Che moto! La mia l'avevo ereditata con 120.000 e l'ho ceduta a un amico a 180.000. Si accendeva allo sfioro dello start, regolarissima al minimo. Zero problemi, solo olio candele gomme benzina e via. Con mio papà ci ha girato mezza Europa in doppio, con me è stata pure maltrattata . Gran moto !
ottimi consigli e ottimo tema ,molto sentito da noi boomer e motociclisti anni 80, un suggerimento per tutti, tenete d'occhio sempre il contagiri e regolate l'andatura per più che potete non oltre il 70% dei giri massimi prima della zona rossa, unito a quello detto la vita della nostra moto sarà molto più lunga e affidabile.
condivido un esperienza: ho comprato una goldwing 1200 del 1987 a febbraio 2023 con 115000 km moto tenuta bene ma secondo me lasciata ferma per periodi lunghi da un utilizzo ad un altro. Oggi 15/02/2024 ha 122.000 km abbondanti e va sicuramente meglio di quando l'ho presa ma per il tipo di motore se usata regolarmente e manotenuta a regola d'arte sarebbe una moto da giro del mondo. ( ps elettronica quasi zero.... una goduria che non ha uguali, si instaura un rapporto d'amore infinito)🥰
confermo totalmente , con la mia vecchia MT125 del 2021 ho percorso più di 60 mila chilometri , sempre tenuta bene , cambi olio vari controlli sospensioni freni ecc. , e funziona ancora come il primo giorno. nonostante sia un motore cosi piccino e che quindi è sempre "sforzato" per muoversi , basta prendersene cura e le cose durano :) bel messaggio e come sempre bei video educativi , grande toto❤
La filosofia di ZZFazer è quella giusta, usare la moto tutti i giorni, il mio attuale F750GS immatricolato a ottobre 2022 ad oggi a percorso 63000 km, e il tanto criticato Loncin gira come un'orologio, con consumi di benzina a dir poco ridicoli.. L'unico problema emerso fin da subito, riguardò la pompa dell'acqua che perdeva il liquido, che mi fù sostituita prontamente in garanzia, erano già a conoscenza del problema, che riguardava tutta la gamma della serie F.
E' un discorso che ha perfettamente una logica e che purtroppo non tutti recepiscono. Molte persone sono fissate col chilometraggio più di come è stata trattata la moto, come la questione sospensioni.. nel nostro paese è vista come una cosa da folli revisionare le sospensioni a meno che tu non faccia offroad (quando pure nei libretti di uso e manutenzione ti dicono di far revisionare le sospensioni ogni tot chilometri).
Avete pienamente ragione!! Cambiato sempre moto ogni 2-3 anni Max 40.000km, ora mi sto godendo una transalp 650 con all’attivo quasi 80.000, la uso 365gg acqua neve sole ed è a dir poco perfetta! Però ho un ottimo meccanico e tagliandi fatti all’occorrenza e non quando lo dice la casa madre!!
Questa paranoia qua, è tutta italiana,infatti una moto con più di 45.000 km in questo paese si fa fatica a vendere, mentre in Germania anche oltre i 100.000 , se ben tenuta, non ha problemi di venfita. Ciao
e si , questa cosa è tutta Italiana ...specialmente se il prezzo richiesto è alto .basta guardare i siti di vendita tipo "subito"... vogliono vendere al prezzo del nuovo (recente) quello che hanno pagato esageratamente al day one , ma brutto scemo di guerra perché dovrei comprare un oggetto usato al prezzo del nuovo ?? allora capiscono (per modo di dire) e ti levano il 10% 🤣🤣🤣🤣
Ciao ho posseduto varie tipologie di moto avendo percorso molti chilometri con l'honda nc 750 ho superato i 100.000 Km e non ho mai fatto registrare le valvole a nessun motore, i motori hanno girato sempre come un orologio logicamente facendo sempre manutenzione ordinaria......😀😀
Per me questa è l'ignoranza del mercato italiano sia di auto(che guai se superano i 100000 km che poi non le vendi...e infatti la metà sono schilometrate) che moto...per questo ho deciso che la mia motoretta che ora ha quasi 30000 km (e deve fare il gioco valvole)me la tengo piuttosto che svenderla a 1500 -2000 euro ad un concessionario(nuova l'ho pagata 5000 messa in strada)...chi compra moto (anche costose come il gs e peggio ancora con finanziamento)con cui poi ci fa 1000, 2000 km all'anno(che vuol dire che le usa solo per farle vedere davanti al bar per fare l'aperitivo...io ne faccio 5000 in bici🤣🤣🤣) non è un vero motociclista... è solo un NPC che deve colmare un vuoto esistenziale con l'ennesima minchiata(da mostrare rigorosamente agli altri attraverso i social) che il consumismo gli dice di comprare... io la uso tutti i giorni anche per andare a lavoro perchè superare la coda di poveracci inchiodati nel traffico con quei bidoni di suv e crossover comprati a rate che non finiscono mai è impagabile😂😂😂 A loro piace stare in gabbia, a me no.
Ho una Africa Twin del 2016, Honda da l'intervallo del controllo gioco valvole ogni 48000 km. Il secondo controllo l'ho fatto fare a 96000 km, perfetto. Oggi ho su 122000 km e va come un treno. Naturalmente tutti i tagliandi eseguiti come si deve. Ciao.
Ciao Toto. Approvo e confermo a pieno. 2 anni fa ho preso una tiger con 73k km. Oggi ne ha quasi 90k. Manutenzione ordinaria prima regola, uso quasi quotidiano, orecchio clinico ad eventuali rumori anomali e.. tanta strada in sicurezza😊 Umile Esperienza personale
Ciao, ho una BMW R 1200 RT anno 2010 comprata a novembre 2018 con 14500 KM praticamente nuova con i tagliandi eseguiti regolarmente in officina BMW. Appena prese il motore e cambio erano " incrostati ".... La moto ora ha 70000 KM è va benissimo, premetto che la uso tutti giorni. il netto miglioramento di funzionamento è avvenuto dai 30000 Km percorsi.
Non ci credevo quando un mio amico mi ha fatto vedere i km fatti sul sulla sua V- Strom 650 prima serie, e' arrivato a 290000 km e va come la mia V-Srom nuova, andati a girare insieme e in salita tira ancora come un mulo. Ha sempre fatto la manutenzione giusta al momento giusto , la ha tenuta con attenzione e la usa tutti i giorni ma tutti i giorni.
sono un motociclista da sempre,ma per lavoro uso lo sccoter Bè il mio honda silverwing ho attualmente 246 mila km e va ancora una meraviglia Calcolate che abito a Roma e il traffico per il motore e deleterio. Ma se si eseguono i tagliandi regolari con olio giusto(da sempre olio bardahl xc 60)
Sono proprietario di un er6n con 60.000km, sempre seguito tagliandi e manutenzione varia e non ho mai avuto nessun problema importante, in marcia verso i 100.000km
Salve a tutti. Vado in moto da circa 55 anni. Ho avuto diverse moto ma due le ho avute (una la ho ancora) per parecchi anni. La kawasaki z 650 (acquistata nuova credo nel 1981) che ho tenuto per 22 anni e con la quale ho fatto oltre 100.000 km.. Dal 2004 ho una Ducati ST3 con la quale ho percorso, ad oggi. 136.000 km. e NON SI É MAI ROTTO NULLA. Solo pochi giorni fa mi si é rotto uno dei dodici anellini in acciaio temperato che era alloggiato in capo ad una delle valvole, ma credo che ci "possa stare". Credo che ci faró ancora tanti, tanti chilometri. Ovviamente ci vuole anche un po' di fortuna, ma tagliandi regolari, manutenzione fatta sempre alla stessa officina (autorizzata Ducati) e un uso non esasperato del mezzo, fanno la differenza. Credo che ci fsró ancora parecchi chilometri. Un saluto a tutti.
concordo pienamente con i commenti fatti. le moto come le auto devono essere usate , controllate vissute e tagliandate da meccanici che sanno il fatto loro. Sono d'accordo con ZZFAZER spesso i meccanici delle concessionarie sono molto approssimativi. io per il momento ho un Signor meccanico che seguiva le gare e ha un'esperienza immensa. Purtroppo casca sull'elettronica . Altro problema i tagliandi fatti da lui non sono certificati ma ho tenuto moto con migliaia di chilometri. Altro problema sono le valutazioni delle moto. Oggi ho venduto la mia Tenerona,ho pianto, ma sono riuscito ad ottenere una quotazione molto conveniente e con le lacrime agli occhi non ho potuto dire di no.
Ciao, sono proprietario di un Ducati 848 stradale. La moto attualmente ha 40.000 km sempre tagliandata e controllata. Nel caso di motori così performanti il discorso è lo stesso? Anche secondo me in Italia abbiamo questo “tarlo” mentale legato ai km. Una moto se è tagliadata regolarmente e controllata può andare avanti per molto tempo.
certo, vale lo stesso discorso. poi chiaramente moto prestazionali iniziano a diventare più costose da mantenere e soprattutto con l'uso pista/off road la manutenzione si fa sempre più intrusiva (fino alla revisione motore che può costare parecchio). Ma per un uso stradale sportivo è sufficiente attenersi a quanto descritto sul libretto di uso e manutenzione.
La moto qui in Italia la si vende per non perdere troppo valore di mercato, per non dover rimettere su troppi soldi per acquistare la moto successiva, per questo non conviene andare molto avanti coi km. Non perché a 30/40mila sia da buttare. Ci siamo impoveriti tutti e la moto è un vero e proprio lusso, inutile girarci intorno, tra bolli assicurazioni benzina imprevisti manutenzione gomme costa molto meno un figlio all’università.
Lasciate che la gente continui a pensare che con un tot di km la moto va cambiata. Mi posso permettere moto molto costose solo grazie a loro😉. Io con la mia Tiger 900RP ho già fatto 4000 km da dicembre a febbraio e se dovrà arrivare anche a 200K km allora sia✌️
Pura verità ! Ho visto moto ,di varie marche ,con 270 300 mila km girare ancora benissimo quasi come da nuove, ovviamente eran tutte tenute bene,tagliandate regolarmente dai loro proprietari
Facendo i tagliandi regolarmente la moto fa tanti tanti Km e ha ragione ZZFAZER: più ci vai in moto e meglio rende la moto, facendo la manutenzione ordinaria come minimo. Andare in moto SEMPRE ! io la uso tutti i giorni, sempre, sempre
La prima California 2 moto Guzzi presa nel 1984 venduta nel 92 aveva 250.000 km cambiata la frizione , revisionati gli ammortizzatori e forcelle, sempre ben tagliandata , adesso in famiglia abbiamo una California 3 con 95000km . Se si tengono bene e non si tira il collo al motore ne dai di km. Poi le mie non sono di certo moto sportive stratirate. Ciao
Essendo iscritto a varie pagine su facebook lo scorso anno c'era questa diatriba dei km e un componente del gruppo pubblicò la foto di un motociclista (mi sembra fosse americano) che aveva più di 500.000 km quindi sono d'accordo sul fatto che le moto se sono manutenzionate vivono a lungo poi i difetti di fabbrica sono un altro discorso✌️
esatto, molti scambiano i difetti di fabbrica e i richiami come sintomo di poca affidabilità, quando invece il richiamo si fa apposta per migliorare ulteriormente l'affidabilità di quello specifico modello.
IL Punto è che se è una moto nella media cioè con un costo di 9/12k arrivato ad un certo chilometraggio i tagliandi ti costano più della permuta per cambiarla, inoltre a momento di rifare qualche componente del motore non sempre trovi un meccanico competente che sa quello che fa. Ogni cosa ha pro e contro.
@@obi960 ti do ragione su parte del discorso e cioè che più va avanti, più costano le manutenzioni ma a meno che tu non abbia fuso il motore i costi sono sempre più bassi rispetto all'acquisto di una nuova moto. Naturalmente parlo da persona che spera di portare la moto fino alla sua fine. Se poi parliamo di meccanici competenti anche quelli delle case non sono tutti affidabili e quindi puoi aver ragione anche su questo ma confrontandoti con altri motociclisti puoi trovare quello che ti dà più fiducia ✌️
Ho una splendida mucca dell' 86 , sono il terzo proprietario, presa a 60.000 , ora siamo a 105.000, la cosa più bella poi è quando puoi prendertene cura da te, sembra quasi che ti ringrazi . Ho fatto qualche raduno all' estero, confermo che tedeschi e scandinavi , spesso pieni di soldi arrivano con le moto dai 150000 in su, noi con mezzi nuovi fiammanti tutti da pagare.
Il benessere Totò, ho vissuto in Brasile e c'erano moto infinite...qua negli USA è pieno di moto con meno di 10mila km, con gli stipendi che ci sono la gente compra moto nuove
Non sono convinto sui tagliandi in officina,olio filtri ok ma su gli altri controlli secondo me,per esperienza personale non li fanno.Ho quasi perdo il cavalletto centrale ,3 viti della carena e una del parafango.Yamaha Tracer 700 2020.
I meccanici per le officine sono diventate, come gli operai per le aziende paghe basse e professionalità zero, passione zero tranne per i soldi😅guardano solo a far spendere il più possibile all'appassionato facendo il meno possibile.
Mv Agusta dragster 2014 acquistata un anno fa con 2887 km.. dopo 1000 km sensore temperatura aria da buttare, ora è un missile, voglio però usarla poco, ma quando decido di aprire il garage la scanno abbastanza.. ora ne ha meno di 5000 di km, e per me è quasi nuova.. tralasciando i 10 anni
Ho immatricolato la mia bmw 1250 rt,il 28 settembre 2020…ad oggi ho percorso 127000 km…a parte il fatto che nessuna concessionaria bmw me la ritirebbe mai(provato per curiosità),perché mai dovrei cambiare una moto che mi è scostata 30000 euro…che funziona meglio di tre anni fa…per prenderne una uguale,rimettendoci almeno 20000 euro…follie italiane…in Europa sarebbe considerata nuova…come difatti è…👍🏻
Vero , confermo! Conta come hai mantenuto la moto. Io con la gsx-r 600 k7 ne ho fatti 104.000 km e l'ho cambiata solo perché ho voluto passare al 1000 ....ma andava ancora come un'orologio 👍
Esperienza personale... la mia moto è una Yamaha mt09 comprata nuova, attualmente ho 98.000km percorsi mai ho avuti problemi . La manutenzione fatta sempre da me .Le moto con una giusta manutenzione durano tanti km
Quando vuoi cambiare una cosa, (consumismo sano) ogni scusa e buona. Molti cambiamo per passione (io) pure a 5000 km. Metti una differenza e vai di nuovo con nuove emozioni. Un tagliando da 1000 euro come hai detto tu, ce ne metto altri 1000 e cambio. Nuovi motori, nuovi design, nuove emozioni
Ho comprato due anni fa una Bmw gs1200 del 2007 con 76000 km pagata 5500 euro.. quando la comprai ricordo che ero indeciso se quella o un Benellli Trk nuovo...adesso non avrei dubbi, Bmw tutta la vita :ha 97'000 km e 2000 euro di lavori vari d1altronde preventivati : frizione, revisione ammortizzatore, revisione cambio tra i principali : sono quindi a 7500-8000 euro , ebbene sono contentissimo la moto va che è un orologio , certo non è l ultima versione ma anche 30000 euro non sono 8000 !!! km spero ne possa fare almeno il doppio e tutto mi dice che li farà. Questo per dire che l usato ha incognite ma anche tante opportunità da cogliere , difatti in altri paesi non si fanno problemi e paranoie che qua vanno di moda.
Le moto con giusta manutenzione fanno molto km come dici tu. Io ci ho fatto giusto un video simile che è uscito stasera sul mio canale. Sulla multi ho praticamente 56.000 km due desmo service fatti e piccole manutenzioni fatte da me.
Ehh..bella domanda, io al momento col mio gsx-r 600 k2 sono a 130000 km...per ora è sempre stato un villino..ci ho fatto anche molti viaggi impegnativi in Europa..si fa fa la giusta manutenzione e si spera sempre che vada tutto liscio
C'è anche da dire che mai visto un mercato cosi' affollato di marchi, cilindrate , nuovi modelli e aggiornamenti che fanno sembrare una moto appena comprata vecchia dopo pochi mesi.
sì ma poi se badiamo al sodo, quante sono le cose utili? cioè chi ha una Tuono V4 del 2019, perchè dovrebbe prendere l'ultimo modello? Non ha senso dai.
Non capisoc quei pixel di fianco a zzfazer.. boh, molto strano! hahhahahahahahahhaa Comunque concordo, paradossalmente piu km e manutenzione si fa meglio andrà la moto nel tempo
Ho una kawasaki zx 9r con circa 100000 km e ne può fare altrettanti: i motori grossa cilindrata e giapponesi per me arrivano bene a 200 mila km. Mai fatto gioco valvole il motore non ha rumori anomali. Cmq le plastiche non s rovinano stando al garage...ma usandola. Se devo comprare una moto da usare cmq prenderei una con 30 mila e non 100000 km.
Sottoscrivo in pieno, se posso dare il mio contributo, l'anno scorso in Austria ho conosciuto una coppia a bordo di una hayabusa con 220.000 km, motore originale!
Ma ... Se la mia moto che ha 42000km fatti in tre anni va come un orologio ,sono obbligato a controllare il gioco valvole ? A cosa vado incontro se non lo faccio?
il consiglio è quello di rispettare quanto indicato dal produttore. Se la valvola non è in tolleranza rischi prima di tutto la rottura della valvola, secondo un funzionamento del motore non regolare con rischio di detonazione. Direi che non vale la pena risparmiare.
Se parliamo di moto di 3/400 cc, ovviamente potrebbero avere bisogno di maggiore frequenza dei tagliandi, ma non significa che siano meno duraturi. Guarda le Himalayan di prima generazione. Alcune hanno 200.000km
Molti le vendono perché le acquistano con formula finanziaria mini rate, poi quando arriva la maxi rata finale la rientrano, anche per questo si trovano tante moto con 20 mila km.
Buongiorni io ho avuto una suzuki gsx 1100 ef comprata nel 1985 . Ho fatto 286milakm. Frizione catene pignoni corone e normale manutenzione. E un guasto dovuto a un meccanico che credeva di essere un genio . Mai nulla altro.
Ho due moto: una suzuki sv650s del 2004 con 40k ed è un gioiello e una Ktm 990 smt del 2010 con 50k con cui faccio venire le paranoie a tante moto credimi! Se le tieni bene, non ti tradiscono mai! ✌
Tralatro questo discorso sulle moto con "troppi" km è solo italiano e solo sulle moto perché in altri paesi moto con 20 mila km sono consoderate cone nuove
Toto ma secondo me ho il mio concessionario BMW NON MI HA FATTO IL CONTROLLO GIOCO VALVOLE O TU INTENDEVI LA SOSTITUZIONE DELLE VALVOLE MA ANCHE SE FOSSE NON ARRIVERAI MAI A 800 EURO PERCHÉ IL CONTROLLO VALVOLE HO SPESO 140 EURO SMONTANDO TUTTO IL CORPO FARFALLATO ECC... MA COMUNQUE NEANCHE UN'AUTO FACENDO RETTIFICA E CAMBIO VALVOLE GUARNIZIONE MANUTENZIONE ECC.. NON NE SPENDI 800
Secondo te una Panigale V4 usata, quanti chilometri dovrebbe avere per essere acquistata, ma soprattutto, avendo un motore potente quanti chilometri pensi che possa fare?
le vechie può darsi perchè avevano manutenzione a ore. Ma le ultime sono altrettanto affidabili con manutenzione ogni 10.000km. Peraltro non è necessario tirarle il collo al limitatore perchè essendo leggere snocciolano le marce come niente.
Oh adesso salta fuori che tutti han moto vecchie con millemila km! E quelli con le moto nuove dove son finiti?? Allora spezzo una lancia a favore di quelli che non comprerebbero mai moto con 50.000 kmh, che la vendono a 20.000 e a cui piace l'odore della moto nuova di pacca!
Negli Scooter 400 cc A Quanti Kilometri Si Fa' iL Gioco Valvole... Giusto Così Tanto Per.... È Poi Dove ? xchè La maggior Parte Dei Meccanici Sono Degli Animali È Fottono Solo Una Marea Di Soldi
Leggo commenti ridicoli qui sotto👇🏻, 3 anni fa’ raduno di Garmish BMW un polacco ha vinto il premio con più Km ( visto con i miei occhi contachilometri) 560,000Km GS 1150 !!!!!
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davvero belle, ci fai un video? Sono scarpe particolari, sono molto rigide? Traspirazione?
Certo, arriverà un bel video su come scegliere la scarpa da moto giusta!
Ho venduto una Honda Transalp 650 , anni fa e aveva 56000 km . Ora il proprietario Austriaco ne ha 190.000. 😊
Che moto! La mia l'avevo ereditata con 120.000 e l'ho ceduta a un amico a 180.000. Si accendeva allo sfioro dello start, regolarissima al minimo. Zero problemi, solo olio candele gomme benzina e via. Con mio papà ci ha girato mezza Europa in doppio, con me è stata pure maltrattata . Gran moto !
@@tizianozuliani2374 eh già...✌️
L’hai venduta 650 anni fa ??
Honda numero 1
Appena presa con 120.000 km. Un orologio
ottimi consigli e ottimo tema ,molto sentito da noi boomer e motociclisti anni 80, un suggerimento per tutti, tenete d'occhio sempre il contagiri e regolate l'andatura per più che potete non oltre il 70% dei giri massimi prima della zona rossa, unito a quello detto la vita della nostra moto sarà molto più lunga e affidabile.
condivido un esperienza: ho comprato una goldwing 1200 del 1987 a febbraio 2023 con 115000 km moto tenuta bene ma secondo me lasciata ferma per periodi lunghi da un utilizzo ad un altro. Oggi 15/02/2024 ha 122.000 km abbondanti e va sicuramente meglio di quando l'ho presa ma per il tipo di motore se usata regolarmente e manotenuta a regola d'arte sarebbe una moto da giro del mondo. ( ps elettronica quasi zero.... una goduria che non ha uguali, si instaura un rapporto d'amore infinito)🥰
confermo totalmente , con la mia vecchia MT125 del 2021 ho percorso più di 60 mila chilometri , sempre tenuta bene , cambi olio vari controlli sospensioni freni ecc. , e funziona ancora come il primo giorno.
nonostante sia un motore cosi piccino e che quindi è sempre "sforzato" per muoversi , basta prendersene cura e le cose durano :)
bel messaggio e come sempre bei video educativi , grande toto❤
La filosofia di ZZFazer è quella giusta, usare la moto tutti i giorni, il mio attuale F750GS immatricolato a ottobre 2022 ad oggi a percorso 63000 km, e il tanto criticato Loncin gira come un'orologio, con consumi di benzina a dir poco ridicoli.. L'unico problema emerso fin da subito, riguardò la pompa dell'acqua che perdeva il liquido, che mi fù sostituita prontamente in garanzia, erano già a conoscenza del problema, che riguardava tutta la gamma della serie F.
E' un discorso che ha perfettamente una logica e che purtroppo non tutti recepiscono.
Molte persone sono fissate col chilometraggio più di come è stata trattata la moto, come la questione sospensioni.. nel nostro paese è vista come una cosa da folli revisionare le sospensioni a meno che tu non faccia offroad (quando pure nei libretti di uso e manutenzione ti dicono di far revisionare le sospensioni ogni tot chilometri).
Avete pienamente ragione!! Cambiato sempre moto ogni 2-3 anni Max 40.000km, ora mi sto godendo una transalp 650 con all’attivo quasi 80.000, la uso 365gg acqua neve sole ed è a dir poco perfetta! Però ho un ottimo meccanico e tagliandi fatti all’occorrenza e non quando lo dice la casa madre!!
Hai sbagliato a blurrare il calendario zozzo nel garage di Zz, si vede tutto!😂 .
Questa paranoia qua, è tutta italiana,infatti una moto con più di 45.000 km in questo paese si fa fatica a vendere, mentre in Germania anche oltre i 100.000 , se ben tenuta, non ha problemi di venfita.
Ciao
e si , questa cosa è tutta Italiana ...specialmente se il prezzo richiesto è alto .basta guardare i siti di vendita tipo "subito"... vogliono vendere al prezzo del nuovo (recente) quello che hanno pagato esageratamente al day one , ma brutto scemo di guerra perché dovrei comprare un oggetto usato al prezzo del nuovo ?? allora capiscono (per modo di dire) e ti levano il 10% 🤣🤣🤣🤣
nooo hai coperto i calendari ahahah
Mannaggia a te 😂
oggi in officina, gamma 500 1986, 230 000 km(!!!) motore rifatto nel 2023 , incredibile...
Ciao ho posseduto varie tipologie di moto avendo percorso molti chilometri con l'honda nc 750 ho superato i 100.000 Km e non ho mai fatto registrare le valvole a nessun motore, i motori hanno girato sempre come un orologio logicamente facendo sempre manutenzione ordinaria......😀😀
Per me questa è l'ignoranza del mercato italiano sia di auto(che guai se superano i 100000 km che poi non le vendi...e infatti la metà sono schilometrate) che moto...per questo ho deciso che la mia motoretta che ora ha quasi 30000 km (e deve fare il gioco valvole)me la tengo piuttosto che svenderla a 1500 -2000 euro ad un concessionario(nuova l'ho pagata 5000 messa in strada)...chi compra moto (anche costose come il gs e peggio ancora con finanziamento)con cui poi ci fa 1000, 2000 km all'anno(che vuol dire che le usa solo per farle vedere davanti al bar per fare l'aperitivo...io ne faccio 5000 in bici🤣🤣🤣) non è un vero motociclista... è solo un NPC che deve colmare un vuoto esistenziale con l'ennesima minchiata(da mostrare rigorosamente agli altri attraverso i social) che il consumismo gli dice di comprare... io la uso tutti i giorni anche per andare a lavoro perchè superare la coda di poveracci inchiodati nel traffico con quei bidoni di suv e crossover comprati a rate che non finiscono mai è impagabile😂😂😂 A loro piace stare in gabbia, a me no.
Ho una Africa Twin del 2016, Honda da l'intervallo del controllo gioco valvole ogni 48000 km. Il secondo controllo l'ho fatto fare a 96000 km, perfetto. Oggi ho su 122000 km e va come un treno. Naturalmente tutti i tagliandi eseguiti come si deve. Ciao.
Ciao Toto. Approvo e confermo a pieno. 2 anni fa ho preso una tiger con 73k km. Oggi ne ha quasi 90k. Manutenzione ordinaria prima regola, uso quasi quotidiano, orecchio clinico ad eventuali rumori anomali e.. tanta strada in sicurezza😊
Umile Esperienza personale
Toto, grazie per questo video, e per queste informazioni utilissimi grazie ancora
Ciao, ho una BMW R 1200 RT anno 2010 comprata a novembre 2018 con 14500 KM praticamente nuova con i tagliandi eseguiti regolarmente in officina BMW. Appena prese il motore e cambio erano " incrostati ".... La moto ora ha 70000 KM è va benissimo, premetto che la uso tutti giorni. il netto miglioramento di funzionamento è avvenuto dai 30000 Km percorsi.
Non ci credevo quando un mio amico mi ha fatto vedere i km fatti sul sulla sua V- Strom 650 prima serie, e' arrivato a 290000 km e va come la mia V-Srom nuova, andati a girare insieme e in salita tira ancora come un mulo. Ha sempre fatto la manutenzione giusta al momento giusto , la ha tenuta con attenzione e la usa tutti i giorni ma tutti i giorni.
eh prova vivente che di chilometri se ne possono fare, ma siamo troppo schiavi del "si vende a 20.000km" per capirlo.
@@TotoRiderhai pienamente ragione
sono un motociclista da sempre,ma per lavoro
uso lo sccoter
Bè il mio honda silverwing ho attualmente
246 mila km e va ancora una meraviglia
Calcolate che abito a Roma e il traffico
per il motore e deleterio.
Ma se si eseguono i tagliandi regolari con olio giusto(da sempre olio bardahl xc 60)
SilverWing (400 e/o 600) mostri sacri. Honda non ne parliamo
Sono proprietario di un er6n con 60.000km, sempre seguito tagliandi e manutenzione varia e non ho mai avuto nessun problema importante, in marcia verso i 100.000km
Siamo colleghi, er6n 2006 con 59 mila km, vediamo dove mi porterà!!
Salve a tutti. Vado in moto da circa 55 anni. Ho avuto diverse moto ma due le ho avute (una la ho ancora) per parecchi anni. La kawasaki z 650 (acquistata nuova credo nel 1981) che ho tenuto per 22 anni e con la quale ho fatto oltre 100.000 km.. Dal 2004 ho una Ducati ST3 con la quale ho percorso, ad oggi. 136.000 km. e NON SI É MAI ROTTO NULLA. Solo pochi giorni fa mi si é rotto uno dei dodici anellini in acciaio temperato che era alloggiato in capo ad una delle valvole, ma credo che ci "possa stare". Credo che ci faró ancora tanti, tanti chilometri. Ovviamente ci vuole anche un po' di fortuna, ma tagliandi regolari, manutenzione fatta sempre alla stessa officina (autorizzata Ducati) e un uso non esasperato del mezzo, fanno la differenza. Credo che ci fsró ancora parecchi chilometri. Un saluto a tutti.
70.000 km con la R1 in tre anni, gira perfetta. Se fai tagliandi regolari vai tranquillo sempre, anche con moto meno spinte.
concordo pienamente con i commenti fatti. le moto come le auto devono essere usate , controllate vissute e tagliandate da meccanici che sanno il fatto loro. Sono d'accordo con ZZFAZER spesso i meccanici delle concessionarie sono molto approssimativi. io per il momento ho un Signor meccanico che seguiva le gare e ha un'esperienza immensa. Purtroppo casca sull'elettronica . Altro problema i tagliandi fatti da lui non sono certificati ma ho tenuto moto con migliaia di chilometri. Altro problema sono le valutazioni delle moto. Oggi ho venduto la mia Tenerona,ho pianto, ma sono riuscito ad ottenere una quotazione molto conveniente e con le lacrime agli occhi non ho potuto dire di no.
Ciao, sono proprietario di un Ducati 848 stradale. La moto attualmente ha 40.000 km sempre tagliandata e controllata. Nel caso di motori così performanti il discorso è lo stesso? Anche secondo me in Italia abbiamo questo “tarlo” mentale legato ai km. Una moto se è tagliadata regolarmente e controllata può andare avanti per molto tempo.
certo, vale lo stesso discorso.
poi chiaramente moto prestazionali iniziano a diventare più costose da mantenere e soprattutto con l'uso pista/off road la manutenzione si fa sempre più intrusiva (fino alla revisione motore che può costare parecchio).
Ma per un uso stradale sportivo è sufficiente attenersi a quanto descritto sul libretto di uso e manutenzione.
La moto qui in Italia la si vende per non perdere troppo valore di mercato, per non dover rimettere su troppi soldi per acquistare la moto successiva, per questo non conviene andare molto avanti coi km. Non perché a 30/40mila sia da buttare. Ci siamo impoveriti tutti e la moto è un vero e proprio lusso, inutile girarci intorno, tra bolli assicurazioni benzina imprevisti manutenzione gomme costa molto meno un figlio all’università.
Lasciate che la gente continui a pensare che con un tot di km la moto va cambiata. Mi posso permettere moto molto costose solo grazie a loro😉. Io con la mia Tiger 900RP ho già fatto 4000 km da dicembre a febbraio e se dovrà arrivare anche a 200K km allora sia✌️
effettivamente
E siamo in due!
Pura verità ! Ho visto moto ,di varie marche ,con 270 300 mila km girare ancora benissimo quasi come da nuove, ovviamente eran tutte tenute bene,tagliandate regolarmente dai loro proprietari
Facendo i tagliandi regolarmente la moto fa tanti tanti Km e ha ragione ZZFAZER: più ci vai in moto e meglio rende la moto, facendo la manutenzione ordinaria come minimo. Andare in moto SEMPRE ! io la uso tutti i giorni, sempre, sempre
La prima California 2 moto Guzzi presa nel 1984 venduta nel 92 aveva 250.000 km cambiata la frizione , revisionati gli ammortizzatori e forcelle, sempre ben tagliandata , adesso in famiglia abbiamo una California 3 con 95000km . Se si tengono bene e non si tira il collo al motore ne dai di km. Poi le mie non sono di certo moto sportive stratirate.
Ciao
Essendo iscritto a varie pagine su facebook lo scorso anno c'era questa diatriba dei km e un componente del gruppo pubblicò la foto di un motociclista (mi sembra fosse americano) che aveva più di 500.000 km quindi sono d'accordo sul fatto che le moto se sono manutenzionate vivono a lungo poi i difetti di fabbrica sono un altro discorso✌️
esatto, molti scambiano i difetti di fabbrica e i richiami come sintomo di poca affidabilità, quando invece il richiamo si fa apposta per migliorare ulteriormente l'affidabilità di quello specifico modello.
IL Punto è che se è una moto nella media cioè con un costo di 9/12k arrivato ad un certo chilometraggio i tagliandi ti costano più della permuta per cambiarla, inoltre a momento di rifare qualche componente del motore non sempre trovi un meccanico competente che sa quello che fa. Ogni cosa ha pro e contro.
@@obi960 ti do ragione su parte del discorso e cioè che più va avanti, più costano le manutenzioni ma a meno che tu non abbia fuso il motore i costi sono sempre più bassi rispetto all'acquisto di una nuova moto. Naturalmente parlo da persona che spera di portare la moto fino alla sua fine. Se poi parliamo di meccanici competenti anche quelli delle case non sono tutti affidabili e quindi puoi aver ragione anche su questo ma confrontandoti con altri motociclisti puoi trovare quello che ti dà più fiducia ✌️
secondo voi ha senso comprare un honda cb500 del 2003 usata da 160'000km come prima moto?
Ho una splendida mucca dell' 86 , sono il terzo proprietario, presa a 60.000 , ora siamo a 105.000, la cosa più bella poi è quando puoi prendertene cura da te, sembra quasi che ti ringrazi . Ho fatto qualche raduno all' estero, confermo che tedeschi e scandinavi , spesso pieni di soldi arrivano con le moto dai 150000 in su, noi con mezzi nuovi fiammanti tutti da pagare.
Il benessere Totò, ho vissuto in Brasile e c'erano moto infinite...qua negli USA è pieno di moto con meno di 10mila km, con gli stipendi che ci sono la gente compra moto nuove
Non sono convinto sui tagliandi in officina,olio filtri ok ma su gli altri controlli secondo me,per esperienza personale non li fanno.Ho quasi perdo il cavalletto centrale ,3 viti della carena e una del parafango.Yamaha Tracer 700 2020.
I meccanici per le officine sono diventate, come gli operai per le aziende paghe basse e professionalità zero, passione zero tranne per i soldi😅guardano solo a far spendere il più possibile all'appassionato facendo il meno possibile.
Mv Agusta dragster 2014 acquistata un anno fa con 2887 km.. dopo 1000 km sensore temperatura aria da buttare, ora è un missile, voglio però usarla poco, ma quando decido di aprire il garage la scanno abbastanza.. ora ne ha meno di 5000 di km, e per me è quasi nuova.. tralasciando i 10 anni
Ho immatricolato la mia bmw 1250 rt,il 28 settembre 2020…ad oggi ho percorso 127000 km…a parte il fatto che nessuna concessionaria bmw me la ritirebbe mai(provato per curiosità),perché mai dovrei cambiare una moto che mi è scostata 30000 euro…che funziona meglio di tre anni fa…per prenderne una uguale,rimettendoci almeno 20000 euro…follie italiane…in Europa sarebbe considerata nuova…come difatti è…👍🏻
Vero , confermo! Conta come hai mantenuto la moto.
Io con la gsx-r 600 k7 ne ho fatti 104.000 km e l'ho cambiata solo perché ho voluto passare al 1000 ....ma andava ancora come un'orologio 👍
Esperienza personale... la mia moto è una Yamaha mt09 comprata nuova, attualmente ho 98.000km percorsi mai ho avuti problemi . La manutenzione fatta sempre da me .Le moto con una giusta manutenzione durano tanti km
La catena cambiata ogni quanti km?
2 volte lo cambiato in 98.000km . Kit completo DID
Quando vuoi cambiare una cosa, (consumismo sano) ogni scusa e buona. Molti cambiamo per passione (io) pure a 5000 km. Metti una differenza e vai di nuovo con nuove emozioni. Un tagliando da 1000 euro come hai detto tu, ce ne metto altri 1000 e cambio.
Nuovi motori, nuovi design, nuove emozioni
Infatti ognuno è libero di cambiare ciò che vuole quando vuole.
Ma di lì a dire che una moto dopo 20k km è da buttare ce ne vuole
@@TotoRider E certo, vanno sul mercato di seconda mano ma da dire che è seminuovo. Io cambio spesso.
Mi sono iscritto ciao
Ho comprato due anni fa una Bmw gs1200 del 2007 con 76000 km pagata 5500 euro.. quando la comprai ricordo che ero indeciso se quella o un Benellli Trk nuovo...adesso non avrei dubbi, Bmw tutta la vita :ha 97'000 km e 2000 euro di lavori vari d1altronde preventivati : frizione, revisione ammortizzatore, revisione cambio tra i principali : sono quindi a 7500-8000 euro , ebbene sono contentissimo la moto va che è un orologio , certo non è l ultima versione ma anche 30000 euro non sono 8000 !!! km spero ne possa fare almeno il doppio e tutto mi dice che li farà. Questo per dire che l usato ha incognite ma anche tante opportunità da cogliere , difatti in altri paesi non si fanno problemi e paranoie che qua vanno di moda.
Le moto con giusta manutenzione fanno molto km come dici tu.
Io ci ho fatto giusto un video simile che è uscito stasera sul mio canale.
Sulla multi ho praticamente 56.000 km due desmo service fatti e piccole manutenzioni fatte da me.
Grande Totò io ho venduto il mio caballero 125 2 anni fa con 14k km e adesso ho il 500 che ha appena compiuto 12k km
Ehh..bella domanda, io al momento col mio gsx-r 600 k2 sono a 130000 km...per ora è sempre stato un villino..ci ho fatto anche molti viaggi impegnativi in Europa..si fa fa la giusta manutenzione e si spera sempre che vada tutto liscio
C'è anche da dire che mai visto un mercato cosi' affollato di marchi, cilindrate , nuovi modelli e aggiornamenti che fanno sembrare una moto appena comprata vecchia dopo pochi mesi.
sì ma poi se badiamo al sodo, quante sono le cose utili?
cioè chi ha una Tuono V4 del 2019, perchè dovrebbe prendere l'ultimo modello? Non ha senso dai.
c'è un tizio americano sul forum yamaha fjr che con la sua ha percorso 900000 miglia...
Transalp 650 250000 km mai aperto il motore
Sei passato da Montemagno e paesi limitrofi, hai trovato molte buche su asfalto?....
eh è abbastanza scassato ma col 21 chissene xD
Non capisoc quei pixel di fianco a zzfazer.. boh, molto strano! hahhahahahahahahhaa Comunque concordo, paradossalmente piu km e manutenzione si fa meglio andrà la moto nel tempo
eh compà, ti mando la foto in PVT xD
Ciao , io ho uno sportster 883 anno 2005 con 275000 km e va come un orologio svizzero , il motore non lo ho mai rifatto 6:18
Ho una kawasaki zx 9r con circa 100000 km e ne può fare altrettanti: i motori grossa cilindrata e giapponesi per me arrivano bene a 200 mila km. Mai fatto gioco valvole il motore non ha rumori anomali. Cmq le plastiche non s rovinano stando al garage...ma usandola. Se devo comprare una moto da usare cmq prenderei una con 30 mila e non 100000 km.
Ho venduto (anzi svenduto) la mia Honda Crossrunner con 120000 km e andava ancora benissimo mai avuto nessun problema, cambiata solo per capriccio.
Pensa che la mia l'ho presa usata con 11250 km fatti.... Meglio per me che ho la moto nuova a prezzo minore, però mi chiedo come mai l'abbia venduta
Concordo appieno non c'è altro da dire.
Ma secondo voi una SWM six6 500 puo arrivare a questi kilometraggi?
e perchè no? è un motore stra pacioso, avoja.
Sottoscrivo in pieno, se posso dare il mio contributo, l'anno scorso in Austria ho conosciuto una coppia a bordo di una hayabusa con 220.000 km, motore originale!
Ma ... Se la mia moto che ha 42000km fatti in tre anni va come un orologio ,sono obbligato a controllare il gioco valvole ? A cosa vado incontro se non lo faccio?
il consiglio è quello di rispettare quanto indicato dal produttore.
Se la valvola non è in tolleranza rischi prima di tutto la rottura della valvola, secondo un funzionamento del motore non regolare con rischio di detonazione.
Direi che non vale la pena risparmiare.
Domanda da "non tecnico". Cilindrata più piccola è sinonimo di vita più breve (magari anche dovuto al fatto che si gira a giri più alti) oppure no?
Se parliamo di moto di 3/400 cc, ovviamente potrebbero avere bisogno di maggiore frequenza dei tagliandi, ma non significa che siano meno duraturi. Guarda le Himalayan di prima generazione. Alcune hanno 200.000km
Mah, dipende…io il mio vecchio liberty 50 4t fatti i tagliandi classici, l’ho ceduto con più di 70k km
Quanto pagavi per il controllo del gioco valvole sul caballero?
rientrava nel normale tagliando. meno di 150 euro.
@@TotoRider grazie. Solo 150€ per cambio olio, filtri e controllo gioco valvole? Pensavo costasse di più
Molti le vendono perché le acquistano con formula finanziaria mini rate, poi quando arriva la maxi rata finale la rientrano, anche per questo si trovano tante moto con 20 mila km.
Honda Varadero del 2000, da sempre con me: 154.500 km e non sentirli.
oggi ho acquistato la mia prima moto, suzuki sv650 usata, 22k km tenuta molto bene!
La mia California aveva 100.000km in rodaggio e non mangiava olio,quella del mio meccanico quasi 300.000👍🏻👋🏻
I tagliandi in Ktm richiesti ogni 15000 km. Sono assolutamente troppi, anche se li fai in 6 mesi.
Buongiorni io ho avuto una suzuki gsx 1100 ef comprata nel 1985 . Ho fatto 286milakm. Frizione catene pignoni corone e normale manutenzione. E un guasto dovuto a un meccanico che credeva di essere un genio . Mai nulla altro.
il mio panigale 1299 di km sono arrivato a 50000 x il momento tutto ok non ci penso minimamente a cambiarla
Conosco persone che fanno 2000 o 3000 km all'anno, quindi fanno 10 anni circa! È ovvio che se ne trovano tante.
Bmw r1200gs del 2014 con 86.000 km all'attivo e va come un missile ,tagliandi sempre regolari e in bmw
Johnny Maffei ha una Versys 1000 del 2018 con 500mila km
Ho saputo di una Honda Gold Wing con 735000km😮
Per fortuna la mia Moto Guzzi ha di suo i cilindri di fuori e regolare il gioco valvole è uno scherzo da 15 minuti 😁
Ktm 1290 145000 km assolutamente perfetta. Il mio compagno di merende ktm 1190 r 264000 perfetta nemmeno la frizione .viao
Ho due moto: una suzuki sv650s del 2004 con 40k ed è un gioiello e una Ktm 990 smt del 2010 con 50k con cui faccio venire le paranoie a tante moto credimi! Se le tieni bene, non ti tradiscono mai! ✌
No comment!!
La multistrada v4 ha il gioco valvole a 60.000
Suzuki GSf 650 del 2006 ...190000 km ...ancora gira bene ....e nessun consumo di olio.....
14 anni a maggio e 154000 km..moto regolarmente tagliandata..
Tralatro questo discorso sulle moto con "troppi" km è solo italiano e solo sulle moto perché in altri paesi moto con 20 mila km sono consoderate cone nuove
Io ho la mia Harley crossbones con 201 mila km tutti i tagliandi fatti in Harley nonperde una goccia d olio…. E’ l’età che rovina un moto non i km
Ho acquistato una suzuki gsx750 del 1980 con 35.000 km. La uso tutti i giorni
Io ho avuto un Suzuki bandit con 120.000 km
Transalp 600 del 1992,100000 km va che è un orologio......
Toto ma secondo me ho il mio concessionario BMW NON MI HA FATTO IL CONTROLLO GIOCO VALVOLE O TU INTENDEVI LA SOSTITUZIONE DELLE VALVOLE MA ANCHE SE FOSSE NON ARRIVERAI MAI A 800 EURO PERCHÉ IL CONTROLLO VALVOLE HO SPESO 140 EURO SMONTANDO TUTTO IL CORPO FARFALLATO ECC... MA COMUNQUE NEANCHE UN'AUTO FACENDO RETTIFICA E CAMBIO VALVOLE GUARNIZIONE MANUTENZIONE ECC.. NON NE SPENDI 800
Il costo dipende dalla moto.
Sulla Tuono il tagliando del gioco valvole va dagli 800 ai 1200 euro. Sui tagliandi pari.
Su Ducati il desmo service idem
io giro con una yamaha diversion 600 del 99 con 90.000 km tenuta maniacale va una bellezza....
Secondo te una Panigale V4 usata, quanti chilometri dovrebbe avere per essere acquistata, ma soprattutto, avendo un motore potente quanti chilometri pensi che possa fare?
Se è stata usata solo su strada e ha fatto tutti i service pure con 50.000km è una moto affidabile.
@@TotoRider a va bene grazie mille! 🙏🏻
Guarda mamma sono in un video di Toto!!!!!🤪
xD
BMW gs 1200 Adventure. 140.000 km.
Mai avuto nulla, tagliandi è normale usura.
hONDA CBR 600 F DEL 2002 68000 KM E VA CHE E' UNA MERAVIGLIA , SOLO INIZIONE ELETTRONICA E NESSUN PROBLEMA ...
io tenere 700 con 52000 km, perfetta, credo ne possa fare ancora molti
avoja, motore quasi eterno!
Yamaha tw 125 75000 ad oggi senza problemi
BMW r1200rt…144.000 km!
ma è vero che le mono tipo ktm 690 o husqvarna 701 fanno meno chilometri rispetto ad un bicilindrico o quattro cilindri ?
le vechie può darsi perchè avevano manutenzione a ore. Ma le ultime sono altrettanto affidabili con manutenzione ogni 10.000km. Peraltro non è necessario tirarle il collo al limitatore perchè essendo leggere snocciolano le marce come niente.
@@TotoRider ok grazie 👍🏻
Oh adesso salta fuori che tutti han moto vecchie con millemila km! E quelli con le moto nuove dove son finiti?? Allora spezzo una lancia a favore di quelli che non comprerebbero mai moto con 50.000 kmh, che la vendono a 20.000 e a cui piace l'odore della moto nuova di pacca!
Negli Scooter 400 cc
A Quanti Kilometri Si Fa' iL Gioco Valvole...
Giusto Così Tanto Per....
È Poi Dove ?
xchè La maggior Parte Dei Meccanici Sono Degli Animali È Fottono Solo Una Marea Di Soldi
dipende da quando te lo prescrive la casa madre.
Leggo commenti ridicoli qui sotto👇🏻, 3 anni fa’ raduno di Garmish BMW un polacco ha vinto il premio con più Km ( visto con i miei occhi contachilometri) 560,000Km GS 1150 !!!!!
Ha girato il mondo
@@federicosamperi7336 E dovevi vedere che cavolo si portava dietro , praticamente viveva sulla moto!!!
la mia e' del 2008 ne a 120000😛
Al 85% francesco ha ragione. Puoi dice anche stronzate
kawasaki zrx 1100 110.000 km mai fatto il gioco valvole
Ciao, perchè sono ricchi
Ho una Honda Transalp 600 del 97,...al di là di quel che segna il contachilometri, penso che abbia. più km di pullman!..e va sempre benissimo!