Приобрел американку в прошлом году в таком же кузове на полном приводе, машина, конечно, кайф Особенно после переднего привода😂 Конечно, со своими особенностями но в целом машина 🔥 Рассматривал А4, но для города всё-таки выбрал А3) Хорошее видео, не знал про работу на 2х цилиндрах, у меня такого нет)
Круто подан материал, но не хватает четко разделенных таймкодов. Написано "Основная часть", а в ней и про подвеску и про дижок. Было бы классно, чтобы появились четкие градации, чтобы зритель мог перейти к интересующей части видео про машину и ее конструкцию
На данном авто стоят 16 диски, а не 17. 16 и зимняя не шипованная резина очень комфортно. 17 летняя резина уже потряхивает. Из личного опыта. Успел в декабре 2022 приобрести 2020 год с пробегом 68 тыс. за 1740000 рублей. Машина очень нравится.
Проехал на 95 бензине 150 т.км и продолжаю ездить ! Не несите бред , про то что только 100 💯 бенз надо лить ! 95% владельцев ездят на 95 бензине и не парятся
А вы сделайте диагностику и посмотрите показатели детона и кол-во пропусков на Вашем топливе. Мы на 100 и то мучаемся, потому что заправка заправке рознь, не везде нормальный октан залит. Опять же вопрос, где вы эксплуатируете автомобиль, если температура окружающей среды в среднем не больше 15 градусов, то да, еще мотор будет справляться, будет откатывать углы, понижать мощность, но детон постарается избежать. Также, можете попробовать снять впускной коллектор и посмотреть что у Вас происходит на впускных клапаннах. На 95 мотор на развалится, у него не обломает колено, не вылетит поршень (если вы про это, когда говорите, что отъездили 150 т.км. и все нормально). Но вот мощность будет меньше, расход топлива больше, свечи, катушки ресурс сокращается, впуск загаживается быстрей, кольца также коксуются быстрей. Физику не обманешь...
@@vadimmytkoи в жару и в холод на 95 бензине все отлично 👍 Расход на 95 чуть больше, примерно на 300 гр на 100 км , но он дешевле на 10₽ за литр Динамика примерно одинаковая , в городе вообще разницы нет ! На трассе может быть на 5% на сотом и лучше , я этого не ощущаю
@@vadimmytkoвы хотите сказать что сотый бензин чище чем 95? Это полнейший бред !!! По чистоте они одинаковые ! Сотый бензин бесспорно получше, но если автомобиль каждый день проезжает по 200-250 км то на сотом просто разоришься
Переплаты за 4 кольца не заметил. Гольф 7 - плохое качество салона, дешевый пластик, который облазит. На а3 такого не заметил. Что бы там не говорили, но на гольфе не на столько приятно заходить в один и тот же поворот. Гольф более мягкий чтоли. Ходовая часть крепкая, претензий нет. Халдекс работает хорошо, есть возможность полного отключения антибукса. Хоть это и соплатформенники, но я отдаю свой голос именно за А3. Сиденья в ролике самые простые. Проще не бывает на этой моделе.
Жаль, убрали 1.8 gen3 EA888 мотор, который шел в предыдущем поколении А3. Чипованный он надирает задницу мотору 2.0 gen3b (который 1класса мощности по циклу Миллера).
Приятный тест-драйв! Теперь понимаю что ты тогда был прав в голосовых, это просто переплата за 4 кольца😁 Жаль на 2.0 нету или оооочень дорого. Кстати немаловажно для меня dq381, мне кажется st3 на ней будет лучше держаться ну и полный привод разумеется! Так что есть за что переплатить, чисто ради st3
От себя еще добавлю о том, что эта турбина не очень любит чип. Тем кто хочет дорабатывать лучше ставить сразу гибрид. Конкретно тонкий вал турбины ихи, может рыгнуть и на стоке, но у кого-то и 100 ходит, но явно меньше чем на 125 сильной митсу турбине тд025
100ткм ходит на чипе? Стейдж какой? Чип чей? Просто много авто с такой турбиной (чипованых много, особенно кодиаки/кароки), в инфополе тишина... Хотя есть чип от Еврокода и Рево, вот о последнем как раз дурная слава, что он сокращает ресурс турбины.
Мне кажется, сравнение красивой молодёжную Ауди с дедовскими Октавией/Гольфом не корректно, пусть даже в них есть что-то общее. Что-то - всё же не всё, как минимум за дизайн я готов переплатить
@@vadimmytko там пару оговорок, датчик детона далеко от маховика, наводки идут на дпкв, и кулер есть, он жидкостный, то есть то, что в впускном коллекторе охлаждается этим антифризом, который проходит через жидкостный кулек. Из недостатков можно добавить один контур охлаждения турбины и двигателя. Внутри двигателя ещё два контура: блок и голова. Но в целом бачок один и антифриз всё-таки смешивается между двс и вп. коллектором А на счёт комплектации я даже не знал что такие бывают, прикольно
Про кнопку: если не хочешь, чтобы мотор глушился на каждом светофоре, то эту кнопку необходимо нажимать при каждом пуске двигателя. Китай сам жду, когда получится снять)
120 тыс пробег нечего не менял . Ну скоро возможно заменю сцепление . Это недорого . Но то как машина едит с этой коробкой не сравнить японские убогие автоматы
Главная фишка этой машины - ее размеры (не всем нужна баржа) и рулежка. Грубо говоря это премиальный Гольф, кольца второстепенны, хотя качество материалов отделки тоже в +.
Грамотная речь, отличная подача материала, удачи и роста канала.
Спасибо большое 👍
Приобрел американку в прошлом году в таком же кузове на полном приводе, машина, конечно, кайф
Особенно после переднего привода😂
Конечно, со своими особенностями но в целом машина 🔥
Рассматривал А4, но для города всё-таки выбрал А3)
Хорошее видео, не знал про работу на 2х цилиндрах, у меня такого нет)
Новый уровень подачи и монтажа, очень интересно было смотреть, респект 🔥
Согласен по поводу sline в комментариях выше)
Спасибо 🤝
Я как владелец 1.4 czda, посмотрел с удовольствием 👍
Спасибо 🙏
@@vadimmytko Очень мало таких технических видео, про данный двигатель, мне он очень нравится, даже не хочу чиповать, мне хватает.
Хороший обзор, спасибо за твое творчество
Спасибо за просмотр 🙏
Удачи в развитии канала, комментарии редко пишу, но обзор понравился ! Рассказываешь очень грамотно
Лайк, подписка👍🏼
P.S. Жду А4 б9 , желательно 1.4 (выбор у меня между а4 1.4 и а3 рест))
Спасибо большое 🤝
@@FPVAVITOА4 даже на 1.4 сейчас будет стоить дороже (
Если А3 можно за 2.5 взять, то А4 уже приближаются у трём.
Съемка 👍информация максимально полезная
Спасибо :)
очень жду обзор на a4 b9 1.4 :) спасибо!
Постараемся 🤝
Я поклонник и владелец Honda. Но вас смотреть и слушать интересно. На мой взгляд длинноват ролик. Только фанаты VW досмотрели до конца.
Спасибо большое за просмотр! 🙏
Я досмотрел с удовольствием, и то показалось мало.
Круто подан материал, но не хватает четко разделенных таймкодов. Написано "Основная часть", а в ней и про подвеску и про дижок. Было бы классно, чтобы появились четкие градации, чтобы зритель мог перейти к интересующей части видео про машину и ее конструкцию
Хороший обзор, спасибо
На данном авто стоят 16 диски, а не 17. 16 и зимняя не шипованная резина очень комфортно. 17 летняя резина уже потряхивает. Из личного опыта. Успел в декабре 2022 приобрести 2020 год с пробегом 68 тыс. за 1740000 рублей. Машина очень нравится.
Какой движок?
Двигатели CZEA ставятся в Audi с обозначением «ультра» специально или к ним это не относится?
Не знаю как на czea, но на czda еще есть такая проблема, как откручивание болтов на выпускном фазовращателе.
Да, на CZCA тоже сталкивались с таким. Спасибо за дополнение 🤝
Внимание вопрос)) какой мотор лучше на 125 или 150? Если я хочу чипануть и гонять ! Какой будет менее проблемный?
150, ген 3 мотор, он будет понадежнее
Проехал на 95 бензине 150 т.км и продолжаю ездить !
Не несите бред , про то что только 100 💯 бенз надо лить !
95% владельцев ездят на 95 бензине и не парятся
А вы сделайте диагностику и посмотрите показатели детона и кол-во пропусков на Вашем топливе. Мы на 100 и то мучаемся, потому что заправка заправке рознь, не везде нормальный октан залит.
Опять же вопрос, где вы эксплуатируете автомобиль, если температура окружающей среды в среднем не больше 15 градусов, то да, еще мотор будет справляться, будет откатывать углы, понижать мощность, но детон постарается избежать.
Также, можете попробовать снять впускной коллектор и посмотреть что у Вас происходит на впускных клапаннах.
На 95 мотор на развалится, у него не обломает колено, не вылетит поршень (если вы про это, когда говорите, что отъездили 150 т.км. и все нормально). Но вот мощность будет меньше, расход топлива больше, свечи, катушки ресурс сокращается, впуск загаживается быстрей, кольца также коксуются быстрей.
Физику не обманешь...
@@vadimmytkoпропусков ноль по всем цилиндрам , недавно смотрел !
65000 предел пропусков, вы верно сказали в видео
@@vadimmytkoи в жару и в холод на 95 бензине все отлично 👍
Расход на 95 чуть больше, примерно на 300 гр на 100 км , но он дешевле на 10₽ за литр
Динамика примерно одинаковая , в городе вообще разницы нет ! На трассе может быть на 5% на сотом и лучше , я этого не ощущаю
@@vadimmytkoвы хотите сказать что сотый бензин чище чем 95? Это полнейший бред !!!
По чистоте они одинаковые !
Сотый бензин бесспорно получше, но если автомобиль каждый день проезжает по 200-250 км то на сотом просто разоришься
@@АндрейСолодилов-р7нчто значит чище? Я про октановое число и детонационную стойкость. Всё дело в этом.
Мужик на скамейке в итоге догнал вас нет? Он весь ролик за вами ехал😂
Переплаты за 4 кольца не заметил. Гольф 7 - плохое качество салона, дешевый пластик, который облазит. На а3 такого не заметил. Что бы там не говорили, но на гольфе не на столько приятно заходить в один и тот же поворот. Гольф более мягкий чтоли. Ходовая часть крепкая, претензий нет. Халдекс работает хорошо, есть возможность полного отключения антибукса. Хоть это и соплатформенники, но я отдаю свой голос именно за А3. Сиденья в ролике самые простые. Проще не бывает на этой моделе.
«В моих кругах 4 кольца будут цениться»… Понторезы никогда не вымрут
Так что получается, ресурс сколько двигателя?
Шумоизоляция хорошая? По шуму на видео не похоже, что очень хорошая.
С окон прет ,в остальном тишина
Жаль, убрали 1.8 gen3 EA888 мотор, который шел в предыдущем поколении А3. Чипованный он надирает задницу мотору 2.0 gen3b (который 1класса мощности по циклу Миллера).
Надирает по поездкам в сервис
Лед фары - бомба. Есть смысл переплатить
Приятный тест-драйв! Теперь понимаю что ты тогда был прав в голосовых, это просто переплата за 4 кольца😁
Жаль на 2.0 нету или оооочень дорого.
Кстати немаловажно для меня dq381, мне кажется st3 на ней будет лучше держаться ну и полный привод разумеется! Так что есть за что переплатить, чисто ради st3
Даа, так и есть 💪💪💪
у меня 2.0 на dq250 на полном приводе, машина просто космос, легкий st1 и рожи бмвэшников позади видеть бесценно)
А у джили кулрей, тоже двигатель мощный, что скажете о нем?
Самое главное, не надо его заправлять 92:)) как это предписывает маркетинг производителя )
А так, сами моторы, технически - не плохие.
От себя еще добавлю о том, что эта турбина не очень любит чип. Тем кто хочет дорабатывать лучше ставить сразу гибрид. Конкретно тонкий вал турбины ихи, может рыгнуть и на стоке, но у кого-то и 100 ходит, но явно меньше чем на 125 сильной митсу турбине тд025
Спасибо за дополнение 👍
100ткм ходит на чипе? Стейдж какой? Чип чей? Просто много авто с такой турбиной (чипованых много, особенно кодиаки/кароки), в инфополе тишина... Хотя есть чип от Еврокода и Рево, вот о последнем как раз дурная слава, что он сокращает ресурс турбины.
Форсунки чистить раз в 30 тсч вместе с свечами. И если пропала тяга смотреть бензонасос.
Хз, 2.0 на 220 сил мотор взял полноприводную, каждый день получаю удовольствие, толку брать с мотором слабее не видел)
Есть Ауди а3 с мотором 1.8 на 180 сил на полном приводе, я думаю не сильно будет уступать 2.0 на 220 сил
Мне кажется, сравнение красивой молодёжную Ауди с дедовскими Октавией/Гольфом не корректно, пусть даже в них есть что-то общее. Что-то - всё же не всё, как минимум за дизайн я готов переплатить
Прикольная тачка, ей определено нужен внутренний и внешний sline
Это кстати спорт комплектация )
@@vadimmytko там пару оговорок, датчик детона далеко от маховика, наводки идут на дпкв, и кулер есть, он жидкостный, то есть то, что в впускном коллекторе охлаждается этим антифризом, который проходит через жидкостный кулек. Из недостатков можно добавить один контур охлаждения турбины и двигателя. Внутри двигателя ещё два контура: блок и голова. Но в целом бачок один и антифриз всё-таки смешивается между двс и вп. коллектором
А на счёт комплектации я даже не знал что такие бывают, прикольно
Да, спасибо, именно про датчики положения коленвала и хотел сказать, видимо оговорился.
на правом руле дешевле;) и я про ауди
10 лет езжу на 1,4 122 лс. машина класс
Длинный ролик и много лишних слов
Про кнопку стоп-старт ничего не понял, можно по подробней? Её на каждом светофоре, что ли жать надо?
З. Ы. Хде мой Китай?!!
Про кнопку: если не хочешь, чтобы мотор глушился на каждом светофоре, то эту кнопку необходимо нажимать при каждом пуске двигателя.
Китай сам жду, когда получится снять)
а сколько стоит такая?
Сейчас уже ближе к 2.5 ☹️
Цвет просто... Ну как можно взять в таком цвете если ты не девушка. Гольф в максималке эьлй ауди шансов не оставляет
Ролик длинный, много воды , даже на х2 невозможно смотреть
Вадим, реально ли сейчас найти живую А3 в бюджете 1.6 млн?
На правом руле, да!
@@johniewalker8198а нахрена она мне праворульная ? Это же неудобно
@@DancJust вы просто скорее всего не ездили на правом руле
@@ivantey13 ездил будучи молодым и глупым,чушь полная не удобная
@@ivantey13 был юнцом и гнался за праворульными японцами а стал старше и понял что был полным идиотом который себе комфорт от вождения только портил
На x1.5 заебался смотреть на 5 минуте...
Главная проблема этой машины что ее нет в продаже за такие деньги )) уже и за 2,5 вариантов почти нет
По моему полно вариантов
Че угораешь? В районе 1.7-1
9 мультов ,полно вариантов, с пробегом 100к.
Робот с сухими сцеплениями это крах
Почему ?
120 тыс пробег нечего не менял . Ну скоро возможно заменю сцепление . Это недорого . Но то как машина едит с этой коробкой не сравнить японские убогие автоматы
Лучше суперб или пассат купить за эти деньги , а не эту тубаретку !
Там и комплектация жирнее будет, и класс совсем другой
Я такого же мнения, но это не для всех)
Хотя пассат сейчас будет стоить сильно дороже, скорей октавия на 1.8
@@vadimmytko суперб на вторичке дешевле пассата?
Я думаю цена у них одинакова
@@АндрейСолодилов-р7нда, суперб подешевле немного будет. Он менее востребованный. А пассат за последние месяцы сильно прибавил (
Главная фишка этой машины - ее размеры (не всем нужна баржа) и рулежка. Грубо говоря это премиальный Гольф, кольца второстепенны, хотя качество материалов отделки тоже в +.