Тест-драйв Toyota Land Cruiser Prado 150. Вечная тема!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Тест-Драйв Тойота Ленд Крузер Прадо - тема вечная, как и сам внедорожник Toyota. Но даже такой бывалый Крузак можно снова и снова делать продаваемым.
Просто меняй в нем узлы и агрегаты! Старый 3-литровый дизель меняем на новый 2.8, и все - у Прадика 150 опять Новая Жизнь! И неважно, что приросло всего 4 л.с., а разгон все так же неспешен. Это НОВЫЙ Toyota Land Cruiser Prado 2016 = Must Have, однозначно )
Я в соцсетях:
/ mrburtsev
/ burtsev.i
mr.burtsev - ยานยนต์และพาหนะ
Наряду с очень адекватной оценкой авто, красивой картинкой присутствует отличное ассоциативное повествование. Прямо художественное, что ли. Смотреть приятно, ещё приятнее слушать. Так держать, Игорь!
Это моя мечта купить Прадо
70ка рулит
ERTV KZ как и у любого калбита😂
О, да. Я тоже о стопятидесяточке мечтаю
Пусть исполнится ваша мечта .
Успехов!
Хочу крепко гетеросексуально поцеловать автора. Дорогой ты мой человек!!! Где ж ты был раньше! ОТЛИЧНЫЙ ОБЗОР. Просто великолепный!!! Я обычно вообще не смотрю обзоры автомобилей в российском секторе TH-cam - это либо соплежуйские понты юных долбодятлов, делающих вид, что слёзно выпрошенный у автосалона автомобиль для них вообще тьфу и растереть, либо нытьё слегка престарелых дядек о том, что "на уазике я бы здесь проехал без проблем", "на калине руль удобнее", а "кресла в ниве мне нравились больше". В вашем же обзоре, дорогом мой Игорь Бурцев, очень хорошо сбалансированы информативность и "легкочитаемость". Мне ОЧЕНЬ понравилось. Спасибо. Отдельное спасибо за грамотный русский язык. Скажу больше, вам выпала честь стать первым русскоязычным каналом, на который я подпишусь.
PS Не перехвалить бы!
дядь у тебя самооценка зашкаливает
Засмотрелся на качество картинки и не обратил внимания на прадик. Картинка очень крутая! :)
Отличная машина! Езжу 3 года на 4л Люксе и авто только радует.
Toyota Prado
какой же он красавец!!!!
Игорь, спасибо за обзор! А задняя дверь с хитростью. Отдельно поднимается стекло (это как раз для сумок на тесных парковках).
Спасибо огромное, приятно смотреть, тест на высоте, да и машинка огонь, жаль только, что так стремительно дорожает. Огромный ЛАЙК!!!!!
Цена на авто неадекватна. И всё потому, что на эту машину большой спрос, ввиду её мифической безотказности. Сам готовился купить Прадо, поэтому перечитывал специализированные тойотовские форумы. Для себя развеял миф о безотказности этих машин. Купил в итоге более современное и комфортное. А так, дизайн - дело вкуса каждого. Мне лично нравится экстерьер Прадо150. Ведущему Игорю желаю продолжать своё дело и радовать новыми обзорами!
Что взяли если не секрет?
Очень красивая съемка с высоты - круто вообще! И машину можно разглядеть, а то бывают обзоры, где больше показывают автора.
Привет Игорь,обзор отличный и полезный,сам езжу на Тойоте Камри но задумался о Прадике.PS всегда смотрю все твои обзоры,оценка отличо!
Красота это твои обзоры. Ничего не меняй. Так держать. Лайк от меня
Молодец Игорэлло! Мне нравится! И давай там не расслабляйся,тести брички и не расстраивай меня!
очень хорошо. картинка класс. спс
Конечно оператор проделал огромную работу. Постановка видео на уровне))
Подписка
120-ый 4.0 2007г.в. пробег 190т.км. Расход по трассе в очень спокойном режиме 10.2 - 11.5. В нормальном режиме - 12.5. Меньше 10 литров видел только когда 80км/ч на круизе ставил. Если на рыбалку с прицепом и лодкой, расход будет 14 - 15. Город зимой - стабильно 20 (средняя v = 22км/ч). Расход по трассе в режиме "тапка в пол" (платная Москва - Питер) был в районе 22-24. Бак съедает заметно быстрее, заправок там не много. При этом скорость на круизе по максимуму 190км/ч (данные по спидометру, радар показывает 185км/ч), дальше - отсечка, двигатель после разгона повышает передачу и держит 3600 об/мин на этой скорости. Тяжелая грязевая резина (размером 265х70х17, вес около 25кг) добавляет где-то 1.5л на сотню. Также замечал что при одном и том же стиле езды в пределах 1 - 1.5л может колебаться расход в зависимости от качества топлива на АЗС. Самый низкий по трассе был на ирбисовских заправках.
Тойота реально не стесняясь в 2016 году ставит кнопки, дисплеи и блоки климата как в 2000 году. Аналогичный дисплей с камерой и таким же разрешениями, блоки климата и монохромный дисплей часов у меня стояла на Тойота Ипсум 2001 года!!!
+Владимир Бубенко Тойота стрижёт бабло на российских лохах, покупающих дремучую корчилу с конструкцией 80-х годов по цене современных авто.
другие современные авто можно через 3 года спихнуть в канаву, а Тойота будет радовать и через 6-7 лет как в первый день.
разница.
тут работает принцип "вам шашечки или ехать...?"
Alex Я так понимаю. что все эти сказки придумывают между собой владельцы Тойот, чтобы оправдать покупку этого металлолома, которому горячая цена 2 000 000 в максималке.
+Сергей Иванов Есть такая поговорка, не всё то золото ,что блестит.Даже если и стоит что-то старое ещё не значит плохое,а возможно даже и лучше нового. У всего нового бывает много косяков,которые всплывают потом и клиенты начинают срать про ту или иную модель,так что япы не дураки.
+Alex Чем вам SantaFe не угодил? :) Вполне себя зарекомендовавшая и живучая машинка. Да, по циферкам кое-где чуть слабее. Но и ценник другой :) Зато в разы поприятнее в салоне :) Кстати, с тем же эффектом подвески, как у прадо. Тоже спотыкается на асфальтных ямах, но во всех остальных условиях просто унижает другие рядом стоящие автомобили подобного класса.
Игорь Бурцев - значит лайк. Хочу брать эту машинку, на всю оставшуюся жизнь.
Дружище! Раз ты набил синяк о кнопку старта значит сидишь а-ля "ВАЗ-классика", подпирая подбородок коленями)))). Сдвигай сиденье дальше в следующий раз 😉
Пусть у моего любимого Будет такая машина в собственности !Пусть мы купим нашу машинку😉🔥💋А вам спасибо за обзор !
лайк за операторскую работу. Она явно опережает по уровню ведущего
Ещё "в молодости" смотрел вас по каналу Скат ТНТ и сейчас случайно наткнулся на вас на ютубе) Рад такой неожиданной "встречи"!
Игорь. Очень классно снято! Растёте. Всегда приятно смотреть ваши видео.
Таяйат пмру
Машина
Это Комплектация Престиж - цена 3292. Комплектация Люкс с люком, деревянным рулем, памятью сидений, аудиосистемой JBL и действительно стоит 3523. Олег зачем вводите людей в заблуждение.
+Berserk Да, заболтался. Но там на этом месте висит дисклеймер на экране с правильной ценой.
А вот то, что я Олег - это вы вводите людей в заблуждение. Я - Игорь )
+Тест Драйв Игоря Бурцева Сорри Игорь, тоже заболтался
Berserk
И в люксе сзади пневмо
тем у кого хуево с дорогами во дворе,не купить такое авто)))))))))
Фермера любят
Смотрю весной 2024 года. Он до сих пор стоит 3 500 000 р, но не новый а семилетний
Блин, ребята! Ну что вы все пытаетесь на тракторе и на асфальтоукладочном катке выжать сотню за 6 секунд ...... ну ёмаё... ну назначение этой машины другое..... на то пошло, ну давайте делать обзоры, как месит говны или брод переезжает bmw пятерка, или как "лопатой ловить рыбу"...
Согласен, о секундах на сотню для Прадо это странно как минимум, у этой тачки другие задачи.
А меня "улыбнула" фраза, "по Самаре , лучше по грунтовкам, но у нас такой роскоши нет". Хорошее видео , на своем стиле, равняться на других Игорю ни к чему.
Дороги у нас в Самаре и области - полный пиздец, что правда то правда! Даже Прадик не справится. Господин Мордвушкин со своей бандой только сейчас к чемпионату 2018 начал дороги делать. Но как только прозвучит финальный свисток, дороги опять пойдут по пизде - тонкий математический расчет. Извиняюсь за мой французский, просто наболело!
Отличный отзыв! Пожалуй лучший из того, что есть! Спасибо!
уровень видео вырос врач кардинально!) понравился тест драйв)
самые классные видосы во всем ютубе!!!!
Прадик это машинка, что надо!!
За операторскую работу, лайк.
Не упомянуть о Pajero IV при перечислении конкурентов это большая ошибка. Конечно паджерик не такой престижный и комфортный но он сопоставим по надежности, объему кузова и внедорожному потенциалу в стоке. (не надо говорить мне про пресловутые мосты т.к. решающую роль играют эффективность трансмиссии, геометрия, и двигатель и все это у паджеро 4 находится в хорошем сочетании )
Фу, как можно паджеро с прадиком сравнивать. У паджеро такой убогий вид, полное дерьмо
Abror Bafoev По мне так прадик уродец. Вкусовщина это все , не имеющая отношения к делу.
Паджеро 4 это кроссовер по факту.
Тест драйв Бурцева - Красота!!!
Насчёт 2.8 слышал люди не очень довольны, 3.0 был лучше. Не так душили двиг под экологию да и по ощущениям 3 шка интересней, а вот 6 передача это хорошо, её как раз не хватало в предыдущем дизеле
2.8 лучше. Поверьте. Отличный аппарат с этим движком.
Игорь молодец как всегда твои тесты на высоте!!!
Пиздун он хороший. У меня Пафик 3 литра 231 л.с. Крутящий момент больше. С места рвет, как хороший авто. Коробка автомат 6 ступеней. Двигатель V6 очень сбалансирован. Работает как немецкий дизель. Подвеска независимая на все 4 колеса. Это объективно лучше для управляемости, чем неразрезной мост. По проходимости не уступает. Правда без модных штучек, типа песок, камни, грязь. Но трансмиссия отличная, поэтому далее режима авто практически не включал. Его хватало во всех дорожных условиях. На скоростях 140-160 пафик тоже плывет над дорогой, даже если она неровная. Климат-контроль 3 зонный. Пассажиры могут сами регулировать температуру и скорость обдува. Ездил на заднем диване - это очень удобно. Крышка багажника открывается вверх. Очень удобно на стоянках, и особенно в дождливую погоду, когда путишествуешь. Открываешь багажник и получаешь крышу. На минигазовой плите кипятишь чайник (это в багажнике) стоишь сзади и дождь не капает. Говорит, что хъороший и очень дешевый автомобиль. Это за 3,5 миллиона рубле? Очень дешево. Я Пафик брал в салоне за 2,1 миллиона. Отличие (в принципе) в мелочах, а не в принципе. Сравнивает с Дискавери и Туарегом, а не говорит, что машины не рамные. Практически кроссоверы, т.е другого класса, как не крути. МУдак, котрому делать обзоры сантехники, да и то после них надо сравнивать каталоги с ценами. Позор!!!
Одни из лучших обзоров делаешь, так держать !!!
если ты обзорщик и не с первого раза понял для чего какая крутилка, то я даже не знаю.....по моему интуитивно понятно, а для особо одаренных на них еще надписи есть.
с новым подходом к монтажу, видео очень здорово выглядит
Приятно посмотреть! Отлично снято и вполне справедливо рассказано. Нравится то, что Вы называете вещи своими именами. Съемки с коптера - отлично, саудтрэки тоже гуд! Спасибо за обзор. А Прадик во многом легендарен, монументален, но и во многом "деревянный по пояс")) Динамики нет, ну куда это годно в 2016 году машине за 3 с лишним мульта набирать 100 за 13 секунд. Да и управляемость так себе. Для в городской эксплуатации излишен, для говен тоже не нужен ибо дорого и требует как минимум А\Тшных шин. В общем берут его из-за стереотипов.
это машина не для города, зачем мне его разгон в поле? хочешь для города, покупай седан
@@MrArectarкогда едешь за город и по трассе обгон целая вечность
Прадик-Моя мечта) Исполнится ли она когда нибудь?!
спустя 4 года исполнилось?
@@пппп-у9х нет я безработный)
@@Drakojka ахаххахаах
@@пппп-у9х бывает)
5 лет прошло,ну что как там твоя мечта??
Оператору надо работать наставником на 1 Канале! Молодец парень! Слов нет!
Двигался на деньках с ивента Land Rover Club, как как правило заскочил заправиться на BP. Меня пригласили вступить в их пафосный клуб. Опешил, не так давно как один мыслил, собственно что им сего не хватало. Порадовало, собственно что создали довольно элементарно и любопытно - все же предпочитаю BP за их заботу о покупателях. Сущность эта, на заправках выдают prepaid банковскую карту, расплачиваешься у их и партнеров, накапливаешь баллы, а далее их возможно применить на BP и получать разного семейства привилегии. И как как правило, есть некоторое количествонесколько значений апдейта за численность заливаемого бензина в луна. Я катаюсь большое количество и вдали, в следствие этого мне не составит труда увеличится до Platinum.
Давненько не было тест драйвов..
За заценим👍
50% коментаторов дальше жоповозок/кредитокаров хенда и киа, ниче не щупали, остальные аналитики диванные, только некий процент понимает что авто для гурманов, тем кому она по кайфу, это машина с историей, ваш паджерик уродский и рядом не стоял, подъехать на прадо в топжире, и на паджерике ахах, ну вы серьезно? ваши хенда и прочий шлак на сл год в 2 раза подешевеет, т.к кузова штампуют только так, а эта машина с душой и историей, как и гелики/туареги/х5 и прочее, когда говоришь о нем сразу что то есть в этом, а ваших корейском г ничего нету.
Молоток Игорян!Хорошие у тебя обзоры!Приятно смотреть.
Вы Лучший...помните выбирал между ТLC 200 и Патрол...в итоге пока взял Оптиму 2015г. пока...к зиме надо брать Патрол.
Игорь спасибо за тест ! Ждём сравнительный тест с Тойотой хайлюкс и конкуренты .
про распашную дверь багажника вопрос "на вкус и цвет".
по мне так удобно. ни разу в городе не испытывал проблем. у поднимающейся для меня единственный плюс - защищает иногда от дождика.
Прадик не нравится своей странной подвеской, но обзор получился очень интересный (лайк :)
Блогодорю вам ИГОРЬ, у вас супер тесть драйв.
Да когда уже все запомнят, что на АКПП режим S - это selective (ручной). К спорту это не имеет никакого отношения. Если есть спортивный режим, он всегда обозначен, как SPORT.
Хорошая картинка, качественная.
Чтобы не ненавидеть область кнопки запуска, обклеить мягким поролоном!!!
Народный кроссовер!) Эхх мечта..
Чистите камеру :( У меня глаз дергался каждый раз когда эти соринки в левом верхнем углу появлялись..
+Mark Timofeyev Не заметил даже пока не прочитал :D
+Илья Петров просто надо понимать,что прадик это японский уаз патриот. Покупают его те,если отбросить понторезов, которые устали от качества наших российских дорог.Покупают его за неубиваемую подвеску.Да,кто хочет технологичности,купят что то из таурегов,но прадик при всей спорности экстерьера и интерьера,неубиваем.За эти деньги можно взять технологичного немца или няшного британца,но вот по надежности подвески и авто в целом у меня вопросы.
Дмитрий Бехтерев какой нафмг японский
Что сказать японский уазик💪если в Москве ещё дороги есть, то в регионах их нет совсем поэтому его будут ругать за нерасторопность, валкость, качество салона, высокую цену, но за живучесть и его возможности будут и будут брать!!! В России его любят у нас в стране он уже стал культовым автомобилем.
Cosa Nostra на севере их полно. ЯНАО, ХМАО
Тойота рулит!!!
Хороший обзор)) хотел узнать - где проводилась съемка? Очень красиво. Хочу покататься и фоток понаделать)
+Владимир Нон Под Самарой. Большая Раковка.
+Тест Драйв Игоря Бурцева спасибо за ответ)
Май ?
Да и еще, чисто от себя добавлю, как человек который 10 лет катает прадо. У меня tems - прикольно, но не более. Без нее вполне можно обойтись. В эксплуатации амортизаторы темс будут в 2.5 раза дороже (а оригинал вообще наверно в 3) чем простые. А спереди еще есть актуаторы, которе еще дороже стоят чем сам амортизатор, и его очень легко сломать (отломить ухо) при замене амортизаторов. Пневма - прикольно, но она только сзади. поэтому не сильно помогает, я грузы сзади не вожу. Самое низкое место - это защита двигателя, там же и вес основной, поэтому если бы была спереди был бы толк. А так - вполне без нее можно обойтись. КДСС у меня нет, ничего не могу сказать. Имитация блокировок помогает, но если бы была еще и жесткая сзади было бы лучше, т.к. у имитации все таки есть какой-то временной лаг. Кожа - летом удобно пыль протирать, зимой холодно без накидок. Но двигатель, двигатель у прадо должен быть - 1 GR-FE (4.0) Все остальное - портит машину, мое мнение. Когда прохожу мимо нового дизельного прадика, - да красивенький, но от его звука у меня в душе все опускается. Вобщем, прадо - это хорошее сочетание универсального городского (имхо) джипа, - не очень большой, не очень тяжелый, динамика нормальная, тормоза можно по лучше, за счет высоты хорошо вижу другие машины, рама - безопасность.
классные съемки, красиво все!
что тут Безусловно интересно,ты молоток!!!
Когда уже поедем товарищ?? 😅
Привет всем! У меня второй авто марки Тойота.первая аурис пробег 105000 самая большая поломка это замена дисков тормозов на 95.000 и замена одной лампы.я не знаю что такое сломалась машина.очень надежные авто.сейчас камри ,пробег 100.000 тоже поломок нет,правда капот по гарантии два раза красили.вроде ведро но,оно едет и не ломаеться
Игорь , ВАМ за ролик СПАСИБО ! лайк .
Обзоры высокого уровня. по моему субъективному мнению. Вопрос, почему мало подписчиков.. Необходимо купить рекламу на канале за 500к подписчиков.. И все изменится. Удачи..
качество очень сильно выросло. Лайк
Качество видео как всегда на высоте!!!
Режим S на селекторе это не спорт режим, а режим тип троника, чтоб управлять кпп в ручном режиме
1:53 так для этого может и сделали возможность открывать заднее стекло, если места для того чтобы распахнуть «калитку» багажника не хватает, не?
Цветокор бесячий и виньетирование нафиг такое делать? Ужасно просто смотрелось, когда на вывешивание диагоналей тест показывали.
Спасибо, уже покупать на плане
крутоооо.все супер. задал планку не снижай
видео на высоте. приятно смотреть
Очень красиво отснятое видео!
Точно! ПО Самаре лучше по грунтовкам!
Какой же ты хороший автообзорщик, когда не можешь увидеть кнопку открывание верхней крышки багажника на заднем стекле !!! Или хотя бы нажать кнопку на ключе и понял бы что можно открыть багажник в тесных местах на парковке !!!!!
Классные обзоры и картинка, но почему-то мало просмотров. И подписчиков вроде хватает…странно…
Отличный обзор) Может в будущем будет такая машина)
Спасибо как всегда за хороший обзор. Ещё один плюс за красивую аэросьёмку! @Тест Драйв Игоря Бурцева !
Места очень красивые. Отличный обзор.
Снято красиво, но обзор странноватый... такое ощущение что у меня кругом другой прадик ))) Расход на трассе 9,5 литров в бодром режиме и с загрузкой 10,5 было раз с боксом на крыше. В городе 11,5-12л... Все ямы проходит до неприличия мягко, позвоночник себя лучше не чувствовал никогда ... Просто не нужно на Прадо ямки на цыпочках проходить- ямы идешь в режиме крейсера и все глубоко пофиг будет....Крены у машины минимальны...КДСС работает на ура! Сделал шумку и стало лучше чем в Вольво... рама свое и в шумке дает....Эргономика и дизайн мягко говоря странные - это факт... к этому либо привыкаешь либо никогда не воспринимаешь....зато все работает и не промахнешься... А все эти новомодные бирюльки экранчики сенсоры - только на период гарантии... Драйв тоже совсем не Прадиковское... 13,5 сек это опять таки факт...
Дизель,рама,мост,блокировки.Всё,что нужно!
Хороший обзор! Продолжайте в том же духе!
Фортунер не планируете тестировать? Как-то наши обзорщики обходят этот джип. Хотя, вроде, 16-ого года интересный вариант.
Проблемы с кнопкой и сяняком на коленке исчезнут, как только правильно отрегулируешь сиденье. "Поиграй" высотой сиденья. У меня эта проблема исчезла. Если ты играешь на музыкальном инструменте любом, сразу поймёшь о чём я.
Галогенки в салонном светильнике? Там обычные лампочки накаливания. Галоген используется только в фарах головного света
Клевые пейзажи и места. А что касается prado, то лучше подождать новый. А то 150 вообще старенький стал. Игорь, а что вы на Московском прадо до Самары доехали(имею ввиду, что в Самаре не дают на длительные тест-драйв )
высокий уровень.💪💪👍👍
Хороший тест драйв👌 у меня такой же но 4 л бензиновый, хотел узнать при тесте в салоне тоже поскрипывает пластик спереди в торпеде? Панели? Бордачке? Подлокотнике? Либо где ещё? Просто у меня скрипит спереди ни могу понять откуда ..., у дилера не нашли причину и не смогли устранить..
Красавчик тест отличный
Часто не хватает места открыть дверь багажника? А у версий с двумя! баками на двери запасное колесо, вот и объяснение такого способа открывания.
Спасибо Большое Игорь за такой замечательный обзор. Благодаря этому видео нашёл Ваш замечательный канал и подписался, а ещё уже точно определился с выбором в пользу Prado. Успехов Вам, с нетерпением жду новых видео!
Toyota Prado
Игорь добрый вечер! у меня такой вопрос. Вот вы уже тестировали множества авто, как вы считаете какой автомобиль лучше? За ранее блогадарствую.
А можно ли там опустить задний ряд сидений практически в пол, в отличии от Паджеро 4?
не могу понять зачем это машина нужна особенно за 3500 000?если постоянно по бездорожью ездить типа рыбалка охота,то зачем 3500 000 тратить когда можно ПАТРИОТ взять,если по городу то прадо не метёт не хера и не комфортный салон чуть лучше чем у ПАТРИОТА,если в смешанном режиме город и иногда на природу тогда и кроссовер подойдет типа X4 и Q5илиGLC
Она для свой аудитории поклонников, эти люди точно знают в чем кайф этой тачки
+Kirill Nsk +1
+Andrey Orlov так это машины совершенно разных классов.
+Andrey Orlov Я как раз взял и на охоту и на рыбалку и не пожалел. А УАЗа у меня два рабочих, как вы представляете на УАЗе ехать 1500 км в один конец. И динамики хватает. Когда не хватает пересаживаюсь на Порше.
Александр Липин Грамотный выбор!лучше не придумаешь человеку который живёт работает в городе и часто выбирается за город на природу,в городе седан или купе,за город Пэтрик)))это как обувь рядом с домом,с собакой или в магазин не убиваемые кроссовки,а на работу и по делам туфли)))если совмещать обувь два в одном быстро в хлам превращаются...наверно также и с машинами)))
Хорошо снято видео, но думаю маскимум можно было сделать видео ролик на 10 минут
Прадик-классный не внедорожник, а экспедиционник. Для внедорожника он слишком дорог. А скажи, надо ехать Калиниград-Хабаровск; Новороссийск-Архангельск; Симферополь-Мурманск, да Прадик однозначно и он доедит и довезёт-вот ценность этой тачки! Минусов у него два: 1-угоняемость; 2-розетка на 220 в багажнике. Сколько не смотрю на эту опцию, никак не могу понять: на какой "Х" она там нужна? Сумку-холодильник не включишь, компрессор тоже нет, никакой инструмент она не вытягивает, только таршер с энергосберегающей лампой😊! Удлинитель, что-ль, по замыслу инженеров тойоты возить надо? Ну, установите вы её на задний ряд, как немцы делают, а в багажник 12v и все логично! Нет. Выпержопились! За обзор, спасибо! Я старинный Ваш подписчик! Все-таки рост под метр девяносто 👍
Игорь здравствуйте !
поговаривают что русская сборка уступает японской в несколько раз, что вы об том думаете ?