２８３系オーシャンアロー 営業開始前の試運転 １９９６年７月

[@テレンスエキスプレス]

太陽に照らされるオーシャンアロー、かっこいいですね。

[@やもとも]

3連オーシャンは子イルカみたいでかわいい
283系の後継車作ってほしいな

[@EF5866HAYATAMA]

ありがとうございます。斬新な顔でしたが後継車両は私も願ってましたが作る気ないみたいですね。

[@user-qv1ri1bs3z]

6:33 動画の内容と関係ないけど281系の9両固定あったんですね。

[@EF5866HAYATAMA]

s h
ありがとうございます。はるか号運転開始当初から好調で急遽、基本編成を組み替えて暫定的に９両編成に仕立てました。増結車両が出来てからはこのような編成は無くなりました。

[@yukibeni8288]

1:16　ずーっと片目1灯とおもったら、最初期は2灯だったのね・・・・
出来た当時は、小さなライトと離れすぎた細すぎるテールの281系の振り子流線型版、そしてシングルアーム、という感じがして、何か物足りない感がしてましたが・・・・
381の展望の色がかわって急に愛着感が・・・
トヨタの影響受けて足回り1種類統一、こんな影響でサンダーバード同様の1Ｍ2Ｔ，2Ｍ4Ｔ、モータ－出力は上げたけど、地鉄乗り入れ以外はほぼ平地のサンダーバードと同じでよかろうが、非力で、坂での故障が続いて、もう廃車という事態に。。。。
地鉄で登れなくて壊れるトラブルが続く前の発注なら仕方がないのかもしれないけど。。。
やくもが287ベースで展望席ナシ、となると、オーシャンアローの後継どころかくろしお、それどころか紀勢線自体の存亡が、なのかな。。。。
289系も振り子はないけど283と同じようなシステムと足回り採用なので、後継が求められるはずだけど・・・
振り子機構が高すぎて増車困難で3両6両2本ずつで仕方なしなら、振り子ナシ前提のダイヤになってるし、207系ベースの4Ｍ2Ｔ、2Ｍ1Ｔで鋼体はほぼ283、これなら、版権費用も高くならずに16両だけ、そして天王寺とうめきたの坂は登れないという事にはならないとおもう
287ベ－スでうめきたの地下から急に高架なんて耐えられるやろうか

[@小西-w1j]

これは貴重な動画ですなぁ～

[@EF5866HAYATAMA]

ありがとうございます😊

[@haruchafst]

283系、もしかしたら281系よりも先に姿を消しそうで怖い…
何年か前でもなんか天王寺駅にある短絡線を登れなかったとかなんか聞いたことあるしほんまにやばいと思う…
このイルカみたいで斬新なデザインがお気に入りなんやけどなぁ
早めに撮っといたほうが良さそう…

[@伊野尾志摩ライナー]

製造されてから直ぐにデビューとは驚きました

[@TheKANEDA28]

283系が数年以内に置き換えされると聞いて…。
次世代車両がどうなるか、271系みたいに283系の遺伝子を受け継ぐデザインだったら嬉しい

[@小鹿野雄一]

283系・ヲーシャンアローの後継車輛こそ683系4000番台のコンポーネンツとE353系の車体傾斜式でやるべきやろ✋🚃
いよいよ273系やくももデビューするから期待を☺🚃

[@吉井翔一-p5r]

4:45 6:34
281系 はるかに9両固定編成ってあったのでしょうか？

[@EF5866HAYATAMA]

一時的に基本編成をバラして９両固定にしていました。増結編成が配属されてからは無くなりました。

[@karasaki8007]

湖西線ですね

[@EF5866HAYATAMA]

ありがとうございます。はい。湖西線でも試運転で走りました。足慣らしでしょうね。

[@ペン太郎-t7h]

まだJR西日本が元気だった頃……

[@XYZXYZ-ch7xe]

3月ダイヤ改正で、くろしお1号をパンダくろしおに譲りますねー。故障頻発みたいだしそろそろ先が見えてきたのかも知れませんね。