Много новой и интересной инфы про вроде бы знакомый TSI! Шкода в своем репертуаре - быстро, крепко, экономично.... Спасибо за технический обзор от инженера!
Хороший формат обзора - все четко рассказано, "без воды", особенно технические моменты класс. Лайк и подписка однозначно. Ждем следующих обзоров актуальных и популярных авто.
Классный информативный обзор. В отличие от других обзорщиков без всяких этих "Оооо ...она хорошо рулится" "ооо классный внешний вид" и т.д. Эти все возгласы ничем неподтвержденны - а личное мнение.
Спасибо за положительный комментарий. За звук извините пожалуйста. Снимаю не на самую дешевую фотокамеру "Sony DSC-HX50", но в ней, к сожалению, нет разъема под выносной микрофон (петличку). Есть возможность подключить к ней фирменный микрофон, но он достаточно дорогой( Я на будущее постараюсь учесть замечания, хотя бы свести к минимуму ЭХО в большом помещении)
можно на отдельное устройство с петличкой записывать голос, на монтаже потом просто наложить звук на видео, для синхронизации часто пользуются например хлопками или щелчками пальцев
А еще лучше не снимать в шоуруме где эхо, в ремзоне где постоянно стучат кувалдой или работает компрессор, или возле трассы. Вроде бы простые вещи, но многих авто блогеров так и тянет в такие места!
@@ИнженерЕгор я тоже обратил внимание в первую очередь на звук. Если у камеры нет входа под микрофон, возможно тогда проще записывать звук на диктофон с петличкой. Или даже на телефон через наушники. Потом конечно придется сводить звук с видео при монтаже. А вообще очень хороший технический обзор! Так держать! Этого очень не хватает в Ютубе. Спасибо большое за труд. Подпишусь)
Хороший парень. Камеру только смени на более качественную+хороший свет. Подпишусь, пожалуй. Всё доходчиво, хоть и с мелкими недоработками (исправит Егор, думаю). Спасибо.
Молодец, приятно слушать, все грамотно обосновано и по делу. Очень технологичное авто, в прочем это ВАГ, так что не удивительно. Когда будет ДСГ и полный привод в обще песня идеальный авто для жены.
@@RUS-wg6wt Авторевю даже не удосужились на подъемник загнать и там ПРАВИЛЬНО померить, а замер лежа на дороге - это треш конечно! И там у них была задача вспомнить про Весту Кросс и они вспомнили ))) В Кароке достаточный клиренс, хороший баланс между устойчивостью на высоких скоростях и проходимостью в городе!
Большое спасибо за обзор! Вы понятно рассказали про температу работы двигателя с точки зрения температуры антифриза. На Кодиак 2021г ставят тот же двигатель 1,4 TSI 150 лс, МКПП. Бортовой компьютер показывает темп. масла не более 85-88 град. и это после прогрева и движения по трассе 30 мин. Движение спокойное при частоте от 2000 до 3000 об/мин, темп. за бортом -20град. мороза. Это нормальная рабочая темп. для этого двигателя? Даже появилась мысль поставить картонку перед радиаторм , как на старом добром дизеле зимой. Запомнилась фраза про "горячие немецкие двигатели", поэтому задаю этот вопрос, т.к. пересел с Октавии 1,8 TSI 180 лс, МКПП, 2014г, в которой при любой погоде и любом стиле вождения темп. масла была стабильно 102-105 град. в движении.
@@Александрпервый-б4р Да, ценник не малый, но учитывайте еще прямые скидки от Шкоды, они легко доходят до 200К, и комплектация не бедная за эти деньги.
@@ОльгаВесна-д3д Здравствуйте...сейчас я говорю чисто своё мнение,что нам пытаются навязать под словом комплектация,стандартный набор,который должен идти в базе за эти деньги.А реальные допы извините.. заплатите...доплатите..!
@@DjeddaPixie у меня в эксплуатации обновлённая в 2015 году дсг 7 ступка пробег на машине уже 201000 никаких проблем с мехатроником и сцеплением. Считаю ее лучшей коробкой в мире. Обычные автоматы могут уже ломаться на 100-120 тыс км.
Хороший обзор, но если назвал себя механиком, то хотелось бы услышать побольше информации о моторе, уж больно много хейтеров его поливают грязью. Твоё мнение о моторе?
Воспринимается как лекция, озвучиваются сухие формальности - это скучновато. Интересно было посмотреть демонстрацию агрегатов и личное мнение по поводу качества.
Думаю нет, на заднюю ось можно, а вот на переднюю не подойдут. У базовой Октавии на 15 колесах передние тормоза чуть меньше. Но можно примерить, а вдруг )
@@ИнженерЕгор возможно у базовой октавии задние тормоза барабанные а у карока дисковые с электромех ручником. В этом случае суппорт более массивный! Ну да ладно. Но почему тогда колеса на кроссовере такие маленькие стоят 215 60 р16 ? Профиль 60 точно не для кроссовера! Спасибо
Рассказ хорош. Вот только правды мало. Надо бы мат.часть подучить. Почти везде «мимо кассы». Единственный нормальный узел это акпп. Просто его делают японцы. Авто не стоит того внимания и цены. Только разве что дизайн и удобство управления. По механике - слишком все бюджетно, даже слишком. Напоминает полоседан. Ну да ладно, не нам на таком и ездить. Себе такую не взял бы.
Хоть один обзор с технической точки зрения подвески и агрегатов. Всё ясно и понятно. 5+
Спасибо!
Много новой и интересной инфы про вроде бы знакомый TSI! Шкода в своем репертуаре - быстро, крепко, экономично.... Спасибо за технический обзор от инженера!
Технический обзор, мне нравится такой формат!
Вообще просто молодец, просто, ясно, доходчиво....
Хороший формат обзора - все четко рассказано, "без воды", особенно технические моменты класс. Лайк и подписка однозначно. Ждем следующих обзоров актуальных и популярных авто.
Спасибо!
Классный информативный обзор. В отличие от других обзорщиков без всяких этих "Оооо ...она хорошо рулится" "ооо классный внешний вид" и т.д. Эти все возгласы ничем неподтвержденны - а личное мнение.
Блин ты крутой чувак. Почему то вызываешь какие то положительные эмоции беспричинно
Может из-за манеры говорить?
Всё супер. Ещё бы про турбину, и систему полного привода поподробнее.
Отличный обзор,спасибо
Неплохой обзор. Поработай , пожалуйста,
над звуком. Вероятно, нужно будет докупить оборудование. Ждём обзор кодиака.
Спасибо за положительный комментарий. За звук извините пожалуйста. Снимаю не на самую дешевую фотокамеру "Sony DSC-HX50", но в ней, к сожалению, нет разъема под выносной микрофон (петличку). Есть возможность подключить к ней фирменный микрофон, но он достаточно дорогой( Я на будущее постараюсь учесть замечания, хотя бы свести к минимуму ЭХО в большом помещении)
@@ИнженерЕгор я видел, что другие блогеры "энергетик Сергей", используют что-то вроде записывающих устройств на поясе?
можно на отдельное устройство с петличкой записывать голос, на монтаже потом просто наложить звук на видео, для синхронизации часто пользуются например хлопками или щелчками пальцев
А еще лучше не снимать в шоуруме где эхо, в ремзоне где постоянно стучат кувалдой или работает компрессор, или возле трассы. Вроде бы простые вещи, но многих авто блогеров так и тянет в такие места!
@@ИнженерЕгор я тоже обратил внимание в первую очередь на звук. Если у камеры нет входа под микрофон, возможно тогда проще записывать звук на диктофон с петличкой. Или даже на телефон через наушники. Потом конечно придется сводить звук с видео при монтаже.
А вообще очень хороший технический обзор! Так держать! Этого очень не хватает в Ютубе. Спасибо большое за труд. Подпишусь)
Приятно смотреть после покупки Карока )
Отличный авто. За обзор спасибо.
Хороший парень. Камеру только смени на более качественную+хороший свет. Подпишусь, пожалуй. Всё доходчиво, хоть и с мелкими недоработками (исправит Егор, думаю). Спасибо.
Так рассказал, что я захотел купить его)
Да, современный, безопасный, экономичный автомобиль, хороший выбор!
Молодец, приятно слушать, все грамотно обосновано и по делу. Очень технологичное авто, в прочем это ВАГ, так что не удивительно. Когда будет ДСГ и полный привод в обще песня идеальный авто для жены.
Спасибо за видео, очень понравилось. Краткий и честный рассказ, молодец 👏👏👏
Такое ощущение, что побывал на уроке кроговеденея. и завтра придется отвечать по усвоенному материалу.
Реально клиренс 175, видно же по линейке, а заявлено 163! Спасибо, что не поленился осмотреть снизу!
163 имеется в виду с защитой картера
@@RUS-wg6wt Так здесь и померили под защитой картера!)
@@СергейФилимонов-р6я Хренова мерили,авторевю мерили в обзоре там в самой нижней точке меньше 160мм
@@RUS-wg6wt Авторевю мерили на глазок, лежа на асфальте, позорище для автожурналистов!!! Здесь мерили угольником, четко, на подъемнике!!!
@@RUS-wg6wt Авторевю даже не удосужились на подъемник загнать и там ПРАВИЛЬНО померить, а замер лежа на дороге - это треш конечно! И там у них была задача вспомнить про Весту Кросс и они вспомнили ))) В Кароке достаточный клиренс, хороший баланс между устойчивостью на высоких скоростях и проходимостью в городе!
Спасибо Егор, познавательно.
Спасибо за информативный обзор!
Отличный обзор! Молодец!
Ждём обзор на Karoq 4х4 с двигателем 1.4 TSI и роботом DSG
Отличный и очень интересный обзор, спасибо Егор! Сделай пожалуйста такой же подробный на Октавию А7 рестайлинг 1.4 TSI с МКПП и DSG вариантами.
Спасибо за оценку) Я постараюсь сделать обзор и на Октавию.
Как говорится словам тесно,а мыслям просторно, хороший информативный обзор!
Большое спасибо за обзор! Вы понятно рассказали про температу работы двигателя с точки зрения температуры антифриза. На Кодиак 2021г ставят тот же двигатель 1,4 TSI 150 лс, МКПП. Бортовой компьютер показывает темп. масла не более 85-88 град. и это после прогрева и движения по трассе 30 мин. Движение спокойное при частоте от 2000 до 3000 об/мин, темп. за бортом -20град. мороза. Это нормальная рабочая темп. для этого двигателя? Даже появилась мысль поставить картонку перед радиаторм , как на старом добром дизеле зимой. Запомнилась фраза про "горячие немецкие двигатели", поэтому задаю этот вопрос, т.к. пересел с Октавии 1,8 TSI 180 лс, МКПП, 2014г, в которой при любой погоде и любом стиле вождения темп. масла была стабильно 102-105 град. в движении.
Молодец. Хороший обзор.
Какая технологического машина, класс!
спасибо за обзор
Почему на водительском сидении нет изофикса?
За эти деньги машина не фонтан,а обзор класс,как в школе...!
Или как на презентации!
@@ВадимКрасовский-ю8п на презентации песок а тут теория.
@@Александрпервый-б4р Да, ценник не малый, но учитывайте еще прямые скидки от Шкоды, они легко доходят до 200К, и комплектация не бедная за эти деньги.
@@ОльгаВесна-д3д Здравствуйте...сейчас я говорю чисто своё мнение,что нам пытаются навязать под словом комплектация,стандартный набор,который должен идти в базе за эти деньги.А реальные допы извините.. заплатите...доплатите..!
Если не нужен полный привод, то Октавия выглядит более разумной покупкой.
В Октавии нет 8-ми ступенчатой АКПП, а хочется именно её.
DjeddaPixie вы сейчас меня уговариваете или себя? Чем dsg не устраивает?
@@garycooper8035 , ломается быстрее, шумит сильнее, и к ней привыкать после автомата надо, а не хочется.
@@DjeddaPixie есть
@@DjeddaPixie у меня в эксплуатации обновлённая в 2015 году дсг 7 ступка пробег на машине уже 201000 никаких проблем с мехатроником и сцеплением. Считаю ее лучшей коробкой в мире. Обычные автоматы могут уже ломаться на 100-120 тыс км.
Хороший обзор, но если назвал себя механиком, то хотелось бы услышать побольше информации о моторе, уж больно много хейтеров его поливают грязью.
Твоё мнение о моторе?
Твое мнение о хейтерах?
Егор Красавчик!!!!!!!
У нас свой боковой удар о столб академик сделает, а не эти европейцы))
Что-то он пока бьёт довольно старый дешман с огромными пробегами, врядли станет новую тачку за 1.5 мульта.
Мегамозг! Грамотно 👏
4:50 торсионной балкой 0_о?
а где обзор на полный привод?
Воспринимается как лекция, озвучиваются сухие формальности - это скучновато. Интересно было посмотреть демонстрацию агрегатов и личное мнение по поводу качества.
А обода 15 дюймов можно поставить?
Думаю нет, на заднюю ось можно, а вот на переднюю не подойдут. У базовой Октавии на 15 колесах передние тормоза чуть меньше. Но можно примерить, а вдруг )
@@ИнженерЕгор возможно у базовой октавии задние тормоза барабанные а у карока дисковые с электромех ручником. В этом случае суппорт более массивный! Ну да ладно. Но почему тогда колеса на кроссовере такие маленькие стоят 215 60 р16 ? Профиль 60 точно не для кроссовера! Спасибо
@@ИнженерЕгор я был в салоне шкода у карока между ободом литого диска и суппортом 2 см есть пальцы мои в перчатках пролезли!
Про насос переменного давления было слушать смешно до слёз.
Кто вам сказал, что вы инженер?
А это он жрет топлива с полным приводом?
Указанный расход у автомобиля с передним приводом.
@@ИнженерЕгор Интересно,а с полным на много больше жрет?
С передним 12 по городу
Работаешь на шкоду?
Скорее всего
Like
Инженер ЁПТА!!
КУПИ петличку, не насилуй наши уши! (
нах не нужен за 1500 000
Так это почти максималка за эти деньги) Сейчас цены такие, к сожалению...
@@СергейФилимонов-р6я без разницы лучше киа взять
@@maumau1304 Киа ЖРЕТ и при этом НЕ ЕДЕТ, также там нет таких прочных материалов в кузове! Но ВНЕШНИЙ ВИД Киа мне нравится)))
@@ВадимКрасовский-ю8п все нормально в киа у меня киа спортедж 4 два месяца новая машина прекрасный аппарат
@@maumau1304 Тот кто поездил на быстрой и экономичной машине - не сядет в киа, но если только киа с турбо-двигателем!
Рассказ хорош. Вот только правды мало. Надо бы мат.часть подучить. Почти везде «мимо кассы».
Единственный нормальный узел это акпп. Просто его делают японцы.
Авто не стоит того внимания и цены. Только разве что дизайн и удобство управления. По механике - слишком все бюджетно, даже слишком. Напоминает полоседан. Ну да ладно, не нам на таком и ездить.
Себе такую не взял бы.
Бери японца
@@rik6302 асх с 1,6, как?
На петличку денег не хватило ? закрыл видео на 5 секунде