Trop classe j’ai une dtre 125 2005 qui traine au fond de mon garage … je vais la réviser un peu .. j’ai pris bcp de plaisir à rouler avec. Stock juste échappement doma racing ..oups je crois que je l’ai acheté débridé chez Honda occasion..
Bonjour, merci pour ces vidéos je viens d'acheté une dtr année 2000 et t'es vidéo me serve bien. Je sui a la recherche d'un moteur de valve ypvs mais impossible de trouvé, tu n'aurais pas un conseil ou une solution a me donner ? BONNE CONTINUATION A TOI
Salut et merci pour t'on retours ça fait plaisir, si tu en a d occase sur la net www.ebay.fr/itm/314609072765?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=709-127639-2357-0&ssspo=FszRdX1zSDu&sssrc=4429486&ssuid=Q4IPf2juRJu&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
@@NRVconi bonjour, de me répondre, en fait je n'ai pas d'étincelle à la bougie J'ai fais un test avec batterie sur bobine du coup qui est Hs Ensuite j'ai changé le cdi par un autre mais en occasion et tjs rien ,,,, Donc je désespére de trouver la panne
Salut dans le vide je monte a toc en charge lors de l essaie j avais la ligne Athena et le kit 170 est basé sur le couple pas le haut régime donc ça part a 5500 tours ça part et a 10500 tours ça plante mais l intérêt du CDI est de pouvoir mettre de l avance a l allumage donc ça pousse encore plus en accélération après avec la ligne aeb passage bas est faite pour le haut régime donc ça me décale la plage d utilisation du moteur plus haut de 6500 tours a plus de 11000 tours , le kit n est pas fait pour les haut régime dans tout les cas et moi je préfère quand ça tracte a fond tu joue beaucoup moins avec le sélecteur pour décoller et tu fais moins cravacher la bête dans les tours j' espère t avoir aidé 😄
Hello, j ai modifié la courbe qu il y avait dedans pour la poussé un peut plus encore et l adapté à ma configue moteur mais il ne faut pas dépassé les 28 degré
Voilà le lien de la page tu descend un peut et tu le verra www.devmoto.com/devmoto-solutions-electriques/services-electriques/informations-sur-les-produits-ignitech/ignitech-dc-cdi-p2/
@@NRVconi j'ai eu un souci la courbe des valve et le degré d'avance à l allumage mais avec passage au banc de la nsr 125 on a gagnez 5 cv à la roue on ai passer de 16 à 21
@@greggregkass3978 oui et non parcequ il faut du poid pour avoir une bonne inertie , un rotor allégé tu gagne en patate mais tu perd beaucoup en pointe , si il on fait ça d origine ce n est pas pour rien
![[ TEASER ] เงาะป่า - วงL.กฮ. | TMG RECORD](http://i.ytimg.com/vi/M4ObdFfcPww/mqdefault.jpg)
Superbe vidéo. Je possède une Yamaha DT de 1991.
Merci c est gentil 😉🤙 c est des bonne titine 🙂
@@NRVconi oui
Sacrée cockpit quand même ..❤
Merci ✌️
Trop classe j’ai une dtre 125 2005 qui traine au fond de mon garage … je vais la réviser un peu .. j’ai pris bcp de plaisir à rouler avec. Stock juste échappement doma racing ..oups je crois que je l’ai acheté débridé chez Honda occasion..
Faut pas la laissé dormir faut la roulé la titine 😄
@@NRVconi oui mais j’ai passé le permis À ..
oh cool j ai un dtx de 2004!!!
Nickel le tuto
Merci 🙂
Salut et merci 👍
👍👍
✌️😉
Bonjour, merci pour ces vidéos je viens d'acheté une dtr année 2000 et t'es vidéo me serve bien. Je sui a la recherche d'un moteur de valve ypvs mais impossible de trouvé, tu n'aurais pas un conseil ou une solution a me donner ? BONNE CONTINUATION A TOI
Salut et merci pour t'on retours ça fait plaisir, si tu en a d occase sur la net www.ebay.fr/itm/314609072765?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=709-127639-2357-0&ssspo=FszRdX1zSDu&sssrc=4429486&ssuid=Q4IPf2juRJu&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
Bonjour à tous ,,,,
Il y a il un moyen de contrôler un CDI, je suis en galère sur l'allumage d'une 125 dtr de mon fils ,,,,
Merci pour vos retours 👍👍
Bonjour quel est le soucis exactement sur la dtr ?
@@NRVconi bonjour, de me répondre, en fait je n'ai pas d'étincelle à la bougie
J'ai fais un test avec batterie sur bobine du coup qui est Hs
Ensuite j'ai changé le cdi par un autre mais en occasion et tjs rien ,,,,
Donc je désespére de trouver la panne
cest vraimenent top dtr et dtx ce pti moteur tient cettie promesses
Oui de bon moteur costaud ✌️
Salut^^ peux tu le dire combien de tours maximum tu arrive à prendre en charge? Et dans le vide aussi. Merci!
Salut dans le vide je monte a toc en charge lors de l essaie j avais la ligne Athena et le kit 170 est basé sur le couple pas le haut régime donc ça part a 5500 tours ça part et a 10500 tours ça plante mais l intérêt du CDI est de pouvoir mettre de l avance a l allumage donc ça pousse encore plus en accélération après avec la ligne aeb passage bas est faite pour le haut régime donc ça me décale la plage d utilisation du moteur plus haut de 6500 tours a plus de 11000 tours , le kit n est pas fait pour les haut régime dans tout les cas et moi je préfère quand ça tracte a fond tu joue beaucoup moins avec le sélecteur pour décoller et tu fais moins cravacher la bête dans les tours j' espère t avoir aidé 😄
hello , sadly i dont speak french... i got the ignitech for dt 125 too... what kind of changes did u do in the software ? greets from germany
Hello, j ai modifié la courbe qu il y avait dedans pour la poussé un peut plus encore et l adapté à ma configue moteur mais il ne faut pas dépassé les 28 degré
Hello cedric sa va ta le logiciel pour le ignitech
Salut ✌️ oui il en téléchargement sur le site devmoto
Voilà le lien de la page tu descend un peut et tu le verra
www.devmoto.com/devmoto-solutions-electriques/services-electriques/informations-sur-les-produits-ignitech/ignitech-dc-cdi-p2/
Hello à oui j'avais vue merci le boitier et pas sur la moto encore lol et aeb n assure pas tjr pas prise la commande de mon cylindre fais ch...
salut ta pas eu de souci avec les information du boitier ?
Salut non aucun souci pour ma part
@@NRVconi j'ai eu un souci la courbe des valve et le degré d'avance à l allumage mais avec passage au banc de la nsr 125 on a gagnez 5 cv à la roue on ai passer de 16 à 21
Bonjour, combien de délai avez vous eu pour recevoir le boitier une fois la commande passée svp? Merci
J avait attendu un bon gros 1 mois il était en rupture de stock et reapro galère
Bonjour ou à tu acheter l’arrache volant ?
Salut sur le net tu en a pas mal de sorte
Bonjour au top tuto aurait tu la ref des clapets vforce?
C est la boîte a clapet vforce4 de 200 blaster que j' ai monté
Ok merci pour la rapidité.200blaster sans retouche ou limé ?😅
@@benjaminben6473 ben si faut repercé l entraxe 😅
Merci 👍
Приветствую! Подскажи, какой именно клапан vforce установлен?
Bonjour c est la vforce4 du 200 blaster
C'est une masse d'inertie qui est sur ton rotor ?
Oui je pense c est d origine
Sa fais du poids en plus du coup..
@@greggregkass3978 oui et non parcequ il faut du poid pour avoir une bonne inertie , un rotor allégé tu gagne en patate mais tu perd beaucoup en pointe , si il on fait ça d origine ce n est pas pour rien
@@NRVconi plus de poids tu gagnes en couple ...