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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- スクーター界の絶対王者PCXと基本コンポーネントを共有し、ちょっとしたオフロードも楽しめるデュアルパーパス的に仕上げられた兄弟モデルがADV160だ。もともとはPCXと同様に150モデルとして販売されていたが、2021年1月にPCXがフルモデルチェンジされ160へと進化。なぜか2年も遅れて登場したのがADV160なのだ。エンジンやフレームが先代と違うのはもちろん、スクリーンの大型化やメーターの変更、シート高が15mm低くなるなど見逃せないポイントが盛りだくさん。そんな注目モデルをモータージャーナリストのケニー佐川とモトチャンプ編集長チャボが試乗＆解説していく。
【ホンダADV160】
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ADV160、エンジン音とデザインがマッチしてて好き！
他では、メット入らないって言われまくってますよね。
しどろもどろ してるケニーさんを初めて見た
タコメーターはエンジン回転数をモニターしてるのでしょうか?
プーリーの回転じゃないですよね
この動画に登場してる同じ赤のADV160を1月２６日の発売日に登録して２８日に納車してから楽しく乗っていたのですが、２月１９日に幅寄せからの巻き込み事故に遭い損傷しました😭
事故当時まだ納車して３週間しか経っておらず１０００キロも走ってない状況でこんな目に😢
ひよっとしたら日本一早くADV160で事故ったかも？しれませんね💦
こんな事故でも過失割合８対２でのスタートですよ💢 現在少しでも割合をゼロ方向に向けて交渉中です。
あっ💦ADV160の感想ですがアドレスV125Sからの乗り換えなんでパワーがありすごく乗りやすいです。
メットインは浅くて、もっこり荷物を入れると手で抑えても閉まらないので要注意です。
ご自愛ください😢
怪我の具合も心配です。
8:1は酷い。
未だサインしてないなら、弁護士を入れるべきだし、
幅寄せについては、弁護士と相談した上で被害届を出し立件しないと。
其の上で、賠償について交渉。
ADVいいですね
開発者インタビュー聞いてみたくなりました😂
ぜひ、開発者様にお話を聞いてください！
4：00「クレードルって鳥かごって言うんです」⇒「ゆりかご」が正解。
AVDなんてホンダに失礼な事言ってないでしっかり勉強してから説明しやがれ！！
貴様らそれでもモータージャーナリストか？
あの世いけ
きついななら見るな
pcxで入るメットがadvだと入らないのが痛い、痛すぎる。
二輪免許取得したらADV160 を買います！ADV160の魅力は高速道路を走れて車検がない！(車検がない分貯金が出来る)ADV150は排ガス規制の対象で販売終了したから！ADV160 を買ったら他のバイクに浮気せず壊れるまで乗りまくりたい！ADV160でツーリング旅をして沢山の出会いと発見を見つけたい！１つ欠点を言えば全てのヘルメットが収納できないのが欠点ですね！他の動画のレビューで知りました！
おじさん2人がAV大好きとかぺぺローションとか下ネタでキャッキャ盛り上がってるの思春期の少年達のようで素敵デスね♥
ADV160は軽二輪の扱いだから保険のファミリーバイク特約が使えない🥺
良いですよ👍気持ち良い走り しますよ
ＡＤＶ１２５乗ってみたいです。バイク館さん輸入してください🏍
これ考えてます。
値引きも5万ありますし、pcxは125が溢れているので。
avをネタにするのはホントに酷いね
引っ込んでろ
モトチャンプだからいいのよ
下ネタいらん
🛵🛵🛵💯🤗☺️
ADV150はダブルクレードルですよ。
ADV150ダブルクレードルから、ADV160はアンダーボーンにダウングレードしています。
テキトーな事言ってますね
@@mook7449 厳密に言うとダウングレードではなく最適化ですかね
ダブルクレードルタイプから表記はアンダーボーンとなっていますが
実際はセミダブルクレードルに変わってます
前モデルは元々ADV150を想定して作られていなかった為ADV150を販売するにあたり
PCXからフレームも細かく別途仕様を変えていたのが今モデルは最初からADVの方に
寄せたオフ系に採用されやすいセミダブルクレードルになりましたね
特にフロント回りは従来より強化されているようです
忖度なんていらない
どう考えても150と変わりないです
所詮排ガス対応品
欲しい人はどっちでも構わない
色が違うのは大きいかと。