cambiare batteria dell'auto senza interrompere l'alimentazione. Cambio batteria fiat tipo.
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- ISCRIVITI AL CANALE! In questo video vediamo come cambiare batteria dell'auto senza interrompere l'alimentazione e il cambio batteria della fiat tipo.
Le auto moderne sono sempre piu' legate all'alimentazione elettrica. Spesso, sostituire la batteria diventa una fonte di apprensione, non soltanto per la spesa, sempre piu' importante specie nelle auto dotate di Start & Stop, ma anche per la paura di danneggiare qualche centralina se si interrompe l'alimentazione elettrica dei sistemi di bordo. Ma anche per non perdere i vari conteggi dei km parziali e l'orario dell'orologio, piu' altre impostazioni varie, vedi scatola nera dell'assicurazione, ad esempio.
Quindi cambiare la batteria in proprio, diventa un pensiero, e spesso si rinuncia non sapendo come fare.
In questo video vedremo tre sistemi per la sostituzione dell batteria dell'auto senza interrompere l'alimentazione.
Vedremo che per cambiare batteria dell'auto senza interrompere l'alimentazione sono in realtà sufficienti due cavi dotati di coccodrilli abbastanza grandi da pinzare i poli della batteria, come possono essere i classici cavi per collegarsi alla batteria di un'altra auto in caso di panne elettrico. I cavi di avviamento d'emergenza, in pratica.
Esistono pero' altri due sistemi, che richiedono qualche attrezzatura in piu' ma sono molto più semplici.
Il sistema n°2 richiede una terza batteria, oltre a quella vecchia e quella nuova, una batteria anche quasi scarica, purché sia in grado di far accendere il quadro dell'auto.
Il sistema n°3 richiede invece un alimentatore esterno. O un trasformatore 12V in corrente continua, come i vecchi carica batterie per auto, oppure un alimentatore 12V, oppure un caricabatterie intelligente che abbia la funzione di alimentazione d'emergenza. La maggior parte di essi, infatti, non dispone di questa funzione.
Ecco alcuni link di carica batterie con funzione di alimentazione e di un semplice ed economico alimentatore 12V sufficiente per fare da alimentazione tampone. Inoltre un caricabatterie vecchia maniera, a trasformatore, economicamente non conveniente, ma utile in alcuni casi per tentare di resuscitare batterie molto scariche.
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Ottimo, cercavo proprio un video come questo, soprattutto ben spiegato.
Grazie mille !!! 😊
Video utilissimo !! Io, ignorando la problematica ho mandato completamente in tilt la mia Jeep Renegade semplicemente cambiando la batteria senza queste precauzioni..Cambio automatico bloccato e infinità di errori visualizzati ...macchina in officina
😱😱😱 Viva le auto con poca elettronica. Sulla mia, questa precauzione è inutile, salvo per non perdere orologio e trip parziali, ma in altre auto è un vero macello
Ciao Stefano, tanti auguri intanto di buon anno , effettivamente il cambio batteria di auto di una decina di anni fa ad oggi è una bella seccatura perché oltre i parziali si perdono una serie di impostazioni come unità di misura , km/ l , blocca porte automatico in base a velocità , memoria vetri ecc ecc , si può fare per carità ma è meglio soprattutto con auto moderne evitare di avere vuoti di alimentazione elettrica . Ciao Christian.
Grazie Caimano. Video arrivato al momento giusto, visto che dovrò cambiare a brevissimo la batteria della mia Tipo
Complimenti, sulle auto moderne si toglie la memoria di tutti i sistemi di assistenza alla guida e altre funzioni! Poi per fare la codifica di tutti i sistemi ci vogliono programmi appositi! Bel video
Grazie grande video. Il fatto di collegare il negativo al telaio la vedo una buona cosa anche perché non è il massimo collegare il meno al meno, perché le due batterie avendo voltaggio leggermente diverso darebbero luogo a una corrente intensa visto che la resistenza dei cavi è quasi zero
Non ho mai trovato differenze, sinceramente. Sarò stato fortunato...
Complimenti per l’impegno della dimostrato
zione e anche per la pulizia del motore👍 ciao
La pulizia del motore è frutto del paramotore inferiore (di serie) e della guarnizione che ho messo io attorno al cofano 😂
Ciao , complimenti per il metodo, anche se hai utilizzato un sistema un pò rischioso ( mi riferisco alla parte in cui porti il positivo a contatto) perche rischi di brutto xche l'auto potrebbe perdere l'alimentazione e addio procedura. Io ho utilizzato una terza batteria al piombo da 9 ampere ( quelle grigie per intendeci che si trovano nelle UPS dei pc) ho fatto dei cavetti appositi in cui sulla batteria da UPS li ho saldati a stagno perche ha dei faston; dall'altro lato ho messo dei faston ad occhiello e li ho avvitati ai bulloni dei morsetti del cablaggio della batteria dell'auto ( ad esempio tu sul negativo ne hai 2): in questo modo qualsiasi cosa succede di accidentale urti o sganci non si scollegava nulla eludendo anche in caso di sgancio possibili corti oltre che disalimentazione. Ho messo tranquillamente la nuova e ho poi svitato i faston ad occhiello positivo e negativo dai morsetti del cablaggio auto e ho risolto il problema. Le procedure sono tutte giuste, ma consiglierei un sistema di fissaggio solido e non con pinze...lo sgancio è sempre in agguato , nel bene che vada perdi le memorie, nel male invece si fa corto col botto. Comunque complimenti lo stesso non la prendere come critica ma come consiglio. piuttosto ti vorrei chiedere uan cosa : nel caso in cui l'auto ha nella centralina un sistema BSM ( Battery system managment) cioè ricorda tutti i parametri della batteria che ha sotto e quindi riconoscerebbe la nuova come " vecchia" come si fa per il reset?
Chiaro, ci vuole esperienza
Bravo, non è proprio facile, bisogna fare molta attenzione alla preventiva preparazione.
Ottimo tutorial Stefano buone feste continua così
Non ne sapevo nulla
Hai fatto pochi km
Complimenti per il video! Molto interessante... per quanto riguarda il primo metodo si possono usare anche dei cavi più piccoli per fare da ponte? Tipo quelli per le batterie da moto..
Grazie Stefano, dai consigli molto utili, approposito dall'intro iniziale hai fatto uno sguardo da maniaco, lo sei ? Ahahahah.....Forte
ocio che hai poca benzina, cmq complimenti per la pazienza di filmare il tutto e renderlo disponibile
ciao, stefano grazie di cuore per il saluto e per aver mostrato il mio caricatore, non vedo l'ora che lo recensirai. colgo l'occasione per augurarti un anno migliore e buono per tutti. un abbraccio
Ho purtroppo appreso che per fare una recensione ben fatta mi serviranno giorni e una scaletta precisa. Almeno per come sono fatto io. 😂
Buon anno anche a te.
@@THMGarage sono sicuro che farai un ottimo lavoro. grazie come sempre per la passione che ci metti
Bravo ottima spiegazione,bel video👍
Complimenti!!!!!!
Grande come sempre, sei un perito elettronico?
Io ho fatto diversamente: Con un caricabatterie vecchio tipo 12V 5A l'ho collegato all'accendisigari, che è sempre alimentato se non lo fosse basta accendere il quadro poi ho fatto tutte le manovre descritte nel video del 3° sistema.
Mi sono ritrovato a non aver niente nel vano motore, ho tolto la batteria vecchia e messo la nuova, l'importante è fare attenzione che i cavi della batteria il + in particolare non vadano assolutamente a massa. il gioco è fatto!
Sì, buona soluzione, ma io non mi fido ad usare la presa accendisigari, è più forte di me. 🤷🏻♂️
Bravo ottimo....
geniale ! si può fare !
Le memorie della radio si perdono sulle autoradio vecchiotte. Io ho un kenwood economico con frontalino estraibile che ha l'età della Aygo ed ogni volta devo rimettere le stazioni e le preferenze. Per cui il tuo sistema aiuta molto.
Ciao, ottimo video come sempre.
Ho una domanda: se il caricabatterie con funzione di alimentatore è dotato della presa accendisigari. è possibile alimentare l'auto mediante la presa accendisigari nell'abitacolo? Grazie
Ottimo ! 👍👍👍👍
Ciao grazie x le dritte, una domanda. Ma per non rischiare che si sgancino non si potrebbero usare semplicemente dei cavi elettrici attorciliati intorno ai morsetti? Se fosse possibile sarebbe un modo sicuro per non fare perdere accidentalmente corrente all'auto. Grazie anticipatamente 👍🔝
e molto piu semplice dare tensione tramite la presa accendisigari e poi si hanno i cavi della batteria liberi da maneggiare, in alternativa basta una batteria piccolaa piombo a 12v 7 amp collegata con 2 faston e cavetti da 1,5 mm 2
È la soluzione che usano tutti
Hai dimenticato il 4 metodo cioe' attaccare un cavo attaccato da un lato a un buster e dall'altro a un connettore che va nella presa 12volt dentro l'auto, poi puoi togliere i cavi dalla batteria e cambiarla mantenendo l'alimentazione dell'elettronica dell'auto.
Sulle auto con accendisigari sotto chiave non funziona. E le mie sono così. Per questo non ne ho parlato. 🤷🏻♂️
Ciao bel video, volevo chiederti un paio di cose:
Puoi linkarci il link per acquistare i tuoi guanti? Sono guanti 00 per non prendere la scossa?
Puoi linkarci dove acquistare i cavetti della macchina, su amazon ho trovato soltanto cavi gommati con pochissimo rame o con pinze che fanno ridere.
La batteria dove l hai acquistata? È originale mopar fiat? È quella adatta per start&stop?
✨👍 ciao, Stefano, ho una Terios Daihatsu, devo cambiare la batteria, certo in commercio c'è ne sono a bizzeffe, so che monta una 45 ampere, non ho idea se fosse meglio una 60 e perché❓ in ogni modo mi fido di una tua scelta 🙏 grazie Antonio dalla Liguria.
io sul positivo appena scollegato metto un panno o un pezzo di carta per sicurezza, bel video
Sì, buona idea
ciao e cmplimenti x il canale tempo fa l'elettrauto cambiando la batteria ponticello una batt tampone nella scatola dei fusibili ma nn feci a tempo a vedere dove. cmq la domanda che ti pongo si puo collegare una batt tampone con il quadro acceso alla presa accendi sigari?
Ottimo tutorial! Sei un super. La mia domanda riguarda il METODO 2: se ho ben capito in questo caso va bene anche una piccola batteria di uno scooter 12V x 3A ? Grazie e ancora complimenti.
Sì, esatto! Basta che sia 12v e non 6v👍
Ciao, la mia auto ha la batteria nel bagagliaio ma ci sono anche gli attacchi batteria sotto al cofano anteriore. Posso collegare il caricabatterie Ultimate Speed Lidl ULGD 10 A1 ai poli sotto al cofano impostare il programma apposito e cambiare la batteria nel bagagliaio senza interrompere l'alimentazione? non è che se stacco la batteria poi non funzionano gli attacchi sotto al cofano?
Ciao Stefano! Complimenti e tanti auguri!! Come mai sulla nuova tipo si è resa necessaria il cambio batteria in questo modo?? Grazie mille
Auguri a te!
Sulla nuova tipo non è necessario fare tutto 'sto casino! Nemmeno sulle auto con start&stop. È un video di portata generale. Ovviamente l'ho fatto sulla tipo perché ho quella, ma in realtà, io avrei solo perso i conteggi dei km parziali e l'orario.
Però ho scordato di dire una cosa: sul fire 16v, spesso, cambiando batteria normalmente, ho dovuto fare l'apprendimento del corpo farfallato.
@@THMGarage cioè? cos'è l'apprendimento del corpo farfallato? grazie per la tua risposta
Salve volevo sapere si può fare pure con un buster auto a posto del carica batteria grazie
Ciao
Devo dostituire la batteria della mia Focus
Volevo adottare il sistema caricabatterie vecchio stampo ma leggo un commento che lo sconsiglia perché esce una raddrizzata senza filtro capacitivo
Cosa dici a tal proposito?
Grazie!!
Al posto di una seconda batteria, posso usare uno Jump Starter?
Grazie
Ciao posso usare una batteria tampone ancora attacata a un'altra auto?
quando le due batterie sono collegate in parallelo si verifica una corrente di circolazione tra le due batterie perchè non hanno la stessa tensione: quella vecchia ha una tensione più bassa. La batteria nuova e alcuni dispositivi elettronici si possono danneggiare . I dispositivi utilizzati nelle officine hanno un sistema di protezione delle sovracorrenti
Grazie mille. Quindi va bene una batteria per centralina allarme 12v?
Sì, più o meno qualsiasi batteria 12V
e usare un booster ?
domanda: su grande punto del 2011 con S&S (non ricordo se batteria afm) necessita di codifica? io ho montato una fiamm senza collegamenti di mantenimento, ma all'antica, stacco e attacco della nuova, ovviamente con azzeramento dei contachilomeri e orario.
Non ho notato altro.
Poi aspetto una tua recensione dettagliata, del caricabatteria che hai mostrato. (uraqt)
No, sulle fiat non hai particolari accortezze da rispettare.
Ciao ho provato con quel caricatore finale che definisci cinese, ho collegato una lampadina e poi staccato dalla batteria, la lampadina è rimasta accesa quindi deduco che non serve la apposita funzione ma lo fa già di suo, confermi?
Non lo so. Non ho più avuto modo e tempo di eseguire i test adeguati 🤷🏻♂️
Ottimo suggerimento!! io quando ho dovuto cambiare la batteria alla macchina perché morta si sono azzerati tutti i valori del trip computer,cosa antipatica.
Ottimo video,un grazie per l'assist
Il carica batteriel lidl...... non per moto......... l' ho preso anch' io .......il mio vecchio caricabatterie era 12 e 24 volt, ho misurato col tester all' uscita, mi dava corrente alternata è possibile ?
Ciao Caimano, lo so ke la mia domanda non è inerente al 100%, ma ti chiedo di fare un'eccezione: mio padre ha appena rottamato un'auto e mi ritrovo una batteria 50Ah con più di 5 anni sul groppone, ma ottima (segna a freddo 12,7v) e quindi potrei usare una delle opzioni da te consigliate in questo video. So, anche dal forum, che hai batterie in garage (e quindi luogo notoriamente non climatizzato)pronte all'uso e quindi Ti chiedo: la isoli in un contenitore/busta di plastica o proteggi solo i poli? Ogni quanto la carichi? E x quante ore dato che sarà solo un mantenimento? grazie.
Ciao! Le carico circa ogni mese, senza particolari altre precauzioni. Solo quella della moto lascio sotto mantenitore.
Ciao Stefano ti volevo chiedere col terzo sistema ,posso farlo an con un boster ,sai quelli che ti aiutano a far partire auto quando la batterie è scarica grazie mille
Non ho provato, ma di solito i booster alimentano per 30 secondi, dopodiché interrompono. Se sei veloce, forse funziona
Ciao, lo posso fare collegandomi alla batteria di un'altra auto...? Grazie
Certo
Grazie mille per il tuo video. Io per la mia Giulietta jtdm-2 150 cv ho fatto come era una volta togli la vecchia e metti la nuova. Vecchia batteria Mopar 72ah 570 A nuova batteria Fiamm Ecoforce 70ah VR760. Si sarebbe meglio così come hai fatto te ma io non ho i cavi per fare questa operazione.
Come va con la fiamm? È start stop?
@@rrgg1220 bene grazie. Lo Start&stop sinceramente non lo uso quasi mai. La scelta su questa batteria è stata quella giusta.
Ciao ti seguo sul tuo canale TH-cam. Ho una fiat tipo 1.6 multijet con start and stop. Se montassi una agm nel vano motore andrebbe bene? Ho sentito che soffrono il caldo e dovrebbero essere montate all'interno dell'auto é vero? Volevo fare un upgrade da EFB ad AGM. Ma prima volevo accertarmi che potesse andare bene costa poco di più....
Dovrebbero essere intercambiabili. Sul discorso freddo, non so se la tua auto monti una specie di "copertina", molte auto che installano di serie la agm nel cofano motore ce l'hanno
Io ho un mantenitore di carica della tecmate.
Ho comprato l’adattatore da SAE ad OBD che tiene in tensione tutte le centraline dalla presa diagnosi, cosi da scollegare tranquillamente la batteria e sostituirla.
Considerate che in ogni auto con start&stop, quando cambiate la batteria va resettato il BMS
Ecco, quello è un accessorio utile!
Non in tutte le auto però va resettato il bms
@@THMGarage cosa è il bms?
@@THMGarage è caldamente consigliato dato che il sistema s&s tiene conto del deterioramento della batteria e dei cicli, se si resetta viene informato della sostituzione della stessa e quindi si sfrutta al 100% 👍
Un'alimentatore del pc con uscita 12 volt potrebbe sostituire la seconda batteria? Auguri e buon anno.
Sì, l'ho anche scritto in sovraimpressione e nella descrizione. 😉
Auguri anche a te! 🍾
Ciao, ho un caricabatterie vecchio stampo, quanto devo tenerlo attaccato alla batteria per ricaricarla senza fare danni?
Spero che abbia un amperometro. Devi sempre tenere controllata la lancetta. Quando scende verso lo zero, lo stacchi
@@THMGarage si è il classico con la lancetta davanti analogico .la batteria non è completamente a terra ma ho notato facesse fatica un paio di secondi all'accensione .Grazie mille
Buonasera, la contatto perchè con il suo prezioso intervento, vorrei risolvere un problema.
Ieri il service della mia auto (TIPO 2018), mi ha segnalato che il in corso la pulizia filtro e che dunque non avrei dovuto spegnere il motore.
Purtoppo dopo aver percorso alcuni km. sono arrivato a destinazione; quindi ho dovuto spegnere il motore.
Stamattina alla riaccensione del automobile, è comparso l'avviso del service (fare controllo motore) con l'accensione contemporanea della spia motore color arancio.
Cosa devo fare?
Mi devo preoccupare?
Grazie
Buonasera.
Mi dispiace per quello che le è successo. Ma ho preso una tipo a benzina anche per non avere a che fare con questi problemi.
Ti confesso che ho una certa repulsione nei confronti del diesel e non mi sono mai interessato di questo tipo di motori
@@THMGarage 😒 Ad ogni modo grazie per avermi risposto così rapidamente. Speriamo non sia successo nulla di grave.
Se vuole la terrò informata.
Intanto, Le auguro di trascorrere una buona serata.
@@antoniocorvasce5461 la spia del dpf si accende quando la rigenerazione non è andata a buon fine già varie volte consecutive e quindi è caldamente consigliato continuare a guidare fino a quando viene completata e si spegne da sola, anche se questo comporta continuare per alcuni km forzosamente.
comunque ho una tipo diesel e non ho mai avuto questo problema ma è anche vero che quando avviene la rigenerazione senza accensione della spia me ne accorgo e la lascio sempre terminare per evitare ogni complicazione, comunque avviene ogni 300km circa.
@@Tonyx.yt.Ciao Tony, grazie per avermi risposto. In effetti il giorno dopo recandomi in officina FIAT, il meccanico mi ha detto la stessa cosa. Che la spia arancione del motore accesa, sta ad indicare che si è sporcato il filtro.
Ciao Stefano in primis auguri!! Volevo chiederti ho la tipo s design benz/GPL 1.4 turno, a volte dopo il messaggio di schiacciare la frizione per accendere l'auto quando giro la chiave, le lancette sia giri motore che conta chilometri scendono a tratti al di sotto dello zero per poi passami il termine "autoresettersi" se spengo e riaccendo non lo fa più, guardando sul display la batteria mi da 3/4 di batteria ma nonostante tutto può essere la batteria? Ciao e grazie infinite!
Sì, è un sintomo tipico della batteria un po' scarica. L'indicatore della tipo lascia il tempo che trova. 3/4 è il valore con auto in moto e significa che l'alternatore carica correttamente, ma non dà alcuna indicazione sul reale stato della batteria. Comunque controlla ad auto spenta, dovrebbe darti 1/2 che comunque è un'indicazione poco precisa. Va controllata con un voltmetro
@@THMGarage grazie infinite per le info!! Cmq sembra proprio che gli abbiano dato un certo "ciclo vita" sentendo su altri forum la prima batteria dura 2/3 anni ad aprile la mia auto ne fa 3!! Coincidenze!!! 😅
Io sulla Punto ho lo start & stop ma lo tengo disattivato, utilizzando quindi una batteria tradizionale, molto più economica di quelle dedicate
Considera che ci sono auto nelle quali non puoi fare sto trucco. Se la batteria non è riconosciuta come idonea dalla centralina, son dolori.
Buongiorno, scusi il disturbo volevo uno suo parere.......
Ho dovuto cambiare batteria della mia Fiat punto evo 1.2 S&S. la vecchia batteria della Fiamm da 60ah e 540A.......CE L'HO DAL 2016. Costa attualmente 99€ circa al negozio su Amazon 75€.
Ho girato tre negozi di ricambi e tutti e tre mi hanno.detto che se la.macchina ha il start&stop devo montare un con EFB/AGR. e che sono stato fortunato a non avere mai problemi (comunque io lo disattivo sempre lo start&stop con il pulsante nell'abitacolo). Quindi ho preso un nuova della Varta sempre da 60ah e 640A. Appositamente studiata per start&stop l'ho pagata 130€.
Secondo lei ho fatto bene o andava bene anche una tradizionale?
Grazie mille
Avrebbe dovuto chiedermelo prima di comprarla, non dopo 🤣
Ad ogni modo, la cosa importante è che sia EFB e non AGM. Questo perché le Fiat con S&S utilizzano, di serie, batterie EFB, che sono delle piombo/acido libero, rinforzate, mentre le AGM utilizzano una tecnologia in cui l'acido è assorbito da piastre in lana di vetro. La differenza pratica è nella tensione di carica, che nelle AGM è superiore rispetto alle EFB, quindi il circuito di carica è leggermente diverso.
Se si monta una AGM su un'auto in cui è prevista una EFB, tenderà a non caricarsi completamente e avere una vita più breve.
Detto questo, se disattiva sempre lo start & stop, avrebbe potuto prendere un'altra Fiamm, come quella che aveva. La sua è un'auto con uno s&s "primordiale", quindi poco schizzinoso. In ogni caso, la Varta che ha preso, disattivando lo s&s, avrà vita facile e, in teoria, durerà di più, in teoria. Poi, le batterie vanno anche a fortuna.
@@THMGarage grazie mille per la risposta molto esauriente. Ne avevo proprio bisogno! Perché su internet non si trova molto.....La seguo da anni ancora quando faceva i tutorial sulla sua grande punto e ho imparato a fare moltissimi lavori grazie a lei. Di nuovo grazie mille per tutto. Buona serata e buone feste🙏
@@stefanogirardi4834 buone feste e buon anno a lei. E grazie.
Ciao Stefano, ottima spiegazione.
Mi potresti elencare un link per l'acquisto dei cavi buoni per avviamento? Grazie 😉
Caro Giorgio, non ho mai comprato cavi che non ho potuto esaminare prima. Su Amazon c'è il vuoto totale. E la maggior parte dei venditori non dichiara l'effettiva sezione del conduttore. Oltre a questo, non si riesce mai a capire come viene realizzato il collegamento tra cavi e pinze. Insomma, un bel salto nel buio, come faccio a prendermi questa responsabilità? 😂
@@THMGarage si infatti, anch'io nn ho trovato niente in merito è un terno al lotto!!! Cinesate se ne trovano a iosa!!! Azz mi servono 😖
Comprare il filo e farle da se😉
@@alfiogiuffrida9235 si esatto, almeno so che sezione di cavo sto usando
Buona.sera. ho una 1.4 95 cv come la tua. Sulla batt. Originale c e scritto 50ah e 250. Cosa posso mettere in alternativa come potenzae spunto senza spendere un capitale alla fiat? Grazie e sempre mooolto utile e preciso
Quella che si vede nel video è una Magneti Marelli Quantum da 60Ah e, mi pare 380A di spunto. Appena montata, dopo aver girato il video, ho subito sentito la differenza (l'originale andava ancora bene). La nostra auto non ha grosse esigenze, non essendo S&S. Puoi mettere una batteria di discreta marca da 60Ah, come una Bosch S4 o una Fiamm, Exide, Tudor, Midac, Arexons...
La mia l'avevo pagata "la bellezza" di 39 euro in un sottocosto dell'Auchan. Auchan non esiste più, ma nei vari Leroy Merlin, Bricoman, Carrefour, Norauto ecc ecc o in rete, puoi trovare ottime occasioni.
@@THMGarage ma lo spunto non era da510A? me la consigli per la mia Fiat punto 1.4 95CV del 2017?
Ciao hai dimenticato di dire che le batterie devono avere una tensione simile altrimenti collegandole in parallelo scintille come se piovessero ...
🤔🤔non l'ho dimenticato, proprio non lo sapevo. Cioè, è ovvio che devono essere entrambe 12V, ma penso tu intenda che devono essere, per esempio, entrambe a 12.5 o 12.8? Cioè, prova a farmi capire meglio. 😉
@@THMGarage sì certo se tu per esempio colleghi due batterie stessa marca e modello diciamo quindi che hanno un voltaggio nominale entrambe di 12 v ma una e scarica quindi magari invece di 12 v ne ha 10 e l' altra e carica a 12.5 esse cercheranno di arrivare allo stesso voltaggio quindi ci sarà della corrente che si muoverà dalla seconda alla prima più velocemente che puo ... Questo può rovinare la seconda batteria che sta avendo una scarica molto veloce diciamo per cui non è stata studiata...
L alto passaggio di ampere può creare anche molte scintille e in casi estremi fondere i cavi se sottili (non credo sia il caso di quelli che hai mostrato nel video in generale dipende dalla lunghezza, dalla sezione del cavo e dagli ampere che stanno attraversando il cavo)
Non credo questo possa creare danni alla macchina ma non ne sono sicuro
La mie conoscenze arrivano dalle batterie ai polimeri di litio ma penso si possano applicare alla maggioranza delle batterie .
@@lucabenigni2169 grazie della spiegazione. Però, se la cosa valesse per le batterie al piombo, non si potrebbe collegare mai l'auto coi cavi per farla partire. Pensa ad uno con la batteria a terra, diciamo 11V, e gli si collega un'altra batteria sana, 13V e pure con l'auto accesa, quindi 13.8/14v. Se fosse come dici tu vedremmo i fuochi artificiali. Le batterie al Litio sono delle brutte bestie, ma per fortuna non sono tutte così. 😁
In effetti hai ragione tu non ci avevo pensato grazie della spiegazione allora 👍
@@lucabenigni2169 grazie a te per avermi messo in guardia dal fare giochini con le batterie Li-Po e simili. 👍👍
Ciao Stefano se al posto di un caricabatteria tradizionale usassi un mantenitore di carica come l'Optimate 6 che tra l'altro è fatto apposta per non rovinare i circuiti molto sensibili , anche se non ha un programma specifico , e morsetti molto piccoli ,da usare nel caso di cambio della batteria , secondo te potrebbe funzionare ugualmente?
Ciao.
Non credo.
I carica batterie e mantenitori "intelligenti" interrompono l'alimentazione nel momento in cui riconoscono che non c'è alcuna batteria collegata. Quindi se lo colleghi all'impianto dell'auto senza la batteria, stacca.
Non ne posso avere la certezza, non avendo mai provato l'optimate, ma se non ha una funzione specifica, dovrebbe essere come ho scritto
Si sicuramente è così senza la presenza della batteria non funzionerebbe, acquisterò quello del Lidl visto che può dare una garanzia spedifica sulla tutela dei componenti elettronici , grazie per i consiglio Stefano , mi e servito per chiarirmi le idee
Buongiorno ,una domanda ,ma se la batteria è morta del tutto devo per forza usare l'alimentatore?
Beh, a quel punto no, ovviamente. Non cambia assolutamente nulla perché è come se non ci fosse batteria
ciao stefano,ti assicuro che sulla toyota yaris si perde la memoria della radio ed ogni volta devo riprogrammare le stazioni della radio
Ah, ok, mi scuso per aver escluso l'ipotesi. Che rogna. 🤦
Il carica batterie Lidl quello economico rosso piccolo da 14,99€ è adatto a caricare una batteria efb start stop? Ho una tipo 10/2019 1,4 95cv... senza staccare la batteria dai connettori della macchina
Sì, assolutamente adatto.
ciao Stefano, x caso il caricatore della lidl modello grigio con display digitale , l'ultimo prima dei modelli rosso e rosso e nero (visto nel video) e che hai recensito qualche anno fa, può funzionare anche senza la funzione specifica?
No, assolutamente no. Se colleghi un carico che non sia una batteria, si spegne.
@@THMGarage ok, meglio togliere ogni dubbio.grazie
Il carica batterie della lidl da 14.99€ è adatto per fare il cambio batteria come ha spiegato nel video? Ford fiesta 2010.
No. In quello da 14.99, se non colleghi una batteria, non eroga corrente. Quella funzione ce l'ha solo quello più grande da 34.99
Scusa perché obbligano sulla Smart a cambiare la batteria in parallelo? Grazie!!
Ti potrei rispondere "per costringerti ad andare da loro". Ma in realtà non lo so
Ciao Caimano, te lo chiedo direttamente qui sul tuo canale, che spesso seguo per la punto 188. Ho letto su un forum ilpuntomanutenzione dove tu spesso hai risposto ad altri utenti in merito a interventi di meccanica fai da te sull'automobile, che tu hai o avevi una chiave dinamometrica Normex. Siccome vorrei compare pure io una di questa marca trovata su ebay da 10 a 50Nm, secondo te come qualità e precisione, faccio un buona affare a spendere 59euro di questa marca?
Tu che ne pensi e come ti sei trovato? Ti dico solo che a me serve per ora una coppia di serraggio bassa solo per smontare la semitesta della mia puntozza 188 1,2 16v fire. Ho già il kit di messa in fase, ma senza chiave dino, faccio poca strada. ciao
Ciao. Ottima la Normex! Ho avuto modo di testarla con un banco prova certificato e si e' rivelata precisissima. Anche se dichiara 10 Nm come coppia minima, risulta precisa anche a 8 Nm. Consigliatissima.
Va bene caro Caimano del Piave, grazie per il consiglio. La prendo senza ulteriori riserve. Grazie amico.
Ciao, un alimentatore per strisce led da 12v 10A secondo te può andar bene?
10A sono esagerati. Io non li sparerei nei circuiti dell'auto
Salve, va bene anche un booster?
No, a meno che non abbia un'uscita 12v per alimentare apparecchi esterni. Ma l'uscita del booster che colleghi alla batteria non va bene.
Al posto di utilizzare i cavi della batteria, posso utilizzare semplici fili da elettricista?
Se è solo per il cambio batteria, sì, senza problemi. Le correnti in gioco sono minime
Ho una tipo come la tua ma con start/stop se in futuro metterò una batteria normale avrò problemi? La funzione start stop la disattivo sempre
Devo documentarmi in merito.
Non c'è un sistema per disabilitarlo definitivamente? Come si può fare con il cicalino per le cinture non allacciate.
Ottimo video! Domanda:con le vecchie batterie, se l'auto rimaneva ferma per tanto tempo, era consigliato staccare la batteria,ma con le auto start e stop come si fa visto che è sconsigliato staccare tutto? Grazie
Te la becchi in quel posto come ormai siamo abituati a fare sempre, di questi tempi 🤦😂😂😂
Scherzi a parte, l'unica speranza è di avere un garage e poter mettere un mantenitore senza staccare la batteria.
Se l'auto è all'aperto e non puoi caricare la batteria, l'unica è procurarsi un jump-starter o un benefattore coi cavi. 🤷🏻♂️
Ciao, io ho la batteria nel bagagliaio, ma anche i poli positivo e negativo sotto il cofano. Posso utilizzare un'altra auto attaccandola con i cavi ai poli nel cofano e quindi sostituirà la batteria nel bagagliaio? Anche in questo modo mantengo l'alimentazione? Grazie
Ciao. Sì, se tu colleghi l'alimentazione ai poli sotto il cofano manterrai alimentati i circuiti dell'auto perché quei poli sono delle prolunghe di quelli presenti nel bagagliaio.
@@THMGarage grazie mille, gentilissimo
Ciao io ho il cteck 5.0 mxs,posso utilizzarlo per fare da ponte con i morsetti nel vano motore durante il cambio della batteria di un audi a4 del 2009?La batteria si trova nel bagagliaio.Grazie e complimenti per il video.
Non credo che abbia questa funzione, ma, non possedendolo, non posso esserne sicuro. Le istruzioni cosa dicono?
@@THMGarage Grazie per la risposta,le istruzioni niente,pero' ho provato con la panda vecchia e non va in stand by il cteck.Quindi dovrebbe funzionare.In quel caso non devo ricodificare la batteria vero?.
Saluti. Fabrizo.
Ciao! Potrebbe essere una soluzione collegarsi con la batteria tampone allo spinotto accendisigari anziché sui morsetti della batteria originale?
Non lo farei. Soprattutto su auto che hanno l'accendisigari sotto chiave. Ma magari è un timore infondato.
@@THMGarage vero!!!
In questi casi si usa la presa OBD ( il PIN16 + il PIN4 - ) basta modificare un adattatore OBD vecchio o non funzionante e viene facilissimo, in più lavori all'interno dell'auto e il vano batteria ti rimane libero... seguo spesso i tuoi video e li ritengo utili, ma in questo caso scusami ma non sono d'accordo con questo metodo...Tanti Auguri di Buon 2021.
Il tuo sistema è corretto, ma è un metodo per chi mastica già parecchie nozioni. Il mio metodo non è affatto sbagliato, solo molto più "casereccio" e alla portata di tutti.
@@THMGarage sono d'accordo con te, ma devi avere parecchio spazio nel vano batteria...in più nelle vetture con S&S nel polo negativo c'è il controllo della resistenza interna della batteria, quindi un falso contatto ( molto facile da creare ) crea un errore in centralina...ovviamente vetture più nuove ( dal 2011 in poi grossomodo ). Nel caso di vetture come la tua, il sistema come hai dimostrato, funziona. Modifico il mio commento eliminando "assolutamente sbagliato" un caro saluto e ancora tanti auguri.
@@mariogallenti tranquillo, hai dato un importante contributo e mi hai anche dato uno spunto per un approfondimento per i più... smanettoni 😁
Buon anno!
Salve,io ho questo di carica batteria va bene per sostituire la batteria? YDBAO Caricabatterie da Auto Moto 6A 12V/24V per Litio/Acido al Piombo/LiFePO4 Intelligente con Schermo LCD
Dalle caratteristiche della pagina amazon non si capisce bene.
Vedo una funzione con la batteria sbarrata, potrebbe essere quella che serve. Le istruzioni non dicono se ha la funzione, cosiddetta "supply"?
Ciao io ho comprato dei LED h7 per fiato tipo su esselle parts ma fanno poca luce, mentre nelle recensioni dei clienti ci sono foto dove fanno una luce stupenda, come posso capire se ho sbagliato a fare qualche passaggio oppure ho montato male i LED?
Hai provato a contattare Esselleparts?
Hai faro a parabola o lenticolare? E soprattutto, che tipo di lampadine hai preso?
Io ho comprato le h4 da loro e dopo quasi un anno dal montaggio vanno bene, la profondità dell'illuminazione è leggermente superiore a quella delle vecchie lampade ma la luce è bianca, di notte è molto più comoda la guida. Peccato che siano fuori legge...
P.s le foto dei clienti è da vedere se sono realmente dei clienti comunque la luce la fanno...
Ciao Stefano. Vedo che le batterie non sono per i modelli start and stop, sai dirmi come mai ?
Scusa ma non sono sicuro di aver capito. La mia auto non è s&s
Si, te l' ho chiesto pensando che la tua auto era start and stop, altrimenti quelle batterie non sono idonee. Io ho acquistato la 1.6 diesel 120 cv usata e ho dovuto mettere una batteria mopar adatta per start and stop specifica.Sono particolari batterie che possono fare diverse accensioni e spegnimenti senza problemi.
@@francopiccinino7489 sì, le start & stop che usa fiat sono di tipo EFB. Mentre altre marche, come mercedes e bmw usano AGM
Sono batterie rinforzate e adatte a sopportare i continui avviamenti
Buonasera volevo un informazione, visto che anche voi avete una tipo come posso fare con il problema della porta usb grazie mille in anticipo
Sulla mia auto il problema è stato risolto ancora un anno e mezzo fa, al primo tagliando, con un aggiornamento del software
@@THMGarage grazie mille
@@THMGarage scusate, quale problema aveva l' usb?
Sulla batteria turca originale, c'era scritto efb? Era una 60ah?
No, la mia non ha S&S, è una turca da 50Ah al piombo, normale.
Immagino che avrai dovuto togliere la base in plastica sotto la batteria?
No, perché?
Quello che ho fatto è tutto nelle riprese
Ciao Kaimano🎹
Ciao Saverio e buon anno!
@@THMGarage Anche a te...in gamba🎹
Nel vano motore della mia auto ho installato un mantenitore di carica collegato alla batteria e il filo della spina l'ho messo in una posizione tale che quando metto l'auto in garage lo collego a una prolunga
secondo me se possibile farebbe bene alla centralina togliere l' alimentazione per un po ovviamente in modo che si riavvii eccetto i casi che hai elencato
È un "vecchio trucco" che spesso funziona, ma su certe auto dà più problemi di quelli che risolve. ☹️
Il morsetto negativo si collega al punto di massa della carrozzeria soprattutto e sempre nelle auto start e stop
Ciao io ho l'altro modello di caricatore del lidl.dici che va bene lo stesso modello.ULGD5.0C1 GRAZIE
Ciao, no, il modello 5A non ha questa funzione. Se non lo colleghi ad una batteria, interrompe l'erogazione di corrente
Allora il mio nn va bene quale mi consigli? grazie
@@tonygarage4626 o aspetti quello nero alla lidl, oppure devi spendere qualche soldo in più.
Anzi... purtroppo ho appena avuto una doccia fredda.
Questo modello di Telwin, che volevo consigliarti, è raddoppiato, mannaggia! Io l'ho pagato circa 50 euro
amzn.to/3RJSYPF
@@THMGarage mi sa che dovrò aspettare quello del lidl cerchero' di prenderlo uguale al tuo almeno in futuro nn ho problemi a cambiare la batteria grazie cmq👍
Se invece della 52ah originale ci metto una 70 si rompe qualcosa? Nello spazio ci sta, troppo spunto può bruciare qualcosa?
Lo spunto lo chiede il motore in base alle esigenze. La batteria va vista come una riserva di corrente. Se il motore chiede meno spunto, la batteria fornisce quello che serve.
Quindi non c'è alcun rischio.
L'unico rischio è che se lasci scaricare molto una 70Ah, l'alternatore potrebbe far fatica a caricarla perché dimensionato per una 52Ah.
@@THMGarage mettere una batteria di maggior capacità va sempre bene
@@pietropietro487 ripeto, se la lasci scaricare molto, e fai viaggi brevi, potrebbe non caricarsi
Posso collegare un avviatore per mantenere l'alimentazione? Grazie
Utilizzare la batteria è un po' rischioso perchè con il connettore positivo volante sotto tensione basta un movimento sbagliato che si rischia di andare a fare corto a massa(oltre che creare stress inutili sulla batteria nuova in caso di grosse differenze di potenziale tra le due/tre batterie), la soluzione più semplice è usare un alimentatore e al posto delle pinze a coccodrillo meglio usare un contro dado con un capocorda a forchetta o a occhiello
D'accordo su tutto, ma non volevo/potevo introdurre troppe "complicazioni".
Purtroppo, i carica batterie con finzione "supply" sono delle mosche bianche, tra l'altro
Complimenti per il motore pulito. Sembra appena uscito dalla fabbrica.
Ciao, ci sarebbe anche una soluzione più semplice (dovrebbe andare anche con le auto moderne) collegare una seconda batteria o i caricabatterie ignoranti direttamente alla presa accendisigari dell'auto, e poi sostituire la batteria in tutta tranquillità
Sulle fiat l'accendisigari è sotto chiave. Non penso funzionerebbe.
Mi ricordo che vendevano anche gli avviatori da attaccare direttamente all'accendisigari.
Tipo questo: th-cam.com/video/bPlF7MQCc-U/w-d-xo.html
nella mia punto evo ho gli accendisigari collegati da me direttamente alla batteria senza passare dal sottochiave e con cavi maggiorati, potrei collegare una batteria piccola di quelle da ups o un alimentatore direttamente a uno degli accendisigari e poi potrei cambiare la batteria in tutta tranquillità con la sola accortezza di non far toccare il positivo con parti metalliche
Sì, assolutamente sì.
15:00 con questo metodo quale minimo voltaggio accetterebbero i dispositivi ?.. perché io avrei una terza batteria da scooter. Grazie
Non ti so rispondere. Una batteria da 6V perfettamente carica arriva a 7.2V circa, ma non so se questa tensione sia sufficiente ad alimentare i circuiti dell'auto.
Comunque la tua batteria è start e stop misure e quanto costa
La mia batteria non è start & stop.
Ma davvero hai già dovuto cambiare la batteria della Tipo?
No. L'ho detto nel video. Sono un po' maniaco e avevo preso la batteria di ricambio ancora mesi fa perché leggevo che quella turca originale stava morendo su auto con la stessa età della mia.
Allora, dato che le temperature sono calate a picco, ne ho approfittato per un cambio "cautelativo" così metterò un po' sotto carica l'originale. E passerò il periodo di zona rossa con quella nuova, per non rischiare di trovarmi con la batteria a terra quando riprenderò l'auto. 😉
ciao scusa la domanda che può risultare stupida ma io di elettronica non ne capisco un tubo ma .... quando si collegano 2 batterie insieme anche se una è scarica a 11 volt insieme alla nuova a 12 volt e rotti non si rischia di friggere qual' cosa parlo da ignorante e grazie ciao
No, non friggi nulla. Le due batterie lavorano in parallelo. La maggior parte dei mezzi di movimentazione tipo muletti lavorano così.
Ciao mi puoi dire il modello di mantenitore di corrente che hai usato nel 3 modo?
È un modello della Lidl.
Qui trovi il mio video
th-cam.com/video/zmJ3omiypVU/w-d-xo.html
Fai bene a girare le batterie e' l' unico modo x tenerle buone intendo se ne hai piu' di una
Sì, infatti da quando ho iniziato questa pratica, mi stanno durando molto di più. In passato ho avuto batterie durate 2 anni perché non le rigeneravo mai.