Non preoccuparti per le puntate. Una R1 può avere una serie lunga come Beautyful e la guarderemo tutta. Piuttosto coglierei l'occasione per 2 domande. 1) Esiste un liquido sicuro per aiutare a togliere le incrostazioni carboniose? 2) Dato lo smontaggio totale, farai un tutorial su come adoperare correttamente un alesametro? Grazie.
A no così... Complimenti già il motore si può dire e vecchio però ancora puo camminare si può considerare vecchio a 200.000 mila poi si revisiona di nuovo 4 cilindri siamo poi
Grazie Alex, "questa serie" è veramente interessantissima! Soprattutto considerando che in Italia una moto con 60.000km è considerata a fine vita, mentre per i tedeschi (che sono fra i migliori viaggiatori motociclistici al mondo) è "appena rodata"! Non vedo l'ora di vedere le prossime puntate!!! ;-)
In effetti di GS con 150000km è davvero pieno. Una moto di qualità la vedi nn solo dalla durata del motore. Anche dalle plastiche, impianto elettrico e cmq la qualità della vita a bordo. Moto che già 15 anni fa, avevano sospensioni elettroniche, manopole riscaldate, sensori pressione pneumatici, TUBELESS sui cerchi a raggi..frecce automatiche. Roba da matti a pensare che tutto ciò era disponibile già dal 2008. Quando era tanto se le moto avevano ABS e spia della benzina. Certo che costano, ma un GS con 100000km lo rivendi abbastanza bene a cifre cmq ALTE. Una ktm del 2017 vale meno di una GS del 2012 con il triplo dei km.
Che spettacolo! Un motore da corsa con 25 anni di vita,160000 km ed è ancora perfetto! La tecnica e tecnologia nipponica,da sempre dimostrazione di strapotere!❤
Non scrivere cappellate. È solo questione di materiali. Se tu vai sulla luna con roba cinese rischi di ferlarti appena parti ; mentre vedi nella realtà usano tutti materiali pregiatissimi che rivelano di essere in grado di funzionare anche a fronte di condizioni Estreme.
E certo, se al massimo lo hai tirato a 3000 rpm e non ha mai visto la pista... Usala come si deve, fallo cantare il motore poi lo vedi come ce li fai 160000 km😂
Sempre sul pezzo, grande Alex! Io ho avuto la '99 (che però ho venduto dopo aver fatto solo 13.000 km in 10 anni, comprata nuova) e certo un chilometraggio del genere su questa moto è rarissimo. Anche considerando il noto problema al cambio di cui soffrivano...
questo canale é quanto ci sia di piu fantastico al livello di moto e motori.sei veramente professionale hai un bel modo di esplicare i concetti e mi intrattiene tanto e in piu imparo qualcosa.continua cosi.
quanti ricordi, tempo passato a smerigliare valvole a mano con l'attrezzo pneumatico a ventosa e il famoso smeriglio...grande Alex, bellissimi sti video
Questo video andrebbe mostrato in primis a quelli che sostengono che i motori dopo 40k km sono da buttare. 160k km ed era ancora "fresco", motivo per cui la mia vecchietta del '03 (R1) me la tengo stretta ed ho preferito comprare anche altre moto, senza venderla. Non vediamo l'ora di vedere la 2^ puntata e la fine con l'accensione a motore nuovo. P.s. che tentazione avendo il motore aperto nel mettere 4 bei pistoni alta compressione e lavorare di fino il motore tirando fuori un po di cavalli.. 😁😁 Grande Alex. E complimenti al proprietario per averla tenuta.
Prima volta che ho visto un tuo video, sono rimasto impressionato dal modo che hai di spiegare e di fare i video, davvero molto bravo! Iscritto subito ovviamente😉
Canale stupendo, sempre molto interessante e bravissimo 👍 Le moto sportive italiane e giapponesi sono sempre state amatissime in Italia, sempre andate a braccetto nel mercato. La R1 e R6 erano impressionanti 👍
Super interessante, mi stupisce lo stato di questo motore molto ma molto ben conservato , complimenti al proprietario e chi se n'è preso vura con amore . Scontati i complimenti a te , che sei superlativo.
Ciao Alex ottimo Video. Più ti seguo e più mi appassionò al mondo delle moto e dei motori. Grazie mille continua così. Buona serata. Claudio Casagrande.
Io rimango sempre affascinato dalla tua preparazione e competenza...sei il meccanismo per definizione.... complimenti davvero e spero un domani di portare la mia moto da te ..
Prima volta sul canale, e fortuna ,mi imbatto per puro caso in questa serie che casca al momento giusto. Dopo aver fatto nel tempo libero, e solo per passione tanti lavori di meccanica ,ultimo revisione motore xt 660, mi darò al restauro di una r1 99 che ha problemi al cambio e per questo motivo ferma da 8 anni. faro tesoro di ogni fotogramma, ovviamente gia mi sono iscritto al canale grazie grazie grazie
Ciao Alex un vero piacere vedere un professionista al lavoro, se poi trasuda passione ed amore per le moto e la meccanica.. insuperabile.Grazie davvero
Molto interessante .potresti anche spiegare pro e contro dei cilindri integrati con il carter motore e di quelli staccabili .quando hai tempo ovvio grazie.
Ciao Alex come al solito video molto belli e soprattutto la tua semplicità nello spiegare argomenti avvolte complessi ad un pubblico meno esperto non è così facile come sembra... io ti seguo soprattutto per la tua modestia
Bellissimo video! Complimenti! Relativamente al tappo della bottiglia di plastica ... è una direttiva nazionale, quindi non solo di quella bibita. Lo scopo SAREBBE quello di smaltire la bottiglia nella sua interezza senza separare le varie parti, quindi riciclare tutta la plastica omogenea insieme. Poi concordo che sia di una scomodità unica! ;)
Conosco solo ora questo canale ... complimenti. La pulizia col dispositivo di decarbonizzazione ad idrogeno è' valida oppure è un pacco? Nell'intanto mi iscrivo...
Video fatto molto bene ma questo motore cosi' longevo lo meritava proprio. Alla prossima e buon lavoro. Saluti dalla Francia da parte di un vecchio regolarista e trialista
bel video.. ho fazer fzs 600 del 2002..... 152000 km va che è una meraviglia, manutenzione sempre fatta da manuale, unica cosa che ho fatto catena distribuzione...diventata moltooooo rumorosa quando arriverò a 2000000 km la metterò in pensione
Onestamente per avere tutti quei Km è messa in maniera splendida. Questo conferma che la Yamaha sia un grandissimo motorista. Francamente ha anche pochi residui in camera, ti farei vedere come sono messi alcuni motori automobilistici con meno Km...
Hai un metodo per non confondere viti / bulloni / sequenze di parti (magari specifiche di una moto e non comuni)/ pezzi confondibili in generale? o la tua invidiabile esperienza ti basta a non avere mai dubbi in merito? sei meraviglioso, grazie per i tuoi video
Grande, come sempre! Scusa se provo a rubarti un consiglio, ma con questi chilometraggi conviene revisionare il blocco motore o se si ha la possibilità sostituirlo con uno più fresco? NON chiedo per un amico 😅
Bello, bello, bello il video. Pensa che ho una Yamaha FJR 1300 con 164 000 km . Ancora è tutto originale e gira bene. Certo sarebbe bello aprire il motore e vedere come è messo! Ma una revisione così, sicuramente costicchia.
Non puoi paragonare il motore della tua FJR con quello di una R1, il quale è molto più spinto e sollecitato del tuo...il tuo motore, se ben manutenzionato, potrebbe fare ancora tantissimi km... ;)
Complimenti per i bellissimi video Alex ti vorrei chiedere dopo quanti km sarebbe opportuno fare questa grande revisione ? so che cambia da casa a casa però orientativamente mi sapresti dire ? grazie anticipatamente
Che spettacolo Alex!! E' come esaudire il sogno di poter affiancare un meccanico per vedere il lavoro e poter chiedere informazioni! Sarebbe interessante sapere se il proprietario ha usato la moto solo su strada o anche in pista, 160k sono veramente tantissimi!!
22:57 grande alex bhe io nel mio piccolo con un sh 150 honda sono arrivato a 120000 km ho soltanto cambiato statore e spazzole motorino avviamento bhe alla fine un " filino d olio lo tirava l ho preso un altro sh pero' ho gia' notato smontando ruota post che monta alla trasmissione un cuscinetto cinese che senz altro non durera' 120000km sicuro all limone😂 ti vorrei chiedere che olio usa il possessore dell r1 al quale stai rifacendo il motore grazie mille e complimenti spieghi veramente tutto bene e sopratutto con passione che è quello che conta veramente ciauuuuuu
Grazie per i tuoi video, mi sono appena iscritto al tuo canale. Domanda cosa serve il tubicino presente sulla coppa dell'olio? è collegato con la valvola di regolazione pressione? nella mia moto trasuda olio proprio da li...... In ogni caso generoso da parte tua condividere i contenuti tecnici di un professionista come te.
Era una moto interessante poi optai per il monster900 che tuttora coccolo e strapazzo.gran moto alla faccia di chi vuole e ricerca sempre l'ultima serie per fare i fighetti al bar😂 sicuramente il proprietario non gli avrà fatto mancare un buon olio.grande Alex e grazie per tutto💪
Ciao Caro, grazie mille per tutti I bellissimi video Che fai, Sono utilissimi e interessantissmi. Mi farebbe piacere se potessi rispondere a una domanda Che ho a cui non riesco a trovare risposta su internet... La pressione Nella camera Di scoppio (110psi) aumenta con l'aumentare dei giri motore oppure no? And esempio a 10000 rpm potremmo avere 700 psi Nella camera Di conbustione o saremo sempre a 110psi? Spero non Sia Una domanda ridicola.😅 Grazie ancora per I bellissimi video👍👏🏻👏🏻👏🏻🤩🤩🤩
Nessuna domanda è ridicola... Il rapporto di compressione non varia, o meglio in teoria potrebbe ma in maniera davvero trascurabile. Me lo segno per un prossimo video!
Salve e complimenti per la professionalità volevo sapere un informazione .ho un Tmax 500 con 190000 km quando farò la distribuzione come posso risolvere il problema delle ruote dentate alberi a camme e dell' albero motore , dato che sono ricavati dal pieno cordiali saluti
Trasmetti passione, in maniera così spontanea, che è impossibile non seguirti e non essere motociclista. Veramente complimenti. Anche se non c'entra nulla con video. Solo una domanda. Io ho CBR 600rr 2005. Ho notato che ci sono tipo serbatoi plastica colleggati alle bocchette prese aria mascerina ma a che servono? Se le va spunto video. 👍👍👊
Bel video....bravo...... mi va di dire che....non sara' una grandissima idea inglobare all'interno pompa acqua e pompa olio per scomodita' in caso di rotture, ma a quanto pare in Yamaha sanno cosa fanno dato che entrambe le pompe hanno resistito per 160.000 km e ancora funzionavano alla grande.
Non è tanto la comodità ma la possibilità, in caso perda tenuta la pompa acqua, di inquinamento dell'olio motore con fluido refrigerante. Infatti ora le pompe acqua sono tutte all'esterno
Per la serie curiosita': quanto puo' costare un lavoro di questo genere? Ovviamente nel caso non ci siano sorprese come valvole da sostituire o peggio.
Bel video, attenzione alle canne, perché alcuni motori perdevano la cromatura e di conseguenza compressione facendo passare i vapori di olio. Cmq ottimo video, sul web c'è solo un tipo inglese che rifà il motore causa sfiato vapori olio eccessivo, con na ventina di video. Questo in italiano sarà molto interessante
Buongiorno la mia fedele Yamaha tdm 850 ha fatto 225000 km fatte tutte le solite manutenzioni . A fine maggio ripartiamo per un viaggetto dalla Sicilia a Copenaghen.
Bel video Alex! Però una domanda: alla fine ne vale la pena spendere una cifra per una moto che, al di la del valore affettivo, forse a conti fatti ne vale la metà? Ad ogni modo non vedo l'ora di vedere le prossime puntate! Bravo Alex!
Le vecchie moto, regalano emozioni sconosciute alle nuove. Sicuramente sono meno performanti. Non dico che sono più belle da guidare. Sono diverse. E vanno conservate. Sono pezzi di storia
@@furios872 Si forse è vero ma, e qui so che mi farò un codazzo di nemici e pure Alex mi bannerà a vita per quello che mi appresto a scrivere😎, io considero "pezzi di storia" moto che hanno fatto "la storia" o che hanno segnato un epoca, che so, in questo caso una FZ 750 o per quanto mi riguarda una HD Silent Gray Fellow del 1907 o una BMW R5, anche perchè in questi ultimi tempi si ha la tendenza a identificare e sopravvalutare con la parola "vintage" cose che alla fine solo solo "vecchie" e di nessun valore intrinseco. Poi se invece la mettiamo sul fattore affettivo allora è un altro paio di maniche.Sia ben chiaro:non ho nulla contro questa R1 o tutte le altre, anzi, ci mancherebbe.Di certo il proprietario ne sarà super contento dopo un lavorone del genere, anche se bisogna considerare che non solo il motore ha 160.000 km ma anche sospensioni, cuscinetti, boccole, cavi, tubi, ecc. ecc. quindi mi sa che dovrà mettere le mani al portafoglio di nuovo..
![[Pt.2] Apriamo TUTTO il MOTORE della YAMAHA R1 con 160.000 KM!](http://i.ytimg.com/vi/HuovDFnVY74/mqdefault.jpg)
![[Pt.2] Apriamo TUTTO il MOTORE della YAMAHA R1 con 160.000 KM!](/img/tr.png)
![[ PT.2] YAMAHA R6: MOTORE RIFATTO!](http://i.ytimg.com/vi/0LBpX63Wmss/mqdefault.jpg)
![[IN OFFICINA] PT1 | Motore YAMAHA R6: un insolito RUMORINO](http://i.ytimg.com/vi/ydh798bfFMc/mqdefault.jpg)
![ILLSLICK - WINTER IS COMING [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dwTMeM1zIhQ/mqdefault.jpg)
Online la seconda puntata 😊
th-cam.com/video/HuovDFnVY74/w-d-xo.html
Ti vogliamo su canale 5 il sabato sera in prima serata al posto della De Filippi.
🤣
Saggioooooo
Io per Alex toglierei anche il TG5!!!
Garantito farebbe più ascolti 😅
Anche canale DMAX💪
Non preoccuparti per le puntate. Una R1 può avere una serie lunga come Beautyful e la guarderemo tutta. Piuttosto coglierei l'occasione per 2 domande. 1) Esiste un liquido sicuro per aiutare a togliere le incrostazioni carboniose? 2) Dato lo smontaggio totale, farai un tutorial su come adoperare correttamente un alesametro? Grazie.
160mila km su una R1 sono soddisfazioni!
A no così... Complimenti già il motore si può dire e vecchio però ancora puo camminare si può considerare vecchio a 200.000 mila poi si revisiona di nuovo 4 cilindri siamo poi
170 Mila con un ducati 750ss senza mai regolare le valvole sono tanti...
@@cristianfraccaroli9399 niente male poi dicono ducati soldi buttati non è vero basta stare attenti e manutenzionarla il giusto e dura 🙏😄
160000 km con una r1😂. Che cazzata
Grazie Alex, "questa serie" è veramente interessantissima! Soprattutto considerando che in Italia una moto con 60.000km è considerata a fine vita, mentre per i tedeschi (che sono fra i migliori viaggiatori motociclistici al mondo) è "appena rodata"! Non vedo l'ora di vedere le prossime puntate!!! ;-)
@@mister.trinacria2347 Ma per favore!
In effetti di GS con 150000km è davvero pieno. Una moto di qualità la vedi nn solo dalla durata del motore. Anche dalle plastiche, impianto elettrico e cmq la qualità della vita a bordo. Moto che già 15 anni fa, avevano sospensioni elettroniche, manopole riscaldate, sensori pressione pneumatici, TUBELESS sui cerchi a raggi..frecce automatiche. Roba da matti a pensare che tutto ciò era disponibile già dal 2008. Quando era tanto se le moto avevano ABS e spia della benzina. Certo che costano, ma un GS con 100000km lo rivendi abbastanza bene a cifre cmq ALTE. Una ktm del 2017 vale meno di una GS del 2012 con il triplo dei km.
Nessuno ha mai spiegato i motori delle moto così.... Sei il numero uno !
È bellissimo vedere una persona con così tanta passione per il suo lavoro. Complimenti per i tuoi video. Seguirti è un piacere.
Che spettacolo! Un motore da corsa con 25 anni di vita,160000 km ed è ancora perfetto!
La tecnica e tecnologia nipponica,da sempre dimostrazione di strapotere!❤
Non scrivere cappellate. È solo questione di materiali. Se tu vai sulla luna con roba cinese rischi di ferlarti appena parti ; mentre vedi nella realtà usano tutti materiali pregiatissimi che rivelano di essere in grado di funzionare anche a fronte di condizioni Estreme.
E certo, se al massimo lo hai tirato a 3000 rpm e non ha mai visto la pista...
Usala come si deve, fallo cantare il motore poi lo vedi come ce li fai 160000 km😂
Ho scoperto oggi questo canale.
Contenuti top e ottime spiegazioni.
Primo tuo video che vedo per caso, mi sa che ho un bel po' di cose da andare a guardare. Grande, complimenti 💪💪💪
Sempre sul pezzo, grande Alex! Io ho avuto la '99 (che però ho venduto dopo aver fatto solo 13.000 km in 10 anni, comprata nuova) e certo un chilometraggio del genere su questa moto è rarissimo. Anche considerando il noto problema al cambio di cui soffrivano...
questo canale é quanto ci sia di piu fantastico al livello di moto e motori.sei veramente professionale hai un bel modo di esplicare i concetti e mi intrattiene tanto e in piu imparo qualcosa.continua cosi.
quanti ricordi, tempo passato a smerigliare valvole a mano con l'attrezzo pneumatico a ventosa e il famoso smeriglio...grande Alex, bellissimi sti video
sei veramente un bravo meccanico e appassionato di motori,e hai una grande comunicativa verbale..io ti seguo spesso,continua cosi
Non ti avevo mai visto fino ad ora, primo video. Complimenti, sei davvero simpatico competente ed è un piacere ascoltarti.
Benvenuto a bordo 😊
Splendidooo ho la versione 2001 di questa moto, per me questo video è oro
Questo video andrebbe mostrato in primis a quelli che sostengono che i motori dopo 40k km sono da buttare.
160k km ed era ancora "fresco", motivo per cui la mia vecchietta del '03 (R1) me la tengo stretta ed ho preferito comprare anche altre moto, senza venderla. Non vediamo l'ora di vedere la 2^ puntata e la fine con l'accensione a motore nuovo.
P.s. che tentazione avendo il motore aperto nel mettere 4 bei pistoni alta compressione e lavorare di fino il motore tirando fuori un po di cavalli.. 😁😁
Grande Alex. E complimenti al proprietario per averla tenuta.
Prima volta che ho visto un tuo video, sono rimasto impressionato dal modo che hai di spiegare e di fare i video, davvero molto bravo!
Iscritto subito ovviamente😉
Canale stupendo, sempre molto interessante e bravissimo 👍
Le moto sportive italiane e giapponesi sono sempre state amatissime in Italia, sempre andate a braccetto nel mercato.
La R1 e R6 erano impressionanti 👍
Super interessante, mi stupisce lo stato di questo motore molto ma molto ben conservato , complimenti al proprietario e chi se n'è preso vura con amore .
Scontati i complimenti a te , che sei superlativo.
beato chi ha un meccanico come te in zona.....meriteresti 500 mila iscritti.
Ciao Alex ottimo Video.
Più ti seguo e più mi appassionò al mondo delle moto e dei motori.
Grazie mille continua così.
Buona serata.
Claudio Casagrande.
E nulla veramente complimenti! Per me moto indimenticabile tante emozioni con lei
C'è poco da fare o da dire, in questo campo i video migliori sono i tuoi...ti auguro il meglio. Grazie
Veramente bello meglio di un film, complimenti 👍👍👍👏
Io rimango sempre affascinato dalla tua preparazione e competenza...sei il meccanismo per definizione.... complimenti davvero e spero un domani di portare la mia moto da te ..
Che piacere vederti fare questi video!!! Sei un grande 👍🏻
Prima volta sul canale, e fortuna ,mi imbatto per puro caso in questa serie che casca al momento giusto. Dopo aver fatto nel tempo libero, e solo per passione tanti lavori di meccanica ,ultimo revisione motore xt 660, mi darò al restauro di una r1 99 che ha problemi al cambio e per questo motivo ferma da 8 anni. faro tesoro di ogni fotogramma, ovviamente gia mi sono iscritto al canale grazie grazie grazie
Meglio di Netflix, di Prime video ecc ecc , grazie per questi contenuti.💪🏻
Ciao Alex un vero piacere vedere un professionista al lavoro, se poi trasuda passione ed amore per le moto e la meccanica.. insuperabile.Grazie davvero
Sarebbe interessante un video sul CP2 Yamaha
Grande Alex, dopo giugno quando prenderò la moto passerò da te in officina, visto che ho scoperto che siamo della stessa zona! 😎🚀
Molto interessante .potresti anche spiegare pro e contro dei cilindri integrati con il carter motore e di quelli staccabili .quando hai tempo ovvio grazie.
Top serie la stavo aspettando da quando me l'avevi preannunciata, il Like prima di guardarlo ovviamente.. Grande Alex
Bravissimo spiegazione semplice e dettagliata.
Ciao Alex come al solito video molto belli e soprattutto la tua semplicità nello spiegare argomenti avvolte complessi ad un pubblico meno esperto non è così facile come sembra... io ti seguo soprattutto per la tua modestia
Fantastico!! Fallo ancora più approfondito su magari come rettificarlo!
Alex Ferro è un mostro sulle moto🔝💯👍
grandissimo, uno dei migliori canali in circolazione... circa che costo può avere tutta questa revisione del motore? Grazie
Attendo i prossimi video!
Bellissimo video! Complimenti!
Relativamente al tappo della bottiglia di plastica ... è una direttiva nazionale, quindi non solo di quella bibita. Lo scopo SAREBBE quello di smaltire la bottiglia nella sua interezza senza separare le varie parti, quindi riciclare tutta la plastica omogenea insieme.
Poi concordo che sia di una scomodità unica! ;)
Ti voglio su motortrend in prima serata 👍👍👍 complimenti.
Che grande! Comunque la mia R1 del 2000 con 60k km è in rodaggio allora 😊😊
Fantastico video, complimenti
La mitica R1 ha tre cam di aspirazione.... Venti valvole in tutto.... Che spettacolo!
Bel video Alex, a quanto pare si è mantenuto molto bene questo motore! Aspetto la parte 2 😊
Complimenti per la professionalità, sempre un piacere vedere i tuoi video
Conosco solo ora questo canale ... complimenti.
La pulizia col dispositivo di decarbonizzazione ad idrogeno è' valida oppure è un pacco?
Nell'intanto mi iscrivo...
Grazie Alex, bellissimo video come è tuo solito, complimenti! Non me ne perderò uno dei prossimi di questa miniserie. Grande!
Video fatto molto bene ma questo motore cosi' longevo lo meritava proprio. Alla prossima e buon lavoro. Saluti dalla Francia da parte di un vecchio regolarista e trialista
Questa era ed è un missile💪👍
Sei un grande.... Dajeeeee Maestrooo💪💪💪
super artigiano .complimenti per la professionalità e la passione
tranquillo fai pure 5/6/7 puntate , e un piacere guardarti per avere una conoscenza approfondita ma spiegata in modo semplificato
Si batte la fiacca qui !addirittura barbiere e cochino fresco .... produrre la pt2 please 😊 serie stupenda ✌️
Video splendido.Mi domando il costo di un intervento del genere e l’eventuale convegnenza economia.
Motori giapponesi , km da diesel , condizioni eccezionali , complimenti per il video e per la grande passione nel tuo lavoro ✌️😉
Buonasera, ho visto delle Guzzi con oltre 500 mila km e funzionano ancora alla grande...
@@fabiorsv2351 mi fa piacere 😅
bel video.. ho fazer fzs 600 del 2002..... 152000 km va che è una meraviglia, manutenzione sempre fatta da manuale, unica cosa che ho fatto catena distribuzione...diventata moltooooo rumorosa quando arriverò a 2000000 km la metterò in pensione
Onestamente per avere tutti quei Km è messa in maniera splendida. Questo conferma che la Yamaha sia un grandissimo motorista.
Francamente ha anche pochi residui in camera, ti farei vedere come sono messi alcuni motori automobilistici con meno Km...
Bravissimo e video bellissimo!
Hai un metodo per non confondere viti / bulloni / sequenze di parti (magari specifiche di una moto e non comuni)/ pezzi confondibili in generale?
o la tua invidiabile esperienza ti basta a non avere mai dubbi in merito?
sei meraviglioso, grazie per i tuoi video
Bellissimo video e importante dato che anch'io devo fare lo stessoavoro su la mia moto suzuki gsxr 750 2007 😊😊
Attendendo il prossimo episodio, ti mando un saluto, sempre dalla Germania ..
Grande, come sempre! Scusa se provo a rubarti un consiglio, ma con questi chilometraggi conviene revisionare il blocco motore o se si ha la possibilità sostituirlo con uno più fresco? NON chiedo per un amico 😅
Bellissimo video !!! Domanda: io oltre alle motocho la passione di lavorare il ferro e il legno ecc .e possibile avere pistoni e biellle vecchi?😅
Ciao Alex, bellissimo video come al solito, complimenti. Come faccio a capire se un olio motore è di qualità o meno?
Hai fatto bene a spezzare il video perché come dici tu già 20 min sono tanti. Comunque molto interessante guardato dall’inizio alla fine
Bello, bello, bello il video. Pensa che ho una Yamaha FJR 1300 con 164 000 km . Ancora è tutto originale e gira bene. Certo sarebbe bello aprire il motore e vedere come è messo! Ma una revisione così, sicuramente costicchia.
Non puoi paragonare il motore della tua FJR con quello di una R1, il quale è molto più spinto e sollecitato del tuo...il tuo motore, se ben manutenzionato, potrebbe fare ancora tantissimi km... ;)
@@t20f70 Ciao Fabio. Sicuramente hai ragione, infatti un 1300 lavora più sui bassi e medi. Cmq complimenti per il motore della R1, un bel traguardo
Complimenti per i bellissimi video Alex ti vorrei chiedere dopo quanti km sarebbe opportuno fare questa grande revisione ? so che cambia da casa a casa però orientativamente mi sapresti dire ? grazie anticipatamente
Bellissimo!!!! A quando una revisione di un CBR 96 con tanti km?😊
Ho una r1 del 2000 ma va ancora come un treno dopo 87k km, verrò da te a fare le rettifica un giorno 🤓
Che spettacolo Alex!! E' come esaudire il sogno di poter affiancare un meccanico per vedere il lavoro e poter chiedere informazioni!
Sarebbe interessante sapere se il proprietario ha usato la moto solo su strada o anche in pista, 160k sono veramente tantissimi!!
Solo strada
Molto Interessante!
Spettacolare.
22:57 grande alex bhe io nel mio piccolo con un sh 150 honda sono arrivato a 120000 km ho soltanto cambiato statore e spazzole motorino avviamento bhe alla fine un " filino d olio lo tirava l ho preso un altro sh pero' ho gia' notato smontando ruota post che monta alla trasmissione un cuscinetto cinese che senz altro non durera' 120000km sicuro all limone😂 ti vorrei chiedere che olio usa il possessore dell r1 al quale stai rifacendo il motore grazie mille e complimenti spieghi veramente tutto bene e sopratutto con passione che è quello che conta veramente ciauuuuuu
Bellissimo video e molto interessante......😊
Grazie per i tuoi video, mi sono appena iscritto al tuo canale. Domanda cosa serve il tubicino presente sulla coppa dell'olio? è collegato con la valvola di regolazione pressione? nella mia moto trasuda olio proprio da li...... In ogni caso generoso da parte tua condividere i contenuti tecnici di un professionista come te.
Se ho capito bene parli del recupero vapori olio... Cerca nella playlist tech corner che c'è un video su questo argomento
Bravo !
Salve, ma la prova di compressione con i fazzoletti nei condotti di aspirazione?......e poi 100psi non credo siano nella norma per quel motore.
Ciao… serie di video davvero interessanti e spiegati molto bene
Grande alex!!!Video da sballo!!!
Era una moto interessante poi optai per il monster900 che tuttora coccolo e strapazzo.gran moto alla faccia di chi vuole e ricerca sempre l'ultima serie per fare i fighetti al bar😂 sicuramente il proprietario non gli avrà fatto mancare un buon olio.grande Alex e grazie per tutto💪
Ciao Caro, grazie mille per tutti I bellissimi video Che fai, Sono utilissimi e interessantissmi.
Mi farebbe piacere se potessi rispondere a una domanda Che ho a cui non riesco a trovare risposta su internet...
La pressione Nella camera Di scoppio (110psi) aumenta con l'aumentare dei giri motore oppure no? And esempio a 10000 rpm potremmo avere 700 psi Nella camera Di conbustione o saremo sempre a 110psi?
Spero non Sia Una domanda ridicola.😅
Grazie ancora per I bellissimi video👍👏🏻👏🏻👏🏻🤩🤩🤩
Nessuna domanda è ridicola... Il rapporto di compressione non varia, o meglio in teoria potrebbe ma in maniera davvero trascurabile. Me lo segno per un prossimo video!
😊il primo che hai smontato e l asse a camme di aspirazione che di particolare ha 12 camme perché muove 3 valvole di aspirazione per cilindro 👍
Salve e complimenti per la professionalità volevo sapere un informazione .ho un Tmax 500 con 190000 km quando farò la distribuzione come posso risolvere il problema delle ruote dentate alberi a camme e dell' albero motore , dato che sono ricavati dal pieno cordiali saluti
Trasmetti passione, in maniera così spontanea, che è impossibile non seguirti e non essere motociclista. Veramente complimenti. Anche se non c'entra nulla con video. Solo una domanda. Io ho CBR 600rr 2005. Ho notato che ci sono tipo serbatoi plastica colleggati alle bocchette prese aria mascerina ma a che servono? Se le va spunto video. 👍👍👊
Sono risuonatori di Helmholtz, servono principalmente a smorzare il rumore di aspirazione. Potrei farne un video, me lo segno 😁
@@Alex_Ferro Grazie Alex sempre il migliore 👍 Buon primo maggio.
Bel video....bravo...... mi va di dire che....non sara' una grandissima idea inglobare all'interno pompa acqua e pompa olio per scomodita' in caso di rotture, ma a quanto pare in Yamaha sanno cosa fanno dato che entrambe le pompe hanno resistito per 160.000 km e ancora funzionavano alla grande.
Non è tanto la comodità ma la possibilità, in caso perda tenuta la pompa acqua, di inquinamento dell'olio motore con fluido refrigerante. Infatti ora le pompe acqua sono tutte all'esterno
sei il n1✌️🏍️❤️
Le 3 valvole di aspirazione,i lobi,ecco cosa ha di particolare l'albero a cammes dell'R1. .🖤🔥
Ciao Alex, posso chiederti un consiglio?
Bravo Alex
Ma anche se dividi in pui puntate ....va bene...sempre interessantissime le tue mini serie....ah...come sempre una carezza a max
160.000 Km .... Super! 🎉❤
Ciao Alex ho la stessa moto,quanto costa rifare un motore?la mia ne ha 80'000, complimenti per la professionalità ❤
Per la serie curiosita': quanto puo' costare un lavoro di questo genere? Ovviamente nel caso non ci siano sorprese come valvole da sostituire o peggio.
Dei costi ne parlerò nell'ultimo video della miniserie ☺
Bel video, attenzione alle canne, perché alcuni motori perdevano la cromatura e di conseguenza compressione facendo passare i vapori di olio. Cmq ottimo video, sul web c'è solo un tipo inglese che rifà il motore causa sfiato vapori olio eccessivo, con na ventina di video.
Questo in italiano sarà molto interessante
Buongiorno la mia fedele Yamaha tdm 850 ha fatto 225000 km fatte tutte le solite manutenzioni .
A fine maggio ripartiamo per un viaggetto dalla Sicilia a Copenaghen.
Bel video ma che fine ha fatto la serie sulla R6 sbronzinata?
Bel video Alex! Però una domanda: alla fine ne vale la pena spendere una cifra per una moto che, al di la del valore affettivo, forse a conti fatti ne vale la metà? Ad ogni modo non vedo l'ora di vedere le prossime puntate! Bravo Alex!
Probabilmente no, ma se hai disponibilità economica e ha un valore affettivo, si chiude un occhio
Le vecchie moto, regalano emozioni sconosciute alle nuove. Sicuramente sono meno performanti. Non dico che sono più belle da guidare. Sono diverse. E vanno conservate. Sono pezzi di storia
Grande alex posso farti alcune domande ??
@@furios872 Si forse è vero ma, e qui so che mi farò un codazzo di nemici e pure Alex mi bannerà a vita per quello che mi appresto a scrivere😎, io considero "pezzi di storia" moto che hanno fatto "la storia" o che hanno segnato un epoca, che so, in questo caso una FZ 750 o per quanto mi riguarda una HD Silent Gray Fellow del 1907 o una BMW R5, anche perchè in questi ultimi tempi si ha la tendenza a identificare e sopravvalutare con la parola "vintage" cose che alla fine solo solo "vecchie" e di nessun valore intrinseco. Poi se invece la mettiamo sul fattore affettivo allora è un altro paio di maniche.Sia ben chiaro:non ho nulla contro questa R1 o tutte le altre, anzi, ci mancherebbe.Di certo il proprietario ne sarà super contento dopo un lavorone del genere, anche se bisogna considerare che non solo il motore ha 160.000 km ma anche sospensioni, cuscinetti, boccole, cavi, tubi, ecc. ecc. quindi mi sa che dovrà mettere le mani al portafoglio di nuovo..
@@leopoldoferiotto3192 grazie, mi hai reso felice con le tue affermazioni perché io ho una fz750 classe 1985😊
Si vede che è un motore che era veramente curato, poche usure e zero morchie. Ottimo