Phải công nhân ông chú này quá giỏi. Nghe chú nói chuyện mà được mở mang đầu óc về ô tô. Chú nói chuyện rất hài hước,yên thâm. Mong chú luôn mạnh khỏe,nhiều tiền để có nhiều thời gian giảng dạy về ô tô cho mọi người nữa . Rất chân thành cảm ơn chú!
Để biết xe Vinfast tốt cỡ nào có Bác Hải Kar, để quảng bá rộng rãi đã có tụi học sinh bọn em. Rất thích xem các Video của bác Hải Kar, mong bác ra nhiều Video hơn nữa để bọn em đỡ lúa ... Yêu Bác Hải Kar...♥️♥️♥️♥️♥️♥️
Vậy câu hỏi tiếp theo xin phép được hỏi anh Hải là " Người VN làm gì, đóng góp gì, sản xuất gì trong tổng thể 1 chiếc Vinfast? Hay chỉ đơn thuần là chi tiền ạ?" Em ko hiểu, mong anh giải đáp!
Tại thời điểm hiện tại, giá trị chất xám của người Việt trong chiếc xe rất rất ít, nhưng bạn ko thể yêu cầu một công ty bất động sản tay ngang nhảy sang sản xuất ô tô mà đòi làm chủ hoàn toàn công nghệ, nên nhớ ô tô là thành quả phát triển qua rất nhiều năm của phương tây, nó rất phức tạp(mình đang làm trong dự án cho một hãng ô tô của hàn) ...lấy ví dụ về động cơ, bạn thử hỏi nếu Vin tự nghiên cứu từ đầu thì mất bao lâu để sản xuất ra động cơ, 5 năm hay 10 năm, và trong khoảng thời gian này thì thế giới đã cho ra mắt những động cơ xịn gấp 5 lần động cơ của Vin, rất khó để bắt kịp, mà lạc hậu thì Vin bán xe kiểu gì...cách tốt nhanh nhất là mua công nghệ, hợp tác với các hãng khổng lồ, song song với đó thì đầu tư nguồn lực để đào tạo đội ngũ nghiên cứu, Vin đang chi rất mạnh tay cho nghiên cứu, nhiều đồng nghiệp của mình đã nhảy việc sang Vin...mặc dù vậy Vin sẽ phải mất 5 - 10 năm nữa để đội ngũ của Vin có thể đóng góp nhiều chất xám vào chiếc xe này.
Chuỗi giá trị thì người nắm thương hiệu, Marketing và hệ thống phân phối là được hưởng nhiều giá trị nhất. Giá công là ít nhất. Vinfast đang nắm Thương hiệu, và hệ thống phân phối đấy :D
Kênh chất lượng , thấy bác này lâu rồi nhưng không nghĩ kiến thức sâu rộng vậy. reg nick otofun từ 2007 đã thấy bác này roài .. giờ quay vào thấy chúng nó toàn xỉa bác này nhất là sau vụ Vinfast test driver
@@tradaoto Thôi bác đừng dại , giờ chúng nó trend tự nhục và tiêu chuẩn kép cứt tây thơm nên khó tiêu hóa lắm .Toàn dậy tỷ phú tiêu tiền với dạy lãnh đạo đất nước thì bác bị xỉa là bình thường .
Nói túm lại Vin chọn những nhà đối tác cung cấp phụ kiện chọn lọc tinh hoa tốt nhất thế giới,theo yêu cầu chất lượng của Vin đặt ra, mà khi nhập về đều qua khâu kiểm chất lượng vì vậy Vin thuê giám đốc kiểm tra chất lượng người nước ngoài đề đảm bảo đầu vào linh kiện tốt nhất để ráp lên xe,. Xe Vin mục tiêu xuất khẩu qua Mỹ và nước Châu Âu nên chất lượng phải hơn hoặc bằng các xe Nhật, Hàn, Đức thì mới cạnh tranh lại, đâu phải bán lèo tèo ở VN đâu, cạnh tranh với mấy con zoyte của TQ, nên rất yên tâm về chất lượng Vin...
Nhập linh kiện TQ đã sao miễn tốt nhưng mong sao có càng nhiều DN sx phụ trợ ô tô của VN có thể đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế. Không chỉ cung cấp cho VF mà cả các hãng ô tô trên thế giới 👍
Kiến thức của anh sâu rộng quá,anh đã cho nhiều người hiểu biết rõ hơn về vấn đề xe Việt. Cảm ơn anh và chúc anh nhiều sức khỏe để cung cấp nhiều thông tin cho mọi người ạ.
Bác Hải ơi, có 1 chi tiết e nghĩ sẽ tạo nên sự khác biệt là sai số ạ. Vs cùng 1 thiết bị nhưng đồ dc xuất sang nc thứ 3 có thể cho phép sai số 90%. Nhiều cái sai số hợp thành một vđ khá lớn bao gồm cả sai số khi cái xe xuất xưởng. Thế nên đồ nội địa nhật vs đồ nhật xk chất lượng khác nhau quá xá.
Chất lượng thì OK rồi không phải bàn, nhưng không nên gọi là sản xuất ô tô. Mua về rồi ráp lại bán thôi. Làm công việc ít giá trị nhất trong chuỗi sản xuất thôi
Chuỗi giá trị thì người nắm thương hiệu, Marketing và hệ thống phân phối là được hưởng nhiều giá trị nhất. Giá công là ít nhất. Vinfast đang nắm Thương hiệu, và hệ thống phân phối đấy :D
Từ lúc xem được video test xe của Bác Hải qua mọi cung đường đợt vừa rồi, thì e chờ video nói về vấn đề này từ dạo ấy giờ mới thấy đây. Hiểu sâu về chiếc 1 chiếc xe như thế mới cảm nhận được giá trị của chiếc xe như thế nào!
Tôi đã làm cn của cty khóa kiket của Đức, các thánh cứ mở những cái khóa cửa xe của tất cả các hãng xe nổi tiếng như mec, pho, BMW, Audi xem các chi tiết bên trong khóa có phải là made in Vietnam không?
Vậy xe mình còn đc bao nhiêu % là việt nam nữa bác,nhập mấy cái đấy về ráp khác gì nhập cả xe,hoá ra việt nam sản xuất xe cho người đức với giá đức tại việt nam
Ngọc Sơn Kim thân vỏ thôi bạn và cũng chỉ ráp thôi,sắt xi chính hãng nhậ của đức,đến cái phần mềm điều khiển ecu đức cũng không bán cho,và không cung cấp cho bất kỳ hãng nào mua động cơ ,vin mua động cơ về tự lập trình nha bạn và phải nhờ avl của áo làm cho
@@quochungduong5541 ecu thì chả ai dám bán cho cả, nên vin mới phải chạy thử xe 6000km để chỉnh ecu cho hợp địa hình việt nam, còn mình thấy có xưởng động cơ mà chưa sản xuất được à??
Ngọc Sơn Kim xưởng đâu phải để làm động cơ,phải là nhà máy mới đúc đc động cơ,và nên nhớ động cơ của đức phải dùng chính công nghệ đúc của đức mới đc nhé và thế giới chưa nước nào đạt ngưỡng của đức,xưởng chỉ để tinh chỉnh,và ecu do hãng avl của nước Áo viết chương trình,test máy mà có mỗi 6000km nhiều lắm ko,tui chạy gần tháng 6000 rồi,vậy một tháng chứng minh đc là mọi thứ đều ổn à
Chả xem hết video nói gì, nhìn qua là biết bác này ăn tiền của Vin Phét. Tôi không tự nhục nhưng tôi biết rằng Việt Nam chưa làm được cái máy móc cơ khí gì cho ra hồn, mà đòi làm cả oto như thế này!
Đôi khi e nói người ta nói có mới nới cũ thật ra từ ngày coi Bác Hải đánh giá xe Vin thì cũng bỏ bê mấy a kia luôn ❤️❤️ Chúc Bác Hải Thật nhiều sức khoẻ và tiếp tục ra clip nhé ❤️
Trà đá Ô tô haha vì cháu cũng mê xe. Và cháu cũng có 1 con xe chính chủ dù là xe cỏ thôi, nhưng cháu vẫn luôn theo dõi vì mê mà. Nó ngấm vào máu rồi ạ :))
Kinh doanh nằm trong chuỗi cung ứng toàn cầu là chuyện bt, có made in china cũng là chuyện bt vì đó là xu thế toàn câu mỗi quốc gia có 1 thế mạnh khác nhau. Nhưng để giá nhảy quá cao so với nhu cầu thi trường thì hãng phải xem xét lại. Thật sự nếu như làm chất lượng Toy, Hon, Huyndai họ vẫn làm được nhưng bê về VN giá lên quá cao không phù hợp với thị nên hộ buộc phải cắt giảm đi để giảm giá thành mà vẫn giữ được lợi nhuận kỳ vọng từ công ty mẹ. Vin là một công ty trong nước họ nên cân nhắc giữa vấn đề làm 1 xe quá tốt phục vụ nhóm khách hàng nhỏ và làm một chiếc xe có giá cạnh tranh phục vụ nhu cầu thị trường hiện tại. Ng dân họ phản ứng ko phải do chất lượng xe Vin, ngay từ đầu đã biết nó chất lượng ở phần cứng của xe rồi nhưng ng ta phản ứng ở đây là phản ứng về cách truyền thông quảng bá cho sản phẩm ban đầu đưa vào tinh thần dân tộc phục vụ người Việt nhưng cuối cùng lại phục vụ 1 nhóm nhỏ, truyền thông nhấn mạnh vấn đề xuất khẩu nhưng làm giá tại Vn vẫn chưa cạnh tranh được nói chi phải xuất khẩu ra nước ngoài. Nói chung kỳ vọng nhiều người ta sẽ thất vọng nhiều và khi quá yêu thì sẽ chuyển thành ghét. Nếu như từ đầu Vin đi song hành 1 xe sang để khẳng định chất lượng như dòng S của điện thoại SS vạy (phục vụ 1 nhóm nhỏ) và bên cạnh đó ra 1 chiếc xe giá cả cạnh tranh để tăng độ thương hiệu và hòa theo chiến lược truyền thông tự hào dân tộc thì Vin đã không bị nhiều nhóm Anti như vạy. Trong kinh doanh không phải sản phẩm tốt nhất là thành công nhất mà sản phẩm phù hợp với thị trường hoặc phù hợp với nhóm khách hàng mục tiêu thì nó mới thành công được. Vài chia sẻ ở góc nhìn một của một người cũng làm về kinh doanh mong được trao đổi cùng các anh chị.
Nếu bác làm xe rẻ ngay từ đầu, thì muôn đời bác cungz chẳng thể sang hơn được. Ví dụ như toyota, kể cả con đắt nhất như Avalon, bác có cảm thấy đó là xe sang k , nên buộc nó phải dựng nên thương hiệu Léu là xe sang. Còn vin làm mấy con này để định vị hình ảnh phân khúc của mình, toàn những đồ tốt nhất cho bác, lấy đâu ra rẻ dc. Nói vậy chứ nếu so ra cũng rẻ hơn chán r. Còn nếu bác muốn xe bình dân hơn, chờ ít tháng nữa của năm 2020 thôi sẽ có, lúc đó hẵng nói nha
bác nói chí lý. nhưng đa phần cái bọn chê vinfast chưa từng lái xe trải nghiệm thực tế, mà chỉ vác mồm ngồi trước camera hót lý thuyết để kiếm sống. thay vì như em đây đi phụ hồ dùng điện thoại vsmat live, nhưng vẫn tự hào về vin vì nó là cả một tương lai tươi sáng cho con em chúng ta sau này. đừng tỏ ra mình là người tiêu dùng thông minh hay tri thức nào là giá đó thà mua xe nhập với xe ngoại vv. rõ ràng nhiều anh tri thức mang tiếng là dân sành điệu đi Mỹ Nhật Hàn về mà không mở mang cái đầu, mặc dù em chỉ đi phụ hồ nhưng vẫn có niềm tin vào vin. họ không bỏ ra hàng tỷ đô la mà sản xuất ra món đồ chỉ bán cho chúng ta một lần. nên đừng chê vì giá, đừng chê vì chất lượng. hai cái này chính nhà sản xuất còn quan tâm hơn cả khách hàng. Vì vậy họ đang nỗ lực để đem đến cho khách hàng hai thứ trên rẻ và chất lượng. mấy ông đi buôn cá thôi cá ươn họ còn vứt bỏ để bán cá tươi vì như thế mọi người mới ăn và họ bán được hàng ngày. chứ đừng nói gì một hãng xe được đầu tư lớn như thế họ lại bán đồ đểu cho khách à. họ không bán sản phẩm trong một hai năm mà họ bán cho cả một thế hệ sau này. Đừng để con cháu các ông ngồi trên xe vinfast xem clips ngày xưa các ông chê vinfast, nó không thắp nhang ngày dỗ cho đâu 😁
Thị trường Trung Quốc rất là màu mỡ. Các doanh nghiệp phương Tây muốn có chỗ đứng trong thị trường Trung Quốc thì phải chấp nhận cuộc chơi của Trung Quốc : chuyển giao công nghệ.
Nói gì thì nói, mình cũng thích xe, cũng tự hào dân tộc. Nhưng khi lựa chọn bản Lux S.A full options và Explorer Limited (đang giảm mới tầm 1.99 tỉ) thì cũng phân vân lắm ấy chứ ae
Cảm ơn Anh, bài viết rất hay và chi tiết, tuy nhiên là phần nói về Vinaxuki thì bảo họ làm tất thì có vẻ không chính xác, vì em cũng may mắn có thời gian làm việc tại công ty này tại nhà máy chính ở Nam Hồng, Mê Linh thời điểm năm 2010, lúc mà công ty này đang trong thời gian phát triển dòng xe con. Họ thực sự không làm tất cả các chi tiết cho toàn bộ chiếc xe, mà chủ yếu họ làm phần vỏ xe từ công đoạn thiết kế khuôn dập đến khâu cuối cùng là hoàn thành lên vỏ chiếc xe, còn các phần khác thì cũng nhập từ bên ngoài thôi. Sự thất bại của họ có thể do nhiều nguyên nhân sâu xa hơn, như hệ thống quản lý chất lượng, hệ thống, phân phối, quảng bá, tiềm lực tài chính..... Xin góp chút ý kiến
May noi chuyen ngu nhu cho. iPhone sang xuat o trung quoc theo quy luat va chat luong linh kien cua apple nhe. Va iphone da co tren 10 nam kinh nghiem. Kg phai vinfast nhe.
@@minhnguyen-fr5zq bạn là kiểu sếp nhân sự tuyển dụng và chỉ biết 1 câu hỏi để hỏi người đi tuyển dụng. Đó là em có kinh nghiệm làm việc chưa. :)). và đi so sánh giữa người mới ra trường và thằng đệ của ổng làm trong công ty 10 năm nhưng kiến thức chỉ cao đẳng, còn bạn ms ra trường thì học vấn đại học. :)) à mà mấy người hay hỏi câu đấy thì thường là sếp không có chuyển môn, và cũng chẳng có sự ủng hộ.
Quá hay dân viêt nam hay kỳ thị china nhưng hỏi 1 câu công bằng vn đã làm được như china chưa Em làm kỹ thuật về xe máy ko làm về ô tô Nhưng vidu cái xe lead honda Việt Nam! Còn không ngon bằng cái xe scr làm phân khúc rẻ hơn lead Việt Nam Và honda Việt Nam mua lại bản quyên tên xe lead của china Còn xe lead của china zin giá cao gấp 1,5 lân xe lead Việt Nam cơ ạh
T The thầy dạy lái của bạn k cho bạn thực hành lái ra đường à? Mình chưa đến ngày thi sát hạch mà thầy đã cho lái nội đô lẫn cao tốc rồi, giờ lái khá tự tin và ổn.
Mong anh hải góp ý với vin. Ra một phiên bản 5 chỗ anh hải nhé.. Cắt bỏ hàng ghế thứ 3 sẽ bán rất chạy.. Ví dụ như chiếc rx 350 bán rất nhiều vì nó 5 chỗ.. Mong vin đừng bảo thủ
Cách đây hơn hai mươi năm đã lái xe tai cua hang Volvo thuy dien trong chiếc xe đó đã có phụ tùng của nhiều nước rồi bây giờ thế giới họ tiền xa hơn làm gì có ông nào tu làm được tất đâu nếu làm thế thì vốn ở đâu ma làm
Có lúc chỉ muốn đấm vào mặt mấy thằng ko biết gì về xe cứ chê Vinfast lắp ráp toàn đồ tàu...Mịa nó,mua cái iPhoneX thì cũng tàu,xài 3 năm vẫn ngon.Tóm lại,clip chất
Nhiều thánh vn chả biết j cứ đòi là tất cả các linh kiện cấu thanh của xe phải tự sản xuất đc thì mới gọi là xe vn sản xuất. Đến ạ. Trong khi các hãng xe trên thế giới đều phải liên kết với rất nhiều các hãng linh kiện để làm ra 1 chiếc xe hoàn chỉnh.
Hay quá. Em đã hiểu. Cảm ơn anh.
Hay quá chú
nghe phê quá anh ạ, nhưng Magna là của Canada ko phải Áo ạ :D
Tks em. Nhưng Cty mẹ Magna Intenational mới là Canada. Magan Steyer là phân nhánh mới lập (sau khi mua lại Daimler-Steyr) ở Áo năm 2001 để làm ô tô :)
@@tradaoto em đang đi swift 2016 mà sau khi xem series xe lux của anh lại muốn đổi quá :D
Em đã xem rất nhiều kênh chuyên xe hơi, nhưng bác rì viu nó có cái gì đó rất chuyên sâu và dễ hiểu ạ. Chúc kênh bác ngày càng phát triển ạ.
ông già vợ của em tạch vì đâm đầu vào giữa 2 cái đèn xe.
lúc về quê tối đường, thấy con SA chạy qua, yêu luôn
nghe bác này nói hay vãi
Anh phân tích chuẩn đấy, ko vào guồng của bọn tài phiệt thì vỡ mồm ngay, vinaxuki là bài học. Anh Vượng thì lõi đời rồi nên anh tỉnh hơn
Phải công nhân ông chú này quá giỏi. Nghe chú nói chuyện mà được mở mang đầu óc về ô tô. Chú nói chuyện rất hài hước,yên thâm. Mong chú luôn mạnh khỏe,nhiều tiền để có nhiều thời gian giảng dạy về ô tô cho mọi người nữa . Rất chân thành cảm ơn chú!
Để biết xe Vinfast tốt cỡ nào có Bác Hải Kar, để quảng bá rộng rãi đã có tụi học sinh bọn em. Rất thích xem các Video của bác Hải Kar, mong bác ra nhiều Video hơn nữa để bọn em đỡ lúa ... Yêu Bác Hải Kar...♥️♥️♥️♥️♥️♥️
cụ lại lang thang rồi.😂😂😂
Em máu về cái này lắm... Yêu Bác Hải Kar....
Đang hóng sự kết hợp của Bác Hải Kar và TISNO VLOG - cặp đôi hoàn hảo... Công thủ toàn diện.....
Mong bác Hai Karaoke kết hợp với cu Tisino
Yêu cụ. Yêu Tisino. Yêu Juni....
Có 3 cái mà chưa ưng lắm:
1/ Không có cửa sổ trời
2/ không có mode chế độ lái
3/ cái màn hình hơi xấu
Còn lại Ok!
Thấy anh Vượng đầu tư lớn các thần dân bị ngộp nên tò mò cũng là dễ hiểu các cụ cứ xem dây chuyển của toyota VN thì mới thấy a Vượng nghiêm túc .
kênh hay quá . nghe đã tai
Tuyệt quá bác...
Vậy câu hỏi tiếp theo xin phép được hỏi anh Hải là " Người VN làm gì, đóng góp gì, sản xuất gì trong tổng thể 1 chiếc Vinfast? Hay chỉ đơn thuần là chi tiền ạ?" Em ko hiểu, mong anh giải đáp!
Tại thời điểm hiện tại, giá trị chất xám của người Việt trong chiếc xe rất rất ít, nhưng bạn ko thể yêu cầu một công ty bất động sản tay ngang nhảy sang sản xuất ô tô mà đòi làm chủ hoàn toàn công nghệ, nên nhớ ô tô là thành quả phát triển qua rất nhiều năm của phương tây, nó rất phức tạp(mình đang làm trong dự án cho một hãng ô tô của hàn) ...lấy ví dụ về động cơ, bạn thử hỏi nếu Vin tự nghiên cứu từ đầu thì mất bao lâu để sản xuất ra động cơ, 5 năm hay 10 năm, và trong khoảng thời gian này thì thế giới đã cho ra mắt những động cơ xịn gấp 5 lần động cơ của Vin, rất khó để bắt kịp, mà lạc hậu thì Vin bán xe kiểu gì...cách tốt nhanh nhất là mua công nghệ, hợp tác với các hãng khổng lồ, song song với đó thì đầu tư nguồn lực để đào tạo đội ngũ nghiên cứu, Vin đang chi rất mạnh tay cho nghiên cứu, nhiều đồng nghiệp của mình đã nhảy việc sang Vin...mặc dù vậy Vin sẽ phải mất 5 - 10 năm nữa để đội ngũ của Vin có thể đóng góp nhiều chất xám vào chiếc xe này.
Chuỗi giá trị thì người nắm thương hiệu, Marketing và hệ thống phân phối là được hưởng nhiều giá trị nhất. Giá công là ít nhất. Vinfast đang nắm Thương hiệu, và hệ thống phân phối đấy :D
Đẳng cấp của sự hiểu biết là đây, biết mới nói, mà đã nói là phải chuẩn, ko chê bai, ko phán xét
Kênh chất lượng , thấy bác này lâu rồi nhưng không nghĩ kiến thức sâu rộng vậy. reg nick otofun từ 2007 đã thấy bác này roài .. giờ quay vào thấy chúng nó toàn xỉa bác này nhất là sau vụ Vinfast test driver
@@tradaoto Thôi bác đừng dại , giờ chúng nó trend tự nhục và tiêu chuẩn kép cứt tây thơm nên khó tiêu hóa lắm .Toàn dậy tỷ phú tiêu tiền với dạy lãnh đạo đất nước thì bác bị xỉa là bình thường .
Nói túm lại Vin chọn những nhà đối tác cung cấp phụ kiện chọn lọc tinh hoa tốt nhất thế giới,theo yêu cầu chất lượng của Vin đặt ra, mà khi nhập về đều qua khâu kiểm chất lượng vì vậy Vin thuê giám đốc kiểm tra chất lượng người nước ngoài đề đảm bảo đầu vào linh kiện tốt nhất để ráp lên xe,. Xe Vin mục tiêu xuất khẩu qua Mỹ và nước Châu Âu nên chất lượng phải hơn hoặc bằng các xe Nhật, Hàn, Đức thì mới cạnh tranh lại, đâu phải bán lèo tèo ở VN đâu, cạnh tranh với mấy con zoyte của TQ, nên rất yên tâm về chất lượng Vin...
Nhập linh kiện TQ đã sao miễn tốt nhưng mong sao có càng nhiều DN sx phụ trợ ô tô của VN có thể đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế. Không chỉ cung cấp cho VF mà cả các hãng ô tô trên thế giới 👍
Kiến thức của anh sâu rộng quá,anh đã cho nhiều người hiểu biết rõ hơn về vấn đề xe Việt.
Cảm ơn anh và chúc anh nhiều sức khỏe để cung cấp nhiều thông tin cho mọi người ạ.
Bác Hải ơi, có 1 chi tiết e nghĩ sẽ tạo nên sự khác biệt là sai số ạ.
Vs cùng 1 thiết bị nhưng đồ dc xuất sang nc thứ 3 có thể cho phép sai số 90%. Nhiều cái sai số hợp thành một vđ khá lớn bao gồm cả sai số khi cái xe xuất xưởng. Thế nên đồ nội địa nhật vs đồ nhật xk chất lượng khác nhau quá xá.
Chất lượng thì OK rồi không phải bàn, nhưng không nên gọi là sản xuất ô tô. Mua về rồi ráp lại bán thôi. Làm công việc ít giá trị nhất trong chuỗi sản xuất thôi
Chuỗi giá trị thì người nắm thương hiệu, Marketing và hệ thống phân phối là được hưởng nhiều giá trị nhất. Giá công là ít nhất. Vinfast đang nắm Thương hiệu, và hệ thống phân phối đấy :D
@@TaoTop còn phải học nhiều lắm
Digital KimLong anh nói đúng, VIN quảng cáo gây nhiều người hiểu nhầm đây là xe 100% VN từ A-->Z =]]. Lòng yêu nước giá như thế đấy =]]...
Chú ơi, cháu rất ngưỡng mộ chú người có tâm có tầm
Chú ra nhiều đề tài nữa đi ạ, cháu xem cả ngày k chán
Từ lúc xem được video test xe của Bác Hải qua mọi cung đường đợt vừa rồi, thì e chờ video nói về vấn đề này từ dạo ấy giờ mới thấy đây. Hiểu sâu về chiếc 1 chiếc xe như thế mới cảm nhận được giá trị của chiếc xe như thế nào!
Ủng hộ bác mở mang kiến thức cho ae
Tôi đã làm cn của cty khóa kiket của Đức, các thánh cứ mở những cái khóa cửa xe của tất cả các hãng xe nổi tiếng như mec, pho, BMW, Audi xem các chi tiết bên trong khóa có phải là made in Vietnam không?
Thích cái kính mắt xanh mà a đeo. Kính mắt hãng giống monter nhưng càng kính không giống . A bật mí kính hãng nào hộ nhé
Đẳng cấp quê mình.
Xe vin phát này bán ra nước ngoài có ai mua không anh
Mình khoái phong cách của anh này, rất phóng khoáng
Em thấy kích thước lốp khác nhau vậy có 2 lốp dự phòng hay sao anh ?
@@tradaoto dạ em cảm ơn anh
Vậy xe mình còn đc bao nhiêu % là việt nam nữa bác,nhập mấy cái đấy về ráp khác gì nhập cả xe,hoá ra việt nam sản xuất xe cho người đức với giá đức tại việt nam
Thân vỏ và động cơ sản xuất tại Việt Nam mà bạn, hai cái đó chiếm khoảng gần 50% chiếc xe rồi
Ngọc Sơn Kim thân vỏ thôi bạn và cũng chỉ ráp thôi,sắt xi chính hãng nhậ của đức,đến cái phần mềm điều khiển ecu đức cũng không bán cho,và không cung cấp cho bất kỳ hãng nào mua động cơ ,vin mua động cơ về tự lập trình nha bạn và phải nhờ avl của áo làm cho
@@quochungduong5541 ecu thì chả ai dám bán cho cả, nên vin mới phải chạy thử xe 6000km để chỉnh ecu cho hợp địa hình việt nam, còn mình thấy có xưởng động cơ mà chưa sản xuất được à??
Ngọc Sơn Kim xưởng đâu phải để làm động cơ,phải là nhà máy mới đúc đc động cơ,và nên nhớ động cơ của đức phải dùng chính công nghệ đúc của đức mới đc nhé và thế giới chưa nước nào đạt ngưỡng của đức,xưởng chỉ để tinh chỉnh,và ecu do hãng avl của nước Áo viết chương trình,test máy mà có mỗi 6000km nhiều lắm ko,tui chạy gần tháng 6000 rồi,vậy một tháng chứng minh đc là mọi thứ đều ổn à
@@quochungduong5541 ờ
Phân khúc A xe Vinfast ngon nhất đúng không a?
Anh Hải và mọi người cho mình biết chỗ anh Hải ngồi nói chuyện là đèo nào không? Cảm ơn anh Hải và mọi người.
Các xe cũg như vậy phải không nhỉ. Em thấy các hãng xe như mazda, kia, huyndai,... đều nhiều chi tiết made in china.
Bác này nói có chất giọng rất hay
Chả xem hết video nói gì, nhìn qua là biết bác này ăn tiền của Vin Phét. Tôi không tự nhục nhưng tôi biết rằng Việt Nam chưa làm được cái máy móc cơ khí gì cho ra hồn, mà đòi làm cả oto như thế này!
Anh làm video về nguyên lý hoạt động của bóng hơi đi.
Mọi vấn đề qua bác giải thích đều rất dễ hiểu !!!
Đôi khi e nói người ta nói có mới nới cũ
thật ra từ ngày coi Bác Hải đánh giá xe Vin thì cũng bỏ bê mấy a kia luôn ❤️❤️ Chúc Bác Hải Thật nhiều sức khoẻ và tiếp tục ra clip nhé ❤️
Anh Hải ơi anh có cái file report ở 9:40 không ạ cho em xin vào mail với ạ 🙂
Đm nhấn mạnh là cháu thích cách chú nói và yêu luôn cái cách chú diễn đạt! Và cái kênh này từ những ngày đầu!
Trà đá Ô tô haha vì cháu cũng mê xe. Và cháu cũng có 1 con xe chính chủ dù là xe cỏ thôi, nhưng cháu vẫn luôn theo dõi vì mê mà. Nó ngấm vào máu rồi ạ :))
Đúng , nếu có lỗi cũng bình thường , chẳng hãng xe nào là ko có lỗi .
Xe linh kiện của fadil cũng vậy phải không anh? Có clip nào anh nói rõ chất lượng của fadil để đánh bật mấy thằng honda và toy không ạ ?
Ai hung yen.diem danh.
Dành cho những ai còn u mê , rất hay.
Bác nói quá chuẩn chỉ. E đang làm cho ZF Viet Nam
Lại chào bác. Nhờ bác mà ko cần phải qua trường lớp mà vẫn biết những thứ Cơ bản. Chúc bác có chuyến Đi thượng lộ bình an.
Sản xuất 02 con vít bắt biển số.., rồi cái quần què gì nữa vậy chú ...
Dừng ngay đoạn cua chữ S để nói về xe vinfast like
Kinh doanh nằm trong chuỗi cung ứng toàn cầu là chuyện bt, có made in china cũng là chuyện bt vì đó là xu thế toàn câu mỗi quốc gia có 1 thế mạnh khác nhau. Nhưng để giá nhảy quá cao so với nhu cầu thi trường thì hãng phải xem xét lại. Thật sự nếu như làm chất lượng Toy, Hon, Huyndai họ vẫn làm được nhưng bê về VN giá lên quá cao không phù hợp với thị nên hộ buộc phải cắt giảm đi để giảm giá thành mà vẫn giữ được lợi nhuận kỳ vọng từ công ty mẹ. Vin là một công ty trong nước họ nên cân nhắc giữa vấn đề làm 1 xe quá tốt phục vụ nhóm khách hàng nhỏ và làm một chiếc xe có giá cạnh tranh phục vụ nhu cầu thị trường hiện tại. Ng dân họ phản ứng ko phải do chất lượng xe Vin, ngay từ đầu đã biết nó chất lượng ở phần cứng của xe rồi nhưng ng ta phản ứng ở đây là phản ứng về cách truyền thông quảng bá cho sản phẩm ban đầu đưa vào tinh thần dân tộc phục vụ người Việt nhưng cuối cùng lại phục vụ 1 nhóm nhỏ, truyền thông nhấn mạnh vấn đề xuất khẩu nhưng làm giá tại Vn vẫn chưa cạnh tranh được nói chi phải xuất khẩu ra nước ngoài. Nói chung kỳ vọng nhiều người ta sẽ thất vọng nhiều và khi quá yêu thì sẽ chuyển thành ghét. Nếu như từ đầu Vin đi song hành 1 xe sang để khẳng định chất lượng như dòng S của điện thoại SS vạy (phục vụ 1 nhóm nhỏ) và bên cạnh đó ra 1 chiếc xe giá cả cạnh tranh để tăng độ thương hiệu và hòa theo chiến lược truyền thông tự hào dân tộc thì Vin đã không bị nhiều nhóm Anti như vạy. Trong kinh doanh không phải sản phẩm tốt nhất là thành công nhất mà sản phẩm phù hợp với thị trường hoặc phù hợp với nhóm khách hàng mục tiêu thì nó mới thành công được. Vài chia sẻ ở góc nhìn một của một người cũng làm về kinh doanh mong được trao đổi cùng các anh chị.
Nếu bác làm xe rẻ ngay từ đầu, thì muôn đời bác cungz chẳng thể sang hơn được. Ví dụ như toyota, kể cả con đắt nhất như Avalon, bác có cảm thấy đó là xe sang k , nên buộc nó phải dựng nên thương hiệu Léu là xe sang. Còn vin làm mấy con này để định vị hình ảnh phân khúc của mình, toàn những đồ tốt nhất cho bác, lấy đâu ra rẻ dc. Nói vậy chứ nếu so ra cũng rẻ hơn chán r. Còn nếu bác muốn xe bình dân hơn, chờ ít tháng nữa của năm 2020 thôi sẽ có, lúc đó hẵng nói nha
Hàng Đức mà đòi giá rẻ. Tiền ít đòi hít lồn thơm. Dân kinh doanh mà phát biểu ngu kinh
bác nói chí lý. nhưng đa phần cái bọn chê vinfast chưa từng lái xe trải nghiệm thực tế, mà chỉ vác mồm ngồi trước camera hót lý thuyết để kiếm sống. thay vì như em đây đi phụ hồ dùng điện thoại vsmat live, nhưng vẫn tự hào về vin vì nó là cả một tương lai tươi sáng cho con em chúng ta sau này. đừng tỏ ra mình là người tiêu dùng thông minh hay tri thức nào là giá đó thà mua xe nhập với xe ngoại vv. rõ ràng nhiều anh tri thức mang tiếng là dân sành điệu đi Mỹ Nhật Hàn về mà không mở mang cái đầu, mặc dù em chỉ đi phụ hồ nhưng vẫn có niềm tin vào vin. họ không bỏ ra hàng tỷ đô la mà sản xuất ra món đồ chỉ bán cho chúng ta một lần. nên đừng chê vì giá, đừng chê vì chất lượng. hai cái này chính nhà sản xuất còn quan tâm hơn cả khách hàng. Vì vậy họ đang nỗ lực để đem đến cho khách hàng hai thứ trên rẻ và chất lượng. mấy ông đi buôn cá thôi cá ươn họ còn vứt bỏ để bán cá tươi vì như thế mọi người mới ăn và họ bán được hàng ngày. chứ đừng nói gì một hãng xe được đầu tư lớn như thế họ lại bán đồ đểu cho khách à. họ không bán sản phẩm trong một hai năm mà họ bán cho cả một thế hệ sau này. Đừng để con cháu các ông ngồi trên xe vinfast xem clips ngày xưa các ông chê vinfast, nó không thắp nhang ngày dỗ cho đâu 😁
Bác Hải nói cứ bị chuẩn kk!
Ông giáo người Hưng Yên ạ :D Bầu trời tri thức đấy anh, xem hết mấy clip của bác xong thấy cái gì mình cũng thiếu, cũng phải học hỏi :)
cháu nộp đơn xin làm công nhân nhà máy vinfast gần 1 năm nay rồi mà chưa được , mặc dù là dân cát hải
Trung Quốc đc cả thế giới coi là 1 công xưởng to, nên nhiều thứ xuất xứ TQ cũng bt a ạ.
Sao ko thấy nói tới máy do ai cấp
Tuyệt, chúc anh năm mới sức khỏe và may mắn. Chúc Vinfast thành công và chinh phục được mọi trái tim "lớn, nhỏ"
Thị trường Trung Quốc rất là màu mỡ. Các doanh nghiệp phương Tây muốn có chỗ đứng trong thị trường Trung Quốc thì phải chấp nhận cuộc chơi của Trung Quốc : chuyển giao công nghệ.
Chịu.Cũng chỉ là biện minh cho maketing vin.Thực tế thì nó k đúng sự thật.Nhập China chỉ rẻ thôi.Chất lượng thì k bao giờ bằng đc mặc dù cùng hãng.
Thanh niên tự nhận am hiểu kỹ thuật ô tô nhưng đi đéo đâu cũng thấy gặp và cmm thì chả liên quan mẹ gì đến kỹ thuật =)) Chào người quen nhé! =))
@@thicamvannguyen2648 Gặp ở đâu rồi nhỉ.
Nói gì thì nói, mình cũng thích xe, cũng tự hào dân tộc. Nhưng khi lựa chọn bản Lux S.A full options và Explorer Limited (đang giảm mới tầm 1.99 tỉ) thì cũng phân vân lắm ấy chứ ae
cháu thích nghe chú lắm. Cháu cảm ơn chú ạ
Chúc anh giáo năm mới an khang,mạnh khoẻ ra nhiều bài hay cho cộng đồng hơn nữa!
"Kiếm chỗ nào phẳng phẳng đỗ lại cái"
Xong ông lao ngay vào bụi 🤣🤣🤣
Từ khi bác ra kênh e đã out hết vài cái kênh MC cả rồi.
Video thân thiện, thú vị lạ, dễ tiếp cận cho những người ko biết gì về Oto như em đó ạ.
Tuyệt vời tiếp tục ra clip hay a nhé. E hóng mỗi ngày
Hella cũng có phòng thiết kế ở Việt Nam đó chú :D
Ắc quy dùng brand : Pinaco con Ó
Rất vui khi mỗi ngày chờ đợi được xem video của anh. Sub kênh đang tăng đều, chờ một ngày không xa sẽ đạt 1 triệu sub!
Con rất thích chú nói về xe vinfast ạ. Mong chú nói thêm ở nhiều video nữa ạ.
Cảm ơn Anh, bài viết rất hay và chi tiết, tuy nhiên là phần nói về Vinaxuki thì bảo họ làm tất thì có vẻ không chính xác, vì em cũng may mắn có thời gian làm việc tại công ty này tại nhà máy chính ở Nam Hồng, Mê Linh thời điểm năm 2010, lúc mà công ty này đang trong thời gian phát triển dòng xe con. Họ thực sự không làm tất cả các chi tiết cho toàn bộ chiếc xe, mà chủ yếu họ làm phần vỏ xe từ công đoạn thiết kế khuôn dập đến khâu cuối cùng là hoàn thành lên vỏ chiếc xe, còn các phần khác thì cũng nhập từ bên ngoài thôi. Sự thất bại của họ có thể do nhiều nguyên nhân sâu xa hơn, như hệ thống quản lý chất lượng, hệ thống, phân phối, quảng bá, tiềm lực tài chính..... Xin góp chút ý kiến
Toàn mấy ông tào lao, sao iphone xuất xứ trung quốc đấy sao ko chê đi. Bác hải kiến thức uyên thâm, nói là chuẩn rôid
May noi chuyen ngu nhu cho. iPhone sang xuat o trung quoc theo quy luat va chat luong linh kien cua apple nhe. Va iphone da co tren 10 nam kinh nghiem. Kg phai vinfast nhe.
@minh nguyen m ko nói ai bảo m ngu. M sủa câu chứng tỏ m ngu thật
@@minhnguyen-fr5zq m ăn gì ngu thế ? vinfast sản suất ở việt nam theo tiêu chuẩn bmw nhé ? đọc lại cmt của m mà t buồn cười cho tk ngu học
@@minhnguyen-fr5zq lại thanh niên ngu nữa, xe Vinfast được sản xuất theo tiêu chuẩn BMW của Đức nhé.
@@minhnguyen-fr5zq bạn là kiểu sếp nhân sự tuyển dụng và chỉ biết 1 câu hỏi để hỏi người đi tuyển dụng.
Đó là em có kinh nghiệm làm việc chưa. :)). và đi so sánh giữa người mới ra trường và thằng đệ của ổng làm trong công ty 10 năm nhưng kiến thức chỉ cao đẳng, còn bạn ms ra trường thì học vấn đại học. :))
à mà mấy người hay hỏi câu đấy thì thường là sếp không có chuyển môn, và cũng chẳng có sự ủng hộ.
Em lái xe đầu kéo chào bác kỹ sư nông dân nha 😁
Thích a kinh khủng học được nhiều thứ ủng hộ a nhiều 👍👍
Vinfast giai đoạn đầu cần rất nhiều các nhà cung ứng, liệu đây có phải là lý do chậm giao xe ko bác ?
đc nge bác chém gió rất thú vị và giảm stress. ngoài ra kòn học hỏi đc kiến thức
chúc bác thành công
Nể bác thật bác giỏi quá
Hy vọng xẽ càng nhìu người biết đến kênh của chú hơn. Để họ có kiến thức sâu về xe hơn
bác nói thế mấy bọn trẻ trâu cũng đi rì viu xe xấu hổ chết...:)))
Quá hay dân viêt nam hay kỳ thị china nhưng hỏi 1 câu công bằng vn đã làm được như china chưa
Em làm kỹ thuật về xe máy ko làm về ô tô
Nhưng vidu cái xe lead honda Việt Nam! Còn không ngon bằng cái xe scr làm phân khúc rẻ hơn lead Việt Nam
Và honda Việt Nam mua lại bản quyên tên xe lead của china
Còn xe lead của china zin giá cao gấp 1,5 lân xe lead Việt Nam cơ ạh
anh chỉ các lái xe đi ạ, cháu mới có bằng nên k dám chạy ra đường
T The thầy dạy lái của bạn k cho bạn thực hành lái ra đường à? Mình chưa đến ngày thi sát hạch mà thầy đã cho lái nội đô lẫn cao tốc rồi, giờ lái khá tự tin và ổn.
Mong anh hải góp ý với vin. Ra một phiên bản 5 chỗ anh hải nhé.. Cắt bỏ hàng ghế thứ 3 sẽ bán rất chạy.. Ví dụ như chiếc rx 350 bán rất nhiều vì nó 5 chỗ.. Mong vin đừng bảo thủ
Cách đây hơn hai mươi năm đã lái xe tai cua hang Volvo thuy dien trong chiếc xe đó đã có phụ tùng của nhiều nước rồi bây giờ thế giới họ tiền xa hơn làm gì có ông nào tu làm được tất đâu nếu làm thế thì vốn ở đâu ma làm
Đã có... tập đông tây bắc 👍👍👍👍nhưng gần tết rồi các bác ngồi xe cứ thắt dây an toàn cho chắc ăn nhé...!miền bắc mình tết này sẽ không quá lạnh năm nay chắc ăn tết khá ngon đấy ♥️♥️♥️♥️
quá kính nể về kiến thức xe. xe video của chú không cần mở từ điển nữa
Chú cho được cả ô tô lên đây thì giỏi quá
Cuối cùng thì vẫn là made in china
Giang Nguyễn vậy con iphone made in usa à
@@piepie4379 đừng tư duy theo cách như vậy
Yêu vinfast việt nam.cảm ơn bác hải đá có video nói cho ae hiểu
e rất thích phong cách và sự am hiểu của bác nông dân Hungyen chứ ko như mấy kênh tào lao khác chả hiểu gì về xe cũng chém chê xe khác như đúng rồi.
Anh qua gioi va hieu biet rong.....
Chưa cần xem cũng like cho bác.
Chào a , a nói chi tiết thế thì bọn xuyên tạc nó câm luôn
Cụ Rùa Ak.47 .K54 tầm giá cao so với thị trường khu vực
@@vietminhdukichvndcch3058 bạn cho tôi hỏi cao với thị trường nào nói riêng về luxsa và luxsa2.0 bạn cho tôi biết ,
@@vietminhdukichvndcch3058 bạn đã đi và thử chất lượng và sử dụng hay chưa
Cụ Rùa Ak.47 lakhathuk
mấy thằng tinh tế tịt bữa hỏi dẫn động hongfuji là tàu đểu =)))
Nố về review xe. Thì phải nghe bác trò chuyện. Chứ k phải tâng bốc rồi múa chữ vẽ vời linh tinh. Triệu like cho bác H
Anh làm nhiều clip như này để xem đám chê bai họ nói gì, rất cần những tiếng nói vô tư của anh.
Có lúc chỉ muốn đấm vào mặt mấy thằng ko biết gì về xe cứ chê Vinfast lắp ráp toàn đồ tàu...Mịa nó,mua cái iPhoneX thì cũng tàu,xài 3 năm vẫn ngon.Tóm lại,clip chất
nhìn logo Brembo fake fake kiểu gì ấy nhỉ
Nghe xong video này chuyển qua mua xe Trung Quốc luôn :)) zoyte z8 best choice
Nhiều thánh vn chả biết j cứ đòi là tất cả các linh kiện cấu thanh của xe phải tự sản xuất đc thì mới gọi là xe vn sản xuất. Đến ạ. Trong khi các hãng xe trên thế giới đều phải liên kết với rất nhiều các hãng linh kiện để làm ra 1 chiếc xe hoàn chỉnh.
Chia sẻ rất hay
anh nói chuyện gần gũi vãi ! thích nghe kiểu này