Из чего сделать рельс?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- Внимание! Канал переехал на новый адрес! Заходи, смотри, подписывайся!
/ @deposhushary
Основная площадка - блог «Депо Шушары» deposhushary.ru/
Группа в ВКонтакте - deposhu...
Живое шуршание и шубуршание - блог «Депо Шушары Лайв» live.deposhusha...
Группа в ВКонтакте - deposhu...
Пойду в лес искать рельсы😁 это как по грибы сходить
Помню давненько, Дядя Миша делал станок для изготовления "правильного" рельса, но прямоугольная труба победила) Как говорится, относительно дёшево и практично.
Этим человеком был не дядя Миша, а наш энтузиаст с Украины Вячеслав. К сожалению, из-за политических ситуаций, он весьма редко к нам заходит. да и его планы по постройке своей дачной железной дороги остались, как я понимаю, планами. а вот послушал бы дядю Мишу и не пришлось бы время терять)))
Кому интересно - ссылка на его пост, опубликованный на СК irontrack.ru/%d0%b4%d0%be%d1%80%d0%bd-%d0%b8%d0%bb%d0%b8-%d0%b8%d0%b7-%d0%bf%d1%80%d0%be%d1%84%d1%82%d1%80%d1%83%d0%b1%d1%8b-%d1%80%d0%b5%d0%bb%d1%8c%d1%81-%d0%b2%d0%b8%d0%bd%d1%8c%d0%be%d0%bb%d1%8f/
@@ДепоШушары Я давно смотрел) Видать запутался, я наверно, еще не знал как работает блог СК, увидел, автор статьи Михайло Орехов, так и вбилось в память, буд-то это делали Вы☺
В моей затее построить ЖД у нас на участке тоже облом вышел. Меня всё-таки убедили в том, что для неё сейчас у нас нет ни места, ни смысла. Участок у нас узкий, всего 13--14 метров по ширине. По бокам стоят жилой дом и сарай. Между ними автомобильный проезд. Брат там машину прогоняет и большие машины там вглубь двора заезжают и выгрузка производится ровно там, где надо. Для рельсового пути были бы смысл и место, если бы клумба, сад и огород остались бы нетронутыми, если бы из них не сделали проезд для большегрузов и спецтехники.
рельсов р5 в сельском хозяйстве было много на фермах, но это было давно....
это было недавно, это было давно... Теперь уже всё в лом сдано)))
А кто-то мог и на стройку использовать. Или что-то смастерить из них. Может быть даже кто-то и построил рельсовый путь у себя на участке, только никто (возможно кроме его ближнего круга) об этом не знает и нигде об этом не вещается.
Не понимаю тех, кто всё только тупо в лом/утиль сдаёт! Какие-то деградированные ограниченные в своём мирке обезьяны! Нет, чтобы сохранить для истории или где-то применить, в крайнем случае оставить или продать тем, кому это нужно.
А грибообразную форму рельса вроде англичанин Ричард Рейнольдс в 1730 году предложил. Я об этом один реферат читал на компакт-диске-сборнике рефератов, курсовых, дипломных.
У меня ещё в школьные годы возникала идея о постройке своей железной дороги. Я продумывал различные варианты конструкции путей и подвижного состава. Только окружение это воспринимало с непониманием, насмешками, а родные стыдили и пытались отговорить, учили разуму. В детстве я детский манежик, двухколёсную тачку и детские велосипеды катал по доскам, железкам, разложенным по двору, воображая железную дорогу. Ещё я на эти доски/железки ставил и связывал между собой верёвками и проволоками различные деревянные, стальные (иногда и пластмассовые) ящики и коробки, представляя поезд из нескольких вагонов. Но получал за это ремня и хлудины от взрослых. А на Ваши видеоролики вышел чисто случайно. Из списка рекомендованных видео. Когда что-то искал и просматривал по запросу "железная дорога во дворе собственного дома". Вначале мне выпадали дороги Терехова, Чилина, орловчанина, построившего и использующего свою дорогу, и немногих других людей с подобными дорогами, но не являющимися инструментом в домашнем хозяйстве. А затем у меня среди рекомендуемых и ваши видео отобразились. А по комментариям к видео я и на Ваш бог "Стальная колея" вышел. Затем нашёл Вас и Вашу группу ВКонтакте.
@@user-xs7xv2es4v я видел эти рельсы как столбы забора... )
@@zapravshik67 Интересно. Ну хоть какое-то применение. Всё же получше, если бы они в металлоломе оказались. В последующем возможно они и для рельсового пути у себя на участке или лодочной станции сгодятся. Или ещё куда-нибудь. Я на улицах видел примотанные стянутой проволокой к вертикально вдетым в землю рельсам деревянные столбы линий электропередачи и телефонных линий.
@@zapravshik67 Я ещё видел на улицах просто торчащие в грунте или бетонном покрытии рельсы. В том числе и микроколейные.
Кстати, насчёт деревянных рельсов. Если они сделаны из очень толстых и широких досок/брусков и ставить их не на ребро, а плашмя, то и шпал можно поменьше, и канавки в шпалах делать необязательно. Можно также между рельсовыми нитями делать стяжки/перемычки, чтобы они не наклонялись, не расходились, и тогда тоже необходимость в канавках в шпалах отпадает.
Здравствуйте, скажите пожалуйста , а зачем впринципе делать колесную пару с общим валом и кучей проблем того что колеса будут прокручиваться упираться , разве сделать отдельгные колеса не проще и дешевле
Это вопрос именно к теме железной дороги вообщем
Доброго здоровья) Колёсная пара на железной дороге вещь выверенная временем и физическими законами. По этому элементу подвижного состава будет отдельное виде со всеми объяснениями)
А знаете чего нет в прокопанном канале?
Стрелок.
Да, именно стрелки убьют в Вас всё желание связываться с виньолем, ибо из той же профильной трубы можно за вечер нарезать-наварить и усовиков и крестовин и контррельсов. А в виньоле это все отдельные изделия, которые не то, чтобы дороги капец как, их просто нет.
Тот же р5 ищется по всяким пилорамам, но там везде прямики, и зачастую они там тупо сварены или вмонтированы в бетон. То есть, разжившись прямиками р5, Вам надо будет еще и сверлить их для связи меж собой, плюс искать специальные подкладки, плюс костыли. Это все раскидано по необъятной стране в штучных количествах. Так что удачи. Дело даже не в стоимости (можно разбить копилку ради партии настоящего рельса), дело в том геморрое, который сваливается на Вас с выбором настоящего рельса. Гнуть его тоже мучение. А много ли тут тех, кто хочет на даче прямик без стрелок?
Второй вопрос - а нахрена Вам настоящий рельс? Если та же профтруба 50х25х2мм спокойно держит рабочий паровоз с двумя людьми с эпюрой овер 3 дециметра.
Я как-то почти купил метров 60 р18 кусками по 2 метра. Остановило именно осознание того, что это будет просто прямой участок, встроенный между стрелок. И смотрелось бы это ужасно, и весило бы тонну, и не нужно оно впринципе на даче, где главные из качеств подвижного состава - легкость и простота.
Так что, друзья каналокопатели, если есть желание связываться с железными дорогами на даче, то лучше профтрубы на рассеянских просторах пока ничего нет. А если хотите просто и без проблем возить грузы по даче, не заморачиваясь с подуклонками, стрелочными машинками, крепежами и колесами с ребордой, копайте... ну вы поняли)))
Но с "настоящими" рельсами путь выглядит оригинальнее, реалистичнее, атмосфернее, привычнее. Да и стрелочные переводы необязательно делать как на большой железке. Можно в местесхождения/расхождения путей одно путевое звено сделать подвижным (поворотным) и состыковывать его то с одним, то с другим путём. И остряки и крестовины с сердечниками, усовиками, контррельсами необязательны. Можно например и один поворотный остряк вместо двух. На микроколейках (и не только садовых, парковых, дачных, но и промышленных) это допустимо и широко применяется. И этот единый остряк даже просто вручную поворачивается или перекладывается без переводного механизма. На шахтных, карьерных и рудничных микроколейках это тоже практикуется. Можно и просто накладное путевое звено для съезда на определённый путь устанавливать. Да и канал с баржей не везде проще. Например на бугре с каменистыми грунтами либо на узких, наклонных или плотно застроенных/засаженных участках прорыть канал даже для лодки весьма проблематично. Бывают ещё очень узкие участки. Менее 13--14 или даже менее 10 метров в ширину.
@@user-xs7xv2es4v не буду Вас отговаривать. Стройте свою жд из виньоля, будет полезный опыт эксплуатации. По поводу сложных условий эксплуатации канала на склоне - есть виадуки и шлюзы. По крайней мере, шлюзовых систем на дачах еще не было. Чилин построит в 2027 году только.
Да, шлепстрелки на даче это конечно просто, но дико небезопасно
И да, кстати, на некоторых участках вполне уместен и прямой путь. Либо поворачивающий под небольшим углом. А то даже и без разветвлений. Например если двор очень узкий, зато длинный.
@@pereslife Странно. Такие стрелки даже на промышленных микроколейках с длинными составами и большим объёмом перевозок используют. Насчёт виадуков -- это тоже очень дорогое и трудоёмкое удовольствие. У Чилина просто бизнес. Его дорога привлекает клиентов и приносит ему деньги. Его дорога аттракцион, а не инструмент в домашнем хозяйстве.
@@pereslife Кстати, из оврага или небольшого ручейка можно канал для лодок, катеров или барж сделать. Нечто подобное Никита Васильев делал. Для этого он плотину сооружал.