Как жить с ZD30
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- Двигатель ZD30, устанавливавшийся на Nissan Patrol, имеет много нареканий - так, он имеет печальную славу из-за постоянных проблем с головой блока цилиндров (ГБЦ) и поршневой группой.Двигатель ZD30 использовался на Nissan Patrol в период c 2000 года по 2010. Двигатель можно признать достаточно экономичным, но, с другой стороны, вызывал слишком много нареканий. Средний пробег до возникновения проблем с ним составлял около 150 тыс.км., а до пробега в 250 тыс. км. Доживали лишь редкие экземпляры.Мощность 160 л.с. при 3600 об/мин.
Крутящийся момент 323 НМ при 2000 об/мин.
Расход топлива в смешанном режиме 12-17 литров.
Разгон до сотни - 14 секунд.
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
+7 (495) 150-06-79 Наш телефон многоканальный
info@hodosauto.ru
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
Telegram: t.me/hodosautobot
RuTube: rutube.ru/chan...
VK: hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f3...
★★★ По поводу рекламы на канале: hodos.avto@yandex.ru
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!
![อยู่คนเดียวกับเขา - ส้ม มารี (Zom Marie) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/gq1cWAIQDLg/mqdefault.jpg)
очень приятно слушать этого мастера!
Отличное видео!Продолжайте в том же духе
Давай, давай Илюха рассказывай.
Очень крутанская идея делать такой материал. И по хронометражу удобно! Спасибо Илья.
Подскажи Патрол 2006, шланги не дует, топливо качественное, стал выгонять антифриз через второй бачек, пробег 365 т.к, в одних руках, куплен новый, что скажете, прокладка под гбц?
Отличный экономичный двигатель , владею Nissan Patrol Y61 2004 год ( приобрёл в Финляндии 10 лет назад с пробегом 203 000 км. ) сейчас пробег 500 000 т.км. ( буквально на днях) всё стоковое кроме радиатора интеркуллера ( увеличенный брал в Москве) EGR не глушил ( правда установил влаго-масло-отделитель ), в ДВС не лазил кроме замены свечей накала ( кстати керамика стоит 3 раза по 100 000 км. , хотя говорят что лучше железные), замена масла каждые 10 000 км. Расход топлива 14 л. в городе и 10 л. трасса ( АКПП ). В этой машине один минус - нужно использовать только оригинальные запчасти ( в первую очередь фильтры - топливный, масляный картридж , воздушный ( с пропиткой )). Правда экстрим покатушек нет, много трассы , рыбалка и охота. Если бы сейчас мне предложили мою машину но только новую - взял бы не раздумывая. Нельзя с автомобиля требовать больше чем он может. Любимый автомобиль как любимую женщину нельзя насиловать.
Патрол, купил с пробегом 85000.Меняю масло каждые 15000,топливный раз в пол года. Сейчас 450000.Три дня назад поменял свечи накала. Остальное всё родное. -25 как заменил свечи, заводится почти идеально. Машину купил в 2011,думал продавать, но потом понял, такая корова нужна самому. По грязи не езжу, комфорта ноль, зато едешь и чувствуешь надёжность, что в поле поломанным не останешься.
Молодцы мужики! Продолжайте в таком же духе! У самого был патрол на ZD30! Накатал 300тыс. без каких-либо проблем!
Были случаи и немало, что и по 400 откатывали. Двигатель неплохой. Просто мало кто нормально относится к технике. А требования мануала соблюдают считанные единицы. Если относиться к нему, как требуют технические мануалы- будет ходить долго и счастливо. Если же относиться как к куску железа и блевать на то, что рекомендуют конструктора- не проходит без приключений и 150 тыс.км.
@@legpatrolniypatrolniy-8013 RENAULT MASCOT 600 т.км.пробега (поменял распылители форсунок на 300 т.км.) 2200об.=90км. при общей массе 7500 кг.полёт нормальный,французы доработали ZD - 30 до милионника
@@karmazinsergey2437 Я в курсе. До миллионника- не слышал, но те ZD-30, которые уже шли с Коммон-рэйл доработанные были в разы лучше. Это факт, установленный многими патрулеводами.
Прочитал комменты и понял, что единицы столкнулись с проблемами ZD30, по крайней мере здесь... Мотор мощный, позволяет и погонять и грузы повозить, но... Пока не начнутся чудеса с тнвд ( к 200 тыс км) ... А потом и форсунки, свечи накала, прогары, турбинка, обгонная муфта на генераторе и вентиляторе охлаждения... Самый цимус снимали парни, ездившие на Ниссан Террано 1998 - 2000гг. Это после террано этот двигатель пошел на ниссан патрол - сафари, хотя параллельно, но с другой башкой тнвд его ставили на эльгранды. И именно с эльграндов переставляли движки, но с родным эльграндовским тнвд( у него даже индекс, номер запчасти - как угодно, другой!), компом и косой...Это позже, уже с 2000 годов (могу ошибаться) увеличили объем поддона ( увеличился объем масла), поменяли башку у тнвд (по механике там вопросов не было), дорабатывалась система смазки 4 цилиндра... Но, как я понял, основные "детские болезни" передались по наследству... Кому интересно, есть много инфы по данному агрегату, в том числе на форумах ниссановодов... Чё-то накатила грустная ностальгия...
На Эльгранде другой ТНВД и бошка?серьезно?
Очень грамотный мастер и приятный человек! Ждём продолжения! Про патруля побольше!
Илья - формат суперский!!!! Продолжай!!!!
Отличный формат, и чай попил и посмотрел. Был бы интересен обзор и других двигателей.
Хорошая речь и перед камерой мастер держится уверенно. Приятно смотреть было и познавательно.
Отличная тематика, приятно узнать все тонкости, продолжай Илья)
Тнвд этого мотора, очень весёлая штука🤔 на ниссан Караван от ещё ставился.
По ролику только зачет и не иначе!!!!!Илья,этот спец,случайно в школе не преподавал уроки физики😯????Складно преподносит,тебе за рацуху респект!!!
Санёк мастер от бога и трудолюбивый класс
Отлично !!!
Спасибо большое за интересный сюжет!
Сдать его в чермет и поставить TD42 с хорошей турбиной и правильно настроенный и будет вам счастье.
Дешевле продать авто и купить другое с хорошим двиглом
я надеюсь этот формат будет жить. Уж больно интересно
Годный формат
Побольше таких видео, всё коротко и ясно
Отличный формат, давайте ещё !!! Было бы интересно про двигатели Jeep, Dodge, Chrysler V8 4.7 power tech, EVA, EVC, EVE !!!
отличный формат! было бы вообще интересно какое то сравнительное видео по 3л дизелям, коих сейчас огромное множество в различных компановках, 4-6 цилиндров, рядники и Vшки, количество турбин, ну и главное большие отличия по надежности
класс !больше таких видео!
Доброго времени суток!
Товарищи! Какой "слабый" мотор? Этот двигатель гораздо мощнее всех 4-х литровок Ниссан!
Его момент 380 ньютонометров против 340 у того же TD42 , причём последний на более чем литр , больше по объёму. И не забывайте , что 42-й имеет ШЕСТЬ цилиндров , а это многое значит. Если бы 30-й имел столько же цилиндров с такими же параметрами сгорания , то он "разорвал" бы эту машину пополам или скрутил бы ей раму.😀😉
Ведь тогда такой моторчик обладал бы моментом в бешеные 700 ньтон на метр!!!!😯😨☺😉
Поэтому оставьте "байки" про надёжность и поломки сего агрегата - ему ЭТО ПОЗВОЛЕНО! 😎
Этот двигатель имеет высокотехнологичных конструкцию , по последнему времени , правда 2000 годов! Но это ничего , так как он намного больше ушёл от 42-ого приблизившись по параметрам к сегодняшним гигантам.
Проверьте свои автомобили и автомобили клиентов , почему они вас не везут. Может где клин ? Как может не везти почти 400 ньютон момента???!!😵 Может соляра палёная и турбина давно уснула? Этот мотор обладает моментом как настоящий тракторный мотор ММЗ для трактора МТЗ , а он трактор возил..😁
А тот "дедок" давно своё отпахал , и место ему в истории моторостроения теперь. Хотя я и не говорю что их надо было снимать с линии , но так уж повелось , мир идёт вперёд , а не сидит на ОДНОМ месте.
Тот старый добрый TD42 почему так работал уверенно? Так у него нагрузка по сравнению с этим почти в два раза , без малого , МЕНЬШЕ! У этого "старичка" пиковое давление было где-то в районе 90-100 бар , тогда как у оппонента ZD30 , оно составляет 175 бар , не хило правда и это с трёх литров объёма , с четырёх цилиндров позволяет снять такой высокий крутящий момент.
Недоработки? А кого их нет? А как иначе "прыгнуть" в "будущее"? Некоторые даже свой тракторный мотор спроектировать и сделать не могут , не то что на легковой и коммерческий сегмент... . Неудача почему настигла? Правильно , надо было как и на 8-ми клапанном QD 3,2 ставить чугуниевую голову или делать люминь , но гораздо массивнее. Сэкономить , но на грани , чтоб " и нашим и вашим". А так , кстати у того же "куда" 32-го почти то же пиковое давление сгорания в 175 бар , только вот цилиндр чуть больше и клапанов по два на цилиндр и очень толстая головка блока , с мощным ГРМ.
Поэтому скажите должное этому агрегата и его инженеру , " брависсимо" дядя изобретатель.😁☺😉
Хорошего вам настроения и умных мыслей!
Я тут хотел свой 2.0 184лс и 392Nm прошить до 225 и 440Nm все бля мало мощи😂
Доброго времени суток!
Неплохо , можно до 600 "дунуть"?😱😁😎
Есть и более мощные моторы. Суть была в другом. В сравнении архаичного более 4-х литров объёма и уже более менее современного ДВС. Потом не года сравнивать L4 и L6 , не правда ли? Это как ЗиЛ с КамАЗом.
Хорошего настроения!
У нас во Владивостоке ZD30 называют ЯПОНСКИМ НЕДОРАЗУМЕНИЕМ.Стоимость 280000 контрактного двс из Японии .И ремонтник Ваш заливает - отличие то эльгранда колоссальное , так как у Патрола блок шире в задней части ! Если бы все так было просто давно бы ставили с эльгранда за 90000 рублей !!!!
Так же ZD30 ставиться на Ниссан Кабстар , Рено Максити и Рено мастер. Но там уже , конфигурация без балансиров с завода. Ну и естественно топливная Common Rail.
Я купил кабстар с двигателем 3,0 как он по надёжности , но проблемка вышла с фильтра к утру масло уходит и при заводке секунд пять пока накочает обратно в фильтр лапочка давление горит, после простоя как быть где копать не знаю, думаю редукционный клапан, чтоли если знает кто подскажите пожалуста, причину
хороший формат) нужный.. отдельный лайк мотористу..реально приятно слушать.
Норм тема. Отлично заходит. Жги ещё!
Опа! Коллега Виталия Леонидовича! Мододец! Отлично!
Видео нормального формата. А совет людям не покупать такую хрень на которой нельзя быстро ездит. Купил Ниссан е...сь сам. 🤣 😂 🤣
Посмотрел это видео и понял, что вся проблема не в двигателе, а в людях и в том как они эксплуатируют свой патрол. У меня патрол Y61 2004 гв, 3.0 дизель, пробег 330000 км. Полет нормальный. Больное место, это натяжитель ремня генератора. Остальное все в норме, расходники мелкий ремонт.
М-да, трактора ты не слыхал!
Видео полезное, по задохлику!
Интересно!Удачи!👍👍👍
этот мотор стоит на Renault MASCOTT, Master и других грузовиках, которые весят не 2500кг, а 3600кг + тянет груз в кузове до 5000кг, что тогда о них говорить?
На скорости 1.5 полезная информация как раз за чашкой кофе, отлично, молодцы !
Я на своём ZD30 первый раз заменил форсунки на 205000км. Регулярная замена топливного фильтра весьма важная процедура 👆🏿
Да продолжайте про движки, такие видео, а про рд2.8 с потрола тоже расскажите
Блин ребята спасибо огромное! Дуиал купить патроль....передумал после видоса🤦♂️👍👍👍💪💪💪
В конце были сказаны золотые слова!! " TD42, TD42T"и будет вам счастье!!! или бензин 4.8... жрёт правда собака такая))) Но едет и не убиваемый.
Давайте в том же духе. Лайк
Нравицо. Еще хотим.
Видео класс👍. Снимайте по больше таких видео, механику респект, профессионал!!!
Отлично! Жду продолжения
Малдец спасибо большое за советы
Да, отличная тема, давайте продолжение
Да нам любые ролики заходят от Вас! А если там еще и Техничка то готовы круглые сутки смотреть! Когда мой мотор к Вам привезти на обзор?
Отличное видео, я сразу переслал свои клиентам с таким мотором. Ждём следующих....
На Террано такой был. Очень уверенно ехал, как легковушка.
Добавлю, Террано в кузове R50
Ну что же подолью и свою ложку дегтя в бочку меда . Не , парни вы реально мощный канал , формат исключительный , подача супер ... но с информацией явно немного напутано . Это ZD30 это ракета , да 170 для него много , но динамика!!! Если все впорядке он им под себя рвет , разве что 4М41 где то рядом L серия тоетошная на аналогичных аппаратах близко не валялась . Нет с "задохликом "явно что то не то . Называть типичной поломкой в ZD30 выход из строя форсунок ... пацаны без обид , хотя бы интернет почитайте 70%обращений в сервис , владельцев Патрулей ,разумеется относительно неисправностей двигателя , связаны с АППАРАТУРОЙ,все кто ездит или занимаются Патрулями( Потролами как там в регионе не знаю) знают что в мозгах ТНВД гниют контакты и возникают проблемы с опережением зажигания . Форсунки льющие и выпавшее седло это частный случай . А вод закисание втулок натяжителя приводного ремня это мелкий но системный дефект .Почитайте на форумах , как тавотницы в натяжительколхозят , ваш покорный слуга , не менее десятка штукза 10 лет работы с дизелями перебрал , аппаратуры снимал ставил раз 40 , позавчера последний уехал .3 ZDшника попадались с умотанными движками из за разрыва воздуховода от фильтра до турбины и один из-за некачественного фильтра который в корпусе как говежка в проруби у всех вышеперечисленных наблюдался страшный абразивный износ ЦПГ и впускных клапанов .А как же ЕГР и засраный коллектор??? А как же двухмассовый маховик на механике?¿?? С этими недостатками вы не сталкивались??? Везёт .Как же тонюсинький маховик автомата , или как он там называется, пластина крепления гидротрансформатора к коленчатому валу , вам не попадались патрули с разорванными этими пластинами?¿?? ....Попадутся , потому что то как вы устанавливаете эльграндовские движки на патрули не совсем верно и если механика такой , простите, колхоз схавает , то автомат не простит . Пацаны вы не сочтите за какого нибудь диванного автослесаря , я действительно руками их перебирал и далеко не один , я вижу что вы не знаете что на патрулевских блоках есть отливы где есть крепления к коробке , точнее знаете но не придаете значения им , а зря т.к. если бы вы устанавливали эльграндовские мотор на хотя бы 3,4 патруля с автоматом вы бы знали что если не изготовить кронштейны имитирующие эти отливы и не закрепить их на блоке у вас порвет маховик , 1 , 2 раза пролезет , так как вы делаете а на третий порвет. На автоматных патрулях его рвет даже если пару болтов не закрутить , малейшая несоосность двигателя и коробки и все. Вот как то так.Реально не со злом все это сказано канал у вас мощный желаю процветания.
Кратко, содержательно и с пользой для владельцев, лайк
Идея супер!
Норм, зашло продолжай👍
У меня террано с тд 27.300 прошла и ни о какой форсунки и речи не идёт.всё родное. она просто едет и всё.заливаеш всё подряд.весь чугунный.ни куда и лесть не нада.советую.)))следить за температурой , оборотами и она вам прослужит всю жизнь.)
Молодцы, жалко ни один не вспомнил, что в первую очередь этот мотор убивает EGR, его нужно ампутировать полностью на физическом уровне.
Тут мнения расходятся.
интересный формат. пилите еще.
Отличная идея с такими роликами! Супер!!! Спасибо!!!
Нравится такая рубрика! Желательно добавлять цены, т.к. при выборе автомобиля цена имеет очень высокую роль. А про стоимость обслуживания и ремонта подобных агрегатов часто не задумываются!
Замечательный формат! Не напряжный
Интересно было бы узнать как живут моторы M57 от бмв в патрулях
Да, очень заходит, продолжайте пожалуйста.
отличный формат, мне понравилось
Очень познавательно.
Давайте ещё
Очень интересно
Очень клёвая тема! Продалжайте пожалуйста, это очень интересно! Ну и пожалуйста про jeep compass 2.4 бензин
парни у вас на видео бензиновый ниссан в грязи гасится. 3л диз так не сможет наваливать
Сможет, не сомневайся
Очень понравилось!!! Продолжайте!!! У меня 3ur, хотелось бы узнать больше о нём
Так что Илюха не гоняй на своём патруле и всё будет зае..сь!!! Отличный формат,зашёл хорошо👍✌️
Мастер молодец! Здравый парень. Ломает стереотип об работниках сто😄
Короче это двигатель Женщина- низ красив, но проблемы с головой!
Конечно интересно
Продолжай!
Здравствуйте! Идея класс, инфа очень нужная и полезная! Расскажите пожалуйста про двигатель FB25B
рубрика зашла, интересно. Единственное, что стоит, может, доработать сценарий, а то есть повторы информации и общее ощущение, что все с бухты-барахты происходит.
илюха красава!запилил новую рубрику!расскажите про амс 242 на чирках которые.
да у них поди таких и не бывает, они десятилетиями ходят и похер)
@@lunotarr что верно то верно.все равно интересно узнать про движок на своем авто.
Очень интересно конечно продолжайте рубрику хотелось бы увидеть YD25DDTI.
Нормуль формат 👍🏻
Илюха,с твоим стилем езды его хватит за глаза...
мне кажется, что это не "наше топливо не подходит для этого мотора", а "этот мотор не подходит для нашего топлива". Собственно говоря считаю покупку авто с данным ДВС в нашей стране не рациональным
Отличное видео, классно было бы ещё в роликах по вашему опыту указывать что от чего можно поставить, как было с 4g16 или с каким там...
Смотреть ютуб некогда, такой формат супер, наливайте ещё!!!
Сделайте обзор на 4m41!!!
По низу там тоже не всё гладко: нет ремонтов на поршневую, кольца и цилиндр сделаны из каких-то сверхжёстких материалов (гильзовка бесполезна), втулки балансиров не производятся отдельно от блока, выворачивание болтов масляного насоса и попадание на шестерни, вечно ссущий антифризом и маслом бутерброд из передних крышек. Помимо этого: вечно дырявый интеркуллер, перетёртые провода жгута на ТНВД, сам ТНВД "произведение искусства" просто. По ходовой тоже не всё гладко. Так что ЗАДОХЛИК - это про всю машину, а не просто про движок.
По ходовой мотора? Или Патруля? Или Эля? Или Террано?
Кратко и полезно. Как раз на чашку кофе.
Хороший формат. Если можно про мотор 3GR Toyota
Ролик огонь. Расскажи про 2UZ FE. Пожалуйста!
Хорошая идея в любом случае.
Зайдет давай однозначно!!!
Сегодня ТНВД из двух один собрал и о чудо заработало. Эльгранд ехать начал
Потрясающе ' интересно.
Видео интересное, раскажите про qd32eti, добавьте в видео ресурсность мотра
Везет легко пять тонн. Не пойму что с Патрулями?
Зашло👍👍
Очень проблемный мотор, в 2001-2002 году была отзывная компания, меняли двигатели в сборе изза конструктивной недоработки системы смазки, обьем масла увеличивали с 6 до 8 литров. Первой умирала турбина потом мотор.
Спасибо, интересно!
Полезная информация
Уж не знаю, зачем мне на камри её знать, но вдруг )
Дизель - это топливо сатаны
дважды лайкос!
Хорошая тема!
Такой двигатель ставился на Renault Mascout..
Отличное видео!Продолжайте в том же духе. mazda LF