Parę słów o… ODCINEK 110 - SIEĆ TRAKCYJNA OBLODZONA
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Mirosław Romański opowiada o zjawisku oblodzenia sieci trakcyjnej, które występuje raczej rzadko choć jeśli mamy z nim do czynienia może sprawiać problemy. Oblodzenie kolejowej sieci trakcyjnej pojawić się może głównie w sytuacji przejścia temperatury przez zero przy opadach śniegu lub deszczu. Mimo, że stosuje się różne metody zwalczania zjawiska, żadna z nich nie jest doskonała. Toteż testuje się udoskonalone sposoby zapobiegające oblodzeniu sieci trakcyjnej, które być może będą bardziej skuteczne.
--------------------------------------------
✅ Jeśli jesteś zainteresowany otrzymywaniem powiadomień o nowych filmach zapraszam do subskrybowania kanału 🔔 👉 / mirmur2
Dzięki temu będziesz otrzymywać regularne powiadomienia o materiałach na tym kanale
--------------------------------------------
✅ JEŚLI CHCESZ ZASUGEROWAĆ TEMAT FILMU LUB MASZ INNE PYTANIE MOŻESZ NAPISAĆ:
📫 Kontakt: mirmur2@o2.pl
![ง้อ (ALRIGHT) - FOURTH [ TEASER ]](http://i.ytimg.com/vi/ya6MBfo-Wvg/mqdefault.jpg)
Mieszkam przy Krakowie przy linii Kraków - Warszawa . Pamiętam był rok chyba już po 2000 . Temperatura w ciągu około 15 minut spadła z -10 do minis 36. Byłem akurat wtedy na zewnątrz. Nagle zaczęły wyć skrzypieć wszystkie obciążniki na słupach. Potem za 2-3 minuty było czuć uderzenie nagłego mrozu . Stodoła zaczęła cała skrzypieć , dachówki trzeszczeć drzewa trzeszczeć , pierwszy raz widziałem jak mróz maluje wzory na szybie w tempie bardzo szybkim jak w ruskiej bajce . Po jakiś )kilku minutach od uderzeniu mrozu zaczął trzeszczeć cały wiadukt stalowy nitowany który od domu jest 80 m. A potem jzaczęły głośno skrzypieć szyny. .Wszystko w ciągu kilku minut zrobiło się białe od szronu. I nadjechał express. W oddali było widać niebieska łunę. Przejechał to jakby 1000 spawarek miał na pantografie sprawiających naraz . To było coś niesamowitego pierwszy raz i jedyny w życiu takie coś widziałem A przy tych torach to 50 lat jestem . Raz tylko w życiu bylem Świadkiem tak nagłego spadku temperatury w tak krótkim czasie
Problem za parę dni jeździli i spawali szyny .
Podam jeszcze temperatura spadła do -41 . W domu były dwa termometry sprawne także jestem pewien co piszę. Spowodowane to było też takim ukształtowaniem terenu gdyż w kierunku torów jest spadek od zachodu między dwoma lasami na wzniesieniach więc ten front poszedł zsunął się mróz 6 km spadku lekkim spadki w kierunku torów .
Pamiętna to była zima, nie zapomnę jej nigdy. Podróż 191 z Ursusa do Placu Narutowicza, potem spacer w zaspach do Riviery, bo tramwaje nie jeździły, dalej z grupą do Metra, na Młociny, następnie autobusem do Kampinosu i 21 kilometrów spaceru przez las przy temperaturze ok. -20°C. Jakieś 7 godzin... piękna sprawa 😉
Globalne Ocipienie mamy tera😂
a potem sie obudziles zlany ... potem
Hehe dzięki Młociny z Ratuszem, albo Placem Wilsona pomerdałem (już nie pamiętam gdzie się kończyło Metro, ale raczej Ratusz), a bez Twojego wpisu bym tego nie zauważył... @@mariobrosik
2004 ( +/- rok), przełom stycznia i lutego. Na sobotę miałem w planach jechać do Bielska. Z piątku na sobotę duży mróz, woda w rurach zamarzła, rury popękały. Od rana same utrudnienia. Potem opóźnienia w komunikacji by dojechać na dworzec. W końcu po 15 byłem w Bielsku (pociąg miał problemy z jazdą - teraz nie wiem czy wina oblodzenia sieci, czy coś innego związanego z mrozem w okolicy -25 stopni).
Kiedyś widziałem jak biedny Byk nie mógł wystartować z powodu oblodzenia. Ciekawy odcinek.
Brawo! Gratuluję kunsztu. A słowo ,,sadź" dodatkowo podkreśla nietuzinkowość w doborze słów w Pana materiałach. Pozdrawiam i życzę dalszych sukcesów przy tworzeniu tych treściwych filmów.
Bardzo ciekawe informacje 😊.Dzięki !!!
Efekt spawania dla oka jest genialny ale dla sieci, pantografów i maszynistów już nie za bardzo lubiany. Film wspaniały jak każdy inny. Cieszę się że mogę rozwijać swoją pasję kolejową przy pomocy tak mądrych ludzi. Pozdrawiam i czekam na kolejny film
często widuję pociągi SKM Trójmiasto jadące z dwoma podniesionymi odbierakami zimą
Klasa światowa.
Przejazd pojazdu ktory miałby na odbieraku zamontowane rolki których amplituda drgań była by podobna do szczoteczki sonicznej albo wprowadzenie między słupami takich mikro drgań przewodów trakycyjnych. Zrzucało by już samą wode i nie doprowadzi do oblodzenia.
Jak zawsze świetny i treściwy odcinek 👍
Dobra robota😊🤜🤛
Pozdrawiam serdecznie ✌️
Bardzo efektowny problem. ✨💥😯
Na marginesie: w sejmie mówiono o linii 102.😉
Wspaniałe ujęcia!
Kolejne ciekawe kolejowe zagadnienie omówione. Pozdrawiam serdecznie Twórcę jak i oglądających
Witam Panie Mirosławie. Dodatkowo oprócz wielu rozwiązań przedstawionych w filmie na okoliczność omówionego zjawiska prowadzący pojazd trakcyjny powinien obniżyć prędkości jazdy. Naprawdę dobry i rzeczowy film. Pozdrawiam 👍
Im szybciej jedzie to bardziej spawa ale nieraz jest tak że nagle wjedzie w odcinek Na którym na linii jest dużo szronu . Dwa takie miejsca mamy przed samym Krakowem km 296
W nocy, w środku lasu siedzialem w środkowym wagonie en 57 i wyglądało to jakby fotoradar zrobił zdjęcie pociągowi 😂
Bardzo ciekawy materiał. 7 mln zł za użycie tego włoskiego smaru na całej sieci to w skali kraju w sumie nie tak dużo, zakładając, że będzie smarowane dwa albo trzy razy w roku w zimę.
Ten problem to występuje chyba częściej. 4 grudnia było tak na linii Berlin-Przemyśl. Wszystko pokryte jakby szronem. Jak się wyjrzało przez okno jadącego pociągu to cała okolica rozświetlała się jak dyskoteka. W końcu pociąg zatrzymał się i już nie ruszył. Następny nie iskrzył chyba wcale, ale kolejny znowu to samo, choć ten ostatni dojechał mimo to do Wrocławia bez problemu.
Witamy , bardzo ciekawie , na czasie , pozdro
Trzeci 😅 .
❤❤❤. .
W sam raz na dobranockę. 😂
Pan ma nawet czapkę z inicjałami .
Super !!!!
Raz jechałem porannym pociągiem przy tak oblodzonych przewodach, że iskry dobrze oświetlały teren dookoła.
Jak zwykle wspaniały, merytoryczny odcinek. Z tej śmieszniejszej strony to mogę Panu tą naszywkę na czapce zdecydowanie równiej przyszyć :D Chyba, że to taki STYL i tak właśnie ma być, a ja się nie znam :D
Swietny odcinek w punkt czasu zimowego... Pozdrawiam.
Zjawisko znane nam od dłuższego czasu, ale warto posłuchać jakie nowe zastosowania przyjęto ostatnio aby temu zapobiegać.
Zwięźle i ma temat bardzo ciekawy odcinek Panie Mirku 👍😀
Oglądamy 😊
😊😊Pozdrawiam Mirek i w kontakcie jesteśmy..Jak zawsze ciekawy film profeska pełna.
Fajny program. Leci łapka w góre
Lokomotywy spalinowe rozwiązałyby ten problem😆🤷. Dzięki za materiał, pozdrawiam.
Wielkie brawa super odcinek ❤
Super film
Ciekawy materiał
o Rzeszów ;) jestem z RZ
Wesołych Świąt Panie Mirku!!!
Dziękuje bardzo dla Pana tez wesołych Świat pozdrawiam
Wesołych świąt Bożego Narodzenia Panie Mirku i szczęśliwego nowego roku🎉
Witam dziękuje bardzo wzajemnie zdrowych miłych i spokojnych Świąt Bożego Narodzenia i wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2024
Niełatwa to sytuacja kiedy jest takie oblodzenie. Ciężko coś szybko zrobić jak wystąpi na większym obszarze.
👍
Panie Mirku co się w oko stało?
A przemęczenie za mało snu i dużo pracy przy komputerze
Proszę uważać na siebie!
Takie sytuacje sa rzadkie i coraz mniej bede wystepowac to nie skandynawia...trzeba poprostu przezyc wtedy te utrudnienia.
Ciekawe są wiadomości przekazane na filmie. Dokładność informacji jest wystarczająca. Jeżeli to możliwe to poproszę o filmik z warsztatu naprawy i obsługi lokomotyw. Tych starszych i nowszych.Życzę żeby nie wyczerpały się Panu tematy.
Drugi... Pozdrawiam..
Oblodzenie trakcji. Rozumiem że jest to problem ale ... jest to jednak bardzo widowiskowe. :)
Wystarczyłaby butla z gazem i palnik np 0.5m od odbiornika (pantografu). Patent gratis.
Jak przy prędkości 120km/h ?
@@AtakNAciebie Oczywiście, taka prędkość byłaby za duża do poprawnego działania tego systemu - co nam obojgu podpowiada intuicja. Bywa jednak tak, z tym oblodzeniem, że jazda jest praktycznie niemożliwa (lub odbywa się z prędkością piechura). Lepiej pojechać te 40-50km/h, czy wcale? I tak należałoby to wszystko przetestować, czy np miedziana lina vel przewód zbyt szybko by ciepła nie rozpraszał, na pewno wynikłyby też inne problemy.
o! 20k subów. to moze jakies q&a?
Oj sypie się ogień jak jedzie loko....nie raz się to widuje. Pozdrawiam.
Taki mamy klimat
👋👋👍👍
Czy zrealizował byś nagranie o lini 25-70?okolice Stacji Chmielów.
Wezmę to pod uwagę
We Włoszech temperatura spada poniżej zera i pociągi nie jeżdżą 🤣
dlaczego wtedy nie podnosi się drugiego pantografu? ten drugi z tyłu powinien mieć już lepszy styk... a i mniejszy prąd na stykach, więc mniej iskier
Jest o tym mowa w materiale.
10:55 - Prąd przemienny.
A oblodzenie szyn ? Widziałem gdzieś film na którym iskrzyło pod kołami lokomotywy.
Można taki materiał zrobić aczkolwiek zgromadzić zdjęcia to mało realne
Za przeproszeniem szanowny Panie, ale zjawisko pogodowe polegajace na związaniu mgły, lodem - tworząc bajeczny pejzaż - to do jasnej cholery: SZADŹ!
A nie sadź.
Nie ma za co!
Obie formy są poprawne, tak samo zakorzenione w języku. SADŹ to termin używany w meteorologii natomiast Szadź to słowo należące do polszczyzny ogólnej.
Dziękuję za mega interesujący i merytoryczny temat 💪👍
A co ze skokami napięcia na lokomotywie/pojeździe?
Czy nie mają negatywnego wpływu na elektronikę pojazdu?
Na pojazdach stosowane są kondensatory buforujące a elektronika zasilana jest niskim napięciem z przetwornicy która też działa jako bufor zasilania także układ potrafi krótkotrwałe szpilki zamortyzować, przy większych i dłuższych już niestety potrafi się WS rozłączać.
Sorry. Taki mamy klimat.
Sorry, taki mamy klimat.
Pierwszy😊😊😊😊
byli Adam I Ewa
@@avsprzerobki masz ten ł....b 🤣🤣🤣🤣
Autorze mała uwaga: mówimy szać nie sać
Obie formy są poprawne sadż to określenie naukowe a szadź popularne
O ile mi wiadomo to odbierak prądu nazywa się w wielu krajach po prostu pantograf
Sorry, taki mamy klimat.