Subaru Leone de 1974, la razón fue porqué llevó la doble traccion a las masas. El Jeep era muy militar/agricola, el Jensen Interceptor FF era para unos cuantos de las altas esferas. El Subaru era útil, de bajo mantenimiento y de bajo en consumo.
Creo que un coche mítico del que sería interesante hacer un vídeo es el Ford Crown Victoria police interceptor (1998-2011), es seguramente el coche de policía mas famoso de todos los tiempos y es un coche bastante singular. No he visto ningún vídeo sobre coches de policía en este canal y creo que es una temática muy buena.
Hola buenas. Uno muy modesto pero mitico, indestructible, y que gastaba lo mismo que un mechero, ... el clasico (que fui un feliz poseedor) Hatchback Toyota Starlet original japones KP61 con 5 velocidades, freno de disco delanteros, electroventilador, 3 mejoras que lo hacian un adelantado para su epoca y otra cosa que lo hacia vistoso y que lo habia visto solo en coches mas nuevos era la pintura en dos colores, carroceria de un color y el techo en otro haciendo contraste. El mio era rojo y techo blanco. Fui el tercer dueño, los anteriores habian sido personas muy mayores, cuando llego a mi solo tenia 80000 kmts, estaba flamante, incluso la pintura era la de fabrica al igual que todo el tapizado y andaba muuuuy bien, fiabilidad total en todo sentido. El unico problema es que mido 1.82mts y peso 100 kgs. Me quedaba pequeño el habitaculo jaja. Pero reconozco que se trataba de un autito bastante simpatico y respondia muy bien, eso si,...si rompias algun componente, a llorar para encontrar los repuestos originales japoneses $$$$$$$$$$$, pero ese pequeñito simpatico si que se hacia respetar.....deje viendo mi matricula a unos cuantos mas modernos que el, respondia muy pero que muy bien. Saludos desde Piriapolis Uruguay
Sería muy bueno un video de los más míticos de España! Citroën C15, Seat 600, etc... ¡Pequeños grandes vehiculos que dieron un gran servicio al pueblo! ¡Buen video Máximo! Yo aún conservo una maqueta de Burago del Ferrari Testarrossa a escala 1/18 de cuándo era pequeño en mi oficina...
Iconos todos, preciosísimos !!! Yo incluiría el Lancia Stratos, el R5 Maxiturbo y el mítico Peugeot 205 Turbo 16, participante del Paris-Dakar, que personalmente me apasiona. Gracias Máximo por tu canal, tu equipo y vuestra dedicación en vuestra labor divulgadora, soy fan vuestro !!!! Mil Abrazos!!!!
A principio de los 90 los coches soñados eran el 205GTI, el Golf y lo más el Lancia... (yo tenía un Volvo 340, con el motor 1.4 del Renaulut 12) ...y era un lujo!!! 😊
Para mí también. Un buen amigo mío tenía a escala 1/12 un víper, un sl500, un countach y un diablo. Y era inevitable mirar esas entradas de aire y esas líneas afiladas.
Mira que aborrezco Lamborghini, pero el Countach fue el F40 años antes. Todo un exceso de formas, bestial en todos los aspectos. Hasta el Testarrosa no era mejor que un GTO, solo era más ostentoso.
bueno¡, imposible no coincidir con el coche elegido, el LANCIA DELTA HF INTEGRALE. Pero ahora la queja: LAND ROVER tenia que estar en la lista en mi opinión, sin duda¡ que buenos videos que hacen , los felicito desde Argentina¡
Elección acertadísima Máximo!! Quizás falte el Mini, por ser un coche pequeño, práctico, y con el motor trasversal, formato que se convirtió en el estándar hasta el día de hoy. Quizás para mí el Delta sería el menos mítico. El Delta se ganó la fama al final de su vida prácticamente, estuvo presente desde finales de los 70, y hasta que no salieron las versiones de rally, y no fue un coche que destacará para nada. No quiere decir que no me guste, ojo, siendo mi favorito el evo 2. También añadiría como mítico, por calidad los mercedes 190E y el precedente (que me conozco y voy a poner la versión W mal) Entiendo este listado sería para coches de calle. En el vídeo de las tecnologías aeronáuticas aplicadas a los coches, casi todos los coches que salían ahí serían míticos, pero para la competición. Un saludo a todo el equipo 😊
Buenas tardes Error en el minuto14:05seg. El 037 no fue el "ultimo" coche con tracción a un sólo eje en vencer en rallies. En 1999 Phillipe Bugalski con un Xsara Kit Car ganó consecutivamente los rallies de Córcega y Catalunya venciendo a los WRC de la clase mayor. Por cierto esas carrocerías de los Xsara Kit Car se construyeron algunos sábados en la fábrica de Stellantis Vigo, fuera soportes para elementos de confort y soldadura por puntos de refuerzo por toda la carrocería pero sobre todo por el vano motor. Yo participé en su fabricación a pie de taller. Saludos.
Que lista justa pero muy corta 😃. Comparto con el Lancia Integrale que esta de 10. Me quedo con el golf GTI mk1. Era algo mas terrenal pero hoy es un diamantito complicado.
Para mí faltan el Mini, el 2cv, el R4, el R5 y el GS. Y habrá quien diga que también el Escarabajo y el 911. O, hablando de Europa, el Land Rover, muy extendido en nuestro continente. El Jeep es un coche americano. Yo habría ampliado la lista a 15 ó 20 modelos, la historia del automóvil es larga. Otra duda que tengo es si no hubo un súper deportivo en el mercado de Ferrari, como el Daytona que, siendo precioso, es verdad que no llega a la belleza del Miura.
Que buenos recuerdos con este video. Quisiera que hicieras uno basado en el auto que nos gustaría Armar. Yo haría uno así: la carrocería del Jensen, el motor del Subaru WXR, la suspensión del Citroen CX y la fiabilidad del Toyota Corola. (Y que sonará como la moto BMW 1200) Cómo soñar no cuesta nada, soñemos caro.
Que tal un video 10 autos míticos por cada segmento, es decir 10 autos míticos históricos, otro video de 10 míticos compactos, otro 10 míticos berlina popular, 10 berlina alta gama, 10 deportivos populares, 10 deportivos alta gama, 10 todo terreno, 10 SUV, etc.
Max, este video tiene que tener la alternativa de la audiencia, mi lista a vuelapluma: BMW 328, Bugatti 57 C, Cadillac Eldorado, Hispano Suiza H6, Lamborghini Countach, Lancia Lambda, Lancia Stratos, Mini, Oldsmobile Curved Dash, Rolls Royce Silver Ghost, y de regalo Citroën Traction Avant, venga, quién más quiere una segunda parte con nuestras propuestas????
2 หลายเดือนก่อน +3
0:59 No se llama «Real Academia de la Lengua Española». Se llama «Real Academia Española» (RAE) a secas. Por otra parte, desde sus inicios a principios del siglo XVIII y hasta la llegada al poder de Miguel Primo de Rivera Orbaneja en la década de los 1920, la RAE denominó a la lengua en el título de sus diccionarios y obras de gramática como «lengua castellana», no como «lengua española».
Mi estimado amigo, seguro que si hay muchos autos míticos , pero claro que todo también va a depender del gusto de cada cual porque como los dices deben tener personalidad y eso hace que para algunos “no todo lo que brilla es oro”, excelente análisis felitacioes
Habría que hacer una pequeña serie de coches míticos por países, o por lo menos por regiones del mundo. Cada país ha tenido sus coches míticos. Y estaría bueno después comparar las series para ver si hay coincidencias o no.
@@Hombreextremadamentehumildetu no debes ser español.... Es un dicho que utilizamos para burlarnos de los propietarios de VW Golf, que suelen ser bastante repelentes 😂😂😂😂
En Corrupción en Miami no eran réplicas los Testarossa, sino que usaron para los primeros episodios un Daytona negro replicado sobre un Corvette que les valió una demanda de Ferrari.
Una vez mas un excelente contenido, aunque de este lado del Atlántico, siempre se echan de menos vehículos que aquí en América han sido míticos. Por supuesto se extraña al 911, el Escarabajo que en toda América siguió vendiéndose mucho después de que se detuviera su producción en Europa, El Mustang; la quinta esencia de estadounidense Y aunque no es propiamente un coche, la serie F de Ford. Que aquí se utiliza como coche de placer, trabajo, diversión, competencia. Saludos
Estan todos los que deben estar, pero faltan mas porque no caben todos logico. Podrian estar perfectamente el Citroen 2cv, el VW escarabajo, el Ferrari F40, el Lancia Stratos, el Porsche 911 o el Lamborghini Countach...por decir unos pocos (este ultimo y el F40 para mi son dos maravillas). Gran video
Hola amigo Máximo, tengo una idea para hacer un próximo video. Sería "Los mejores 10 modelos bajo licencia"o algo por el estilo, para mostrar un decálogo de autos no fabricados por la casa matriz sino como lo dije antes bajo licencia y que se muestre las similitudes y diferencias con los originales
Si no me equivoco, Máximo, en Miami Vice (=Corrupcion en Miami), cuando usaron replicas fué en las primeras temporadas, cuando el "prota" Sonny Crockett conducía un Daytona negro, descapotable, pero réplica Made in USA. Además creo que lo leí en CeroACien.... 😜👍
En cuanto al mito del SEAT 600, pues como tú mismo has comentado en el vídeo uno de los requisitos es "ser un coche de masas" y en España lo fue, otra cosa puede ser en el extranjero. Pero además, cuando dices que para ti no lo merece por no ser tan bueno, te contradices al escoger al Jaguar E, que "no era tan bueno". Y que conste, para mi el Jaguar E es mítico y efectivamente lo merece, además de que me encanta. Pero el 600 también
El Stratos y el Alpine A110 fueron los primeros coches diseñados y pensados directamente para rallyes. Anteriormente se usaban coches de diversos tipos (sedanes, coupés) pero que eran coches de calle "preparados". Esos dos fueron pensados para rally. Aunque luego se vendieran versiones de calle. O sea, otros dos que podrían ser "míticos", como el Quattro.
Maximo! Te propongo un desafio... Hoy en dia los autos cada vez tienen menos potencial de ser miticos al ser cada vez mas similares uno de otro. Mi desafio es, que autos que hoy en dia se venden son potenciales mitos? Dejando de lado los superautos y todos los deportivos, me refiero al auto para el mortal promedio
Recomiendo a todo el mundo ver la peli Gumball del años 70, con Michael Sarrazin y Raúl Juliá. Ahí sale un Daytona descapotable auténtico. Menudo maquinón. Y también sale un Cobra, un 911, un E Type... etc. Un regalo para la vista.
Buen video, aun asi yo cambiaria el willys por el Land Rover, aunque se sepa que el primer Land Rover es un derivado del willys, fue el que realmente hace entender el todo terreno como lo entendemos ahora, ya que fue el primero en hacer concentraciones de ocio 4x4 ademas de la gran multitud de usos al que se sometio tanto profesionales como de uso particular sin ademas mencionar que la carroceria era 100% de aluminio, convirtiendose en uno de los primeros sino el primer coche en usar el aluminio para vestirse.
Yo agregaría el Toyota Mr2 mk1 de 1984 a 1989, que por cierto fue el 1er japonés deportivo con motor al centro, y el 1er deportivo al alcance de todos,acá en latam fue mítico y que esta cumpliendo ya 40 años desde su creación, saludos desde Guatemala 🇬🇹
Dicen que la réplica del Daytona cabreó muchísimo al Commendattore, y fue éste el que forzó que fuera sustuído por un Testarossa auténtico. Eso dicen. Yo no estaba ahí.
@@evelynwaugh7700 correcto. En aquel momento también habían cedido coches a otra serie de éxito (Magnum PI) y les estaba funcionando muy bien como herramienta publicitaria. Como anécdota comentar que en Magnum estaba previsto usar un Porsche 911 pero a causa de la elevada estatura del actor protagonista (Tom Selleck) no era posible y por eso se cambió por el precioso 308
He puesto el mismo comentario. Yo tenía entendido eso mismo que tu explicas. Creo que el Daytona usaban uno auténtico para los planos cortos. En parado. En movimiento usaban las varias réplicas.
A ver... el Ferrari Testarrosa muy de "masas" no era. Habrá innovado mucho y tal, eso sí. Y creo que debería estar algún Mercedes-Benz, ni que solo sea sus primeros modelos. Y el "escarabajo" y el "mini" tambien fueron icónicos, en mi opinión
@@jovallebernal es una arquitectura de tipo V, como todas las V... Pero con el ángulo a 180°, el bóxer lleva otro tipo de arquitectura, de cilindros opuestos, qué no es lo mismo...
El vídeo me encanta, pero aunque mi comentario no tiene nada que ver con coches, creo recordar, que la serie "Miami Vice" en España se llamó "Corrupción en Miami".
@@angelmendez6638 siento discrepar, el 4L destronó al 2CV y fue el abuelo espiritual de todos los SUVs actuales. Su motor iba mucho mejor, se vendió más, estuvo más años en el mercado y creo que marcó mucho más en la historia del automóvil que el 2CV.
@@adribumer3245 el 4L lo mejoró todo. Que se haya hecho antes no quiere decir que se haya hecho mejor. Ya solo colocar el motor delante, tener un maletero enorme y mejorar la habitabilidad lo demuestran
@@AdriPetirrojo no tienes en cuenta las innovaciones tecnológicas, esque si t pones a comparar un 4L con no sé un Golf podríamos decir exactamente lo mismo, el Golf le arrasa en todo al 4L, el 2CV fue un adelantado a su tiempo para el coche que fue, más que el 4L, de hecho como dice en varios vídeos Max, se diseño antes de la guerra y tuvieron que esconderlo para que los Nazis no se aprovechasen de sus avances
Aunque como experiencia de conducción de coche sea un bluff, en esta lista habría que crearle un hueco al Toyota Prius, por ser el primer coche hibrido de masas de la historia. O al primer Tesla de la historia, que encima era un descapotable biplaza (el roadster). E incluiría vehículos como el Citroen 2CV, el Mini o el Mercedes 300 SL del 57 “alas de gaviota”.
Demasiados deportivos para mí gusto. Aquí faltan camiones como el Mercedes serie L (1958-1995). En América Latina son un verdadero mito y aún están trabajando duramente por todo el continente. Creo que para América Latina se fabricó en Brasil y Argentina. Muchas configuraciones. Un vehículo entrañable.
Si hay un automóvil que cambio la industria automovilística y por ende es un auténtico mito, fue el Mini (Cooper) puesto que a partir de ahí (1959), casi todas las marcas generalistas comenzaron a construir automóviles con similares características; pequeño, válido para 4 ocupantes e ideal para las grandes ciudades!!!
Muy acertado, lo de empezar buscando en el diccionario el significado de "mito". Sería bueno hacer lo mismo con el término "clásico". Quizás dejarías de llamar clásicos a los coches que ya no están en producción. No todo lo viejo es clásico...😂😂😂
A mi me parece que los coches míticos de la historia de la automoción deberían ser autos populares que cambiaron la historia de la automoción por motorizar al pueblo, lejos de Corvettea, Intégrales, Lambos y Ferraris, me parece que se han ganado un lugar en el cielo los escarabajo, 2cv, 4L, Mini, 127, 600, etc
el peeugeot 205 fue un autentico superventas, salvo a peugeot de la ruina y su version grupo B de rallies es un autentico mito ,ademas de ganador de 2 mundiales de rallies 85 y 86
Me han sobrado el Jaguar y el corvette, me han faltado el 2cv , el escarabajo, el ford mustang, el mercedes SL 300 , el ferrari F40, Porche 911, porsche 959, seat 600, renault 5 turbo, peugeot 205, renault 4 y Mini, seguro que todavia me dejo unos cuantos miticos.
Tienes un video de Generación vs. Coche que quieres conducir, y es curioso, me pones el F50, pero no entran los "Míticos" Testarossa o Integrale que son, junto con el Countach los que en mi generación queríamos conducir, y de lo que teníamos posters en la habitación de la casa de nuestros padres y no del F40.
Meter al TestaRossa o al Jaguar y no poner el 911 o el F40 tiene delito. Por cierto Máximo, Lancia no llegó tarde con el 037 pues para el grupo B también utilizaron el Delta S4 (y luego ya siguieron con el Delta en grupo A) pero les pasó como a otras marcas, que no pensaron que el Quattro iba a arrasar.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 86 | คู่เอก "คมเพชร vs ชาติพยัคฆ์"](http://i.ytimg.com/vi/m3q_dRYDuU8/mqdefault.jpg)
Aquí en españa se llamó corrupción en Miami
Ésa serie si que fue mítica, con Sony y Tabs ése Ferrari blanco el caimán y la bso de Jan Hammer no tiene precio a mediados de los 80s...sublime!
@@darko4402 de lejos lo mejor de la serie es la música, tenía una música durante los episodios espectacular
Subaru Leone de 1974, la razón fue porqué llevó la doble traccion a las masas. El Jeep era muy militar/agricola, el Jensen Interceptor FF era para unos cuantos de las altas esferas. El Subaru era útil, de bajo mantenimiento y de bajo en consumo.
Eso iba a recordar yo, que aquí se llamó corrupción en Miami.
Te faltó el Mustang
Wow todo muy interesante pero donde está el Mercedes Ben SL300 Alas de Gaviota???? Infaltable
Creo que un coche mítico del que sería interesante hacer un vídeo es el Ford Crown Victoria police interceptor (1998-2011), es seguramente el coche de policía mas famoso de todos los tiempos y es un coche bastante singular. No he visto ningún vídeo sobre coches de policía en este canal y creo que es una temática muy buena.
Renault 4L
porque nosotros somos los chicos malos jajajaa!!!
Hola buenas.
Uno muy modesto pero mitico, indestructible, y que gastaba lo mismo que un mechero, ... el clasico (que fui un feliz poseedor) Hatchback Toyota Starlet original japones KP61 con 5 velocidades, freno de disco delanteros, electroventilador, 3 mejoras que lo hacian un adelantado para su epoca y otra cosa que lo hacia vistoso y que lo habia visto solo en coches mas nuevos era la pintura en dos colores, carroceria de un color y el techo en otro haciendo contraste. El mio era rojo y techo blanco. Fui el tercer dueño, los anteriores habian sido personas muy mayores, cuando llego a mi solo tenia 80000 kmts, estaba flamante, incluso la pintura era la de fabrica al igual que todo el tapizado y andaba muuuuy bien, fiabilidad total en todo sentido. El unico problema es que mido 1.82mts y peso 100 kgs. Me quedaba pequeño el habitaculo jaja. Pero reconozco que se trataba de un autito bastante simpatico y respondia muy bien, eso si,...si rompias algun componente, a llorar para encontrar los repuestos originales japoneses $$$$$$$$$$$, pero ese pequeñito simpatico si que se hacia respetar.....deje viendo mi matricula a unos cuantos mas modernos que el, respondia muy pero que muy bien. Saludos desde Piriapolis Uruguay
Sería muy bueno un video de los más míticos de España! Citroën C15, Seat 600, etc...
¡Pequeños grandes vehiculos que dieron un gran servicio al pueblo!
¡Buen video Máximo!
Yo aún conservo una maqueta de Burago del Ferrari Testarrossa a escala 1/18 de cuándo era pequeño en mi oficina...
Iconos todos, preciosísimos !!! Yo incluiría el Lancia Stratos, el R5 Maxiturbo y el mítico Peugeot 205 Turbo 16, participante del Paris-Dakar, que personalmente me apasiona. Gracias Máximo por tu canal, tu equipo y vuestra dedicación en vuestra labor divulgadora, soy fan vuestro !!!! Mil Abrazos!!!!
A principio de los 90 los coches soñados eran el 205GTI, el Golf y lo más el Lancia... (yo tenía un Volvo 340, con el motor 1.4 del Renaulut 12) ...y era un lujo!!! 😊
Sigo echando en falta el Countuach de Lambo, creo que fue más mítico que el testarrosa, los poster estaban en todos los talleres y muchas habitaciones
Para mí también. Un buen amigo mío tenía a escala 1/12 un víper, un sl500, un countach y un diablo. Y era inevitable mirar esas entradas de aire y esas líneas afiladas.
Mira que aborrezco Lamborghini, pero el Countach fue el F40 años antes. Todo un exceso de formas, bestial en todos los aspectos. Hasta el Testarrosa no era mejor que un GTO, solo era más ostentoso.
bueno¡, imposible no coincidir con el coche elegido, el LANCIA DELTA HF INTEGRALE. Pero ahora la queja: LAND ROVER tenia que estar en la lista en mi opinión, sin duda¡ que buenos videos que hacen , los felicito desde Argentina¡
Elección acertadísima Máximo!! Quizás falte el Mini, por ser un coche pequeño, práctico, y con el motor trasversal, formato que se convirtió en el estándar hasta el día de hoy. Quizás para mí el Delta sería el menos mítico. El Delta se ganó la fama al final de su vida prácticamente, estuvo presente desde finales de los 70, y hasta que no salieron las versiones de rally, y no fue un coche que destacará para nada. No quiere decir que no me guste, ojo, siendo mi favorito el evo 2. También añadiría como mítico, por calidad los mercedes 190E y el precedente (que me conozco y voy a poner la versión W mal) Entiendo este listado sería para coches de calle. En el vídeo de las tecnologías aeronáuticas aplicadas a los coches, casi todos los coches que salían ahí serían míticos, pero para la competición. Un saludo a todo el equipo 😊
Buenas tardes
Error en el minuto14:05seg. El 037 no fue el "ultimo" coche con tracción a un sólo eje en vencer en rallies. En 1999 Phillipe Bugalski con un Xsara Kit Car ganó consecutivamente los rallies de Córcega y Catalunya venciendo a los WRC de la clase mayor. Por cierto esas carrocerías de los Xsara Kit Car se construyeron algunos sábados en la fábrica de Stellantis Vigo, fuera soportes para elementos de confort y soldadura por puntos de refuerzo por toda la carrocería pero sobre todo por el vano motor. Yo participé en su fabricación a pie de taller.
Saludos.
Que lista justa pero muy corta 😃. Comparto con el Lancia Integrale que esta de 10.
Me quedo con el golf GTI mk1. Era algo mas terrenal pero hoy es un diamantito complicado.
El Escarabajo, el 2 CV, el Mini Cooper, el Mustang.
Land Rover, el Mini, Mazda MX-5, 2CV, M3, Peugeot 504, Mercedes serie W124, Toyota Land Cruiser Faltan bastantes
Coincido con el de incluir el Peugeot 504 y el Citroen 2 CV en la lista aunque este último no me guste mucho.
Para mí faltan el Mini, el 2cv, el R4, el R5 y el GS. Y habrá quien diga que también el Escarabajo y el 911. O, hablando de Europa, el Land Rover, muy extendido en nuestro continente. El Jeep es un coche americano.
Yo habría ampliado la lista a 15 ó 20 modelos, la historia del automóvil es larga.
Otra duda que tengo es si no hubo un súper deportivo en el mercado de Ferrari, como el Daytona que, siendo precioso, es verdad que no llega a la belleza del Miura.
Que buenos recuerdos con este video.
Quisiera que hicieras uno basado en el auto que nos gustaría Armar.
Yo haría uno así: la carrocería del Jensen, el motor del Subaru WXR, la suspensión del Citroen CX y la fiabilidad del Toyota Corola.
(Y que sonará como la moto BMW 1200)
Cómo soñar no cuesta nada, soñemos caro.
Yo aria un 12cv con motor Ferrari testa rosa
Te ha faltado el más mítico de todos, el Peugeot 205 mito 😂
Y el Alfa Romeo MiTo!
Y la Cagiva Mito , aunque es una moto vale😅🤣🤣
@@javisupersonic 🤣🤣
Señor Máximo, que le parecería hacer un video de los mejores coches de Zagato
Los coches de don gato😸
Que tal un video 10 autos míticos por cada segmento, es decir 10 autos míticos históricos, otro video de 10 míticos compactos, otro 10 míticos berlina popular, 10 berlina alta gama, 10 deportivos populares, 10 deportivos alta gama, 10 todo terreno, 10 SUV, etc.
el Lancia Delta Integrale con la decoración Martini fue de los coches de rallies más bonitos que han existido....
De mitos vive este canal. Que raro que no aparezca el Porsche 911...
El anuncio del Peugeot 205 decía q era un coche mítico y tenía hasta razón jejeje
Max, este video tiene que tener la alternativa de la audiencia, mi lista a vuelapluma: BMW 328, Bugatti 57 C, Cadillac Eldorado, Hispano Suiza H6, Lamborghini Countach, Lancia Lambda, Lancia Stratos, Mini, Oldsmobile Curved Dash, Rolls Royce Silver Ghost, y de regalo Citroën Traction Avant, venga, quién más quiere una segunda parte con nuestras propuestas????
0:59 No se llama «Real Academia de la Lengua Española». Se llama «Real Academia Española» (RAE) a secas.
Por otra parte, desde sus inicios a principios del siglo XVIII y hasta la llegada al poder de Miguel Primo de Rivera Orbaneja en la década de los 1920, la RAE denominó a la lengua en el título de sus diccionarios y obras de gramática como «lengua castellana», no como «lengua española».
Es Real Academia Española de la Lengua.
@@antonioj.5181, incorrecto. Si no me crees, compruébalo por ti mismo (pásate por el sitio web de la RAE, Wikipedia, etc.).
Mi estimado amigo, seguro que si hay muchos autos míticos , pero claro que todo también va a depender del gusto de cada cual porque como los dices deben tener personalidad y eso hace que para algunos “no todo lo que brilla es oro”, excelente análisis felitacioes
Habría que hacer una pequeña serie de coches míticos por países, o por lo menos por regiones del mundo. Cada país ha tenido sus coches míticos. Y estaría bueno después comparar las series para ver si hay coincidencias o no.
Gran trsbajo sigue ssi hran canal gran trabajo sigue asi eres grande maximo
En España, la serie se llamó "Corrupción en Miami"
Un saludo desde Asturias.
Soy ferrarista a fondo pero el miura fue vanguardista,lo de poner un v12 trasversal fue algo nunca visto para un coche que anduviera por la calle
Echo en falta el Porsche 911. El problema es cuál quitas de la lista.
Creo que lo tiene en la lista de coches míticos que no merecen serloe.
Al DS
El Golf GTI Mk 1 es uno de mis autos favoritos junto con McLaren F1 y La Ferrari F50.
Casi mi garage soñado con el DS, Corvette, Jaguar E, Audi Quattro y Testarrossa... Me falta el 911 turbo del '78 y el Impreza WRC 😅
Muy buena la lista !
Te haria un cambio, saco al DS que por más tecnológico que haya sido no es mítico y pongo a tu amado 911 que es un tremendo mito
Mítico en todas sus acepciones... La DioSa
Las líneas laterales del Miura son de una belleza casi insuperable.
¿En que se parece un castillo a un Golf GTI? En que abres la puerta y hay un fantasma dentro.
Interesante comentario pero no lo entendí a que te refiéres con eso?
@@Hombreextremadamentehumildetu no debes ser español.... Es un dicho que utilizamos para burlarnos de los propietarios de VW Golf, que suelen ser bastante repelentes 😂😂😂😂
En Corrupción en Miami no eran réplicas los Testarossa, sino que usaron para los primeros episodios un Daytona negro replicado sobre un Corvette que les valió una demanda de Ferrari.
Una vez mas un excelente contenido, aunque de este lado del Atlántico, siempre se echan de menos vehículos que aquí en América han sido míticos. Por supuesto se extraña al 911, el Escarabajo que en toda América siguió vendiéndose mucho después de que se detuviera su producción en Europa, El Mustang; la quinta esencia de estadounidense Y aunque no es propiamente un coche, la serie F de Ford. Que aquí se utiliza como coche de placer, trabajo, diversión, competencia. Saludos
K buen video.Max podrias hacer un video de coches y furgos de series miticas tipo equipo A o coche fantastico....ahi lo dejo
Estan todos los que deben estar, pero faltan mas porque no caben todos logico. Podrian estar perfectamente el Citroen 2cv, el VW escarabajo, el Ferrari F40, el Lancia Stratos, el Porsche 911 o el Lamborghini Countach...por decir unos pocos (este ultimo y el F40 para mi son dos maravillas). Gran video
En España la serie de "Miami Vice" se denominaba "CORRUPCION EN MIAMI"
Hola amigo Máximo, tengo una idea para hacer un próximo video. Sería "Los mejores 10 modelos bajo licencia"o algo por el estilo, para mostrar un decálogo de autos no fabricados por la casa matriz sino como lo dije antes bajo licencia y que se muestre las similitudes y diferencias con los originales
Buena y diversa lista. Mi sueño es un 996, pero con uno de esos corvettes en mi garage sería feliz también.
Tendrias que hacer otra lista con coches que sean accesibles a la mayoria de los mortales.
12:42 Televisión Española emitió la serie «Miami Vice» con el nombre de «Corrupción en Miami».
Si no me equivoco, Máximo, en Miami Vice (=Corrupcion en Miami), cuando usaron replicas fué en las primeras temporadas, cuando el "prota" Sonny Crockett conducía un Daytona negro, descapotable, pero réplica Made in USA.
Además creo que lo leí en CeroACien....
😜👍
En cuanto al mito del SEAT 600, pues como tú mismo has comentado en el vídeo uno de los requisitos es "ser un coche de masas" y en España lo fue, otra cosa puede ser en el extranjero. Pero además, cuando dices que para ti no lo merece por no ser tan bueno, te contradices al escoger al Jaguar E, que "no era tan bueno". Y que conste, para mi el Jaguar E es mítico y efectivamente lo merece, además de que me encanta. Pero el 600 también
Me acabas de decepcionar tío,no poner al deportivo por antonomasia,el PORSCHE 911,es de coña!!!
El Testarrosa fue un icono de los 80 gracias a Corrupción en Miami.
En España lo emitían en TVE después del telediario de la noche si no recuerdo mal.
El 600 y el 2Caballos faltan claramente.
Me sorprendió ver al Lancia Delta en lugar del Stratos!!! Que a mí me gusta más, pero creí que Máximo pondría antes el Stratos.
El Stratos y el Alpine A110 fueron los primeros coches diseñados y pensados directamente para rallyes.
Anteriormente se usaban coches de diversos tipos (sedanes, coupés) pero que eran coches de calle "preparados".
Esos dos fueron pensados para rally. Aunque luego se vendieran versiones de calle.
O sea, otros dos que podrían ser "míticos", como el Quattro.
Maximo! Te propongo un desafio...
Hoy en dia los autos cada vez tienen menos potencial de ser miticos al ser cada vez mas similares uno de otro.
Mi desafio es, que autos que hoy en dia se venden son potenciales mitos? Dejando de lado los superautos y todos los deportivos, me refiero al auto para el mortal promedio
El Dacia Sandero! 🤣🤣🤣
El 12Cv
Gran lista, yo incluiría el Mini y también el Mazda mx5,o quizás es demasiado moderno....
Profesor, yo me quedaré siempre con AUDI QUATTRO, es insuperable ! 😎🐈⬛🙏✌️💥❤️
Recomiendo a todo el mundo ver la peli Gumball del años 70, con Michael Sarrazin y Raúl Juliá. Ahí sale un Daytona descapotable auténtico. Menudo maquinón. Y también sale un Cobra, un 911, un E Type... etc. Un regalo para la vista.
Corrupción en Miami, fue como se le llamó en España a Miami Vice.
Ese es el Corvette C3. '68 al '82. El '67 fue el último año del C2 y el mejor de la serie y probablemente el más valioso de todos.
Muchas gracias
Buen video, aun asi yo cambiaria el willys por el Land Rover, aunque se sepa que el primer Land Rover es un derivado del willys, fue el que realmente hace entender el todo terreno como lo entendemos ahora, ya que fue el primero en hacer concentraciones de ocio 4x4 ademas de la gran multitud de usos al que se sometio tanto profesionales como de uso particular sin ademas mencionar que la carroceria era 100% de aluminio, convirtiendose en uno de los primeros sino el primer coche en usar el aluminio para vestirse.
Querido Max.
Tengo dos Chevrolet Corbet de slot con más de 35 años y son preciosos.
Aunque de la lista, me quedaría con el Integrale o el Audi 😍😍😍😍
Yo agregaría el Toyota Mr2 mk1 de 1984 a 1989, que por cierto fue el 1er japonés deportivo con motor al centro, y el 1er deportivo al alcance de todos,acá en latam fue mítico y que esta cumpliendo ya 40 años desde su creación, saludos desde Guatemala 🇬🇹
En España fue Corrupción en Miami y la réplica era del Daytona, los TR eran auténticos
Dicen que la réplica del Daytona cabreó muchísimo al Commendattore, y fue éste el que forzó que fuera sustuído por un Testarossa auténtico. Eso dicen. Yo no estaba ahí.
@@evelynwaugh7700 correcto. En aquel momento también habían cedido coches a otra serie de éxito (Magnum PI) y les estaba funcionando muy bien como herramienta publicitaria. Como anécdota comentar que en Magnum estaba previsto usar un Porsche 911 pero a causa de la elevada estatura del actor protagonista (Tom Selleck) no era posible y por eso se cambió por el precioso 308
He puesto el mismo comentario.
Yo tenía entendido eso mismo que tu explicas.
Creo que el Daytona usaban uno auténtico para los planos cortos.
En parado.
En movimiento usaban las varias réplicas.
Muy bueno el strakto...
A ver... el Ferrari Testarrosa muy de "masas" no era. Habrá innovado mucho y tal, eso sí. Y creo que debería estar algún Mercedes-Benz, ni que solo sea sus primeros modelos. Y el "escarabajo" y el "mini" tambien fueron icónicos, en mi opinión
Gracias e aprendido mucho en este canal tenemos los mismos gustos desde Colombia
Miami Vice fue Corrupción en Miami, aquí en España.
yo tenía entendido que el motor del Testarossa, a pesar de ser 12 cilindros a 180º, no es técnicamente un motor boxer 🤷🏻♂️
No lo es, tienen una V a 180°
Esacto, creo que máximo si lo comento.
@@chacaf22 🤣🤣 reprobaste tus clase de trigonometría verdad ?
@@jovallebernal es por la arquitectura...
No me digas a mi, diceselo a los ingenieros, o al mismo Máximo...
@@jovallebernal es una arquitectura de tipo V, como todas las V... Pero con el ángulo a 180°, el bóxer lleva otro tipo de arquitectura, de cilindros opuestos, qué no es lo mismo...
Qué deleite de vídeo 😍😍
Para no tener problemas con las acepciones de la palabra Mito, ¿se puede hablar de coches "de culto"? Saludos y gracias por geniales videos.
El vídeo me encanta, pero aunque mi comentario no tiene nada que ver con coches, creo recordar, que la serie "Miami Vice" en España se llamó "Corrupción en Miami".
Faltó el Renault 4L😢
No, faltó el Citroen 2CV
@@angelmendez6638 siento discrepar, el 4L destronó al 2CV y fue el abuelo espiritual de todos los SUVs actuales. Su motor iba mucho mejor, se vendió más, estuvo más años en el mercado y creo que marcó mucho más en la historia del automóvil que el 2CV.
@@AdriPetirrojoPara mí el 2CV hizo todo lo que el 4L pero antes
@@adribumer3245 el 4L lo mejoró todo. Que se haya hecho antes no quiere decir que se haya hecho mejor. Ya solo colocar el motor delante, tener un maletero enorme y mejorar la habitabilidad lo demuestran
@@AdriPetirrojo no tienes en cuenta las innovaciones tecnológicas, esque si t pones a comparar un 4L con no sé un Golf podríamos decir exactamente lo mismo, el Golf le arrasa en todo al 4L, el 2CV fue un adelantado a su tiempo para el coche que fue, más que el 4L, de hecho como dice en varios vídeos Max, se diseño antes de la guerra y tuvieron que esconderlo para que los Nazis no se aprovechasen de sus avances
Aunque como experiencia de conducción de coche sea un bluff, en esta lista habría que crearle un hueco al Toyota Prius, por ser el primer coche hibrido de masas de la historia. O al primer Tesla de la historia, que encima era un descapotable biplaza (el roadster). E incluiría vehículos como el Citroen 2CV, el Mini o el Mercedes 300 SL del 57 “alas de gaviota”.
Gran video😊👍🏻
Demasiados deportivos para mí gusto. Aquí faltan camiones como el Mercedes serie L (1958-1995). En América Latina son un verdadero mito y aún están trabajando duramente por todo el continente.
Creo que para América Latina se fabricó en Brasil y Argentina. Muchas configuraciones. Un vehículo entrañable.
Los has clavado los 10!
En los comentarios parece que la gente confunde coche populares con coches miticos ! jjjj
Si hay un automóvil que cambio la industria automovilística y por ende es un auténtico mito, fue el Mini (Cooper) puesto que a partir de ahí (1959), casi todas las marcas generalistas comenzaron a construir automóviles con similares características; pequeño, válido para 4 ocupantes e ideal para las grandes ciudades!!!
1959
@@luiscespedes8683 Cierto!!!
Ah!!! Noooo. Se me hizo cortisimo el vídeo. Quiero más!!!!!!!
En Miami vice, la replica que recuerdo, era de un 365 cabrio alias Daytona
Bien... bien... 2 de 3 de mis mitos (Miura y Covette), y con mención al tercero, el Stratos...
Todos los que has dicho me han encantado,¿pero y el Lancia 037?. ¿Hubo algún Alpine A110?.
Muy acertado, lo de empezar buscando en el diccionario el significado de "mito". Sería bueno hacer lo mismo con el término "clásico". Quizás dejarías de llamar clásicos a los coches que ya no están en producción. No todo lo viejo es clásico...😂😂😂
Exelente
Máximo: A partir del momento en que a cualquier coche viejo lo calificas de clásico, no es muy difícil que un coche alcance el status de mítico 😂
No me puedo creer que dejes fuera al 911 y haya algunos truños importantes en la lista
Saludos
Súper.
Recordar que Lancia tenia el Delta S4 en el grupo B.
El Testarossa de Corrupción en Miami, con banda sonora de Philippe Collins.
A mi me parece que los coches míticos de la historia de la automoción deberían ser autos populares que cambiaron la historia de la automoción por motorizar al pueblo, lejos de Corvettea, Intégrales, Lambos y Ferraris, me parece que se han ganado un lugar en el cielo los escarabajo, 2cv, 4L, Mini, 127, 600, etc
Ford Sierra Cosworth, la diversión al volante.
Empiezo a verlo. Como pongas al Multiplá...
el peeugeot 205 fue un autentico superventas, salvo a peugeot de la ruina y su version grupo B de rallies es un autentico mito ,ademas de ganador de 2 mundiales de rallies 85 y 86
Me han sobrado el Jaguar y el corvette, me han faltado el 2cv , el escarabajo, el ford mustang, el mercedes SL 300 , el ferrari F40, Porche 911, porsche 959, seat 600, renault 5 turbo, peugeot 205, renault 4 y Mini, seguro que todavia me dejo unos cuantos miticos.
Totalmente de acuerdo con del Lancia Delta; cochazo
Tienes un video de Generación vs. Coche que quieres conducir, y es curioso, me pones el F50, pero no entran los "Míticos" Testarossa o Integrale que son, junto con el Countach los que en mi generación queríamos conducir, y de lo que teníamos posters en la habitación de la casa de nuestros padres y no del F40.
Meter al TestaRossa o al Jaguar y no poner el 911 o el F40 tiene delito. Por cierto Máximo, Lancia no llegó tarde con el 037 pues para el grupo B también utilizaron el Delta S4 (y luego ya siguieron con el Delta en grupo A) pero les pasó como a otras marcas, que no pensaron que el Quattro iba a arrasar.
Como vehiculos accesibles que cambiaron conceptos normales falto considerar a el Honda Civic y Citroen 2CV.
Como uno de elite al Honda NSX
Igual a Miami Vice hubo otra serie en los 80's q hizo Ferrari aparicion en la serie conducido x Tom Selleck la serie se llama Magnum P.I.
Que raro que no esté el Mustang Fastback (de la 1a generación). Creo que es una referencia válida de la industria automotriz estadounidense.
Para mí el que realmente echo en falta es uno de los coches que cambio la historia de la automoción que es el Citroën Stromberg.
Los míos: Corvette C3, Lambo Miura y Jaaaaaaag E-Type.
Rolls Corniche Convertible, por ejemplo
Pensé estarían en Valencia esta semana!!! Es Mundial de Go Karts correcto? Ó, algo así.
Unos amigos de GA se están preparando para mañana.