Да вы издеваетесь над пожилым человеком. Последнее здоровье угробит, и придётся дяденьке возить с собой ремень, трамблер, свечи, прерыватель, распределитель, стартер и генератор. И лети моя машина, ты лети вперёд, только задняя рессора газу поддает. Продать в музей краха коммунизма и немедленно.
В детстве отец впервые за руль посадил меня (к себе на коленки) на казённом ГАЗ-51. Мне было лет 6...ГАЗ-63 даже тогда, 45 лет назад, были редкостью. Моя Великая Родина СССР, моё счастливое детство. Наша Родина жива, пока мы помним о ней.
Большая благодарность тебе, дорогой друг! Я, в 1963-64 году учился на шофера ( от военкомата) для службы в Советской Армии и вождение проходил на Газ 63 . В 64 ,осенью, в армии, проходил 500 километровый марш,на такой же. Слова о продаже, я услышал с сожалением. Ты ещё в силах содержать такую машину, даже ради интереса как шофера профессионала! Здоровья тебе, дорогой друг! Храни тебя Бог!
Когда заканчивал школу в 1978 г. мы получали права профессионального водителя. Вместо уроков труда было автодело и, именно на ГАЗ- 51 учились вождению. Эти первые ощущения "полета" остались незабываемыми. Теперь ездим на иномарках- скоростных и комфортных, но те уроки вождения незабываемы. Спасибо Советскому автопрому!
Почему не американскому, как правильно говорит владелец? Если бы ждали советских наработок, то до сих пор бы ездили на телегах, если бы кони не исдохли. Только двигатель здесь не от "Студера", а гораздо более ранний от GM, хотя часто указывается что от Доджа. У нас он выпускался до 90 года. Причем ставили на все.)
На Газ 51 в 1976 году получил права по окончании школы. Автодело - класс!!! Посчастливилось поездить в школе на УралЗис - 5, "Захар"!!! - Это отдельная Сказка. Всем добра желаю!
Да вы с ума сошли, жить надоело. Это убоище позорное только на свалку. Горя хватите с ним, даю гарантию, что вы и смены на ней не отработаете, обязательно что-нибудь полетит.
Моей первой машиной был МаЗ-200,как его тогда проклинал,и как радовался когда проработав на нем чуть больше месяца его списали , и вот по прошествии 45 лет с ностальгией вспоминаю именно его,двухтактного монстра..И сейчас посмотрев этот теплый сюжет в памяти всплыли мои первые мазутные полтора месяца работы шофером...
Мне пришлось работать на этим колуне автомобиль плохои Больше 60нипоедишь все гудид раздатка коробка по проходимости тоже плохои передние рисоры слабы часто ломаются двигатель плохои
В 1988 году у меня был такой авто. Я его от сдачи в металлолом спас, забрал себе, перебрал весь и ещё лет 10-12 ездил. Авто огонь! Только кабина сгнила, так я установил от ГАЗ-52 . Подошла к как родная, только поменял передние крепления кабины к раме. Жалко было, но, пришлось продать.
Всю "школу" прошёл на этом красавце!!! Первый раз отец посадил за руль(на коленки) в 5 лет, в 9 уже по деревне ездил самостоятельно!!! Отец работал по сельской местности. Сейчас мне 66, не могу без волнения смотреть этот ролик!!! Спасибо хороший человек, что бережешь такое ЧУДО!!! Много автомобилей видел в эизни, но при виде этого, что-то внутри дрожать начинает и такая тоска по тому времени, по тем шоферам, по тем людям, да что там говорить ЭХХХ!!!, жизнь была, а не этот бредовый сон сумасшедшего сейчас!!!
Спасибо Вам за такие тёплые слова о замечательном времени, о нашей любимой Родине, о машинах нашего детства и юности. У тех машин даже запах был особый - бензино-масляно-резиново-красочный... Лет 15 назад идём с женой по Павловску, под Ленинградом. Стоит старый 51 й, не на ходу, но видно, что хозяин есть я остановился, вздохнул, и оказался в детстве, в конце 50 х. Жена сначала не поняла, что я так, глубоко дышу, а потом сама стала дышать запахами минувшего...
@@cher4365 да всё тогда было настоящим, нашим Советским, а сейчас одна китайская халтура, ээх, да что там говорить, пожили хоть тогда, а сейчас выживаем-доживая, так противно на всё смотреть, одна гадость кругом безмозглая руководит!!!
Я с 1963 г. Рождения. Помню молоковоз в колхозе был такой .дорог не было вот в район молоко отвозили. Брал меня дядька покататься с собой. По грязи пер только так. А газ 51 до большака 5 км трактора таскали от деревни. У большой дороги трактора дежурили тогда чтоб домой вернулись в колхоз.
Когда вижу такие авто, то это как хорошая песня для души. "Газоны" 51,63, 93 это машины моего детства, юности, молодости.... Это не автомобиль, это символ!
МНЕ ЭТА МАШИНА известна по моей работе в спецучастке связи по трассам нефтепроводов и газопроводов башкирии. мы пользовались этими машинами--только в кузове были откидные сиденья. это было в 1961 году. ещё были у нас плавающие варианты. я потом долго вспоминал куда эта машина делась ! и в дальнейшем при поьзовании газом 66 по его феноменальной проходимости я понял что ходовую часть газ 63-его использовали для газа 66. попадались участки на дорогах Самотлора где игрязь была почти до кабины и газ-66 как катер по этой грязи плыл разгоняя волны грязи. мне было очень любопытно---застрянет или нет ! но такого случая не было. а вот курьёзный случай был---- иду утром на работу и возле первой котельной стоит УРАЛ уткнувшись передней частью в грязь а перед ним стоит колёсная пара из под УРАЛА . ТРАКТОРОМ хотели вытащить засевший в грязи УРАЛ и зацепили почему то за переднюю ось. и вырвали из под иашины а УРАЛ так и не вытащили. как его вытаскивали НЕ ЗНАЮ --когда шёл с работы машины уже не было. это было в мае 1973 года в НИЖНЕВАРТОВСКЕ.
Тогда технику делали с душой, хоть она и тяжела в эксплуатации,но это такой драйв проехать на такой машине,пацаном на такой ездил,незабываемые времена.
Простая в эксплуатации, ремонтно пригодная в полевых условиях, проходимость при новом движке не хуже ГАЗ 66, Морозы жара ураганные ветра показал на хор. вотличие от 66 который на ветер чувствовал.
Красавчик , это машинка для души . Единственный недостаток , это серьги на рессорах . Если бы вместо них поставить резиновые подушки , вместе с рессорами , то вообще цены нету. . Я служил на ГАЗ-51 , в 1971- 1973 г. , в Венгрии , таких в части , было всего 2 шт . Остальные все были ГАЗ-66 , ГАЗ-53 , ЗИЛ -131 , и ЗИЛ-157 ещё были . Выезды у меня были ежедневные , в любую погоду . За два года , ни разу не подвёл , работал , как часы , всё что я делал , в два месяца раз , прошприцовывал шкворня и , серьги на рессорах , кардан , и помпу , и всё . больше ни чего ни делал и ни куда не заглядывал . Надёжность машины , просто феноминальная . На дальних поездках , всегда держал 75 - 80 км. Клапана почему то не горели .....
Я в 1967году сдавал экзамены по вождению,2ве бутылки молока,стоя и нужно было проехать по ямам 300 метров, чтобы не одна бутылка не упала, жёсткая но хорошая.
Гидроусилитель- - это баловство. Я в 74- 76 в апмии два года на нтвеньком ЗиЛ 157 двагодаю два раза был на уборке в Союзе. Проехал 30 тыск . Домой с самоход ездил пять раз. Руки не болели от руля . За уборку перевозил 1 тыс тонн зерна, свеклы. СССР уничтожили враги, уничтожили заводы. Ставленники Запада и США сделали войну.
С гидроусилком гораздо комфортее, безопаснее и менее травматичнее когда при повороте колесо попадает в яму или на кочку, то руль начинает резко возвращаться обратно и его не удержать, пальцы надо беречь. Если "Колун" набрал скорость, то крутить руль легко, бесспорно. Вы это прекрасно знаете:)
Я ещё помню , когда молодые водители ломали руки на 157 х, когда осенью колеи замерзали так руль мог сдать, что мало не покажется. И руки в том числе ломали на Зилах 157.
Был у меня такой. Тоже из под радиостанции, армейский. Кузов ставил от 66, с подрезкой по длине. Ездил только на 76 бензине. Никаких проблем. Зимой заводился с полтыка, на удивление. Проходимость сказочная.
Батя Царствие Небесное, работал на ГАЗ-63. Автобаза связи. Фото осталось. Всю жизнь на заводе на ГАЗ-51, потом ГАЗ-52 (Грузотакси). На колени сажал учил ездить, сначала по степи, потом местами где можно. Брал на работу с собой, на его коленях спал бывало. По плохой дороге в будку сено, если куда с компанией, и едем чтобы не трясло. Сам потом служил на ГАЗ-66, ЗИЛ-131, потом на гражданке на 66м, вахтовка была...
В далёком 1970 году отец сажал на коленки давал поручить на такой машине было 4 года ,в памяти остался звук мотора и запах бензина !Какая то матрица как она перешагнула в наше время в таком состоянии !!!
Этот мотор скопирован от доджа, а на студере мотор геркулес нами скопирован и назвали зис-120 ставили его везде зисы 150, 164, 157. Мотор очень хороший, крепкий и не боялся перегрева. А что сказано про головку, так чем выше октановое чисо тем лучше для мотора. После войны отец долгое время на зис 5 ездил на авиационном , там октана навалом, никогда не детонировал.
На таком проходил вождение в 1967г.машина нормальная,но амортизации ни какой, и в гололёд может крутануть,вот на таких машинах учили военных водителей.Статья вернула на 50 лет в шоферскую жизнь. Спасибо.
Двигатель Додж Д 5 папа . Уплотнительная резина называется прошва,у меня на Волге 21 тоже стоит.Отец работал на пожарке ГАЗ 63,потом сняли бак ,поставили кузов 66 го,получилась техничка в колхозе с прозвищем ,,Собаколовка,,есть фото.Одесская обл.
Был у нас в армии такой, почти без пробега. Ездил только на марши. Откроешь дверь- а запах! В кабине на задней стенке заводские упаковочные бумажки приклеены. Оренбург, 81 год.
Я начинал работать на ГАЗ 51, фургон, 1956 года выпуска, рама вся в заплатках. Сзади, где фаркоп рама срезана и приварен швеллер. В кабине нашёл щётку-смётку, на ней было написано 56г. Совнархоз. Так эта щётка путешествовала по многим машинам. В 2012 году продал вместе с машиной))
Спасибо Серёжа за бальзам на сердце и для души. 76-77 года в школе автодело было. Газ 51 и 63.Это всё родное, юность других машин небыло. Салон, стартер, поворотники-тумблер. Продавай Серёжа, наши дети и внуки этого не поймут и не хотят понимать. Этот вой коробки-это чудо.Рогатину ставили, 4или 3выскакивала
Я купил Газ 63 1966г в Хабаровске пробег был 1975 км в 2008г, перегнали под Николаевск на Амуре , сейчас в 2022г пробег 4570км, с неё сняли только станцию , антены до сих пор на будке висят, самый кайф когда бы не открыл дверь всегда тот советский запах, да на двигателе экран до сих пор стоит.
Спасибо что ответили, мы семьёй захотели дом на колёсах, первый вариант был ЗиЛ 157 глянули хоть плачь, поехали глянуть Газ 63 я его когда увидел чуть не обомлел как будто с конвейера только сашол. Негрол в мостах и коробки передач досихпор тотже не менял, ДВС на импортном масле,
У меня єсть газ 52 резина тоже родная когда еду с отцом в лес по дрова и тд так трасет аж почки болят с так машина оч хорошая мого отца дед тоже ездил на газ 51 целую жизнь клас посмотрел с задоволенням долгих лет хозяину жизни(
Отец покойный на 51,63 газонах работал все детство в этих грузовиках прошло ,ещё на колуне(зил157) но отец больше51 газон уважал.Отца давно нет,да и мне за 50 эх настольгия
Ну да коробка на этих машинах мурлыкала , шестерни прямозубые, синхронизаторов не было, так что двойной жим сцепления обязательно. В училище в 85 году мы 51 газон добивали, потом пришёл 53 радовались ему как дети а почему-то 51 больше вспоминаю.
@@user-nv4kv8bt7v Доводили авто до ума в СССР. Выпускали в нашей стране. Основа щарубедная, но разве они у нас не заимствовали технологии? Конечно и продолжают это делать, все так делают. Молодцы наши что выпускали столько лет прекрасные машины, это лучше чем покупать готовое из Китая!)
у нас мужик проработал на аварийке газике 63 всю жизнь с пожарной переделал ему как раз и был рейсов он самосвалов боялся особенно сфетофоров но руки были зтолотые за 80 прожил за то здоровье не отдал трассам
А когда я заканчивал школу (было автодело) то сдавал на права на ГАЗ-51 где на заслонках моторного отсека было написано"Завод имени Молотова". У мужика настоящий клад.Любой автомузей купит.Но он не продаст.Душу не продают!
Самый мой первый учебный автомобиль ГаЗ- 63. Вжи , вжи и едет , медленно , но верно . Автомобиль своего времени . Только все самое доброе об этом авто . !!!🔥💥👏👍🛠️🛠️🛠️
... когда в школе учился, у нас был такой-же захарка, на нем возили макулатуру и металлолом, и на демонстрации наряжали ехал впереди школьной колонны, отличная техника была для своего времени, потом поменяли на66 газон, а через год его угнали из школьного гаража!!!
Как не хотел переделак а пришлось, пришлось калеса развернуть чтобы Калья была шире, будка высокая. Ездим на Охотское море дорога ужас просто напровление по тайге, по бокам будки раскладная крыша, в будки печка дровяная, 4 спальных места, освещение 12в, или генератор 220,в начале даже телевизор был но пришлось убрать детей не выгонишь на природу. И всё же кайф когда едишь по улице люди оборачиваются смотрят любая иномарка отдыхает. Как доча говорит эта машина член семьи.
Доброго времени ! В начале 60-ых годов,мой Дядя ездил на ГАЗ-51,новенькая машина была,даже номер запомнил - 41-48 (увы,буквы забыл☺). Потом Армия,ГСВГ,зенитная батарея (1966-1968гг.),первый год установки ЗПУ-4 таскали ГАЗ-63...потом получили ГАЗ-66. После дембеля,работал в геодезии,там тоже ГАЗ-63. Друг проверил на передние ступицы флянцы и петли..., всегда возил с собой трос,с крючьями на концах...несколько раз приходилось вытаскиваться "самовытягиванием" за счёт этого при способа...ведь в геодезии и геологии по хорошим дорогам Мало ездят. Помню номер машины друга , 94-71 КЕД ! Увы, Друг давно покинул этот Мир . . . часто вспоминаю,наши поездки,буксовки,ночёвки и к машине ГАЗ-63 ,самые Тёплые отношения ! Нравился запах кабины машин ГАЗ-51,ГАЗ-63...больше такого неповторимо-приятного запаха...не встречал...👍👍👍 С Уважением,Юрий. Сибирь.
Всевышний дай здоровья таким людям. Долгих лет жизни и здоровья Вам дедушка. Так сохранить машину. Это каким надо аккуратным человеком. Удачи Вам.
Да вы издеваетесь над пожилым человеком. Последнее здоровье угробит, и придётся дяденьке возить с собой ремень, трамблер, свечи, прерыватель, распределитель, стартер и генератор. И лети моя машина, ты лети вперёд, только задняя рессора газу поддает. Продать в музей краха коммунизма и немедленно.
Это не ГАЗ - 63, это состояние души ... Браво !!!
Много вранья, резина сзади уже ниродная, факт. Для охоты и газ69 супер, а ты браконьер
В детстве отец впервые за руль посадил меня (к себе на коленки) на казённом ГАЗ-51. Мне было лет 6...ГАЗ-63 даже тогда, 45 лет назад, были редкостью. Моя Великая Родина СССР, моё счастливое детство. Наша Родина жива, пока мы помним о ней.
👏👏👏👍👍👍
Все тоже самое было! Потом еще паз, зилы и так далее
Й
Я в пятом классе учился, первый раз дядька посадил за руль газ 51 , восторгу не было предела 😃👍
@@user-fo7rk8mm6r 👍👍
С удовольствием посмотрел. Долгих лет жизни хозяину такого чуда.
Много теплых слов в адрес Сергея в чате прозвучало) Я позвоню к нему и обязательно передам, ему будет приятно!!!
@@Jo-in2qj На Авито было обьявление в Июне, сейчас не знаю продана авто или нет
@@Mikhail_AMG какая цена?
@@user-vd8lh1fg8i Съемка проводилась 2 г назад, возможно авто уже продано, объявлкние было на Авито
Ой какая красота!!!!)))) спасибо большое вам , за то , что окунули нас всех в детство и молодость! Дай Бог вам крепкого здоровья и благополучия!
Благодарим Вас за теплые слова! С наступающим Новым Годом, всего наилучшего!!!
Умничька вы
Яб с удовольствием купил
Большая благодарность тебе, дорогой друг! Я, в 1963-64 году учился на шофера ( от военкомата) для службы в Советской Армии и вождение проходил на Газ 63 . В 64 ,осенью, в армии, проходил 500 километровый марш,на такой же. Слова о продаже, я услышал с сожалением. Ты ещё в силах содержать такую машину, даже ради интереса как шофера профессионала! Здоровья тебе, дорогой друг! Храни тебя Бог!
От имени владельца авто: "И Вам крепкого здоровья!!!"
Работал на 63 в геологии на Колыме.
А у меня денег небыло когда увидел в деревне такую( запущенную),вещь..сам всю жизнь на131 ом и на пенсию с ним прощался
Эзххх
З
Когда заканчивал школу в 1978 г. мы получали права профессионального водителя. Вместо уроков труда было автодело и, именно на ГАЗ- 51 учились вождению. Эти первые ощущения "полета" остались незабываемыми. Теперь ездим на иномарках- скоростных и комфортных, но те уроки вождения незабываемы. Спасибо Советскому автопрому!
Мой друг в Москве тоже в школе изучал автодело на ГАЗ-51 и заканчивал в те же года приблизительно)
Почему не американскому, как правильно говорит владелец? Если бы ждали советских наработок, то до сих пор бы ездили на телегах, если бы кони не исдохли. Только двигатель здесь не от "Студера", а гораздо более ранний от GM, хотя часто указывается что от Доджа. У нас он выпускался до 90 года. Причем ставили на все.)
На Газ 51 в 1976 году получил права по окончании школы. Автодело - класс!!! Посчастливилось поездить в школе на УралЗис - 5, "Захар"!!! - Это отдельная Сказка. Всем добра желаю!
А я в 79 закончил школу, на такой машине было в школе вождения, получил права, год работал до армии на газ 51
Я до сих пор работаю на газ 52 😊
Вот что нужно РУССКОМУ человеку ЧЕМ ПРОЩЕ ТЕМ И НАДЕЖНЕЙ !!!!!Мужик я просто завидую тебе
Да вы с ума сошли, жить надоело. Это убоище позорное только на свалку. Горя хватите с ним, даю гарантию, что вы и смены на ней не отработаете, обязательно что-нибудь полетит.
Моей первой машиной был МаЗ-200,как его тогда проклинал,и как радовался когда проработав на нем чуть больше месяца его списали , и вот по прошествии 45 лет с ностальгией вспоминаю именно его,двухтактного монстра..И сейчас посмотрев этот теплый сюжет в памяти всплыли мои первые мазутные полтора месяца работы шофером...
НИЗКИЙ ПОКЛОН...!!!
СПАСИБО ЧТО СОХРАНИЛИ ТАКУЮ ТЕХНИКУ... ИСТОРИЮ...!!!
Трогать эту машину, сидеть в ней, разговаривать с владельцем одно наслаждени, СССР!!!
Скорее добил (
Мне пришлось работать на этим колуне автомобиль плохои
Больше 60нипоедишь все гудид раздатка коробка по проходимости тоже плохои передние рисоры слабы часто ломаются двигатель плохои
Здоровья деду!
В 1988 году у меня был такой авто. Я его от сдачи в металлолом спас, забрал себе, перебрал весь и ещё лет 10-12 ездил. Авто огонь! Только кабина сгнила, так я установил от ГАЗ-52 . Подошла к как родная, только поменял передние крепления кабины к раме. Жалко было, но, пришлось продать.
После дембеля,в1965 году, работал в Горках,могилевской облости,вПмк-44 на таком аппарате. В то время для тех дорог,это был настоящий вездеход!
Все верно говорите!!
Работал на таком в 72-м году в геологии. По степным дорогам выжимал 80-85 км/ч. Хороший, простой автомобиль
Проходимость как у него и живучесть мостов ?
Всю "школу" прошёл на этом красавце!!! Первый раз отец посадил за руль(на коленки) в 5 лет, в 9 уже по деревне ездил самостоятельно!!! Отец работал по сельской местности. Сейчас мне 66, не могу без волнения смотреть этот ролик!!! Спасибо хороший человек, что бережешь такое ЧУДО!!! Много автомобилей видел в эизни, но при виде этого, что-то внутри дрожать начинает и такая тоска по тому времени, по тем шоферам, по тем людям, да что там говорить ЭХХХ!!!, жизнь была, а не этот бредовый сон сумасшедшего сейчас!!!
Спасибо Вам за такие тёплые слова о замечательном времени, о нашей любимой Родине, о машинах нашего детства и юности. У тех машин даже запах был особый - бензино-масляно-резиново-красочный... Лет 15 назад идём с женой по Павловску, под Ленинградом. Стоит старый 51 й, не на ходу, но видно, что хозяин есть я остановился, вздохнул, и оказался в детстве, в конце 50 х. Жена сначала не поняла, что я так, глубоко дышу, а потом сама стала дышать запахами минувшего...
@@user-tn8vi9bw6f *СИЛ, ЗДОРОВЬЯ, УСПЕХОВ ВО ВСЁМ И УДАЧИ!!!*
Меня Отец, и брата тоже катал на этой машине мне было где - то 5 - 6 лет, Запах бензина, некогда ,не забуду. 70 -71год!!!.
@@cher4365 да всё тогда было настоящим, нашим Советским, а сейчас одна китайская халтура, ээх, да что там говорить, пожили хоть тогда, а сейчас выживаем-доживая, так противно на всё смотреть, одна гадость кругом безмозглая руководит!!!
И я тоже в третем класе на коленках у отца ездил на таком же и такой же купил вот пару лет назад балдею хоть и 52 года
Офигеть такое состоянием у автомобиля...Просто песня .
Я с 1963 г. Рождения. Помню молоковоз в колхозе был такой .дорог не было вот в район молоко отвозили. Брал меня дядька покататься с собой. По грязи пер только так. А газ 51 до большака 5 км трактора таскали от деревни. У большой дороги трактора дежурили тогда чтоб домой вернулись в колхоз.
Ух, здорово! Сохран изумительный! Сергею почет и уважение. Долгих лет ему и его автомобилю! И Вам спасибо, что показали!
Благодарю! Сергей просто молодец, любит эту машину, следит за ней. Но время сейчас такое вынужден ее продавать...
@@Mikhail_AMG Да, времена не самые сейчас... А покупатель есть уже? Может, найду неравнодушных людей...
@@deaconbanks4271 Покупатель еще не пришел к нему. Если кто захочет, сообщите. Авто реально для музея!
Когда вижу такие авто, то это как хорошая песня для души. "Газоны" 51,63, 93 это машины моего детства, юности, молодости.... Это не автомобиль, это символ!
Дед. Спасибо за обзор. Я рад за вас что вы сохранили такое чудо автомобиль.
👍👍👍
МНЕ ЭТА МАШИНА известна по моей работе в спецучастке связи по трассам нефтепроводов и газопроводов башкирии. мы пользовались этими машинами--только в кузове были откидные сиденья. это было в 1961 году. ещё были у нас плавающие варианты. я потом долго вспоминал куда эта машина делась ! и в дальнейшем при поьзовании газом 66 по его феноменальной проходимости я понял что ходовую часть газ 63-его использовали для газа 66. попадались участки на дорогах Самотлора где игрязь была почти до кабины и газ-66 как катер по этой грязи плыл разгоняя волны грязи. мне было очень любопытно---застрянет или нет ! но такого случая не было. а вот курьёзный случай был---- иду утром на работу и возле первой котельной стоит УРАЛ уткнувшись передней частью в грязь а перед ним стоит колёсная пара из под УРАЛА . ТРАКТОРОМ хотели вытащить засевший в грязи УРАЛ и зацепили почему то за переднюю ось. и вырвали из под иашины а УРАЛ так и не вытащили. как его вытаскивали НЕ ЗНАЮ --когда шёл с работы машины уже не было. это было в мае 1973 года в НИЖНЕВАРТОВСКЕ.
@@nikolaigazizov4358 👍👍👍
Как можно продать такого верного,надёжного друга?будет продавать - будет плакать!
У меня был служебный Газ- 63.Замечательный автомобиль!!!Только приятные воспоминания.
Тогда технику делали с душой, хоть она и тяжела в эксплуатации,но это такой драйв проехать на такой машине,пацаном на такой ездил,незабываемые времена.
Продашь меня. Если продашь собшай
Простая в эксплуатации,
ремонтно пригодная
в полевых условиях, проходимость при новом
движке не хуже ГАЗ 66,
Морозы жара ураганные
ветра показал на хор.
вотличие от 66 который на ветер чувствовал.
Мой первый автомобиль, после армии отработал полтора года, воспоминания только отличные 👍🏻
Красавчик , это машинка для души . Единственный недостаток , это серьги на рессорах . Если бы вместо них поставить резиновые подушки , вместе с рессорами , то вообще цены нету. . Я служил на ГАЗ-51 , в 1971- 1973 г. , в Венгрии , таких в части , было всего 2 шт . Остальные все были ГАЗ-66 , ГАЗ-53 , ЗИЛ -131 , и ЗИЛ-157 ещё были . Выезды у меня были ежедневные , в любую погоду . За два года , ни разу не подвёл , работал , как часы , всё что я делал , в два месяца раз , прошприцовывал шкворня и , серьги на рессорах , кардан , и помпу , и всё . больше ни чего ни делал и ни куда не заглядывал . Надёжность машины , просто феноминальная . На дальних поездках , всегда держал 75 - 80 км. Клапана почему то не горели .....
👍👍👍
Я в 1967году сдавал экзамены по вождению,2ве бутылки молока,стоя и нужно было проехать по ямам 300 метров, чтобы не одна бутылка не упала, жёсткая но хорошая.
Гидроусилитель- - это баловство. Я в 74- 76 в апмии два года на нтвеньком ЗиЛ 157 двагодаю два раза был на уборке в Союзе. Проехал 30 тыск . Домой с самоход ездил пять раз. Руки не болели от руля . За уборку перевозил 1 тыс тонн зерна, свеклы. СССР уничтожили враги, уничтожили заводы. Ставленники Запада и США сделали войну.
С гидроусилком гораздо комфортее, безопаснее и менее травматичнее когда при повороте колесо попадает в яму или на кочку, то руль начинает резко возвращаться обратно и его не удержать, пальцы надо беречь. Если "Колун" набрал скорость, то крутить руль легко, бесспорно. Вы это прекрасно знаете:)
Я ещё помню , когда молодые водители ломали руки на 157 х, когда осенью колеи замерзали так руль мог сдать, что мало не покажется. И руки в том числе ломали на Зилах 157.
У меня 51 был 49 года, покупал в 90-м году в училище, а им передавали из армии как шефы. И по городу на нём ездил и на межгород.
👍👍👍
Хозяин расказал все как было и как есть. Без политики ,понтов и цинзуры.
Был у меня такой. Тоже из под радиостанции, армейский. Кузов ставил от 66, с подрезкой по длине. Ездил только на 76 бензине. Никаких проблем. Зимой заводился с полтыка, на удивление. Проходимость сказочная.
Да машина такая была в школе супер 👍
👍👍
Батя Царствие Небесное, работал на ГАЗ-63. Автобаза связи. Фото осталось. Всю жизнь на заводе на ГАЗ-51, потом ГАЗ-52 (Грузотакси). На колени сажал учил ездить, сначала по степи, потом местами где можно. Брал на работу с собой, на его коленях спал бывало. По плохой дороге в будку сено, если куда с компанией, и едем чтобы не трясло. Сам потом служил на ГАЗ-66, ЗИЛ-131, потом на гражданке на 66м, вахтовка была...
Машина сделано в СССР а не маркетологами!!!
👍👍👍
В армии у нас была такая хозяйка у старшины.
Мы её собрали прямо около склада запчастей автослужбы полка.
Прекрасная получилась машинка.
Помню бензин А-66, был ярко красный.Прямо как будто попал в 60-е годы.
А-72 тоже ярко красный, насколько помню.....
Они были ещё в строю в 90годы...с 68года.... Вечная техника... Как паровозы...
👍👍
Как говорится: все гениальное - просто. Супер машина
Верно, в поле на коленках все можно заменить и отремонтировать)
Работал на ГАЗ-63...по тем временам это была классная машина!!!
У хорошего хозяина и техника в хорошем состоянии.
Рукастый человек!!!
В далёком 1970 году отец сажал на коленки давал поручить на такой машине было 4 года ,в памяти остался звук мотора и запах бензина !Какая то матрица как она перешагнула в наше время в таком состоянии !!!
Этот мотор скопирован от доджа, а на студере мотор геркулес нами скопирован и назвали зис-120 ставили его везде зисы 150, 164, 157. Мотор очень хороший, крепкий и не боялся перегрева. А что сказано про головку, так чем выше октановое чисо тем лучше для мотора. После войны отец долгое время на зис 5 ездил на авиационном , там октана навалом, никогда не детонировал.
Дедок молодчага! Дай Бог ему здоровья.
На сегодняшний день, я знаю двух владельцев таких « броневиков». Машины на ходу и верно служат своим хозяевам. Проходимость зверская.
👍👍👍ЭТО БЫЛ МОЙ ПЕРВЫЙ В ЖИЗНИ АВТОМОБИЛЬ. ВПЕЧАТЛЕНИЙ-МОРЕ!
👍👍👍
Приятно смотреть и слушать. Спасибо нашим отцам за то , что сохранили память ...
Лайк
Сказка а не автомобиль👍
Как он красив👍
И владелец авто приятный человек! Интересно с ним было разговаривать во время и после съемки
Автомобиль супер!Респект хозяину!Доброго здоровья!Долгих лет!
👍👍
Хорошая машина, надёжная, и неприхотливая.
Так ведь сделана в СССР!!!
Эта машина сказка. Берегите еë.
😢Ой Страшно 33г. Уже Ничего не Производим Что Дальше Все План Даллеса Народ Тупо Утилизируют от Мала До Стара 😖😌
Привет из Баку.Вам всем счастья здоровья успехов во всех сферах жизни желаю.Вы супер.
Благодарим и Вам!
Отличное авто!!! И мужик хорош!👍
👍👍
Отличная автомашина. Отец без кап ремонта 14 лет отработал 1972 году
На таком проходил вождение в 1967г.машина нормальная,но амортизации ни какой, и в гололёд может крутануть,вот на таких машинах учили военных водителей.Статья вернула на 50 лет в шоферскую жизнь. Спасибо.
Двигатель Додж Д 5 папа . Уплотнительная резина называется прошва,у меня на Волге 21 тоже стоит.Отец работал на пожарке ГАЗ 63,потом сняли бак ,поставили кузов 66 го,получилась техничка в колхозе с прозвищем ,,Собаколовка,,есть фото.Одесская обл.
Был у нас в армии такой, почти без пробега. Ездил только на марши. Откроешь дверь- а запах! В кабине на задней стенке заводские упаковочные бумажки приклеены. Оренбург, 81 год.
Береги дядя машину. Достойно!
Человек живет на пенсию, авто решил продать
@@Mikhail_AMG здравствуйте а телефон ☎можно, я ищу машину именно такую
@@user-br3ru5ug9g здравствуйте, авто продавалась на Авито, теперь объявления этого не было видео, скорее всего продалась машина.
Я начинал работать на ГАЗ 51, фургон, 1956 года выпуска, рама вся в заплатках. Сзади, где фаркоп рама срезана и приварен швеллер. В кабине нашёл щётку-смётку, на ней было написано 56г. Совнархоз. Так эта щётка путешествовала по многим машинам. В 2012 году продал вместе с машиной))
👍👍
Спасибо Серёжа за бальзам на сердце и для души. 76-77 года в школе автодело было. Газ 51 и 63.Это всё родное, юность других машин небыло. Салон, стартер, поворотники-тумблер. Продавай Серёжа, наши дети и внуки этого не поймут и не хотят понимать. Этот вой коробки-это чудо.Рогатину ставили, 4или 3выскакивала
👍👍
Запах бензина и Беломора в кабине бесподобен, только в этих кабинах.
Не кури, и запаха не будат...
СЕРГЕЙ С ПРАЗДНИКОМ ВАС , ДЕНЬ РАБОТНИКОВ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА , И СВЯЗИ СЕГОДНЯ
Сделано в СССР ! Этим всё сказано!
👍👍👍
Впервые сел за руль этого красавца СССР в ДОСААФ города Луганск 1968 году и потом на учениях полигонов Венгрии проходимость по бездорожью отличная
Есть тоже такой аппарат,только без документов.Еще в СССР собирали с отцом ее с нуля,с голой рамы.Машина огонь
Отличная машина вспоминает Ссср, хочу вернуться то время
Мечты всегда ведь сбываются, обязательно вернемся!!!
Я купил Газ 63 1966г в Хабаровске пробег был 1975 км в 2008г, перегнали под Николаевск на Амуре , сейчас в 2022г пробег 4570км, с неё сняли только станцию , антены до сих пор на будке висят, самый кайф когда бы не открыл дверь всегда тот советский запах, да на двигателе экран до сих пор стоит.
👍👍👍
"Да, были люди в наше время..."
...не то что нынешнее племя.
Богатыри, не - Вы!... М.Ю.Лермонтов
Спасибо что ответили, мы семьёй захотели дом на колёсах, первый вариант был ЗиЛ 157 глянули хоть плачь, поехали глянуть Газ 63 я его когда увидел чуть не обомлел как будто с конвейера только сашол. Негрол в мостах и коробки передач досихпор тотже не менял, ДВС на импортном масле,
У меня єсть газ 52 резина тоже родная когда еду с отцом в лес по дрова и тд так трасет аж почки болят с так машина оч хорошая мого отца дед тоже ездил на газ 51 целую жизнь клас посмотрел с задоволенням долгих лет хозяину жизни(
Трясет авто по ямам и кочкам капитально, но зато на все случаи жизни сгодится и в лес и по-дрова))
Отец покойный на 51,63 газонах работал все детство в этих грузовиках прошло ,ещё на колуне(зил157) но отец больше51 газон уважал.Отца давно нет,да и мне за 50 эх настольгия
На Газонах два поколения ведь почти прошло, наша история!!!
Песня 3 й передачи не забудеш
Ну да коробка на этих машинах мурлыкала , шестерни прямозубые, синхронизаторов не было, так что двойной жим сцепления обязательно. В училище в 85 году мы 51 газон добивали, потом пришёл 53 радовались ему как дети а почему-то 51 больше вспоминаю.
У меня уаз 452 .1970г. Палочка выручалочка на все случаи жизни.
Хороший автомобиль. В 1969 году учился на шофера на газ-63, но кузов газ-51. У 63 был кузов и открывался только задний борт.
Память на всю жизнь, отличный автомобиль!
Дед молодец обожаю таких людей потому что я сам люблю технику
👍👍👍
Вещь,сделано в СССР ...
👍👍
Ездил на 63 в армии,в/ч 7461 радиостанция, всепогодная проходимая в любых ситуациях, сроч, служба 68--70г,уважаю
Под капотом тоже было все экранированное от возможного создания "помех"?
Служил в ГСВГ в 1972, 128 ГВ. АРТПОЛК на Газ-63, радиостанция Р-103. Простой и надёжный. Да, американцы могут делать автомобили.
@@user-nv4kv8bt7v Доводили авто до ума в СССР. Выпускали в нашей стране. Основа щарубедная, но разве они у нас не заимствовали технологии? Конечно и продолжают это делать, все так делают. Молодцы наши что выпускали столько лет прекрасные машины, это лучше чем покупать готовое из Китая!)
В этой же части ездить не пришлось но столкнулся привет 7461. 83-85 г.
У нас в армии были такие ДМБ 83-85 КСАВО в казахстане их видимо невидимо было машина просто супер
Полста первый в душу запали!!! 63й от 51го отличается наличием переднего привода... Спасибо за ролик!!!
Спасибо советский мужику
Красота
🇨🇳🇨🇳🇨🇳
у нас мужик проработал на аварийке газике 63 всю жизнь с пожарной переделал ему как раз и был рейсов он самосвалов боялся особенно сфетофоров но руки были зтолотые за 80 прожил за то здоровье не отдал трассам
А когда я заканчивал школу (было автодело) то сдавал на права на ГАЗ-51 где на заслонках моторного отсека было написано"Завод имени Молотова". У мужика настоящий клад.Любой автомузей купит.Но он не продаст.Душу не продают!
Все верно, душу и друзей не продают! Но авто ему не нужно уже было, он об этом рассказывал. Скорее всего авто уже продано в хорошие руки:)
Мужик молодец, сохранил музейный экспонат.
Проходил вождение на таком хороший аппарат
👍👍👍
Просто это чудо
Это новый ивысококачественный
Дай бог тебе здоровья чтобы ещё поездить.
👍👍👍
Клапана на нём регулировать одно удовольствие. У меня уходило полдня.
У него пробег за 19 лет меньше пяти тысяч! Зачем там что либо регулировать, наверное там ещё и масло в моторе и мостах советское!
На машине пробег маленький, а руль как со свалки ,весь раздолбанный. Зачем врать то, он с капиталки, машина если с НЗ, то она действительно всё новое.
Здравствуйте долгих лет жизни вам Моладец брат. Будите продать
Самый мой первый учебный автомобиль ГаЗ- 63. Вжи , вжи и едет , медленно , но верно . Автомобиль своего времени . Только все самое доброе об этом авто . !!!🔥💥👏👍🛠️🛠️🛠️
... когда в школе учился, у нас был такой-же захарка, на нем возили макулатуру и металлолом, и на демонстрации наряжали ехал впереди школьной колонны, отличная техника была для своего времени, потом поменяли на66 газон, а через год его угнали из школьного гаража!!!
Сразу представил советский фильм "Друг мой Колька") Как можно из школы воровать, крысы!!!
Как не хотел переделак а пришлось, пришлось калеса развернуть чтобы Калья была шире, будка высокая. Ездим на Охотское море дорога ужас просто напровление по тайге, по бокам будки раскладная крыша, в будки печка дровяная, 4 спальных места, освещение 12в, или генератор 220,в начале даже телевизор был но пришлось убрать детей не выгонишь на природу. И всё же кайф когда едишь по улице люди оборачиваются смотрят любая иномарка отдыхает. Как доча говорит эта машина член семьи.
Отец в армии на газ 63 тоже задние колеса разворачивал, был танкистом, но на учениях возил знамя и канцелярию. 54-57 год, туркво.
Классная машина! В СССР умели делать!
Это прототип студобеккера американский
У нас раньше такие тоже были. Сейчас даже кабины на свалке сгнили.
Я на такой в колхозе работал в 1994 году пол года,потом в армию забрали,мне нравилось.
Довелось в армии поездить на газ 63 и после армии на гражданке работал на газ 51
👍👍👍
Сохрани конечно изумительный!
У меня отец работал на газ-63 на новой в 1965 году а еще на Думпере венгерском.
Да.Какая была Страна.
Работал на газ 63 после армии в 1978году в основном в горах. Проходимость у этой машины отличная. Машина моей молодости
Все верно! А когда некоторые пишут в комментариях про этот авто негатив , то видимо видели его только на картинке:)
Проходимость какая у это машины чуть по подробней.И живучесть мостов какая
@@Max-dm5lu Владелец про проходимость авто говорил, про живучесть мостов есть разные мнения
Газ 63! Это был мой армейский автомобиль, на котором прослужил 1,5 года. А учился ездить на 51-м.
Отец меня на этом авто учил ремеслу шофёра , чем труднее , тем быстрее осваивается учеба и навыки 👍👍👍❗
👍👍👍
Доброго времени !
В начале 60-ых годов,мой Дядя ездил на ГАЗ-51,новенькая машина была,даже номер запомнил - 41-48 (увы,буквы забыл☺). Потом Армия,ГСВГ,зенитная батарея (1966-1968гг.),первый год установки ЗПУ-4 таскали ГАЗ-63...потом получили ГАЗ-66. После дембеля,работал в геодезии,там тоже ГАЗ-63. Друг проверил на передние ступицы флянцы и петли..., всегда возил с собой трос,с крючьями на концах...несколько раз приходилось вытаскиваться "самовытягиванием" за счёт этого при способа...ведь в геодезии и геологии по хорошим дорогам Мало ездят.
Помню номер машины друга , 94-71 КЕД !
Увы, Друг давно покинул этот Мир . . . часто вспоминаю,наши поездки,буксовки,ночёвки и к машине ГАЗ-63 ,самые Тёплые отношения ! Нравился запах кабины машин ГАЗ-51,ГАЗ-63...больше такого неповторимо-приятного запаха...не встречал...👍👍👍
С Уважением,Юрий. Сибирь.
Благодарим за интересные воспоминания, которые в памяти на всю жизнь, прекрасное было время, удачи!
У меня такой же был, с хранения. До сих пор локти кусаю. Для души и как хозяйка незаменимая.
Да, с таким авто трудно расставаться, наша история!!!
Молодец,зря продоешь.у меня Отец работал в конце 60 ых по рассказу
Авто у владельца стоит без дела, а живет на пенсию, как и многие...
В конце 70-тых работал на таком. У нас в гараже его называли "Дуглас", не спрашивал почему. До сих пор ностальгия! Спасибо за память!
👍👍👍