Đã từ lâu rồi mới có một chương trình giải thích hay như vậy ngu như em mà nghe bác giải thích mà còn hiểu ngay, rất hay và thiết thực ko như mấy ông ra đường gặp xe nào khen xe đấy
bác nói dễ hiểu và k bị sách vở. kinh nghiệm của bác học hỏi từ lý thuyết đến thực tế đúc rút lại 1 cách đơn giản dân dã nhất để chuyền tải đến ng xem kiến thức rất bổ ích. hy vọng đc xem nhiều giáo án Em yêu khoa học của bác hơn nữa
Em đang cân nhắc giữa 2 con là: Ford Explore và Toyota Prado. Đc sự giúp đỡ từ các video "sát - xi, giảm xóc, cầu cứng - mềm, tubo..." của bác. Và e đã có lựa chọn chính xác phù hợp với mình. Thanks you so much!
Cảm ơn chú rất nhiều. Ở VN không được mấy người làm Review chi tiết, dễ hiểu như chú. Mấy kênh Review xe khác toàn “lảm nhảm” hết thiết kế, thông số rồi tính năng. Không giải quyết vấn đề. Mong chú sẽ ra nhiều Video hướng tới sự chân thực để người xem,người chuẩn bị mua xe có cái nhìn khách quan nhất.
Đơn giản là phải có kiến thức hiểu biết chuyên sâu chứ mấy a kia chỉ tim hiểu thông số nhà sản xuất thôi xong chém gió còn a Hải lại khác người hưng yên mà.
Em có cái chưa hiểu a Hải ơi, ở tubor của con mini, phải chăng là tubor kiểu xung, bầu góp khí xả chia đôi. Nếu là kiểu xung thì hai xi lanh nổ liên tiếp sẽ không cho xả khí xả vào cùng một đường. Hay là turbo này vẫn là kiểu turbo đẳng áp thế anh.
Đúng rồi được làm j mình thích là hạnh phúc, miễn sao k chạm các điểm tránh của văn hoá hay pháp lý. Đeo kính thì có sao đâu mà cũng có người tòm tèm. Bác này trình độ uyên thâm, có duyên lại ăn mặc rất style nhìu kỉu khác nhau. Hay chứ. Ủng hộ bác. Cứ thế mà phát huy chia sẻ.
cháu hỏi chút ạ, chú nói không khí càng lạnh thì mật độ oxy càng cao, mà theo cháu biết thì mật độ oxy càng cao thì càng dễ duy trì sự cháy, điều này làm cho cháu thắc mắc là tại sao xe cháu khi trời lạnh lại khó khởi động hơn bình thường, và khi máy chưa đủ nhiệt độ hoạt động tối ưu xe cháu lại phải hút cả không khí ở cổ xả vào buồng đốt, đóng van hằng nhiệt, đến khi đủ nhiệt độ mới bắt đầu lấy không khí ở bên ngoài ạ?
Video hay. Coi mấy review cứ nói động cơ turbo, trễ tủbo... nay mới hiểu Bác làm thêm video về hộp số đi, em nghe cứ thấy hộp số vô cấp, gì gì như ly hợp kép mà chả hiểu gì hihi
Có một ý kiến như thế này. Anh có thể làm một video chia sẻ về chủ đề này được ko ạ. "Sau gan 20v km su dung I10,minh chot nhan ra rang khi tren xe du 5nguoi thi I10 co xu huong thap xuong phan duoi. Va hom nay minh da chinh thuc ap dung : "2banh truoc van dung 165/65R14 con 2banh sau nang len 175/65R14. Trai nghiem dau tien phai noi vo xe Mit chay em,hai banh sau be rong tang them nen bam duong tot,cam giac dam chac xe va khong con hien tuong duoi xe bi thap xuong khi di 5nguoi.!" Minh xin chia se ngu y cho anh em thao luan.!"
Cám ơn anh về những chia sẻ kiến thức. Em có một thắc mắc mong anh giải đáp : tại sao turbo lại lag ( giống như trong video anh nói là đạp ga vòng tua thấp ko ăn nhưng lúc sau tua cao lại vọt bùm một cái ). Em nghĩ là tốc độ khí thải biến thiên theo tốc độ ga vì bình thường turbo luôn hoạt động khi có khí thải chạy qua nếu vậy cứ ga từ từ thì sẽ ko bị là đúng ko anh. Hiện tượng lag chỉ xảy ra khi đạp ga thốc đúng ko ạ? Mong nhận được sự giải đáp của anh. Xin chân thành cám ơn !
anh làm video rất hay và dễ hiểu , kiểu làm của anh rất ngông và phóng khoáng , tất nhiên những ai chỉnh chu và soi sét thì ko thích . và nếu họ ko thích thì mình cũng ko cần ép họ xem
Chào bác Nông dân Hưng Yên, lại 1 câu hỏi của học trò em yêu khoa học, bác cho em hỏi những động cơ thế nào thì có thể độ, lắp turbo, máy 2jz của toyota crown có thể độ lắp turbo được không ạ?
Trên lý thuyết là vậy nhưng thực tế động cơ turbo cũng không thua kém nhiều vì vật liệu chế tạo và thiết kế động cơ (bôi trơn, áp suất nén... ) khác bạn ạ.
Chào ae! xem Vlog của bác hay quá hôm nay e mới hiẻu thế nào là Turbo, em học điện nên ko rành động cơ nhưng cho e hỏi ngu cái là có turbo điện tử ko ạ tức là sử dụng động cơ độc lập có kiểm soát tốc độ quạt hút để điều chỉnh luồng khí vào động cơ không ạ thanks!
Em vẫn không hiểu tubo kép lắm. Vì luồng khí xả phải đi qua tobo nhỏ r đến tubo lớn như vậy sẽ bị hao tổn áp suất trên đường đi như thế khi luồng khí đi đến buồng đốt vẫn k kịp để khắc phục tình trạng tubo lag. => suy nghĩ cá nhân, có bác nào chỉ rõ cho em hiểu hơn với
Chào chú . Cháu cũng quê hưng yên cùng chú . K biết chú ở huyện nào . Có 1 vấn đề cháu muốn hỏi chú đó là . Mấy chiếc siêu xe như Ferrari . Lamborghini nó đều có tiếng nổ rất đã . Uy lực . Mà loại nào cũng có turbo . Turbo thì lại đc lấy khí từ van xả của động cơ . Cháu nghĩ ít nhiều cũng ảnh hưởng tới tiếng nổ của xe . Vậy chú cho cháu hỏi lm sao để nó có tiếng nổ uy lực nv ạ . Cháu thì đang nghĩ nếu lắp turbo vào nó sẽ có phần giúp xe giam thanh hơn Mong đc chú giải đáp ạ
xin chào trà đá oto. tiện bác đang nói về turbo,bác cho e hỏi tý chả là e có CR V 2019 thấy cục turbo nó đặt gần bộ điều hòa liệu nó có ảnh hưởng tới khả năng làm mát của máy lanh ko ạ.thanks bác
Tình hình có cái này làm tóc bác bạc thêm đây. SUV 6.2 của VinFast lấy gió tự nhiên mà ngang ngửa có khi còn hơn vài còn SUV của hãng nổi tiêng khác cos2 tu bô đấy. Nó làm thế nào mà lấy gió tự nhiên mà khủng vậy nhỉ.
Thanks bác đã giải ngố cho nhiều anh em về các kiến thức cơ khí ô tô căn bản. Em có góp ý một chút là bác edit video tới nhờ bác tăng volume lên chút chứ mic thu hơi bé, em dùng tai nghe in-ear max volume mà vẫn bị lẫn lộn tiếng ồn vphong chứ ko át được tạp âm ngoài bác ah. Thanks bác.
Hay , bác đơn giản hóa vấn đề , dễ hiểu . Bác cứ bình dân đại chúng như vậy mà lại hay . Dân ta mấy người cứ có tí tiền là lên mặt sang chảnh , biết vài chữ anh , pháp liền tỏ ra trí thức . Clip kiến thức cho mọi người phải làm như bác là ai cũng hiểu . Chúc bác thành công .
Nhiều kênh cũng nhận xét , đánh giá xe nhưng chung quy cũng chỉ vỏ , nội thất. Kênh bác này lần đầu thấy chuyên sâu hơn hẳn. Phong cách của bác rất hay, giọng nói nghe trịnh trọng , tiếng anh bắn thì thôi rồi. Chuẩn đét , chúc bác thành công hơn nữa với niềm vui của mình.
Thầy nên làm thêm chương trình bán phụ tùng oto đi.chứ phụ tùng oto nước ta còn mơ hồ lắm.đại lý oto thì chém người dùng không thương tiếc.thằng bán phụ tùng bên ngoài thì quen thì lấy nhẹ.không quen thì vặt.chẳng biết đường nào mà lần.nhất là đối với các tỉnh lẻ.giá phụ tùng oto trên trời dưới đất.bác lúc nào rảnh nên làm chương trình này .anh em làm nghề xe chúng tôi để biết nhiều hơn
Bác nói đúng mà. Thực tế tubor nó chỉ là lợi dụng công năng khí thải đẻ tạo ra một áp lực khí nạp tăng hệ số octan pha trộn nhiên liệu vói oxy đều hơn tăng hiệu suất làm việc. Độ trễ bác đã giải thích dễ hiểu rồi
trước giờ tìm hiểu về turbo mà đọc thì rối rắm quá. Hôm nay bác giải thích thế này thì em hiểu hơn rồi. Nhưng bác cho e hỏi ví dụ như máy có dung tích nhỏ mà ép công xuất bằng turbo như vậy thì có hại máy không ạ? Tại là gà nên thắc mắc vậy thôi. Mong bác giải thích giúp em ạ
Một câu hỏi em thấy được nhiều người hay hỏi đó là cùng công suất thì động cơ thường và động cơ turbo cái nào bền hơn? (cho các điều kiện khác là như nhau như về hãng, về nguyên liệu cấu thành...)
Bác chỉ dẫn và cách giải thích nó rất rất là dể hiểu luôn
Chia sẻ tuyệt vời bác ơi
Qua hay cam on anh.
Bác giảng dễ nghe, dễ hiểu thật, cám ơn bác nhiều
Quá dễ hiểu cảm ơn bác!
Rất hay cảm ơn anh
kênh của bác hay quá, xem biết được nhiều kiến thức rất bổ ích, chúc kênh ngày cành nhiều lượt xem
Đã từ lâu rồi mới có một chương trình giải thích hay như vậy ngu như em mà nghe bác giải thích mà còn hiểu ngay, rất hay và thiết thực ko như mấy ông ra đường gặp xe nào khen xe đấy
Hay quá bác giải thích kĩ như nay e hiểu ngay thanks bác
rat hay va de hieu
Kênh bác làm rất hay. 👍
bác nói dễ hiểu và k bị sách vở. kinh nghiệm của bác học hỏi từ lý thuyết đến thực tế đúc rút lại 1 cách đơn giản dân dã nhất để chuyền tải đến ng xem kiến thức rất bổ ích. hy vọng đc xem nhiều giáo án Em yêu khoa học của bác hơn nữa
Khả năng truyền đạt bằng ngôn ngữ chợ búa ..rất dễ hiểu ... Triệu like cho Bác ...Quá hayyyyyy
Vừa hay vừa vui đó bác 👍😁😁
quá hay và bổ ích
Giải thích nghe rất hay
Nói như bác thì thằng chả biết gì xong xem bác nói là có thể đi chém gió vs bọn chưa xem clip này ngay. Ngắn gọn và dễ hiểu lắm
Turbo như cái máy thổi bếp thổi mạnh cháy to
nhanh mà vuông, ngắn gọn mà dễ hiểu. mặc dù đã coi nhiều clip minh họa 3d nhưng với clip này mang lại nhiều thông tin hơn.
Quá hay và dễ hiểu anh ơi
em xem bao nhiêu đieo về động cơ tubor giải thích nọ kia đều không hiểu, hôm nay gặp bác giải thích phải nói là cực kỳ dễ hiểu
Cám ơn bác đã giới thiệu rất kỹ và chi tiết, nhờ bác mà em học hỏi được nhiều.
Hay quá bác
Em đang cân nhắc giữa 2 con là: Ford Explore và Toyota Prado. Đc sự giúp đỡ từ các video "sát - xi, giảm xóc, cầu cứng - mềm, tubo..." của bác. Và e đã có lựa chọn chính xác phù hợp với mình. Thanks you so much!
Chúc kênh của chú phát triển thật nhiều
Sinh ra là bản chính thì đừng để khi chết đi trở thành bản sao. Vote bác làm những gì bác thích.
Mọi thứ đều đơn giản và dễ hiểu
rất dễ hiểu. Cảm ơn a
Thích kênh này là ko có quảng cáo
Anh nông dân cho hỏi tại sao nó k làm cả hai hệ thông turbo và supercharge trên 1 động cơ để khắc phục điểm yếu của từng loại. Tks.
Hay và dễ hiểu lắm chú ơi. Kiến thức của chú quá uyên thâm. Mấy ông trẻ làm toàn siêu.xe mà chả biết tí gì về kỹ thuật. Nghe chuối quá.
Phải nói là quá thông minh
Hay quá a
Cảm ơn chú rất nhiều. Ở VN không được mấy người làm Review chi tiết, dễ hiểu như chú.
Mấy kênh Review xe khác toàn “lảm nhảm” hết thiết kế, thông số rồi tính năng. Không giải quyết vấn đề.
Mong chú sẽ ra nhiều Video hướng tới sự chân thực để người xem,người chuẩn bị mua xe có cái nhìn khách quan nhất.
Đơn giản là phải có kiến thức hiểu biết chuyên sâu chứ mấy a kia chỉ tim hiểu thông số nhà sản xuất thôi xong chém gió còn a Hải lại khác người hưng yên mà.
Cháu thích nhất cái "gần gũi, ai cũng có thể hiểu được" của chú, chúc chú cùng gia đinh luôn mạnh khỏe :)
Bác làm thêm về supercharger là gì và giải thích rõ hơn được không ạ
Bác nói chuẩn kaka thích thì làm thôi. Sống với đam mê
Đọc nghe nhiều vể Turbo rồi mà nghe của bác mới hiểu rõ hơn tại sao turbo tăng được công suất!
được làm những gì mình thíc trong khi mình vẫn còn làm dc like mạnh
Em có cái chưa hiểu a Hải ơi, ở tubor của con mini, phải chăng là tubor kiểu xung, bầu góp khí xả chia đôi. Nếu là kiểu xung thì hai xi lanh nổ liên tiếp sẽ không cho xả khí xả vào cùng một đường. Hay là turbo này vẫn là kiểu turbo đẳng áp thế anh.
Tôi có một thắc mắc thế này mong bạn giải thích giúp. Nếu có turbo máy tăng lượng gió nhiều hơn đốt cháy nhiên liệu tốt hơn vậy thì ví dụ: hai động cơ hai xe đều là 1.6 và một động cơ có turbo và một động cơ không có turbo, chắc chắn động cơ có turbo sẽ khỏe hơn thì chắc chắn vấn đề tôi muốn hỏi là: hai động cơ thì động cơ nào ĂN nhiên liệu hơn. Mong Bạn giải thích giúp.
Bác nói hay . Mê giọng nói của bác . Tự nhiên con thấy iu xe hơi bác à 🥰 chúc bác sức khỏe ra nhiều video hay về xe
Bác chia sẻ cực gần gũi, mộc mạc, dễ hiểu! Kiến thức bác thật uyên thâm! Hóng nhiều nhiều video của bác!
videos rõ ràng trực quan dễ hiểu. cảm ơn Anh đã làm ra những videos này !!!
Chỉ ko hiểu tại sao máy dầu làm turbo từ xưa mà máy xăng gần đây mới làm
Cách truyền đạt của chú thật dễ hiểu. Giờ cháu đã hiểu thế nào là turbo intercolor
Chất quá anh
Bổ ích anh ah
Hay a ơi
hay thật bác giải thích rấ dể hiêu mấy bố mc xe cứ nói theo nhà sản xuất nó công bố nhưng thật chất chả hiểu gì
Thích chú làm video quá.
Đẳng cấp của chuyên gia ô tô khác hẳn người khác
Trong tất cả kênh review xe của Việt Nam thì đây là kênh chuyên sâu và chân thực nhất
rất thực tế rất hay
Đúng rồi được làm j mình thích là hạnh phúc, miễn sao k chạm các điểm tránh của văn hoá hay pháp lý. Đeo kính thì có sao đâu mà cũng có người tòm tèm. Bác này trình độ uyên thâm, có duyên lại ăn mặc rất style nhìu kỉu khác nhau. Hay chứ. Ủng hộ bác. Cứ thế mà phát huy chia sẻ.
cháu hỏi chút ạ, chú nói không khí càng lạnh thì mật độ oxy càng cao, mà theo cháu biết thì mật độ oxy càng cao thì càng dễ duy trì sự cháy, điều này làm cho cháu thắc mắc là tại sao xe cháu khi trời lạnh lại khó khởi động hơn bình thường, và khi máy chưa đủ nhiệt độ hoạt động tối ưu xe cháu lại phải hút cả không khí ở cổ xả vào buồng đốt, đóng van hằng nhiệt, đến khi đủ nhiệt độ mới bắt đầu lấy không khí ở bên ngoài ạ?
nói thì rất mông lung nhưng đến kênh của a hiểu ngay nguyên lý hoạt động của nó
Video hay.
Coi mấy review cứ nói động cơ turbo, trễ tủbo... nay mới hiểu
Bác làm thêm video về hộp số đi, em nghe cứ thấy hộp số vô cấp, gì gì như ly hợp kép mà chả hiểu gì hihi
Có một ý kiến như thế này. Anh có thể làm một video chia sẻ về chủ đề này được ko ạ.
"Sau gan 20v km su dung I10,minh chot nhan ra rang khi tren xe du 5nguoi thi I10 co xu huong thap xuong phan duoi. Va hom nay minh da chinh thuc ap dung : "2banh truoc van dung 165/65R14 con 2banh sau nang len 175/65R14. Trai nghiem dau tien phai noi vo xe Mit chay em,hai banh sau be rong tang them nen bam duong tot,cam giac dam chac xe va khong con hien tuong duoi xe bi thap xuong khi di 5nguoi.!" Minh xin chia se ngu y cho anh em thao luan.!"
quá hay bác ơi, mong bác làm tiếp những video dư lày nữa
Cám ơn anh về những chia sẻ kiến thức. Em có một thắc mắc mong anh giải đáp : tại sao turbo lại lag ( giống như trong video anh nói là đạp ga vòng tua thấp ko ăn nhưng lúc sau tua cao lại vọt bùm một cái ). Em nghĩ là tốc độ khí thải biến thiên theo tốc độ ga vì bình thường turbo luôn hoạt động khi có khí thải chạy qua nếu vậy cứ ga từ từ thì sẽ ko bị là đúng ko anh. Hiện tượng lag chỉ xảy ra khi đạp ga thốc đúng ko ạ?
Mong nhận được sự giải đáp của anh.
Xin chân thành cám ơn !
@@tradaoto cám ơn anh !!
anh làm video rất hay và dễ hiểu , kiểu làm của anh rất ngông và phóng khoáng , tất nhiên những ai chỉnh chu và soi sét thì ko thích . và nếu họ ko thích thì mình cũng ko cần ép họ xem
Chú nói cái mà con thắc mắc bấy lâu nay. Con cảm ơn chú.
Chào bác Nông dân Hưng Yên, lại 1 câu hỏi của học trò em yêu khoa học, bác cho em hỏi những động cơ thế nào thì có thể độ, lắp turbo, máy 2jz của toyota crown có thể độ lắp turbo được không ạ?
Anh Hải là số 1.
Bác nói câu chốt quá chuẩn: "Hạnh phúc nhất của một con người là được làm những gì mình thích"
Cái ống nhớt có tác dụng để làm gì anh
Vậy động cơ hút khí tự nhiên có bền bỉ hơn động cơ dùng tủbo ko các bác?
Trên lý thuyết là vậy nhưng thực tế động cơ turbo cũng không thua kém nhiều vì vật liệu chế tạo và thiết kế động cơ (bôi trơn, áp suất nén... ) khác bạn ạ.
@@tradaoto thanks bác nhé
Chào ae! xem Vlog của bác hay quá hôm nay e mới hiẻu thế nào là Turbo, em học điện nên ko rành động cơ nhưng cho e hỏi ngu cái là có turbo điện tử ko ạ
tức là sử dụng động cơ độc lập có kiểm soát tốc độ quạt hút để điều chỉnh luồng khí vào động cơ không ạ
thanks!
Cho em hỏi, nếu như dùng khí xả từ động cơ phức tạp như vậy thì tại sao ta không dùng động cơ điện để quay cánh quạt tubor?
Em vẫn không hiểu tubo kép lắm. Vì luồng khí xả phải đi qua tobo nhỏ r đến tubo lớn như vậy sẽ bị hao tổn áp suất trên đường đi như thế khi luồng khí đi đến buồng đốt vẫn k kịp để khắc phục tình trạng tubo lag.
=> suy nghĩ cá nhân, có bác nào chỉ rõ cho em hiểu hơn với
Chào chú . Cháu cũng quê hưng yên cùng chú . K biết chú ở huyện nào . Có 1 vấn đề cháu muốn hỏi chú đó là . Mấy chiếc siêu xe như Ferrari . Lamborghini nó đều có tiếng nổ rất đã . Uy lực . Mà loại nào cũng có turbo . Turbo thì lại đc lấy khí từ van xả của động cơ . Cháu nghĩ ít nhiều cũng ảnh hưởng tới tiếng nổ của xe . Vậy chú cho cháu hỏi lm sao để nó có tiếng nổ uy lực nv ạ . Cháu thì đang nghĩ nếu lắp turbo vào nó sẽ có phần giúp xe giam thanh hơn
Mong đc chú giải đáp ạ
@@tradaoto cảm ơn chú đã phản hồi câu hỏi của cháu . Cháu đợi video của chú ạ
Anh hai nambwon cam on anh da chia se kiếm thức
Hiện giờ các hãng chủ yếu sài VGT. Bác giải thích VGT đi ạ
Động cơ turbo không bền bằng động cơ thường đúng không bác?
xin chào trà đá oto. tiện bác đang nói về turbo,bác cho e hỏi tý chả là e có CR V 2019 thấy cục turbo nó đặt gần bộ điều hòa liệu nó có ảnh hưởng tới khả năng làm mát của máy lanh ko ạ.thanks bác
Tình hình có cái này làm tóc bác bạc thêm đây.
SUV 6.2 của VinFast lấy gió tự nhiên mà ngang ngửa có khi còn hơn vài còn SUV của hãng nổi tiêng khác cos2 tu bô đấy.
Nó làm thế nào mà lấy gió tự nhiên mà khủng vậy nhỉ.
em hỏi chút là khoang đốt thể tích không đổi, thổi thêm khí vào thì vẫn chỉ có thể chưa được 1 lượng khí không đổi, sao có thể đốt được nhiều hơn nhỉ?
Xe đời cũ muốn lắp tubo có được ko sếp
Xem kênh của chú là cả một nguồn kiến thức rất bổ ích. Mê luôn cách nói của chú rồi. Chúc chú có thật nhiều sức khoẻ để làm nhiều clip hơn nữa.😁
Thanks bác đã giải ngố cho nhiều anh em về các kiến thức cơ khí ô tô căn bản. Em có góp ý một chút là bác edit video tới nhờ bác tăng volume lên chút chứ mic thu hơi bé, em dùng tai nghe in-ear max volume mà vẫn bị lẫn lộn tiếng ồn vphong chứ ko át được tạp âm ngoài bác ah. Thanks bác.
Hay , bác đơn giản hóa vấn đề , dễ hiểu . Bác cứ bình dân đại chúng như vậy mà lại hay . Dân ta mấy người cứ có tí tiền là lên mặt sang chảnh , biết vài chữ anh , pháp liền tỏ ra trí thức . Clip kiến thức cho mọi người phải làm như bác là ai cũng hiểu . Chúc bác thành công .
Khoái người nông dân này quá , nhờ chú mà biết được cái tu bô là cái quạt chả 😁
hay quá bác ơi
Rất mến mộ phong cách và kinh nghiệm trình độ của chú
Nhiều kênh cũng nhận xét , đánh giá xe nhưng chung quy cũng chỉ vỏ , nội thất. Kênh bác này lần đầu thấy chuyên sâu hơn hẳn. Phong cách của bác rất hay, giọng nói nghe trịnh trọng , tiếng anh bắn thì thôi rồi. Chuẩn đét , chúc bác thành công hơn nữa với niềm vui của mình.
chuyên gai đã làm cho bmw và vin chả vậy
Xem phát hiểu ngay....kaka
E đang định mua xe mà phân vân giữa hai bản tubor và bản thường!Mong Bác cho lời khuyên
Chú có thể về superchar được không ạ , nghe chú nói quá hay
quan vi cơ bản thì nó cũng thế nhưng nó lấy sức quay cánh quạt lai từ trục khuỷu ( trục cơ)
Thầy nên làm thêm chương trình bán phụ tùng oto đi.chứ phụ tùng oto nước ta còn mơ hồ lắm.đại lý oto thì chém người dùng không thương tiếc.thằng bán phụ tùng bên ngoài thì quen thì lấy nhẹ.không quen thì vặt.chẳng biết đường nào mà lần.nhất là đối với các tỉnh lẻ.giá phụ tùng oto trên trời dưới đất.bác lúc nào rảnh nên làm chương trình này .anh em làm nghề xe chúng tôi để biết nhiều hơn
Ngưỡng mộ kiến thức của anh và thích cách anh diễn đạt. Người nông dân uyên bác.
Bác nói đúng mà. Thực tế tubor nó chỉ là lợi dụng công năng khí thải đẻ tạo ra một áp lực khí nạp tăng hệ số octan pha trộn nhiên liệu vói oxy đều hơn tăng hiệu suất làm việc. Độ trễ bác đã giải thích dễ hiểu rồi
thay tubo don bang tubo kep đc khong anh
Mọi điều khó hiểu nhưng gặp cách giải thích của bác thì game dễ ngay😘😘
Làm về 3 ý và 4 máy đi chú.
quá hay ạ
Bác ơi, cho cháu hỏi tiếng viuuuuuuu...viuuuuuuu (whistle) khi chạy trên xe tải là tiếng máy hay tiếng turbo vậy ạ ?
trước giờ tìm hiểu về turbo mà đọc thì rối rắm quá. Hôm nay bác giải thích thế này thì em hiểu hơn rồi. Nhưng bác cho e hỏi ví dụ như máy có dung tích nhỏ mà ép công xuất bằng turbo như vậy thì có hại máy không ạ? Tại là gà nên thắc mắc vậy thôi. Mong bác giải thích giúp em ạ
vẫn thắc mắc là turbo có tốn nhiên liệu không ạ và super turbo có làm giảm hiệu năng máy không ạ
@@tradaoto ok thanh you.
Một câu hỏi em thấy được nhiều người hay hỏi đó là cùng công suất thì động cơ thường và động cơ turbo cái nào bền hơn? (cho các điều kiện khác là như nhau như về hãng, về nguyên liệu cấu thành...)