Jakie znasz drogie plastiki? Miękkie plastiki nie należą do drogich, które są stosowane przez producentów samochodów osobowych dla dziennikarzy motoryzacyjnych mówiących do widzów o ich miękkości lub twardości. Obecnie nie mają żadnego znaczenia, gdy są poduszki powietrzne w samochodach osobowych.
Worki z wypełnieniem pianką zastosowane do wygłuszenia karoserii było również stosowane w fordach mustangach z v8 5.0 pod maską. To popularna i relatywnie tania metoda na poprawienie komfortu akustycznego bez zbędnego dodawania masy do całości konstrukcji.
Dacia Duster może być Renault Dusterem w podanym linku, która jest lepiej wyciszona od poprzedniej generacji w nadkolach, drzwiach z dodatkowymi uszczelkami i pod spodem. th-cam.com/video/SE205m2kotE/w-d-xo.htmlsi=snezca
Cena została obniżona nowych Dacii Duster mających silnik ECO-G 100 dla wersji Extreme w porównaniu 2 generacji z roku produkcji 2023 kosztującej 94 500 zł do 3 generacji za 93 900 zł. Różnica w cenach wynosi 600 zł. Różnice są również w wyposażeniu standardowym i opcjonalnym. Nowa Dacia Duster 2 generacji z roku produkcji 2023 w wersji Extreme mogła mieć z wyposażenia opcjonalnego lakier metalizowany za 2700 lub 2900 zł i podgrzewane przednie fotele bez regulacji stopniowej grzania za 900 zł. Nowa Dacia Duster 3 generacji w wersji Extreme może mieć z wyposażenia opcjalnego lakier metalizowany za 2700 lub 2900 zł, aluminiowe obręcze kół o rozmiarze 18 cali za 1000 zł, system 3D by Arkamys z 6 głośnikami, elektryczny hamulec postojowy, ładowarkę indukcyjną, nawigację online w pakiecie techno za 2700 zł i system kontroli martwego pola, 4 kamery zewnętrzne, czujniki parkowania z przodu, czujniki parkowania z boku w pakiecie parking za 2200 zł oraz podgrzewane przednie fotele z regulacją 3-stopniową grzania, podgrzewaną kierownicę w pakiecie zimowym za 1200 zł. Nowa Dacia Duster 2 generacji z roku produkcji 2023 w wersji Extreme z wyposażenia standardowego miała antenę w kształcie płetwy rekina, system kontroli martwego pola, 4 kamery zewnętrzne i nawigację bez połączenia online. To co mogła mieć z wyposażenia standardowego w wersji Extreme nowa Dacia Duster 2 generacji z roku produkcji 2023, a czego nie może mieć Dacia Duster 3 generacji w wersji Extreme. Regulowanego podłokietnika w konsoli środkowej z elektrycznym hamulcem postojowym. To co może mieć z wyposażenia standardowego w wersji Extreme nowa Dacia Duster 3 generacji, a czego nie mogła mieć nowa Dacia Duster 2 generacji z roku produkcji 2023 w wersji Extreme. Kolorowego wyświetlacza za kierownicą mającego 7 cali, fotela pasażera z regulacją wysokości, funkcji automatycznej zmiany świateł drogowych na światła mijania, funkcji połączenia alarmowego eCall, systemu utrzymania pasa ruchu, systemu kontroli bezpiecznej odległości, systemu kontroli zmęczenia kierowcy, systemu rozpoznawania znaków drogowych z ostrzeganiem o nadmiernej prędkości, aktywnego systemu wspomagania nagłego hamowania z funkcją wykrywania pieszych, rowerzystów i samochodów oraz automatycznie otwieranych 4 szyb i nowszych 4 gniazd typu C, gdzie nowa Dacia Duster 2 generacji z roku produkcji 2023 w wersji Extreme miała automatyczną otwieraną szybę kierowcy i 4 gniazda typu A. Każda wersja nowej Dacii Duster 3 generacji może być z akcesoriów wyposażona w pakiet sleep, demontowalny hak holowniczy, antenę mającą kształt płetwy rekina itd.
@@kietv8842 raczej właściciela auta 😁 też wszystko wiem o citroenie🤣, i np mnie zastanawia jak to się stało że 1 6 hdi miał 4 zawory a po modyfikacji 2 zawory na cylinder😱
Pan Jacek jeszcze nie jechał z prędkościami autostradowymi bardzo głośnymi samochodami osobowymi na przykład Wartburgiem 353S. th-cam.com/video/tbU76fBSSyk/w-d-xo.htmlsi=sezcna
Kogo to obchodzi jakie plastiki są miękkie lub twarde na desce rozdzielczej i boczku drzwi? Moja żona nie wie dalej jaki ma plastik na desce rozdzielczej w samochodzie będąca pasażerem, a ja wiem po wycieraniu na górze deski rozdzielczej z kurzu. Boczka drzwi też nie naciskam tylko czasem dotykam przy podłokietniku nie wiedząc czy jest miękki lub twardy. Ważniejsze dla mnie jest wykończenie boczków bagażnika w miękkiej tkaninie i jakość montażu deski rozdzielczej po jeździe na nierównej drodze, których nie brakuje w Polsce. Boczki bagażnika z twardego plastiku w porównaniu do miękkiej tkaniny od przewożonych przedmiotów można porysować i powodować będą hałas od odbijających się przedmiotów o twardy plastik boczków bagażnika.
Nowa Dacia Duster w 3 generacji z napędem 4x4 jest 2 razy tańsza od nowego Jeepa albo 2 lub 3 razy tańsza od nowego Land Rovera, a w terenie jest taka sama dobra lub lepsza. th-cam.com/video/BsqIvzkaLuA/w-d-xo.htmlsi=mcsnzaw
Nie pokazałeś w nowej Dacii Duster 3 generacji z tyłu tarcz hamulcowych, nadkoli mających osłony plastikowe i fabryczne zabezpieczenie antykorozyjne. th-cam.com/video/T52p71k80p8/w-d-xo.htmlsi=-Mb9d32eJGzWNLua&t=536
Pokazywane są mało istotne rzeczy w testowanym egzemplarzu Dacii Duster z pierwszej partii produkcyjnej lub przedprodukcyjnej nie do końca zawsze ze wszystkim sprawnym i równo spasowanym. Takie egzemplarze Dacii trafiają do parków prasowych.
dlaczego kąłmiesz?: tak było 3-4 miesiace i to dla pokazów zagranicznych. obecnie wszystkie dacie w parkach prasowych sa w pełni produkcyjnymi egzemplarzami.
@@hoody3758 Dlaczego kłamie baranie? Pierwsze Dacie Duster są wyprodukowane do parków prasowych i salonów, a następnie do klientów. Dacie Duster przedprodukcyjne są przerejesterowywane do różnych krajów, a później trafiają do parków prasowych.
@@anastazyadamczyk8388 baran to cie robił. to po pierwsze. Po drugie, kłamiesz w dalszym ciagu. Wersje przedprodukcyjne używane były tylko do jazd tesowych, które odbywały się w [bodajże Portugalii lub Hiszpanii...] maju/czerwcu. Obecne egzemplarze w parkach prasowych to partia juz w pełni produkcyjna. Identyczna z tą , która dostają klienci. wracaj do budy.
@@hoody3758 Co to za problem przedprodukcyjne Dacie Duster przerejestrować z rejestracji francuskich na polskie, czeskie i innych krajów w Europie? Testowane Dacie Duster przez polskich dziennikarzy motoryzacyjnych na YouTubie mają identyczne polskie rejestracje w różnych wersjach silnikowych, napędowych i wyposażenia. Dacie Duster były testowane przez polskich dziennikarzy motoryzacyjnych na YouTubie zanim trafiły do pierwszych klientów, więc nie są dalej produkowane Dacie Duster do parków prasowych. Nie wszystkie Dacie Duster w parkach prasowych są przedprodukcyjne, ponieważ są również z pierwszej partii produkcyjnej.
Nie brakuje tapicerów samochodowych w mojej okolicy i całej Polsce, gdy nie chcemy widoku plastiku we wnętrzu w nowych Daciach Duster. Wygłuszenie do wyższych prędkości można samemu zrobić lub zlecić wyspecjalizowanemu warsztatowi zajmującego się wygłuszeniem samochodowym, jeżeli rocznie jeździmy bardzo dużo kilometrów autostradami z prędkościami 120, 140, 160 km/h w Niemczech i Polsce.
Zrobic samemu? Jak kupujesz Dacie to znaczy ze nie jestes z reguly milionerem choc sa wyjatki czyli wydanie kolejnych kilkunastu tysiecy jest duzym wysilkiem finansowym
@@capitalm1257 Samemu wygłuszając to koszt kilku tysięcy złotych, a zlecając wyspecjalizowanemu warsztatowi zajmującego się wygłuszeniem samochodowym to koszt od kilku do kilkunastu tysięcy złotych. Wybrać można innej marki nowy samochód z tego samego segmentu B droższy kilkanaście lub więcej złotych o podobnym wyposażeniu albo wyższego segmentu C lub D droższy o kilkadziesiąt tysięcy złotych, albo jeszcze wyższego segmentu E lub F droższy o kilkaset tysięcy złotych.
@@konrad5754 Czytaj wszystkie komentarze. Pisałem nad twoim komentarzem o tym, że można kupić innej marki droższy nowy samochód lepiej wygłuszony. Nie widać wygłuszenia, więc nie wiem o jakim piszesz wiejskim tuningu.
@@creativeman5363 chodzi o to, że jeśli ktoś decyduje się na tak niskobudżetowy samochód jak Dacia, raczej nie chce wydawać więcej kasy. Bo to ciągle będzie Dacia.
Oglądałem ostatnio program telewizyjny „Jeździć, obserwować” w TVN Turbo, w którym dowiedziałem się ile kosztuje do Lamborghini Huracán STO wymiana zarysowanego 1 boczka drzwi na nowy w całości wykonanego z plastiku i włókna węglowego. Koszt wymiany 1 boczka drzwi na nowy do Lamborghini Huracán STO to 90 000 zł. Ile będzie kosztować wymiana zarysowanego 1 boczka drzwi na nowy do Dacii Duster 3 generacji?
W kokpicie Koenigsegga Jesko są też elementy z twardego plastiku, ale droższego z włóknami węglowymi. th-cam.com/video/IKLi5Jkv7MY/w-d-xo.htmlsi=caewzsn
@@paradoksalegorii6015 Musiałeś dostać bólu dupy po przeczytaniu komentarzy, ponieważ jeździsz 15 letnim zardzewiałym niemieckim samochodem marki Volkswagen lub Audi ściągniętym z Niemiec od Turka.
Ja miałem MPV na gaz fabryczny. to był chyba 1.5 czy 1,4 chyba 75km - jak się odpalało klimę to nie dość że dzwięk jakiegoś gwizdka lub jakiejś nagłej próżni ( jak w kiblu w samolocie) straszył człowieka to przyspieszenie spadało o połowę. Ale rower tam się wstawiało bez demontażu kół - i te drzwi jak do szafy
Ale to niemiecka gabka a nie rumuska wiec lepsza Ford bronco w ogole nie ma zabezpiecoznych profili a profile te sa w nadkochal przednich!! Pan jacek w ogole tego nie zauwazyl
Żadna firma nie potrafi ogarnąć tych tabletów samochodowych, przecież to jest niebezpieczne, odwraca uwagę od drogi bo co chwilę się coś zawiesza. Katastrofa 🤦
@@tomaszdarul393 jak ktoś potrzebuje leczyć sobie ego samochodami to może i faktycznie auto nie dla niego. Dla tych co liczą pieniądze i chcą kupić najlepsze auto w danych pieniądzach to obecnie bardzo dobry wybór.
00:19 ale to nie jest złe spasowanie błotników z maską tylko tak jest zrobione konstrukcyjnie. Wystarczy otworzyć maskę i zobaczyć jak wygląda w tym miejscu linia kloszy lamp.
@@hoody3758 Nie każdy jest fanboyem Daci, żeby wiedzieć w którym modelu była materiałowa deska, a tym bardziej ciężko winić osobę, która zapewne ma setki aut "w ręku" rocznie i akurat mu się model pomylił.
@@lukaszCRW Co? jak można, testując auta i opowiadać o nich ludziom, pomylić deski rozdzielcze sandero i dustera? Daleko mi do fanboja dustera [ czy samej] dacii] ale mylenie takich "szczegółów" to dyskwalifikacja dla "dziennikarza" motoryzacyjnego.
@@hoody3758 Jakbyś miał kilka aut w roku to też byś pomylił. Ja miałem kilkanaście aut na przestrzeni kilkunastu lat i nie pamiętam jakie materiały były w poszczególnych autach, tym bardziej, że niektóre miałem raptem kilka miesięcy, a co dopiero dziennikarz motoryzacyjny który jeździ autem kilka dnia i wskakuje w następne. Więcej luzu ; -)
@@lukaszCRW typie, jezeli mylisz deskę rozdzielcza dustera z Sandero to znaczy że jesteś laikiem i ignorantem a nie osoba kompetentna w sprawach motoryzacji.
Panie Jacku, jak już kiedyś z panem Łukaszem rozbierzecie tego "multimołda", to gwarantuję, że nie zobaczycie tam nic bardziej skomplikowanego niż zwykły manual. Ba, nawet sprzęgła ani synchronizatorów nie znajdziecie. Powtarza pan jak mantrę, że to takie skomplikowane, ale pierwszy z brzegu automat będzie o rząd wielkości bardziej złożony niż ta skrzynia. Oczywiście mówimy o prostocie mechanicznej, oprogramowanie to już inna para kaloszy, ale to na szczęście się nie "psuje". Druga sprawa: narzeka pan na napęd, że się silnik włącza i wyłącza, że chodzi na podwyższonych obrotach, tak jakby pan nie wiedział, jak działa pełna hybryda. Podpowiem: pretensje powinny być przekierowane wyłącznie na jakość wygłuszenia. W renówkach jest przecież ten sam napęd, a sam pan zauważył, że wrażenia są lepsze.
Nie pisz bzdur. Rząd wielkości to 10x. Zwykła dwusprzęgłówka nie jest bardziej skomplikowana - normalna skrzynia z synchro, siłowniki, dwusprzęgło, komputer. W Renault mamy skrzynię bez synchro, dodatkowy silnik do synchronizacji ( i jako generator+pomocniczy), siłowniki. Dużego elektrycznego nie wliczam, bo to do hybrydowości. Tak, plus jest, że nie ma sprzęgła, ale jak te elektryki zaczną się chrzanić, to będzie po skrzyni. A i uwazasz, ze dwa silniki, silowniki skrzynia i czujniki to jest odpowiednik skomplikowania manualnej? No nie. I poza tym ta skrzynia już ciekła i teraz jest akcja naprawcza. Btw. właczanie spaliny co chwile jest irytujace. Hybryda w Toyota dziala super, niezle w Hyundai, tutaj coś poszło nie tak.
@@infeltk To raczej ty nie pisz bzdur - dwa wielopłytkowe, najczęściej mokre sprzęgła, koncentryczne wały, labiryntowa mechatronika z pierdylionem zaworków, czujników, kanalików, magiczny olej przekładniowo-hydrauliczny, którego ciśnienie i czystość jest krytyczna - to jest ta twoja "prosta" dwusprzęgłówka. O hydrokinetyku już nie wspomnę. Elektryczne siłowniki Renault już przećwiczył na EDC. Jedyne, o co tu trzeba się martwić, to stan akumulatora 12V.
To auto ma sens jeżeli wybieramy 4x4 i ma jezdzic czesto po polach i lasach. Plastikowe wnętrze ma plus jak wszystko w koło jest uwalone błotem a nie żadne miekkie materialowe boczki w drzwiach. Jeżeli kupujemy auto do tego celu to na dzień dzisiejszy biorac to pod uwagę oraz możliwości w terenie fabrycznego auta to nie ma sobie równych w tej cenie. To jest kierowane do zupełnie innej grupy odbiorców niz wiekszość typowych suvów juz nie wspominając o kombi typu megane, passat itp.
Klapa zamyka się identyczne jak w DD². Miałem DD² fl z 2023r. i uwierz mi ,że wyciszenie DD³ jest na dobrym poziomie. Na pewno lepsze niż w poprzedniej wersji.
Mam od 2 miesięcy wersję essential.Wybralem ja celowo, gdyż nie potrzebuje zbędnych gadżetów które wcześniej czy później i tak się popsują. Mam analogowe wskaźniki które są bardzo czytelne, ładne i bezproblemowe. Mam zwykły kluczyk i normalną stacyjkę i nie mam żadnych problemów z kartą dostępu..... Mam klasyczny niezawodny hamulec ręczny. Mam manualną super wydajna klimatyzację która nie stwarza takich problemów jak klimatyzacja automatyczna. Wersję essential wybrałem z pełną świadomością przy założeniu że auto ma mi posłużyć bardzo długo min 10 lat i wiedziałem że napewno będzie mniej problematyczna niż wersja "wypasiona" . Lecz nie sądziłem że tak szybko upewnię się , że dokonałem trafnego wyboru.
Duster, od zawsze miał być tanim i dostępnym autem i takim jest kazda z jego generacji. Większość współczesnych aut udaje coś czym nie jest ale za znacznie większe pieniądze niż Dacia. Trzeba natomiast przyznać, że najnowsza generacja cieszy oko niesamowicie 🙂
Podoba mi się jak facet pokazuje te auta. Jakiś zachar czy inni wielcy. Po maska tylko stoją i przebitkę pokazują. Tutaj facet ma pojęcie o workach w nadkola i faktycznie od kilku lat chyba nikt tego już nie stosował. Codziennie demontuje podwozia nowych aut i facet zwraca uwagę na wiele ważnych rzeczy. Szacun
Po komentarzach stwierdzam że większość ludzi ( komentujących to pasażerowie komunikacji miejskiej ) wymyślanie o tym aucie dziwnych rzeczy .. od 15 lat jeżdżę nowymi autami które wymieniam co 3 lata , focusy , ople teraz corolla … kupiłem żonie Dustera w hybrydzie … wszystko obecne moje auta to badziew jakiego dużo … duster zrobił mnie ogromne wrażenie , pozytywne oczywiście . W corolli plastiku co nie miara , autorka wyje głośno podczas jazdy , focusy niewygodne i awaryjne ,
Ludzie zwyczajnie w świecie zapominaja ze to jest auto budzetowe! Ma byc tanio ale z ODROINĄ fantazji. To tak jak byś chciał iść do eksluzywnej restauracji i zjeść obiad w kwocie takiej jak w barze mlecznym! Chcesz mieć cicho wygodnie i bardzo komfortowo to kup nowego suv-a nie za 80 - 90 a za 120- 130 i to w jakim wyposażeniu !
Mam takiego w wersji journey, 1.2 miękka hybryda. Rozpędza się bardzo fajnie, nie ma problemu z biegami czy prędkością obrotową bo to manual :), spalanie z trasy miałem ostatnio 5,3. Spasowanie u mnie OK, ekran środkowy czasem się zawiesza, fotele mam materiałowe i są spoko ale z podparciem lędźwiowym. Wszystkie dźwięki i asystentów można wyłączyć, co zrobiłem jeszcze przy odbiorze. Auto faktycznie słabo wyciszone. Ma swoje mankamenty ale i tak wolę auto europejskie od chińskiego.... póki co :)
Najpierw Cię wyśmiewają, potem ignorują, a na koniec naśladują. Dacia zaczęła upraszczać produkcję tłocząc blachy na "płaskich" matrycach. Wszyscy się z tego wyśmiewali, ale dziwnie coraz więcej producentów zaczyna ich naśladować. Toyota, Honda, prawie wszystkie elektryki od grupy VW, po Mercedesa.
@@damiann8241 kto się śmiał ? Ktoś na TH-cam ? A ty sugerujesz że "Toyota" się śmiała ? 🤣 Szefowie tych firm biegali za szefostwem Dacia i się śmiali? Nie rozumie o czym mówisz 🤣
Test przeprowadzony specyficznie - z żadną wadą trudno sie nie zgodzić, natomiast mocno w stylu "szklanka do polowy pusta" a nie pełna :-) Suma summarum, ze wszystkim sie zgadzam, ale auto jest duzo lepsze niż po tej recencji mozna by sądzić.
Panie prowadzący o takie farfocle przy zgrzewach w Kia w hyundai na podwoziu przeciąłem sobie już dwa razy rękę. W żadnej innej marce się z tym nie spotkałem. Na podwoziu te farfocle są już skorodowane w nowych autach
Trochę nie rozumiem tego testu....Czego można się spodziewać za 80 tyś zł, w podstawowej wersji w cenie roweru? Dla mnie jest O.K. Gorzej jak w aucie za pół bańki tablet trzeszczy....to jest nieporozumienie!
Test przeprowadzono na najbogatszej wersji za 110k, więc pewne mankamenty nie powinny występować. Dla dużej części społeczeństwa 80 czy 100k na nowe auto, to nadal są bardzo duże pieniądze. Poza tym jaki normalny rower kosztuje 80k? xD
Nie wiem jakim trzeba być lebiegą, żeby przy regulacji temperatury włączyć przypadkowo "światłe awaryjne"? Zrobiłem nim ponad 6 tys. i ani razu mi się nie udało.
Wsiądź do obu, jak dla mnie Dacia dużo wygodniejsza. MG ma jakieś dziwne wąskie i twarde siedzenia, te są spoko, nie wiem czemu Jackowi nie pasują... Brałbym manuala z podtlenkiem.
@@AlexViewer ok. Dobra uwaga. Jednak przy trybie obecnego życia i ciągłym pośpiechu czasem te systemy mogą okazać się pomocne. Mimo wszystko Dacia umie w design.
Duster jak wchodził na rynek kosztował chyba coś koło 45tys , fakt faktem że golas , takie urządzenie do przemieszczania się nic więcej. Nowy Duster kosztuje 100% więcej, może i trochę ładniej wygląda ale to wciąż Dacia i prestiż od początku produkcji znacząco się nie zmienił.
@@tomul7 klasa robotnicza jeździ audi w dieslu od niemca, ropę odciągnie z koparko ładowarki na której pracuje albo tira, klasa robotnicza nie kupuje nowych aut, kupuje diesle z Niemiec bo tak robił ojciec robol i taki ma przykład w robotniczym domu, pije dużo piwa, je byle co i jedzie na allin do Tunezji, pijani są już w drodze na lotnisko, także dustera nowego raczej klasa robotnicza nie kupi
Krótka ale rzeczowa, obiektywna recenzja. Problemy tableta i systemów to udręka, problemy narastają z każdym tygodniem. Producent odwleka aktualizację co jest niepoważne
A czy ten duch to nie jest po prostu klimatyzacja automatyczna, która po ręcznej zmianie siły nawiewu pozostawia sobie możliwości włączenia/wyłączenia klimatyzacji oraz kierunku nawiewu? Wydaje mi się, że po ręcznej zmianie nawiewu też by się już nie zmieniał.
Posiadam dustera z 2022 roku wersja prestige blue dCi i wziąlem sobie we wrzesniu na 2 h dustera 3 hybrid glownie aby pojezdzic po autostradzie i drodze ekspresowej. Od razu rzuca sie morze szarego i taniego plastiku w środku. Ja mam auto z 2022 roku kiedy jeszcze dacia wsadzala gdzie sie dalo chromowane elementy...nie wazne czy to plastik chromowany czy nie..w kazdym badz razie wnetrze mojej wersji jest bardziej " premium" niz najnowszego dustera 3 generacji. Siedzi się duzo jakos nizej w najnowszym dusterze...deska bardziej jest wyzej poprowadzona. W moje prawe kolano wbijal mi sie plastik...silnik dobry ale tak do 120 km/h...pozniej juz halas i spalanie dosc wysokie. 120 km./h spalanie okolo 7 litrow a 140 km/h to juz 8 litrow. Generalnie auto nie jest zle...ale nie za te pieniadze...nie za 120...130 tys zl...szare plastiki...brak auto holda...nie za takie pieniadze.
@@tomaszurbanski9425 cały czas jeżdze takze po mieście...5,5...6,5 litra mam spalanie w miescie. Do tego bardzo dużo ekspresowki i autostrady średnie spalanie na kompie 5,2...5,8 litra. Silnik blue dCi jest meega ekonomiczny. Spokojna jazda za miastem tak 70...90 km/h okolo 3,8 litra w aucie typu SUV.
Ja mam polifta z 21r i myślałem o zamianie, ale mi przeszło po jeździe próbnej. Tylko jedna zmiana jest na plus, czyli wygląd. Reszta bez zmian, albo nawet regres. W środku jak w czołgu, malutkie szyby przepełniły czarę goryczy.
W internetch słychać jakieś pogloski o nowych silnikach, które mają trafić do bigstera, które możliwe, że trafią również do dustera. Jest na to szansa realna? Widziałbym takiego dustera z 4x4, mild hybrid i LPG :) (podobno jakiś 1.2 LPG ma być w bigsterze).
Tak. W Bigsterze podstawowym napędem będzie 1,2 140 km ecog czyli z fabrycznym gazem i miękka hybryda 48v :). Możliwe,że z czasem wejdzie i ten motor do Dustera.
110 tyś to jest dobra cena!!!??? Qwa do jakich czasów dożyliśmy? W kraju gdzie średnia pensja to 4-5tyś a jeszcze 5-8 lat temu przy 3-3.5 tyś takie plastikowe wozidełko w tej lepszej wersji kosztowało 60-70tyś. Czy ludziom coś się nie odkleiło godząc się z takimi horrendalnymi cenami!!! 140tyś za średniej klasy samochód? Na jakim my świecie żyjemy? :( Każdy program testujący nowy samochód powinien zawierać komentarz z wykrzyknikiem " Cena kosmiczna jak na zamożność polskiego klienta a także nieadekwatna do jakości jaką powinien sobą reprezentować ten produkt!!!"
jak widać ludzie już w pełni przywykli do niewolnictwa i bez szemrania zapłacą [ oczywiście na kredyt] tyle ile zażyczą sobie korporacje za swoje coraz gorsze produkty.
Renault zawsze miało masę przycisków, co do których potrzeby istnienia zawsze były wątpliwości. Teraz przenieśli to na tablet. Radio? No cóż, w moim renault megane oryginalny system audio grał tak jakby chciał, a nie mógł. Dźwięk płaski, bez żadnych basów. Za to jedyne co fajnie działało to system głośnomówiący do telefonu. To naprawdę chodziło dobrze.
TH-camrzy mogą się nabijać z plastików, kijków pod maską, słabszego audio, a tymczasem Dacia i Chińczycy weryfikują to śmieszkowanie ceną i wykopią te nieplastikowe auta bo ludzie potrzebują tanio dojechać do pracy, na zakupy a nie kupować obiekt kultu, który będą codziennie głaskali po kokpicie cisząc się, że jest miękki😂 Cena zrobi swoje i trzeba oceniać to auto pod tym kątem, bo niedługo jako Europa zostaniemy z tymi swoimi zajebistymi Audi iMercedesami jak Himmilsbach z angielskim
U Pertyna wyczuwa się sympatię do Toyoty, u Zachara do VW, u Balkana niechęć do Dacii. A najbardziej mnie śmieszy podnoszenie do rangi problemu brak siłowników przy masce czy ich obecność, co dla p. Jacka jest widać mega istotne. Dla mnie to czy są czy nie to nieistotna rzecz, bo maskę otwieram rzadko, dolewając płyn do spryskiwaczy. I o co tu robić problem?😂
Szkoda ze nie oszczędzili na tablecie i innym e-badziewiu juz wolałbym pokrętła jak w polonezie :v i wtedy nikt by sie nie krył, ze tanie auto jest tanie
Ja przypomnę tylko że w dusterze 2 generacji nawigacja jest nazwana "ustawienia". Do dzisiaj nie byli w stanie tego poprawić. Najgorszym elementem mojego dustera jest skrzynia biegów. Francuzi po prostu nie potrafią tego zrobić dobrze. Miałem megane i było prawie to samo. Citroen xantia to była inna bajka ale czasem też było ja słychać
@@Jehowy666 Chodzi o to, że nie zrobili aktualizacji. U mnie dalej są "ustawienia". Przeszkadzać mi to nie przeszkadza, bo nawigację(ustawienia)uruchomiłem tylko raz, czy dwa, z ciekawości. Korzystam z googlowskiej, jak pewnie większość z nas. AA idzie ładnie po wi-fi i gogle maps uruchamia się automatycznie.
0:30 żaden z modeli Duster nigdy nie posiadał materiałowej deski rozdzielczej. Być może pomylił Pan ten model z Sandero.
Jakie znasz drogie plastiki? Miękkie plastiki nie należą do drogich, które są stosowane przez producentów samochodów osobowych dla dziennikarzy motoryzacyjnych mówiących do widzów o ich miękkości lub twardości. Obecnie nie mają żadnego znaczenia, gdy są poduszki powietrzne w samochodach osobowych.
Worki z wypełnieniem pianką zastosowane do wygłuszenia karoserii było również stosowane w fordach mustangach z v8 5.0 pod maską. To popularna i relatywnie tania metoda na poprawienie komfortu akustycznego bez zbędnego dodawania masy do całości konstrukcji.
W chargerze też mam z tyłu przy nadkolu xD
Dacia Duster może być Renault Dusterem w podanym linku, która jest lepiej wyciszona od poprzedniej generacji w nadkolach, drzwiach z dodatkowymi uszczelkami i pod spodem. th-cam.com/video/SE205m2kotE/w-d-xo.htmlsi=snezca
Cena została obniżona nowych Dacii Duster mających silnik ECO-G 100 dla wersji Extreme w porównaniu 2 generacji z roku produkcji 2023 kosztującej 94 500 zł do 3 generacji za 93 900 zł. Różnica w cenach wynosi 600 zł. Różnice są również w wyposażeniu standardowym i opcjonalnym. Nowa Dacia Duster 2 generacji z roku produkcji 2023 w wersji Extreme mogła mieć z wyposażenia opcjonalnego lakier metalizowany za 2700 lub 2900 zł i podgrzewane przednie fotele bez regulacji stopniowej grzania za 900 zł. Nowa Dacia Duster 3 generacji w wersji Extreme może mieć z wyposażenia opcjalnego lakier metalizowany za 2700 lub 2900 zł, aluminiowe obręcze kół o rozmiarze 18 cali za 1000 zł, system 3D by Arkamys z 6 głośnikami, elektryczny hamulec postojowy, ładowarkę indukcyjną, nawigację online w pakiecie techno za 2700 zł i system kontroli martwego pola, 4 kamery zewnętrzne, czujniki parkowania z przodu, czujniki parkowania z boku w pakiecie parking za 2200 zł oraz podgrzewane przednie fotele z regulacją 3-stopniową grzania, podgrzewaną kierownicę w pakiecie zimowym za 1200 zł. Nowa Dacia Duster 2 generacji z roku produkcji 2023 w wersji Extreme z wyposażenia standardowego miała antenę w kształcie płetwy rekina, system kontroli martwego pola, 4 kamery zewnętrzne i nawigację bez połączenia online. To co mogła mieć z wyposażenia standardowego w wersji Extreme nowa Dacia Duster 2 generacji z roku produkcji 2023, a czego nie może mieć Dacia Duster 3 generacji w wersji Extreme. Regulowanego podłokietnika w konsoli środkowej z elektrycznym hamulcem postojowym. To co może mieć z wyposażenia standardowego w wersji Extreme nowa Dacia Duster 3 generacji, a czego nie mogła mieć nowa Dacia Duster 2 generacji z roku produkcji 2023 w wersji Extreme. Kolorowego wyświetlacza za kierownicą mającego 7 cali, fotela pasażera z regulacją wysokości, funkcji automatycznej zmiany świateł drogowych na światła mijania, funkcji połączenia alarmowego eCall, systemu utrzymania pasa ruchu, systemu kontroli bezpiecznej odległości, systemu kontroli zmęczenia kierowcy, systemu rozpoznawania znaków drogowych z ostrzeganiem o nadmiernej prędkości, aktywnego systemu wspomagania nagłego hamowania z funkcją wykrywania pieszych, rowerzystów i samochodów oraz automatycznie otwieranych 4 szyb i nowszych 4 gniazd typu C, gdzie nowa Dacia Duster 2 generacji z roku produkcji 2023 w wersji Extreme miała automatyczną otwieraną szybę kierowcy i 4 gniazda typu A. Każda wersja nowej Dacii Duster 3 generacji może być z akcesoriów wyposażona w pakiet sleep, demontowalny hak holowniczy, antenę mającą kształt płetwy rekina itd.
Co za wiedza😁
Wiedza godna fana(tyka) marki lub handlowca :)
Jezeli zainteresuje mnie jakakolwiek Dacia ...to ta od 6 generacji....😂🤣🤣
@@kietv8842 raczej właściciela auta 😁 też wszystko wiem o citroenie🤣, i np mnie zastanawia jak to się stało że 1 6 hdi miał 4 zawory a po modyfikacji 2 zawory na cylinder😱
@@kietv8842 Chyba bota.
Ja zdecyduje się jednak na nową Dacię Bigster w pełnej hybrydzie, gdy będzie można zamawiać. th-cam.com/video/8Ligd24IOWs/w-d-xo.htmlsi=aedmcswbzn
Pan Jacek jeszcze nie jechał z prędkościami autostradowymi bardzo głośnymi samochodami osobowymi na przykład Wartburgiem 353S. th-cam.com/video/tbU76fBSSyk/w-d-xo.htmlsi=sezcna
w Kudze mam takie same worki w błotnikach, a wiem bo mi jeden kuna wyżarła
Czyli nie masz 😊
Kogo to obchodzi jakie plastiki są miękkie lub twarde na desce rozdzielczej i boczku drzwi? Moja żona nie wie dalej jaki ma plastik na desce rozdzielczej w samochodzie będąca pasażerem, a ja wiem po wycieraniu na górze deski rozdzielczej z kurzu. Boczka drzwi też nie naciskam tylko czasem dotykam przy podłokietniku nie wiedząc czy jest miękki lub twardy. Ważniejsze dla mnie jest wykończenie boczków bagażnika w miękkiej tkaninie i jakość montażu deski rozdzielczej po jeździe na nierównej drodze, których nie brakuje w Polsce. Boczki bagażnika z twardego plastiku w porównaniu do miękkiej tkaniny od przewożonych przedmiotów można porysować i powodować będą hałas od odbijających się przedmiotów o twardy plastik boczków bagażnika.
Nowa Dacia Duster w 3 generacji z napędem 4x4 jest 2 razy tańsza od nowego Jeepa albo 2 lub 3 razy tańsza od nowego Land Rovera, a w terenie jest taka sama dobra lub lepsza. th-cam.com/video/BsqIvzkaLuA/w-d-xo.htmlsi=mcsnzaw
Na innym kanale więcej jest pokazana nowa Dacia Duster trzeciej generacji w pełnej hybrydzie. th-cam.com/video/P5CpFFgX358/w-d-xo.htmlsi=azwmsn
Nie pokazałeś w nowej Dacii Duster 3 generacji z tyłu tarcz hamulcowych, nadkoli mających osłony plastikowe i fabryczne zabezpieczenie antykorozyjne. th-cam.com/video/T52p71k80p8/w-d-xo.htmlsi=-Mb9d32eJGzWNLua&t=536
Czy Audi, BMW, Volkswageny w wieku 15 lat mają 1 lub 4 kamery na zewnątrz co nowe Dacie Duster?
Tak mają.
@@tomaszjasinski2411 Jakie modele z roku produkcji 2009 mają 4 kamery w Audi, BMW i Volkswagenie?
Pokazywane są mało istotne rzeczy w testowanym egzemplarzu Dacii Duster z pierwszej partii produkcyjnej lub przedprodukcyjnej nie do końca zawsze ze wszystkim sprawnym i równo spasowanym. Takie egzemplarze Dacii trafiają do parków prasowych.
dlaczego kąłmiesz?: tak było 3-4 miesiace i to dla pokazów zagranicznych. obecnie wszystkie dacie w parkach prasowych sa w pełni produkcyjnymi egzemplarzami.
@@hoody3758 Dlaczego kłamie baranie? Pierwsze Dacie Duster są wyprodukowane do parków prasowych i salonów, a następnie do klientów. Dacie Duster przedprodukcyjne są przerejesterowywane do różnych krajów, a później trafiają do parków prasowych.
@@anastazyadamczyk8388 baran to cie robił. to po pierwsze. Po drugie, kłamiesz w dalszym ciagu. Wersje przedprodukcyjne używane były tylko do jazd tesowych, które odbywały się w [bodajże Portugalii lub Hiszpanii...] maju/czerwcu. Obecne egzemplarze w parkach prasowych to partia juz w pełni produkcyjna. Identyczna z tą , która dostają klienci. wracaj do budy.
@@hoody3758 Co to za problem przedprodukcyjne Dacie Duster przerejestrować z rejestracji francuskich na polskie, czeskie i innych krajów w Europie? Testowane Dacie Duster przez polskich dziennikarzy motoryzacyjnych na YouTubie mają identyczne polskie rejestracje w różnych wersjach silnikowych, napędowych i wyposażenia. Dacie Duster były testowane przez polskich dziennikarzy motoryzacyjnych na YouTubie zanim trafiły do pierwszych klientów, więc nie są dalej produkowane Dacie Duster do parków prasowych. Nie wszystkie Dacie Duster w parkach prasowych są przedprodukcyjne, ponieważ są również z pierwszej partii produkcyjnej.
@@anastazyadamczyk8388 ja pitole, typie, czego nie zrozumiałeś w moim komentarzu? jesteś tępy?:
Nie brakuje tapicerów samochodowych w mojej okolicy i całej Polsce, gdy nie chcemy widoku plastiku we wnętrzu w nowych Daciach Duster. Wygłuszenie do wyższych prędkości można samemu zrobić lub zlecić wyspecjalizowanemu warsztatowi zajmującego się wygłuszeniem samochodowym, jeżeli rocznie jeździmy bardzo dużo kilometrów autostradami z prędkościami 120, 140, 160 km/h w Niemczech i Polsce.
Zrobic samemu? Jak kupujesz Dacie to znaczy ze nie jestes z reguly milionerem choc sa wyjatki czyli wydanie kolejnych kilkunastu tysiecy jest duzym wysilkiem finansowym
@@capitalm1257 Samemu wygłuszając to koszt kilku tysięcy złotych, a zlecając wyspecjalizowanemu warsztatowi zajmującego się wygłuszeniem samochodowym to koszt od kilku do kilkunastu tysięcy złotych. Wybrać można innej marki nowy samochód z tego samego segmentu B droższy kilkanaście lub więcej złotych o podobnym wyposażeniu albo wyższego segmentu C lub D droższy o kilkadziesiąt tysięcy złotych, albo jeszcze wyższego segmentu E lub F droższy o kilkaset tysięcy złotych.
To po co kupować takie auto żeby jeszcze wkładać kasę. Jednak Dacia to nie jest auto jakieś prestiżowe. To byłby taki trochę wiejski tuning.
@@konrad5754 Czytaj wszystkie komentarze. Pisałem nad twoim komentarzem o tym, że można kupić innej marki droższy nowy samochód lepiej wygłuszony. Nie widać wygłuszenia, więc nie wiem o jakim piszesz wiejskim tuningu.
@@creativeman5363 chodzi o to, że jeśli ktoś decyduje się na tak niskobudżetowy samochód jak Dacia, raczej nie chce wydawać więcej kasy. Bo to ciągle będzie Dacia.
Oglądałem ostatnio program telewizyjny „Jeździć, obserwować” w TVN Turbo, w którym dowiedziałem się ile kosztuje do Lamborghini Huracán STO wymiana zarysowanego 1 boczka drzwi na nowy w całości wykonanego z plastiku i włókna węglowego. Koszt wymiany 1 boczka drzwi na nowy do Lamborghini Huracán STO to 90 000 zł. Ile będzie kosztować wymiana zarysowanego 1 boczka drzwi na nowy do Dacii Duster 3 generacji?
W kokpicie Koenigsegga Jesko są też elementy z twardego plastiku, ale droższego z włóknami węglowymi. th-cam.com/video/IKLi5Jkv7MY/w-d-xo.htmlsi=caewzsn
Czy nowa Dacia Duster 3 generacji jest bardzo głośna przy jeździe z prędkościami autostradowymi? th-cam.com/video/wJ08ghLyj-Q/w-d-xo.html
te płatne komentarze XDDDDDDDDDD
@@paradoksalegorii6015 Musiałeś dostać bólu dupy po przeczytaniu komentarzy, ponieważ jeździsz 15 letnim zardzewiałym niemieckim samochodem marki Volkswagen lub Audi ściągniętym z Niemiec od Turka.
Ja miałem MPV na gaz fabryczny. to był chyba 1.5 czy 1,4 chyba 75km - jak się odpalało klimę to nie dość że dzwięk jakiegoś gwizdka lub jakiejś nagłej próżni ( jak w kiblu w samolocie) straszył człowieka to przyspieszenie spadało o połowę. Ale rower tam się wstawiało bez demontażu kół - i te drzwi jak do szafy
VW Caddy 5 też w błotnikach ma gąbkę bo profil jest otwarty .
Ale to niemiecka gabka a nie rumuska wiec lepsza
Ford bronco w ogole nie ma zabezpiecoznych profili a profile te sa w nadkochal przednich!! Pan jacek w ogole tego nie zauwazyl
Żadna firma nie potrafi ogarnąć tych tabletów samochodowych, przecież to jest niebezpieczne, odwraca uwagę od drogi bo co chwilę się coś zawiesza. Katastrofa 🤦
Zgadzam się, jak jest jakaś zwiecha w tablecie to odwraca uwagę kierowcy, wtedy alarmuje system uwagi kierowcy.
To auto mi się podoba, szczególnie za 80 tys z gazem.
człowieku , to bieda auto
@@tomaszdarul393
Zajechany passat z 200 tys przebiegu nawet 4- 5 letni to bieda auto
@@szymth jak i ta Dacia. Oba to złomy dla naiwnych.
@@tomaszdarul393 jak ktoś potrzebuje leczyć sobie ego samochodami to może i faktycznie auto nie dla niego. Dla tych co liczą pieniądze i chcą kupić najlepsze auto w danych pieniądzach to obecnie bardzo dobry wybór.
Testowałem auto na autostradzie i było ciche a radyjko grało poprawnie. Nie mam zastrzeżeń do wyciszenia wnętrza za tą cenę.
pytanie jaki napęd
Ja też przegoniłem Daćkę po autostradzie 140-150 hybryda i było bardzo głośno
Głośniej niż w Toyocie która wyje niemiłosiernie😂
Mam nadzieję że przetestujesz Bigstera Eco-G w przyszłym roku :) Ciekawi mnie to trio.. benzina, lpg i prąd.
Bigster to będzie przecieź jedynie Duster Long. Więc czego się spodziewasz?
00:19 ale to nie jest złe spasowanie błotników z maską tylko tak jest zrobione konstrukcyjnie. Wystarczy otworzyć maskę i zobaczyć jak wygląda w tym miejscu linia kloszy lamp.
No bo jak się jest takim bałwanem jak ten dziennikarzyna co pierdoli aby pierdolić a nie sprawdzi dokładnie co i jak to tak jest
Mała korekta. Dacia Duster 2 nawet po liftingu nigdy nie miała deski rozdzielczej materiałowej! Taką wstawkę materiałową ma Sandero.
dokładnie. nawet nie chciało mi sie pisać komentarza żeby sprostować ta bzdurę.
@@hoody3758 Nie każdy jest fanboyem Daci, żeby wiedzieć w którym modelu była materiałowa deska, a tym bardziej ciężko winić osobę, która zapewne ma setki aut "w ręku" rocznie i akurat mu się model pomylił.
@@lukaszCRW Co? jak można, testując auta i opowiadać o nich ludziom, pomylić deski rozdzielcze sandero i dustera? Daleko mi do fanboja dustera [ czy samej] dacii] ale mylenie takich "szczegółów" to dyskwalifikacja dla "dziennikarza" motoryzacyjnego.
@@hoody3758 Jakbyś miał kilka aut w roku to też byś pomylił. Ja miałem kilkanaście aut na przestrzeni kilkunastu lat i nie pamiętam jakie materiały były w poszczególnych autach, tym bardziej, że niektóre miałem raptem kilka miesięcy, a co dopiero dziennikarz motoryzacyjny który jeździ autem kilka dnia i wskakuje w następne. Więcej luzu ; -)
@@lukaszCRW typie, jezeli mylisz deskę rozdzielcza dustera z Sandero to znaczy że jesteś laikiem i ignorantem a nie osoba kompetentna w sprawach motoryzacji.
Panie Jacku, jak już kiedyś z panem Łukaszem rozbierzecie tego "multimołda", to gwarantuję, że nie zobaczycie tam nic bardziej skomplikowanego niż zwykły manual. Ba, nawet sprzęgła ani synchronizatorów nie znajdziecie. Powtarza pan jak mantrę, że to takie skomplikowane, ale pierwszy z brzegu automat będzie o rząd wielkości bardziej złożony niż ta skrzynia. Oczywiście mówimy o prostocie mechanicznej, oprogramowanie to już inna para kaloszy, ale to na szczęście się nie "psuje".
Druga sprawa: narzeka pan na napęd, że się silnik włącza i wyłącza, że chodzi na podwyższonych obrotach, tak jakby pan nie wiedział, jak działa pełna hybryda. Podpowiem: pretensje powinny być przekierowane wyłącznie na jakość wygłuszenia. W renówkach jest przecież ten sam napęd, a sam pan zauważył, że wrażenia są lepsze.
Nie pisz bzdur. Rząd wielkości to 10x. Zwykła dwusprzęgłówka nie jest bardziej skomplikowana - normalna skrzynia z synchro, siłowniki, dwusprzęgło, komputer.
W Renault mamy skrzynię bez synchro, dodatkowy silnik do synchronizacji ( i jako generator+pomocniczy), siłowniki. Dużego elektrycznego nie wliczam, bo to do hybrydowości.
Tak, plus jest, że nie ma sprzęgła, ale jak te elektryki zaczną się chrzanić, to będzie po skrzyni.
A i uwazasz, ze dwa silniki, silowniki skrzynia i czujniki to jest odpowiednik skomplikowania manualnej? No nie.
I poza tym ta skrzynia już ciekła i teraz jest akcja naprawcza.
Btw. właczanie spaliny co chwile jest irytujace. Hybryda w Toyota dziala super, niezle w Hyundai, tutaj coś poszło nie tak.
@@infeltk To raczej ty nie pisz bzdur - dwa wielopłytkowe, najczęściej mokre sprzęgła, koncentryczne wały, labiryntowa mechatronika z pierdylionem zaworków, czujników, kanalików, magiczny olej przekładniowo-hydrauliczny, którego ciśnienie i czystość jest krytyczna - to jest ta twoja "prosta" dwusprzęgłówka. O hydrokinetyku już nie wspomnę.
Elektryczne siłowniki Renault już przećwiczył na EDC. Jedyne, o co tu trzeba się martwić, to stan akumulatora 12V.
Są tak tanie, źe dwie zamówiłem te po 80, mam dosyć zmian opon co sezon.
Daćka to już premium?
Skończy jak Skoda, miało być tanio a jest jak widać...
Panie Jacku tez czekam zeby Pan przetestowal wersje podstaswowa 😊
To auto ma sens jeżeli wybieramy 4x4 i ma jezdzic czesto po polach i lasach. Plastikowe wnętrze ma plus jak wszystko w koło jest uwalone błotem a nie żadne miekkie materialowe boczki w drzwiach. Jeżeli kupujemy auto do tego celu to na dzień dzisiejszy biorac to pod uwagę oraz możliwości w terenie fabrycznego auta to nie ma sobie równych w tej cenie. To jest kierowane do zupełnie innej grupy odbiorców niz wiekszość typowych suvów juz nie wspominając o kombi typu megane, passat itp.
Już w 6:18 słychać jka klapa zamyka się z brzdęknięciem , wygłuszeń jak na lekarstwo.
Klapa zamyka się identyczne jak w DD². Miałem DD² fl z 2023r. i uwierz mi ,że wyciszenie DD³ jest na dobrym poziomie. Na pewno lepsze niż w poprzedniej wersji.
Mam od 2 miesięcy wersję essential.Wybralem ja celowo, gdyż nie potrzebuje zbędnych gadżetów które wcześniej czy później i tak się popsują. Mam analogowe wskaźniki które są bardzo czytelne, ładne i bezproblemowe. Mam zwykły kluczyk i normalną stacyjkę i nie mam żadnych problemów z kartą dostępu..... Mam klasyczny niezawodny hamulec ręczny. Mam manualną super wydajna klimatyzację która nie stwarza takich problemów jak klimatyzacja automatyczna. Wersję essential wybrałem z pełną świadomością przy założeniu że auto ma mi posłużyć bardzo długo min 10 lat i wiedziałem że napewno będzie mniej problematyczna niż wersja "wypasiona" . Lecz nie sądziłem że tak szybko upewnię się , że dokonałem trafnego wyboru.
@@arturw8105 gratuluję 😁
To może być rejestracja konkretnie ramka montowana przez aso
Ale może auto na testy to może specjalnie dają takie auta nie dopracowane dają 😏
To powinno być na odwrót. Powinni najlepsze do recenzji dawać.
@@walkiri A jak je zepsuje są to kto zapłaci za naprawę 😏
Duster, od zawsze miał być tanim i dostępnym autem i takim jest kazda z jego generacji. Większość współczesnych aut udaje coś czym nie jest ale za znacznie większe pieniądze niż Dacia. Trzeba natomiast przyznać, że najnowsza generacja cieszy oko niesamowicie 🙂
Cieszy oko ale jest tandetna i powolna?
Pierwsza i druga gen nie podoba mie, a w tej jestem zakochany. Wyglada swietnie i nowoczesnie.
silnik złom
...tylko diesla brak...
To lepiej obejrzyj na żywo. Ma tak pokraczny, wąski tył, że nie wygląda dobrze- przynajmniej dla mnie.
@@tomaszdarul393 Powiedział właściciel dwudziestopięcioletniego passata XDDDD.
Ja mam odwrotnie. Mam 1 i 2 dustera. A 3 mi się nie podoba
Podoba mi się jak facet pokazuje te auta. Jakiś zachar czy inni wielcy. Po maska tylko stoją i przebitkę pokazują. Tutaj facet ma pojęcie o workach w nadkola i faktycznie od kilku lat chyba nikt tego już nie stosował. Codziennie demontuje podwozia nowych aut i facet zwraca uwagę na wiele ważnych rzeczy. Szacun
Kiedy filmy z warsztatu Krupa?
Po komentarzach stwierdzam że większość ludzi ( komentujących to pasażerowie komunikacji miejskiej ) wymyślanie o tym aucie dziwnych rzeczy .. od 15 lat jeżdżę nowymi autami które wymieniam co 3 lata , focusy , ople teraz corolla … kupiłem żonie Dustera w hybrydzie … wszystko obecne moje auta to badziew jakiego dużo … duster zrobił mnie ogromne wrażenie , pozytywne oczywiście . W corolli plastiku co nie miara , autorka wyje głośno podczas jazdy , focusy niewygodne i awaryjne ,
Tyle awari co przerabiałem z Fordem to książkę można napisać ,
Jakbyś kochał żonę to byś jej normalne auto kupił
12l gazu to dużo? poważnie? to jak 6l benzyny przy ostrej jeździe. to dużo?
Przy dzisiejszych cenach , to raczej pięć litrów bajury. 2, 30 lpg , 5,80 etylina
W lecie, tak, w zimie, niekoniecznie
@@deamonfrey4389Przed chwilą tankowałem LPG po 2,89, a na trasie widziałem 2,99. Pb 95 ok. 5,90, etyliny brak 😊.
@@pawekropi5077 Sorki. Mea culpa. Od pięciu lat nie tankuję gazu . I strzeliłem ze starych lepszych czasów.😀
Chińczycy zaczęli stawiać na jakość, Dacia nadal stawia na jakoś :D
Tandetne, ale ładne, naprawdę ładne auto.
Ludzie zwyczajnie w świecie zapominaja ze to jest auto budzetowe! Ma byc tanio ale z ODROINĄ fantazji. To tak jak byś chciał iść do eksluzywnej restauracji i zjeść obiad w kwocie takiej jak w barze mlecznym! Chcesz mieć cicho wygodnie i bardzo komfortowo to kup nowego suv-a nie za 80 - 90 a za 120- 130 i to w jakim wyposażeniu !
Prezentowana sztuka jest oferowana za 110k według prowadzącego, więc powinna być porównywana do aut z takiej półki cenowej.
Da rade zamontowac takie worki w szmelcwagenie... np zamiast mat wygłuszających? Czy to konstrukcyjnie pzewidziane?
Mam takiego w wersji journey, 1.2 miękka hybryda. Rozpędza się bardzo fajnie, nie ma problemu z biegami czy prędkością obrotową bo to manual :), spalanie z trasy miałem ostatnio 5,3. Spasowanie u mnie OK, ekran środkowy czasem się zawiesza, fotele mam materiałowe i są spoko ale z podparciem lędźwiowym. Wszystkie dźwięki i asystentów można wyłączyć, co zrobiłem jeszcze przy odbiorze. Auto faktycznie słabo wyciszone. Ma swoje mankamenty ale i tak wolę auto europejskie od chińskiego.... póki co :)
Ile od 0-100?
Producent podaje o 2 sekundy szybciej niż testowana tutaj wersja.
@@wronek1 4,9
@@marcyszako4353 to ile,??
@@Agnus78 czekam na film
Najpierw Cię wyśmiewają, potem ignorują, a na koniec naśladują. Dacia zaczęła upraszczać produkcję tłocząc blachy na "płaskich" matrycach. Wszyscy się z tego wyśmiewali, ale dziwnie coraz więcej producentów zaczyna ich naśladować. Toyota, Honda, prawie wszystkie elektryki od grupy VW, po Mercedesa.
Co to za płaska matryca?
@@damiann8241 kto się śmiał ? Ktoś na TH-cam ? A ty sugerujesz że "Toyota" się śmiała ? 🤣 Szefowie tych firm biegali za szefostwem Dacia i się śmiali? Nie rozumie o czym mówisz 🤣
Dacia to taki myPhone wśród samochodów :D
myPhone to akurat chińszczyzna 😅
A iPhone to co? Nie ma chyba telefonów wyprodukowanych w Niemczech? UE? 😊
@@jb_0079 tylko jest różnica między telefonem z naklejonym logo, a produktem Apple XD
Używane Audi 15-20 letnie to taki iPhone 4s wśród aut.
Dacia Duster i Seamaster Bonda 🎉🎉🎉 Cudowne połączenie.
Wielki szacunek dla Dacii za taki cennik ale już mi się niedobrze robi od oglądania tego wnętrza...
Logo jak Dolce & Gabbana
Czy tam Dracula & Causescu 😅
silnik w tej budzie jest za słaby czy tylko mi się wydaje?
jak przy 140 km/h pali 10l/100 km w hybrydzie? Mi palił ok. 7,5/100
Dzięki
Tym przyciskiem dezaktywacji to jeden układ wyłączamy, czy można 2/3/4?
konfigurujesz sobie co chcesz zeby wyłączyć tym przyciskiem. możesz wszystko albo kilka lub jeden.
Co testujący to inna opinia - porównując z testem carolewskiego wygląda jakby mówili o 2 zupełnie różnych autach
Niestety.
@MotoDziennik jest możliwość zrobienia testu i30 1.5 tgdi ale że skrzynią iMT6 ? Wersja zwykła, nie nline3
strasznie pretensjonalna prezentacja
...samochód zaprojektowany dla ludzi , którzy słabo widzą i słabo słyszą...
i to mówi facet w okularach...no jaja
No i ?
Nie czaje Twojego porównania
1 mm maska niżej spasowana ... qrwa ale wada
Test przeprowadzony specyficznie - z żadną wadą trudno sie nie zgodzić, natomiast mocno w stylu "szklanka do polowy pusta" a nie pełna :-)
Suma summarum, ze wszystkim sie zgadzam, ale auto jest duzo lepsze niż po tej recencji mozna by sądzić.
Ile, 2 zł za wpis wpadło?
Panie prowadzący o takie farfocle przy zgrzewach w Kia w hyundai na podwoziu przeciąłem sobie już dwa razy rękę. W żadnej innej marce się z tym nie spotkałem. Na podwoziu te farfocle są już skorodowane w nowych autach
Trochę nie rozumiem tego testu....Czego można się spodziewać za 80 tyś zł, w podstawowej wersji w cenie roweru? Dla mnie jest O.K. Gorzej jak w aucie za pół bańki tablet trzeszczy....to jest nieporozumienie!
Test przeprowadzono na najbogatszej wersji za 110k, więc pewne mankamenty nie powinny występować. Dla dużej części społeczeństwa 80 czy 100k na nowe auto, to nadal są bardzo duże pieniądze. Poza tym jaki normalny rower kosztuje 80k? xD
bo to recenzja wozidła z gówno litu
Ten włącznik awaryjnych to jakieś nieporozumienie.
Nie wiem jakim trzeba być lebiegą, żeby przy regulacji temperatury włączyć przypadkowo "światłe awaryjne"? Zrobiłem nim ponad 6 tys. i ani razu mi się nie udało.
@@prawda_zawsze_wyjdzienawet nie lebiegą a jakimś zećpanym starym lemingiem
Spoko w Superb 3 też mi już rezonuje, a w213 jest tak mało niskich tonów ze nie ma co rezonować...😅
Panie Jacku, wg Pana Dacia czy nowe MG HS?
Wsiądź do obu, jak dla mnie Dacia dużo wygodniejsza. MG ma jakieś dziwne wąskie i twarde siedzenia, te są spoko, nie wiem czemu Jackowi nie pasują... Brałbym manuala z podtlenkiem.
to jest chyba konkurent ZS
Panie Jacku a może by tak wjechał test jakiegoś zwykłego auta, w kombi, z dieslem np. aktualny Ford Focus? 😉
Co do jakości przypomina mi się sytuacja z uszczelnieniem dachu Poloneza.
Podoba mi się to auto, natomiast proporcje faktycznie ma "takie se". Na szczęście Bigster w mojej opinii, likwiduje ten problem :)
Mam ten naprd hybrydowy z multimode w Clio i jestem nim zachwycony. Przejechane 20 tyd, srednie spalanie 4.2l
Pytanie czy faktycznie coś tutaj jest zrobione inaczej ? Może mniejsza bateria ?
Super recenzja. W końcu szczera , subiektywna opinia. Bez lukrowania
Panie Jacku wspomniał Pan o Panu Łukaszu, dawno automata na stole nie było. Niewybaczalne.😊
Czekamy na test MG HS.
Piekne auto!! Robi wrazenie na drodze
Tylko ten silnik 1.0 dużo za mały. Pytanie ile to kilometrów wytrzyma?
Wytrzyma dużo, ale bez doznań dla kierowcy bo to muł
Jaki jest sens kupowania takiego samochodu z napędem tylko na jedną oś?
taki sam jak wszystkich innych suvów, które służą do dowożenia bąbelków do przedszkola a nie off-roadu.
Dacia zrobiła przeskok szacun naprawdę auta mogą się podobać no i cena robi swoję
A jak odbieracie to że taki duster ma tylko 3 gwiazdki ncap?zawsze jak widzę dacie to mam wrażenie że to puszka na kołach.
Gwiazdki których brakuje są za brak systemów bezpieczeństwa, nie za wytrzymałość konstrukcji. Można to sprawdzić na stronie NCAP
@@AlexViewer ok. Dobra uwaga. Jednak przy trybie obecnego życia i ciągłym pośpiechu czasem te systemy mogą okazać się pomocne. Mimo wszystko Dacia umie w design.
@@AlexViewer tu nie o systemy chodzi Tylko o procent bezpieczenstwa dorosli dzieci piesi Tu slabo jest
@@kapraluszatow5761 żeby uciąć spekulacje: ochrona dorosłych 70%, ochrona dzieci 84%, ochrona pieszych 60%, asystenci bezpieczeństwa 54%. Dla porównania Skoda Kamiq ochrona dorosłych 96%, ochrona dzieci 85%, ochrona pieszych 80%, systemy 76%
Bardzo rzetelny materiał. I naprawdę obiektywny. Wszystkie uwagi zgodne z tym co miałem okazję zauważyć podczas jazdy testowej.
Duster jak wchodził na rynek kosztował chyba coś koło 45tys , fakt faktem że golas , takie urządzenie do przemieszczania się nic więcej. Nowy Duster kosztuje 100% więcej, może i trochę ładniej wygląda ale to wciąż Dacia i prestiż od początku produkcji znacząco się nie zmienił.
Porównujesz ceny z 2010 r do cen z 2024? Jest coś co nie podrożało od tego czasu?
@@iglotek zioło.
Tani wóz dla ludu klasy robotniczej czego oczekujecie z furmanki nie da się zrobić Jaguara bo i tak będzie furmanką 1😆
@@tomul7 klasa robotnicza jeździ audi w dieslu od niemca, ropę odciągnie z koparko ładowarki na której pracuje albo tira, klasa robotnicza nie kupuje nowych aut, kupuje diesle z Niemiec bo tak robił ojciec robol i taki ma przykład w robotniczym domu, pije dużo piwa, je byle co i jedzie na allin do Tunezji, pijani są już w drodze na lotnisko, także dustera nowego raczej klasa robotnicza nie kupi
14:00 ale ta kamera pokazuje obraz przed samochodem
Krótka ale rzeczowa, obiektywna recenzja. Problemy tableta i systemów to udręka, problemy narastają z każdym tygodniem. Producent odwleka aktualizację co jest niepoważne
A ja posiadam auto już miesiąc zrobiłem 2k przebiegu i jeszcze nie miał zawieszki tablet więc to chyba loteria
Ja też chciałem zamówić. Po odwiedzeniu salonu, mój entuzjazm został zgaszony w 5 min. Auto kompletnie plastikowe, nie akceptowalne w moim przypadku.
Zapraszamy po Kia sportage za 119 tys zł 1.6 160KM w manuapu
Polecam passata 96"...
Niestety do lepszego wykończenia trzeba dopłacić tzn kupić po prostu inne auto. Dacia to marka budżetowa, tu liczy się cena.
Jesz te plastki?;)
@@transportwszelaki9472 to które ma nieustające problemy z gpf-em ? Nie, dziękujemy...🤮🤮🤮
A czy ten duch to nie jest po prostu klimatyzacja automatyczna, która po ręcznej zmianie siły nawiewu pozostawia sobie możliwości włączenia/wyłączenia klimatyzacji oraz kierunku nawiewu?
Wydaje mi się, że po ręcznej zmianie nawiewu też by się już nie zmieniał.
Posiadam dustera z 2022 roku wersja prestige blue dCi i wziąlem sobie we wrzesniu na 2 h dustera 3 hybrid glownie aby pojezdzic po autostradzie i drodze ekspresowej. Od razu rzuca sie morze szarego i taniego plastiku w środku. Ja mam auto z 2022 roku kiedy jeszcze dacia wsadzala gdzie sie dalo chromowane elementy...nie wazne czy to plastik chromowany czy nie..w kazdym badz razie wnetrze mojej wersji jest bardziej " premium" niz najnowszego dustera 3 generacji. Siedzi się duzo jakos nizej w najnowszym dusterze...deska bardziej jest wyzej poprowadzona. W moje prawe kolano wbijal mi sie plastik...silnik dobry ale tak do 120 km/h...pozniej juz halas i spalanie dosc wysokie. 120 km./h spalanie okolo 7 litrow a 140 km/h to juz 8 litrow. Generalnie auto nie jest zle...ale nie za te pieniadze...nie za 120...130 tys zl...szare plastiki...brak auto holda...nie za takie pieniadze.
1.6 benzyna a spalanie jak w starym 3 litrowym dieslu sprzed 20 lat który waży dwie tony 😅
@@corradobart one wszystkie silniki mają złom bez mocy dlatego piją jak stary żul
Wjedz tym dieslem to miasta to cie koszty wykończą.
@@tomaszurbanski9425 cały czas jeżdze takze po mieście...5,5...6,5 litra mam spalanie w miescie. Do tego bardzo dużo ekspresowki i autostrady średnie spalanie na kompie 5,2...5,8 litra. Silnik blue dCi jest meega ekonomiczny. Spokojna jazda za miastem tak 70...90 km/h okolo 3,8 litra w aucie typu SUV.
Ja mam polifta z 21r i myślałem o zamianie, ale mi przeszło po jeździe próbnej.
Tylko jedna zmiana jest na plus, czyli wygląd. Reszta bez zmian, albo nawet regres.
W środku jak w czołgu, malutkie szyby przepełniły czarę goryczy.
Najlepszy recenzent 😉
Mam Sandero stepway 1.0 z lpg z 2023r, jak za tą cenę to spoko autko.
W internetch słychać jakieś pogloski o nowych silnikach, które mają trafić do bigstera, które możliwe, że trafią również do dustera. Jest na to szansa realna? Widziałbym takiego dustera z 4x4, mild hybrid i LPG :) (podobno jakiś 1.2 LPG ma być w bigsterze).
Tak. W Bigsterze podstawowym napędem będzie 1,2 140 km ecog czyli z fabrycznym gazem i miękka hybryda 48v :). Możliwe,że z czasem wejdzie i ten motor do Dustera.
@@tomaszsz3439 tylko ciekawe, czy to będzie z 4x4 :)
@@peter13135 będzie 4x4 łączone z 1,2 tce 130 ale bez gazu.
@@tomaszsz3439 akurat 1.2 mild hybrid, 4x4 jest już teraz dostępny.
Wniosek jest jeden jedyny sens Dastera 3 to silnik 1.0 Lpg . Najtanszy w zakupie i późniejszym utrzymaniu.
może przez pierwsze 5 lat☺
@@piotrojciec8982 Kolejny ekspert z passeratti b5 :D:D:D.
@@piotrojciec8982a co dzieje się z wersją LPG po 5 latach?
110 tyś to jest dobra cena!!!??? Qwa do jakich czasów dożyliśmy? W kraju gdzie średnia pensja to 4-5tyś a jeszcze 5-8 lat temu przy 3-3.5 tyś takie plastikowe wozidełko w tej lepszej wersji kosztowało 60-70tyś. Czy ludziom coś się nie odkleiło godząc się z takimi horrendalnymi cenami!!! 140tyś za średniej klasy samochód? Na jakim my świecie żyjemy? :( Każdy program testujący nowy samochód powinien zawierać komentarz z wykrzyknikiem " Cena kosmiczna jak na zamożność polskiego klienta a także nieadekwatna do jakości jaką powinien sobą reprezentować ten produkt!!!"
Podłym.
Dokładnie tak! Za drogo!
jak widać ludzie już w pełni przywykli do niewolnictwa i bez szemrania zapłacą [ oczywiście na kredyt] tyle ile zażyczą sobie korporacje za swoje coraz gorsze produkty.
Wizja jest taka,.że cała wstecz. Masz wrócić do komunikacji zbiorowej lub rowerowej.
@@piotrstadion średnia pensja to 8 tys
Renault zawsze miało masę przycisków, co do których potrzeby istnienia zawsze były wątpliwości. Teraz przenieśli to na tablet. Radio? No cóż, w moim renault megane oryginalny system audio grał tak jakby chciał, a nie mógł. Dźwięk płaski, bez żadnych basów. Za to jedyne co fajnie działało to system głośnomówiący do telefonu. To naprawdę chodziło dobrze.
TH-camrzy mogą się nabijać z plastików, kijków pod maską, słabszego audio, a tymczasem Dacia i Chińczycy weryfikują to śmieszkowanie ceną i wykopią te nieplastikowe auta bo ludzie potrzebują tanio dojechać do pracy, na zakupy a nie kupować obiekt kultu, który będą codziennie głaskali po kokpicie cisząc się, że jest miękki😂 Cena zrobi swoje i trzeba oceniać to auto pod tym kątem, bo niedługo jako Europa zostaniemy z tymi swoimi zajebistymi Audi iMercedesami jak Himmilsbach z angielskim
internet internetem, a życie życiem
Dokładnie tak jutro idę wpłacić depozyt. Nie chcę audi czy BMW 5x droższe a będzie cały czas w serwisie.
Jak człowiek jeździ sporo po zachodzie Europy to widzi jak wiele jeździ tam samochodów marki Dacia.
Zaskakujące jest to, że hybryda szeregowo-rownoległa czasem pracuje w trybie pracy szeregowej.
Sprawdzilem jezdzilem i zamowilem. Fajne wrazenie zrobila
czyli masz znikome wymagania to taczki
@@tomaszdarul393 jeżdżę superbem 2 platinum 2.0 tsi
Nie jestem zaskoczony wadami. Renault nie pozwoli, by Dacia była lepsza od Renault.
Nie bardzo wiem jak rozumieć "specyficzna grupa". Czy autor ma na myśli ludzi, którzy chcą jeździć nowym i tanim w kosztach autem ?
Głupie pytanie kto kupuje dacie żeby jeździć po autostradzie?
Jak by księgowi dorzucili parę srebrników do tego auta to by było nawet fajne auto😊
Nadal uważam że dacie, w tym dastera kupić warto do max 105 tys. Powyżej warto się rozglądnąć, dołożyć, jest duży wybór innych marek
Gdzie w tym aucie jest akumulator 12v?
Pod maską .
czepia się gość ja widziałem Mercedesa z nadkolami z tyłu z filcu
Toyota Corolla e12, z przodu i tyłu filc.
U Pertyna wyczuwa się sympatię do Toyoty, u Zachara do VW, u Balkana niechęć do Dacii.
A najbardziej mnie śmieszy podnoszenie do rangi problemu brak siłowników przy masce czy ich obecność, co dla p. Jacka jest widać mega istotne. Dla mnie to czy są czy nie to nieistotna rzecz, bo maskę otwieram rzadko, dolewając płyn do spryskiwaczy. I o co tu robić problem?😂
Szkoda ze nie oszczędzili na tablecie i innym e-badziewiu
juz wolałbym pokrętła jak w polonezie :v
i wtedy nikt by sie nie krył, ze tanie auto jest tanie
Ja przypomnę tylko że w dusterze 2 generacji nawigacja jest nazwana "ustawienia". Do dzisiaj nie byli w stanie tego poprawić. Najgorszym elementem mojego dustera jest skrzynia biegów. Francuzi po prostu nie potrafią tego zrobić dobrze. Miałem megane i było prawie to samo. Citroen xantia to była inna bajka ale czasem też było ja słychać
Nawigacja nie nazywa się "ustawienia" od jakiś dwóch-trzech lat, jakoś od czasu, kiedy na wyposażenie wszedł nowy tablet.
@@Jehowy666 Chodzi o to, że nie zrobili aktualizacji. U mnie dalej są "ustawienia".
Przeszkadzać mi to nie przeszkadza, bo nawigację(ustawienia)uruchomiłem tylko raz, czy dwa, z ciekawości. Korzystam z googlowskiej, jak pewnie większość z nas. AA idzie ładnie po wi-fi i gogle maps uruchamia się automatycznie.