ihr es schon in Ascheberch: Zuwenig Fdl und ständig Züge, die die Strecken blockieren. Da konntet ihr mir fast leid tun!
Stau in Wunstorf? Never say that :D Ne mal ehrlich, das ist da an der Tagesordnung, der Bahnbereich Wunstorf wäre nicht der Bahnbereich Wunstorf, wenns da kein Stau geben würde. Wäre vielleicht mal ein Video Wert, dort ist immer was los, teilweise in Blockabständen und das über lange Zeiten. Dort bekommt man viel Rollmaterial in Kurzer zeit vor die Linse.
Der alte Trailer hat mir besser gefallen. Der Zweck dieser Bad Bentheim Episode wird mir nicht ganz deutlich. Was haben wir denn da jetzt gesehen? wie ein Nahverkehrszug den Stromabnehmer senkt?
Mahlzeit Hannover ist momentan eine Katastrophe.....die bauen ne neue Brücke, renovieren ein n Haufen Strecken und die neuen S-Bahn Anbieter haben große Probleme mit Personal, Zügen und Pünktlichkeit... Kein Wunder also,das dort Probleme waren ....
Bitte bleiben lassen - gewisse Wörter sind bei yt verboten - die Videos werden gesperrt und der Urheber von der Monetarisierung ausgeschlossen - die sind momentan wieder ganz schlimm mit ihrer Sprachdiktatur und Zensur. @Alex vielleicht solltest Du Deine 'sprachlichen Inkorrektheiten' nach amerikanischem Vorbild verpiepsen? - Aber da war doch noch was... th-cam.com/video/BD1w7ig-na4/w-d-xo.html
FS Mitfahrten können auf Dauer auch langweilig werden. Ein wenig Abwechslung tut gut und Hintergrundwissen, z.B. über Betriebsabläufe schadet nicht. Rangiertätigkeit kann auch interessant sein.😀
Hallo Alex, klasse Erklärungen zum Sandwich-Güterzug, hat Spaß gemacht. Schönes Wochenende wünscht Michael
Servus Michael, Merci für deinen Post. Gerade beim Sandwich Güterzug hat sich der Alex wieder einmal voll in seinem Element gefühlt. Hier merkt man richtig seine Herkunft als Lehrlokführer. Da bleibt quasi keine Frage mehr offen. Die Informationsdichte in den Videos von Alex ist einfach legendär. Es ist wie ein Geschenk von oben ihn hier auf seinem Kanal so erleben zu dürfen. Bezüglich Bad Bentheim und IC Systemwechsel dann eben nächsten Samstag.
Wünsche dir noch ein wunderschönes Wochenende.
Man schreibt sich...
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Land
@@robertmeinecke6230 Danke Dir!
Hallo Alex, vielen dank für die Reisedoku, ist gut geworden.
Zum Thema Sandwichtraktion, gibt zb auch in Frankreich bei den Getreidezüge Richtung Italien welche durch die Schweiz fahren auf dem Streckenabschnitt nach Vallorbe. In Vallorbe findet dann der Loktausch mit dem Leerzug aus der Gegenrichtung statt. Wegen unterschiedlichem Stromsystem muss die führende Lok aus Frankreich von der SBB Lok rumrangiert werden.
Grüsse aus der Schweiz.
Moin Alex E einfach 👍💪 Top
Beste Wünsche zum neuen Jahr und herzlichen Dank für deine wunderbaren Filme über die Welt der Eisenbahn mit dem adäquaten Erklärungen. Ich komme aber nicht um hin etwas Anzumerken: Die von Dir beschriebene Strecke von Rheine ins Emsland und dann weiter nach Ostfriesland, mündend in Norddeich / Mole wird bestimmt nicht von der Weser berührt! Eher die Ems, die durch die Meyer Werft eine gewisse Berühmtheit erlangt hat.😉
💩! Die beiden hab ich verwechselt
Die Erklärungen sind sehr gut
Danke für das Lob!
45:30 Ehm ja ich als Schweizer, der sich Linksverkehr bei der Bahn gewohnt ist hat schon bissl blöd geschaut als die 185er über das vermeintlich halt zeigende HS gefahren ist, das jedoch für Deutsche auf der falschen Seite steht und somit ungültig ist. Super Video Alex, freut mich jedes Mal ein Upload von dir anzusehen
Wenn ich ein Schweizer Video ansehe muß ich erst immer umdenken (siganl LINKS!!!!) 😀
Guten Morgen und Frohes neues!
Kleiner Hinweis, der vermeintliche Erzzug in Gleis 6 in NAH (ca. min. 31) ist ein Kohlezug der von der RBH Logistics GmbH gefahren wird. 😉
Der Laufweg ist (Rotterdam ->) Oberhausen West -> Mz Bischofsheim -> Aschaffenburg -> Augsburg -> München Johanneskirchen (Heizkraftwerk). Von Aschaffenburg bis Augsburg fährt er als Sandwich wegen der Grenzlast. In München Freimann wird der Zug in der Mitte geteilt, da er nicht in einem Stück in den Anschluss passt.
Servus Daniel, Merci für deinen super Post mit den vielen Zugdetails. In den 90ern hab ich mal in Ismaning gewohnt, damals war Unterföhring noch oben und eingleisig. Damals habe ich das Klotz von Heizkrafrwerk München Nord auch schon immer mal beobachtet, was da an Kohle so rein ging. In den frühen 00er Jahren lebte ich in Merseburg. Da ging jede Stunde ein Zug Braunkohle mit 1800 Tonnen in den Ofen und das 24/7. War sehr interessant, früher noch mit Ludi danach mit G 1206 von der MEG.
Wünsche dir noch ein wunderschönes Wochenende.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Land
Danke für deine Anmerkung und die Details
tja alles ausgelagert um die TF Regelungen bei DB Cargo ohne übernachtungen zu umgehen. Die ganzen Intermodalen Züge von DB Cargo werden auch von RBH oder Dienstleister gefahren um nur einmal den TF zu wechseln. Genauso immer mehr bei den Autozügen. Neuerdings fährt auch vorallem Nachts Hectorail mit eigenen Loks über Gemünden mit DB Container Waggons Richtung Norden/Süden. Oder Lte fährt den Landrover Zug von db cargo(mit dbc lok) über Aschaffenburg. Alles fremd vergeben...
War wieder einmal ein nettes Video.
Hatte mich ziemlich auf den Lokwechsel Deutschland-Holland gefreut und BUMS waren wir plötzlich wieder weit weg in Osnabrück. 😒
Nun müssen wir wieder eine Woche warten.....da weiß jemand aber ganz genau, wie man Leute auf die Folter spannt. 😉
Ich bin schon sehr gespannt auf die Aufnahmen. 😃
Mich wundert es allerdings sehr, daß es diesen Lokwechsel heute überhaupt noch gibt........ im Zeitalter von Mehrsystemfahrzeugen.🤔
Die Aufnahmen von Osnabrück erinnern mich so ein wenig an meine Jugend, wo ich (Eisenbahnverrückt wie ich damals auch schon war) mich auf vielen Bahnhöfen rumgetrieben habe um Züge zu beobachten. Eisenbahnanlagen zu fotografieren war ja in der DDR strengstens verboten. Ein paarmal wurde ich dabei erwischt und bekam (auch als fast noch Kind) den Zorn des Gesetzes deutlich zu spüren. Falkenberg/Elster und Doberlug/Kirchhain sind auch Turmbahnhöfe (wie Osnabrück) die in meiner Nähe lagen......natürlich nicht ganz so groß. 😉
Frohes Neues Jahr dir und deiner Familie, 23 - 4 sind übrigens 19, also warst du insgesamt 19 Stunden unterwegs. Dennoch cool, Deutschlandreisr in einem Tag. Grüße aus Neuss nach Aschaffenburg.
Hallo Alex,
Sehr schöne Bahnunterhaltung mit wunderschönen Aufnahmen. Immer schön deine Videos anschauen. Danke für deine Mühe.
Lg JP
Hallo Alex E, auch von mir ein gutes Neues!
Das mit Hannover (Verspätung aufgeholt) und dann "warten auf freie Einfahrt" und so doch noch den Anschlusszug verpasst, hatte ich dort auch schon einige Male!
Ärgerlich auch, wenn man ab Fulda einen "langsameren ICE" mit gleichen Haltebahnhöfen (Kassel-Wilhelmshöhe, Göttingen) vor die Nase geknallt bekommt, da weiß man das die berechneten Zeiten (gleiche Zeit, gleicher Bahnsteig) nicht passen werden (ist mir 2022 öfters passiert)!
Grüße vom Bodensee und ein erfolgreiches 2023!
L.P.
Nice video Alex :)
Spät, aber herzlich: Ein Gutes Neues Jahr!
Bin wieder zurück aus Sizilien - mit mehreren im Sandwich gefahrenen Nachtzügen...
Auch von mir ein gesundes und glückliches neues Jahr 2023! Grüße aus dem Bahnparadies Ruhrgebiet, bin vor Tagen erst über Osnabrück gefahren. LG von Eckart Manuel
willibraun50
Hallo Alex E
Deiner Familie und Dir ein gutes neues Jahr 2023 .
Sehr schöne Aufnahmen .
LG Willi
Wünsche ich dir auch
Lieber Alex E dir und deiner Familie noch ein frohes neues Jahr nachträglich
Hallo Alex, auch von mir noch ein gesundes und erfolgreiches neues Jahr. Mach weiter so von einem ehemaligen Kollegen.
Begleite dich immer gern auf deinen Deutschland Touren! War wieder sehr interessant. Toll das du noch den Ganzzug mit Schiebelokomotive mitnehmen konntest. Ein paar Güterzüge mit Schubhilfe gibt`s bei uns an der Semmering Strecke auch noch. Grüße aus Österreich.
Hallo Alex. Ich wünsche dir ein gutes und erfolgreiches Jahr 2023. Auf dass du uns im neuen Jahr wieder mit schönen Videos verwöhnst. Beste Grüße nach Aschaffenburg, Ronald.
Noch die besten Wünsche für das neue Jahr !!! Ich dachte bei der neuen Spessartrampe muss nicht mehr nachgeschoben werden. Vermutlich ist der Erzbomber zu schwer um nur mit einer Lok "über den Berg" gebracht zu werden. Danke für dieses tolle Video !!!
So ist es. Normalerweise wird hier nicht mehr nachgeschoben
23 - 4 war bestimmt ein Aufmerksamkeitstest, Taste hiermit gedrückt. 🤪
Da war mein Geist schon eingelullt
Cool das du mal bei mir in der Nähe unterwegs warst
Eine kleine Bemerkung zur Oberleitungsspannung in den Niederlanden. Es wird überall angegeben, dass es sich um 1500 Volt Gleichstrom handelt, aber in der Praxis liegt es heutzutage aufgrund des Strombedarfs moderner Züge bei etwa 1800 Volt.
In B kann es bei nominal 3kV auch schon mal 4kV betragen. Da gabs in der Vergangenheit massenhaft Probleme mit den 4-System-184ern wg. der Überspannung. Hat die Elektrik nicht verkraftet.
Das ist normal. Spannung ist i.d.R. immer Nennspannung. Die tatsächlichen Werte weichen davon meist ab.
Servus Alex, erstmal noch ein frohes neues Jahr 2023 nachträglich wünsche ich dir.
Merci für deine wunderbare interessante Deutschland Tour von Aschaffenburg via Hannover und Rheine nach Bad Bentheim. Den eigentlichen Reisegrund, den Systemwechsel am IC dort von 101 Wechselstrom auf 1,5 KV Gleichspannung erleben wir demnächst hier bei dir. Danke für deinen tollen Weg mit dem NV der Westfalenbahn und deren Systemwechsel in Bad Bentheim. Fand ich schon sehr interessant. Kenne ich leider nur aus Aachen Hbf. Auch der Rückweg nach Aschaffenburg gestaltete sich mit Umstieg im Turmbahnhof Osnabrück Hbf sehr kurzweilig. Hier durfte ich mal eine Roomtour durch den VT 601 absolvieren in den 90ern. Deine Rückfahrt inklusive Kurzaufenthalt dort und in Frankfurt Flughafen nach Aschaffenburg war ja Dank der herrschenden Maskenpflicht nicht so angenehm über Stunden hinweg. Deine tolle Beschreibung der Verstärkung des Erzbombers mit eine Schiebelok in Aschaffenburg Hbf würdevoll dir uns ganz nach Alex E Art professionell rübergebracht bis zur Abfahrt des Zuges. Ich war begeistert. Mich hast du damit voll eingefangen auch die Bremsstellungswechsel im Zugverband von G auf P einfach super am lebenden Objekt erklärt. Wirklich ganz vorbildlich erklärt das Ganze. War eine super Schulung durch dich. Auch die Story von der Heisläuferortungsanlage, einfach vom Mann aus der Praxis heraus geschildert.
Danke für dieses wunderschöne Video.
Wünsche dir noch ein wunderbares Wochenende.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Aschaffenburg
Hallo Alex, zuerst möchte ich Dir und deiner Familie ein gutes neues Jahr wünschen. Ich möchte lieber deine Filme mit deinem „Geschwafel“ sehen, denn das ist viel Interessanter und darum habe ich dich Abonniert. (Natürlich auch wegen den Filmen) Liebe Grüsse aus der Schweiz
Herzlichen Dank!
Super Film 😊👍
LG Grüsse aus meinem Osnabrück Alex. Ich denke der Bahnhof wäre ein Filmchen Wert. Home auf Norwestbahn, 2 Haupstecken, 2 Nebenstrecken, 3 Verbindungskurven, BW, Rangierbahnhof, Containerterminal, Eisenbahnfreunde am Piesberg mit Deutschlands einzigem Lazarettzug....
Hallo Alex.
Ja wenn mal dein Bett vor der Haustüre steht, dann haste was falsch gemacht. 😁😁
Güße aus BaWü
Das stimmt 😅
Moin Alex...
Die güterzug Lok in Osnabrück, war eine BR 152 !!! ( die Br 142 ist ja quasi ne altbau Lok aus der E 40 Serie, der Bundesbahn Ära, in den 60er/ 70 er Jahren) ..
Wieder ein tolles Video von dir ☝️🤗🤗
Weiterhin gutes gelingen wünsche ich dir ☺️
Da hab ich mich u.U. versprochen. Das wäre dann aber eher ne 140 gewesen. Die 142 (242) ist der DDR Holzroller
@@AlexEAE
Moin......
Immer wieder faszinierend, wie wir uns alle gut und sachlich unterhalten bzw ergänzen!!!! Bei so vielen Bezeichnungen, kann es eben vorkommen, daß man sich verspricht!!! Aber man lernt stets wieder was neues dazu!!!
Liebe Grüße von der Insel Rügen nach Aschaffenburg 🤗😊
Schönes Wochenende wünsche ich dir
@@enricobahr1563 danke ebenfalls
Hi Allex, also mir haben zwei Teilbereich gefallen, einmal Osnabrück, die beiden Achsverbindungen fand ich spannend, da hätte ich gern mehr zu gewußt und gesehen und dann der Teil in Aschaffenburg, Deine Ausführungen waren spitze! Die Sandwichbespannung und die Zugkräfte zeigend, herrlich. Dazu hätte ich gern gewußt, ob der 2./hintere Lokführer im Führerstand dem Zugverband draufblickend sein muß, um etwaige Vorkomnisse zu beobachten oder ob das grundsätzlich egal ist? - Und als sich der Lokführer nicht so 'grünlich' verhalten hat, kann es nicht sein, daß er eine kurze Anfahrprobe mit dem anderen Lokführer vereinbart hat? - Und dann noch ein ganz großes Lob, die Bemerkung von der Ungleichbehandlung von Flugzeugen und Zügen fand ich top. Wenn ich auf Langstrecken bin, dann ist das einfach anstrengend. Danke für dieses Video. Vielleicht noch ein ganz kurzer Wunsch, gibt es hier in Deutschland sehenswerte Gleisdreiecke, die man vielleicht mal in der Nutzung sehen könnte? Vielleicht auch eine Film-Idee...
Gleisdreiecke gibt es einige - allerdings sind die meisten selten befahren. Und um mich dort stundenlang auf die Leuer zu legen und zu hoffen, dass vielleicht was kommt, fehlt mir die Geduld. Aber von 2 Gleis3ecken in meiner Nähe hab ich Material hier:
th-cam.com/video/_daIZOtFm68/w-d-xo.html
th-cam.com/video/lZSOom-ZRFg/w-d-xo.html
th-cam.com/video/88ZbL0oZTmo/w-d-xo.html
th-cam.com/video/xy-_msu6rKY/w-d-xo.html
th-cam.com/video/MGCsnaL9HDk/w-d-xo.html
Früher fuhr ein Intercity nach Amsterdam wo bis Emmerich eine 103 da vor war. In Emmerich wurde die 103 dann abgekoppelt und eine niederländische Lok kam dann davor. Das zur der Zeit wo noch keine ICE nach Amsterdam fuhren. Jetzt fahren so gar ein RE von Düsseldorf bis nach Arrnheim und zwar mit einem Flirt. Man kann diese Strecke sogar bis nach Arnheim mit einem VRR Ticket oder mit dem Deutschlnadticket. fahren
Bahnhof Rheine: 23 105 war der letztgebaute Dampfer der DB, gebaut von der Fa. Jung / Jungental bei Kirchen
Ein gutes neues Jahr nachträglich für Deine Familie und Dich + Schnuffel ! Irgendwie habe ich in Bad Bentheim nicht mitbekommen wann die Lok der Nederlandse Spoorwegen angekommen ist und angekuppelt wurde. Normalerweise sin diese Loks doch blau/gelb angestrichen.
Servus, keine Panik, kommt nächsten Samstag 🤗
So war es
Vorsätzliche Anschlussmisachtung gibt's immer wieder: Ich bin von Köln mit 30 min Verspätung abgefahren, in Berlin-Spandau war der ICE pünktlich. Vor Charlottenburg haben wir dann vorm Einfahrsignal genau eine halbe Stunde gestanden, alles was an uns vorbeigefahren ist (und das waren nicht wenige) mussten such übers Gegengleis quetschen. Am Tag darauf habe ich (Fdl) den Fdl vom Tag vorher gefragt, was das sollte. Die Antwort: war so vom Disponenten und aus Frankfurt angeordnet. Da war jemand optimistisch, dass keiner die Nottüröffnung benutzt.
So etwas wie in Bad Bentheim gab es auch mal in Emmerich wo die Loks gewechselt wurden
Emmerich kenne ich nur mit der BR 406. Aber davor gab es ja auch schon Züge
Da fährt Alex einmal quer durch Deutschland um am Ende festzustellen: Am schönsten ist es doch daheim...
Moin Alex
Danke mal wieder für dieses geniale Video. Eine Frage hätte ich noch.
Wenn die erste Lok vom Güterzug am Signal vorbei ist, warum bekommt die Zweite Lok hinten am Signal keine Zwangsbremsung? Bis die zweite Lok am Signal ist, war das Signal schon Rot. Eine Zwangsbremsung habe ich im Video nicht gesehen. Oder war die zweite Lok außer Betrieb gewesen. Danke für eine Antwort.
Gruß aus Hamburg
Andreas
Wenn ich es aus früheren Videos zum Nachschiebebetrieb richtig im Kopf habe, kann die PZB der Lok für diesen Zweck deaktiviert werden.
So wie es Florian antwortete, ist es
Junge, Junge, der Erzbomber ist ganz schön verschandelt. Wäre ne echte Challenge das im Modell nachzubilden :):):)
Der in seiner Jugend erfahrene Bahnreisende tut sich heute schwer zu akzeptieren das die Bahn heute es als eine Leistung betrachtet überhaupt zu Fahren.
Na ja, Zugsausfälle gab es auch früher schon. Ich erinnere mich an einen durchgeknallten Knallfrosch in Coburg in den frühen 1990ern. Da kam dann nach 45min eine Ersatzlok aus Lichtenfels (zerbeulte E40). Wegen des Zeitverzugs ist man dann aber gar nicht mehr losgefahren sondern direkt in die Gegenrichtung. Auch beim Orkan Jeanette blieb ein Zug in Frankfurt stehen, weil im allgemeinen Chaos kein Personal mehr da war. Das ist eine gefühlte Ewigkeit her.
@@florianmeier3186 Die Häfte aller Züge mehr als 15min Verspätet. Das ist doch nicht weil Mal wer auf dem Gleis läuft. Ein Reh eine unfreiwillige Zugfahrt macht. Oder eine Lok Motorschaden hat.
Früher bist du zwei Minuten zu spät von Parkplatz zum Bahnsteig gerannt und hast dir keine Hoffnung gemacht.
Heute brachte mich ein Freund zum Bahnhof mit dem Kommentar "die sind doch eh 10min oder mehr zu spät!"
Baustellen die Monate Dauer müssen im Fahrplan berücksichtigt werden. Wenn ich meinem Chef sage ich kann nichts für die Baustelle auf der Bundesstraße da seit Wochen ist! dann wird er mich fragen, wann ich endlich früher losfahre?
Bei einem Zug ist das auch weitesgehen Planbar. Nur machen muß man es halt.
Ah ja
Wenn ich alles erzählen könnte, was ich tagtäglich erlebe.... Es sind auch innere Probleme, aber wenns da läuft kommt garantiert was von außen und rumgedreht
Alex macht eine Deutschland Tour.
Mal etwas ganz was neues.
Es tröstet etwas wenn man miterlebt das der Mann vom Fach auch nicht von den Tücken des Bahnverkehrs verschont bleibt. 😉😉😉👍
S-Bahn ist doch Orange-Kieselgrau bzw. Blaugrün-Kieselgrau? Das rote Geraffel war eine blöde Idee. Die alten Farbschemen waren viel eleganter als der heutige Einheitsbrei und S-Bahnen wenigstens von irgendeinem beliebigen RB unterscheidbar. Es mag kostengünstiger sein, aber optisch ein Graus. Ansonsten war es wieder ein nettes Filmchen. Den Lokwechsel mit 101 in Bad Bentheim habe ich einmal live mitbekommen. Da auf der 101 eine halbzerfetzte Taube hing, war es aber ein etwas unschöner Anblick. So eine Sandwichtracktion sollte es auf den Alpenpässen (Brenner, Semmering, Arlberg) doch eigentlich öfter geben oder wird da auch ungekuppelt gedrückt? Gibt es bei der DB eigentlich auch noch Wagenmeister mit Hämmern zur Bremskontrolle? Bei meiner Nachtzugfahrt durch Ungarn und Rumänien waren die beim Lokwechsel noch schwer aktiv, aber in Deutschland sind sie mir eigentlich die letzten Jahre nicht mehr aufgefallen, wobei Lokwechsel am Bahnsteig im Reisezugverkehr ja auch selten geworden sind.
Also meine 1. S-Bahn war weiß(kieselgrau)/blau - und dann besuchte ich mal Berlin - und die hatten S-Bahnen in TEE-Lackierung! Erste Einschätzung: Berliner sind Angeber...
@@heinrichackermann4000 Die S-Bahn Berlin war doch DR also nix TEE oder? Tatsächlich geht aber TEE und DR S-Bahn zwar mit anderer Farbcodierung aber beides als Purpurrot bezeichnet durch war also wohl tatsächlich ziemlich gleich. Welcher Klassenfeind da nun wo geklaut hat? Immerhin hatte der DR "TEE" VT 18.16 ja auch dieses Farbschema. Vielleicht war es also einfach in Mode oder man wollte dem werktätigen Pendler ein Gefühl von Weltreise vermitteln auch wenn es nur von Oranienburg nach Marzahn ging? Die S-Bahn West wurde ja auch stark mit der Olympiade 1972 und damit mit Weltläufigkeit assoziiert auch wenn man von Gauting nach Gräfelfing damit fährt. Fahrzeugdesign und Fahrgeräusch waren jedenfalls sehr cool. Als Student habe ich die S-Bahn-Touren im RMV oft sehr genossen (trotz schon verunstaltetem Außenanstrich). Zischende Türen, die eleganten Linien, der hochdrehende Motor und die brummigen Lautsprecheransagen waren jedenfalls Kult. Dagegen ist der 423 irgendwie steril und fad, wenn auch natürlich viel moderner.
@@florianmeier3186 Das Farbschema der Berliner S-Bahn entspricht dem ursprünglichen Anstrich der Triebwagen der Deutschen Reichsbahn in der Weimarer Republik...
Zwischen Salzbergen-Leer sind das die Emserhäfen
Ja. Danke. Da war der Mund schneller als mein Hirn
Gude Alex, da sabbelt einer er will nach Bad Bentheim fahren wegen 101 und Lokwechsel am Grenzbahnhof zu NL und - nix ist. Schöne Bescherung (na ja das 'wichtige' kommt ja schon nächsten Samstag). Wenn Du das nächste mal vor hast quer durch die Republik zu reisen, dann stimme Deinen Reiseplan mit den Kollegen und den Kollegen vom Netz ab, damit Du pünktlich am Zielbahnhof ankommst. Züge mit dir sollten eine 99er Nummer bekommen!😇 Aber was Du uns im Dunkeln und total übermüdet (sonst wärst Du gelaufen statt die RB zu nehmen) aus NAH präsentiert hast war wieder erste Sahne. Und bei soviel Gz muss der Regionalverkehr einfach Platz machen, dann fallen halt ein paar Züge aus. Aber schwer hattet ihr es schon in Ascheberch: Zuwenig Fdl und ständig Züge, die die Strecken blockieren. Da konntet ihr mir fast leid tun!
Alles richtig erklärt 800-1200t die Loks in G von 1200-1600t die Loks und die ersten 5 Fzg in G
Danke
Ist der Gustave Richard
auch in Begegnung gewesen?
Ich verstehe die Frage nicht eindeutig
Stau in Wunstorf? Never say that :D Ne mal ehrlich, das ist da an der Tagesordnung, der Bahnbereich Wunstorf wäre nicht der Bahnbereich Wunstorf, wenns da kein Stau geben würde. Wäre vielleicht mal ein Video Wert, dort ist immer was los, teilweise in Blockabständen und das über lange Zeiten. Dort bekommt man viel Rollmaterial in Kurzer zeit vor die Linse.
Kann man mal drüber nachdenken. Ist ja zentral gelegen
@@AlexEAE Dann bitte den Rangierbahnhof Seelze mit inkludieren 🤗👍❤️😊
Tolles Video, nur die Mutmaßung über die abgesprochene Rollprobe beim Erz??? Denn bei einer Signalverfehlung wäre der hinten Zeuge.
Deshalb ist es bewusst als Mutmaßung kund getan worden
Der alte Trailer hat mir besser gefallen. Der Zweck dieser Bad Bentheim Episode wird mir nicht ganz deutlich. Was haben wir denn da jetzt gesehen? wie ein Nahverkehrszug den Stromabnehmer senkt?
Ein IC. Auflösung kommt nächsten Samstag
@@AlexEAE Den IC hast du ja sogar in deinem neuen Trailer verwurstelt 🤗
Normalerweise fahren in Rheine im Mimutentakt Güterzüge durch Richtung Hengelo und Emden.
Grüße komme aus dem Emsland
Da war ich wohl zur falschen Zeit dort
Hallo Alex E, warum werden Güterzüge eigentlich lose gekuppelt und nicht auf Spannung wie Personenzüge?
Weils Arbeit macht und sich Güter weniger beschweren als Reisende
Mahlzeit
Hannover ist momentan eine Katastrophe.....die bauen ne neue Brücke, renovieren ein n Haufen Strecken und die neuen S-Bahn Anbieter haben große Probleme mit Personal, Zügen und Pünktlichkeit... Kein Wunder also,das dort Probleme waren ....
Irgendwann zähl ich mal alle Schimpfwörter auf, die hier fallen, und veröffentliche sie mal hier. 😁😁😁😁👍
Bitte bleiben lassen - gewisse Wörter sind bei yt verboten - die Videos werden gesperrt und der Urheber von der Monetarisierung ausgeschlossen - die sind momentan wieder ganz schlimm mit ihrer Sprachdiktatur und Zensur.
@Alex vielleicht solltest Du Deine 'sprachlichen Inkorrektheiten' nach amerikanischem Vorbild verpiepsen? - Aber da war doch noch was... th-cam.com/video/BD1w7ig-na4/w-d-xo.html
Hau rein! LOL
Verpiepsen - größter Unsinn den es gibt.... ist doch eh klar, was dort zu hören wäre
Frohes Neues Jahr ‼ und Erster 🤓
😭😭😭😔
Alex; bitte weniger Gerede und mehr Fuehrerstand Mitfahrten....!
FS Mitfahrten können auf Dauer auch langweilig werden. Ein wenig Abwechslung tut gut und Hintergrundwissen, z.B. über Betriebsabläufe schadet nicht. Rangiertätigkeit kann auch interessant sein.😀
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Gut!