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メーカーがなぜやらないのか、できないのか、不思議ですねひでぽんさんのはしゃぎぶりで車の良さが伝わってきます😊
車とは違うコメントだけど、還暦迎えてこんなにワクワクしてる人に自分もなりたいと思った😄
熱いぜ！社長🎉
最初からこの動画の様な感想の車だと期待してました！マツダがしっかり対策したという声明を出してくれたら即購入するのに。早くしないとデリカ買っちゃう。
なぜこの程度の改良で良くなることをメーカーが最初から出来ないのか不思議ですね
俺もそう思う。是隊に避けてるのは、在庫の問題で新車の販売台数に関わる問題なのにね。
達成感を感じる最高の笑顔が素晴らしい。笑
えへへ。。。やっちゃった。。。
乗り心地のテンションがすごい。こういう状態なら、買いたい物欲刺激される。笑顔素晴らしい動画。奥様に知らずに乗ったドライブ映像撮って評価してもらいたい
もちろんーー❤️
ひでぽんさんの表情わかりやす過ぎこんなにマツダ愛に溢れている人いないでしょう（笑）
今までで一番熱弁してますね！それ程激変したって事ですね。
神回、マツダさんには保存版ですね
総従業員数約5万人の大企業が解決出来なかった問題を1人の優秀な整備士が仲間達と協力して知恵と技術で解決してしまうこの爽快感！😆
流石👍のヒデポン。この仕様とデジタルミラーが組み込まれたら買い替えようかな。
最初からメーカーでやっておいてよ！と思いつつ、さわり甲斐、熟成シロが大きいってのも魅力。
俺に任せたら、CX-80やCX-60をもっと売れるようにしてやるのに。
今付いているタイヤはT社ですか? それとも石の橋? 例の噂のGYさんのMA仕様?
60の時点で社内での乗り心地の意見も別れてたみたいですし、マツダの社内の権力争いが車にまで影響してるのかなぁ
サプライヤーさん絡みもあるから為替対策の関係で作っている所を知っているとね。EV全振りしていた欧州車メーカーさんに納めている所も巻き添えで大変だとか・。コルベンシュミットも親会社のラインメタルが投資家達に売ったからね(中国にやられて後悔しているらしいけど)
もしそうであれば愚の骨頂ですね、何のためのマツダなのか、まさに目的を見失い過ぎですね。
↑補足します、権力争いだった場合です。言葉足らずで失礼しました。
お願いだから誰か他のTH-camrよ、乗ってくれー！どうせ見てるんやろー！
五味さんに是非試乗してもらいたいデス🎉
@@orangeae86unaeithi52非常に同意。60も80も硬い硬い言ってますからね
笑顔が半端ないですね。マツダさんの本気に期待したい。
最近はMAZDAはひでぽんのいじる(改善)する余地をワザワザ残してるんだと思うことにしだしました。「乗り心地 良いですね〜」「力強いですね〜」とか、他の方々は１〜２回、動画をあげたらネタ切れですが、ひでぽんだけは、とことん しゃぶり尽くしてます。そのために、わざと悪いまま発売していると考えます。
こういうポジティブ動画はさいこーやん。
素晴らしい！いいもの見れました
このチャンネルに出会ってMAZDAに又興味が沸いてきました☺︎まかり間違ってMAZDA買ったらヒデポンさんの所で面倒見てくださいっていくだろーな☺︎でも､60から足回り進化して無いのはどーかなぁって思いますよね。やっぱり車って指向性はありますが、今も昔も値段相応の乗り心地は必須ですよね。
いや、素晴らしいですね。良い商品を作ってそれを海外で売って、結果として国力になるわけですから、より良い物を求める事は大切な事だと思いますね。
改良成功おめでとう御座いますひでぽんさんが納得出来るレベルなれば 一度 他の自動車評論家 五味さんやウナドンさんを招待して試乗してくださいどんな感想が聞けるか楽しみですあと小沢コージーさんの人柱アシスタントさんにも乗って欲しい😅
来ねえだろうな。彼らにとっての大人の事情
@ 五味さんは淡路島の試乗会奥歯に物が挟まった様なコメントでした小沢さんはマツダには何故か忖度コメントばかり
辛口だったDKさんと谷口信輝さんにも試乗してもらいたいよね。
G味やすたかさん、試乗レビューお願いします
CX-60のマイナーチェンジでは、80同様にリヤスタビが省かれるという話が出ています。おそらく今回のマイナーチェンジでは従来型から跡形もなくなるような大刷新はされないでしょうから(もし大刷新されたとしたら現状の80が可哀想すぎる)、まだまだ波乱は続きそうですね。で、ひでぽんさんのやる事は増えると。
ブッシュ位置改修の効果を知りながら、費用面で敢えて止めた役員がいるという事か
まさか！？分かってないと思うなぁ
やっぱりひでぽんさんさすがっす😂
私もインテＲにオーリンズダンパーとタナベののスタビを組んだとき笑いが止まりませんでした、方向は違いますが気持ちは良くわかります❗
逆に突き出した状態に組み付ける方が面倒でしょう？乗り比べてみたいです。
80は床下消音対策しているらしいですね。60もフライングカーペット施工してドスンが無くなりましたがタイヤの微振動がT社よりも大きいのがどうも気になるのです。タイヤ館さんの意見では純正アレンザ001も原因あるのかも、と言われてました。
モーションコントロールビームおすすめですよ。あとタイヤもミシュランがいいですね。
@saecocaad7 実は欠品中ですが注文してます。
ひでぽんさんの嬉しい声を聞いてるだけでもテンション上がりました。フライングカーペットはCX-80やCX-60以外の車でも効果ありますか？CX-5とかでも効果があるなら施工してほしいなと思いました。
きた～っ！大好きコンビです。奥様同様、店長も最高にナイスです。社長のバディですね！ばちこ～ん！今のところ僕の不満はドアの音・・・安っぽい音がしま気のせいでしょうか？あとは中々平均燃費が伸びない・・・（まだ60kmしか走ってないからでしょうか・・・？）生まれて初めて運転支援使いましたが、死ぬほど怖かったです・・・社長が言ってた「割り込みに対しての反応がダメ！」と言う言葉。やっと理解できました。
ホント、マツダから表彰もんだね！
ひでぽんさんいつも楽しみに観させて頂いています♪フライングカーペットの良さが伝わって来ます♪ほんと「マツダさんやって」ですよ！これやったら次はcx-5からcx-60に乗り換えたいなぁ〜❣️良い車のはずなのに‼️もったいない‼️マツダさん‼️本音で伝えてくださるひでぽんさん応援しています♪これからも宜しくお願い致します♪
さて、幾らで施工していただけますか？
60や80のフロントロアアームブッシュの部品品番が出てるのであれば、修理書にブッシュの圧入位置も掲載されているはずですよね。ただ、私の手元には修理書がないので確認できませんが、実際のところどうなのでしょうか？ロアアームはアッシー品番で交換なんだろうか？ぜひその情報を知りたいところです。
フワッと感がましてシャキッと感が薄れたりしないのかな？MAZDA車に慣れるとあのフワッと感が気持ち悪く感じるシャキッと感キープして突き上げ解消されてるなら最強ですね
さすが！やっぱりでしたね。マツダさん速攻いじられるとはとは思ってなかたのでしょう。あとはcx-80の足のcx-60に移植もお願いしまーす。
Asunodougadekuwasikuiuga,buhinnbanngougaissyodemo,,,続く。。
角目CX-5ユーザーですが乗ってみた〜い。
他の出来が良いだけに勿体無いですね伸び代はありそうです
CX80勿体無い😩ブッシュの位置を少し変えるだけで乗り心地が改善されるなんて勿体無い。マツダさん、勿体無いよー😭私はCX8のってますが、60のイメージがあるから80も似た様なものだろうと買い換えるきはありませんでしたが、ヒデポンの今回の動画で俄然欲しくなりました。マツダさん、これ以上ユーザーやファンをがっかりさせないでください。
偉い人は、自分たちの任期のうちは、満期まで荒波を立てたくないんだろうね
２％のファンが減らない事を強く望みます😔
自分の任期の全うもいいですが、そもそも誰の金で給料出てるかを自覚してほしいですね
もしフレームの板厚が同じならば、画像のフレームの凹凸から察すると真ん中とされる凸部分の両側の二か所の凹部分が実際にブッシュを押さえてる部分にあたるのですね？純正では後側の凹にブッシュの中心となって衝撃がかかり、前側の凹にはブッシュの端が中途半端にかかってそうな位置ということですね。とするとブッシュの前端が本来よりもよけい衝撃によってブレ幅が大きくなり結果的に金属どうしまで当たってしまうということかも。その程度の入力でサスの付け根がそこまでブレるのかな？と思ってましたが、そう考えるとそれなりに理解出来ました。そしてフレームの中心にブッシュの中心が多少ズレても特に問題はないはずはなく、明らかに欠陥構造と思います。
フライングカーペットに施工して絶賛してるコメントが少ない様なきがします 数か月乗っての感想がききたいな私は乗り心地テストをする時は西名阪から名阪国道・一般道を走ります改良後のｃｘ60で走ったインプレですが 乗り心地は固いと言う物では無く上下動のボヨンボヨンは脳がゆすられすぎて長時間乗るにはつらくこの時点でアウトです サスペンションも柔らかすぎて高速コーナー手前のブレーキングで不安定な動きになりどっち付かずでダメダメ街中や路面の綺麗なな道では気になりません、＜当たり前ですが＞エンジンは最高なだけに残念でなりません
自分も硬いとは思いませんでした。なんかずっとボヨンボヨンしてますよね！とくに後席のボヨンボヨンがひどくてめっちゃ酔いました！笑
80乗りです。是非乗ってみたい!だけど遠いよぅ…これで砂なんかが入らないようにブーツですかね…最初のより少し大きめのブーツになるのかな…今後も楽しみにしてます!乗ってみたい〜乗ってみたい〜
良くなった仕様のロアームの動き、初期とどう変わったのか興味あります。ぜひ比較動画のアップお願いします。
一部あげたんだけど、時間無くてさーー
cx-8オーナーの奥様ターコちゃんにも改良後のcx-80に乗っていただいて、感想を聞きたいですね👂マツダはフライングカーペット、比較したんですかね😢それともビックマイナー版として、何年後かに売り出すために、変更しないでリリースしてたり･･･
60は比較はしたようだが、80チームはまだやってないはずだ。
これで硬さ改善されるならすぐにでもマツダに対応して全ユーザーに提供してほしい。SUVで雪道.ガタガタ道走ってあんな衝撃来るなんてなんかムカつく
２年前のCX60の時から分かってた話やのに、マツダは２年間時間が止まったままでした。CX60は認証の問題で出来なかったとしてもCX80には出来ただろうに。CX60をフライングカーペット化した時感動したもんなぁ。マツダの頑固さが気持ち悪いｗ
そう簡単にマツダは認めないでしょうね… それでも修正を試してみて、今後に繋げて欲しいです。
名の知れた車系TH-camrに試乗して乗り比べてみるのが良いかと思います。
マツダ株たくさん買って、総会で提案するのはどうでしょう
80乗りです。ディーラーの整備士さんにこの動画見てもらいます！
もう、最高の乗り心地が待ってます❤️
なぜメーカーできちんと適正位置にブッシュの位置が出せないのだろう？
マツダって6世代のときクレームした客にだけサイレント仕様変更した交換用ブッシュ供給してましたもんね...ロアアームAssyしかないことになってるので、検索で出てこないんだろうと思いますけどｗラージFRで種類あるのもそれと同じことをしてそう
申し出て交換してもらうのはサービスキャンペーンだからサイレントも何もないだろwなんでもかんでも新しい部品に交換したがる車音痴は痛客扱いされるだけだからやめた方がいいし、リコール改善対策サービスキャンペーンを理解してない人多すぎるからひでぽんの口からしっかり説明しないと混乱招くだけ。
@りほりほ-q8z サービスキャンペーンとして公表してないのでサービスキャンペーンではありません。TSBとしてメーカから正規ディーラに通達された内容です。このようなことはよくありますが、ロアアームブッシュに関してはTSB内で保証期間内であれば対策部品に無償修理可能と案内されています。なぜそれが分かるかと言うと、海外ではTSBの開示が可能な国があり、マツダは海外向けTSBでも国内仕様の車両についてどうなのか識別可能な記載方法をするからです。なお、保証期間終了後でも無償修理指示のTSBは日本では専用申請ルートで処理されます。日本のマツダでは正規ディーラが管理顧客(メンテナンスパック加入+定期点検入庫)対象でメーカに対し基準外申請(保証期間外でのメーカ責任の無償修理申請)が可能なシステムになってます。良好な関係があれば申請処理してくれますけど、そうでない人は何もしてくれないでしょうね。
サービスキャンペーンやリコールとして届け出もしくは一般への開示が行われる専用のページが存在する以上そこに書かれておらずTSBの社内伝達にもみ対応される事案はサイレントとしか言いようがないと思いますが、いかがでしょうか？
マツダ車のオーナーになればよくわかると思いますが、一般に公表してくれてない不具合修正のリプロや部品はまあありますよそれも官能領域でなく警告灯やDTCが入るレベルの内容もありますそういった例挙げると、ALH SCBS FSCがプログラム不具合により視界不良がシステム異常と判定され復帰しない問題(再現率100%)のリプロや、FSCの性能向上のためのパターン学習データ更新とかもありましたね。
他社も大なり小なりあることで、ディーラも商売なのでそういった対応そのものを批判する意図は無いですけど、一般に開示されるアメリカなどの国がある以上日本人も自由にアクセスできたらいいなと思いますけどね
車系TH-camrさん、ほんとにひでぽんの車乗りに来て〜お願い〜ちゃんと洗練された80か60を買いたい〜〜〜
おっちゃんのそういうの待ってたんようちの80もおなしゃす！
まぁテストする部門が仕事してないんでしょうね
そこね。
なぜ～大メーカーが 出来なくて ひでぽんさんが解決してしまうのか！ 大メーカーさん 勉強し直し！！
マツダが改善しないのなら、高年式＆激安中古車になるのを待ちましょう！
自動車ジャーナリスト系TH-camrは絶対に乗らないよ。メーカーから発表会、試乗会に呼ばれなくなる。
MAZDAさん！今やらな、いつやるんですか？やらなきゃ、安心して乗り換えできないじゃん！😅早く対策した上で、出荷しておくれよ〜🎉
「モータージャーナリスト」言うてる、言われてる人達は絶対誰一人試乗を頼まないでしょう♡ マツダに嫌われることが怖いから。有名車系TH-cameも試乗を頼まないでしょう（試乗会に呼ばれなくなるから‥）。 そんなんどうでもいいという車好きのTH-camrは試乗してみる価値は大いにある！「ホント」を求めてる人は多くなってきてます。忖度なんて求めてない視聴者は多くなってきてます♡ さあ？ どっちを選ぶ？？
こういった変態動画好きです
cx60納車して１年半待ったがMAZDAからはグリスとゴムベラだけか、ひでぽんさんの笑顔見てたらやっぱりフライングカーペットやって貰うしかないなかな
なぜマツダはブッシュの位置を変えることができないのだろう？不思議すぎる。
車系のTH-camrとコラボ企画して社長のCX-80(60)に乗ってもらうのが結構手っ取り早いと思う
仮説。本来「フライングカーペット仕様」の位置で設計、部品発注。その後FR挙動を知らない人から「直線復帰性が強過ぎる。CTS制御時モーター負荷が大きくなり耐久性に不安。ハンドル制御でカクカクする。（原因は別だった？）」と問題提起。ブッシュの挿入を変え直進を弱める事に成功、発注済み部品が使えるし、ブッシュ隙間も小さくなり異物が入り難いので「GO」が出る。ソフトウェアで何とかできないか四苦八苦中。（←今ココ）
大人が6人、フル乗車しての動画が見たいです。
60と一緒で設計通りの動きになった感じですかねぇ～?
結局、、一緒だった。。Orz。。
@@hidepon なにはともあれ、スッキリしましたネ🤓👍
果敢に純正改に挑む❤
あとはアイサイトXをスバルから売ってもらいましょ。
マツダさん、早速マイナーチェンジしましょう！
さすが、ひでぽん社長！。
60の時に突き上げの原因がこれだとひでぽんさんが突き止めて発信したのに、発売延期しても全く変えず、全然違うリア弄って出してくるとは思いもしませんでした。認証取り直してでも修正するべきでしたね。プライドより実を取らなければ売れませんよ。このままだと80の販売台数が恥ずかしい事になりますよ。
ブッシュの組み付けミス？とはいえサプライヤーに修正してもらえば良い話ではないのか？それとも不良品の在庫がとんでもなくては有るのか…
そこ。
マ◯ダ「年次改良のスケジュールってのが有ってな⋯」
なんで純正標準がずらして付けてあるんだろう？不思議 w
コンピューターシュミレーションで設計、解析して開発段階で実験検証テスト走行をまともにやってるのか？って疑問に思いますね。トヨタのように顧客重視ならこんな異音するのは最初から市販しないと思いますね。
ほんとこの件でオールドメディアの自称カージャーナリスト（笑）のアホさ加減が丸わかりになりましたね
不具合だと簡単にわかっちゃってたから、口を酸っぱくして言ったんだよ、80の可能性に俺だけが気が付いてたんだ。
訂正です・・・。「運転支援」と書きましたが「渋滞支援」が正しかったでしょうか？自分の手足で運転する事を心がけます。社長の会社（工場）に行って乗り比べてみたいっす！
ヨーロッパ車は実走でしっかり煮詰める。MAZDAはそこが甘いのでは。Renaultはストラットでもいい脚をしてる🙌
年収2,000万円 臨時技術顧問としてマツダに入社してください。
マツダディーラーはリチャージと契約してそれぞれの拠点でこれ有料オプション契約にしたら儲かるんとちゃう？本社開発は面白くないやろうけど。
もし設計のブッシュ位置が今回変更した場所だったとしたら改悪されても隠したかった何かが有るのでは…
マツダって商売は滅茶苦茶上手いですが、こういう所の柔軟性が皆無なんですね。しかもこんなにもマツダ贔屓で熱心なエンジニアTH-camrが居るのに、その希少な意見が反映できないという…他メーカーにこんなTH-camr居ますか？
cx-60の御殿場での最初の試乗会に乗った人たちに、フライングカーペット仕様に乗って、比較をしてほしい。最初の試乗車と市販車の大きな違いはそこにあったんじゃないか？
レクサスＣＸ８０..新車種ですか？
マツダなんて昔からそんなもん。
ひでぽん、マツダに言ってくれ‼マツダ‼ひでぽんの言うことを聞け‼
まさか、60と同じ原因だとは思わなかった。
アッパーアームの左右入れ替えもやってます？
明日の動画で。。
ネタバレですね（笑）
これが、だぶるうぃっしゅぼーんですか！？
そう、購入者達が均等に手に入ったはずの極上の乗り心地。
シートのフィルムはまだ取らないですか？気になる派なので…。
まだ剥がせない庶民なんだよお。。
例のブッシュがそもそも柔らかすぎということはないんですかね？
ありうる。しかし、在庫が、、、だろうな。
お疲れ様です。メーカーはどの様な意図があるのでしょうか？もしかすると、そもそものブッシュの軸方向の剛性が不足していて、初期の設計位置(フライングカーペット仕様の位置)だと急制動時に設計許容以上に動く可能性が有るのでは？そうなると、自ずとアライメント変化が安定側に振れれば良いが、乗り心地を犠牲にしてまで対策しているとなると、安定側の逆の変化、即ち急制動で不安定になる可能性がありますよね？まぁ、忖度なく言えばブッシュの剛性設計を間違えて、苦肉の策でフレームに当てて動きにリミッターを設けた。そしたら乗り心地悪かった。では？目一杯急制動側にロアーアームを引っ張って、その時のサイドスリップを測ってみたら面白いです。アウト側に5ミリ以上とかいってませんかね？
測定済み、明日あげますよー
@@hidepon流石！楽しみにしております！
マツダの試乗車で乗り付けて比較してやろうかと思うレベル。まあそれは冗談として、同日に乗り比べてみたいですね。
在庫の欠陥ロアアームはCX-80で消費して、改良型アームを来年春のマイチェンCX-60に使うということなのかな？。マツダは・・・。
そうなんだろうね、ここまで来たら。
なんで、マツダで、出来ないのですか？
パーツの余剰在庫じゃないかな
昨今どこのメーカーも共通部品は有るんですが、何故新車を出す時に新設計や改善、改良しなかったんでしょうね⁉️まんま一緒ってMAZDAさん🤣勉強しようよ❗
へんなプライドを捨てて改良してしまえばいいのに。あとはひでぽんさんがべた褒めしてくれて売れるようになるんじゃないかな。
結構金かかっていそうな足回りなのに活かせていないのはもったいないなぁ
ディーラーさん行ってき
メーカーがなぜやらないのか、できないのか、不思議ですね
ひでぽんさんのはしゃぎぶりで車の良さが伝わってきます😊
車とは違うコメントだけど、還暦迎えてこんなにワクワクしてる人に自分もなりたいと思った😄
熱いぜ！社長🎉
最初からこの動画の様な感想の車だと期待してました！
マツダがしっかり対策したという声明を出してくれたら即購入するのに。
早くしないとデリカ買っちゃう。
なぜこの程度の改良で良くなることをメーカーが最初から出来ないのか不思議ですね
俺もそう思う。是隊に避けてるのは、在庫の問題で新車の販売台数に関わる問題なのにね。
達成感を感じる最高の笑顔が素晴らしい。笑
えへへ。。。やっちゃった。。。
乗り心地のテンションがすごい。こういう状態なら、買いたい物欲刺激される。
笑顔素晴らしい動画。奥様に知らずに乗ったドライブ映像撮って評価してもらいたい
もちろんーー❤️
ひでぽんさんの表情
わかりやす過ぎ
こんなにマツダ愛に溢れている人いないでしょう（笑）
今までで一番熱弁してますね！
それ程激変したって事ですね。
神回、マツダさんには保存版ですね
総従業員数約5万人の大企業が解決出来なかった問題を1人の優秀な整備士が仲間達と協力して知恵と技術で解決してしまうこの爽快感！😆
流石👍のヒデポン。この仕様とデジタルミラーが組み込まれたら買い替えようかな。
最初からメーカーでやっておいてよ！と思いつつ、さわり甲斐、熟成シロが大きいってのも魅力。
俺に任せたら、CX-80やCX-60をもっと売れるようにしてやるのに。
今付いているタイヤはT社ですか? それとも石の橋? 例の噂のGYさんのMA仕様?
60の時点で社内での乗り心地の意見も別れてたみたいですし、マツダの社内の権力争いが車にまで影響してるのかなぁ
サプライヤーさん絡みもあるから
為替対策の関係で作っている所を知っているとね。EV全振りしていた欧州車メーカーさんに納めている所も巻き添えで
大変だとか・。コルベンシュミットも
親会社のラインメタルが投資家達に売ったからね(中国にやられて後悔しているらしいけど)
もしそうであれば愚の骨頂ですね、
何のためのマツダなのか、まさに目的を見失い過ぎですね。
↑補足します、
権力争いだった場合です。
言葉足らずで失礼しました。
お願いだから誰か他のTH-camrよ、乗ってくれー！どうせ見てるんやろー！
五味さんに是非試乗してもらいたいデス🎉
@@orangeae86unaeithi52非常に同意。60も80も硬い硬い言ってますからね
笑顔が半端ないですね。マツダさんの本気に期待したい。
最近はMAZDAはひでぽんのいじる(改善)する余地をワザワザ残してるんだと思うことにしだしました。「乗り心地 良いですね〜」「力強いですね〜」とか、他の方々は１〜２回、動画をあげたらネタ切れですが、ひでぽんだけは、とことん しゃぶり尽くしてます。
そのために、わざと悪いまま発売していると考えます。
こういうポジティブ動画はさいこーやん。
素晴らしい！いいもの見れました
このチャンネルに出会ってMAZDAに又興味が沸いてきました☺︎まかり間違ってMAZDA買ったらヒデポンさんの所で面倒見てくださいっていくだろーな☺︎
でも､60から足回り進化して無いのはどーかなぁって思いますよね。やっぱり車って指向性はありますが、今も昔も値段相応の乗り心地は必須ですよね。
いや、素晴らしいですね。
良い商品を作ってそれを海外で売って、結果として国力になるわけですから、より良い物を求める事は大切な事だと思いますね。
改良成功おめでとう御座います
ひでぽんさんが納得出来るレベルなれば 一度 他の自動車評論家 五味さんやウナドンさんを
招待して試乗してください
どんな感想が聞けるか楽しみです
あと小沢コージーさんの人柱アシスタントさんにも乗って欲しい😅
来ねえだろうな。彼らにとっての大人の事情
@
五味さんは淡路島の試乗会
奥歯に物が挟まった様なコメントでした
小沢さんはマツダには何故か
忖度コメントばかり
辛口だったDKさんと谷口信輝さんにも試乗してもらいたいよね。
G味やすたかさん、試乗レビューお願いします
CX-60のマイナーチェンジでは、80同様にリヤスタビが省かれるという話が出ています。
おそらく今回のマイナーチェンジでは従来型から跡形もなくなるような大刷新はされないでしょうから(もし大刷新されたとしたら現状の80が可哀想すぎる)、まだまだ波乱は続きそうですね。
で、ひでぽんさんのやる事は増えると。
ブッシュ位置改修の効果を知りながら、費用面で敢えて止めた役員がいるという事か
まさか！？分かってないと思うなぁ
やっぱりひでぽんさんさすがっす😂
私もインテＲにオーリンズダンパーとタナベののスタビを組んだとき笑いが止まりませんでした、方向は違いますが気持ちは良くわかります❗
逆に突き出した状態に組み付ける方が面倒でしょう？
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80は床下消音対策しているらしいですね。60もフライングカーペット施工してドスンが無くなりましたがタイヤの微振動がT社よりも大きいのがどうも気になるのです。
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モーションコントロールビームおすすめですよ。あとタイヤもミシュランがいいですね。
@saecocaad7 実は欠品中ですが注文してます。
ひでぽんさんの嬉しい声を聞いてるだけでもテンション上がりました。
フライングカーペットはCX-80やCX-60以外の車でも効果ありますか？CX-5とかでも効果があるなら施工してほしいなと思いました。
きた～っ！大好きコンビです。
奥様同様、店長も最高にナイスです。
社長のバディですね！
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今のところ僕の不満はドアの音・・・安っぽい音がしま気のせいでしょうか？
あとは中々平均燃費が伸びない・・・（まだ60kmしか走ってないからでしょうか・・・？）
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社長が言ってた「割り込みに対しての反応がダメ！」と言う言葉。
やっと理解できました。
ホント、マツダから表彰もんだね！
ひでぽんさんいつも楽しみに観させて頂いています♪
フライングカーペットの良さが伝わって来ます♪
ほんと「マツダさんやって」ですよ！
これやったら次はcx-5からcx-60に乗り換えたいなぁ〜❣️
良い車のはずなのに‼️
もったいない‼️
マツダさん‼️
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さて、幾らで施工していただけますか？
60や80のフロントロアアームブッシュの部品品番が出てるのであれば、修理書にブッシュの圧入位置も掲載されているはずですよね。ただ、私の手元には修理書がないので確認できませんが、実際のところどうなのでしょうか？ロアアームはアッシー品番で交換なんだろうか？ぜひその情報を知りたいところです。
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自分の任期の全うもいいですが、そもそも誰の金で給料出てるかを自覚してほしいですね
もしフレームの板厚が同じならば、画像のフレームの凹凸から察すると真ん中とされる凸部分の両側の二か所の凹部分が実際にブッシュを押さえてる部分にあたるのですね？
純正では後側の凹にブッシュの中心となって衝撃がかかり、前側の凹にはブッシュの端が中途半端にかかってそうな位置ということですね。
とするとブッシュの前端が本来よりもよけい衝撃によってブレ幅が大きくなり結果的に金属どうしまで当たってしまうということかも。
その程度の入力でサスの付け根がそこまでブレるのかな？と思ってましたが、そう考えるとそれなりに理解出来ました。
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フライングカーペットに施工して絶賛してるコメントが少ない様なきがします 数か月乗っての感想がききたいな
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これで砂なんかが入らないようにブーツですかね…最初のより少し大きめのブーツになるのかな…今後も楽しみにしてます!
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一部あげたんだけど、時間無くてさーー
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マツダはフライングカーペット、比較したんですかね😢それともビックマイナー版として、何年後かに売り出すために、変更しないでリリースしてたり･･･
60は比較はしたようだが、80チームはまだやってないはずだ。
これで硬さ改善されるならすぐにでもマツダに対応して全ユーザーに提供してほしい。SUVで雪道.ガタガタ道走ってあんな衝撃来るなんてなんかムカつく
２年前のCX60の時から分かってた話やのに、マツダは２年間時間が止まったままでした。CX60は認証の問題で出来なかったとしてもCX80には出来ただろうに。
CX60をフライングカーペット化した時感動したもんなぁ。マツダの頑固さが気持ち悪いｗ
そう簡単にマツダは認めないでしょうね… それでも修正を試してみて、今後に繋げて欲しいです。
名の知れた車系TH-camrに試乗して乗り比べてみるのが良いかと思います。
マツダ株たくさん買って、総会で提案するのはどうでしょう
80乗りです。ディーラーの整備士さんにこの動画見てもらいます！
もう、最高の乗り心地が待ってます❤️
なぜメーカーできちんと適正位置にブッシュの位置が出せないのだろう？
マツダって6世代のとき
クレームした客にだけサイレント仕様変更した交換用ブッシュ供給してましたもんね...
ロアアームAssyしかないことになってるので、検索で出てこないんだろうと思いますけどｗ
ラージFRで種類あるのもそれと同じことをしてそう
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このようなことはよくありますが、ロアアームブッシュに関してはTSB内で保証期間内であれば対策部品に無償修理可能と案内されています。
なぜそれが分かるかと言うと、海外ではTSBの開示が可能な国があり、マツダは海外向けTSBでも国内仕様の車両についてどうなのか識別可能な記載方法をするからです。
なお、保証期間終了後でも無償修理指示のTSBは日本では専用申請ルートで処理されます。
日本のマツダでは正規ディーラが管理顧客(メンテナンスパック加入+定期点検入庫)対象でメーカに対し基準外申請(保証期間外でのメーカ責任の無償修理申請)が可能なシステムになってます。
良好な関係があれば申請処理してくれますけど、そうでない人は何もしてくれないでしょうね。
サービスキャンペーンやリコールとして届け出もしくは一般への開示が行われる専用のページが存在する以上
そこに書かれておらずTSBの社内伝達にもみ対応される事案はサイレントとしか言いようがないと思いますが、いかがでしょうか？
マツダ車のオーナーになればよくわかると思いますが、一般に公表してくれてない不具合修正のリプロや部品はまあありますよ
それも官能領域でなく警告灯やDTCが入るレベルの内容もあります
そういった例挙げると、ALH SCBS FSCがプログラム不具合により視界不良がシステム異常と判定され復帰しない問題(再現率100%)のリプロや、FSCの性能向上のためのパターン学習データ更新とかもありましたね。
他社も大なり小なりあることで、ディーラも商売なので
そういった対応そのものを批判する意図は無いですけど、一般に開示されるアメリカなどの国がある以上
日本人も自由にアクセスできたらいいなと思いますけどね
車系TH-camrさん、ほんとにひでぽんの車乗りに来て〜お願い〜ちゃんと洗練された80か60を買いたい〜〜〜
おっちゃんのそういうの待ってたんよ
うちの80もおなしゃす！
まぁテストする部門が仕事してないんでしょうね
そこね。
なぜ～大メーカーが 出来なくて ひでぽんさんが解決してしまうのか！ 大メーカーさん 勉強し直し！！
マツダが改善しないのなら、高年式＆激安中古車になるのを待ちましょう！
自動車ジャーナリスト系TH-camrは絶対に乗らないよ。
メーカーから発表会、試乗会に呼ばれなくなる。
MAZDAさん！今やらな、いつやるんですか？
やらなきゃ、安心して乗り換えできないじゃん！😅早く対策した上で、出荷しておくれよ〜🎉
「モータージャーナリスト」言うてる、言われてる人達は絶対誰一人試乗を頼まないでしょう♡ マツダに嫌われることが怖いから。
有名車系TH-cameも試乗を頼まないでしょう（試乗会に呼ばれなくなるから‥）。 そんなんどうでもいいという車好きのTH-camrは試乗してみる価値は大いにある！
「ホント」を求めてる人は多くなってきてます。忖度なんて求めてない視聴者は多くなってきてます♡
さあ？ どっちを選ぶ？？
こういった変態動画好きです
cx60納車して１年半待ったが
MAZDAからはグリスとゴムベラだけか、
ひでぽんさんの笑顔見てたらやっぱりフライングカーペットやって貰うしかないなかな
なぜマツダはブッシュの位置を変えることができないのだろう？不思議すぎる。
車系のTH-camrとコラボ企画して社長のCX-80(60)に乗ってもらうのが結構手っ取り早いと思う
仮説。本来「フライングカーペット仕様」の位置で設計、部品発注。
その後FR挙動を知らない人から「直線復帰性が強過ぎる。CTS制御時モーター負荷が大きくなり耐久性に不安。ハンドル制御でカクカクする。（原因は別だった？）」と問題提起。
ブッシュの挿入を変え直進を弱める事に成功、発注済み部品が使えるし、ブッシュ隙間も小さくなり異物が入り難いので「GO」が出る。
ソフトウェアで何とかできないか四苦八苦中。（←今ココ）
大人が6人、フル乗車しての動画が見たいです。
60と一緒で設計通りの動きになった感じですかねぇ～?
結局、、一緒だった。。Orz。。
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なにはともあれ、スッキリしましたネ🤓👍
果敢に純正改に挑む❤
あとはアイサイトXをスバルから売ってもらいましょ。
マツダさん、早速マイナーチェンジしましょう！
さすが、ひでぽん社長！。
60の時に突き上げの原因がこれだとひでぽんさんが突き止めて発信したのに、発売延期しても全く変えず、全然違うリア弄って出してくるとは思いもしませんでした。認証取り直してでも修正するべきでしたね。プライドより実を取らなければ売れませんよ。このままだと80の販売台数が恥ずかしい事になりますよ。
ブッシュの組み付けミス？とはいえサプライヤーに修正してもらえば良い話ではないのか？それとも不良品の在庫がとんでもなくては有るのか…
そこ。
マ◯ダ「年次改良のスケジュールってのが有ってな⋯」
なんで純正標準がずらして付けてあるんだろう？不思議 w
コンピューターシュミレーションで設計、解析して開発段階で実験検証テスト走行をまともにやってるのか？って疑問に思いますね。
トヨタのように顧客重視ならこんな異音するのは最初から市販しないと思いますね。
ほんとこの件でオールドメディアの自称カージャーナリスト（笑）のアホさ加減が丸わかりになりましたね
不具合だと簡単にわかっちゃってたから、口を酸っぱくして言ったんだよ、80の可能性に俺だけが気が付いてたんだ。
訂正です・・・。
「運転支援」
と書きましたが
「渋滞支援」
が正しかったでしょうか？
自分の手足で運転する事を心がけます。
社長の会社（工場）に行って乗り比べてみたいっす！
ヨーロッパ車は実走でしっかり煮詰める。MAZDAはそこが甘いのでは。Renaultはストラットでもいい脚をしてる🙌
年収2,000万円 臨時技術顧問としてマツダに入社してください。
マツダディーラーはリチャージと契約してそれぞれの拠点でこれ有料オプション契約にしたら儲かるんとちゃう？本社開発は面白くないやろうけど。
もし設計のブッシュ位置が今回変更した場所だったとしたら改悪されても隠したかった何かが有るのでは…
マツダって商売は滅茶苦茶上手いですが、
こういう所の柔軟性が皆無なんですね。
しかもこんなにもマツダ贔屓で熱心なエンジニアTH-camrが居るのに、その希少な意見が反映できないという…
他メーカーにこんなTH-camr居ますか？
cx-60の御殿場での最初の試乗会に乗った人たちに、フライングカーペット仕様に乗って、比較をしてほしい。
最初の試乗車と市販車の大きな違いはそこにあったんじゃないか？
レクサスＣＸ８０..新車種ですか？
マツダなんて昔からそんなもん。
ひでぽん、マツダに言ってくれ‼
マツダ‼ひでぽんの言うことを聞け‼
まさか、60と同じ原因だとは思わなかった。
アッパーアームの左右入れ替えもやってます？
明日の動画で。。
ネタバレですね（笑）
これが、だぶるうぃっしゅぼーんですか！？
そう、購入者達が均等に手に入ったはずの極上の乗り心地。
シートのフィルムはまだ取らないですか？気になる派なので…。
まだ剥がせない庶民なんだよお。。
例のブッシュがそもそも柔らかすぎということはないんですかね？
ありうる。しかし、在庫が、、、だろうな。
お疲れ様です。
メーカーはどの様な意図があるのでしょうか？
もしかすると、そもそものブッシュの軸方向の剛性が不足していて、初期の設計位置(フライングカーペット仕様の位置)だと急制動時に設計許容以上に動く可能性が有るのでは？
そうなると、自ずとアライメント変化が安定側に振れれば良いが、
乗り心地を犠牲にしてまで対策しているとなると、
安定側の逆の変化、即ち急制動で不安定になる可能性がありますよね？
まぁ、忖度なく言えば
ブッシュの剛性設計を間違えて、苦肉の策でフレームに当てて動きにリミッターを設けた。
そしたら乗り心地悪かった。
では？
目一杯急制動側にロアーアームを引っ張って、その時のサイドスリップを測ってみたら面白いです。
アウト側に5ミリ以上とかいってませんかね？
測定済み、明日あげますよー
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流石！
楽しみにしております！
マツダの試乗車で乗り付けて比較してやろうかと思うレベル。
まあそれは冗談として、同日に乗り比べてみたいですね。
在庫の欠陥ロアアームはCX-80で消費して、改良型アームを来年春のマイチェンCX-60に使うということなのかな？。マツダは・・・。
そうなんだろうね、ここまで来たら。
なんで、マツダで、出来ないのですか？
パーツの余剰在庫じゃないかな
昨今どこのメーカーも共通部品は有るんですが、何故新車を出す時に新設計や改善、改良しなかったんでしょうね⁉️
まんま一緒ってMAZDAさん🤣勉強しようよ❗
へんなプライドを捨てて改良してしまえばいいのに。あとはひでぽんさんがべた褒めしてくれて売れるようになるんじゃないかな。
結構金かかっていそうな足回りなのに活かせていないのはもったいないなぁ
ディーラーさん行ってき