Sedikit koreksi Kang-Bro-Sist: 2:35 - Biasanya piston Forged dengan bentuk yang sama punya bobot lebih berat, karena kepadatan (density) logamnya. Ini kayaknya ngantuk pas recording audionya, wkwkwk 5:03 - Keterangan 3 ulir pernya terbalik. Per rapat justru punya spring rate rendah (emfuk), sementara yang renggang lebih tinggi (keras). Tapi penempatan posisi per klepnya di cylinder head tetap sama, per rapat diposisi bawah (berhadapan dengan seating klep). Mohon maaf sekali lagi
kalimat simpel bermakna dalam "80 HP tapi tetap tetap lolos euro 5" 🤘 klo knalpot aja diganti full racing minim sekat, bisa naik berapa HP tuh power... owner 400cc klasik series pasti ketar-ketir pas launching ZX4R, terbukti mereka heboh di medsos meskipun mereka pd mengklaim "No, i'm prefer my NC35" "ohh No it's too heavy, my old ZXR still the best" "I'm still with my old NC30. classic is the best" dll, dll 1. kalah spek & teknologi apalagi klo motornya grey import belum di-unrestricted 2. kalah konsumsi bensin lagi 3. mau digeber habis-habisan resiko motor tua spare part langka hehe 😅 nb: versi terakhir ZXR400 non JDM 64 hp
12:47 Udah hampir mau banting meja aja kalo Eno ga bahas soal harganya hahaha. Di US itu $9699 bawa sampe rumah udah sama plat dan blabla ada kali $11.000. Itu harga yg INSANE lho untuk sebuah motor 400cc. Ini mungkin hal yg bisa ngebuat orang kepingin beli, 2x mikir kali pas sampe Indo. Unless dia sultan. Tapi saya pun gak bisa pungkiri, ZX4R itu bisa lolos ngelewatin emission standards dengan REDLINE SETINGGI itu ya hebat bgt! Dirjen Pajak kalo punya ZX4R akan bayar berapa ya per-tahun???
Akhirnya komentar yg berbobot! Betul! Saya setuju perihal harganya. Buat harga segitu di Thailand sini itu head2head dengan Yamaha R7, Aprilia RS660, dan Kawasaki ZX6R. Ini buat perbandingan buat yg baca komen di atas saya ini. Anehnya dengan harga segitu. Fork and Shock cuma ada Preload ...... Kecewa sangat! Ga faham kenapa blogger atau youtuber Indo ga suka sama motor2 dari India sana. Disini RC390 itu cukup jadi idola bgt dan review dari para jurnalis dunia itu baik dannnnnnnnn punya adjustable suspension depan tidak seperti ZX4R ini. Miss another opportunity dr Kawasaki juga untuk ngebuat shock belakangnya pakai linkage. AHAHAHAA gak akan bayaaaar! Hot news bgt nih. Ancur dah itu satu keluarga ckckck
Tetep semangat kang eno,walau video2 terakhir agak mengecewakan kang eno dari segi viewers nya . Saya tetep nonton terus,karena ilmu dari kang eno mantap sekali. Belajar hal rumit dibikin jadi mudah sama kang eno,mangat kang
Sedih juga klo ngeliat kalah viewer yutuber sebelah...padahal level mah masih dibawah kang eno..pdhal kang eno mah pemahaman teknik 👍, taste ttg motornya juga👍👍, pengetahuan historinya apalagi jgn ditanya 👍👍👍...cuma mungkin kalah ganteng aja sama yg sbelah2😅😅 Mungkin kang eno musti cari obat penumbuh cambang atau pake kacamata biar banyak viewersnya😅😅
ZX25R & ZX4R sebenarnya motor legacy yg bukan buat dibandingkan dengan motor² lain. Dua motor ini dibuat sebagai 'last hurrah' sebelum nanti kendaraan dipaksa menggunakan listrik. Kalo dibandingkan secara performa & harga ya jelas. ZX25R ga lebih worth it daripada 400-600cc inline twin, ataupun ZX4R ga lebih worth it daripada 700-900cc inline twin. Cuma sebagai konsumen automotive enthusiasts seharusnya kita senang aja karena Kawasaki masih mau buat produk out of the box di masa banyak pabrikan lebih mengutamakan straight-lining produknya
BTW kebayang gimana bosannya nanti era kendaraan listrik. Kendaraan udah sangat kurang tunable karena yg bisa dimodif di sektor motor paling cuma kapasitas baterai, dinamo, dan transmisi aja. Kendaraan listrik kasarnya kendaraan yg udah 'langsung jadi' begitu sampai ke tangan konsumen
@@Fairuz_Alana_Filmore kurangnya paling tinggal di masa pakai baterai aja, bisa bertahan lebih lama ga ketimbang mesin ICE sampai turun mesin. Tapi kalo sistemnya tukar baterai yaa jauh lebih bagus
400cc 80HP sableng sih.. Sy punya dulu cbr 400cc nc23 Walaupun udh dikulik restorasi sedemekian rupa Tetep aja power & performa nya ya begitulah,,sama 250cc 2 silinder pun tipis gak bisa ninggalin sekebon
0:30 kalo perbandingannya dari sisi power to konstanta 1000 cc dengan motor2 di thumbnail sih memang ZX4R ini terlihat spektakuler, tapi kalo dilihat dari sisi power to weight ratio ZX4R sebenernya keliatan biasa aja, apalagi kalo dilihat dari sisi detailnya, itulah mengapa Power to weight ratio adalah angka yang paling spesial di roda 2/4, lebih ringan artinya lebih kencang, lebih mudah terkontrol, dan lebih efisien, FYI ni ZX4R bobotnya sama kayak GSX R750 L-Series yang powernya dua kali lipatna ini motor, contoh lainnya ada husqvarna Vitpilen 701 yang powernya sama kayak ini motor tapi bobotnya cuman selisih 10 kilo sama R15M prindapan. Dan kalo dari sisi harga di amerika ni motor harganya sama kayak yamaha R7, dari sisi top speed mungkin angkanya bisa 11-12 tapi dari sisi manuver dan handling mungkin lebih baik yamaha R7 karena kaki2 yang lebih lebar dan body yang jauh lebih slim. Itulah kenapa motor2 superbike/gp series itu sangat spesial, selain dari power, kecanggihan elektronik, melainkan juga dari sisi PWRnya, andai kawasaki develop ulang sasis, swingarm, dan bodi motor ini, harga 15000 dollar pun harusnya masih worth it asal bobotnya bisa dibawah 170kg
Cuma 1 yg ganjel konsumen di Indonesia kalo ni motor hadir (selain Sultan ya) kembali ke jaman bahula, masalahnya harga.. Sebagian dan sebaik apapun produknya harga akan selalu jd pengganjal awal.. Respect sih sama kawak yg membangkitkan gairah 400cc, Lumayan bernostalgia... Sukses no.. Viewers setia mu selalu menantimu
Wah mantab video barunya bro eno. Keren memang zx4r bs tembus power tinggi walau dikekang euro5. Dan juga jarang jarang kawasaki pioner sebgai pembuka kelas baru (mungkin bs disebut kelas comeback grey market). Krn dulu kelas 4tak 250 dan 400 4-silinder terfokus untuk pasar Jepang dan gak tersebar luas ke penjuru dunia. Kl kelas ini ramai kemungkinan pabrikan lain jg bakal mengikutinya.
@@eno_anderson kang eno coba dong bahas rumor zx7r terbaru sama ninja 700 dong kang eno soalnya di eropa lagi trending banget nih,moga di bikin videonya ya ok.
Secara HP emg besar bang.. Tapi disitulah ada kekurangannya. di bagian noken yg cepet haus. 🙏 Ada kelebihan ada kekurangan.. dan emg exotic bgt tapi yaaa ada resiko yg di dapat.
Salahsatu chanel yg paling ane seneng, ngga banyak basa basi, penyampaian ny jelas, ngga tau seneng aja klo nonton video" ny. Smangat trus kang eno. 😁👍👍👍👍
@@sahardahmed1144 harap maklum lah, nyari bahan data yg valid di setiap pembahasan kang enno lumayan susah dan njlimet, aplg vlog kang enno menjurus ke pembahasan soal teknologi di setiap printilan-printilan dari sebagian part motor baik yang baru di-hype lagi (karena sebagian sebelumnya sudah ada di jaman dulu) maupun yg udah umum serta masih ada di setiap kendaraan jaman sekarang, kang enno juga lebih membahas di sisi historis dari setiap teknologi yg terdapat di motor serta perkembangannya dari tahun ke tahun sejak awal rilis yg kemudian dirangkum jadi satu video serta bahasa yg dibuat semudah mungkin untuk dipahami bagi para penonton yg gak begitu paham ama otomotif macem ane.😅
Tak perlu di ragukan lagi kawasaki memang jagonya merancang mesin dengan power besar tapi tahan lama dan teknologi yang canggih serta raja nya moge,👍👍👍.
begitulah kadang harganya passion Kang, apresiasi kadang minim, tetap jadi diri sendiri itu sesuatu yg gak ada gantinya. Classic Kang Eno, the best. tapi ngomongin ninja zx 4r, memang sepertinya mau main di kelas enthusiast sih ya, bkan yg cari motor umum nyaman terjangkau hidup sehari2 tapi nyari gearhead yg bukan kelas menengah kejepit😂. penasaran itu klo ganti knalpot dan modif kaya apa powernya
Semangat terus bang... Gw selalu terkesan sama topik2 pembahasan yg selalu lu buat bang.... Bahkan sampe banyak yg ditiru sama chanel2 lain... Padahal udah pernah lu bahas jauh jauh hari... Tetep semangat bang... Semoga suatu saat Chanel ini bisa booming... Dan berkembang pesat aamiin
gagal fokus sma powernya zx4r yg tembus sampe 80hp itu,masih standar pabrikan pula 😱 kira" kalo udh di pakein part" performance bisa naik sampe berapa HP ya??? 🤔
tapi torsinya sangat kecil...kalo gw gk salah mesin seperti inilah salah satu yg membuat kwasaki jaman dulu kalah di balapan, makanya zx10r skrg lebih baik , kombinasi power dan torsinya sangat bagus.....
Price to performance di amerika sangat" penting , disana sih gak terlalu mikir cc kalo udah kelas segitu , ya intinya lebih murah tapi lebih kenceng & fun disana laris , itu juga yg bikin mt-07 laris manis disana karena tergolong 'murah' buat ukuran sana & torsi jambak
Jadi analoginya klo ZX4RR itu motor 1000cc, dia tergolong hi-performance superbike sprti ZX 10RR, Panigale V4, R1, CBR1000RRR, GSX R1000, S1000RR, RSV4 dll, bisa disebut bgtu karena ada mesin 1000cc tpi power ngempos sprti Z1000, mesin2 V Harley Davidson, BMW GS1200 & motor2 cc gede lainny dgn basis mesin yg biasanya tanpa ram air
Fewer menurun...mungkin perlu format dg komposisi yg baru ? disisipkan dengan sesuatu yang menghibur. Kang Eno bisa tambahkan klip kocak yg berkaitan dg pembahasan. Mungkin bisa 2-3x lipat dari biasanya, serta tambahan "kosa kata baru ala kang ENO" yg terkenal nih ...hehe. Ini menurut saya loh ya... sekedar saran. krn jujur aja, kalo terlalu serius, kadang kita ngantuk dan boring. Tp kalo disispin klip wak wawww...misal tiap 5mnt ... segerr.. konsen lagi ke topik pembahasan. Dapet ilmu seklaigus dapet hiburan... TOP channel Kang Eno!!!
14:18 Ternyata Kang Eno menyematkan keresahannya juga akhirnya.. hehe.. Semangat terus Kang !!! Gila emang Kawasaki,, kirain powernya cuma 70 HP doang,, ternyata diluar ekspektasi,. (Ehmm,, harga juga)
Heran sih..pdhal kang eno klo ngulik tknologi motor baru atau bahas histori motor lawas ajib banget👍 gampang dicerna, mungkin cuma kalah sama wak haji taufiq..tapi kok secara viewer kalah sama sebelah2 yg mana (maaf🙏) masih kalah level gearhead/petrolheadnya dibanding kang eno😓😓.. Mungkin kang eno bisa memperbaiki visual nya biar lebih atraktif, misal tadi more power mending dikasih footage mo powa nya james pumphrey, atau mungkin sekali2 kang eno nongol di samping motor yg dibahas...atau sekalian kang eno bikin podcast bahas motogp kang, collab sama siapa gitu.. Semoga sukses kang eno👍👍👍🙏🙏🙏
Narasi bpk eno mantep, enteng , bcanda nya pas di saat yang tepat dan suara ny pas , thx buat effort anda bikin informasi gini biar kami yang malas ini bisa dapet info tanpa susah susah ngulik majalah dll
nonton video nya kang Eno serasa balik jd mahasiswa yg lg dengerin dosen ngajar di kelas, bahasanya mantap & penyampaiannya enak. Terima kasih ilmu nya kang
Tebakan saya sih sistem katupnya pakai model bucket seat kang, mengingat rpm bisa 16.000, sistem rocker arm bakal merugikan kerja per klep jadi lebih berat. Sekalian bahan klep saya nebak juga pakai titanium, kalau baja meraung segitu mah moal.
D eropa memang tdk masuk zx 25 aku perna liat d dealer tp cm pajangan. Dan kan regulasi sim tu 300cc skrg ninja 400 yg ada d tempatku.. dan zx4RR tu masuk produk global. Saya nunggu d dealer IU d malta
Jangan lupa kang, soal pricing ada faktor TKDN dan deal2an antara industri dengan pemerintah. Setahu saya kl sebuah industri otomotif memiliki jejak yg kuat di Indonesia, pemerintah akan memberikan paket2 insentif ke mereka
@@eno_anderson kl soal preferensinya saat ini lebih kemana saya kurang paham sih kang. Memang akhir2 ini ekspos berita soal insentif nya lebih ke motlis. Tapi dari sisi kebijakan riil pemerintahnya, saya kurang tahu. Dari bbrp analisa, pemerintah kita tuh pingin intinya kita jadi manufacture hub otomotif dunia dan kawasan. Makanya pajak ke barang2 otomotif CBU high-end, high-tech tinggi banget karena pemerintah menuntut totalitas dalam investasi perusahaan otomotif asing. Dugaan saya, Kawasaki indo nih mungkin sudah memenuhi bbrp syarat tertentu dan ada deal tertentu juga
@@markrobber5252 Thanks insight nya kang, mantap. Saya malah baru taunya seputar dukungan pemerintah buat investasi motor listrik sama industri baterai (otomotif)
Lampu motor jaman sekarang anehnya kebanyakan multi reflektor LED biasa, yg itu terangnya alakadarnya dan menyilaukan buat lawan arah, rasanya lebih ke lampu mainan ketimbang lampu kendaraan🥲, seharusnya pake projector lah, selain lebih cakep juga lebih friendly buat lawan arah, karna ngga menyilaukan🙂, lampu ZX25R standar itu cahayanya becanda, ngga ada terang terangnya🗿, semoga si kakaknya sedikit lebih terang
wah gila si, ga mobil ga motor, cc makin kecil power makin gede.. ini sangat membantah teori mesin jama dulu lebih awet si, ya secara teori dan kenyataan tangguhan mesin sekarang meski gasemua
2:30.....saya kok kurang yakin kalo piston material forged itu lebih ringan dr casting Krn material forged itu hasil dr tempa...yg otomatis kepadatan nya menjadi lebih rapat dibanding casting yg dr hasil cetakan gravitasi
krn hasil metode forged jauh lebih kokoh, jd tidak perlu material cor sebanyak piston casting. hasilnya rata2 piston forged itu jauh lebih 'tipis & kurus' dari piston casting. sbg perbandingan ukuran yg sama bisa cek bentuk piston nmax vs byson
@@Masgal betul....yg bikin enteng ya krn kurusnya....kl sama2 tebalnya....jelas ringan casting Sbg info....saya bekerja berkecimpung d dunia manufaktur bahkan bisa keluar masuk ke tempat pembuatan piston terbesar
Biasa desain kelas menengah terinsipirasi kelas atas nya ini malah menurut saya kelas menengah Kawasaki (ZX25/ZX4RR) desain nya lebih baik di banding ZX10. Itupun gak ada mngambil desain ZX10 tapi lebih ke Zx636
Kang Eno, disamping panjang stroke,, kenapa motor dengan cc sama, yg mesin overbore cenderung punya power yg lebih besar dari dibanding yg mesin overstroke? Apakah ada pengaruh dari luas penampang piston?
Mungkin krn diameter klep bro....klep in 50% diameter piston....klep out 80% diameter klep in...mesin overbore biasanya punya klep yg lebih gede drpd overstroke....silahkan koreksi jk saya salah
Dengan cc yang sama, Overbore punya keuntungan piston speed, valve area sama RPM kang. - Piston speed karena overbore pasti pakai satroke lebih pendek. Ya iyalah. - RPM buat masukin ke rumus Torsi x RPM : 5252. - Valve Area buat pakai ukuran klep lebih gede, dan nantinya ngaruh ke rancangan flow intake.
Kang gw udah subs lu 2 tahun lebih kali ada ya, meskipun liatnya telat telat ga langsung nontoni konten lu begitu lu upload, maap yak Nah gw nangkep ini bener apa kaga ya, kang eno ini kalo ngejelasin prodak kawasaki ama suzuki itu kaya semangat bet, nah giliran honda apa yamaha ya exited tp ya b aja wkwkwkk (coba dah kalo dengerinnya pake earphone apa HS gitu pasti tau intonasi intonasi kang eno)😂😂😂 Mau fansboy apapun sampean kang saya tetep dukung sampean jadi youtuber indonesia satu2nya yang bahas motor khususnya yang super teknikal dan yang penting ga kompar kompor prodak ampas yang bisa ambrolin celengan 😂😂😂😂
Bang Eno... klo ane perhatiin tu lampu sein nya kawasaki (di beberapa model) kok keliatan mirip bgt ama punya honda... apa mereka berbagi commont part ?
Sedikit koreksi Kang-Bro-Sist:
2:35 - Biasanya piston Forged dengan bentuk yang sama punya bobot lebih berat, karena kepadatan (density) logamnya. Ini kayaknya ngantuk pas recording audionya, wkwkwk
5:03 - Keterangan 3 ulir pernya terbalik. Per rapat justru punya spring rate rendah (emfuk), sementara yang renggang lebih tinggi (keras). Tapi penempatan posisi per klepnya di cylinder head tetap sama, per rapat diposisi bawah (berhadapan dengan seating klep).
Mohon maaf sekali lagi
Semangat kang
Mantab bang, semangat 👍
Komparasiin sama micin dong kang, yg katanya hebat bgt, yg kalahin motor Jepang 🫢🫢
mantap kang
Ternyata udah dikoreksi sama admin nya..... Sampek g nyadar klo ada kesalahan karena penyampaianya luar biasa
kalimat simpel bermakna dalam "80 HP tapi tetap tetap lolos euro 5" 🤘 klo knalpot aja diganti full racing minim sekat, bisa naik berapa HP tuh power...
owner 400cc klasik series pasti ketar-ketir pas launching ZX4R, terbukti mereka heboh di medsos meskipun mereka pd mengklaim "No, i'm prefer my NC35"
"ohh No it's too heavy, my old ZXR still the best"
"I'm still with my old NC30. classic is the best"
dll, dll
1. kalah spek & teknologi apalagi klo motornya grey import belum di-unrestricted
2. kalah konsumsi bensin lagi
3. mau digeber habis-habisan resiko motor tua spare part langka hehe 😅
nb: versi terakhir ZXR400 non JDM 64 hp
Terlepas dari harga nya yg "ngga ramah", kalo soal motor "eksotis", kawasaki emang gokil sih.
12:47 Udah hampir mau banting meja aja kalo Eno ga bahas soal harganya hahaha. Di US itu $9699 bawa sampe rumah udah sama plat dan blabla ada kali $11.000. Itu harga yg INSANE lho untuk sebuah motor 400cc. Ini mungkin hal yg bisa ngebuat orang kepingin beli, 2x mikir kali pas sampe Indo. Unless dia sultan. Tapi saya pun gak bisa pungkiri, ZX4R itu bisa lolos ngelewatin emission standards dengan REDLINE SETINGGI itu ya hebat bgt!
Dirjen Pajak kalo punya ZX4R akan bayar berapa ya per-tahun???
Akhirnya komentar yg berbobot! Betul! Saya setuju perihal harganya.
Buat harga segitu di Thailand sini itu head2head dengan Yamaha R7, Aprilia RS660, dan Kawasaki ZX6R. Ini buat perbandingan buat yg baca komen di atas saya ini.
Anehnya dengan harga segitu. Fork and Shock cuma ada Preload ...... Kecewa sangat! Ga faham kenapa blogger atau youtuber Indo ga suka sama motor2 dari India sana. Disini RC390 itu cukup jadi idola bgt dan review dari para jurnalis dunia itu baik dannnnnnnnn punya adjustable suspension depan tidak seperti ZX4R ini.
Miss another opportunity dr Kawasaki juga untuk ngebuat shock belakangnya pakai linkage.
AHAHAHAA gak akan bayaaaar! Hot news bgt nih. Ancur dah itu satu keluarga ckckck
Hahaha, mau bahas komen pajak tapi ngeri besok ada bu sri mulyani nongkrong depan rumah
Apalagi kalau honda bangkitkan lagi klan rvf makin mengerikan masalah harga
Tetep semangat kang eno,walau video2 terakhir agak mengecewakan kang eno dari segi viewers nya . Saya tetep nonton terus,karena ilmu dari kang eno mantap sekali. Belajar hal rumit dibikin jadi mudah sama kang eno,mangat kang
Ytb skrg ntah knp jd sepi kek di reset gitu wkkwkwk bnyk yg videonya sepi ytbr lainnya jg.
alogaritma YT ngaco akhir2 ini. Terutama sejak ada Short, mana YT short duitnya dikit banget
Sedih juga klo ngeliat kalah viewer yutuber sebelah...padahal level mah masih dibawah kang eno..pdhal kang eno mah pemahaman teknik 👍, taste ttg motornya juga👍👍, pengetahuan historinya apalagi jgn ditanya 👍👍👍...cuma mungkin kalah ganteng aja sama yg sbelah2😅😅
Mungkin kang eno musti cari obat penumbuh cambang atau pake kacamata biar banyak viewersnya😅😅
@@beginugroho3979 kalo sama youtuber sebelah mah jelas beda jauh bang.
Kalo kang Enno mentingin kualitas kalo sebelah kan mentingin kuantitas
Setuju kalau itu. Banyak ilmu yang aku dapat dr canal bang eno ini. Terimakasih ilmu bang eno.
ZX25R & ZX4R sebenarnya motor legacy yg bukan buat dibandingkan dengan motor² lain. Dua motor ini dibuat sebagai 'last hurrah' sebelum nanti kendaraan dipaksa menggunakan listrik.
Kalo dibandingkan secara performa & harga ya jelas. ZX25R ga lebih worth it daripada 400-600cc inline twin, ataupun ZX4R ga lebih worth it daripada 700-900cc inline twin. Cuma sebagai konsumen automotive enthusiasts seharusnya kita senang aja karena Kawasaki masih mau buat produk out of the box di masa banyak pabrikan lebih mengutamakan straight-lining produknya
BTW kebayang gimana bosannya nanti era kendaraan listrik. Kendaraan udah sangat kurang tunable karena yg bisa dimodif di sektor motor paling cuma kapasitas baterai, dinamo, dan transmisi aja. Kendaraan listrik kasarnya kendaraan yg udah 'langsung jadi' begitu sampai ke tangan konsumen
@@imamfn Saya ajaa dah bosen wkwkwkkwk tp klo buat daily sama low maintenance yaa kendaraan listrik Jawabannya.
@@Fairuz_Alana_Filmore kurangnya paling tinggal di masa pakai baterai aja, bisa bertahan lebih lama ga ketimbang mesin ICE sampai turun mesin. Tapi kalo sistemnya tukar baterai yaa jauh lebih bagus
TH-cam tentang motor yang paling full sama info, research nya kang eno udah paling juara deh apalagi pas bahas motor2 lawas.. keep it up bro..
400cc 80HP sableng sih..
Sy punya dulu cbr 400cc nc23
Walaupun udh dikulik restorasi sedemekian rupa
Tetep aja power & performa nya ya begitulah,,sama 250cc 2 silinder pun tipis gak bisa ninggalin sekebon
0:30 kalo perbandingannya dari sisi power to konstanta 1000 cc dengan motor2 di thumbnail sih memang ZX4R ini terlihat spektakuler, tapi kalo dilihat dari sisi power to weight ratio ZX4R sebenernya keliatan biasa aja, apalagi kalo dilihat dari sisi detailnya, itulah mengapa Power to weight ratio adalah angka yang paling spesial di roda 2/4, lebih ringan artinya lebih kencang, lebih mudah terkontrol, dan lebih efisien, FYI ni ZX4R bobotnya sama kayak GSX R750 L-Series yang powernya dua kali lipatna ini motor, contoh lainnya ada husqvarna Vitpilen 701 yang powernya sama kayak ini motor tapi bobotnya cuman selisih 10 kilo sama R15M prindapan. Dan kalo dari sisi harga di amerika ni motor harganya sama kayak yamaha R7, dari sisi top speed mungkin angkanya bisa 11-12 tapi dari sisi manuver dan handling mungkin lebih baik yamaha R7 karena kaki2 yang lebih lebar dan body yang jauh lebih slim. Itulah kenapa motor2 superbike/gp series itu sangat spesial, selain dari power, kecanggihan elektronik, melainkan juga dari sisi PWRnya, andai kawasaki develop ulang sasis, swingarm, dan bodi motor ini, harga 15000 dollar pun harusnya masih worth it asal bobotnya bisa dibawah 170kg
Cuma 1 yg ganjel konsumen di Indonesia kalo ni motor hadir (selain Sultan ya) kembali ke jaman bahula, masalahnya harga.. Sebagian dan sebaik apapun produknya harga akan selalu jd pengganjal awal..
Respect sih sama kawak yg membangkitkan gairah 400cc,
Lumayan bernostalgia...
Sukses no.. Viewers setia mu selalu menantimu
Haturnuhun kang, sukses juga
Wah mantab video barunya bro eno. Keren memang zx4r bs tembus power tinggi walau dikekang euro5. Dan juga jarang jarang kawasaki pioner sebgai pembuka kelas baru (mungkin bs disebut kelas comeback grey market). Krn dulu kelas 4tak 250 dan 400 4-silinder terfokus untuk pasar Jepang dan gak tersebar luas ke penjuru dunia. Kl kelas ini ramai kemungkinan pabrikan lain jg bakal mengikutinya.
Harapannya gitu kang, makin rame otomatis makin seru juga persaingan teknologinya
@@eno_anderson kang eno coba dong bahas rumor zx7r terbaru sama ninja 700 dong kang eno soalnya di eropa lagi trending banget nih,moga di bikin videonya ya ok.
allahmdulillah kang eno, 2023 up nya jadi seing nih.
Secara HP emg besar bang.. Tapi disitulah ada kekurangannya. di bagian noken yg cepet haus. 🙏
Ada kelebihan ada kekurangan.. dan emg exotic bgt tapi yaaa ada resiko yg di dapat.
Salahsatu chanel yg paling ane seneng, ngga banyak basa basi, penyampaian ny jelas, ngga tau seneng aja klo nonton video" ny. Smangat trus kang eno. 😁👍👍👍👍
Bwtul bro tpi syg lama2 upload video ny😅
@@sahardahmed1144 harap maklum lah, nyari bahan data yg valid di setiap pembahasan kang enno lumayan susah dan njlimet, aplg vlog kang enno menjurus ke pembahasan soal teknologi di setiap printilan-printilan dari sebagian part motor baik yang baru di-hype lagi (karena sebagian sebelumnya sudah ada di jaman dulu) maupun yg udah umum serta masih ada di setiap kendaraan jaman sekarang, kang enno juga lebih membahas di sisi historis dari setiap teknologi yg terdapat di motor serta perkembangannya dari tahun ke tahun sejak awal rilis yg kemudian dirangkum jadi satu video serta bahasa yg dibuat semudah mungkin untuk dipahami bagi para penonton yg gak begitu paham ama otomotif macem ane.😅
Wow....Kawasaki memang paling brani mnembus batas kcepatan...sayang yg lain ga mau nyusul...
Yang lain sekarang udah ngejar keuntungan
Tak perlu di ragukan lagi kawasaki memang jagonya merancang mesin dengan power besar tapi tahan lama dan teknologi yang canggih serta raja nya moge,👍👍👍.
vidio pembahasan 2tak sering diputer berulang2 kali tetep gk bosen 😅😅😅
begitulah kadang harganya passion Kang, apresiasi kadang minim, tetap jadi diri sendiri itu sesuatu yg gak ada gantinya. Classic Kang Eno, the best. tapi ngomongin ninja zx 4r, memang sepertinya mau main di kelas enthusiast sih ya, bkan yg cari motor umum nyaman terjangkau hidup sehari2 tapi nyari gearhead yg bukan kelas menengah kejepit😂. penasaran itu klo ganti knalpot dan modif kaya apa powernya
Semangat terus bang... Gw selalu terkesan sama topik2 pembahasan yg selalu lu buat bang.... Bahkan sampe banyak yg ditiru sama chanel2 lain... Padahal udah pernah lu bahas jauh jauh hari... Tetep semangat bang... Semoga suatu saat Chanel ini bisa booming... Dan berkembang pesat aamiin
gagal fokus sma powernya zx4r yg tembus sampe 80hp itu,masih standar pabrikan pula 😱
kira" kalo udh di pakein part" performance bisa naik sampe berapa HP ya??? 🤔
Sama kek paropo yg open limit di zx25R tp part mesin std alhsil mesin rontok + klep putus dihajar pston
Akhir nya kang eno resmi membahas zx4r
Kang eno emang kompLit iLmu nya
Kang eno suhu nya Motor Lawas&baru
Auto muncul di beranda, langsung gas kn 🔥
Ngeri banget sih emang bisa tembus 80hp kalo ram air aktif, udah lebih dari ninja 650, z650, yzf R7 walaupun ya bukan sekelas sih 😅
tapi torsinya sangat kecil...kalo gw gk salah mesin seperti inilah salah satu yg membuat kwasaki jaman dulu kalah di balapan, makanya zx10r skrg lebih baik , kombinasi power dan torsinya sangat bagus.....
Price to performance di amerika sangat" penting , disana sih gak terlalu mikir cc kalo udah kelas segitu , ya intinya lebih murah tapi lebih kenceng & fun disana laris , itu juga yg bikin mt-07 laris manis disana karena tergolong 'murah' buat ukuran sana & torsi jambak
Yg gw suka dari channel ini
Kualitas ilmu pengetahuan nya yoi abissa
Jd nambah pengetahuan, aplg kalo doi bahas motor lawas atau teknologi terkini
Jadi analoginya klo ZX4RR itu motor 1000cc, dia tergolong hi-performance superbike sprti ZX 10RR, Panigale V4, R1, CBR1000RRR, GSX R1000, S1000RR, RSV4 dll, bisa disebut bgtu karena ada mesin 1000cc tpi power ngempos sprti Z1000, mesin2 V Harley Davidson, BMW GS1200 & motor2 cc gede lainny dgn basis mesin yg biasanya tanpa ram air
Gw tadi nonton vidio dari channel 2 stroke stuffing, dimana dia ngebuat mesin 2tak 50cc tembus 30hp edyan
Fewer menurun...mungkin perlu format dg komposisi yg baru ? disisipkan dengan sesuatu yang menghibur. Kang Eno bisa tambahkan klip kocak yg berkaitan dg pembahasan. Mungkin bisa 2-3x lipat dari biasanya, serta tambahan "kosa kata baru ala kang ENO" yg terkenal nih ...hehe. Ini menurut saya loh ya... sekedar saran. krn jujur aja, kalo terlalu serius, kadang kita ngantuk dan boring. Tp kalo disispin klip wak wawww...misal tiap 5mnt ... segerr.. konsen lagi ke topik pembahasan. Dapet ilmu seklaigus dapet hiburan... TOP channel Kang Eno!!!
14:18 Ternyata Kang Eno menyematkan keresahannya juga akhirnya.. hehe.. Semangat terus Kang !!!
Gila emang Kawasaki,, kirain powernya cuma 70 HP doang,, ternyata diluar ekspektasi,. (Ehmm,, harga juga)
Gk bro gue mlh nyangka ny bisa 90 ps😅
03:52 setting ECU Tabrak limiter auto jebol sudah ada kasusnya
IMHO,, video ini yang paling berwawasan ngebahas zx4rr,, bukan yang "sekedar" mention fitur/spek doang,, mantap bet Bang 😎👍👍
Ini nih yang bikin gua kagum sama kawasaki...
Beda kelas pokoknya sama merk motor lain....
Beli aerox trus borup tuning ecu nya . Da puas bahagia bgt kesampain. Mudahan kesampaian beli motor zx4r. Amin dong kang mid mid
Bang eno bahas yamaha touch atau 125z dong bang, gw suka bgt kalau bahas yg ngebul2. Ni motor waktu gw smp legend bgt pada masanya.
no skip skipp, semangat kang
Motor Supertwin Modern cocok digunakan balap:
4 Silinder:
- Kawasaki Ninja ZX-4RR
- Kove 450RR
3 Silinder:
- Triumph Daytona 660
2 Silinder:
- Aprilia RS660
- Yamaha YZF-R7
- Suzuki GSX-8R
Heran sih..pdhal kang eno klo ngulik tknologi motor baru atau bahas histori motor lawas ajib banget👍 gampang dicerna, mungkin cuma kalah sama wak haji taufiq..tapi kok secara viewer kalah sama sebelah2 yg mana (maaf🙏) masih kalah level gearhead/petrolheadnya dibanding kang eno😓😓..
Mungkin kang eno bisa memperbaiki visual nya biar lebih atraktif, misal tadi more power mending dikasih footage mo powa nya james pumphrey, atau mungkin sekali2 kang eno nongol di samping motor yg dibahas...atau sekalian kang eno bikin podcast bahas motogp kang, collab sama siapa gitu..
Semoga sukses kang eno👍👍👍🙏🙏🙏
Mantap Bang Eno. Nambah lagi info tentang motor.👍👍
Koreksi sedikit nih kang eno.
80PS=78HP
78PS=75HP
Jadi PS dan HP itu berbeda, sy heran kenapa banyak yg menganggap kalau PS dan HP itu sama🗿
Kawasaki memang tiada duanya 👍👍
Dpat updatean dri kang eno langsung gas
Narasi bpk eno mantep, enteng , bcanda nya pas di saat yang tepat dan suara ny pas , thx buat effort anda bikin informasi gini biar kami yang malas ini bisa dapet info tanpa susah susah ngulik majalah dll
Ini klo mau ngintil zx6 tinggal naik kompresi sama setting timing klep noken as, dijamin jengat”😅
Fix sih bakal laris manis Zx4 ini😂
Kok bisa gitu 400cc euro 5 tpi tembus 80 hp sedangkan motor kelas 600 malah pada naik cc gara2 euro 5
nonton video nya kang Eno serasa balik jd mahasiswa yg lg dengerin dosen ngajar di kelas,
bahasanya mantap & penyampaiannya enak.
Terima kasih ilmu nya kang
Hatur nuhun untuk mata kuliah baru kang, sukses selalu kang eno..
Tebakan saya sih sistem katupnya pakai model bucket seat kang, mengingat rpm bisa 16.000, sistem rocker arm bakal merugikan kerja per klep jadi lebih berat.
Sekalian bahan klep saya nebak juga pakai titanium, kalau baja meraung segitu mah moal.
Kalau klep kemungkinan pakai Inconel biasa kang, soalnya titanium bikin harganya bakal diatas ZX-6R IMO
@.nyimaksss...selalu bang Eno👍👌💪✊😁😊
Jargon Kang ENO 2023 "ekonomi menengah kejepit"...
Selalu menyimak channel kang Eno, penjelasan secara lengkap dan kaya akan data.
6:02 perasaan eta mah lain bahasa spanyol
Langsung kita gas kang. buat pengantar tidur.
BTW first. 33Detik yg lalu
D eropa memang tdk masuk zx 25 aku perna liat d dealer tp cm pajangan. Dan kan regulasi sim tu 300cc skrg ninja 400 yg ada d tempatku.. dan zx4RR tu masuk produk global. Saya nunggu d dealer IU d malta
Hadir kang eno dr suda tuner jepang khusus kawasakki kalau mau kenceng bawa ke dokter suda 😀😀
Nah yg detail gini qw suka kalo bahas motor baru,mulai dari roasting dan sejarahnya,enggak dikit2 jebol celenganku Mas brow🤣🤣
Jangan lupa kang, soal pricing ada faktor TKDN dan deal2an antara industri dengan pemerintah. Setahu saya kl sebuah industri otomotif memiliki jejak yg kuat di Indonesia, pemerintah akan memberikan paket2 insentif ke mereka
betul, sayangnya sekarang insentifnya lebih ke motor listrik ya?
@@eno_anderson kl soal preferensinya saat ini lebih kemana saya kurang paham sih kang. Memang akhir2 ini ekspos berita soal insentif nya lebih ke motlis. Tapi dari sisi kebijakan riil pemerintahnya, saya kurang tahu. Dari bbrp analisa, pemerintah kita tuh pingin intinya kita jadi manufacture hub otomotif dunia dan kawasan. Makanya pajak ke barang2 otomotif CBU high-end, high-tech tinggi banget karena pemerintah menuntut totalitas dalam investasi perusahaan otomotif asing. Dugaan saya, Kawasaki indo nih mungkin sudah memenuhi bbrp syarat tertentu dan ada deal tertentu juga
@@markrobber5252 Thanks insight nya kang, mantap. Saya malah baru taunya seputar dukungan pemerintah buat investasi motor listrik sama industri baterai (otomotif)
Lampu motor jaman sekarang anehnya kebanyakan multi reflektor LED biasa, yg itu terangnya alakadarnya dan menyilaukan buat lawan arah, rasanya lebih ke lampu mainan ketimbang lampu kendaraan🥲, seharusnya pake projector lah, selain lebih cakep juga lebih friendly buat lawan arah, karna ngga menyilaukan🙂, lampu ZX25R standar itu cahayanya becanda, ngga ada terang terangnya🗿, semoga si kakaknya sedikit lebih terang
coba semua chanel begini,,,, ini chanel edukasi mantab bro
Gak diskip nih iklan nya. Biar nambah smangat ngonten nya🙏
Kang Eno liput sang empunya juga BALIUS-II 2001, GPZ400R 1985-86, ZX400RR 1999
Bahas kelebihan motor baru, trs di bandingin sm versi lawas.. legend kang Eno 👍💪 nambah ilmu lagi
12:38, serasa liat knalpot NHB 2013.. duh kangen bandung..
Bayangin Kang Eno bikin video ini sambil elus2 250SL batok burem.
Yang sabar ya kang 😂
apa salahku, kau buat begini...
- d'nasib -
wah gila si, ga mobil ga motor, cc makin kecil power makin gede..
ini sangat membantah teori mesin jama dulu lebih awet si, ya secara teori dan kenyataan tangguhan mesin sekarang meski gasemua
Kang bahas fungsi expansion chamber di knalpot 4 stroke, kaya di knalpot norifumi
Gila nih motor lewat video kang eno
Sekarang desain nih motor mirip adiknya zx 25r
Ga penting liat spek nya ganas bener...
Yohh... gaskeuun..
Goodlucky.. Kang
Smngat terus...
Hbs ini bahas motor trail na..
Yang sangat disayangkan disen sama dengan Ninja ZX-25R
tetep nungguin pembahasan motor 2 tak 250cc dan 2 tak 500cc dari kang eno😁
Sama om
mang eno, bahas bmw dong yg mesin boxer, sedikit sejarahnya, fakta2, kelebihan dan kekuranganya..
Satu" Nya cara kalau mau buat motor cc kecil, tapi power besar ya perbanyak jumlah silinder nya
Pembahasan dari mas eno enak didengar
kang bahas juga dong saingan nya zx 400 rr yg dari pabrikan china kove 450 rr
Temen begadang neh bang eno,,
2:30.....saya kok kurang yakin kalo piston material forged itu lebih ringan dr casting
Krn material forged itu hasil dr tempa...yg otomatis kepadatan nya menjadi lebih rapat dibanding casting yg dr hasil cetakan gravitasi
Piston yg tipe forged emg beneran lebih ringan dan kuat dr casting
kalo mau gampang, coba cek ke toko velg, bandingin berat yg forged sama yg biasa. jauh.
@@iqbals9794 kalo kuat jelas kuatan forged
krn hasil metode forged jauh lebih kokoh, jd tidak perlu material cor sebanyak piston casting. hasilnya rata2 piston forged itu jauh lebih 'tipis & kurus' dari piston casting. sbg perbandingan ukuran yg sama bisa cek bentuk piston nmax vs byson
@@Masgal betul....yg bikin enteng ya krn kurusnya....kl sama2 tebalnya....jelas ringan casting
Sbg info....saya bekerja berkecimpung d dunia manufaktur bahkan bisa keluar masuk ke tempat pembuatan piston terbesar
Mending bikin motor yg nyaris perfect ketimbang buang2 duit main Motogp... Karena itu pilihan
Untuk penjelasan, channel ini the best. Thanks kang Eno
Akhirnya bisa tidur nyenyak setelah nonton pembahasan kang eno
Biasa desain kelas menengah terinsipirasi kelas atas nya ini malah menurut saya kelas menengah Kawasaki (ZX25/ZX4RR) desain nya lebih baik di banding ZX10. Itupun gak ada mngambil desain ZX10 tapi lebih ke Zx636
Kang Eno, disamping panjang stroke,, kenapa motor dengan cc sama, yg mesin overbore cenderung punya power yg lebih besar dari dibanding yg mesin overstroke?
Apakah ada pengaruh dari luas penampang piston?
Mungkin krn diameter klep bro....klep in 50% diameter piston....klep out 80% diameter klep in...mesin overbore biasanya punya klep yg lebih gede drpd overstroke....silahkan koreksi jk saya salah
More torque in high rpm = more powaaah
Dengan cc yang sama, Overbore punya keuntungan piston speed, valve area sama RPM kang.
- Piston speed karena overbore pasti pakai satroke lebih pendek. Ya iyalah.
- RPM buat masukin ke rumus Torsi x RPM : 5252.
- Valve Area buat pakai ukuran klep lebih gede, dan nantinya ngaruh ke rancangan flow intake.
Overbore rpm lebih tinggi , rpm lebih tinggi = tenaga lebih gede , tapi efek sampingnya torsi di rpm rendah jadi letoy
@ENOANDERSON - Motorbike terima kasih penjelasannya kang eno. Pantesan satria f injeksi tidak diuntungkan di regulasi roadrace, trnyata gara" diameter trotel body yg standarnya udah oversize 😄
rata² motor std pabrik 20m/s di buku Alexander juga segitu karna 22m/s untuk motor drag
Abis ini Bikin lagi pembahasan motor bakuon dong kang Eno
blog otomotif yang jujur blak blakan berani dan meng edukasi
sukses terus
Wewwww... Sanggar jg ternyata, terimakasih kang eno🙏🙏🙏
kang, bahas cagiva GP 500 donk, kan tahun 1994 lumayan banter itu, seperti ducati di motogp modern, jabanin motor pabrikan jepang
Idola info motor 👍👍👍
Kang gw udah subs lu 2 tahun lebih kali ada ya, meskipun liatnya telat telat ga langsung nontoni konten lu begitu lu upload, maap yak
Nah gw nangkep ini bener apa kaga ya, kang eno ini kalo ngejelasin prodak kawasaki ama suzuki itu kaya semangat bet, nah giliran honda apa yamaha ya exited tp ya b aja wkwkwkk (coba dah kalo dengerinnya pake earphone apa HS gitu pasti tau intonasi intonasi kang eno)😂😂😂
Mau fansboy apapun sampean kang saya tetep dukung sampean jadi youtuber indonesia satu2nya yang bahas motor khususnya yang super teknikal dan yang penting ga kompar kompor prodak ampas yang bisa ambrolin celengan 😂😂😂😂
Sedang menunggu video eksperimen ZX-4RR pakai turbo..
Jam 12 mlm. Mantengin video bro eno. Berasa lagi masuk kelas kuliah
Ditunggu pembahasan Kawasaki X-09 nya :)
Mesin kok kebalik wkwk
Sering sering upload mas.. biar naik subs nya
Bahas tentang part part after market bang
kelazzz menangah kejepit 🔥🔥🔥
Sementara naik Vega R 20HP aja bang, bersyukur..
Semangat terus mas eno. Video nya selalu saya tunggu
Bang Eno... klo ane perhatiin tu lampu sein nya kawasaki (di beberapa model) kok keliatan mirip bgt ama punya honda... apa mereka berbagi commont part ?
Gak sabar update histori lesson gp500.
Kpn ni kang?
Kang bahas r6 bang,,, kok gak sampe tmbus euro,,, pdahal kompresinya gde bgt 13:1 kalau gak salah
Setuju bahas r6
Dalat notif langsung nonton.Tetap semangat om eno terimakasih kuliah singaktnya good luck.