Габарит приближения и ширина колеи.

Внимание! Канал переехал на новый адрес! Заходи, смотри, подписывайся!
/ @deposhushary
Основная площадка - блог «Депо Шушары» deposhushary.ru/
Группа в ВКонтакте - deposhu...
Живое шуршание и шубуршание - блог «Депо Шушары Лайв» live.deposhusha...
Группа в ВКонтакте - deposhu...

[@andrewgrigorenkoflightbook4729]

Математика - наше все! Дядя Миша, перед 1:47 нужно было сделать вставку "Осторожно! 18+"🤣

[@ДепоШушары]

Ну как-бы они в одежде и действия их аллегоричны)))

[@pereslife]

Тема не раскрыта. Так и не понял, сколько делать зазор между баржей и берегом канала.
На моих жд верхний габарит диктуется газовыми трубами, т.е. 1.9метра, причем это никак не зависит от ширины выбираемой колеи.
Еще хотелось добавить, что если юный железнодородник планирует на даче аттракцион, то колея должна быть микро - чтобы наворачивать круги. А если есть возможность построить линейный участок, то там чем шире колея тем лучше. Перевернуть дрезину на 750мм сложнее, чем на 356мм... ну а феншуйность... да фиг с ней. Грамотно сделанная дачная жд, работающая каждый день сама по себе тот еще феншуй. Дрезина на пзужд (собранная на автозапчастях, фуууу, не по-железнодорожному) управляется легче и на ней поприятнее ехать, нежели на построенной на жд-компонентах дрезине на овжд.