@@DIYEveryDay アメリカからの情報によりますとSTIHL HP ULTRAはスパークアレスターを詰まらせるとの事です。日本のパワーツールにはこれはついていませんがマフラーの出口付近のカーボン付着が多いので等級が下であるようです。燃焼室とプラグはレギュラーガソリンを使っている限り最も綺麗でした。ハイオクで使うとカーボンが堆積しました。今のところ日本で買えるものではハスクバーナー XP オイルが無難であるようです。情報元はハスクバーナーの宣伝員ではありません。レッド？？ゼノアのアメリカブランドとエコーのアメリカで販売しているものを勧めていましたが日本にはありません。
今回このエコーチェンソーで使用、交換した部品はキャブレーターダイヤフラム一式、スパークプラグになります。調整後数日経ちますが調子が良く吹けも良いのでやっと持ち主に渡せます。
燃料はともかく。パーツクリーナー使用！いいですね！整備も分かり易い！正道だと思いました。どこかのチャンネルでキャブクリーナーを全ての部品に使ってました。
しかも洗浄しないで、そもまま組み立てました。(笑)
コメントありがとうございます、
参考になれば嬉しいです。
色々ありがとうございます。又やって見ます。
今度、その後を教えてください。
@@DIYEveryDay
はい、わかりました。宜しくお願いします
いつもありがとうございます。
どうにもこうにもエンジンかからりませんでした。原因掴めないままアマゾンでキャブレター購入してしまいました。ですが再スタートがスターターで掛からないのでキャブからパーツクリーナー吹き込んだら掛かりましたが止めると再始動しません。
調整で何とかなりますでしょうかね。
購入したキャブで復活するといいですねっ、
パーツクリーナーは混合の２ストエンジンだとエンジン痛めますので
ほどほどに。
@@DIYEveryDay
どうしてもダメだったゼノアブロワー、エンジンかかりました。
結局エンジンバラしました。そしたらなんとシリンダーのガスケットかま一部破損してました。作って見ましたが上手く行かないので購入しました。今度もかからないのですが１度かかると再始動出来ました。
良く良く考えて見てエアーニードルを半回転余計に回しましたら今度はバッチリでした。この２ヶ月苦労しましたが見なさんのお陰で良い勉強になりました。色々ありがとうございました。
今後とも宜しくお願い致します。
詳しく説明しているのでとても良かったです☺️それと草刈機のプラグに火が飛ばないでイグニションコイルの修理説明をお願いします。
プラグに火が飛ばない場合はプラグを新品に変えてみるのが早くて安い場合もありますょ、
イグニッションコイルの不具合はイグニッションコイルテスターが無いと実際の所判別できないですし割れてない限り壊れる事もほとんど無い部品ですので、そこ以外を疑った方がいいかもしれません、
下のリンクの動画でコイル部分の調整や説明をしていますので参考になるかもしれません。
また修理のその後などお聞かせください、
th-cam.com/video/1SiYJ9zQXA4/w-d-xo.html
th-cam.com/video/_D7Q-JFUDuE/w-d-xo.html
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チェンソーの修理良く解りました有り難うございます😉
コメントありがとうございます、参考になれば幸いです。
これからもよろしくお願いします。
度々すみませんがお聞きします。
ウッカリヤフオクでジャンクゼノアブロワーを落札してしまい仕方無く色々修理しましたがエンジンかかりません。キャブレター全部ばらしてパーツクリーナーで掃除もしました。プラグから燃料入れると掛かります。どこが悪いんでしょうか。
コメントありがとうございます、こちらの動画もかなり参考になるかと
思います、またいつでもコメントどうぞお待ちしています。
th-cam.com/video/_D7Q-JFUDuE/w-d-xo.html
エンジンは掛かる事から、燃料含め、タンクからキャブレターのどこかだと思います、プライマーポンプを押して燃料を吸い上げますか、燃料フィルターが詰まる事もあります、大丈夫ならキャブレターの
ダイヤフラム交換またはキャブ自体を交換になります。キャブレターのダイヤフラム類はキャブレターパーツドットコムで購入が便利です。修理動画の説明欄にリンクがあります。
返信遅くなりましてすみませんでした。結局エンジンバラしたました。そしたらガスケットが破損してました。ネットで探して組んだら無事終了出来ました。
色々ありがとうございました。
ハスクバーナ136ブレーキハンドル取り替えを修理の仕方教えてください。
コメントありがとうございます、交換手順までは分かりませんが自分がよくチェンソーを修理する時に参考にする展開図？分解図ですが海外のサイトを
チェックしています、検索方法は簡単でhasqvarna 136 partsで探せます。
以下のサイトのページ Dがブレーキ部分の展開図になります。
www.ereplacementparts.com/husqvarna-136-200301-chainsaw-parts-c-114486_114487_114884.html
この動画を参考にアイドリングやローとハイの調整が出来ました❗
あとパッキンシートでパッキンを自作する事は有りますか？
もしよろしければ動画を見てみたいです❗
コメントありがとうございます、参考にしていただき嬉しいです、バイク用で販売されているガスケットシート1ミリや0.5ミリを使いキャブレターやシリンダーのガスケットを切り出し使いますよ、ネジを通す穴はベルトや皮細工に使う穴開け用ポンチを使い開けるとキレイに作れますが純正を取り寄せ可能な場合は間違いなく純正がオススメです。自作の場合は1ミリなど厚めで作らないと不具合の原因になりやすいです、そして気持ち大きめのに作ると長持ちします。
@@DIYEveryDay
アドバイスありがとうございました🙇
大変参考になりました。ありがとうございました。
コメントありがとうございます。
参考になりました、ありがとうございます😊
コメントありがとうございます。
こんばんは すいません質問なんですが、
エンジンは若干かかりにくいんですがエンジンはかかります！が、チェンソーでスロー状態にしているとエンジンがすぐ止まってしまう事が多いんですが不具合なんでしょうか？購入した店で何回も修理に出したんですが
スローにしていると止まってしまいます
やっぱり治ってないんでしょうか？
エンジン回転の調整が問題なんでしょうか？
修理に出しているのならそで症状が改善しないのはなぜか聞くのが一番です。またアイドリング回転数調整のネジを少しずつ締め刃が回転しないくらいでエンジンが止まらない場所に調整してみてはいかがでしょう
こんばんは お疲れ様です
返信ありがとうございます
ホームセンターで購入したチェンソーなので
整備士さんに直接言えなくて窓口で預かりに
なってホームセンターから修理工場に届ける感じなので原因がわからないい事があります
どうしてもスローで止まってしまうのが
治らないない場合もう一度
もっていって預けてこようと思います
スローで止まるって事は燃料系なのかな？
ホームセンターで預ける時にどう調子が悪いのかをメモ書きで渡し何を直したか後で教えてもらえるようにもコメントしておいてはいかがでしょうか？
同じ状態でダイヤフラムのパッキン交換で治りました ゼノア のチェンソーでした
燃料が少なくて空気が多いとアイドリングで止まります！
Tネジ(アイドリング調整)を時計回しに回して燃料でる量を増やせば止まらなくなります
この動画を見てタコメーターを購入したのですが、線を、どこにクリップしたのですか、教えて下さい。
コメントありがとうございます、線はクリップしなくてもプラグコードの側に近づけるとパルスを拾って表示しますよ。自分は調整時コードが離れて表示しなくならないように、コードの先にクリップを付けてプラグコードに挟んでいます。
@@DIYEveryDay やはりそうでしたか、ありがとうございました、ちなみにチョイドラも同時に購入いたしました、今後も宜しくお願い致します。
チョイドラもなにかと便利で特に電気系で良く使っています。
これからもよろしくお願いします。
@@DIYEveryDay はい、わかりました、ありがとうございます。
勉強になりました。ありがとう御座います。
オイル、スチール製でないのですね。
もしかしたらスチール製より良いとかですか？
いつもコメントありがとうございます。自分はハスクのオイルを昔チェンソー屋さんで勧められてからずっと使ってます。チェンソーシリンダーピストン分解してみて状態がいいと感じています。現在ハスクですがスチールのHPウルトラに切り替え予定です生分解性が高いのが魅力です、チェンオイルは環境負荷の低い生分解性の物を使っています。
@@DIYEveryDay アメリカからの情報によりますとSTIHL HP ULTRAはスパークアレスターを詰まらせるとの事です。日本のパワーツールにはこれはついていませんがマフラーの出口付近のカーボン付着が多いので等級が下であるようです。燃焼室とプラグはレギュラーガソリンを使っている限り最も綺麗でした。ハイオクで使うとカーボンが堆積しました。今のところ日本で買えるものではハスクバーナー XP オイルが無難であるようです。情報元はハスクバーナーの宣伝員ではありません。レッド？？ゼノアのアメリカブランドとエコーのアメリカで販売しているものを勧めていましたが日本にはありません。
初めまして、大変参考になりましたが、この動画で使われでいるタコメーターは、どちらから購入されましたか、教えて下さい。
コメントありがとうございます、説明欄にタコメーター販売のリンクがあります、そちらから購入も可能です。
早速の返信ありがとうございました。
L側はルッチダウンさせた方が良いですよ。
コメントありがとうございます、リッチダウンは説明にプラスすべきでした、 今後の動画の参考にさせて頂きます。
ゼノア チェンソー エンジンかかるが ふかすと プスっと エンジンが切れ 修理持っていったら 古いので シリンダーが だめといわれ 高額になるって、動画で 素人ながら ネットで ダイヤフラムの パッキン￥261で 購入
して 修理 めでたく エンジン回復 新品を考えていたが￥60,000近くの出費 抑えることが できました。めでたし めでたし
修理屋はふたことめには ふるいからふるいから といいますね 農機屋さんは昔から信頼の置けない業種です ポンプ屋さんもおなじくです
ガソリン大事なんですね。
新しいけど、缶開けてどれくらい経ってるか分からないので、結構古いのかもしれません。
もう少し様子をみてから届けます。