Вибрирует, ниже расскажу от чего, в большинстве случаев не сам двигатель, а все остальное. Если был бы дисбаланс в движке, то его по любому колотило на любых оборотах. Купив мопед с рук с пробегом 650км. и проехав на нем сотню метров, вибрация чувствовалась в большинстве диапазона скоростей. Грешил на дисбаланс самого двигателя, но после протяжки креплений к раме часть проблем исчезла. Но остался колотун в диапазоне 5500-6500об. Проблема решилась довольно просто - постепенно повышая обороты, определяете причину вибрации. А причина - РЕЗОНАНС... На 5500об. начинало вибрировать передняя часть крыла, на 6500 задняя. Все это передавалось на руль и приборку. На 6000 педаль заднего тормоза колотила об рычаг подножки. Крыло залил антигравием, тормоз изолировал ПВХ. Вибрации практически исчезли во всем диапазоне оборотов. Крутите газ, ищите вибрацию!
Правильно вы сказали на больших оборотах, не на скорости 70 а именно на оборотах. Придумайте как побороть вибрацию на мопедах такого типа. Именно с двигателя, сделать так чтобы движок бил на подушках. Потому что на всех мопедах она есть, у кого-то больше, у кого-то меньше но есть. Многие убирают просто шум и всякое дребежание, а именно чтобы движок был как на машине, на подушках, тогда это 100% поможет избавиться от вибрации. И видео будет очень полезным для всех мопедоводов.
У меня нижний болт крепления двигателя отхлебнул на сигме спорт на автомагистрали. До дома ехал думал рассыпится по дороге от вибрации, поставил шпильку (нержавейка) вибрация вообще пропала, так что нужно протягивать всё км. через 300 постоянно. Всем удачи!!!
То что демпфера работают говорит то, что их широко применяют в авиации. В авиации, где борьба идет за каждый грамм, ставят такие тяжёлые бандуры! Интересная тема на счет применения в альфе.
Самый лучший вариант, не покупать мотоцикл без балансира. Покупал в 13 году, искал только с балансиром, до сих пор удивляюсь, как одно цилиндровый мотор может так мягко работать на любой скорости.
Привет! Идея супер, звучит классно. Обязательно попробую. Слушай, а ты не пробовал поставить больше одного виброгасителя? как думаешь эффект будет суммироваться?
Продал чопер, купил рм1. Когда пру по трассе нет вибрации и только ветер слышу, в основном по горам на ней гоняю, не горный мотык конечно но с питом практически наравне, по трассе пит отстаёт.
Я взял подушки от УАЗовских амортизатор, надрезал и просто прикрепил их на раму на дугу, должно какую то часть вибрации погасить. Пока не пробовал на дальняк.
От заднего жёсткого крепления всё равно будет вибрация.Придумайте как побороть вибрацию на мопедах такого типа. Именно с двигателя, сделать так чтобы движок бил на подушках. Потому что на всех мопедах она есть, у кого-то больше, у кого-то меньше но есть. Многие убирают просто шум и всякое дребежание, а именно чтобы движок был как на машине, на подушках, тогда это 100% поможет избавиться от вибрации. И видео будет очень полезным для всех мопедоводов.
Понятно вероятно с рамы вибрацию гасит. У меня другой замысел гасить вибрацию на двигателе, может прикрутить её к цилиндру вместо нижнего крепления дуг. Дуги прикрепить к раме. Себе поставил мощную резинку типо саленблока. К цилинру с низу сварил П-образную конструкцию прикрутил на два болтика, где были дуги зделал упор в перемычку под двигателем на раме. Здавил в тисах, завязал проволкой, заталкал резинку туда и убрал провод. Вибрация кончилась совсем . Цена вопроса совсем мало.
Тоже скоро куплю себе Nordwing, мне вот дизайн фары с обтекателем не нравится. Его можно заменить на круглую классическую фару на светодиодах? Конструкция, крепления это позволяют?
Можно было прикрутить к самому двигателю где защита крепиться,прям на эти винты,накой эту несчасную раму варить она и так лопнуть может.А так молодец задумка классная!👍
А в чём будет разница,я не знаю конечно но эффект должен быть лучше,ведь вибрация от него идёт.Я помню ещё на 10ку полиуритановые падушки поставил ощутил сразу разницу
Я поставил сразу на резьбу на двигатель где держится крепление дуг снизу вибрация ушла был удивлен. Раньше жопа и ступни на подножках вибрировали а щас все исчезло. У меня вибрация начиналась от 70 до 80 км час.
Не понятно, как эта штуковина снимает вибрацию. Двигатель её не касается, если правильно понял, соединил две стороны рамы, которые и так не вибрируют. В чём прикол? Вспоминаю, был такой мотоцикл 70 годов ИЖ-спорт, у него двигатель висел на сайленблоках, и всё равно пятки чесались. А потом убрали сайсенблоки, вообще стало жуть, кроме пяток и в жопе начало щекотать. А сейчас этого СПОРТА, восхваляют!!! Может и здесь тот же эффект, смотрите ЧЁ придумал !
Физику учи. Загугли "макет динамическогл вибрагосителя" , ну или автобалансировка на сверхкриьических оборотах двумя шариками. (На старых паравозах можешь обратить внимание два шарика есть "яйца", они полностью гасили вибрацию паравовых тракторов своим вращение с перемещением в двух плоскостях. Вообщем смысл в колебаниях массы в противофазе.
Погоди, движок разносит вибрацией по ходу движения поршня, правильно? Так не имеет ли смысла установить виброгаситель продольно в раме? В ниве он установлен поперёк и это из-за крутильных моментов и возможных вибрациях на креставинах и самих карданов. Но ход твоей мысли мне нравится. Подобная доработка спасёт в моменты, когда поддерживаются одни и те же обороты
Балбес, он в противофазе работает а не в резонансе. Если виброгаситель войдет в резонанс с мотопедом на скорости, то от последнего ничего не останется, рассыпется мопедка и усе. Что такое резонанс, посмотрите в школьном учебнике по физике, еще там это начинают проходить.
Попробуй ещё установить на болты крепления двигателя с каждой стороны по две шайбы резиновую и силиконовую. Кто-то на кольт так установил, вибрация снизилась
На кольте их и так можно сказать нет,резиновые шайбы и тому подобное их ненадолго хватит замучаешься менять))элементарно затяни двигатель и законтри второй гайкой и нужно обязательно отрегулировать карбюратор соответственно установив другой например pz22
@@kostas9734 вот честно скажу-ну просто не нужны они просто,их практически нет на самом деле,личное мнение нужно отрегулировать карбюратор их что на ходу нет что он не движется
Надо убирать причину вибраций, а вы боретесь с последствиями. А вибрации двигателя остаются, просто они меньше передаются на раму. Надо балансировать коленвал с учетом веса поршня, пальца, колец.
Заходишь в мотомагазин и просишь замок задигания в сборе. Стоит 250 руб. С ним 2 ключа идёт. Если желаешь единый ключ от бака и замка, то просишь комплект замок зажигания+пробка. Отдаешь 800 руб и уходишь счастливый
Привет, интересное решение, хочу повторить , не смог найти в интернете этот демпфер, как он правильно называется чтобы его заказать, подскажи если не сложно
@@LelyuHa изначально это был эксперимент хотел ее просто прихватить сваркой чтоб не сверлить раму ,сварку срезать нее составляет труда ну а потом вообще решил обварить после эффекта ее без сверления
Основным мостиком, передающим вибрацию (и в первую очередь на руль), мне видится нижнее крепление дуг непосредственно к цилиндру. Этот полёт китайской инженерной мысли вообще потрясает. Перенеси нижнее крепление дуг непосредственно на раму. И тоже через резинки. Это также увеличит ее жесткость в этом месте, дополнительно снижая ее хлипкость, а значит, снижая и вибромоменты. И сохранит мотор, если ляжешь на бок. После этого, я бы поставил на дуги защитные щитки с карманами (например, от Альфы), и загрузил бы эти карманы по 2-3 кг. каждый. Например, бутылками с водой. Это еще бы снизило вибрации. Эффект от всего этого должен превзойти тот, что сделал ты. Можно еще покумекать. Удачи! Да, приблуду, которую ты поставил, потом перенеси на место источника вибраций - на цилиндр двигателя. Т.е. туда, куда сейчас к нему крепятся дуги. А то в этом месте его КПД очень невелик. Как то так.
@eddygreen8706 Выше в комментариях уже опробовали эту идею - поставили виброгаситель на место крепления дуг к цилиндру. Пишет, что заметно вибрация снизилась.
Дружище, привет. За идею лайк. Скажи пожалуйста, после пары месяцев эксплуатации, стоит ли делать? Есть всё таки толк в этом? Я вот каждый день 25км в одну и 25 обратно мотаюсь на мопедке. Думаю тоже так сделать. Спасибо.
@@user-dv6fp7yq9f да там по факту вибрация по всей раме разносится так что виброгасителю все равно где ее снимать ,суть от этого не меняется ,может где то по дальше чуть хуже он работать будет но это опять предположение
Мне чем нравятся твои видео, так это полезным содержанием. Лучший канал по допилу Нордвинга)
Тоже так сделал, вибрации стало намного меньше, спасибо за идею.
Вибрирует, ниже расскажу от чего, в большинстве случаев не сам двигатель, а все остальное. Если был бы дисбаланс в движке, то его по любому колотило на любых оборотах.
Купив мопед с рук с пробегом 650км. и проехав на нем сотню метров, вибрация чувствовалась в большинстве диапазона скоростей. Грешил на дисбаланс самого двигателя, но после протяжки креплений к раме часть проблем исчезла. Но остался колотун в диапазоне 5500-6500об.
Проблема решилась довольно просто - постепенно повышая обороты, определяете причину вибрации.
А причина - РЕЗОНАНС...
На 5500об. начинало вибрировать передняя часть крыла, на 6500 задняя. Все это передавалось на руль и приборку. На 6000 педаль заднего тормоза колотила об рычаг подножки.
Крыло залил антигравием, тормоз изолировал ПВХ. Вибрации практически исчезли во всем диапазоне оборотов.
Крутите газ, ищите вибрацию!
Правильно вы сказали на больших оборотах, не на скорости 70 а именно на оборотах.
Придумайте как побороть вибрацию на мопедах такого типа. Именно с двигателя, сделать так чтобы движок бил на подушках. Потому что на всех мопедах она есть, у кого-то больше, у кого-то меньше но есть. Многие убирают просто шум и всякое дребежание, а именно чтобы движок был как на машине, на подушках, тогда это 100% поможет избавиться от вибрации. И видео будет очень полезным для всех мопедоводов.
Автор благодарю Вас🙏
У меня нижний болт крепления двигателя отхлебнул на сигме спорт на автомагистрали. До дома ехал думал рассыпится по дороге от вибрации, поставил шпильку (нержавейка) вибрация вообще пропала, так что нужно протягивать всё км. через 300 постоянно. Всем удачи!!!
Отличная идея, умничка 👍
Да вы гений!
То что демпфера работают говорит то, что их широко применяют в авиации. В авиации, где борьба идет за каждый грамм, ставят такие тяжёлые бандуры! Интересная тема на счет применения в альфе.
Красавчик!)
Самый лучший вариант, не покупать мотоцикл без балансира. Покупал в 13 году, искал только с балансиром, до сих пор удивляюсь, как одно цилиндровый мотор может так мягко работать на любой скорости.
Вы про балансвал или что?
@@user-sx5jn6ie6e А бывают другие балансиры на мотоциклах?
У нас в мотосалоне продается мот с таким же движком но с балансирным валом.
спасибо брат
Надо было мотор на сайленблоки повесить или балансировать коленвал
Привет! Идея супер, звучит классно. Обязательно попробую. Слушай, а ты не пробовал поставить больше одного виброгасителя? как думаешь эффект будет суммироваться?
Продал чопер, купил рм1. Когда пру по трассе нет вибрации и только ветер слышу, в основном по горам на ней гоняю, не горный мотык конечно но с питом практически наравне, по трассе пит отстаёт.
Я посмотрел ваше видео и тоже поставил только я ещё перемычку срезал и вибрация вообще ушла класс
перемычка для жесткости рамы ,рама не будет играть без нее ? а так да с ним намного лучше
Я взял подушки от УАЗовских амортизатор, надрезал и просто прикрепил их на раму на дугу, должно какую то часть вибрации погасить. Пока не пробовал на дальняк.
От заднего жёсткого крепления всё равно будет вибрация.Придумайте как побороть вибрацию на мопедах такого типа. Именно с двигателя, сделать так чтобы движок бил на подушках. Потому что на всех мопедах она есть, у кого-то больше, у кого-то меньше но есть. Многие убирают просто шум и всякое дребежание, а именно чтобы движок был как на машине, на подушках, тогда это 100% поможет избавиться от вибрации. И видео будет очень полезным для всех мопедоводов.
Попробуй еще в вертикальной плоскости второй поставить.
Вообще в трех плоскостях.. что бы противофазу колебаниям создать во всех плоскостях.
Понятно вероятно с рамы вибрацию гасит. У меня другой замысел гасить вибрацию на двигателе, может прикрутить её к цилиндру вместо нижнего крепления дуг. Дуги прикрепить к раме. Себе поставил мощную резинку типо саленблока. К цилинру с низу сварил П-образную конструкцию прикрутил на два болтика, где были дуги зделал упор в перемычку под двигателем на раме. Здавил в тисах, завязал проволкой, заталкал резинку туда и убрал провод. Вибрация кончилась совсем . Цена вопроса совсем мало.
Всё верно! Вибрация передаётся на раму , а дальше по всему остальному, противовес забирает часть вибрации на себя.
Автору идеи лайк! Вопрос: почему нельзя к движку крепить виброгаситель?
По технологии к силовому агрегату виброгасители не ставятся
Супер
На слово верю. Но ооочень спорный момент.
Всё хотел спросить, не сильно скучный аппарат ? Если куда нибудь на дальняк поехать.
Доброго времени, не думали про резину от ИЖа на заднюю ось?
Тоже скоро куплю себе Nordwing, мне вот дизайн фары с обтекателем не нравится. Его можно заменить на круглую классическую фару на светодиодах? Конструкция, крепления это позволяют?
вообще без проблем , в контакте есть группа нордвинг , там пацаны ставили круглые фары
Молодец, все чётко, вот только вилка тоненькая, худенькая, в глаза бросается, одень черную гофру, будет вообще ништяк👍
я тоже гаситель купил положил в гараж и мопед не вибрирует :) можно еще воду заговорить у бабули и полить мопед тоже помогает
Сколько вас таких, которые сами ничего не умеют и другим мешают , по рукам бьют.
У Вас вибрация идёт от двигателя к дугам и рулю, это же видно. Поэтому дуги необходимо закрепить за раму, а не за двигатель.
Классно если работает,тоде буду делать так попробую
Его нужно в данном случае ставить поперёк.
Можно было прикрутить к самому двигателю где защита крепиться,прям на эти винты,накой эту несчасную раму варить она и так лопнуть может.А так молодец задумка классная!👍
к самому двигателю нельзя виброгаситель на двигатель не ставится
А в чём будет разница,я не знаю конечно но эффект должен быть лучше,ведь вибрация от него идёт.Я помню ещё на 10ку полиуритановые падушки поставил ощутил сразу разницу
Я поставил сразу на резьбу на двигатель где держится крепление дуг снизу вибрация ушла был удивлен. Раньше жопа и ступни на подножках вибрировали а щас все исчезло. У меня вибрация начиналась от 70 до 80 км час.
А дуги к движку можно.....?
Я думаю если ещё один где-то разместить будет ещё лучше.
Не понятно, как эта штуковина снимает вибрацию. Двигатель её не касается, если правильно понял, соединил две стороны рамы, которые и так не вибрируют. В чём прикол? Вспоминаю, был такой мотоцикл 70 годов ИЖ-спорт, у него двигатель висел на сайленблоках, и всё равно пятки чесались. А потом убрали сайсенблоки, вообще стало жуть, кроме пяток и в жопе начало щекотать. А сейчас этого СПОРТА, восхваляют!!! Может и здесь тот же эффект, смотрите ЧЁ придумал !
На авто на подрамнике стоят похожие болванки,при чем на 1 детале приварены, значит работают,иначе бы их там не было...
Физику учи.
Загугли "макет динамическогл вибрагосителя" , ну или автобалансировка на сверхкриьических оборотах двумя шариками. (На старых паравозах можешь обратить внимание два шарика есть "яйца", они полностью гасили вибрацию паравовых тракторов своим вращение с перемещением в двух плоскостях.
Вообщем смысл в колебаниях массы в противофазе.
@@vi-sky А зачем? У меня вибрации нет.
@@olif8459 ну значит не учи физику.
@@vi-sky Если на двигатель повесить гирю килограмм на 16, то вибрация ещё уменьшится, а почему бы и нет? Правильно понимаю физику?
Погоди, движок разносит вибрацией по ходу движения поршня, правильно? Так не имеет ли смысла установить виброгаситель продольно в раме? В ниве он установлен поперёк и это из-за крутильных моментов и возможных вибрациях на креставинах и самих карданов.
Но ход твоей мысли мне нравится. Подобная доработка спасёт в моменты, когда поддерживаются одни и те же обороты
на это и расчитано снятие вибрации на постоянных оборотах
Балбес, он в противофазе работает а не в резонансе. Если виброгаситель войдет в резонанс с мотопедом на скорости, то от последнего ничего не останется, рассыпется мопедка и усе. Что такое резонанс, посмотрите в школьном учебнике по физике, еще там это начинают проходить.
@@user-jk2tr6qp2g да, согласен. В собственных мыслях запутался 😅 спасибо, что поправили
Все работает, как говорится в видео сделал так же и прлблем не знаю)
привет лучше стало гонять ?
@@filin68rus71 да я писал об этом тебе вк) Привет😄
@@filin68rus71 новых идей пока нет? Пульсара взял?)
@@LelyuHa пока гоняю пульсара на следущий год хочу взять если все по деньгам получится
Дуги надо убирать с цилиндра а крепить к раме тогда и на руле вибраций не будет
Какую максимальную скорость развивает у вас мопед?
Попробуй ещё установить на болты крепления двигателя с каждой стороны по две шайбы резиновую и силиконовую.
Кто-то на кольт так установил, вибрация снизилась
На кольте их и так можно сказать нет,резиновые шайбы и тому подобное их ненадолго хватит замучаешься менять))элементарно затяни двигатель и законтри второй гайкой и нужно обязательно отрегулировать карбюратор соответственно установив другой например pz22
@@user-gj3db2tk5u ну то, что затянуть двигатель это я согласен.
Вот только плохо, что нет резинок как на Ш-58 или V-50
@@kostas9734 вот честно скажу-ну просто не нужны они просто,их практически нет на самом деле,личное мнение нужно отрегулировать карбюратор их что на ходу нет что он не движется
Надо убирать причину вибраций, а вы боретесь с последствиями. А вибрации двигателя остаются, просто они меньше передаются на раму. Надо балансировать коленвал с учетом веса поршня, пальца, колец.
Приобретайте мопед Cross X, вибрации вообще нет, двигатель с балансировочным валом не езда, а наслаждение.
Что за кросс х
Круто придумано,а на планету такую байду приварить можно интересно?
привет а почему нет попробуй только к раме найди место
Привет. Этот виброгаситель просто на раме сидит или двигатель на него крепится?.
просто крепится к раме
Вибрации снижаются на высоких оборотах,движок будто выравнивается,вот и весь секрет,странно почему при разгоне то есть вибрации все же)
Нашел- виброгаситель нива урбан
Подскажи параметры ключа зажигания, у меня остался последний ключ. Объездил все мастерские по изготовлению не могут подобрать болванку
Заходишь в мотомагазин и просишь замок задигания в сборе. Стоит 250 руб. С ним 2 ключа идёт. Если желаешь единый ключ от бака и замка, то просишь комплект замок зажигания+пробка. Отдаешь 800 руб и уходишь счастливый
Я сделал дубликат ключа,сказали что от ямахи балванка была
От старых мерседесов подходит. Два дубликата делал, всё ок.
Привет Расскажи больше про флейту. Меня ана просто глушит по трассе. Какие диаметры отверстие.
привет я потом размеры сниму я все выложу я ее размеры щас не помню
@@filin68rus71 ок
@@filin68rus71Желательно ещё и ссылку на флейту)
😂кожаная флейта..
У. Мне за эту разработку такую премию дадут...
Звук очень басовитый, как на полторалитровом))). Отвал бошки. Лично я противник громких выхлопов в городах и рядом с соседями.
Вот поэтому я флейту и сделал немного его приглушить сейчас и самому приятней гонять и не глушишь окружающих
А если на резиновые шайбы посадить сам двигатель
Лучше вместо резины использовать полиуретан по типу "точка опоры"
А толку от резиновых шайб если их придется плющить до состояния твердого предмета? Крепеж двигателя должен быть жестким на альфообразных
@@d.i.x можно попробовать пружину от клапанов спилить и поставить, или поступить проще, купить двигатель с балансиром
А как он работает то если не крепится двиготель к нему?
двигатель крепится к раме вибрация от движка передается на раму и виброгаситель ее гасит
На 125тках на всех вибрация? На 110 ничего не вибрирует ни на каких оборотах (Кольт друм, мотор Ванчанг)
Я не пойму это стоит ролик от Гриндера чтоле?
Привет, интересное решение, хочу повторить , не смог найти в интернете этот демпфер, как он правильно называется чтобы его заказать, подскажи если не сложно
виброгаситель нива урбан на авторынке или в автомагазине любом можно купить не проблема
@@filin68rus71 Спасибо! Заказал
@@filin68rus71 наверное и такой подойдет? "Виброгаситель ваз-21214 динамический"
так получается, просто виброгаситель в распорку между рамой и все?
да с рамы вибрация приходит на виброгаситель и он ее гасит да это не полностью ее убирает но снижает очень ощутимо я это сегодня испытал по трассе
таки Да, получается!
поставь на него круглую фару с ней он намного красивее
Понять немного не могу,если рядом перемычка приварена к раме с 2 сторон ,то как этот "саленблок" может вибрацию изменить !?)
Он изменяет не вибрацию, а резонансную частоту - причину вибрации.
А на альфу куда это прилепить, там и рамы то нет.
К подножкам, прямо к источнику вибрации
Как он может снять реюрацию если ролик круглый он даже некасается цилиндра.🤔🤨😐
Вибрация двигателя влияет на цепь, по этой причине на мото и не ставят гасители.
Подробнее можно?
На этот мопед нужна категория ?
Нет
Если честно с трудом верится=) А намагничиватель или размагничиватель топлива не пробовал ставить? Говорят прибавляет 30% мощности=)
Ну и кулибин. 😂
качество hd скоро будет
Почему не стали на болты делать? Чтобы можно было снять)
@@LelyuHa изначально это был эксперимент хотел ее просто прихватить сваркой чтоб не сверлить раму ,сварку срезать нее составляет труда ну а потом вообще решил обварить после эффекта ее без сверления
На Нивах на раздатке такой балансир стоит!
да
Основным мостиком, передающим вибрацию (и в первую очередь на руль), мне видится нижнее крепление дуг непосредственно к цилиндру. Этот полёт китайской инженерной мысли вообще потрясает. Перенеси нижнее крепление дуг непосредственно на раму. И тоже через резинки. Это также увеличит ее жесткость в этом месте, дополнительно снижая ее хлипкость, а значит, снижая и вибромоменты. И сохранит мотор, если ляжешь на бок. После этого, я бы поставил на дуги защитные щитки с карманами (например, от Альфы), и загрузил бы эти карманы по 2-3 кг. каждый. Например, бутылками с водой. Это еще бы снизило вибрации. Эффект от всего этого должен превзойти тот, что сделал ты. Можно еще покумекать. Удачи!
Да, приблуду, которую ты поставил, потом перенеси на место источника вибраций - на цилиндр двигателя. Т.е. туда, куда сейчас к нему крепятся дуги. А то в этом месте его КПД очень невелик. Как то так.
Хорош гнать ерунду. Парень полезными вещами делится.
Груши напихай себе в уши и вибрация тоже уйдёт погулять
Что ты несешь 😂😂😂😂
@@filin68rus71 Кесарю - кесарево, слесарю - слесарево. Трясись дальше.
@eddygreen8706 Выше в комментариях уже опробовали эту идею - поставили виброгаситель на место крепления дуг к цилиндру. Пишет, что заметно вибрация снизилась.
Дружище, привет. За идею лайк. Скажи пожалуйста, после пары месяцев эксплуатации, стоит ли делать? Есть всё таки толк в этом? Я вот каждый день 25км в одну и 25 обратно мотаюсь на мопедке. Думаю тоже так сделать. Спасибо.
привет да по трассе он работает и еще как многие уже сделали это снижает вибрацию сам проверил так что не сомневайся это работает
@@filin68rus71 Благодарю за ответ. У меня Триклер2, там на раме под жопой прям как раз место под эту приблуду. Или лучше ближе к движку? Как думаете?
@@user-dv6fp7yq9f да там по факту вибрация по всей раме разносится так что виброгасителю все равно где ее снимать ,суть от этого не меняется ,может где то по дальше чуть хуже он работать будет но это опять предположение
@@user-dv6fp7yq9f Почитайте инструкцию виброгасителя, поможет. На машине, ставится на опору коробки передач. Ближе к источнику вибраций.
С какого хрена у тебя 85 крейсера?
мало? или много?