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- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ค. 2023
- Vont-ils nous venir en aide ?
C'est ce qu'on va voir dans l'épisode 2 du nouveau format sur la chaîne dans lequel on teste la hotline de plusieurs opérateurs de recharge !
Aujourd'hui on s'attaque à Tesla, Fastned, Allego et R3 !
Tout comme l'épisode 1, l'objectif est de voir et juger l'efficacité de la hotline téléphonique de ces 4 opérateurs en simulant un problème de recharge.
Encore une fois, l'objectif est d'améliorer l'expérience utilisateur, c'est très important !
Dans quelques mois, il y aura un troisième épisode pour tester le reste des opérateurs !
* Bon plan recharge*
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Ciao ! - ยานยนต์และพาหนะ
Très bonne vidéo. Pour la personne d’Allego, elle ne creuse pas car tu as répondu « non » à la question sur la limitation de charge, donc c’est toujours compliqué lors que le client est de mauvaise foi 😅😅😅
Très sympa comme vidéo 👍
Je vous ai trouvé dur avec Sylvie de chez Allego, même si elle était plus familière ça fait du bien de ne pas avoir à faire à un robot, du plus elle a été pro dans la résolution du problème, elle a mis le doigt sur l'erreur, elle n'a pas creusé car elle n'a pas mis en doute la sincérité de Max qui lui a répondu qu'il n'avait pas touché au réglage de limite de charge (le gros menteur) 😋
Sinon vous êtes au top 👍
D’accord je ne pense pas au Audi livre leur Vehicule avec une limite active … donc si tu n’as pas touché on ferme cette porte.
Le jeudi 20juillet 2023 vers 14h00 je me trouvas aux borne R3 sur la parking du NORAUTO de Laxou (Nancy) j'ai dû contacter l'assistance R3 la réponse a été très rapide et l'opérateur était très poli. BRAVO à l'assistance R3
Fastned toujours au top !!
LMS (pour le réseau R3) c’est LastMileSolutions, l’opérateur qui gère l’assistance et l’interopérabilité des bornes R3
Pour Allego, moi je ne comprend pas je suis déçu. La dame est certes sympa mais je trouve qu’elle prend le client pour un teubé plus qu’elle essaye de trouver une solution. J’espère qu’il ne sont pas tous comme ça à l’assistance Allego.
Et après tout, tout dépend de la personne qui vous avez au téléphone; vous pouvez avoir quelqu’un qui vous aide et ne vous lache pas comme quelqu’un qui suit juste le problème et ne cherche pas plus que ça (comme la dame chez LMS-R3)
Très bonne idée de vidéo et toujours au top les vidéos avec vous deux 😉
Pas besoin de support quand ton réseaux n’a pas de problème 😂
Ils pourraient mettre par contre « non tesla, un souci? Appelez le SAV de votre marque - voir liste en scannant ce qr code » 😅
Hello, toujours un plaisir de regarder tes vidéos 🤗
Même si j'émets de gros doute sur la "panne" que vous avez simulée, là n'est pas tant la question finalement ... Je te rejoins sur le support Tesla. J'ai beau être possesseur de TMY, je te rejoins sur le fait que pour convaincre et accompagner le public à la transition vers l'EV il faut un support au top, quitte à le diminuer quand la transition aura été faite...😓
PS : effectivement, Alego c'est entièrement ta faute, elle t'a donné la raison tu as répondu "non". A un moment quand le client est de mauvaise foi le support ne peut pas être performant 😉
Merci pour la vidéo, c’est sympa comme test.
De mon expérience perso (une tesla model 3 65k km et une MG4 15k km), j’ai souvent chargé sur chargeurs rapides, très majoritairement chez Tesla : jamais eu un soucis donc jamais eu à chercher de numéro.
J’ai eu un soucis sur mes qq charges IONITY, le service n’a pas pu m’aider (il m’a dit de changer de borne mais les autres étaient prises donc il fallait attendre). Sur powerdot j’ai eu un soucis aussi, pareil ils n’ont rien pu faire.
Bravo et merci pour cette vidéo qui montre les niveaux de progression que les opérateurs doivent franchir. Pour Tesla, en plus de l’affichage inexistant d’un numéro hotline, leur succès commercial demande que leurs effectifs augmentent, car actuellement même pour l’achat d’un véhicule à part balancer des sms, personne n’est joignable -retour d’expérience d’un ami qui a passer commande.
PS : Pour donner une suite à ce sujet fort nécessaire : N’oubliez pas de dire aux opérateurs que les voitures électriques permettent maintenant de sortir du pays et là Tesla me semble le seul qui assure un service fonctionnel…
Excellente idée et bonne ambiance dans tes vidéos Max ! Merci !
Ha ce test est absolument génial !! bravo, j'attend la suite, et merci à vous deux.
Merci encore découverte intéressante comme d’habitude merci notre Chti 🙏🏽👍🏽
Tesla faut pas avoir de problème 😂
On veut le numéro ? 😂😂
La note pour la musique 🎵 👍
Merci pour ce moment, le genre de vidéo qui va enfin forcé les opérateurs de bornes à bien former leur hotline
A part inverser le sens de manipulation, ils proposent rarement plus
Pour Allego, exactement le même avis, très sympathique mais pas hyper pro, et la solution n’est pas toujours trouvé 😢
Au top Fastned !!!!! Autre avantage sur les aires d’autoroute, on a souvent du mal à trouver les stations de recharge sauf…. fastned dont les bornes sont visibles de loin grâce aux immenses ombrieres.
C’était très intéressant comme d’habitude max 👍🏼
On voit que c'est assez récent chez Allego et R3, manque de formation des operatrices qui ne sont à priori pas utilisatrices de VE. Mais sympathiques.
Fastned montre encore une fois son expérience et sa fiabilité ! 👍
J'ai apprécié le fait que les supports soient tous en France. Fastned aurait pu etre en anglais par exemple.😅
Tesla reste encore sur leur fonctionnement fermé où tout marche toujours avec leurs voitures Tesla. Mais vu leur expension d'ouverture à tous ils devraient vite s'ameliorer et surtout sur les V4 vraiment pensés pour tout le monde.
Franchement, vu le nombre de bornes sur les stations Tesla il suffit d'aller se brancher sur celle d'à côté, et si ça marche toujours pas c'est que le problème vient de la voiture... pas besoin d'une hotline pour ça !
Au pire, appeler la hotline du constructeur de la voiture ça peut être une bonne idée à défaut d'avoir lu le manuel 😅 (rooo, je suis vilain 👹)
@@anthonyfacchin1665 je suis totalement d'accord étant utilisateur Tesla. Mais ça peut paraitre un peu opaque pour les non Tesla sur V2 et V3 😅
Une petite suggestion pour Gary.
Comme tu gères des bornes de recharges, as-tu pensé justement à mettre des messages sur la borne ?
Par exemple si le recharge est interrompu par la voiture un message qui dit :
- La charge de votre véhicule s'est interrompu à 50% selon la demande de votre véhicule.
- Ce n'était pas prévu ? dans ce cas nous vous invitons à vérifier si une limite de charge n'a pas été paramétré dans les paramètres de votre véhicule
(on peut imaginer un petit guide interactif qui explique par marque comment vérifier, ou un qr code à scanner qui permet de renvoyer vers une page qui explique selon la marque ou le véhicule)
- C'était prévu ? nous vous souhaitons un agréable trajet et à très bientôt sur nos bornes.
Top cette série ! C'est vraiment drôle d'entendre les réponses hotline. En revanche, kn voit quand même que le niveau de connaissance des hotlines est assez bancale 😮
Excellente vidéo 👍
Brillante idée de tester les serveurs de opérateurs de bornes!
Pour qui est d'avoir des sous sur la carte , c'est compréhensible . elle ne parle peut etre pas de ne pas avoir d'argent sur son compte bancaire.
Par exemple sur Freshmiles il est possible de charger l'argent sur son compte freshmile et ne pas avoir de transaction bancaire pour activer la charge.
ça rend l'activation de la charge bien plus rapide.
et oui, on est tous confrontés un jour aux hotlines... pour l'histoire des portes fermées, les ZOE à une époque lointaine coupaient la charge en ouvrant la porte... c'est resté dans les procédures de certains on dirait...
Chez Allego, elle est gentille, mais il faut qu'elle change son approche... pas un papi qui l'appelle et qui a besoin d'être rassuré, c'est un conducteur qui a besoin d'affirmations. L'électrique, c'est simple ! ça marche ou ça marche pas !
Pour R3, je dirai que son champ d'intervention se limite à la borne ? ce qui se passe après le câble.. ben appelez le support de votre véhicule monsieur...
Etant dans une hotline informatique (pour des usines), je peux vous dire qu'il faut parfois chercher longtemps... et s'adapter à l'utilisateur.
Courage !
C’est marrant la partie Tesla. J’aime bien ce type de vidéo bravo.
Je vais pas prendre La Défense de Tesla mais comme tu la dit au début, "les Tesla fan vont dire que le réseau est fiable donc pas besoin de support" oui c’est vrai mais pour une personne qui vient de prendre un VE a besoin d’accompagnement et donc un support.
Cependant Tesla n’est pas là pour accompagner. D’ailleurs même pour leurs voitures tu trouveras rarement un conseiller qui te montre comment ça se conduit une Tesla.
Leur manière de faire c’est : débrouilles toi, notre système fonctionne. Besoin de support ? Demandes à la communauté.
Concernant Tesla, il faudrait que ce soit un peu plus clair certes, mais ça correspond plutôt à la politique de la marque quand tu vois comment il gèrent les livraisons..😄 Ils partent du principe que tu connais la voiture et que leur bornes fonctionnent!
mais vu le nombre de bornes, si cela ne fonctionne pas, tu changes, et si cela ne fonctionne toujours pas, tu pars du principe que c'est la voiture qui a un problème...ne faudrait il pas un support géré par la marque de la voiture?
Super la vidéo ! C'est triste de voir que des personnes qui ne connaissent rien à la voiture électrique sont chargées d'aider les personnes en galère.
Bonjour, un test très discutable. Quand on a une voiture électrique ou thermique on se renseigne sur le véhicule. Demander une assistance, parce qu'on a mal réglé le niveau de charge ou pas fermer la porte ou autres, aujourd'hui avec l'électronique beaucoup de sécurité, trop pour certains....on ne peut incriminer le SAV. Vous avez mal aiguillé le SAV, Allego.
Peut etre ceux qui ont bien repondu ont deja eu ce problème et c'est surement un problème récurrent, mauvaise utilisation du véhicule.
En résumé la video c'est bien pour les novices qui ne lisent pas le carnet d'utilisation du véhicule...
Cdlt jjcc83
Allego t’es tombé sur une mamie 😅. Au top de la gentillesse par contre niveau efficacité faudra repasser 😅😅 13:05
FastNed - Toujours au top ! ❤
J’ai essayé d’appeler Tesla (en galérant pour trouver un numéro) car depuis quelques temps ma MG ne peut pas recharger chez eux (problème identifié depuis), ils m’ont mis sur liste d’attente et m’ont rappelé 23h plus tard (pas minutes😅)
Être rappelé par Tesla en moins de 24h ? Veinard oui ! 🤣
Franchement fastned au top et le coup des porte ouverte de chez allego on me l a déjà fait c'etait à Montpellier y a 1 an du coup je suis aller chez electra et là ça à marcher et pour une première fois que je l'utilisais ça a fait le job 👍electra go
Sympa, mais je trouve que les questions et réponses aux questions posés par l'opérateur sont un peu orientées... du coup ça ne les met pas sur le même pied d'égalité.
J'ai une Tesla donc j'apprécie les Suc Tesla. Mais c'est vrai que c'est pas le premier SuC que je vous avec l'étiquette du support sans numéro.
Une fois j'ai eu un soucis de borne qui démarrait pas et j'ai juste changer de bornes et la charge a démarré donc j'ai pas chercher plus que ça. Mais j'ai tenté d'ouvrir un ticket support via l'application pour leur notifier de la borne HS.. résultat ticket fermé en me disant y a un numéro indiqué sur la borne 😅 comment te dire ....
Sacrés surprises!
Tu veux le numéro d'assistance Tesla? Il est sur ma carte ;)
Il serait mieux sur les stèles 😉, merci Denis!
@@evfan5802 bien sûr !
Excellent, de quoi éduquer les novices et les rassurer.... Toutefois, j'aurais aimé que le réseau Electra soit testé, car il me semble être de la même veine que Fastned !
Dans un prochain épisode 😉
Salut l équipe !
Très intéressant ! On voit que Fastned sont vraiment toujours au top !
Par contre vous pouvez peut être m'éclairer .... J ai utilisé un chargeur ouvert Tesla à côté de fontainebleau avec ma Spring, pas de soucis , charge max en débit .
J ai utilisé à plusieurs essais celui d Avallon.... Et là cela ne débite pas a plus de 2 ou 3 kWh !!! 🤔🤔 . Si vous avez des explications ???
Est-ce en rapport avec des versions des chargeurs ?
Merci par avance .
A très bientôt
Je ne vois pas tout cela pourrait venir 😕
Tesla : Je n'avais jamais remarqué l'absence de numéros, certes je n'ai jamais eu de soucis au supercharger, mais pour l'avoir vécu sur d'autre sujets (pas Tesla ni VE) ne pas trouver de numéros ça rend fou. Il y a Neuville en ferrain aussi en ouvert à tous. Et sincèrement ça m'aurait pas surpris qu'ils disent que le soucis vienne de la voiture et rien d'autre.
Allego : J'imagine le vrai propriétaire d'e-tron qu'on lui dit votre "petite voiture" :D
La seule fois où j'ai eu besoin d'une hotline c'était sur une borne publique : "ah non, sur ce parking elles sont toutes en panne, vous pouvez allez sur le parking X km plus loin" 🤔
Ok, ça réponds vite, mais ça ne sert à rien s'il n'y a pas d'entretien...
Chez Tesla pas besoin de hotline, les bornes en panne se font rares, souvent réparées très rapidement, et au pire si c'est lent ou que ça ne se lance pas il suffit de se connecter à celle d'à côté.
Le petit Q8 ??????? Il attraperait pas le melon Max ? 😂
Pour la défense de Tesla, c'est vrai qu'au départ c'est fait de tel manière que tu branche et ça marche, je n'ai jamais eu aucun soucis avec ma model3. Le jour ou le plug n charge sera généralisé il n"y aura plus aucun soucis.
Je tiens à dire que comme dit Bigard, qqfois c 'est le client qui est con. J'ai croisé des gens au bornes qui n'ont aucune carte et qui n'ont aucune idée de comment ça fonctionne, c'est comme si un conducteur de thermique arrivait à une pompe sans savoir quel carburant mettre. Il y a un minimum à savoir quand on utilise un nouveau produit. Il va fallloir réapprendre au gens à prendre le temps de lire la notice d'utilisation.
Pour moi, ce teste est un peu faussé, c"est comme si tu téléphonais chez total en disant que la pompe ne marche pas parce que le réservoir est déjà plein. La hotline d'un opérateur n'est pas là pour apprendre au gens à utiliser leur véhicule, mais pour gérer les pannes ou bug de leurs bornes.
Si les opérateurs doivent dépenser de l'argent pour des personnes qui ont eu la flemme de se renseigner un minimum sur le fonctionnerment de leur véhicule, il ne faut pas s'étonner du prix de la recharge (c'est peut-être un peu pour ça que Tesla est moitié moins cher que les autres)
Petit coup de gueule du jour, mais sinon vidéo très sympa comme toujours 👍
Merci pour ton commentaire mais je t'avoue que j'ai du mal à comprendre.
Là le problème est que la hotline n'existe pas. Même si ton problème est réel, tu dois te débrouiller.
La question est de savoir pourquoi Tesla se passe de hotline ? alors que absolument tous les autres opérateurs ont bien une assistance téléphonique pour les clients.
Prendre la défense de tesla en traitant les utilisateurs autres que ceux ci de cons, démontre très clairement UNE chose. Les opérateurs (enfin certains) font travailler des personnes pour le confort de leurs utilisateurs. J'aimerais bien vous prêter un ve d'un vrai constructeur automobile et que vous utilisiez différentes bornes de recharges pour vous rendre compte de vos dires. Concernant votre parenthèse tarifaire encore une fois renseignez vous avant de pousser un coup de gueule.
@@EmmanuelBillamboz un vrai constructeur automobile? Vous voulez dire un de ceux qui font des VE en remplacant juste le moteur d'une voiture thermique par un moteur électrique. Tesla est le seul constructeur qui a fait les choses intéligemment en proposant des voitures super efficaces et le réseau de borne qui permet de s'en servir partout de la manière la plus simple sans aucune contrainte.
Par ailleur j"utilise toute sorte de bornes n'aillant pas de point de recharge à domicile. Et je maintiens qu'avec un minimum d'investissement intellectuel, on s'en sort très bien, mais il faut un minum de curiosité pour se renseigner sur le fonctionnement du système, perso j'utilise régulièrement quatre cartes et trois applis pour recharger au meilleur tarif (Lidl de loin).
Quand à la parenthèse tarifaire, je maintiens qu'à 0.3€/kwh pour de la recharge ultra rapide et ultra fiable, le tarif de Tesla est imbattable (pour les proprio de véhicule de la marque).
Cordialement
@@sylvainthery3161 mettez un minimum d'investissement intellectuel dans vos renseignements sur les constructeurs automobiles. Vous faites une fixation sur tesla parce que vous êtes passé à l'achat. Pensez à remercier ceux qui vous permettent de charger votre véhicule peu importe la marque (Lidl).
fastned = efficace
allego = rassurant pour les mouveaux electromobilistes
Mis à part Fastned, il y manifestement un manque de formation que ce soit sur le plan technique vu qu’ils oublient qu’à l’autre bout du câble il y a une voiture et que le soucis peut venir de là et également sur le plan relationnel. Triste triste triste 😢
Hier, sur Fastned, obligé d'appeler un opérateur en Anglais... il n'a pas pu rebooter la borne 😢
Outch 🥲
Très difficile de les avoir c’est vrai. Mais ie nai jamais eu à les appeler malgrés mes 40 recharges sur SUC
Une vidéo essai sur ce Q8 ?
Oui, ça arrive bientôt ⚡️
@maxBLD serait possible de voir avec Gary j ai une petite station power dot vers chez moi depuis quelques temps et toujours pas ouverte
Bonjour @vttae4893, ça devrait se décoincer d'ici la rentrée, de quelle localisation s'agit-il?
Gary
@@evfan5802 bonjour, merci pour la réponse. Il s agit de la station située sur le parking BUT ville de MENDE 48000
Merci d avance
la critique facile chez Tesla🤣
Second volet aussi bon que le premier. Ce qui me chifonne un peu c'est de voir que TESLA, en tant que leader quand-même, soit aussi mauvais en SAV...
Très bonne idée de vidéo mais avez-vous pensé aux répercussions sur les personnes vous ayant répondu? Ce travail de hotline est souvent très ingrat avec des personnes énervées et souvent mal payé. Surtout qu’il est difficile de juger une qualité ou non de services avec un seul appel.
Flouter les voix et les anonymiser les dates et lieux de prise en charge auraient peut-être permis t’éviter à l’agent des répercussions sur son travail…
Les process et la formation peuvent clairement être mise cause avant les personnes
@@vince44470 clairement. De plus les conversations sont enregistrées.
Bonjour
Tout à fait d’accord avec ta vidéo je viens de vouloir chargé avec ma tesla sur super chargeur pour la première fois impossible de recharger (problème soit disant de carte alors qu’elle était bien enregistré dans l’application) 40 minutes pour obtenir quelqu’un en ligne
Expérience Tesla NUL pas de SAV réponse de tesla 1 semaine plus tard vau mieux pas être en panne
Mets plutôt ton RIB. Les soucis de paiement via CB sont connus. ;)
Bienvenue chez Tesla, "le monde du silence"... Là, c'est pour une charge. Moi, c'était pour une voiture à 50.000...
Ce test est trompeur il n’y avait pas de problème en fait et le numéro est facile à trouver sur le net.
@@francoisdelestre1728 Oui, mais pas de réponse... Moi, ça a été 25X pas de réponse pendant six semaines... Heureusement que l'expérience c'est nettement améliorée à partir de la veille de la livraison et par la suite (quoique j'aie encore un ticket en route pour un ajustage de carrosserie...).
Et de toutes façons, pourquoi ne pas afficher le n° sur la borne???.. Apparemment, 25 milliards de $ de bénéfs' en un trimestre ne leur permettent pas de fabriquer 50.000 stickers à 0,20 eur, ni d'engager 100 personnes pour deux ou trois call-centers supplémentaires. Pas d'investissements non plus dans quelques points de maintenance supplémentaires en Europe, ni d'amélioration dans la logistique des pièces de carrosserie.
Elon devrait se méfier; il a grandi sans publicité en s'appuyant sur l'auto-génération d'une excellente visibilité sur le net grâce uniquement à ses clients et quelques effets d'annonces.
Si il continue à mépriser ou négliger cette clientèle, c'est par elle qu'il périra... Ca peut encore durer un certain temps grace aux promos et tant que la plupart des autres constructeurs pataugent, mais certains commencent vraiment à lui tailler des croupières...
@@francoisdelestre1728Pour une personne qui débute en VE c'est un vrai PB. Et une assistante doit pouvoir prendre cela en compte et dirigé le conducteur a cherché aussi dans cette direction. Si il n'y a pas de pb sur la borne.
Ma première charge sur une borne publique a était toute une histoire. Merci a la personne que j'ai eu a l'époque et qui a su me donner les bonnes indications. Nous avions la Zoé de puis 3 jours et j'avais programmer une heure de charge en AC. Donc impossible de démarrer la charge sur la borne 22 kW.
Je croise très souvent sur des personnes sur des bornes publiques qui sont perdus. Et parmi eux il y a des conducteurs de Tesla qui en dehors du réseau Tesla ont bien du mal.
Il sont bien content de trouver quelqu'un qui leurs donne un coût de mais.😉
@@francoisdelestre1728😂😢😅
Perso je vous comprends pas , vous dites que le but c'est de régler les problèmes mais finalement chez alego elle ne règle pas le problème, mais vous étiez a la limite de lui mettre un point bonus, je ne vois aucune logique la dedans. Perso je préfère quelqu'un de pas spécialement sympathique mais qui règle mon problème, parce que là c'est comme si je téléphone à mémé mais finalement je peux toujours pas répartir parce que ma voiture n'est pas chargée.
Tout à fait d’accord. Chez Alego une gentille Maman leur a répondu et à tenté le bisou magique….. ça marche pour les genoux écorchés ( et c’est important) mais visiblement pas pour les pb de recharge😊
Ce n’est pas faux, nous allons affiner davantage notre système de notation pour la prochaine 👍
@@MaxBLDsi je peux me permettre un conseil, ne faites pas vos évaluations à chaud. Repassez vous tranquillou les vidéos en fin de tournage et remplissez une grille de notation préalablement établie.
J'ai l'impression que vu le nombres de bornes d'opérateurs et d'appels , les opérateurs recrutent à tours de bras et les agents n'ont aucune culture sur l'univers des coté propriétaires de VE, les novices sont selon moi une minorité.
Cela dit ce test montre que les opérateurs téléphoniques manque de culture VE.
Pourquoi tesla devrait mettre une hotline pour leur SUC, quand une stèle fonctionne pas, elle est HS. La charge démarre dans la plupart des cas, vous aviez fait exprès d’avoir une batterie pleine, je comprends pas l’utilité de ce teste en fait 😅
Pourquoi TESLA aiderait les conducteurs Audi a bien utiliser leur Audi ?
Sont décidément très forts chez tesla, même sans prendre l’appel, ils savaient que c’était un conducteur d’une Audi qui les appelait 😂
Si t’avais branché une Tesla, soit ça marcherait, soit s’il y a un problème, ce sont eux qui t’appellent dans la seconde pour t’aider 😂
@@MT-gr2xh Parce qu'avec une Tesla tu n'as pas besoin de les appeler ! Tu as l'application qui communique directement ! Tesla est au XXIème siècle et les autres au moyen-âge !
La hot Line n’est donc que fictive alors ?
C’est une station ouverte à tous… n’importe quel utilisateur de voiture électrique est censé pouvoir se brancher !
Tesla = demerdez vous
Tesla = pas de problème donc pas d'emmerdes
@@Pierre-Model3-TDi pas pour ceux qui ne roulent pas en tesla d’après max
Oh putain j'espère que tous les casses burnes avec des non Tesla ne vont pas commencer à saturer la hotline Tesla. Si vous n'avez pas de Tesla, n'appelez pas Tesla, c'est aussi simple que ça ! 🤬
Tesla propose un service à tous les utilisateurs de VE quelle que soit le constructeur sur ses nouveaux sites donc normal que tout le monde puisse les appeler en cas de soucis !
@@regis51447 ce que voulais dire, c'est qu'il ne fallait pas utiliser le numéro de hotline du support véhicule Tesla car ça va créer de l'attente inutile pour les possesseurs de Tesla. Par contre, si tu arrives à trouver le numéro du support du réseau de recharge, oui pas de problème, il faut l'utiliser, Tesla ou non Tesla.
Pourquoi tant de haine ?
@@taralafifi parce que la dernière fois que j'ai appelé la hotline Tesla j'ai poireauté 45 min avant d'avoir qqn au bout du fil, donc si aux appels des Tesla s'ajoutent les appels qui proviennent de non Tesla qui ne savent pas utiliser leur véhicule sur les bornes de recharge, ça va être très vite devenir un cauchemar le jour où on a une urgence avec la voiture. Si Tesla avait un service de support pour ses bornes de recharge, ils auraient explicitement mis le numéro sur leurs bornes. Donc c'est pas de la haine, c'est juste de la correction.