Sporo lat pracowałem w branży Automotive, pierwszy rok od rozpoczęcia produkcji modelu to najczęściej stabilizacja procesu, wylapywanie błędów. Kolejny rok może dwa, produkcja bez szczególnych zmian. Kolejne lata produkcji to oszczędności, proces ten dotyczy również dostawców części. Więc najlepiej auto kupić z 2-3 roku od rozpoczęcia produkcji.
To by wyjaśniało, dlaczego moja 3008 (model 2016) z 2019 jest tak bezproblemowa (mimo silnika z gównolitu 1.2 PureTech, który u mnie po prostu działa).
Ja też sporo lat pracowałem w automotive i mogę potwierdzić, że w trakcie produkcji seryjnej nieustannie szuka się redukcji kosztów, ale również i możliwości poprawy jakości poprzez wszelakie narzędzia wewnątrz firmy oraz analizę błędów od klientów w łańcuchu dostaw. Koszty obsługi każdej reklamacji są na tyle wysokie, że w tym momencie koncerny samochodowe współpracują wyłącznie z firmami zarządzanymi w oparciu o politykę jakościową. Więc tak naprawdę kupując samochód po lifcie może się jednak okazać, że mamy lepszy produkt niż ten początkowo projektowany. A przynajmniej tak wygląda piękny świat i chciałbym w to wierzyć, że nikt nie kombinuje bo jednak /business is business/ i nie każda firma jest transparentna.
Bez owijania to coś jest paskudnie nijakie. Obrzydliwe. Nie lubiłem nigdy opla ale Corsa B była w mojej rodzinie 2 razy i byla ok. Takie auto do zapomnienia ale mialo spojna oplowska stylistyke i zewnatrz i wewnatrz. Vectra czy Insignia też wyglądały jak opel. To miało jakaś stylistyke, i był tez opel w wersji OPC. Ale to coś jest okropnie stelantisowe nijakie. Tawares ze stelantis skonczy w motoryzacyjnym piekle.
Z Facelifingami ma Pan rację. Astra K z 2017 roku nie najgorsze auto. Jak wsiadłem do identycznego egzemplarza po Lifcie z 2020 roku doznałem szoku. Tam gdzie w Astrze z 17 roku byłe w mare miękkie plastiki tej z 2020 już były twarde. Zmieniła się też podsufitka na gorszy materiał ogólnie na minus.
Szczerze, to jak mam astrę k w najwyższej wersji, to to naprawdę dobre auto. Taka ciekawostka, on na rozpoznawaniu znaków na autostradzie pokazuje 140 a nie 120 jak większość aut
Postawię odważną tezę, ta Corsa po lifcie wygląda taniej niż Dacia. Ilość zaślepek jak w podstawowym Golfie III, o rozmieszczeniu przycisków na kierownicy zadecydowała maszyna losująca, malutki ekranik zamiast wskaźników z kilometrowymi ramkami, beznadziejny system multimedialny który ma dosyć duży ekran, ale jego połowa jest praktycznie niewykorzystywana. Przy CarPlay/AndroidAuto wykorzystywany jest tylko środek ekranu, z ogromnymi „przyciskami” do funkcji auta po bokach. To auto jest chyba pod każdym względem gorsze niż poprzednik, nikt pracując nad tym liftingiem nie zadał sobie innego pytania niż „jak zrobić to taniej”. Stelantis trzeba zaorać do ziemi, kamień na kamieniu nie może się ostać. Spalanie to jakiś absurd, 6-7l to pali Corolla Cross. Słuchając historii światłach stop mam wrażenie że jest to mniej dopracowany napęd niż pierwszy prius z końca poprzedniego wieku. To auto to definicja produktu MVP.
Najgorsze z zegarami jest to że, dalej jest tam miejsce na klasyczną wersję, tylko została ona wypełniona plastikiem w piano black i osadzili ekran, dramat. Patrzeć na to nie można, mogli zmienić całą deskę pod wersję z wyświetlaczem.
ale cenowo też jest taniej niż Dacia :) mówię oczywiście o realnych cenach a nie cenniku. Inna sprawa że to 1.2 puretech którego nikt rozsądny nie kupi
jak zawsze Jacku bez znaczenia jakie to auto to test super ciekawy i profesjonalny... mało gdzie bym oglądam test astry...... super robota wykona jak zawsze na 110 % ....pzdr.. 👍👍👍👍👍👍👍👍
Do dzisiaj mamy jako dodatkowe auto 3-drzwiową corsę D z 2007 roku z silnikiem Z12XEP -1.2 benzyna. Samo auto du..y nie urywa swoją urodą za to jest aż do bólu praktyczne i pancerne. Wiecznie jeździ ze złożoną tylną kanapą bo robi za małą ciężarówkę i przez wiele lat nic poza serwisem nie trzeba było mu robić. Z żoną nazywamy go "osiołkiem" bo bez żadnych narzekań wozi sporo ciężarów a silnik wciąż jest zdrow jak dzwon. Jest to ukochany samochód mojej żony i nie sądzę żeby chciała się go pozbyć i zostanie ono z nami dopóki rdza go nie zeżre 😂 Nie sądzę by któreś z dzisiejszych konstrukcji budżetowych (bo taka jest corsa) mogło choć w części dorównać temu naszemu "osiołkowi" 😉👍
Miałem 5-drzwiową Corsę D, też 1.2 PB 80KM, też 2007. Zmieniłem na Leona 4 tylko ze względu na czujniki parkowania, kamerę cofania i android auto. Brat do dziś Corsą zasuwa bez problemu. Jedyne co było na co dzień uciążliwe, to wymiana żarówek (bardzo mało miejsca jeśli się nie chce odkręcać całego zderzaka). Do dzisiaj żałuję, że nie zostawiłem jej sobie jako weekendówki. Rekord w trasie 3,7l/100km.
Mój kolega w zeszłym roku kupił Corsę przed lift w jedynej (moim zdaniem) słusznej wersji, czyli biedzie. Ma manualną klimę, monochromatyczny wyświetlacz, wolnossące 1.2 itd. To jest JEGO samochód, który kupił za gotówkę i ma zamiar nim jeździć długo, czyli ekologicznie, dlatego zrezygnował z bajerów. Ja bym jedynie zaminił H7 na LEDy. Polift wygląda gorzej, przód stracił charakter.
W lutym tego roku nabyliśmy taki samochód w Warszawie na Połczyńskiej, ale w wersji z 1.2 turbo 100 km bez hybrydy, ale już po liftingu. Na wyprzedaży rocznika 2023 w wersji z droższym lakierem, podłokietnikiem, kierownicą skórzaną i grzanymi fotelami kosztował 68 tys. Szczerze uważam, że to dobra cena, auto dynamiczne, fajnie sie prowadzi, ekran może nie jest idealng, ale za to bardzo prosty do ogarnięcia, nawet 60 letnia osoba bez problemu jest w stanie go ogarnąć. A i co do spalania to ja jestem miło zaskoczony, bo na trasie przy 90km/h z Warszawy do Bydgoszczy spalił 3,9 litra na 100 km (sprawdzone z dystrybutora), a łączne średnie spalanie na dystansie 11000 km według komputera mam 5,0l jeżdżąc 75% po Warszawie, 25% trasa. Co do głośników uważam, że sa lekko zbyt basowe, ale nie odczuwam tego problemu co na filmie. Dodatkowo wybraliśmy wersję z tradycyjnymi zegarami, wyglądają o niebo lepiej niż ten smutny ekran przed kierowcą co na filmie. Zastanawialiśmy się nad innymi autami np. Kia Stonic, Renault Clio, VW Polo, wzięliśmy ze wszystkich jazdy próbne, ale Corsa zdeklasowała konkurencję prawie wszystkim. Nie dość, że była najtańsza (i to znacznie), dobrze wygłuszona (1.0gdi w Kia terkotał niemiłosiernie), a i skrzynia biegów 6 biegowa manualna świetnie jest zestopniowana przez co nawet przy 120 mamy może z 2200 obrotów.
@MrManianek jestem świadomym klientem, mamy w rodzinie 3 auta z tym silnikiem i żadne mimo lat i przebiegu od 75 tys do 150 tys nie miało problemów. Wymieniamy oleje na czas, nie katujemy na zimnym i mimo tego, że ta jednostka jest uważana za wadliwą nas awarie na ten moment omijały, a to co zaoszczędzone na paliwie i cenie zakupu jest zawsze na plus. Znajomy ma Kię Stonic i praktycznie poniżej 8 litrów w mieście nie schodzi, a średnią z 20 tys kilometrów ma 7,8 litra czyli prawie 3 litry więcej niż Opel. Mnożąc 3 litry przez 6 zł jest oszczędność 18 zł/100 km, pokonując 150 tys km oszczędzamy więc prawie 30 tys zł, czyli znacznie więcej niż remont/nowy silnik. Dodatkowo Stonic w podobnym wyposażeniu był o 15 tys zł droższy niż Corsa w tamtym czasie. Nie staję w obronie Stellantisa, uważam, że ich polityka nie jest zbyt dobra i wiele osób boryka się z problemami tych silników, ale o dziwo u mnie w rodzinie hasło "jak dbasz tak masz" w tym przypadku się sprawdza. Częściej od Puretechów psują nam się pancerne 1.8 z Hondy i 1.9 TDI mimo przebiegów w granicach 200 tys i od nowości w rodzinie.
@@MrManianek po pierwsze dlaczego ma się ten pasek rozpuścić? jesteś kowalem flejtuchem? kontrola paska jest bardzo prosta. po drugie serwis by the book i ostatnia sprawa - 10 lat gwarancji na silnik. w czym problem? na olx , oto jest pełno puretechów z przebiegami po 200 i 300 tyś. myślisz , że im wszystkim się paski rozpuściły? w naszych firmowych też nie było problemu aż do 200tyś dociągały i szły do ludzi. pure tech wymaga kultury technicznej , poziom woźnicy odpada, ale ja mimo, że drugie auto mam z tych niezniszczalnych też go traktuję tak jak puretecha żony: porządnie. żona eksploatuje samochód w sposób ekstremalny: 2,5 - 3km na zimnym, rzadko dalsze trasy , a jak trasa to dość szybko i co ? nic!
Corolla 1.8 hybrid pali mniej, też jest nijaka ale zdecydowanie bardziej kulturalna jeśli chodzi o pracę silnika. Przy tej cenie to nie ma zupełnie sensu, Toyota niewiele droższa.
F zdecydowanie najlepiej się jeździ ze wszystkich generacji corsy, pytanie jak z trwałością tych silników, panie jacku czekamy na test nowego mg zs w hybrydzie
Corsa C w 2000, solidne auto. Astry, Vectra C czy taka Zafira B z fabrycznym gazem. Jak ja miło te Ople wspominam. Sam jeszcze kulam się Merivą B. Ja myślę że współczesne Ople to aby zrobiły 200k przebiegu będzie sporym wezwaniem.
w komentarzach kwik, że 1.2 PT się psuje :) Nie zawiodłem się. Ja tam jednak jestem ciekawy, jak będzie radził sobie ten nowy 1.2 z łańcuchem, bez problematycznego mokrego paska. Taki opelek za 115 tysięcy, to tyle samo co citroen c4 X z automatem 8 biegowym. Ten citroen na papierze wygląda całkiem nieźle. W internecie z tego co czytałem, to w mieście ten c4x potraf zejść nawet poniżej 4 litrów, a to trochę większe auto niż corsa.
Przykład auta naszych czasów. Tragiczne materiały pełno wyświetlaczy słabe silniki i pełno hybryd aby mieć to co kiedyś było normą. Tragedia i marnotrawstwo pieniędzy a samo powstanie takiego auta nie jest ekologiczne. Dno!
Z wszystkim sie zgodzę z wyjątkiem hybrydy. Uważam że jest to do miasta dobry krok. Bezawaryjne , mało pali, szybka reakcja na gaz. Ecvt niestety zle brzmi.
Hybryda bezawaryjna?😂 4litry w mieście, taa też mi tak mówili, a wychodzi mi 6.3-7.3l w 1.4hynryda. To stary zwykły 1.4 moi palił mi 7.5😂Mowa tylko o mieście, bo w trasie hybryda pali mi więcej niż stare auto. Co do bezawaryjności, to stary w 10lat, akumulator, zawieszenie i tyle z napraw. 3letni, 7razy w ASO na lawecie😂😂😂
@@JakJa...To naucz się jeździć hybrydą serio bez złośliwości. Rav4 automat 4x4 i spory ciężki SUV a średnio potrzebuje 5.3-5.8. Yaris hybryda w mieście w korkach bierze 3.3 średnio. Autostrada to nawet 7.
Panie Jacku nie został poruszony temat problematycznych rozrządów w 1.2 Puretech. Wiem, że w wersji hybrydowej 136 konnej jest już łańcuch i w salonach się chwalą że to ta wersja "poprawiona", ale po Pana filmie i tym okropnym grzechotaniu ja bym chyba nie mógł takim autem jeździć, bo bym miał wrażenie że się rozleci (jak coś grzechocze to jest to wynik ocierania elementów metalowych i plastikowych, czyli teoretycznie rozrząd zanim się dogrzeje może mieć spore luzy). Jak ma się sprawa do "niedociskającego sprzęgła" w autach z automatyczną skrzynią ze skutkiem wykrzywionego wału? Pytam bo niektórzy na gwarancji do 100-120 tys. km potrafią już eksploatować 3 słupek w jednym samochodzie! Dla mnie to jest karygodne, żeby sprzedawać taki trup i wmawiać wszystkim naokoło przy pomocy marketingu, że to był "silnik roku" i zdobył wiele prestiżowych nagród.
18:15 a czy był robiony test na siedzeniu pasażera? Bo jeśli to kwestia rozmieszczenia głośników, to na siedzeniu pasażera powinna być sytuacja analogiczna - tylko "w odbiciu lustrzanym", czyli słabiej będzie słychać prawą stronę. A może to uszkodzenie głośnika z lewej?
Pomijajac wszystkie aspekty techniczne, to widząc Corse w srodku po raz pierwszy mam wrwzenie , że to samochod poskladany z elentow które akurat byly na półce w fabryce. Odnioslem takie wrwzenie jak niegdys na bazarach gdzie sprzedawano tzw Gameboy-e które wygladaly niby jak oryginal, ale tylko niby. Czy to tylko moje wrazenie czy obecne chinskie auta sa estetyczniejsze?
nie są estetyczniejsze. takie mg : siedzenia jak z fiata 125 derma- gumolit, boczki drzwi z ludowym dekorem jak żywo z łady 2103 a smród nowego wnętrza przebija ten zapamiętany jak kumpel kupił fiata palio! włąśnie kolega z pracy popełnił mg... sam się śmieje , że w salonie tak nie waliło! ale ogólnie całkiem przyjemne , tylko szczegóły...
Ten sam silnik jest praktycznie we wszystkim do poziomu kompaktu co wyszło w ciągu ostatnich 2 lat poza Tonale, które jest na bazie jeepa. Nic innego zresztą się nie trafi. Zalety? Skala produkcji tego silnika xD
Proszę nie nazywać tego hybrydą, bo w domyśle mowimy o pełnej/tradycyjnej (nie mild i nie plugin). Stellantis może sobie pomijać ten czlon mild, ale to jak mowic na kota "Burek"...
Mam Hyundaia i20 1.2 Dpi 84 km bez żadnej hybrydy. 4 cylindry i średnie spalanie 4.6l. Codziennie dojeżdżam 25 km do pracy w jedną stronę. W Marcu tego roku kupiony w wersji Modern z pakietami LED i Comfort za 73 tyś. Jak dla mnie nie ma konkurencji dla niego w takiej cenie. Samochód posiada wszystko co potrzebne łącznie z bezprzewodowym android auto, podgrzewaniem siedzen i kierownicy, automatyczną klimatyzacją i światłami LED. Wygląda o niebo lepiej niż Corsa.
@infeltk Tak 5 lat gwarancji lub 150 tys km. I można założyć fabtyczne lpg bo wtrysk posredni. Widziałem poprzednie generacja i20 1.2 w szkołach jazdy z przebiegami ponad 300 tys i po za sprzęgłem nic nie było robione. Dodam że konkurencja w postaci Daci sandero 1.0 lpg była mi proponowana za 79900 a Renault Clio z podobnym wyposażeniem za ponad 90 tyś. Żona w 2022 roku za hybrydowego Yarisa zapłaciła 87 Tyś (teraz jest od 99tys) ma gorsze wyposażenie nie ma LED nie ma podgrzewanych foteli nie ma nawet szyb elektrycznych z tyłu i spalanie 4.5 litra. Yaris w benzynie 1.5 kosztował wtedy 72 tys. Moim zdaniem nie warto było dopłacać 15 tys do hybrydy ile trzeba przejechac żeby to się zwróciło? 4.6 litra to nie jest dobry wynik na podmiejskich trasach? A jaki to jest dobry wynik? Skoro nawet najlepsze hybrydy toyoty pala taka sama ilosc paliwa? Jest coś co spali mniej? Chyba już tylko skuter.
@@LukaszSiwiec1990jezdzialem i20 1.2 oraz yaris hybrid. Yaris będzie palił w miescie jednak ten 1,5 litra mniej. Spalanie yarisa na poziomie 3,5-3,8 litra w mieście spokojnie do zrobienia. Yaris ma jednak 3 cylindry. I20 z racji 4 cylindrów jeździło mi się lepiej. I20 jest tanszy i spalanie jest bardzo dobre. Mysle ze hyudnai to najlepsze oferta cena/jakosc.
Też mam do pracy 25km przez teren zabudowany iw Clio 3 z dieslem mam średnie 3,0l na sto km, dzisiaj nawet na komputerze pojawiło się 2,9. Średnia prędkość 40km/h. Mam też Clio 5 z LPG i na tych samych trasach pali 6l gazu. W Clio 3 na jednym tankowaniu można zrobić 1500km.
26:47, że jak ? 😂🤔 I to jest normalne ? Z tych Francuzów "segment B" to tylko Clio Ta Corsa cała wygląda jak z papieru, a nie tylko pokrywa pod maską ;)
Skoda Fabia 1,0 MPI LPG 6,0l LPG/100km po 5 latach gorąco polecam. Jakby był nowy model takiej skody w kombi brałbym. Nie ma więc nie zmieniam. Jest hatchback 80 KM. Tak jak mój bezawaryjny, bezproblemowy, bez łańcucha, pompa wody poza paskiem rozrządu, pojemny, sprawny, zwrotny - do normalnego użytku. Minus- ci z BMW Porsche, Audi i innych są zawsze pierwsi na światłach i na remoncie silnika:)))
kurde! u nas te fabie nie schodziły poniżej 10 litrów benzyny! boże jak ty jeździsz? inni trąbią? wygrażają ci? zgłaszasz to na policję? a na poważnie to lecę do garażu po kanister.... zaraz zaczną się przechwałki tych co im samochód oddaje paliwo!!!
@@wowo-cz5vhjak zamykają obrotomierz to możliwe takie wyniki, ja kulam głównie traski 90 km./h nie spieszę się. 6.0 to średnie z całego okresu eksploatacji, z ostatniego tankowania np miałem 5.6. Zbiornik LPG mam 54l to ponad 700km na jednym baku za 130zł jak wejdzie 43l po 3.04 za litr.
Oglądam te testy nowych aut, do niedawna miałem wrażenie że to co się dzieje z autami to sprawa UE i tych norm. Ale ostatnio mam wrażenie że UE to jedno ale zdecydowanie większym problemem jest to że coraz częściej konstruowaniem i produkcją aut zajmują się osoby przypadkowe a pierwsze skrzypce grają księgowi a nie inżynierowie. Nie wiem gdzie to zaprowadzi Europejskie marki ale wygląda to co raz gorzej. Ceny idą w górę a jakość, precyzja czy po prostu sprawność konstrukcji lecą na łeb i szyję .
To nie jest 1.2 pt tylko druga generacja 1.2 turbo z łańcuchem rozrządu i pozbawiona bolączek które występowały czyli zacierający się silnik przez mokry pasek. Co do jakości tego auta nie będę się wypowiadał bo jakość pełgot mi piękniejszy chodź nie ukrywam GSe bardziej wpadło mi w oko ale zobaczymy narazie Hyundai Tucson mi wystarcza
Najbardziej mnie bawi tępa wiara ludzi, że zmiana paska na łańcuch cokolwiek poprawiła w tym silniku...😁😂🤣 Jeśli benzyna w dalszym ciągu będzie rozrzedzać olej silnikowy, to ten łańcuch może mniej wytrzymywać niż pasek... Jak pokazuje przykład 1.5 HDi łańcuchy stelantis są równie gówniane co paski w oleju...😁😂🤣 Zastosowanie łańcucha, zamiast paska nie rozwiązuje problemu powstawania luzu osiowego na wale korbowym i poboru oleju przez pierścienie...😁😂🤣
@@Tetryk1977 co ty pier...... Za głupoty? Jak się jeździ cały czas na start/stop przez który silnik jest niedogrzany to nawet jakbyś się zaklinał i rzucał czym tam tylko chcesz nie jesteś w stanie uratować silnika przed zimnym zacierem. Nawet pancerne silniki 2T Husqvarny niebyły w stanie wytrzymać takiego orania.
03:56 zgadzam się totalnie. A maskownica przypomina mi wgl takie osłony z dermy które się w dawnych czasach zakładało aby zbyt mroźne powietrze nie unieruchomiło auta w zimie... 😆
Panie Jacku, ile te samochody przejeżdżają bez rozpada nią się na kawałki? Bez znaczenia czy to body czy silnik. Czy są to porównywalne przebiegi do "normalnych" aut z kiedyś? Tego jak się czlowiek w tym czuje to pomijam. Czysta trwałość. Nic więcej
gadasz jak kiedyś ludkowie jak zobaczyli pierwsze koreańskie, a ja takim koreańskim na gazie wykręciłem 416 tyś, sprzedałem sąsiadowi, on wypięknił dokręcił do 500 tyś i sprzedał dalej. auto kręciło się po mieście jeszcze kilka dobrych lat.
Z tego co doczytałem to ta Corsa to hybryda MHEV czyli trochę lepszy start stop i nie ma co jej porównywać z hybrydami HEV. Warto zapoznać się ze specyfikacją przed testem to nie będzie się oczekiwało, że na pradzie się tym pojeździ.
Nie do końca. MHEV nie jest w stanie jechac na samym prądzie. To potrafi, mimo 48V instalacji. To coś pomiędzy. No ale cóż, Stellantis w hybrydy nie umie, moze sie kiedys nauczy.
24:44 6,3l/100km. W moim Pugu 3008 - bez żadnej hybrydy - jedynie silnik z gównolitu 1.2/130KM PureTech średnia z ostatnich 10kkm to 6,8l/100km. To szału nie ma z tą hybrydą...
Spalanie 6.3 jest u mnie w Arkanie, 1.3 TCe 158... Co do silnika 1.2 PT, jeździłem wersją 130HP w C3 Aircross (akurat przez chwilę, z SIXT) i podpisuję się pod tym, że silnik ten warkocze strasznie. Jeszcze zabawniej jest w momencie nagłego przyspieszania, gdy skrzynia zastanawia się przez pół godziny co się dzieje, silnik wibruje jak oszalały, ale dynamiki odmówić mu nie można.
Z zewnątrz to jeszcze w miarę ale im głębiej się w to wchodzi tym jest gorzej. Od lat corsa to było gówno ale teraz to już chyba ktoś się uwziął na ten model.
Odnośnie wkurzających cech aut: czy w deszczu auto trzyma światła dzienne jak np. Toyota lub Mazda? Mała zmiana w kodzie wystarczy aby przy włączonych wycieraczkach światła przełączalny się z dziennych na mijania....
@@Ananiasz01W PSA starym też tak było. W 508 z 2013 tak mam i w C5 z 2002 też tak miałem. Wystarczą światła na auto i przy włączeniu wycieraczek po niedługim czasie światła same się włączają. Natomiast w ciemne, a także pochmurne i deszczowe dni bez świateł najczęściej widuję Kie, Hyundaie i Toyoty
@@kamhal1534 potwierdzam, w xsarze 2002 wystarczyło włączyć wycieraczki, ale ja i tak miałem właćzoną funkcję nordic - mijania non stop bo nie miała dziennych. za to w c3 żony z 2019 światła dzienne z przodu świecą razem z tylnymi. auto salonowe.
@@Tetryk1977 zobaczymy. generalnie wszystkie 1,2 od psa już są na łańcuchu i trwa wymiana wraz z liftami i nowymi modelami. teraz to nazywa się 1,2 turbo i wlew oleju nie jest w skrajnym położeniu a tak po środku.
ruskie trole, chińskie trole ja was obu taka samo pierdolę. Trzeba być debilem kupując chińskie 4 koła w czasach jak za chwilę czy to USA czy UE wejdzie w wojnę handlową z Chinami. Kup sobie debilu Ładę.
B max1.0 ecoobost 100 km na mieście z lekkim deptaniem 7 l na mieście i jest przyjemnie mimo że to karton mleka więc tu ciężka bateria mimo że mała dodatkowe kable to robi wagę i spalanie
Prawnie jest to zabronione. Chyba że spod lady u mietka pokombinujesz w sofcie. Ale wtedy co jedziesz do ASO to orgyinalny soft ci to przywróci, a w autach droższych, auto periodycznie wysyła informację o wersji softu i centrala sama sprawdza czy masz poprawne parametry a jak nei to auto dostaje komunikat co powłączać.
W żadnym samochodzie od 2024 nie wyłączysz na stałe start stop, nie wyłączysz na stałe ISA (pikanie przy przekraczaniu prędkości). Systemy aktywują się za każdym razem.
Kiedyś tak lubiłem Opelki bo jeździło się tym tanio i w miarę komfortowo. Ale teraz to prędzej bym kupił jakiegoś chińczyka niż te uwna z puretechami. Jak zobaczyłem ten "papier" to mało się nie 🤮🤮🤮🤮🤮
Miałem Astrę H potem była Astra K i wiecie co , bardzo miło wspominam te samochody , te auta po prostu były NORMALNE , to co jest teraz w salonach Opla jest PODOBNE DO NICZEGO , jak trzeba mieć uwaloną sieć neuronów , żeby zrobić coś takiego jak ta Corsa.
Stellantis pełną gębą. Zapowiedzieli, że ograniczą sprzedaż aut spalinowych - to słowa dotrzymują...
Ople były ot takie spoko zwyczajne auta, przyszedł stellantis i się skończyło XD
Przyszło 3 lata wcześniej PSA z kultowym 1.2.
Dla mnie nie jest to Opel tylko peugeot z logo opla i wadliwym silnikiem putetech . Dziękuję i jeżdżę dalej prawdziwym oplem którym ma 8 lat
@@walterwhitex Taki francuzik w dziadowskiej wersji a la Dacia
@@superfastfanzaczęło się od tego małego gówna crossland który zastąpił merive
@@rzechos1987 A nie od Grandlanda?
Sporo lat pracowałem w branży Automotive, pierwszy rok od rozpoczęcia produkcji modelu to najczęściej stabilizacja procesu, wylapywanie błędów. Kolejny rok może dwa, produkcja bez szczególnych zmian. Kolejne lata produkcji to oszczędności, proces ten dotyczy również dostawców części. Więc najlepiej auto kupić z 2-3 roku od rozpoczęcia produkcji.
Nie z branży automotive, ale potwierdzam cykl rozwoju i "rozwoju" produktu.
Kupiłem w tym roku Poloneza Kombi rocznik 2000, akurat 3 lata od liftu i rok od wprowadzenia tej budy. Wiedziałem, że to dobry wybór. Dzięki!
To by wyjaśniało, dlaczego moja 3008 (model 2016) z 2019 jest tak bezproblemowa (mimo silnika z gównolitu 1.2 PureTech, który u mnie po prostu działa).
Bardzo się cieszę w takim razie, że kupiłem Stelvio z 2019r. 😁😍
Ja też sporo lat pracowałem w automotive i mogę potwierdzić, że w trakcie produkcji seryjnej nieustannie szuka się redukcji kosztów, ale również i możliwości poprawy jakości poprzez wszelakie narzędzia wewnątrz firmy oraz analizę błędów od klientów w łańcuchu dostaw. Koszty obsługi każdej reklamacji są na tyle wysokie, że w tym momencie koncerny samochodowe współpracują wyłącznie z firmami zarządzanymi w oparciu o politykę jakościową. Więc tak naprawdę kupując samochód po lifcie może się jednak okazać, że mamy lepszy produkt niż ten początkowo projektowany. A przynajmniej tak wygląda piękny świat i chciałbym w to wierzyć, że nikt nie kombinuje bo jednak /business is business/ i nie każda firma jest transparentna.
Pure Tech dziękuję i do widzenia
ten jest łańcuchowy
Bez owijania to coś jest paskudnie nijakie. Obrzydliwe. Nie lubiłem nigdy opla ale Corsa B była w mojej rodzinie 2 razy i byla ok. Takie auto do zapomnienia ale mialo spojna oplowska stylistyke i zewnatrz i wewnatrz. Vectra czy Insignia też wyglądały jak opel. To miało jakaś stylistyke, i był tez opel w wersji OPC. Ale to coś jest okropnie stelantisowe nijakie. Tawares ze stelantis skonczy w motoryzacyjnym piekle.
Z Facelifingami ma Pan rację. Astra K z 2017 roku nie najgorsze auto. Jak wsiadłem do identycznego egzemplarza po Lifcie z 2020 roku doznałem szoku. Tam gdzie w Astrze z 17 roku byłe w mare miękkie plastiki tej z 2020 już były twarde. Zmieniła się też podsufitka na gorszy materiał ogólnie na minus.
Bo facelift został wykonany już przez PSA, który uznał, że Opel będzie budżetowym odpowiednikiem Dacii produkowanej przez konkurencyjne Reno.
Szczerze, to jak mam astrę k w najwyższej wersji, to to naprawdę dobre auto. Taka ciekawostka, on na rozpoznawaniu znaków na autostradzie pokazuje 140 a nie 120 jak większość aut
Postawię odważną tezę, ta Corsa po lifcie wygląda taniej niż Dacia. Ilość zaślepek jak w podstawowym Golfie III, o rozmieszczeniu przycisków na kierownicy zadecydowała maszyna losująca, malutki ekranik zamiast wskaźników z kilometrowymi ramkami, beznadziejny system multimedialny który ma dosyć duży ekran, ale jego połowa jest praktycznie niewykorzystywana. Przy CarPlay/AndroidAuto wykorzystywany jest tylko środek ekranu, z ogromnymi „przyciskami” do funkcji auta po bokach. To auto jest chyba pod każdym względem gorsze niż poprzednik, nikt pracując nad tym liftingiem nie zadał sobie innego pytania niż „jak zrobić to taniej”. Stelantis trzeba zaorać do ziemi, kamień na kamieniu nie może się ostać. Spalanie to jakiś absurd, 6-7l to pali Corolla Cross. Słuchając historii światłach stop mam wrażenie że jest to mniej dopracowany napęd niż pierwszy prius z końca poprzedniego wieku. To auto to definicja produktu MVP.
Grill też zniszczyli
Najgorsze z zegarami jest to że, dalej jest tam miejsce na klasyczną wersję, tylko została ona wypełniona plastikiem w piano black i osadzili ekran, dramat. Patrzeć na to nie można, mogli zmienić całą deskę pod wersję z wyświetlaczem.
ale cenowo też jest taniej niż Dacia :) mówię oczywiście o realnych cenach a nie cenniku. Inna sprawa że to 1.2 puretech którego nikt rozsądny nie kupi
Super recenzja!
Również z córką często słuchamy Polskiego Radia Dzieciom 👍
jak zawsze Jacku bez znaczenia jakie to auto to test super ciekawy i profesjonalny... mało gdzie bym oglądam test astry...... super robota wykona jak zawsze na 110 % ....pzdr.. 👍👍👍👍👍👍👍👍
Do dzisiaj mamy jako dodatkowe auto 3-drzwiową corsę D z 2007 roku z silnikiem Z12XEP -1.2 benzyna.
Samo auto du..y nie urywa swoją urodą za to jest aż do bólu praktyczne i pancerne.
Wiecznie jeździ ze złożoną tylną kanapą bo robi za małą ciężarówkę i przez wiele lat nic poza serwisem nie trzeba było mu robić.
Z żoną nazywamy go "osiołkiem" bo bez żadnych narzekań wozi sporo ciężarów a silnik wciąż jest zdrow jak dzwon.
Jest to ukochany samochód mojej żony i nie sądzę żeby chciała się go pozbyć i zostanie ono z nami dopóki rdza go nie zeżre 😂
Nie sądzę by któreś z dzisiejszych konstrukcji budżetowych (bo taka jest corsa) mogło choć w części dorównać temu naszemu "osiołkowi" 😉👍
Miałem 5-drzwiową Corsę D, też 1.2 PB 80KM, też 2007. Zmieniłem na Leona 4 tylko ze względu na czujniki parkowania, kamerę cofania i android auto. Brat do dziś Corsą zasuwa bez problemu. Jedyne co było na co dzień uciążliwe, to wymiana żarówek (bardzo mało miejsca jeśli się nie chce odkręcać całego zderzaka). Do dzisiaj żałuję, że nie zostawiłem jej sobie jako weekendówki. Rekord w trasie 3,7l/100km.
Mój kolega w zeszłym roku kupił Corsę przed lift w jedynej (moim zdaniem) słusznej wersji, czyli biedzie. Ma manualną klimę, monochromatyczny wyświetlacz, wolnossące 1.2 itd. To jest JEGO samochód, który kupił za gotówkę i ma zamiar nim jeździć długo, czyli ekologicznie, dlatego zrezygnował z bajerów. Ja bym jedynie zaminił H7 na LEDy. Polift wygląda gorzej, przód stracił charakter.
A ja mam to auto bez hybrydy i jest spoko.
W lutym tego roku nabyliśmy taki samochód w Warszawie na Połczyńskiej, ale w wersji z 1.2 turbo 100 km bez hybrydy, ale już po liftingu. Na wyprzedaży rocznika 2023 w wersji z droższym lakierem, podłokietnikiem, kierownicą skórzaną i grzanymi fotelami kosztował 68 tys. Szczerze uważam, że to dobra cena, auto dynamiczne, fajnie sie prowadzi, ekran może nie jest idealng, ale za to bardzo prosty do ogarnięcia, nawet 60 letnia osoba bez problemu jest w stanie go ogarnąć. A i co do spalania to ja jestem miło zaskoczony, bo na trasie przy 90km/h z Warszawy do Bydgoszczy spalił 3,9 litra na 100 km (sprawdzone z dystrybutora), a łączne średnie spalanie na dystansie 11000 km według komputera mam 5,0l jeżdżąc 75% po Warszawie, 25% trasa. Co do głośników uważam, że sa lekko zbyt basowe, ale nie odczuwam tego problemu co na filmie. Dodatkowo wybraliśmy wersję z tradycyjnymi zegarami, wyglądają o niebo lepiej niż ten smutny ekran przed kierowcą co na filmie. Zastanawialiśmy się nad innymi autami np. Kia Stonic, Renault Clio, VW Polo, wzięliśmy ze wszystkich jazdy próbne, ale Corsa zdeklasowała konkurencję prawie wszystkim. Nie dość, że była najtańsza (i to znacznie), dobrze wygłuszona (1.0gdi w Kia terkotał niemiłosiernie), a i skrzynia biegów 6 biegowa manualna świetnie jest zestopniowana przez co nawet przy 120 mamy może z 2200 obrotów.
Szkoda tylko, że pasek ci się zaraz rozpuści w oleju a silnik się zatrze.
@MrManianek jestem świadomym klientem, mamy w rodzinie 3 auta z tym silnikiem i żadne mimo lat i przebiegu od 75 tys do 150 tys nie miało problemów. Wymieniamy oleje na czas, nie katujemy na zimnym i mimo tego, że ta jednostka jest uważana za wadliwą nas awarie na ten moment omijały, a to co zaoszczędzone na paliwie i cenie zakupu jest zawsze na plus. Znajomy ma Kię Stonic i praktycznie poniżej 8 litrów w mieście nie schodzi, a średnią z 20 tys kilometrów ma 7,8 litra czyli prawie 3 litry więcej niż Opel. Mnożąc 3 litry przez 6 zł jest oszczędność 18 zł/100 km, pokonując 150 tys km oszczędzamy więc prawie 30 tys zł, czyli znacznie więcej niż remont/nowy silnik. Dodatkowo Stonic w podobnym wyposażeniu był o 15 tys zł droższy niż Corsa w tamtym czasie. Nie staję w obronie Stellantisa, uważam, że ich polityka nie jest zbyt dobra i wiele osób boryka się z problemami tych silników, ale o dziwo u mnie w rodzinie hasło "jak dbasz tak masz" w tym przypadku się sprawdza. Częściej od Puretechów psują nam się pancerne 1.8 z Hondy i 1.9 TDI mimo przebiegów w granicach 200 tys i od nowości w rodzinie.
mam clio V i corsa to tania chińska zabaweczka przy tym
@@piotrstanislawski6842 w Clio nie podobało nam się najbardziej wnętrze. W Oplu, Kii czy Polo bardziej nam podpasowały.
@@MrManianek po pierwsze dlaczego ma się ten pasek rozpuścić? jesteś kowalem flejtuchem? kontrola paska jest bardzo prosta. po drugie serwis by the book i ostatnia sprawa - 10 lat gwarancji na silnik. w czym problem?
na olx , oto jest pełno puretechów z przebiegami po 200 i 300 tyś. myślisz , że im wszystkim się paski rozpuściły? w naszych firmowych też nie było problemu aż do 200tyś dociągały i szły do ludzi. pure tech wymaga kultury technicznej , poziom woźnicy odpada, ale ja mimo, że drugie auto mam z tych niezniszczalnych też go traktuję tak jak puretecha żony: porządnie. żona eksploatuje samochód w sposób ekstremalny: 2,5 - 3km na zimnym, rzadko dalsze trasy , a jak trasa to dość szybko i co ? nic!
W byle Chińczyku jest mniej chińskich plastików. Cóż, europejska motoryzacja kończy swój żywot na naszych oczach.
legenda głosi że prezes stellantis jest chińskim agentem
Corolla 1.8 hybrid pali mniej, też jest nijaka ale zdecydowanie bardziej kulturalna jeśli chodzi o pracę silnika. Przy tej cenie to nie ma zupełnie sensu, Toyota niewiele droższa.
no i silnik i napęd nie do zajechania
przód jak w nowym ferrari, jest ogień
Też bym wolał MG, porzynajmniej nie ma Puretech :)
F zdecydowanie najlepiej się jeździ ze wszystkich generacji corsy, pytanie jak z trwałością tych silników, panie jacku czekamy na test nowego mg zs w hybrydzie
Dawaj filmy od P.łukasza z skrzyniami 😊
Corsa C w 2000, solidne auto. Astry, Vectra C czy taka Zafira B z fabrycznym gazem. Jak ja miło te Ople wspominam. Sam jeszcze kulam się Merivą B. Ja myślę że współczesne Ople to aby zrobiły 200k przebiegu będzie sporym wezwaniem.
w komentarzach kwik, że 1.2 PT się psuje :)
Nie zawiodłem się.
Ja tam jednak jestem ciekawy, jak będzie radził sobie ten nowy 1.2 z łańcuchem, bez problematycznego mokrego paska.
Taki opelek za 115 tysięcy, to tyle samo co citroen c4 X z automatem 8 biegowym. Ten citroen na papierze wygląda całkiem nieźle.
W internecie z tego co czytałem, to w mieście ten c4x potraf zejść nawet poniżej 4 litrów, a to trochę większe auto niż corsa.
Przykład auta naszych czasów. Tragiczne materiały pełno wyświetlaczy słabe silniki i pełno hybryd aby mieć to co kiedyś było normą. Tragedia i marnotrawstwo pieniędzy a samo powstanie takiego auta nie jest ekologiczne. Dno!
I jeszcze ten przód, który trzeba było koniecznie zepsuć, bo w poprzedniej wersji był nawet ładny
kiedys benzyna palila w miescie 4l z automatem i miala 100KM?
Z wszystkim sie zgodzę z wyjątkiem hybrydy. Uważam że jest to do miasta dobry krok. Bezawaryjne , mało pali, szybka reakcja na gaz. Ecvt niestety zle brzmi.
Hybryda bezawaryjna?😂 4litry w mieście, taa też mi tak mówili, a wychodzi mi 6.3-7.3l w 1.4hynryda. To stary zwykły 1.4 moi palił mi 7.5😂Mowa tylko o mieście, bo w trasie hybryda pali mi więcej niż stare auto. Co do bezawaryjności, to stary w 10lat, akumulator, zawieszenie i tyle z napraw. 3letni, 7razy w ASO na lawecie😂😂😂
@@JakJa...To naucz się jeździć hybrydą serio bez złośliwości. Rav4 automat 4x4 i spory ciężki SUV a średnio potrzebuje 5.3-5.8. Yaris hybryda w mieście w korkach bierze 3.3 średnio. Autostrada to nawet 7.
Panie Jacku nie został poruszony temat problematycznych rozrządów w 1.2 Puretech. Wiem, że w wersji hybrydowej 136 konnej jest już łańcuch i w salonach się chwalą że to ta wersja "poprawiona", ale po Pana filmie i tym okropnym grzechotaniu ja bym chyba nie mógł takim autem jeździć, bo bym miał wrażenie że się rozleci (jak coś grzechocze to jest to wynik ocierania elementów metalowych i plastikowych, czyli teoretycznie rozrząd zanim się dogrzeje może mieć spore luzy). Jak ma się sprawa do "niedociskającego sprzęgła" w autach z automatyczną skrzynią ze skutkiem wykrzywionego wału? Pytam bo niektórzy na gwarancji do 100-120 tys. km potrafią już eksploatować 3 słupek w jednym samochodzie! Dla mnie to jest karygodne, żeby sprzedawać taki trup i wmawiać wszystkim naokoło przy pomocy marketingu, że to był "silnik roku" i zdobył wiele prestiżowych nagród.
18:15 a czy był robiony test na siedzeniu pasażera? Bo jeśli to kwestia rozmieszczenia głośników, to na siedzeniu pasażera powinna być sytuacja analogiczna - tylko "w odbiciu lustrzanym", czyli słabiej będzie słychać prawą stronę. A może to uszkodzenie głośnika z lewej?
eee, test głośników? ma łoić!!! basy na maxa i umcy! umcy!
A ja mam pytanie: jakie auto można teraz kupić by móc się chociaż kojarzyć z entuzjastą motoryzacji?
Panie Jacku, prosba o zainwestowanie 600 zł w gimball. Polecam DJI OM6 - zachowa pan większy kadr
clio3 van 1.5 dci 75km- spalanie średnie - 4,6 a jak bardzo chcę to 4.0 na drogach poza miejskich. Dziękuję.
Cieszę się że kupiłem opla gdy był jeszcze "normalny" astra k 1.6d 2017 nie narzekam!
Ciekawe jak będzie z trwałością tej skrzyni ;)
Najważniejsze że jest już łańcuch rozrządu a nie pasek w oleju
Pomijajac wszystkie aspekty techniczne, to widząc Corse w srodku po raz pierwszy mam wrwzenie , że to samochod poskladany z elentow które akurat byly na półce w fabryce. Odnioslem takie wrwzenie jak niegdys na bazarach gdzie sprzedawano tzw Gameboy-e które wygladaly niby jak oryginal, ale tylko niby. Czy to tylko moje wrazenie czy obecne chinskie auta sa estetyczniejsze?
nie są estetyczniejsze. takie mg : siedzenia jak z fiata 125 derma- gumolit, boczki drzwi z ludowym dekorem jak żywo z łady 2103 a smród nowego wnętrza przebija ten zapamiętany jak kumpel kupił fiata palio! włąśnie kolega z pracy popełnił mg... sam się śmieje , że w salonie tak nie waliło! ale ogólnie całkiem przyjemne , tylko szczegóły...
W 308 PHEV w trybie B to światła stopu się nie zapalają, a dość mocno zwalnia.
Te czarne wnęki pod klapą to chyba spadek z FCA. Miałem kiedyś dwu kolorową Lancię Musa (czarna góra) i tam byko tak samo, a rocznik był 2009
w psa też tak malowali jak dach był w innym kolorze - w żony też tak jest i nie widzę w tym żadnego problemu.
1,2 bez hybrydy manual ma dokładnie takie same spalanie więc chyba faktycznie ta hybryda stworzona jest tylko pod wltp.
Nawyk wyłączania S&S to dobry nawyk w większości aut.
Ten sam silnik z tą sama skrzynią biegów jest w Alfie Romeo Junior i Jeepie Avengerze oraz Fiacie 600. Wszystko w rodzinie.
Ten sam silnik jest praktycznie we wszystkim do poziomu kompaktu co wyszło w ciągu ostatnich 2 lat poza Tonale, które jest na bazie jeepa. Nic innego zresztą się nie trafi. Zalety? Skala produkcji tego silnika xD
@@Atomus87będą się mogli na Wikipedii pochwalić wolumenem produkcji, wyjdzie że było 2 razy więcej silników niż aut.
Proszę nie nazywać tego hybrydą, bo w domyśle mowimy o pełnej/tradycyjnej (nie mild i nie plugin). Stellantis może sobie pomijać ten czlon mild, ale to jak mowic na kota "Burek"...
Panie Jacku, tak szczerze: kupiłby Pan sobie auto z silnikiem Pure Tech ?
Pan Jacek kupuje z szaleństwa brytyjskie silniki. W złym miejscu pytasz 😂
przyłączam się do pytania ale czy będzie odpowiedź???
@@woroalspin pewnie nie, bo nie będzie więcej samochodów do testów 😋
Mam Hyundaia i20 1.2 Dpi 84 km bez żadnej hybrydy. 4 cylindry i średnie spalanie 4.6l. Codziennie dojeżdżam 25 km do pracy w jedną stronę. W Marcu tego roku kupiony w wersji Modern z pakietami LED i Comfort za 73 tyś. Jak dla mnie nie ma konkurencji dla niego w takiej cenie. Samochód posiada wszystko co potrzebne łącznie z bezprzewodowym android auto, podgrzewaniem siedzen i kierownicy, automatyczną klimatyzacją i światłami LED. Wygląda o niebo lepiej niż Corsa.
zapomniales napisac, ze 5 lat gwarancji. 4.5 na podmiejskich to zaden cymes,
@infeltk Tak 5 lat gwarancji lub 150 tys km. I można założyć fabtyczne lpg bo wtrysk posredni. Widziałem poprzednie generacja i20 1.2 w szkołach jazdy z przebiegami ponad 300 tys i po za sprzęgłem nic nie było robione. Dodam że konkurencja w postaci Daci sandero 1.0 lpg była mi proponowana za 79900 a Renault Clio z podobnym wyposażeniem za ponad 90 tyś. Żona w 2022 roku za hybrydowego Yarisa zapłaciła 87 Tyś (teraz jest od 99tys) ma gorsze wyposażenie nie ma LED nie ma podgrzewanych foteli nie ma nawet szyb elektrycznych z tyłu i spalanie 4.5 litra. Yaris w benzynie 1.5 kosztował wtedy 72 tys. Moim zdaniem nie warto było dopłacać 15 tys do hybrydy ile trzeba przejechac żeby to się zwróciło? 4.6 litra to nie jest dobry wynik na podmiejskich trasach? A jaki to jest dobry wynik? Skoro nawet najlepsze hybrydy toyoty pala taka sama ilosc paliwa? Jest coś co spali mniej? Chyba już tylko skuter.
@@LukaszSiwiec1990jezdzialem i20 1.2 oraz yaris hybrid.
Yaris będzie palił w miescie jednak ten 1,5 litra mniej. Spalanie yarisa na poziomie 3,5-3,8 litra w mieście spokojnie do zrobienia.
Yaris ma jednak 3 cylindry. I20 z racji 4 cylindrów jeździło mi się lepiej. I20 jest tanszy i spalanie jest bardzo dobre. Mysle ze hyudnai to najlepsze oferta cena/jakosc.
Też mam do pracy 25km przez teren zabudowany iw Clio 3 z dieslem mam średnie 3,0l na sto km, dzisiaj nawet na komputerze pojawiło się 2,9. Średnia prędkość 40km/h.
Mam też Clio 5 z LPG i na tych samych trasach pali 6l gazu.
W Clio 3 na jednym tankowaniu można zrobić 1500km.
26:47, że jak ? 😂🤔
I to jest normalne ?
Z tych Francuzów "segment B" to tylko Clio
Ta Corsa cała wygląda jak z papieru, a nie tylko pokrywa pod maską ;)
Czy będzie test hybrydy Astry?
Czy ten 1.2 na łańcuchu to już jest ok czy nie ??
Podsumowując: corsa
Nie jest źle, nie jest dobrze. Można powiedzieć, że jest średnio.
To chyba super?
@@jp8628 No pewnie że super! Zdrowie
czyli porównując z corsą po której powiedziałem: żadnego opla w życiu! jakieś 30 lat temu - jest świetnie!
Dlaczego ta pokrywa silnika ma nie istnieć za 2 lata? Co to za ekspertyza ?
Chyba wiem co widzowie chcieli by jeszcze zobaczyć. Od spodu na podnośniku, z pomiarem miernimiem.
24:32 - tyle samo pokazuje mi w 160-konnym, 4 cylindrowym kombi...
Dokładnie: Hyundai i30 160HP i spalanie 6,4l po 40000km.
Co do spalania... tyle to pali mój 1.5 tsi bez hybrydy w kombi
Fajne to srednie spalanie takie nie za małe xd
Smutek..... jak byłem nastolatkiem marzyłem o Corsie. Dziś nie zwróciłbym na nią uwagi... i jeszcze 3 cylindry o bardzo złej renomie.... smutek....
Skoda Fabia 1,0 MPI LPG 6,0l LPG/100km po 5 latach gorąco polecam. Jakby był nowy model takiej skody w kombi brałbym. Nie ma więc nie zmieniam. Jest hatchback 80 KM. Tak jak mój bezawaryjny, bezproblemowy, bez łańcucha, pompa wody poza paskiem rozrządu, pojemny, sprawny, zwrotny - do normalnego użytku. Minus- ci z BMW Porsche, Audi i innych są zawsze pierwsi na światłach i na remoncie silnika:)))
niestety 3 cylindry wiec zadne zachwalanie nie pomoze
@@piotrs715:))))) ale dlaczego? Teraz większość jest 3CV a się pieprzy zaraz za bramą fabryki a ten nie więc dlaczego?
kurde! u nas te fabie nie schodziły poniżej 10 litrów benzyny! boże jak ty jeździsz? inni trąbią? wygrażają ci? zgłaszasz to na policję? a na poważnie to lecę do garażu po kanister.... zaraz zaczną się przechwałki tych co im samochód oddaje paliwo!!!
@@wowo-cz5vh dokładnie :-)
@@wowo-cz5vhjak zamykają obrotomierz to możliwe takie wyniki, ja kulam głównie traski 90 km./h nie spieszę się. 6.0 to średnie z całego okresu eksploatacji, z ostatniego tankowania np miałem 5.6. Zbiornik LPG mam 54l to ponad 700km na jednym baku za 130zł jak wejdzie 43l po 3.04 za litr.
Oglądam te testy nowych aut, do niedawna miałem wrażenie że to co się dzieje z autami to sprawa UE i tych norm. Ale ostatnio mam wrażenie że UE to jedno ale zdecydowanie większym problemem jest to że coraz częściej konstruowaniem i produkcją aut zajmują się osoby przypadkowe a pierwsze skrzypce grają księgowi a nie inżynierowie. Nie wiem gdzie to zaprowadzi Europejskie marki ale wygląda to co raz gorzej. Ceny idą w górę a jakość, precyzja czy po prostu sprawność konstrukcji lecą na łeb i szyję .
Moj highlander 2.5H , auto 5 metry , 7 osob, 2 tony , pali srednio 7.35l przy dynamicznej jezdzie nie duzo wiecej niz ten maluch...
Warto sprawdzić, czy olej śmierdzi benzyną tak jak w zwykłym 1.2 PT.
a myślisz , że w tsi nie śmierdzi benzyną? wszystkie na bezpośrednim mają taką przypadłość. cóż eco!
Drogo, ujowo plus puretech.
Dlaczego to się nie sprzedaje?
Gdzie są politycy czemu nikt tych przepisów nie zawetuje gdzie logika?
To nie jest 1.2 pt tylko druga generacja 1.2 turbo z łańcuchem rozrządu i pozbawiona bolączek które występowały czyli zacierający się silnik przez mokry pasek. Co do jakości tego auta nie będę się wypowiadał bo jakość pełgot mi piękniejszy chodź nie ukrywam GSe bardziej wpadło mi w oko ale zobaczymy narazie Hyundai Tucson mi wystarcza
Najbardziej mnie bawi tępa wiara ludzi, że zmiana paska na łańcuch cokolwiek poprawiła w tym silniku...😁😂🤣
Jeśli benzyna w dalszym ciągu będzie rozrzedzać olej silnikowy, to ten łańcuch może mniej wytrzymywać niż pasek...
Jak pokazuje przykład 1.5 HDi łańcuchy stelantis są równie gówniane co paski w oleju...😁😂🤣
Zastosowanie łańcucha, zamiast paska nie rozwiązuje problemu powstawania luzu osiowego na wale korbowym i poboru oleju przez pierścienie...😁😂🤣
@@Tetryk1977 co ty pier...... Za głupoty? Jak się jeździ cały czas na start/stop przez który silnik jest niedogrzany to nawet jakbyś się zaklinał i rzucał czym tam tylko chcesz nie jesteś w stanie uratować silnika przed zimnym zacierem. Nawet pancerne silniki 2T Husqvarny niebyły w stanie wytrzymać takiego orania.
@PaganiniPagani ja pierdole głupoty ? Lepiej poczytaj co ty piszesz...😁😂🤣
Twoja mama musiała dużo śniegu zjeść, że takiego bałwana urodziła....🙏🤦♂️🫣😋
03:56 zgadzam się totalnie.
A maskownica przypomina mi wgl takie osłony z dermy które się w dawnych czasach zakładało aby zbyt mroźne powietrze nie unieruchomiło auta w zimie... 😆
bo ta osłona to nie ozdoba , tylko dodatkowe wytłumienie
Jak coś odpada, to wiadomo, że francuskie :) dacia to samo, wszystko budżetowe auta w ładnych opakowaniach.
6.3/100 - tyle co w Leonie ST 1.5 eTSI.
Wyjątek potwierdzający regułę faceliftingów to chyba Golf 7 (.5).
Panie Jacku, ile te samochody przejeżdżają bez rozpada nią się na kawałki? Bez znaczenia czy to body czy silnik. Czy są to porównywalne przebiegi do "normalnych" aut z kiedyś? Tego jak się czlowiek w tym czuje to pomijam. Czysta trwałość. Nic więcej
gadasz jak kiedyś ludkowie jak zobaczyli pierwsze koreańskie, a ja takim koreańskim na gazie wykręciłem 416 tyś, sprzedałem sąsiadowi, on wypięknił dokręcił do 500 tyś i sprzedał dalej. auto kręciło się po mieście jeszcze kilka dobrych lat.
Bawi mnie nieustannie - zakaz użycia telefonu komórkowego i produkowanie auto-tabletów.
nie ma zakazu używania telefonu - mylisz się! jest zakaz trzymania go w rękach.
Z tego co doczytałem to ta Corsa to hybryda MHEV czyli trochę lepszy start stop i nie ma co jej porównywać z hybrydami HEV. Warto zapoznać się ze specyfikacją przed testem to nie będzie się oczekiwało, że na pradzie się tym pojeździ.
Nie do końca. MHEV nie jest w stanie jechac na samym prądzie. To potrafi, mimo 48V instalacji. To coś pomiędzy.
No ale cóż, Stellantis w hybrydy nie umie, moze sie kiedys nauczy.
24:44 6,3l/100km. W moim Pugu 3008 - bez żadnej hybrydy - jedynie silnik z gównolitu 1.2/130KM PureTech średnia z ostatnich 10kkm to 6,8l/100km. To szału nie ma z tą hybrydą...
bo to pseudo hybryda. ot większy rozrusznik nie mający żadnego sensu
Jeździłem takim miesiąc, miałem 8,3 litra a jeździłem normalnie. Dużo palą te PureTechy.
@@rinkk-y2w Zależy jak się jeździ: połowę robię po ekspresówce, połowę we wrocławskich korkach.
@@rinkk-y2w puretechy nie palą dużo - to ten rozrusznik jak ktoś zauważył wymaga napędu!
Kiedyś to było.....
Bo tam już jest łańcuch rozrządu tak się składa
24:00 jeżozwierz?
Spalanie 6.3 jest u mnie w Arkanie, 1.3 TCe 158... Co do silnika 1.2 PT, jeździłem wersją 130HP w C3 Aircross (akurat przez chwilę, z SIXT) i podpisuję się pod tym, że silnik ten warkocze strasznie. Jeszcze zabawniej jest w momencie nagłego przyspieszania, gdy skrzynia zastanawia się przez pół godziny co się dzieje, silnik wibruje jak oszalały, ale dynamiki odmówić mu nie można.
Z zewnątrz to jeszcze w miarę ale im głębiej się w to wchodzi tym jest gorzej. Od lat corsa to było gówno ale teraz to już chyba ktoś się uwziął na ten model.
Może to o ostatnia generacja Opli
1.2 pure tech silnik roku wybrany przez dziennikarzy motoryzacyjnych .... buhahaha
Tak samo 1.4 tsi kiedyś xD nie jestem pewien czy 1.6thp też nie było silnikiem roku
@@mrozu_ar było! ale firma odpowiedzialna za 1,6 thp to ta sama od 1,2 1,4 tsi. tak więc...
Dziennikarze oceniają na podstawie informacji producenta, PSA miał dobry marketing.
Panie Jacku ciężko się ogląda nie wiem czy wymienił pan kamerę czy, ręką drżała...
Odnośnie wkurzających cech aut: czy w deszczu auto trzyma światła dzienne jak np. Toyota lub Mazda? Mała zmiana w kodzie wystarczy aby przy włączonych wycieraczkach światła przełączalny się z dziennych na mijania....
W "stelantisach", jak czujnik odpali wycieraczki, to również są włączane światła mijania.
@@Ananiasz01W PSA starym też tak było. W 508 z 2013 tak mam i w C5 z 2002 też tak miałem. Wystarczą światła na auto i przy włączeniu wycieraczek po niedługim czasie światła same się włączają.
Natomiast w ciemne, a także pochmurne i deszczowe dni bez świateł najczęściej widuję Kie, Hyundaie i Toyoty
@@kamhal1534 potwierdzam, w xsarze 2002 wystarczyło włączyć wycieraczki, ale ja i tak miałem właćzoną funkcję nordic - mijania non stop bo nie miała dziennych. za to w c3 żony z 2019 światła dzienne z przodu świecą razem z tylnymi. auto salonowe.
Jak tak się zrobiło „Francuzko” w najgorszym tego słowa znaczeniu
Te nowe silniki 1.2 z hybrydą sa juz z łańcuchem rozrządu.
To coś zmienia ?
@@Tetryk1977 zobaczymy. generalnie wszystkie 1,2 od psa już są na łańcuchu i trwa wymiana wraz z liftami i nowymi modelami. teraz to nazywa się 1,2 turbo i wlew oleju nie jest w skrajnym położeniu a tak po środku.
To nie HEV jak wmawia producent tylko mHEV.
Jedzie na samym pradzie czasem to mozna liczyc jako HEV.
Megane 4 radio to samo. Qrcze jak to denerwuje
A loteria kiedy będzie czekam i czekam na jakieś fajne autko z LPG na wieś chce wygrać
Może Corolla estate albo prius gen 4
Czy tam jest skrzynia Hybrid DCT - DT2 od Punch Powertrain?
Dlatego jednak wybrałem „to MG” :)
ruskie trole, chińskie trole ja was obu taka samo pierdolę. Trzeba być debilem kupując chińskie 4 koła w czasach jak za chwilę czy to USA czy UE wejdzie w wojnę handlową z Chinami. Kup sobie debilu Ładę.
cena toyoty chr powodzenia ople
Zniszczyli totalnie jego wygląd.
1.2 na mokrym pasku? Podziękuje
w tym oplu jest łańcuch, a mokry pasek? mam, nie stanowi problemu.
B max1.0 ecoobost 100 km na mieście z lekkim deptaniem 7 l na mieście i jest przyjemnie mimo że to karton mleka więc tu ciężka bateria mimo że mała dodatkowe kable to robi wagę i spalanie
Da się wyłączyć ten system "start - stop" na stałe? Żeby nie klepać przycisku za każdym razem.
Prawnie jest to zabronione. Chyba że spod lady u mietka pokombinujesz w sofcie. Ale wtedy co jedziesz do ASO to orgyinalny soft ci to przywróci, a w autach droższych, auto periodycznie wysyła informację o wersji softu i centrala sama sprawdza czy masz poprawne parametry a jak nei to auto dostaje komunikat co powłączać.
W żadnym samochodzie od 2024 nie wyłączysz na stałe start stop, nie wyłączysz na stałe ISA (pikanie przy przekraczaniu prędkości). Systemy aktywują się za każdym razem.
1:08 albo żeby sprzedać dwa razy to samo ;)
hybryda pali 0.3L więcej niż 208 1.2 pt eat8 100KM :D (spalanie z dystansu 6278 km) Doskonale...
1.2 pure tec dziekuje postoję
ale to jest 1,2 turbo na łańcuchu.
Pokrywa silnika zrobiona z ryżu,myszy to lubią. Pozdrawiam
Miałem C, dobra fura na pierwszą brykę. Zgniła doszczętnie a nówka z salonu była. Umarła przy 180 tys.
OMIJAM SZEROKO TE SILNIKI PURE-TECH 🤑
Bez sensu ta hybryda :)
ciekawe czy w tej hybrydzie jest już łancuch rozrządu i ile on wytrzyma w tym "poor tech". jesli 115k pln to cena to powodzenia.
jest "keta" już w nowych modelach nie ma paska. i to w czasie kiedy ten pasek przestał być problemem u normalnego posiadacza.
Oś samochodu jest na środku kierownicy ? 😁😂🤣
W mclarenie f1 z1995 :)
@Traczor-lu3bo w Oplu Corsie raczej nie...😁😂🤣
Kiedyś tak lubiłem Opelki bo jeździło się tym tanio i w miarę komfortowo. Ale teraz to prędzej bym kupił jakiegoś chińczyka niż te uwna z puretechami. Jak zobaczyłem ten "papier" to mało się nie 🤮🤮🤮🤮🤮
Opel już nie jest Oplem. Niestety
Ale padaka....
diesel
Stellantis przebija sobie gwóźdź do trumny. Nie mają absolutnie żadnego silnika, który można uznać za akceptowalny. Fatalna jakość.
Taa, widzę znafca 😂
Miałem Astrę H potem była Astra K i wiecie co , bardzo miło wspominam te samochody , te auta po prostu były NORMALNE , to co jest teraz w salonach Opla jest PODOBNE DO NICZEGO , jak trzeba mieć uwaloną sieć neuronów , żeby zrobić coś takiego jak ta Corsa.
Tez je mialem. Fajne auta były.
Faceliftingi są dla zarządu, a dla Pana, Panie Areczku jest Corsa C