Offroad тест SKODA KAROQ 4x4 смог или разочаровал?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
- Офроад тест SKODA KAROQ 4x4 2021 модельного года. Смотрим изменения по сравнению с Карок 2020 модельного года, ездим на DSG, съезжаем на бездорожье, штурмуем горки. В этом видео подробно показываем и рассказываем как повел себя Шкода Карок 4x4 вне дорог общего пользования.
Благодарим группу официальных дилеров SKODA в Санкт-Петербурге "Авто Премиум" (skoda-ap.ru/) за предоставленный автомобиль.
Страховой агент Константин Коробов:
e-mail: inslogia@gmail.com
тел.: +7-812-426-36-66
Особые условия при ссылке на Автологию!
Instagram:
АвтологиЯ - / avtologia
Евгений Соловьев - / yes_motion
Дмитрий Лысенко - / dimadrom
Сотрудничество: avtologia@gmail.com
Royalty Free Music by www.audiomicro....
Автоблогеры про автомобили: тест-драйвы, обзоры авто, автопутешествия, автоновости, автомобильные бренды, влоги и лайфы с мероприятий, мнения про машины, инфраструктуру, законодательство.
Наши приоритеты:
Автомобили, автодосуг, бизнес с авто, автопутешествия, офроад;
Культура выбора, владения и вождения автомобилем;
Как получить автомобильную мечту в рамках бюджета.
![ILLSLICK - WINTER IS COMING [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dwTMeM1zIhQ/mqdefault.jpg)
Ребята, посадите за руль человека, у которого есть опыт вождения КАРОКа! Машина - бомба, она реально эти сложности на дороге проходит без проблем, просто водитель боится! Я сам на тест драйве не понимал все его возможности, пока не купил. Каждый день в городе наблюдаю как другие машины на льду не могут тронутся с места, несколько раз специально туда залезал, чтобы проверить - ЕДЕТ даже не буксует. SKODA KAROQ 4x4 2021 DSG, двигатель 1.4 tsi 150 л.с, резина MICHELIN X-Ice North 4.
Ходами он прошел бы без проблем. Но очень сложный рельеф был у горки в этом месте и страшно было картер пробить.
При проезде перепадов - впадин и горок многое решают углы свесы бамперов, вот у Карока как раз неплохие углы!
p.s. Видно, что водитель неопытный в этих условиях, нельзя полностью останавливаться на горке. Оператор правильно говорит)
Идея была в том, чтобы проезжать не ходами.
Класс спасибо большое за информацию очень хорошо подали!✊⚓
Купил Карок 4*4 и очень им доволен 👍🏻👍🏻👍🏻🔥 особенно посмотрев этот ролик, стал его ещё больше уважать! Спасибо ребята за тест и удачи вам)))) Всех с наступающими праздниками 👍🏻🌲☃️
Спасибо! Вас также с наступающим!
Ага, со стороны оно интереснее смотреть ) Но все равно хочется куда-нибудь забуриться )
@@eugenemaverique9352 очень хочется, но ссыкотно)))
Ребята, Вы где живёте?! Что значит, зачем полный привод??? Затем, что в России, даже в городе, не везде можно на моноприводе тронуться с места, или выехать из двора. Вот зачем! А не для понтов и езды на рыбалку, где с собой будет мало водки и придётся ехать за пузырём через брод в ближайший магазин. Для такого подхода точно не кроссовер нужен с имитаицями, а полноценный внедорожник.
В Питере живем)
Конечно, можно и на моноприводе, у меня до Карока была машина с моноприводом, и на ней я заехзжал куда хотел и парковался где хотел. Вопрос в удобстве - там, где на моноприводе ты думаешь о траектории, о газе, работаешь рулем, преодолеваешь с разгона и т.п., на ПП, даже на подключаемом, ты просто берешь и проезжаешь, где надо. Или паркуешься.
Вы про загород говорите, а у нас в городе так) на парковке возле дома после обильного снегопада полный привод спас меня)
Питер в целом неплохо убирают, в этом году я лишь дважды парковался в сугроб)
Спасибо за ролик! Аж самому захотелось Карок 4х4!
Сходите на тест-драйв может и правда в душу западет)
На фото и видео - это всё не то. В реале Karoq гораздо симпатичнее! Я выбирал между KIA Seltos, Mazda CX-5, а на KAROQ случайно зашел посмотреть, т.к. автосалон был рядом. Выбрал Karoq! Мое мнение - он резвее, устойчевее на дороге, мягче проходит ямы и очень тихий, по сравнению с другими, которые смотрел. Советую лучше один раз прокатиться за рулем. )
в городе и на трассе полный привод только вредит расходу и динамике, клиренс кстати 175 мм
@@vladj А чем вредит динамике полный привод? Если говорить про зимнее время, то разгон в несколько раз быстрее чем на переднем, нет проскальзывания. Ну а летом если "тапку" в пол то полный привод опят выигрывает, потому что на переднем приводе - передние колеса проскальзывают! А то что пишут в паспорте на машину - чушь, в реале иначе! Менеджеры в автосалоне тоже подтвердили, говорят что полный привод выигрывает при разгоне до 100км. По расходу - все зависит от манеры вождения. На разгоне ест до 40л/100км, по трассе 5-7л/100км. Как по мне - лучше пусть чуть больше ест, чем бояться снега и льда )
@@АндрейАндрей-д4э1х а вы часто ездите тапку в пол? разгон 0-100 это бесполезное упражнение, а вот частичные ускорения, например 40-100, когда нужно выехать со второстепенной дороги итд встречаются чаще. Полный привод это ещё лишних 70-100 кг железа за которые платишь всегда, и повышенным расходом и худшей динамикой
Очень неинтересно снято и малополезно практически.7 минут тупить в гору и разойтись по домам,вот это контент.Если сыкотно,зачем вообще пытаться и лезть куда-то?
Так залезли же. Просто не хотели это делать ходами.
ну для любого гражданского использования (выехать из сугроба после того как тебя чистилка отвалом засыпала, доехать по грунтовке после дождей до дачи, перевалиться через какой-то поребрик...) тут потенциала с лихвой, вообще можно не переживать по поводу. да и насчёт чита с димой не согласен - задача-то оказаться на вершине горы, задача выполнена без всяких допдевайсов типа цепей или лебёдки. так что приятно посмотреть, хорошая машинка. цена только...
Спасибо) Можно было и по первой траектории, но пришлось бы это делать ходами. На видео не видно, а там серьёзная такая яма и нужно было бы ювелирно траекторию прописывать. В общем побоялся машину покалечить.
Круто, карок зацепил в последнее время. Ребята только музыку другую подбирайте в видосики, а то сегодня что-то совсем печальная была, как будто из порно 80-х 😂
Второй раз про порно... видимо ролик удался🤣
@@Avtologia ролик норм, а вот музыкальное сопровождение - унылое гавно.
Отлично кодиак 2.0tsi загоните и посмотрим как он пройдёт эту горку
Загоняли уже, но тогда побоялись в нее карабкаться. Это не значит что он не может.
На 6.46 при спуске колеса ровно и включается правая противотуманка, причём одна. Почему?
Колеса првернулись потому что и жопа сползла в колею.
Это так на Кароке работает подсвечивание поворота противотуманками.
ЧТО ЛУЧШЕ КУПИТЬ 10 ЛЕТНИЙ ПРАДО 120 4 ЛИТРОВЫЙ ИЛИ КАРОК НОВЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД НА ДСГ???
однозначно Карок! Хотя можно 2 или даже 3 Порше Кайена купить)))) просто новый автомобиль - это новый автомобиль и не кто в нём не пук...л))))) каждому своё)))
Это действительно дело вкуса и критериев...
Я думаю, что это из разряда "сноборд или лыжи"))))
@@sergeysolodkov1224 так порше тоже получается пропука-й будет
@@Avtologia ну всё же, что бы вы взяли?
Это 2 совершенно разных автомобиля. Под свои цели я бы взял новый Карок. Но тот, кому нужен Прадо, ему Карок не подойдет от слова совсем.
Боитесь газу давать в горку, хотя сами же сначала и говорили, что надо газ держать и не отпускать, чтобы имитации сработали. С полным газом быстрее бы заехали
Газ нажат. Оффроад режим включён. Дальше электроника управляет.
Карок в какой комплектации? Актив, амбишн или?
Это Стайл.
отличное видео, понравилась геометрическая проходимость, горка супер, кстати у меня передний привод и после джетты 1.4 122 л/с дсг, динамика лично мне вполне приемлимая, газ плавно работает, да и передний привод с иммитациями из некоторых передряг просто вывозит!;) проверено грязью, спасибо за видео:)
Рады, что смогли показать то, что хотелось. Спасибо!
Водители делятся на категории: ЕЗДОК, ЕЗДЮК и П...ЗДЮК! К какой категории вы относите этого водителя?😂 ИМХО нужно поменять водителя, чтобы нормально показать возможности Карока на лёгком бездорожье. Именно на дилерской тестовой машине и можно, даже нужно рисковать. Перед заказом и покупкой я тестил Карок и огромное спасибо дилеру за то, что я ездил без их представителя и мне было перед поездкой сказано: ,,Ездите, пробуйте на всех режимах и не переживайте. Всё застраховано!,,.
Отлично. Молодцы!!!
Спасибо!
спасибо за видео, да местами зацепа не хватало, ну и лично я считаю что данную горку немножко ходом набрав скорость прошел бы без проблем, но да, когда видишь только капот и небо, страшновато и конечно сложно с ориентироваться и сманеврировать в нужном месте. В целом очень достойно для такого малыша ))
Ходами я побоялся, очень сложный рельеф был, можно было картер пробить или оторвать что-нить. На видео как всегда рельеф не понятен(
@@Avtologia имел ввиду что машина способна была заехать. Но риск большой и машина чужая, я бы тоже не стал рисковать.
А что с противотуманками? То все горят, то по одной
Корнер у них случился🤣
при включении автоматического режима фар - противотуманки загораются при повороте руля, крутишь влево - горит левая, вправо - правая, влево-вправо -обе и задний ход - обе.
Приветствую! Подскажите, у него "потеют" фары, как у старшего брата?
Ещё как потеют, даже в мануале, который идёт с машиной, написано, это не гарантийный случай.
У всего ВАГа потеют, но как потеют, так и распотевают (там для этого вентиляция сделана). Не мешает вообще.
@@Avtologia потеют только на светодиодных фарах, на галогенках не потеют.
Почему у меня не потеют если у всего ВАГА потеют?
"Потеют", потому что в фарах есть нехилые вентиляционные отверстиях. А отверстия есть потому, что они нужны для светодиодных фар.
Как тут уже писали, они как запотевают, так и распотевают - я неудобства в виде уменьшения светового потока вообще не ощущаю.
Ланос в цепях бы заехал. И этот бы заехал. Цепи для зимнего offroad - must have
Как я понял режим off road, там для галочки, не для какого даже лёгкого оффроад эта машина не годится
Вообще не для галочки, он значительно меняет управление автомобилем, активирует сразу имитации и растягивает педаль газа. В общем то его проходимость ограничена клиренсом, в остальном она ничем не хуже Тигуана например.
Спасибо за видео. Скажите, пожалуйста, а у полноприводного Карока работают имитации когда двигаешься задним ходом ? Ну например съехал куда-нибудь с дороги, а развернуться нет места и назад приходится выезжать в не большую горку задом по грунту.
По ощущениям да.
У моего Карока подключается ПП при движении задним ходом.
Отличный был заезд. Спасибо. Но как в городе по пробкам с задумчивой DSG ездить? Реально можно изменить настройки коробки?
Здесь мокрая DQ250. В пробках вообще не напрягает. Разницы с АКПП в этой дисциплине я не заметил.
Программы Carista или Car scanner можно изменить
И ни разу она не задумчивая, если трогаться не с ручника или автохолда!
Спасибо за обзор,я не дождался 4х4, и 3 месяца назад взял моно привод. Отключение двух цилиндров это прикольно! А, что с габаритной лампой? 6:45 справа загорелась, а слева нет))
это автоподсвет поворота в момент поворота руля
Правильно)
Всё очень интересно и чётко. Удачи👍.Сколько стоит данная комплектация?Спасибо за Ваши старания и труд.
Честно сказать преследовали цель - показать работу полного привода. Даже спецификацию на машину не запросили(
@@Avtologia Всё равно молодцы.
наоборот, нудно
Вот что пугает, когда присматриваешь себе любой новый ВАГ: рассказы про всякий колхозинг.. Всякие активации, "левые" люди, допущенные к авто и его мозгам.. Любые люди, кроме дилера - "левые":)
Еще кажется странным, что автор на своей Октавии не прочувствовал того момента, что чтобы работали имитации блокировок нужно держать газ. Т.к. это абсолютно также работает и с приводом на одну ось при нормальной ESP.
По моему, машина нормальная а вот резина неподходящая. Была бы с более крупными ламелями, вообще бы залетала
Или на цепях)
Я там на 9ке проеду
Может пора уже одного такого за язык притянуть? Предлагаю спор на деньги.
@@Avtologia давай, девятку, хорошая зимняя резина и проверим.
у девятки "психологическая" проходимость гораздо выше
@@ИванБагаев-д1и как и у 6ки)
вопрос, если только на шипах
Ребят, вы молодцы , но учиться и учиться ещё ездить на бездорожье, без обид))
Хотя много требовать тоже нельзя от вас если даже не знали, что нужно газ держать для срабатывания имитации
БОЛЬШЕ ГАЗА, и не сбрасываем! И совсем чуток разгона, чудес не бывает и законы физики тоже никто не отменял
Удачи!
Спасибо! Ходами я ехать побоялся, а газа то больше, но электроника у себя на уме) Попробовал ее отключить и машина начала буксовать на месте. Учиться надо - факт)
Вот именно сейчас и надо загнать его
Скорее всего следующей будет Audi Q3 Sportback 40 TFSI quattro. Кодиак - посмотрим, если получится.
@@Avtologia постарайтесь с наступющим !
Подписался после деда! И да я заказал Карок
Разве там был дед?)
Классная компактная машинка по сравнению с дороблой кодиак. Но еще больше мне нравится камик, компактная, красивая... Но они не бывают с 4х4.
Блин мы не европа, надо что бы блогеры доносили инфу до ваг, мы хотим ДИЗЕЛЬ
Недавно было видео на эту тему на канале Skoda club Piter)))
Приятно смотреть, как собрат недавно купленного тобой автомобиля преодолевает трудности, на которые сам не факт что решился бы.
Ну супер! Главное понимать что он может, даже с таким "профи оффроада", как я))
Нивас бы тут пролетел и даже не заметил
С микрофоном и музыкой явные траблы!
С музыкой все ок, а микрофон мы не использовали в этом тесте вообще.
160мм это только город.
Ну так показываем же что не только.
@@Avtologia тогда Поло и Рапид офроад с передним приводом
Попробуйте там проехать на Рапиде.
@@Avtologia проскочил бы на своём полике 2012года, уверен.
Продал летом, хотел брать Карок. Но клиренс... Да и госпрограмма... Купил Крету. Но тоже на переднем приводе, 2литровую правда. Для города нет смысла 4*4. Да и по буграм сильным полный привод на этих авто не поможет. Но уж эти неровности, что вы показываете, проскочу и на переднем.
Хочу Тигуан. И Туарег)))
Да и для города мало, все бордюры твои будут. Не понимаю производителя, хотя тачка в целом норм.
У Рапида клиренс 170, и имитация тоже есть, а меньший вес ПОЧТИ компенсирует отсутствие 4х4. А меньшая стоимость позволяет меньше задуматься о ходах. Всё выше написанное ИМХО!!!
Рапид туда не заползет 100%. Насчет имитации я очень сильно не уверен. Это откуда информация такая?
Имитация громко сказано, антипробуксовка 😁
В моем рапиде комплектации стайл 1.4 с ДэКу 200 ESC имеет функцию EDS
Дизелька б ему !
Факт!
Ребята, спасибо за классное видео! Пожелание - Питер культурная столица, с эмоциями немного сдержаннее в выражениях парни!
Спасибо, немного эмоционировали и вырывалось)
@@Avtologia Бывает...,я с дочкой вместе смотрел...не поняла...
Ну там не очень чёткая речь) Не страшно)
Накой показывать это порно - тут очково там очково, вывод- машина может лижбы на пузо не посадить.
Ответ напрашивается из вопроса. Для любителей порно!
Страшны не ямы, страшна колея.!
По колее от шишиги Шкода не проедет(
@@Avtologia добавили бы ей просвета см 5, цены бы ей не было...
где А4 обзор?)
Ауди?
@@Avtologia ,да)
Загружены были. Материал отснят, ждем когда Дима смонтирует.