Witajcie W tym odcinku zrobiłem szybki test w który pokazuje czy wodór wpuszczony do dolotu gaźnika pozwala zaoszczędzić na paliwie. Będzie jeszcze jeden odcinek z wypróbowaniem na innym silniku.
Ma sens, tylko trzeba zmienić gaźnik na paliwo gazowe. Widziałem na Y.T. Gość pokazał po zmianie gaźnika agregat hula gula i o dziwo znalazł idealny gaźnik jak benzynowy, żadnej przeróbki, tylko wymiana gaźników.
Trzeba pomyśleć o zmniejszeniu dawki paliwa zachowując obroty silnika. Gaźnik ustawiony jest na konkretną dawkę na jeden suw. Mniejsza dysza raczej załatwi sprawę. Deficyt paliwa uzupełnić mieszanina wodoru i tlenu, powinno zadziałać. Na obecną chwilę silnik dostaje większą dawkę paliw a i tak nie da więcej mocy ponieważ działa regulacja obrotów i elektronika AVR. U mnie podobny agregat chodził tylko na LPG. Zrobiłem prowizoryczny " wtrysk" gazu z butli 11kg i chodziło. Raz doszło do cofki i stopiło plastikowa obudowę filtra powietrza. Fajny filmik, nagrywaj i wrzucaj na YT. Pozdro.
A ty bardzo mądrze piszesz, ale czy w tym gaźniku nie ma śrubek żeby regulować mieszankę? Przydała by się sonda szerokopasmowa i można by to wyregulować bez większych kombinacji.
nie wiem co to za wyliczenia /spójrz ile wyprodukowane zostało wodoru a ile potrzebuje agregat w ciągu np. minuty pracy gdzie obroty są np.2000/min to potrzeba conajmniej kilkudziesięciu dm3 mieszanki gdzie kilka bąbelków wyjdzie z tego bulbuletora...
Myślę że zagada silnik trochę ale czy będzie chodził to raczej nie bo zbyt mało wodoru jest produkowane przez generator,ale spróbuj tak to wtedy będziesz mieć punkt odniesienia
Odpowiednio wydajny generator potrafi obniżyć spalanie o ponad połowę. Trzeba jeszcze umieć oszukać elektronikę sterującą poborem powietrza i paliwa. Te same problemy są przy silnikach samochodowych. Ja posiadam generator od firmy HHO POWER , model caro. Dopracowane one były w zakładach lotniczych i stosowane w autobusach z silnikiem diesla w jednym z Polskich miast.
jak masz ten odstojnik za generatorem HHO ten filtr to jeśli masz tam wodę to wlej benzynę by wzbogacić ten gaz w LPG. proponuje rurkę która jest w tum odstojniku zaślepić na końcu i najlepiej jakby sięgała dna do tego zrób dużo małych dziurek w tej rurce ale nie igłą bo wzrośnie ciśnienie w generatorze i w ten sposób HHO przechodząc przez benzynę wzbogaci się w LPG co powinno zastąpić konwencjonalne paliwo a przynajmniej bez obciążenia. Do tego wszystkiego podając gaz do filtra powietrza na długo przed gaźnikiem mieszasz go z powietrzem co osłabia gaz wytworzony w generatorze. tutaj proponuję podawać gaz bezpośrednio przed kolektor ssący z tym że nie możesz przesadzić ze szczelnością bo wyssie ci płyny z odstojnika i generatora albo coś uszkodzi. co do samego generatora HHO to by był bezpieczniejszy proponuję użyć tutaj takiego filtra do wody co się montuje na przyłączu wody do domu by filtrował wodę z syfu. jeśli zrobisz takich odstojników więcej z benzyną to będziesz miał bogatszą mieszankę i co ważniejsze ostatni zbiornik musi być z wodą dla bezpieczeństwa. Możesz jeszcze do oszczędności paliwa zamiast HHO użyć przegrzanej pary wodnej która jest też łatwopalna. w tym celu na wydech z silnika zawiń miedzianą rurkę wypełnioną wodą najlepiej przefiltrowaną takim filtrem jak w kuchni by pozbyć się kamienia. osadzający się kamień obniży skuteczność. po pewnym czasie woda w rurce nawiniętej dookoła nagrzanego wydechu z silnika zacznie się nagrzewać i w końcu wrzeć by potem zamienić się w przegrzaną parę którą pokierujesz jakimś zaworkiem sterując przepływem do kolektora ssącego gaźnika. nie wiem jak to się zachowa w benzyniakach ale wiem że taki zastrzyk przegrzanej pary wodnej obniża zużycie paliwa w silniku diesla. to tyle pomysłów. masz pytania? pisz. pozdrawiam
Em um dos episódios anteriores, ele fez um gerador HHO com chapa de metal, uma haste, porcas e elásticos resistentes a ácidos e um tubo elétrico. A saída de gás é uma tampa da mangueira de água e a ponta da máquina de lavar. Infelizmente, o experimento falhou porque o gás escapou. Da próxima vez, vou tentar, equipado com conhecimentos de mecânica. TH-cam. Eles conhecem todos os tipos de motores, eles selecionarão os parâmetros operacionais (gás - ruído de batida!). Eu uso um tradutor. Saudações da Polônia 😉😃
to jest norma jezeli ten silnik ma podawa benzyne i wodor to nie bedzie ronicy robuic czasami moze zwiekszyc ilosc obrotow ale powinienes na samym wodorze wtedy zoabaczyc ile bedzie chodfzic
Jak będziesz się załamywać to nic z tego nie będzie a tak naprawdę to jest możliwe zrobiony przeć ciebie agregat wodoru czyli masz tlen z wodorem mieszanka już wybuchowa to doprowadź wężyk do gaźnika przykryj gaźnik tak aby otwór gaźnika w 80 procentach był zakryty resztę otwartego wlotu przykryj gąbka i przez gąbkę wprowadź przewód z gazem jeśli silnik nie odpali to oznacza że musisz wyregulować zapłon albo za mała dawka gazu to wszystko a wejście gazu zabezpiecz zaworem zwrotnym na allegro nie kosztuje dużo a eleminuje możliwość wybuchu gazu nawet w odstoiniku wodnym życzę powodzenia
Kolego to troche inaczej działa .Po pierwsze trzeba zmienić kąt wyprzedzenia zapłonu .po drugie modyfikacja gzanika mieszanka wodoru z wodą .To bardzo skomplikowana sprawa .Metoda wielu ,wielu prób.Trzeba mieć dużo wiedzy ,żeby sobie krzywdy nie zrobić.Powodzenia.
Pamiętaj że woda już jest efektem spalania i żeby znów to przerobić na gazy musisz dostarczyć energii która jest większa od energii która wykorzystasz w generatorze. To ma sens jak przez fotowoltaikę wyprodukujesz a w nocy z użyjesz.
Dokładnie. Najsensowniejszym rozwiązaniem jest użycie wodoru i zbiornika jako buforu energii. Dużo bardziej ekologiczne i ekonomiczne, bo zbiorniki nie tracą swoich właściwości po wielokrotnym użyciu.
Chciałeś zrobić Perpetuum mobile? Przecież to oczywiste, że w każdym procesie endotermicznym są straty energii. Jeśli użyłeś jakiejś energii z paliwa do produkcji gazu Browna, to energia elektryczna z tego gazu będzie mniejsza niż do jego wytworzenia. Produkcja wodoru lub gazu Browna miała by sens, gdybyś użył fotowoltaiki lub wiatraka do produkcji wodoru (pomimo niskiej sprawności tego procesu). Wodór mógłby być magazynem energii (wg mnie miało by to większy sens niż akumulatory). Można by np. zmagazynować wodór w dużych zbiornikach latem w okresie nadprodukcji energii elektrycznej z fotowoltaiki i wykorzystać go zimą, gdy słońca nie ma. Pozostaje jeszcze sprawa bezpieczeństwa i ucieczki wodoru lub gazu Browna ze zbiorników. Nie bez powodów w procesie ewolucji rośliny wytwarzają z wodoru i CO2 cukier, a nie magazynują wodoru w postaci gazowej w swoich tkankach.
mam coś tam paneli na daszku i proponukę doświadczenie ile trzeba włożyć energii do 100 Ah akumulatora aby 100ah odzuskać . moje szacunkowe tj ok 150 Ah włożysz a 100 Ah odzyskasz/ do dziś jest spory problem z magazynowaniem energii /pozdrawiam
Po pierwsze takie testy bez sondy lambda szerokopasmowej i mieszalnika sensu nie maja, po 2 wydajność takiego rozwiazania to -100% czyli potrzebujesz prawie 2 x w energi do wytworzenia wodoru niz on sam wygeneruje. (Szczerze nie liczylem jak to wychodzi w takiej mieszance z tlenem). Po 3 nalezalo by obliczyć wydajność generatora w miare dokladnie i dostosowac do zapotrzebowania silnika.
Trzeba. Bylo zamontowac gaznik dwupaliwowy pb/lpg moze by cos to dało ale wątpię ja mam agregat i chodzi mi tylko na lpg a mialem zajawke na te hho ale.jak poczytalem ile to potrzebuje mocy do wyprodukowania wodoru to o kant dupe potłukł
źle dokonałeś pomiaru za drugim razem bo nie ograniczyłeś dopływu paliwa. Miałeś mieć zaworek i ograniczyć dopływ paliwo tak aby chodził na normalnych jak na samym paliwie. Ograniczone paliwo zastępuje wodór. W twoim wypadku gażnik podawał taką samą ilość paliwo do tego doszedł wodór co spowodowało że silnik miał większą a spalał taką samą ilość paliwa. Widziałem już taki film na hho tylko że gościu ograniczał na kraniku dopływ paliwa. Gościu podawał że mniej mu spala paliwa, choć niewiadomy czy to była prawda. Warto by było jeszcze raz spróbowac.
Trzeba znać podstawy fizyki a konkretnie zasady termodynamiki tak jak napisał grzegorzbrzesz.nie wdając się w szczegóły każda przemiana energi wiąże się ze stratami a z taką mamy tu do czynienia.Z całym szacunkiem takie eksperymenty są drogą do nikąd i szkoda czasu.Co innego gdybyś użył dodatkowej energi darmowej do generatora wodoru np.fotovoltaiki lub wiatraka.Ale podoba mi się młody człowieku twój zapał i chęć do eksperymentów a tak zaczyna się droga do wynalazków.Tak trzymać.
Kolego ale przyznaję że fajnie że drazysz temat,ale radzę zrobić na szybko taki eksperyment.wylej paliwo z baku odpal żeby była pewność że spaliles wszystko do wygaśnięcia i odpal na samym generatorze i ciekawe czy nastąpi jaki kolwiek zapłon
Albo dać hho do silnika na wtryskach tak aby ecu mogło obciąć dawkę paliwa podawanego ze względu na poprawny moment przy uboższej mieszance. Taki gaźnik przepali wszystko niezależnie czego byś tam nie dał - dopóki są przepływy powietrza to paliwa będzie lecieć tyle samo, po prostu spalanie będzie na wydechu widoczne jako bogatsze. No i świece nie będą miały fajnego białego naloty, tylko będą bardziej wpadać w za bogatą mieszankę.
Jaką darmową? Przecież woda jest paliwem. Pomijając fakt działania gazu Browna w silnikach spalinowych HHO nie bierze się z nikąd więc nie jest to darmowa energia. Silnik działałby ale na samym wodorze wytworzonym z tej samej wody - czyli paliwa
@@AdamG-yl5ry Woda jest paliwem ? Ciekawe stwierdzenie 🤣🤣 Mówimy o darmowej energii, bo są takie filmiki gdzie agregat wytważa HHO. i na nim pracuje a dotego jeszcze zasila jakieś żarówki. Wszystko niby bez kropli benzyny tylko na tym wytworzonym gazie Oczywiście to ściema
Kolego to działa nie poddawaj się. W przeszłości jeździłem na wodorze Seicento 0.9 Do pracy miałem 164 km. Spalanie na poziomie 1,2 benzyny i 180ml wody. Twój agregat jest ok. Ale musisz oszukać sondę lambda by do sterowania podawała niższą wartość ok 1,1 w przeciwnym razie zwiększa się spalanie paliwa i gazu.wodor posiada wyższą temperaturę spalarnia i jak wspomniałeś jest bardziej wybuchowy co przekłada się na moc silnika. Powodzenia
Gaz z elektrolizy HHO to gotowa mieszanina (wybuchowa), więc nie można pozwolić na dostęp powietrza z filtra. Musisz mieć zapas HHO lub produkować na bieżąco odpowiednią ilość, aby zapewnić ciągłą pracę silnika. Jeśli taki układ będzie tylko samowystarczalny, to nie wróżę mu przyszłości. Silnik powinien wystartować na samym HHO. Czekam na wyniki.
Produkcja HHO zużywa bardzo dużo prądu, a gazu jest niewiele, ten układ będzie działać tylko wtedy, gdy pojemność silnika będzie bardzo mała np 50 cm3, a jego moc co najmniej 5 kM. Połowa mocy idzie na napęd dwóch alternatorów 750 W każdy, reszta kręci silnikiem do jakieś 2000 obr max.
Zamieniasz ciepło w tłoku na jego ruch następnie cześć energi tracisz na nagrzaniu agregatu potem zamieniasz ruch na energię elektryczną tracąc na tarciu następnie prąd zamieniasz na wodór i tlen jak sam mówiłeś słoik się nagrzewal znów strata energi na ciepłu jak chciałeś uzyskać efekt wow tracąc energię tyle razy przy zamianie energi zawsze występuje strata tej energi dlatego nie powstało perpetum mobile. Najlepsze efekty daje jak najrzadsza zamiana
Niby jest ale lepiej pokazać jak działa to w praktyce. Do niektórych praktyka przemawia lepiej :) Najgorszej jest to że po sieci krąży mnóstwo fejk filmików mój kanał pokazuje tylko prawdę i ujawniam takie przekręty.
Posłuchaj usera...wodór jest okropnie lotny(przechodzi przez gumę!!!)musisz dopasować(dorobić)przewód od filtra powietrza w kształcie mufy skietowanej w dół(bez filtra)wężyk wsadź od dołu za załamanie i wtedy experymentuj!!! Trzymam kciuki👍👍Widziałem experyment Polaka konstruktora który odpalił silnik na prawie(minimalna mgiełka co dłuższy czas- oszczędny wtrysk)czystą mieszanką HHO!!!-WIDZIAŁEM ODPALENIE SILNIKA 2.0 CHWILOWO NA BENZYNIE I PRZEŁĄCZENIU NA HHO-NIESTETY MAM ZŁE INFORMACJE BO TO PALIWO JEST INNEJ OKTANOWOŚCI I POTRZEBNA JEST POMOC MECHANIKA W CELU OPTYMALNEJ DETONACJI MIESZANKI(PRACA STUKOWA!)PO ZAŁĄCZENIU(niewielkie przesunięcie zapłonu-nie rób tego sam,może nie być też potrzebne-podtrzymanie przez silnik na wtrysku).Porozmawiaj z "dr kris" i znany z sieci warsztatów m4k "Fani 4kółek","Michał Jesionowski" oni ci pomogą fachową wiedzą!!!Pozdrawiam😃
Również kieruję do profesora Krisa, on lubi te klimaty LPG. Z pewnością nakieruje na odpowiedni trop. Mich z M4K Garage także powinien być zaciekawiony. Na stronie fiRMY HHO Power są gotowe zestawy do maszyn i agregatów, zerknij tam.
Hehehe. Kolejny dał się nabrać ten przekręt, ale przynajmniej mamy kolejny dowód na to, że produkcja HHO pochłania więcej energii niż uzyskujemy z jego spalania.
Do rozbica molekuly wody potrzeba 2000x (DWA TYSIACE RAZY) wiecej energii niz powstaje w wyniku polaczenia 2 atomow wodoru i atomu tlenu. No ale jak zamiast na fizyke, chodzilo sie na religie.... to mozna uwierzyc w kazde "perpetum mobile"".
alchemik / wszędzie są straty / nie ma maszynki perpettum mobile/ ale warto próbować / powiedzmy że jestem elektrykiem lub też mechanikiem i już coś wiem na temat doświadczeń / mam 49 latek i wiele pomysłów mi przychodzi / proponuję zwiększyć powierzchnię płytek Twojej maszynki do wodoru / od czego zależy parowanie cieczy: kłania się regułka /powierzchnia temperatura cieczy gęstość itd. Warto prubować bo Polak potrafi / na podobnej zasadzie prób i błędów powstały turbodoładowania ,intercooler,valwe ilość zaworów / moim zdaniem w silnikach cieplnych diesel benz powinniśmy się zainteresować temperaturą wylotu spalin..... w końcu spaliny czy też woda zamieniona w parę ponad 100 lat temu zrewolucjonowała obszar napędu .///a parowozy jeszcze 20 lat temu funkcjonowały. pozdrawiam / matematyka i fizyka to królowe nauk.
@@leszekjagieko1095 sa procecy za pomocą których uzyskujemy energię bo innej alternatywy nie ma ale promowanie szmanizu sprzecznego z fizyką w postaci produkcji HHO jako źródła energii o bilansie dodatnim trzeba zwalczać.
@@alchemik2010 "promowanie szmanizu sprzecznego z fizyką w postaci produkcji HHO jako źródła energii o bilansie dodatnim trzeba zwalczać" - pełna zgoda, tylko kto taką postawę promuję tutaj? Autor filmu?
musisz mieć dyfuzor taki od LPG aby podać gaz do gardzieli .... ale to nie koniec uwag: zużycie paliwa wzrosło ponieważ zwiększyła się ilość paliwa a spadła ilość powietrza czyli mieszanka była zbyt bogata .... sama wytwornica HHO zazwyczaj używa się roztworu sody NaOH więcej uwalnia się HHO ... spodziewane korzyści to spadek zużycia paliwa o 15 do 20% a niestety taki agregat ma tak niską kulturę pracy że efekt może być słabo zauważalny albo w ogóle
Będę jeszcze przeprowadzał testy na silniku diesla andoria s301d czysta mechanika pompa sterowana odśrodkowym regulatorem obrotów więc dawka się sama reguluje
@@Stahu-DIY ale zacznij od lpg - metoda dla disla ustawiasz wolne obroty na wyższe i blokujesz - gaz podajesz podgrzany w parowniku na dyfuzor pod przepustnice aby sterować powietrzem. musisz mieć tzw. śrubę aby regulować ilość gazu - zapłon masz samoczynny disel
Cieszą mnie takie filmiki gdzie coś nie wychodzi, bo to pokazuje ich autentyczność. Podstawowym błędem jest to że za mało uważałeś na lekcjach chemi, fizyki a z mechaniką to chyba nie miałeś do czynienia. Silnik gaźnikowy wykorzystuje podciśnienie w kolektorze ssącym do zassania paliwa z gaźnika, więc Ty tylko wzbogaciłeś lekko mieszankę a agregat pracował krócej ponieważ bardziej go obciążyłeś.
bardzo ładnie pokazane, duzo jest pseudo filmow ze podlacz wode i leci samo. Ty pokazales ze tak nie jest, realnie starty ( podwojna przemiana energetyczna ) wynosza od 20 do ponad 100% ( czyli zeby wytworzyc 1L wodoru o potenciale cieplnym 8000J , trzeba zuzyc 13000J ( straty sa dosc spore , ale dalszym problemem jest kolejna przemiana energii na kinetyczna gdzie tez sa straty podobne do PB/ON ~70% , czyli owe 70% idzie w cieplo ) . Pacząc na komentarze niektorych ludzi widac ze malo / lub nic nie probowali " ten kto nie probuje i nie popelnia bledow ten nic nie robi " .
Taki eksperyment ma tylko sens z silnikiem diesla gdyż konstrukcja zasilania tego typu silnika samoczynnie zmniejsza ilość paliwa ( ropy) gdy doprowadzane jest inne poliwo do kolektora ssącego.
Nie samoczynnie, stare diesle były regulowane pompą a yo o czym mówisz to elektroniczny wtrysk paliwa mają to i diesle i benzyniaki. Tutaj powstanie nowy problem w mieszance hho jest tlen a więc sonda lambda czy inny czujnik tlenu w spalinach wykryje sporo tlenu(uboga mieszanka) i dorzuci dawke paliwa i efekt taki, że spalanie wzrośnie.
@@DawidBajlak Nie do końca tak jest że sada lambda wszystko załatwia. To po co by byla przepustnica i przepływomierz w benzynowych? Stare dizel ma pompę która dąży do utrzymania obrotów zadanych przez człowieka na listowie wtryskowej . Mechanizm odsrodkowy
Cekawy pomysł mam zrób konsturkcje z silnika elektrycznego i alternatora połączonego ze sobą paskiem i wiertarką spróbuj to uruchomić jeśli zadziała to będzie prąd za darmo a jeśli nie to obalisz wszystkie filmy o czymś takim
Oczywiscie ze by dzialao po spelnieniu kilku warunków. Prawdziwy generator a nie wyrob generatoro podobny bo ten nie ma zadnej mocy prądnicy. I po odpowiednio dobranej elektrody do wodoru i amperażu po zapaleniu z benzyny zakrecasz calkowicie benzyne i przechodzisz na sam wodór. A to co ty zrobiles to błąd mysleniowy bo gaznik zawsze bedzie dawal tyle na ile jest zaprojektowany
W końcu ktoś odważył się sprawdzić jak to w końcu jest z tymi generatorami. Kolego Autorze Filmu pytasz pod koniec czy wszystko robisz dobrze bo wyszło że spala więcej. Wszystko robisz dobrze, tak ma wyjść. Żeby wyprodukować wodór potrzebujesz prądu, żeby mieć prąd potrzebujesz pracy agregatu. Dodaj do tego straty na elektrolizie, straty na zasilaczu, straty na prądnicy i w końcu na samym silniku. Jak by nie liczyć, musisz więcej włożyć niż na tym zyskasz. Jak mawiał klasyk "Praw fizyki Pan nie zmienisz i nie bądź Pan głąb" Dzięki za merytoryczny materiał i Pozdro!
Widziałeś kiedyś samochód z instalacją LPG ? Czy jego silnik pracuje na jednocześnie otrzymywanych dwóch rodzajach paliwa ? Zacznij od zakupu u myfrendów gaźnika z mieszalnikiem gazu. To Ci pomoże w eksperymencie 😉
@@deeneema jakbyś potrafił myśleć logicznie to byś wiedział, że w ramach testów można teściowej wsadzić miotłę między pośladki. A tym czasem nie zawracaj pośladków ponieważ nie masz pojęcia o temacie w którym autor zubożył ilość tlenu w mieszance podając zamiast niego wodór 🤦
Tak, sporo silników benzynowych z bezpośrednim wtryskiem i LPG tak pracuje, dostaje odrobinę paliwa żeby chłodzić wtryski i resztę LPG. Kilku producentów oferuje tylko taki system, inni oferujący wtrysk przez wtryski benzynowe zmuszaj do wiercenia w pompie wysokiego ciśnienia, która pada po 100k km przez suchy gaz.
@@deeneema gdybyś miał trochę więcej pojęcia o temacie to byś wiedział, że dotrysk paliwa w turbobenzynie z bezpośrednia szprycą to nie jest duszenie silnika. Podając cały czas jednocześnie dwa paliwa i ograniczając tlen przyspieszasz minimum dziesięciokrotnie zużycie silnika.
Też mam agregat na lpg myślę może dołożyć wężyk do przewodu z lpg powinno działać jak będzie odpowiednie ciśnienie gazu ale znowu wodór jest bardziej kaloryczny nie wiem żeby silnik nie wybuchł przy okazji :) może mieć więcej mocy jak będzie dobra mieszanka tego gazu z powietrzem.
Da się to zrobić. Jaki masz agregat ? Jeśli działa na LPG to można odpalać na LPG i wspierać już po odpaleniu HHO. Jest bardziej wybuchowe i dlatego wydajniejsze niż LPG. Mam generator wystarczający do 2 L silnika benzynowego. Wydajność HHO reguluję stężeniem elektrolitu do 10 do 30 amper.
Taka zabawa nie ma sensu to tak jakbyś dał większą mieszankę wzbogaconą a nie zmienił ustawień spalania dodatkowe większe obciążenie miałeś bo podłączyłeś zasilacz
za zbyt prosto myslisz wszystko sie da tylko nie takim sposobem jak ty to robisz zeby silnik spalinowy pracowal musisz wyprodukowac nie miej jak szesc litrow wodoru na minute a potem dopiro go urochomic a dodatkowo spowodowac zawirowanie tego wodoru do silnika a itak tylko bedzie pracowal tn silnik nad ktorym prowadzisz ten eksperyment mie sie to udalo wiekszy silnik wiecej wodoru.
To nie jest gaz tylko mieszanina par benzyny z powietrzem. Mieszanina silnie wybuchowa i na pewno mniej ekonomiczna przy spalaniu niż spalanie samego paliwa.
Wyczuwam brak wiedzy 🤔 Ogolnie silnik jest ustawiony pod pracę z filtrem powietrza, który sam w sobie stawia opór przepływającemu powietrzu. Dzięki temu jest łatwiej utrzymać podciśnienie, które jest ważne w prawidłowej pracy silnika. Na ten wężyk mógłbyś zrobić mały otwór w gąbce filtra, tak tylko żeby wszedł do środka (chyba byłoby najlepiej na górze gąbki filtra). Jeśli dobrze widziałem, włożyłeś włożyłeś wężyk tak, że zmniejszał w pewnym stopniu światło otworu doprowadzajacego powietrze. Nie wiem jaki duży jest tam gaźnik. Obie te kwestie mogły spowodować różnice w czasie Druga kwestia... Źle przeprowadzony pomiar. Dobrze zacząłeś źle skończyłeś. Powinieneś poczekać, aż agregat sam zgaśnie... Zwłaszcza, że miałeś sprawdzić, czy będzie działał na samym wodorze. Gdy tylko paliwo w strzykawce znikło, wyłączyłeś agregat. Paliwa zostało jeszcze sporo w wężyku nie wspominają o samym gaźniku! Czekasz aż samo zgaśnie. Widziałbym to tak: Filtr i gaźnik zostawiasz jak jest oryginalnie. [Metoda inwazyjna, zalecam kupić/zrobić nowy króciec]Wykręcasz króciec ssący pomiędzy gaźnikiem a głowicą silnika; robisz otwór odpowiedni na dysze o otworze np 1,5 lub 2mm (może być dysza do gaźnika kosztuję kilka złoty) i montujesz dysze, na którą nałożysz wężyk od generatora wodoru. No i montujesz w agregacie. Potem mierzysz czas kilka razy do samoistnego zgaszenia z powodu braku paliwa, a nie że pchasz łapy i sam wyłączasz xD Dej temu kurła samemu zgasnąć 😆 Wtedy z kilku pomiarów wyciągasz średnią. Wlej tam mniej paliwa na przykład 30ml, dla oszczędności czasu. Nastepnie robisz próbę generalną, czekasz, aż paliwo zniknie ze strzykawki i komory pływakowej w gaźniku. Wtedy zgaśnie, lub nie ale na bank zmieni się praca silnika. Z resztą jeśli wodór zadziała, od razu usłyszysz inną pracę silnika Powodzenia
A w ogóle takie coś testował bym na innym silniku. Agregat agregatem, ale pierwsze testy przeprowadziłabym... na silniku z piły spalinowej 🤔 To chyba będzie zbyt mało wodoru podejrzewam, ale kto wie. Mimo wszystko, jeśli będzie miało zadziałać to chociaż troszkę usłyszysz zmianę w pracy silnika agregatu przed wypaleniem benzyny
Elektroliza wody ( z dodatkiem NaOH ) zachodzi najefektywniej przy napięciu na elektrodach około 1,1 volta. Wtedy roztwór się nie grzeje a produkuje HHO.
Natężenie będzie zależało od powierzchni elektrod. Jak je zwiększyć to napięcie również wzrośnie i będzie grzało elektrolit. Tu zachodzi podobna kwestia co przy ładowaniu akumulatora kwasowego. Dowalisz prądu, napięcie ładowania wzrośnie, elektrolit się grzeje, następuje silne gazowanie (HHO) i para idzie w gwizdek.
Ludzie niech policzy pojemność tego śilnika przez ilość obrotów na minutę to wyjdzie ile metrów sześciennych potrzeba do pracy tego silnika a czy ten generatory wodoru jest w stanie wyprodukować tyle wodór na minutę pracy agregatu 😅
Popełniono kilka błędów pomiarowych. Przede wszystkim sam pomiar czasu -to nie tak się robi, nie mamy ani woltomierza ani amperomierza po stronie AC. A co najgorsze to błąd w dawkowanie HHO !!! Ze szkoły podstawowej wiemy że H jest dużo lżejszy od powietrza i tlenu. Dozowanie go w ten sposób powodowało ulatnianie H do otoczenia i nie trafiał do silnika. Siła ssania niewiele tu pomogła. Kaloryczność H jest słaba. W przypadku generatorów HHO więcej daje dozowanie czystego tlenu który poprawia spalanie mieszanki paliwo- poietrzno - tlenowej. Dozowanie HHO powinno odbywać się pomiędzy gaźnikiem a cylindrem. A jeszcze lepiej oddzielnie: H j.w. a O do gaźnika. A najlepiej kupić gaźnik przystosowany do LPG i tam podłączyć H. Niestety energia pochłaniana przez generator HHO niweluje ewentualne zyski i praktycznie wychodzi na 0. Są trochę czystrze spaliny. Co innego jeśli mamy zewnętrzne źródło H np. z nadwyżek z PV ??
سِلام استاد ایا گاز هیدروژن تولید شده این دستگاه موتور هوندای ۱۲۵ را میتواند با همان سرعت بنزینی بکار بندازه و به کجای کاربرات وصلش کنیم متشکرم اگر فارسی برام بنویسی متشکرم .
Generator hho masz bardzo mało wydajny nie produkuje tyle ile by silnik potrzebował by zastąpić paliwo . zrób generator płytowy daj inny zasilacz na 24v porządny bobler i antystrzał i będzie to działać . jakieś 15lat temu do samochodu robiłem taki generator i razem z lpg to jeździło ,aha i kup wodorotlenek sodu wspomaga proces.
To żeś dowalił panie z tą implozja😂 Weź sobie wyprodukuj tego hho do worka foliowego i z dala od domu i sąsiadów podpal....nie zapomnij wcześniej zamówić karetki pogotowia dla siebie i ew. pożegnać się z rodziną.
@@dawid126mobile co ma LPG do HHO??? Jak podejrzewasz, że tak sobie powiedzieli, to sorry ale nawet nie będę tego szukał, pisałem, że nie "tak sobie powiedzieli" a przedstawili wykresy z hamowni porównania i pełen opis. Niestety jak już pisałem wcześniej - po angielsku
Nie denerwuj się wyluzuj,nie mam do ciebie pretensji ale w tej kwestii to nie słuchał bym żadnego koncernu motoryzacyjnego.Lpg i hho może i nie ale LPG i wodór wytwarzany przez generator hho to ma dużo wspólnego bo to gaz i to też gaz bardzo łatwo palny
@@dawid126mobile też chciałbym aby to działało - ja wiązałem HHO z generatorem prądu, niestety, lipa. Dlatego zacząłem szukać i sprawdzać co robię nie tak. Po wielu nieudanych próbach odnalazłem badania przeprowadzone przez inżynierów ze Skody. Niestety wygląda na to, że HHO nie nadaje się do niczego innego jak płomień. Co innego samo H² ale to nie o tym tutaj dyskutujemy.
Kolejny eksperyment wykazał że perpetuum mobile to utopia. To normalne że dołączenie do generatora elektroliza spowodowało wzrost zużycia paliwa, nawet jeżeli wytworzone mieszanka wodoru i tlenu wraca jako paliwo do silnika. Podczas elektrolizy część dostarczonej energii elektrycznej zamienia się w ciepło i jest bezpowrotnie stracona. Szkoda Twojego zaangażowania na te z góry skazane na porażkę eksperymenty. Wykorzystaj lepiej gaz z elektrolizera do zasilania mikro palnika do twardego lutowania. Będziesz miał z tego więcej frajdy i pożytku. Takich palników używają jubilerzy.
Nie ma opcji aby to zadziałało - jest taki termin w fizyce ,, sprawność " Elektroliza w prymitywnych warunkach max 0,5 Silnik spalinowy z zapłonem iskrowym ok 0,25 Czyli 0,5 x 0,25 =0,125 a to oznacza że z każdego jednego kilowata energi pobranej z generatora wraca do niego mieszanina tlenu i wodoru o zawartosci energetycznej 125W. Te wszystkie filmy w yt że niby komuś to działa to typowe facki.
Sprawność tej elektrolizy to z 10% bo napięcie rozkładu wody to 1,23V a zasilane jest 12V. Nadmiarowe napięcie to strata na ciepło. Jeszcze sprawność prądnicy i zasilacza po 80% 0,1*0,8*0,8*0,25=0,016=1,6%
Pomysł ciekawy ale zapomniałeś o fizyce z podstawówki oj chodziło się na wagary hahahhahah KAZDA ZAMIANA ENERGI TO STRATA WIĘC NIE UZYSKASZ PERPETUM MOBILE zamieniasz ciepło w ruch potem w energię ponownie w paliwo i znów w ciepło zamiast redukowac zamianę energii ty ja kumulujesz
@@Stahu-DIY W 100% wbrew prawom fizyki, w szczególności termodynamiki, zachowania energii i paru innych kwestii. Człowieku. Ja już parę kanałów fajnych musiałem spuścić ze subskrypcji , bo komuś odjebało z wolną energią. Wodór ma sens, ale nie jako paliwo do spalania tylko do magazynowania energii oddawanej w ogniwach paliwowych. Oczywiście ze sporą stratą po drodze, ale i tak się opłaca tak magazynować nadwyżki OZE. To co chciałeś pokazać to perpetuum mobile, które nie istnieje zgodnie z zasadami termodynamiki. Ogarnij się chłopie i nie pokazuj takich bzdur.
Ja po prostu testuję i obalam lub potwierdzam teorie zawarte w niektórych filmach na yt. Więc jeśli się zapytasz po co to nagrywam to właśnie po to aby ludzie widzieli jaka jest prawda i nie powiedziałem w moim filmie ani jednego kłamstwa.
dziwna kombinacja czyzby po to zeby nie miec efektow? przeciez hiszpanie pokazuja taki agregat jak leci na samym hho ze zedemontowanym zbiornikiem, wiec po co robic take lipe zeby mieszac wodor z benzyna , czyz nie po to zeby wyszla kicha?
![[TH] 2024 PMSL SEA W2D1 | Summer | ถ้าไม่พร้อมลุย ได้ไปคุยกับรากมะม่วง](http://i.ytimg.com/vi/XlkKtVvBxac/mqdefault.jpg)
Ma sens, tylko trzeba zmienić gaźnik na paliwo gazowe. Widziałem na Y.T. Gość pokazał po zmianie gaźnika agregat hula gula i o dziwo znalazł idealny gaźnik jak benzynowy, żadnej przeróbki, tylko wymiana gaźników.
Trzeba pomyśleć o zmniejszeniu dawki paliwa zachowując obroty silnika. Gaźnik ustawiony jest na konkretną dawkę na jeden suw. Mniejsza dysza raczej załatwi sprawę. Deficyt paliwa uzupełnić mieszanina wodoru i tlenu, powinno zadziałać. Na obecną chwilę silnik dostaje większą dawkę paliw a i tak nie da więcej mocy ponieważ działa regulacja obrotów i elektronika AVR. U mnie podobny agregat chodził tylko na LPG. Zrobiłem prowizoryczny " wtrysk" gazu z butli 11kg i chodziło. Raz doszło do cofki i stopiło plastikowa obudowę filtra powietrza. Fajny filmik, nagrywaj i wrzucaj na YT. Pozdro.
A słyszałeś o wypaleniu zaworów ?
@@dziabi3 które ma miejsce na każdym rodzaju paliwa jeśli jest źle ustawiona mieszanka ?
A ty bardzo mądrze piszesz, ale czy w tym gaźniku nie ma śrubek żeby regulować mieszankę? Przydała by się sonda szerokopasmowa i można by to wyregulować bez większych kombinacji.
nie wiem co to za wyliczenia /spójrz ile wyprodukowane zostało wodoru a ile potrzebuje agregat w ciągu np. minuty pracy gdzie obroty są np.2000/min to potrzeba conajmniej kilkudziesięciu dm3 mieszanki gdzie kilka bąbelków wyjdzie z tego bulbuletora...
@@leszekjagieko1095 Pomysł z HHO jako poliwem do silników jest poroniony. Można ten gaz wykorzystać do podgrzewania i wtedy to ma sens
Myślę że zagada silnik trochę ale czy będzie chodził to raczej nie bo zbyt mało wodoru jest produkowane przez generator,ale spróbuj tak to wtedy będziesz mieć punkt odniesienia
Obejrzałem pozdro ze Śląska Zrób To Sam 👍👊
Odpowiednio wydajny generator potrafi obniżyć spalanie o ponad połowę. Trzeba jeszcze umieć oszukać elektronikę sterującą poborem powietrza i paliwa. Te same problemy są przy silnikach samochodowych. Ja posiadam generator od firmy HHO POWER , model caro. Dopracowane one były w zakładach lotniczych i stosowane w autobusach z silnikiem diesla w jednym z Polskich miast.
jak masz ten odstojnik za generatorem HHO ten filtr to jeśli masz tam wodę to wlej benzynę by wzbogacić ten gaz w LPG. proponuje rurkę która jest w tum odstojniku zaślepić na końcu i najlepiej jakby sięgała dna do tego zrób dużo małych dziurek w tej rurce ale nie igłą bo wzrośnie ciśnienie w generatorze i w ten sposób HHO przechodząc przez benzynę wzbogaci się w LPG co powinno zastąpić konwencjonalne paliwo a przynajmniej bez obciążenia.
Do tego wszystkiego podając gaz do filtra powietrza na długo przed gaźnikiem mieszasz go z powietrzem co osłabia gaz wytworzony w generatorze. tutaj proponuję podawać gaz bezpośrednio przed kolektor ssący z tym że nie możesz przesadzić ze szczelnością bo wyssie ci płyny z odstojnika i generatora albo coś uszkodzi. co do samego generatora HHO to by był bezpieczniejszy proponuję użyć tutaj takiego filtra do wody co się montuje na przyłączu wody do domu by filtrował wodę z syfu.
jeśli zrobisz takich odstojników więcej z benzyną to będziesz miał bogatszą mieszankę i co ważniejsze ostatni zbiornik musi być z wodą dla bezpieczeństwa.
Możesz jeszcze do oszczędności paliwa zamiast HHO użyć przegrzanej pary wodnej która jest też łatwopalna.
w tym celu na wydech z silnika zawiń miedzianą rurkę wypełnioną wodą najlepiej przefiltrowaną takim filtrem jak w kuchni by pozbyć się kamienia. osadzający się kamień obniży skuteczność.
po pewnym czasie woda w rurce nawiniętej dookoła nagrzanego wydechu z silnika zacznie się nagrzewać i w końcu wrzeć by potem zamienić się w przegrzaną parę którą pokierujesz jakimś zaworkiem sterując przepływem do kolektora ssącego gaźnika.
nie wiem jak to się zachowa w benzyniakach ale wiem że taki zastrzyk przegrzanej pary wodnej obniża zużycie paliwa w silniku diesla.
to tyle pomysłów.
masz pytania? pisz.
pozdrawiam
Podłącz panel fotowoltaiczny do generatora wodoru
Świetna robota, znakomicie, chciałbym zrozumieć tłumaczenie na portugalski, ale napisy są wyłączone, gratuluję i życzę wielu sukcesów.
Em um dos episódios anteriores, ele fez um gerador HHO com chapa de metal, uma haste, porcas e elásticos resistentes a ácidos e um tubo elétrico. A saída de gás é uma tampa da mangueira de água e a ponta da máquina de lavar. Infelizmente, o experimento falhou porque o gás escapou. Da próxima vez, vou tentar, equipado com conhecimentos de mecânica. TH-cam. Eles conhecem todos os tipos de motores, eles selecionarão os parâmetros operacionais (gás - ruído de batida!). Eu uso um tradutor. Saudações da Polônia 😉😃
to jest norma jezeli ten silnik ma podawa benzyne i wodor to nie bedzie ronicy robuic czasami moze zwiekszyc ilosc obrotow ale powinienes na samym wodorze wtedy zoabaczyc ile bedzie chodfzic
Jak będziesz się załamywać to nic z tego nie będzie a tak naprawdę to jest możliwe zrobiony przeć ciebie agregat wodoru czyli masz tlen z wodorem mieszanka już wybuchowa to doprowadź wężyk do gaźnika przykryj gaźnik tak aby otwór gaźnika w 80 procentach był zakryty resztę otwartego wlotu przykryj gąbka i przez gąbkę wprowadź przewód z gazem jeśli silnik nie odpali to oznacza że musisz wyregulować zapłon albo za mała dawka gazu to wszystko a wejście gazu zabezpiecz zaworem zwrotnym na allegro nie kosztuje dużo a eleminuje możliwość wybuchu gazu nawet w odstoiniku wodnym życzę powodzenia
Kolego to troche inaczej działa .Po pierwsze trzeba zmienić kąt wyprzedzenia zapłonu .po drugie modyfikacja gzanika mieszanka wodoru z wodą .To bardzo skomplikowana sprawa .Metoda wielu ,wielu prób.Trzeba mieć dużo wiedzy ,żeby sobie krzywdy nie zrobić.Powodzenia.
Pamiętaj że woda już jest efektem spalania i żeby znów to przerobić na gazy musisz dostarczyć energii która jest większa od energii która wykorzystasz w generatorze. To ma sens jak przez fotowoltaikę wyprodukujesz a w nocy z użyjesz.
ale woda chyba sie nie spala , tam zachodza 3 reakcje cchemiczne i one dają energię, Obejrzyj soebie na YT gaz Browna!
Dokładnie. Najsensowniejszym rozwiązaniem jest użycie wodoru i zbiornika jako buforu energii. Dużo bardziej ekologiczne i ekonomiczne, bo zbiorniki nie tracą swoich właściwości po wielokrotnym użyciu.
Aż mnie naszło na colin McRae rally 2.0 :D
Ja z kolei musiałem ze 3 razy cofać, żeby załapać, z jakiej gry to było. I też mnie naszło na Colina xD
Warunek jest jeden,musi być odpowiednio dopasowany generator hho do danego silnika jesli chodzi o wydajność
Chciałeś zrobić Perpetuum mobile? Przecież to oczywiste, że w każdym procesie endotermicznym są straty energii. Jeśli użyłeś jakiejś energii z paliwa do produkcji gazu Browna, to energia elektryczna z tego gazu będzie mniejsza niż do jego wytworzenia. Produkcja wodoru lub gazu Browna miała by sens, gdybyś użył fotowoltaiki lub wiatraka do produkcji wodoru (pomimo niskiej sprawności tego procesu). Wodór mógłby być magazynem energii (wg mnie miało by to większy sens niż akumulatory). Można by np. zmagazynować wodór w dużych zbiornikach latem w okresie nadprodukcji energii elektrycznej z fotowoltaiki i wykorzystać go zimą, gdy słońca nie ma. Pozostaje jeszcze sprawa bezpieczeństwa i ucieczki wodoru lub gazu Browna ze zbiorników. Nie bez powodów w procesie ewolucji rośliny wytwarzają z wodoru i CO2 cukier, a nie magazynują wodoru w postaci gazowej w swoich tkankach.
mam coś tam paneli na daszku i proponukę doświadczenie ile trzeba włożyć energii do 100 Ah akumulatora aby 100ah odzuskać . moje szacunkowe tj ok 150 Ah włożysz a 100 Ah odzyskasz/ do dziś jest spory problem z magazynowaniem energii /pozdrawiam
Chcesz sprężać HHO??? Mam nadzieję, że mieszkasz daleko ode mnie.
How much Voltage and amp require to run this hho generator
Po pierwsze takie testy bez sondy lambda szerokopasmowej i mieszalnika sensu nie maja, po 2 wydajność takiego rozwiazania to -100% czyli potrzebujesz prawie 2 x w energi do wytworzenia wodoru niz on sam wygeneruje. (Szczerze nie liczylem jak to wychodzi w takiej mieszance z tlenem). Po 3 nalezalo by obliczyć wydajność generatora w miare dokladnie i dostosowac do zapotrzebowania silnika.
Trzeba. Bylo zamontowac gaznik dwupaliwowy pb/lpg moze by cos to dało ale wątpię ja mam agregat i chodzi mi tylko na lpg a mialem zajawke na te hho ale.jak poczytalem ile to potrzebuje mocy do wyprodukowania wodoru to o kant dupe potłukł
źle dokonałeś pomiaru za drugim razem bo nie ograniczyłeś dopływu paliwa. Miałeś mieć zaworek i ograniczyć dopływ paliwo tak aby chodził na normalnych jak na samym paliwie. Ograniczone paliwo zastępuje wodór. W twoim wypadku gażnik podawał taką samą ilość paliwo do tego doszedł wodór co spowodowało że silnik miał większą a spalał taką samą ilość paliwa.
Widziałem już taki film na hho tylko że gościu ograniczał na kraniku dopływ paliwa. Gościu podawał że mniej mu spala paliwa, choć niewiadomy czy to była prawda. Warto by było jeszcze raz spróbowac.
Agregat ma elektronikę sterującą mieszanką paliwową w miarę obciążenia. Trzeba ten system oszukać tak jak w autach.
Fajny eksperyment
Trzeba znać podstawy fizyki a konkretnie zasady termodynamiki tak jak napisał grzegorzbrzesz.nie wdając się w szczegóły każda przemiana energi wiąże się ze stratami a z taką mamy tu do czynienia.Z całym szacunkiem takie eksperymenty są drogą do nikąd i szkoda czasu.Co innego gdybyś użył dodatkowej energi darmowej do generatora wodoru np.fotovoltaiki lub wiatraka.Ale podoba mi się młody człowieku twój zapał i chęć do eksperymentów a tak zaczyna się droga do wynalazków.Tak trzymać.
Super 😊
Dzięki
Kolego ale przyznaję że fajnie że drazysz temat,ale radzę zrobić na szybko taki eksperyment.wylej paliwo z baku odpal żeby była pewność że spaliles wszystko do wygaśnięcia i odpal na samym generatorze i ciekawe czy nastąpi jaki kolwiek zapłon
Czy nie chciał by pan sprzedać wału korbowego silnika rowerowego?
dobre proby, ciekawe filmiki, musisz sie doedukowac, poczytac, i probuj dalej, odpowiedz gdziestam jest ,pozdrawiam
Bracie wzbogacasz mieszankę silnik się dusi odetnij dopływ paliwa i podaj sam gaz.
Zwiększając dawkę paliwa musisz zwiększyć dawkę powietrza lub zmniejszyć ilość benzyny. Pozdrawiam.
Albo dać hho do silnika na wtryskach tak aby ecu mogło obciąć dawkę paliwa podawanego ze względu na poprawny moment przy uboższej mieszance. Taki gaźnik przepali wszystko niezależnie czego byś tam nie dał - dopóki są przepływy powietrza to paliwa będzie lecieć tyle samo, po prostu spalanie będzie na wydechu widoczne jako bogatsze. No i świece nie będą miały fajnego białego naloty, tylko będą bardziej wpadać w za bogatą mieszankę.
Miałem o tym też napisać ale widzę że nie ma potrzeby👍
Twój eksperyment udał się 100%
Potwierdziłeś niezmienne prawo fizyki.
Energii nie da się wyczarować 😂
dokładnie
Szkoda że dalej są ludzie którzy wierzą że silnik na gaz Browna będzie generował darmową energię.
Jaką darmową? Przecież woda jest paliwem. Pomijając fakt działania gazu Browna w silnikach spalinowych HHO nie bierze się z nikąd więc nie jest to darmowa energia. Silnik działałby ale na samym wodorze wytworzonym z tej samej wody - czyli paliwa
@@AdamG-yl5ry Woda jest paliwem ?
Ciekawe stwierdzenie 🤣🤣
Mówimy o darmowej energii, bo są takie filmiki gdzie agregat wytważa HHO. i na nim pracuje a dotego jeszcze zasila jakieś żarówki.
Wszystko niby bez kropli benzyny tylko na tym wytworzonym gazie
Oczywiście to ściema
@@krzysztof18199 a nie jest? Z czego wytworzone jest HHO? Co mają do tego filmiki z internetu? Weź się chłopie nie kompromituj
A to nie powinno działać na samym gazie?
Kolego to działa nie poddawaj się. W przeszłości jeździłem na wodorze Seicento 0.9
Do pracy miałem 164 km. Spalanie na poziomie 1,2 benzyny i 180ml wody. Twój agregat jest ok. Ale musisz oszukać sondę lambda by do sterowania podawała niższą wartość ok 1,1 w przeciwnym razie zwiększa się spalanie paliwa i gazu.wodor posiada wyższą temperaturę spalarnia i jak wspomniałeś jest bardziej wybuchowy co przekłada się na moc silnika.
Powodzenia
Ty oszukiwałeś siebie czy sondę lambda?
Gaz z elektrolizy HHO to gotowa mieszanina (wybuchowa), więc nie można pozwolić na dostęp powietrza z filtra. Musisz mieć zapas HHO lub produkować na bieżąco odpowiednią ilość, aby zapewnić ciągłą pracę silnika. Jeśli taki układ będzie tylko samowystarczalny, to nie wróżę mu przyszłości. Silnik powinien wystartować na samym HHO. Czekam na wyniki.
Montaż odpowiednio wydajnego generatora. Przebudowa na zasilanie tylko HHO i wbudowanie akumulatora do produkcji HHO przy starcie.
ciekawe jakbys podlaczyl pod gaznik przystosowany pod lpg
Zasada zachowania energii - instalacja HHO zżera więcej energii, niż uzyskasz ze spalenia otrzymanego gazu
Trudno to pojąć większości ludzi bo wierzą w teorie spiskowe że wszelkich geniuszy, Teslę itp. pozabijały koncerny petrochemiczne
Produkcja HHO zużywa bardzo dużo prądu, a gazu jest niewiele, ten układ będzie działać tylko wtedy, gdy pojemność silnika będzie bardzo mała np 50 cm3, a jego moc co najmniej 5 kM. Połowa mocy idzie na napęd dwóch alternatorów 750 W każdy, reszta kręci silnikiem do jakieś 2000 obr max.
Zamieniasz ciepło w tłoku na jego ruch następnie cześć energi tracisz na nagrzaniu agregatu potem zamieniasz ruch na energię elektryczną tracąc na tarciu następnie prąd zamieniasz na wodór i tlen jak sam mówiłeś słoik się nagrzewal znów strata energi na ciepłu jak chciałeś uzyskać efekt wow tracąc energię tyle razy przy zamianie energi zawsze występuje strata tej energi dlatego nie powstało perpetum mobile. Najlepsze efekty daje jak najrzadsza zamiana
Po trzecie by był efekt mniejszego zużycia paliwa należy zmniejszyć średnicę dyszy paliwa w gaźniku
Czy aby nie jest tak ze energia wsadzona w produkcję wodoru jest większa niż energia uzyskana z jego spalania ? szkoła podstawowa klasa 8
Niby jest ale lepiej pokazać jak działa to w praktyce.
Do niektórych praktyka przemawia lepiej :)
Najgorszej jest to że po sieci krąży mnóstwo fejk filmików mój kanał pokazuje tylko prawdę i ujawniam takie przekręty.
Posłuchaj usera...wodór jest okropnie lotny(przechodzi przez gumę!!!)musisz dopasować(dorobić)przewód od filtra powietrza w kształcie mufy skietowanej w dół(bez filtra)wężyk wsadź od dołu za załamanie i wtedy experymentuj!!! Trzymam kciuki👍👍Widziałem experyment Polaka konstruktora który odpalił silnik na prawie(minimalna mgiełka co dłuższy czas- oszczędny wtrysk)czystą mieszanką HHO!!!-WIDZIAŁEM ODPALENIE SILNIKA 2.0 CHWILOWO NA BENZYNIE I PRZEŁĄCZENIU NA HHO-NIESTETY MAM ZŁE INFORMACJE BO TO PALIWO JEST INNEJ OKTANOWOŚCI I POTRZEBNA JEST POMOC MECHANIKA W CELU OPTYMALNEJ DETONACJI MIESZANKI(PRACA STUKOWA!)PO ZAŁĄCZENIU(niewielkie przesunięcie zapłonu-nie rób tego sam,może nie być też potrzebne-podtrzymanie przez silnik na wtrysku).Porozmawiaj z "dr kris" i znany z sieci warsztatów m4k "Fani 4kółek","Michał Jesionowski" oni ci pomogą fachową wiedzą!!!Pozdrawiam😃
Również kieruję do profesora Krisa, on lubi te klimaty LPG. Z pewnością nakieruje na odpowiedni trop. Mich z M4K Garage także powinien być zaciekawiony. Na stronie fiRMY HHO Power są gotowe zestawy do maszyn i agregatów, zerknij tam.
Musisz użyć sam gaz HHO bezpośrednio do gaźnika z parownikoem na gaz propan
Tylko sam wodór będzie działał HHO niestety nadaje się tylko do palnika na grzanie wody lub silnik Sterlinga
Nie można podawać jednocześnie dwóch rodzajów paliwa. Dlatego masz większe spalanie bo masz mniej tlenu w bogatszej mieszance. :)
Podawać można jeśli się wszystko ustawi.
Przecież podaje tlen😂
@@AdamG-yl5ry obliczasz jego dawkę w stosunku do paliwa? To ważne przy spalaniu.
Hehehe. Kolejny dał się nabrać ten przekręt, ale przynajmniej mamy kolejny dowód na to, że produkcja HHO pochłania więcej energii niż uzyskujemy z jego spalania.
Do rozbica molekuly wody potrzeba 2000x (DWA TYSIACE RAZY) wiecej energii niz powstaje w wyniku polaczenia 2 atomow wodoru i atomu tlenu. No ale jak zamiast na fizyke, chodzilo sie na religie.... to mozna uwierzyc w kazde "perpetum mobile"".
@@SatanIsTheLord Oni nawet na religię nie chodzili tylko za trzepak macać się po genitaliach.
alchemik / wszędzie są straty / nie ma maszynki perpettum mobile/ ale warto próbować / powiedzmy że jestem elektrykiem lub też mechanikiem i już coś wiem na temat doświadczeń / mam 49 latek i wiele pomysłów mi przychodzi / proponuję zwiększyć powierzchnię płytek Twojej maszynki do wodoru / od czego zależy parowanie cieczy: kłania się regułka /powierzchnia temperatura cieczy gęstość itd. Warto prubować bo Polak potrafi / na podobnej zasadzie prób i błędów powstały turbodoładowania ,intercooler,valwe ilość zaworów / moim zdaniem w silnikach cieplnych diesel benz powinniśmy się zainteresować temperaturą wylotu spalin..... w końcu spaliny czy też woda zamieniona w parę ponad 100 lat temu zrewolucjonowała obszar napędu .///a parowozy jeszcze 20 lat temu funkcjonowały. pozdrawiam / matematyka i fizyka to królowe nauk.
@@leszekjagieko1095 sa procecy za pomocą których uzyskujemy energię bo innej alternatywy nie ma ale promowanie szmanizu sprzecznego z fizyką w postaci produkcji HHO jako źródła energii o bilansie dodatnim trzeba zwalczać.
@@alchemik2010 "promowanie szmanizu sprzecznego z fizyką w postaci produkcji HHO jako źródła energii o bilansie dodatnim trzeba zwalczać" - pełna zgoda, tylko kto taką postawę promuję tutaj? Autor filmu?
musisz mieć dyfuzor taki od LPG aby podać gaz do gardzieli .... ale to nie koniec uwag: zużycie paliwa wzrosło ponieważ zwiększyła się ilość paliwa a spadła ilość powietrza czyli mieszanka była zbyt bogata .... sama wytwornica HHO zazwyczaj używa się roztworu sody NaOH więcej uwalnia się HHO ... spodziewane korzyści to spadek zużycia paliwa o 15 do 20% a niestety taki agregat ma tak niską kulturę pracy że efekt może być słabo zauważalny albo w ogóle
Będę jeszcze przeprowadzał testy na silniku diesla andoria s301d czysta mechanika pompa sterowana odśrodkowym regulatorem obrotów więc dawka się sama reguluje
@@Stahu-DIY ale zacznij od lpg - metoda dla disla ustawiasz wolne obroty na wyższe i blokujesz - gaz podajesz podgrzany w parowniku na dyfuzor pod przepustnice aby sterować powietrzem. musisz mieć tzw. śrubę aby regulować ilość gazu - zapłon masz samoczynny disel
Rozwijasz sie w zastraszającym tempie😮pozdro
Cieszą mnie takie filmiki gdzie coś nie wychodzi, bo to pokazuje ich autentyczność. Podstawowym błędem jest to że za mało uważałeś na lekcjach chemi, fizyki a z mechaniką to chyba nie miałeś do czynienia. Silnik gaźnikowy wykorzystuje podciśnienie w kolektorze ssącym do zassania paliwa z gaźnika, więc Ty tylko wzbogaciłeś lekko mieszankę a agregat pracował krócej ponieważ bardziej go obciążyłeś.
Idea chyba jest trochę inna..... wodór a raczej mieszanka wodoru i tlenu powinna zastąpić benzynę a nie powietrze.... Pozdrawiam.
Kiedy coś z rowerkiem ?
Łapka nr 32
bardzo ładnie pokazane, duzo jest pseudo filmow ze podlacz wode i leci samo. Ty pokazales ze tak nie jest, realnie starty ( podwojna przemiana energetyczna ) wynosza od 20 do ponad 100% ( czyli zeby wytworzyc 1L wodoru o potenciale cieplnym 8000J , trzeba zuzyc 13000J ( straty sa dosc spore , ale dalszym problemem jest kolejna przemiana energii na kinetyczna gdzie tez sa straty podobne do PB/ON ~70% , czyli owe 70% idzie w cieplo ) . Pacząc na komentarze niektorych ludzi widac ze malo / lub nic nie probowali " ten kto nie probuje i nie popelnia bledow ten nic nie robi " .
Powinieneś mieć większy generator trzy razy taki albo cztery to pi pierwsze.
Cześć mam pytanie ale nie wiem gdzie ci je napisać chcę wytapiać aluminium ale nie mam żadnego kompresora czy pompka samochodowa da radę
Niepotrzebny jest kompresor.
Do aluminium wystarczy węgiel drzewny i jakaś dmuchawka (może być nawet suszarka ) cokolwiek co dmucha
Najszybszy sposób na zmniejszenie otworu w dyszy to włókno z kabla elektrycznego i sowmiarka
Siemka jak chodzi chulajnoga z mojim silnikiem?
Już nie chodzi rama się wykrzywiła xd
@@Stahu-DIY czemu ?
Jak dawałeś gaz do filtra to pewnie większość wodoru uciekała do góry w atmosferę
Taki eksperyment ma tylko sens z silnikiem diesla gdyż konstrukcja zasilania tego typu silnika samoczynnie zmniejsza ilość paliwa ( ropy) gdy doprowadzane jest inne poliwo do kolektora ssącego.
Nie samoczynnie, stare diesle były regulowane pompą a yo o czym mówisz to elektroniczny wtrysk paliwa mają to i diesle i benzyniaki. Tutaj powstanie nowy problem w mieszance hho jest tlen a więc sonda lambda czy inny czujnik tlenu w spalinach wykryje sporo tlenu(uboga mieszanka) i dorzuci dawke paliwa i efekt taki, że spalanie wzrośnie.
@@DawidBajlak Nie do końca tak jest że sada lambda wszystko załatwia. To po co by byla przepustnica i przepływomierz w benzynowych?
Stare dizel ma pompę która dąży do utrzymania obrotów zadanych przez człowieka na listowie wtryskowej . Mechanizm odsrodkowy
no zle zrobiles bo trzeba wyrzucic filtr , zeby wodor nie uciekal nazewnatrz , po co ci ten filtr , wywal go i wsadz wezyk do gardziela
Cekawy pomysł mam zrób konsturkcje z silnika elektrycznego i alternatora połączonego ze sobą paskiem i wiertarką spróbuj to uruchomić jeśli zadziała to będzie prąd za darmo a jeśli nie to obalisz wszystkie filmy o czymś takim
Nic nie trzeba obalać, wystarczyło skończyć podstawówkę i chodzić na fizykę.
Zmniejszyles ilosc powietrza dodajac wodor😊
Oczywiscie ze by dzialao po spelnieniu kilku warunków. Prawdziwy generator a nie wyrob generatoro podobny bo ten nie ma zadnej mocy prądnicy. I po odpowiednio dobranej elektrody do wodoru i amperażu po zapaleniu z benzyny zakrecasz calkowicie benzyne i przechodzisz na sam wodór. A to co ty zrobiles to błąd mysleniowy bo gaznik zawsze bedzie dawal tyle na ile jest zaprojektowany
W końcu ktoś odważył się sprawdzić jak to w końcu jest z tymi generatorami.
Kolego Autorze Filmu pytasz pod koniec czy wszystko robisz dobrze bo wyszło że spala więcej. Wszystko robisz dobrze, tak ma wyjść. Żeby wyprodukować wodór potrzebujesz prądu, żeby mieć prąd potrzebujesz pracy agregatu. Dodaj do tego straty na elektrolizie, straty na zasilaczu, straty na prądnicy i w końcu na samym silniku. Jak by nie liczyć, musisz więcej włożyć niż na tym zyskasz.
Jak mawiał klasyk "Praw fizyki Pan nie zmienisz i nie bądź Pan głąb"
Dzięki za merytoryczny materiał i Pozdro!
W tym filmie zrobiłeś dla agregatu odrobinę żebyt bogatą mieszankę paliwową i to wszystko.
Widziałeś kiedyś samochód z instalacją LPG ?
Czy jego silnik pracuje na jednocześnie otrzymywanych dwóch rodzajach paliwa ?
Zacznij od zakupu u myfrendów gaźnika z mieszalnikiem gazu. To Ci pomoże w eksperymencie 😉
Jak byś miał pojęcie to byś wiedział, że mieszalnik to dodatek, można to zrobić bez mieszalnika w ramach testów.
@@deeneema jakbyś potrafił myśleć logicznie to byś wiedział, że w ramach testów można teściowej wsadzić miotłę między pośladki.
A tym czasem nie zawracaj pośladków ponieważ nie masz pojęcia o temacie w którym autor zubożył ilość tlenu w mieszance podając zamiast niego wodór 🤦
Tak, sporo silników benzynowych z bezpośrednim wtryskiem i LPG tak pracuje, dostaje odrobinę paliwa żeby chłodzić wtryski i resztę LPG. Kilku producentów oferuje tylko taki system, inni oferujący wtrysk przez wtryski benzynowe zmuszaj do wiercenia w pompie wysokiego ciśnienia, która pada po 100k km przez suchy gaz.
@@deeneema gdybyś miał trochę więcej pojęcia o temacie to byś wiedział, że dotrysk paliwa w turbobenzynie z bezpośrednia szprycą to nie jest duszenie silnika. Podając cały czas jednocześnie dwa paliwa i ograniczając tlen przyspieszasz minimum dziesięciokrotnie zużycie silnika.
Ale chrezje samochdy z instalacją LPG chodzą tylko na LPG, a paliwo potrzebuje do rozruchu, nie znasz się to nie wypisuj głupot 😢😢😢😊😊😊
Chyba masz wyższe wykształcenie bo nie mówisz poprawnie: "filter", "se", "wybuchnoł" itp.
No i nawet adekwatne odgłosy w tle (-:
Też mam agregat na lpg myślę może dołożyć wężyk do przewodu z lpg powinno działać jak będzie odpowiednie ciśnienie gazu ale znowu wodór jest bardziej kaloryczny nie wiem żeby silnik nie wybuchł przy okazji :) może mieć więcej mocy jak będzie dobra mieszanka tego gazu z powietrzem.
Zmniejsz dawkę "mieszaniny" i testuj np: powoli dodając
Edit: najwyżej będziesz miał przed wczesnego sylwestra :D
Da się to zrobić. Jaki masz agregat ? Jeśli działa na LPG to można odpalać na LPG i wspierać już po odpaleniu HHO. Jest bardziej wybuchowe i dlatego wydajniejsze niż LPG. Mam generator wystarczający do 2 L silnika benzynowego. Wydajność HHO reguluję stężeniem elektrolitu do 10 do 30 amper.
To ma sens, mój agregat tak lata.
1.Źle się do tego zabierasz
i
2. w złe miejsce podajesz wodór.
Pomyśl
Taka zabawa nie ma sensu to tak jakbyś dał większą mieszankę wzbogaconą a nie zmienił ustawień spalania dodatkowe większe obciążenie miałeś bo podłączyłeś zasilacz
Siemano!
Trzeba by całość doprecyzować. Mniejsza dysza gaźnika wtedy testy czy generator daje rady z pełną mocą
za zbyt prosto myslisz wszystko sie da tylko nie takim sposobem jak ty to robisz zeby silnik spalinowy pracowal musisz wyprodukowac nie miej jak szesc litrow wodoru na minute a potem dopiro go urochomic a dodatkowo spowodowac zawirowanie tego wodoru do silnika a itak tylko bedzie pracowal tn silnik nad ktorym prowadzisz ten eksperyment mie sie to udalo wiekszy silnik wiecej wodoru.
Kiedy esiok
Nic się nie zmieni spalanie bo masz gaźnik, gdyby był wtrysk i sonda to by zobaczył zbyt bogatą mieszankę i wprowadził korektę. pozdrawiam
będzie jeszcze próba na wiosnę ze starym silnikiem diesla andoria 1Hc102 zarówno wodór jak i sama para wodna :D
Ja mam pomysł na następny film możesz spróbować zrobić gaz z benzyny gdzieś widziałem film jak koleś robi gaz z paliwa przez filtry od wody i agregat
To nie jest gaz tylko mieszanina par benzyny z powietrzem. Mieszanina silnie wybuchowa i na pewno mniej ekonomiczna przy spalaniu niż spalanie samego paliwa.
Wyczuwam brak wiedzy 🤔
Ogolnie silnik jest ustawiony pod pracę z filtrem powietrza, który sam w sobie stawia opór przepływającemu powietrzu. Dzięki temu jest łatwiej utrzymać podciśnienie, które jest ważne w prawidłowej pracy silnika. Na ten wężyk mógłbyś zrobić mały otwór w gąbce filtra, tak tylko żeby wszedł do środka (chyba byłoby najlepiej na górze gąbki filtra). Jeśli dobrze widziałem, włożyłeś włożyłeś wężyk tak, że zmniejszał w pewnym stopniu światło otworu doprowadzajacego powietrze. Nie wiem jaki duży jest tam gaźnik. Obie te kwestie mogły spowodować różnice w czasie
Druga kwestia...
Źle przeprowadzony pomiar. Dobrze zacząłeś źle skończyłeś. Powinieneś poczekać, aż agregat sam zgaśnie... Zwłaszcza, że miałeś sprawdzić, czy będzie działał na samym wodorze. Gdy tylko paliwo w strzykawce znikło, wyłączyłeś agregat. Paliwa zostało jeszcze sporo w wężyku nie wspominają o samym gaźniku! Czekasz aż samo zgaśnie.
Widziałbym to tak:
Filtr i gaźnik zostawiasz jak jest oryginalnie. [Metoda inwazyjna, zalecam kupić/zrobić nowy króciec]Wykręcasz króciec ssący pomiędzy gaźnikiem a głowicą silnika; robisz otwór odpowiedni na dysze o otworze np 1,5 lub 2mm (może być dysza do gaźnika kosztuję kilka złoty) i montujesz dysze, na którą nałożysz wężyk od generatora wodoru. No i montujesz w agregacie.
Potem mierzysz czas kilka razy do samoistnego zgaszenia z powodu braku paliwa, a nie że pchasz łapy i sam wyłączasz xD
Dej temu kurła samemu zgasnąć 😆
Wtedy z kilku pomiarów wyciągasz średnią. Wlej tam mniej paliwa na przykład 30ml, dla oszczędności czasu.
Nastepnie robisz próbę generalną, czekasz, aż paliwo zniknie ze strzykawki i komory pływakowej w gaźniku. Wtedy zgaśnie, lub nie ale na bank zmieni się praca silnika. Z resztą jeśli wodór zadziała, od razu usłyszysz inną pracę silnika
Powodzenia
A w ogóle takie coś testował bym na innym silniku. Agregat agregatem, ale pierwsze testy przeprowadziłabym... na silniku z piły spalinowej 🤔
To chyba będzie zbyt mało wodoru podejrzewam, ale kto wie. Mimo wszystko, jeśli będzie miało zadziałać to chociaż troszkę usłyszysz zmianę w pracy silnika agregatu przed wypaleniem benzyny
@@DamianMicua za niedługo będę przeprowadzął testy na starym silniku andoria s301d pamiętam że lpg mu kiedyś do dolotu dawałem i pracował
i dzięki za dobre rady :D
Chciales zrobic perpetuum mobile?
Nie byłem po prostu ciekawy czy niektóre filmy propagowane w internecie mogą być prawdziwe.
Pokazuję jak jest naprawdę
@@Stahu-DIY Fizyke w podstawowce zdales?
Fakt niektórzy wieża w to że 2kw alternator w samochodzie wytworzy tyle hho żeby zasilić 100kw silnik który zasili alternator 😂😂😂😂😂
To nie ma prawa nie działac ponieważ wodór jest gazem o wiele bardziej energetycznym gazem niż LPG
No to z 0,65 l benzyny mamy 1kWh energi elektrycznej. Wychodzi na to że agregat 1cylindrowy na benzynę sprawność ma na poziomie 15-16 %..
Agregat z silnikiem diesla mialby trochę większą sprawność
Elektroliza wody ( z dodatkiem NaOH ) zachodzi najefektywniej przy napięciu na elektrodach około 1,1 volta. Wtedy roztwór się nie grzeje a produkuje HHO.
Przy jakim natężeniu?
Natężenie będzie zależało od powierzchni elektrod. Jak je zwiększyć to napięcie również wzrośnie i będzie grzało elektrolit. Tu zachodzi podobna kwestia co przy ładowaniu akumulatora kwasowego. Dowalisz prądu, napięcie ładowania wzrośnie, elektrolit się grzeje, następuje silne gazowanie (HHO) i para idzie w gwizdek.
Ludzie niech policzy pojemność tego śilnika przez ilość obrotów na minutę to wyjdzie ile metrów sześciennych potrzeba do pracy tego silnika a czy ten generatory wodoru jest w stanie wyprodukować tyle wodór na minutę pracy agregatu 😅
Za mały generator,mój skuter pracował na samym wodorze.
Też mi się wydaje że słabo pompuje
Popełniono kilka błędów pomiarowych. Przede wszystkim sam pomiar czasu -to nie tak się robi, nie mamy ani woltomierza ani amperomierza po stronie AC. A co najgorsze to błąd w dawkowanie HHO !!! Ze szkoły podstawowej wiemy że H jest dużo lżejszy od powietrza i tlenu. Dozowanie go w ten sposób powodowało ulatnianie H do otoczenia i nie trafiał do silnika. Siła ssania niewiele tu pomogła. Kaloryczność H jest słaba. W przypadku generatorów HHO więcej daje dozowanie czystego tlenu który poprawia spalanie mieszanki paliwo- poietrzno - tlenowej. Dozowanie HHO powinno odbywać się pomiędzy gaźnikiem a cylindrem. A jeszcze lepiej oddzielnie: H j.w. a O do gaźnika. A najlepiej kupić gaźnik przystosowany do LPG i tam podłączyć H. Niestety energia pochłaniana przez generator HHO niweluje ewentualne zyski i praktycznie wychodzi na 0. Są trochę czystrze spaliny. Co innego jeśli mamy zewnętrzne źródło H np. z nadwyżek z PV ??
سِلام استاد ایا گاز هیدروژن تولید شده این دستگاه موتور هوندای ۱۲۵ را میتواند با همان سرعت بنزینی بکار بندازه و به کجای کاربرات وصلش کنیم متشکرم اگر فارسی برام بنویسی متشکرم .
Błąd polegał na tym że wodór dałeś do powietrza takie jest moje zdanie
Generator hho masz bardzo mało wydajny nie produkuje tyle ile by silnik potrzebował by zastąpić paliwo . zrób generator płytowy daj inny zasilacz na 24v porządny bobler i antystrzał i będzie to działać . jakieś 15lat temu do samochodu robiłem taki generator i razem z lpg to jeździło ,aha i kup wodorotlenek sodu wspomaga proces.
Będę jeszcze eksperymentował 😁
Spalanie benzyny daje eksplozję, spalanie wodoru daje implozję. Są to reakcje przeciwstawne, znoszą się wzajemnie
To żeś dowalił panie z tą implozja😂
Weź sobie wyprodukuj tego hho do worka foliowego i z dala od domu i sąsiadów podpal....nie zapomnij wcześniej zamówić karetki pogotowia dla siebie i ew. pożegnać się z rodziną.
@@ack4635 Zgadza się, implozja tak samo może zrobić krzywdę jak eksplozja. Czy ty uderzysz w ścianę, czy ściana w ciebie nie ma różnicy
patented , proven and certificated system delivering 32% savings on a 7.2 L truck - 27 tonne load
Skoda zrobiła profesjonalny test i to nie działa. Spróbuj uzyskać sam wodór i odpalić generator na tym gazie
Skąd masz info pod żuć film z experymentu skody, podejrzewam że tak sobie piwiedzieli
Jak to by nie miało działać to auto na LPG też nie powinno działać 😂😅
@@dawid126mobile co ma LPG do HHO??? Jak podejrzewasz, że tak sobie powiedzieli, to sorry ale nawet nie będę tego szukał, pisałem, że nie "tak sobie powiedzieli" a przedstawili wykresy z hamowni porównania i pełen opis. Niestety jak już pisałem wcześniej - po angielsku
Nie denerwuj się wyluzuj,nie mam do ciebie pretensji ale w tej kwestii to nie słuchał bym żadnego koncernu motoryzacyjnego.Lpg i hho może i nie ale LPG i wodór wytwarzany przez generator hho to ma dużo wspólnego bo to gaz i to też gaz bardzo łatwo palny
@@dawid126mobile też chciałbym aby to działało - ja wiązałem HHO z generatorem prądu, niestety, lipa. Dlatego zacząłem szukać i sprawdzać co robię nie tak. Po wielu nieudanych próbach odnalazłem badania przeprowadzone przez inżynierów ze Skody. Niestety wygląda na to, że HHO nie nadaje się do niczego innego jak płomień. Co innego samo H² ale to nie o tym tutaj dyskutujemy.
1:15 no i mamy źródło globalnego ocieplenia.... i pommysł na kolejny eksperyment zasilić generator wodoru bezpośrednio z panela słonecznego
😅
mickey mouse engineering ;)
Po drugie tAk jak kolega napisał poniżej sam wodór
Kolejny eksperyment wykazał że perpetuum mobile to utopia. To normalne że dołączenie do generatora elektroliza spowodowało wzrost zużycia paliwa, nawet jeżeli wytworzone mieszanka wodoru i tlenu wraca jako paliwo do silnika. Podczas elektrolizy część dostarczonej energii elektrycznej zamienia się w ciepło i jest bezpowrotnie stracona. Szkoda Twojego zaangażowania na te z góry skazane na porażkę eksperymenty. Wykorzystaj lepiej gaz z elektrolizera do zasilania mikro palnika do twardego lutowania. Będziesz miał z tego więcej frajdy i pożytku. Takich palników używają jubilerzy.
Ciekawy pomysł 😀
Nie ma opcji aby to zadziałało - jest taki termin w fizyce ,, sprawność "
Elektroliza w prymitywnych warunkach max 0,5
Silnik spalinowy z zapłonem iskrowym ok 0,25
Czyli 0,5 x 0,25 =0,125
a to oznacza że z każdego jednego kilowata energi pobranej z generatora wraca do niego mieszanina tlenu i wodoru o zawartosci energetycznej 125W.
Te wszystkie filmy w yt że niby komuś to działa to typowe facki.
Sprawność tej elektrolizy to z 10% bo napięcie rozkładu wody to 1,23V a zasilane jest 12V. Nadmiarowe napięcie to strata na ciepło. Jeszcze sprawność prądnicy i zasilacza po 80% 0,1*0,8*0,8*0,25=0,016=1,6%
th-cam.com/video/NtDMQWBrOUQ/w-d-xo.html Oglądnąć i mając możliwości finansowe i techniczne to do dzieła. Pozdro.
Pomysł ciekawy ale zapomniałeś o fizyce z podstawówki oj chodziło się na wagary hahahhahah KAZDA ZAMIANA ENERGI TO STRATA WIĘC NIE UZYSKASZ PERPETUM MOBILE zamieniasz ciepło w ruch potem w energię ponownie w paliwo i znów w ciepło zamiast redukowac zamianę energii ty ja kumulujesz
Po 5 sekundach filmu mówię ci że nie ma sensu
.... takich experymentów nie wykonuje się na silnikach "gaźnikowych", ale kierunek poznawczy dobry !
Proszę Cię. Po chuj robić eksperyment, który nie ma prawa zadziałaś z powodu elementarnych praw fizyki.
Nie do końca wbrew prawom fizyki...
@@Stahu-DIY W 100% wbrew prawom fizyki, w szczególności termodynamiki, zachowania energii i paru innych kwestii. Człowieku. Ja już parę kanałów fajnych musiałem spuścić ze subskrypcji , bo komuś odjebało z wolną energią. Wodór ma sens, ale nie jako paliwo do spalania tylko do magazynowania energii oddawanej w ogniwach paliwowych. Oczywiście ze sporą stratą po drodze, ale i tak się opłaca tak magazynować nadwyżki OZE. To co chciałeś pokazać to perpetuum mobile, które nie istnieje zgodnie z zasadami termodynamiki. Ogarnij się chłopie i nie pokazuj takich bzdur.
Ja po prostu testuję i obalam lub potwierdzam teorie zawarte w niektórych filmach na yt.
Więc jeśli się zapytasz po co to nagrywam to właśnie po to aby ludzie widzieli jaka jest prawda i nie powiedziałem w moim filmie ani jednego kłamstwa.
@@Stahu-DIY Ten film ma taki sens jak badanie teorii płaskiej ziemi. Brnij dalej a będziesz mieć jednego widza mniej. Pa
Ciekawe?
dziwna kombinacja czyzby po to zeby nie miec efektow? przeciez hiszpanie pokazuja taki agregat jak leci na samym hho ze zedemontowanym zbiornikiem, wiec po co robic take lipe zeby mieszac wodor z benzyna , czyz nie po to zeby wyszla kicha?
Masz za wczesny zapłon * jak na wodór