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こちらの動画が本当に参考になり、フォルツァが今月納車されました。説明もわかりやすいのと、気持ちがこもっていて楽しく拝見いたしました。
ああら！ご購入されましたか〜！おめでとうございます〜豪華装備でいいですねー安全運転で行ってくださいね
これと迷ってXMAXを買いました。嫁さんを後ろに乗せて片道680kmを一気に走って帰省をしましたが、隼で行った時よりも快適でした。燃費は二人乗りで荷物満載、高速主体で38km/Lと好燃費。現代のビッグスクーターは旅の道具として素晴らしいと思います。スポーティーな味付けだと言われて買ったXMAXでしたが、センタースタンドがすぐに接地するしライトは暗いしでスポーティーに走れません。より快適なFORZAの方が良かったと思っています。もう一度ビッグスクーターを買うならFORZAにします。
おお！XMAXオーナーさん！コメントありがとうございます。快適そうですなあ！いいなあ、もうツアラーですよね。あ、でも動画内で言ってますが、フォルツァもスポーツ性は感じませんでしたよ。比べるとXMAXの方が何かしらあるのかも？うーむ、乗り比べてみたいものです。
同じ距離を最新版の軽自動車で走ったらもっと楽ですよゴールドウイングでも快適性は軽自動車にも届きません所詮はバイクだからですね😅
えー！？ゴールドウィング乗った事無いでしょ？
@@nori2342なんて無粋なやつだ
@@nori2342そう言うことじゃないねん😅
初コメです🙇♂️ソエジマックスさんの動画を拝見すると、不思議と紹介されたバイクが欲しくなります😂ほんとレビューがお上手と感じます😊😊
コメントありがとうございます。売り手側の手先！？じゃないですよ〜バイクはどれに乗っても楽しい部分がありますし、感じたところをうまいことコメントできればと思っております〜
すごく豪華なスクーターですよね。装備がすごい!😂楽そうでこれはこれで高いけどいいですね。👏
装備はいいですよ！豪華です〜なので、お値段もそこに跳ね返ってますね。しょうがないけど・・・
大変参考になりました。 やはり買おうと思います😆
買っちゃう！？
@@soezimaxTV 悩んでます
新型フォルツァ紹介動画多々ありますが、すごく見ていてわかりやすく楽しかったです。中年ライダーはスピードより楽に乗れるのが一番ですね。選択コース、カメラ目線、軽快な音楽、どれもグーでしたよ。
コメントありがとうございます。楽に乗れる・・・これが結構大事な要素です。しんどいのは、もうねえ・・・
ＭＦ13乗りですが、 フォルツァにとっては 物凄く純正マフラーが 重くて自らのパワーを殺してます車検が無いので 軽いマフラーに替えると 恐ろしく速く 街中のストップ&ゴーは リッターバイクはバックミラー🪞の中で 必死に追いかけて来ますが 次の信号🚥で並び 睨まれこちらは(笑)高速も余裕で150kmオーバーです‼️
うええ！それは興味深い情報！マフラーが重い・・・なるほど。車検ないですし軽いフルエキに変えるのはアリですね。
マフラーはどこの入ってますか？
去年の１２月から乗ってます。東京～九州間を下道で片道３０時間掛けて走りましたが、マジェスティSで行った時に比べると本当に楽でした。１５０～１６０に比べて確かにデカいのはデカいのですが、困る、不便と言うほども無く、通勤や買い物等で毎日都内を走ってます。不満はソエジマさんと同じく「排気量がもっと欲しい、車検があってもいいから４００欲しい」、九州から東京への帰路の高速で物足りなさを感じました。
ですよね〜海外で売ってる320ccだっけ？そのまま入れてくれて併売してくれたらいいのにって思いますよこの大きさであれば、排気量アップしてパワーが欲しくなりますそしてパワーがあれば楽になるのにな〜
欧州仕様の350cc版がでていたら即購入するのにといつも思っています。FORZAの事で知りたい話が聞けてありがとうございました。ちなみに燃費はどうでしたでしょうか？
350ccのニーズはありそうですが、250ccの方がはるかに売れるでしょうしね〜ホンダさんもわざわざ国内導入しないのでしょう・・・燃費・・・ごめん、計り忘れた！感覚的にはリッター30kmくらい？
新型XMAX慣らし運転中です。FORZAの新車も観ていていい感じです。お互いおっさんライダー、しっかり安全運転で行きたいですね。
なんと新型オーナーさん！いいですなあ、安全運転で行きましょう〜
HONDAさん、良いバイク作りますね。電動ウインドスクリーンが最高に良いですね。この1台でどこへでも行けそうと思いました。
電動スクリーン最高です。価値ある装備です。
2018年モデルを借りてタンデムで2泊3日のツーリングしましたが、足着きの悪さ(タンデムなので余計に気になる)以外本当に気持ちよく走れました。3日で下道を650kmほど走りましたが、タンデムシートも座り心地は良かったそうです。大きめのギャップでの跳ねが少し気になりました。暑い日だったので、スクリーンは基本下げておいて、トラックとのすれ違いやトンネル内だけ上げて風除けをするといった使い方ができて、とても便利でしたね。置き場があれば、お気楽長距離ツーリング専用に欲しいと思いました。
コメントありがとうございます。タンデムツーリング、いいですなあ〜やはりこのシートはいいんですね！意外にハリがあるんですけど、そのほうが長距離はいいんだろうなあ・・・電動スクリーンは装備として最高ですね！
新型フォルツァの実測燃費はどれぐらいでしたか？おっさんには根性はない、楽がしたい…ということであれば、足着きが何とかならないでしょうかね。慣れれば…と言っても、慣れることを要求されるのも嫌だなぁ～と思う。根性あれば150cmでも乗れるにしても、ストイックに乗るスポーツバイクじゃないんで、根性ナシでも乗れるような足着きをメーカーさんにお願いしたいです。どうも最近のバイクは175cm以上向けのシート高が高いのばっかで選択肢が狭まる。それ以外の点では、フォルツァには欠点ナシに見えます。メーター２眼で豪華なのがいい。所有欲も湧くし。2023/10/28
燃費は計測し忘れておりました・・・足つきはどうしても欧州市場メインですからね。250cccとはいえ、日本導入は「ついで」くらいな扱いなのでしょう。ローシートなどを用意してくれたらいいんですけど、おそらくメットインとギリギリでせめぎ合いしてるだろうし、座り心地が悪くなってしまうのでは？と予想します。XMAXはローシート、ローダウンサスのオプションがありますね。
ジョグ50とリード125とVTR250の3台持ちの30代です👩乗る比率がリード8:ジョグ1.8:VTR0.2って感じです😅MT車はツーリングの楽しみ以外メリットないし最近では高速使わないならツーリングでもリードでいいやってなります😅次はATの250欲しかったから参考になりました😊10:00足つきだけ心配だけど乗り心地は良さそうだし女性でもいいですね✨
スクーターは腰を前にずらせるので、足つきはすぐ慣れますよ〜このクラスなら街乗りから高速ツーリングと、マルチに使えるマシン。積載量の豊富さは魅力ですなあ〜あと走ってて楽だしなあ〜
退職金で、念願のforzaを買いにバイク屋へ行ったリターンジジイです。納車まで3ヶ月、待ちに待った納車の日、目の前にはCBR250rrが、、汗、誘惑に弱い、、後期高齢者まで頑張るぞやっぱ数台欲しい、、、
頑張ってギリギリまで楽しんで乗りましょうね！FORZA乗りまくってからお考えになっては？いいバイクですよ〜、楽だし豪華だし〜
素晴らしい動画ですね。個人的に電スクが速度感応型の自動調整モードとかあったらいいなと妄想してみたり笑。ちなみに以下補足させてください。メーターのインフォメーションディスプレイですが左上に空間残ってます。これ純正のグリップヒーター付けるとスイッチオンオフと強さ5段階表示されます。400ccくらいあるといいね~との話ですが、これそもそも350ccで設計されて販売されてます・・・海外では！泣コーナーは積極的にステップワークすると安定感とかスピードが全然違ってきますよ。イン側の脚を後ろにズラして踏むとグインと曲がります。あと「いばらぎ」ではなく「いばらき」ですよ！って茨城県人に言われた事ありますのでお気を付けくださいｗ
コメントありがとうございます。グリップヒーターで表示が出るのはいいなあ〜、それだけでも豪華だなあやっぱゴージャスなスクーターなんですな、これ
2021年型FORZAに乗ってます。この車格は350cc用にタイで作られているのですからパワー不足は当たり前です。400ccはほしいですね、高速道路では120キロ出せませんから国内では問題無く乗れますけど
タイで生産、欧州向けで350ccってことを知りませんでした。国内にも同車種が導入されていたら400cc界隈が賑やかになったのにな〜っと思ったりします。
大型からMF17に乗り換えましたが、走りも積載も超優秀だけど飽きるのも超早いです。でもカメラ好きには振動が少なくてメットインに三脚とハードケースが入るのが最高です。箱とサイドバッグとシートバッグで積載230Lにしてロングキャンプツーと写真の両立が出来る数少ないバイクと割り切ってます。
三脚入りますね！長い尺ものが収納できるのは、バイクながらすごい収納力ですよ。ってか、230Lって強烈な〜
この動画で 今年の6月FORZAに 購入に 決め９月に納車になりました🎉FORZAのTH-camバーの チャンネルモーニングさんの昨日17日の 富津オフ会へ行って来ました✨✨75台詰まり凄く楽しくすごしてきました。
おおお！そうでしたか〜お力になれたのかな？富津オフ会、楽しそうでいいですね！75台も集まるなんて素敵
MF13に乗ってました。新東名高速の120km/hも余裕でしたが、流石に7,000回転のエンジン音はうるさすぎました。100km/h未満で流すのが似合うバイクです。丸一日10数時間走ってもお尻が痛くならないスグレモノです。大型の重量がつらくなったらこのあたりに戻りそうな気がしてます。ステップボード後端の斜面に足を置くと、いい具合にふくらはぎと膝のあたりでボディを挟み込めるので、山道では下半身が安定しますよ。
やっぱ楽なんですね〜。シートがね、スクーターはシートが分厚くていい！これなら長時間でも楽だろうな・・・やっぱ320ccあればなあ！買う人はいるだろうけども、250ccほどは売れないか。
これまでのフォルツァと良い点悪い点もそのまま引き継いでる感じかな。売りは電動スクリーン、欠点は足着きとサスの硬さ。値段は円安を反映してアップといったところ。PCXより快適性をアップしてるのはレンタルして判ったので、後は足着きだけですねえ。PCXにロンスク付けて高速乗ると、風切り音が常に一定なので疲れます。遅いのはそうでもないんだけど、この音疲れは防ぎようがない分しんどいです。
うーん、PCXだとやはり排気量が・・・と思ったりします。その分小さくて軽いんでしょうけど、高速道路を走る前提であれば250ccは欲しくなります。この電動スクリーンはかなりいいです！あとはメットインの積載性が十分にあるところ。この二つだけでも、セールスポイントとしては大きいかと。
MF15のオーナーですがカメラのアングルをただ直線だけを多く撮影している方が多いのですが、足回りや全体の走行シーン等も撮影されていて理解しやすい動画でした。直線の動画だけは飽きてしまいます。
コメントありがとうございますちょっと工夫して作っております〜
メーターが無機的なデジタルではなくアナログで滅茶苦茶いい。ホンダさん、わかっているなあ。
このメーターかっこいいよね
このスクーターで更に欲しいのは、足付きを良くして欲しい事と海外で売っている350のフォルツァですね・・30PS近くあって7PSの違いがあれば更に遠くまでのツーリングが容易になります。大きな荷物を抱えての上り坂、特に高速道路ではソレを感じます。おじさんは車検なんか気にしませんので
そうなんですよ、車検なんて気にしない。だから320ccを！って思うこと、よくわかりますwむしろ両方売ってくれたらいいのにな。そんなに手間なのかな？
@@soezimaxTV 330ccですYO！手間と言うより国内でオーバー250のスクーター系が売れていない事でしょうね。でもかつてのホンダは市場を切り開きファンを創り出すパイオニアでした・・今は後出しジャンケンのホンダなどと揶揄されてます｡｡｡＿|￣|〇昔はホンダのバイクに乗った人達が、四輪もホンダに乗ったのに、残念です！＼(＞_＜;)
このスクーターのエンジンん私のPCX160に乗せ替えたい軽く小さな車体に大きなエンジンですよ。
分かったら教えて欲しいのですが収納スペースの長さは何cmでしょうか？ これが分かるとこのバイクがある用途で使えるので判断材料としてかなり重要なので教えていただけると助かります。或いは何かその辺を知るカタログ資料な物があればいいのですが、HONDAに問い合わせれば分かるかな？HONDAのどこに問い合わせればいいのだろうか？かな～～～～り興味があります。容量では無く長さの寸法と横幅、深さを寸法で知りたいです。場所によって長さが違うのは承知の上の話なので平均的な値でいいです。HONDAのサイトでSPEC見ましたが寸法までは掲載されていません。詳細な情報を得るには実物を計測しにどこかに行くしかないのでしょうかね？どこにいけば見れるのかな？バイク屋検索して近くにあればいいんだけど。まじで、これ非常に気になるのです。
サイズはちょっとわからないので実際に計りに行くか、積載したいもの自体を持って展示車両に入るか試す・・・でしょうね車両はホンダドリームなら展示してあると思いますよ
普通自動二輪の教習でシルバーウィングに乗ってビッグスクーターの楽チンさに感動し、免許取得後に最初に買ったのがフォルツァMF10でした。積載量があるので10キロのお米とか大きい傘とかビジネスバッグも余裕でシート下に入れれて楽でしたが、新東名の120km区間はフルスロットルでやっとこさ120km/h出る程度(最高速はメーター読みで127km/h)でパワー不足な感があり、また単気筒ゆえにシルキーな加速・乗り心地とはいかず高速走行での振動がキツくて正直、車検ありでも最初からシルバーウィングgt400を選べば良かったという感でした。その後、下道のみ走れるJF56のPCX125に乗り換えましたが、60km/hあたりまでの加速力はフォルツァとほぼ同じ感です。最近、財政状態が元に戻ってきたので大型二輪の免許をとって、また高速走れるバイクを買いたいなと思えるようになりました。次はサイフに優しくて色々使えるバーグマン200か、高速を楽に走れる750ccクラスのDCT車にしようかというところです。フォルツァは日本向けに250ccにダウンサイズせずに350ぐらいのまま売ってくれればイイのに…とつくづく思うばかりです。
乗ってみるとも少しパワーが欲しい！となりますよね走ってはくれますけど、余裕が欲しいところなので、ダウンサイズせずに国内販売を〜というのはよくわかります！250ccにした方が売れるのはわかるんですけどね・・・
いいバイクだ❤経済的理由から50過ぎでバイク降りたオッサンです。バイク乗りたい😅
バイク乗りましょう！小型でも楽しいですぞ〜
小生167cmの短足なので多分両足ツンツンになりますね、恐ろしくて乗れない現在MF12に乗ってますがこれならまあ踵浮くけどなんとかなるという感じですが、ただ乗り心地は突き上げが大きいタイプであまりよくないですビクスクはCVTのお陰か表示馬力の割にはよく走って不満が少ないですね、高速で100km超える速度で走り続けない限り不満ありません
コメントありがとうございます。おっしゃる通り、高速100km/h巡行を求めなければ快適な乗り物です。ローダウンのパーツが出てきたらいいんですけどね。
国内向け商品なのでメーカーが対応すべきだと思いますが最近はどこも怠慢なので真摯な商品作りよりコストかかるから適当にこうというのが多いです@@soezimaxTV
いつもお疲れ様です。私もスクーターを選ぶとすればコレがいいと思ってます。カッコイイですしね。シート収納もメット二個と雨具くらいは入りそうで便利ですよね。次回も期待してます。
収納はかなり良かったですね。これならトップケース着けなくてもいけそう、と思いました。
減衰力が変えれますよ。新しいとサスがなじんでないのもあると思いますよ。私は2015年式のフォルツァ乗ってますが乗り心地すごく良いですよ、高級車と言われるような乗り心地、下手な車よりずっといい。気持ちに余裕が出ますね250スクーターは。速く感じないけど実際はそこそこスピード出ますね、スクーターとしてはアクセルオンと駆動がリニアなので低速走行が得意です。快適すぎて居眠りしそうなほど。w650と２台持ちですがwからフォルツァに乗り換えると電動スクーターに感じてしまうほど静かでなめらかです、2023年モデル凄そうですね!ちなみに年代は同じくらいのおっさんです。
プリロード調整しかできないと思いましたが？
@@TetuTrends さんそうですね、プリロードでした。最弱にしても固いということですかね。
コメントありがとうございます〜確かに２台持ちでコレあったら、こっちばかりに乗ってしまいそう・・・高級感もあるし贅沢なバイクだと思います。おっさんは最終的にこの手のビッグスクーターに落ち着いてしまうかも？と感じております。250ccは車検がないし意外に手軽ですよね。
ソエジさんへ！フォルッアは単気筒２５０で、エンジン小さいから相当負担がかかってますね。私の６００だと１００キロ６速５０００回転ぐらいです。５５００回転なら１１０キロくらいですね。高速の登坂車線だとアクセル全開しても１２５キロしか出ないみたいです。フォルッアは通勤メインで使う事をお勧めします。１８の時にマジェ２５０に乗ってたから良くわかります。中免から一気に限定解除したのも、当時４００ＳＦに高速でぶち抜かれたのが原因で、即免許取りに行きました。おかげ様で、世界が変わりました。🙆♂
いつも楽しみにみています！本気で欲しくなりました。バイクではないですが、服のセンス抜群ですねー‼️ジャケットは何処のメーカーですか？？？
これはー、ジャケットはClombiaだったかと。ちなみにパンツはAVIREXです。お店でマネキン着てるのに惚れて奪ってしまいましたw
あら、いいですね～😺🥳
いいんですよ〜
少し前にバイクを売ったのですが、乗りたくなりました。脚はフォワードコントロールが好きなのですが、今はバルカンぐらいです。レブルもミッドコントロールですし。可変スクリーン、良いですね。検討してみます。
豪華装備で快適なスクーターでしたまたがるのがしんどくなったら、こういう選択肢はありだな、と長距離ラクラクだしな〜
ディオ 110にのってます❗️いっぺんに欲しくなりました高速も楽にのれそうですね😊
電動スクリーンが楽ちんでした
地元に所有しているFORZAが350ccだから日本に来て買おうと思っていたんですが排気量が少なかったのでやめました。でも間違いなく乗りやすくパワーがある車種ですねー
あああ、そうか！タイでは350ccバージョンで生産しているのがメインなのか！日本バージョンだけ250ccなんですね・・・日本では「350cc」だと車検もあって売れる数が少なくなるだろうしなあ。
つい先日レンタルしたばかりだけど、こんな物乗るんじゃなかった。ガチで欲しくなりました😂
試乗するともっと欲しくなると思いますよ〜
実はこのスクーターはシートの作りがいいのか、いくら乗っても尻が痛くなることはないし、積載容量があるので長距離クルージングに最適なんだよね、但し、単気筒２５０CCだから、一人乗りがおススメ
他の方のコメントにもありますが、シートがかなり良さそうですね。動画内ではあまりコメントしてないんですが、ハリがあるところが意外に良かったのかもしれません。長距離は楽です。
メーターのカッコ良さは感動もんですね😂
ねえ、これカッコいいよね
スカブのタイプM乗りです。過去に数々の大型バイクから乗り継いできましたが、スカブ乗ったら楽だし、荷物かなり乗るし良いバイクだと思いました。また、2人乗りでもツーリングは楽に出来ます。スピード乗ればそれなりに走るし、高速でも100キロ巡行で十分です。バイクは大排気量であっても風のあたり方は一緒なんで100キロ超えたあたりから、体が後ろに持ってかれそうになるんでビクスクでゆったり走るのも楽しいです。スカブで釣りや、温泉入りにツーリングなど最高ですよ。温泉ツーリングは着替えや荷物などシート下に全て入ります。ビクスク最高です。
SUZUKIバーグマン400で初めてビクスクを味わいました。おっしゃる通り、楽だし荷物乗るし、ジェントルでゴージャス！大型バイクから乗り換えるのも全然「あり」だな！と実感しております。特に長距離はねえ〜、楽ですよね〜。
今MF08フォルツァとTMAX530とADV150とアドレス110とGB350とCRF250に乗ってますが一番積載量があるのがMF08フォルツァ。シート下60Lです。リヤボックス30〜50Lを取っ替え引っ替えすると100L超え。やはり便利です。シート高も低いからアメリカンみたいな安心感もある。ただガバ開け180のTMAXに乗っちゃうとパワー不足を感じます。足回りの上質さしなやかさも不足。老後TMAXが重く感じじたら新型フォルツァにしようと思います。TMAXに似てるしね。20年前に買ったフォルツァも新型フォルツァも同じ値段。お得です。超ヨレヨレ老後のためにadv150を買ったんだけど実際パワー不足なんだよね。やっぱ250のパワーは欲しい。
たくさん乗ってる！すげえ！そーなんですよねえ、やっぱ250ccは欲しいなあ〜ってなりますよね。積載量があれば重くもなるし、そこそこのトルクが欲しくなるのは当然。海外のように350ccバージョンがあればと思っちゃいます。TMAXは最高に速いですよねえ、豪華だし・・・ちなみにカブも楽しいですよ！ラインナップに加えてみては？
@@soezimaxTV 社会人になってリッターバイク乗り継ぎながらもメッキゴリラやＲ＆Ｐなどなど50ccミッション車を乗り継いでました。2台とも盗まれました。カブも盗難が多いのでそれが怖くて…
ツーリングが楽そうですね。 高速を乗る事ができるバイクには、クルコン標準で装備して欲しい。
まあ、オプションでも用意してくれるとありがたいですね車種によりけり・・・ですけども
こんばんわ！熊取町出身の者です（笑)今は信州に住んでます。年に1.2回しか帰省しないので、さぬきやの動画が懐かしく思いました。新型のNMAX125乗ってます。フォルツァかＸMAX乗ってみたいけど、足つき的にPCXかNMAXが丁度いいですね💦正面から見ると｢うぉっ｣て言う大きさですね！股下は何㎝でしょうか？
測ったことないけど短足です
TMAXと違って、電動スクリーンの調整ボタンが独立してるのは便利ですね。シート下の収納力は圧巻ですね。ソロキャンプとか行けそう。
確かに！調整ボタン独立はいいですね。積載量はかなり大きいですね。なので排気量が欲しくなる・・・
是非、KYMCOのKRV180を試乗してみてください！先々週、KRVで会社の仲間（X-ADV、KTMの700ccくらいのやつ、400x、CB250RR）と日帰り400キロ程度のツーリングに行きましたが、尻もそれほど痛くはならず、まだまだ行ける感じでしたよ！CB250のやつは帰路で相当辛そうだったなぁ。。。
TCS180だったらやってたような…(やってないかも知れないけどW)乗ったこと無いけどキムコが150-200CC近辺の上の方の排気量出しているので実質小型の中では大排気量で中近距離でも比較的中距離も行けるらしいので良さそうですよね。
KYMCO！確かに良さそうですね・・・一番近くて親和性ありそうなメーカーだと思います。スクーターはいろいろあるなあ。
@@soezimaxTV 乗って無かったですか!小型車格でタイヤがちょっと大きいらしくパワーも160より不足無いらしいので悪くないらしいです。小型スクーターの完全版のスポーツ仕様みたいな感じぽいですね。
@@sinjuku24 うーむ、乗ってみたい。どこかでレンタルとかしてないかしら？
@@soezimaxTV 有ったと思います。(いまなんとなく思い出して調べ直した)足立区のbpowersって所がkrv180置いてあるぽいですね。
昔からビックスクーター気になってました。いつか自分で買って乗りたいです!
歳とると気になりますw
なんでソエジマックスなのに今旬のXMAXにしないのか笑期待してます！
どこもレンタルしてないのよねえ〜
昨年、沖縄那覇でフォルツアを三日間レンタルしました。下道、高速と北の国頭村ヤンバルまで快走しました。レンタルバイクの常、積載性に悩みました。ダッフルバックをリヤシートに巻き付けなんとか。スマートkeyがなかなか最後まで慣れきれず。ウイングは高速で最大にするとスピードにブレーキ？が掛かる感じ。２５０のパワー不足からかな。風を切る音は清流仕切れない音がします。形状やスリットなど一工夫かしら。
コメントありがとうございます。沖縄をフォルツァで！良いなあ〜、羨ましい。いいツーリングですね！メットインあるし積載性は高かったのでは？山盛りに積載はできないだろうけど・・・慣れるとスマートキーは便利ですよ！常時キーをポケットに入れたままON＆OFFできるし、そのままマシンを離れても鍵かかりますから。
180cm前後(白人用)のプロダクトデザインって感じですよね。170センチにはPCXあるよって感じですかね
ヨーロッパ市場が大きいから・・・
ツアラー前提なら、クルコンはディーラーオプションなどで用意してほしいですね。5万円くらい高くなってもオプション付きを選ぶと思います。TMAXはハイオク仕様だから選択肢から外れます。
クルコン欲しいですね・・・あったらいいな
@@soezimaxTV 再度失礼します。ツアラーの位置付けとしたら、クルコンに加えてETC、グリップヒーター（シートヒーターもあり）を標準装備にした400㏄版が欲しいですね。400になればそれくらいの装備が付いて少々高くなっても構わないかと。250㏄にしては電動スクリーンだけが突出して豪華装備ですもんね。
@@ゲラーデアオス そうなんですよね〜、バーグマン400がそこそこ人気ありそうだし、350cc版を国内販売してもいいかと思うんですけどね〜。タイからそのまま持って来れるんだろうけど・・・どうーなんだろ？
あまり比較する対象ではないですが400Xなどの800mmのシート高と比べて足つきはまだマシですか？
11:51 それと、ここら辺から数分程若い男の人のような声が時々聞こえるのですがこれは音源ですか？
音楽ですね
同じくらいかな？ただスクーターは前にズレて低くすることができるので、踏ん張るのはこっちがやりやすいかもしれません
@@soezimaxTV身長も同じなので貴重な意見です。ありがとうございます。
スクリーンは絶大な効果ありそうですね。私は未だカウルやスクリーン付きのバイクに乗ったことないのでちょっと気になる点を教えてください。雨の時は身体に直接雨が当たらないのは良いと思いますがワイパーはあるのでしょうか、あまり激しい雨だと視界が悪くなりませんか。またガラスじゃないと思いますが長期間には細かな傷がついて見難くなりませんか。
超長期で考えたら傷がついてくるでしょうけど、そもそもの最高速度が知れてるので、自動車フロントガラスと同じくらいの感覚ですね。激しい雨の日は視界は悪くなるけど、スクリーンがないバイクよりは全然楽ですよ。
そうですか、ありがとうございました。
いかしてますね！フォルァも監督も登場シーンも！今回は色がブルーになりましたね！いつもながらgood job!
ズバッと参上！
出来る限り運転の疲労を軽減して、目的地に向かいたいと言うのが中年ライダーの心境ですよね、疲労は運転に於いての集中力も低下させますので、フォルツァは、長距離移動を快適かつ安全に移動できるビックスクーターですね。
疲労は集中力も奪いますボケーってしてる時が危ないですからね〜快適にライディングできると体力を温存できますし、そのための装備はウエルカムですねまあ、その分が値段に跳ね返ってきますけども・・・
@@soezimaxTV 返信が遅くなってしみません。高速道路を走行するには、もう少し出力に余裕が欲しいですが、街乗りには十分なスペックですね、荷物が沢山積めるので、買い物用としても活躍してくれると思います。
はじめてコメントします。「おっさんたちに 根性はない」で大爆笑しました(笑)。言い得て妙です。他のコメントも、HONDAの方も観てたらきっとジャストミートのコメントだったと想います。
コメントありがとうございます。もう根性ありません〜、特にバイクに関してはwいかに楽に楽しむか、というのがテーマです。
いつも楽しく見させていただいてます。私もおっさんなのでとても参考になります。ご自身でもおっしゃられてましたが、是非X-MAXの試乗もお願いします。
コメントありがとうございます！XMAXね、早く新型をレンタルしてくれないかな〜
旅バイクとしては合格点ですね。写真をやっているので三脚が入るにグッときました。足つきがなあ…短足民としては悩み処ですね。
三脚、結構なものが入りそうでした。自分は折りたたみで140cmくらいになるものを使っています。もっとしっかりしたものがいいんですけどねえ〜フォルツァなら積めそうです。
去年マグザム今年フォルツァ08バイク王に引き取りしてもらいました。😅まだまだ十分乗れました色々あったので今はマジェスティ14年製に乗り換えました。二台ビッグスクーター持っていたけど維持が大変でした。約４年保有してました。
ビッグスクーター乗りさんですな！
待ってましたよフォルツァに乗るの。
待たせたな〜！
そもそものハナシ、バイクで予定してない人を帰り乗せていくよ！がヘルメットの都合で出来ないのがイマイチですが、これならヘルメットを常備しておいて出来ますね。２人乗りしたこと無いんですけど。積載量は魅力ですね。
このメットインスペースは素晴らしいです。自分も2人乗りをほとんどしないので、積載スペースとしての魅力を感じます。バイクとはいえ、なんだかんだと荷物は積みますからね。
ADV150と悩みましたが・・・ソエジマ氏と同じ昭和生まれw体型で足つき性悪く・・・ADVにしましたwADVも決して足つき性良くはないですけど取り回しは断然ADVですからでもFORZAの方が高速でのクルージングは楽そうですねー何と言ってもウインドシールドが電動ってのが走行中でも調整できるし二限メーターやサイドミラーに埋め込まれたウインカーなどカッコいいですしメットインの容量が大きいのが・・・羨ましいですでもまあ・・・メインは下道だし一人で乗るからADV150で充分ですw
コメントありがとうございます。レビューしましたが「ADV」もいいバイク！自分のライフスタイルにあったバイクが一番ですよ〜
スタイリッシュですねー♪
「150で高速走るのは根性がいる」ｗ わかります、わかります、65歳のＰＣＸ１５０乗りですので。「根性」っで言い回しも今となってはなんだか懐かしい……(^^) 今年の夏、37年ぶりにリターンして半年弱で4,000㎞くらい走りました、正直こんなに走るとは想像してなかったですよ、いやぁ、楽しいですねぇ、バイクは。 やや外れの方ですが一応東京住まいなので奥多摩、富士、伊豆辺りは大体走ってしまい、春になったら北関東や長野方面にも足を延ばしてみたい……となるとやっぱり150は辛いなぁと思ってます、ＰＣＸ１５０は非常に気に入っているんで浮気相手を探すのは申し訳ない気もするんですけどね。 フォルツァとＧＢ350が気になってます、快適さ、便利さを取るならばフォルツァ、楽しそうなのはＧＢ、しばらく悩んでみますｗ
コメントありがとうございます！おすすめはGB350ですかねえ〜、ロングストロークエンジンが心地よい走りを与えてくれます。でもフォルツァはめちゃ楽ですし〜、悩みますなあ〜150ccでそれだけ走っておられるなら、排気量アップした日にゃあ・・・
バーグマン400と比べて印象は如何ですかね？
そりゃあー走りはバーグマンの方が排気量あっていいですよ車検がめんどくさいな〜と思ったらこっちにするかも？ですね
なるほど…ワタシくしも最近は楽な方が…なんて思ったりもしてます😁
ライトが白のブラジャーに見えるおっさんには好みです❤
ホントだ、28:00前後、まさしくそう見える。車体自体かなり気に入ってだけど、唯一の残念ポイントかも？
猫の目ですよ。生きてるみたいな感じで。ブラジャーとはがっかり。
@@sutaima 申し訳ない、猫の目には見えない。車のドレスアップで有る、アイライン的なモノや、色塗っちゃって、ヒモ部分隠すとイイかもね？
スズキファンなのでバーグマン400？が欲しいけど、不人気なのに高すぎるんですよ…車検もないし、電動スクリーンあるしフォルツァが気になります。ツーリングなら最強化と思います。TMAXもいいけど足がつかないのが絶望的です。
バーグマン400・・・あまり球数が無さそうですね。それでもニーズはあるから高いのか？車検がないメリットは意外に大きいかもなあ〜
ソエジマックスさんの動画を見て、MF17を購入しました！納車が楽しみですが、大きいから足つき性が心配です。慣れるといいのですが…
慣れますよ！慣れると不安はなくなります
@@soezimaxTV さまご返信ありがとうございます。慣れるまで頑張ります！
以前バーグマン400のレビュー動画出してましたけど400スクーターと比べてどちらの方が魅力的に感じましたか？
高速走ってのツーリング主体なら排気量のあるバーグマン400車検はめんどくせえし、下道も街乗りもツーリングも色々使い倒したい！と思っているならフォルツァ自身のライフスタイルにどっちが合うか？ですな
@@soezimaxTV あざす！
足付き悪いけど止まると時にシートの前座ると大丈夫です。忘れるとあっあってなりますね😢
乗りはじめは何度かなりまぢたw慌てますなあ
350があれば旅用に欲しいかなぁ👍
海外で売ってる320ccバージョンをそのまま持ってきてくれたらいいんでしょうけどもね〜この豪華装備と合わせて売れると思うけどな・・・
今 中型オートマで 教習所へ通っている 女子です。xmaxとフォルツァで 悩んでいたのですが この動画でフォルツァに 決めました🎉分かりますか 解説して貰いありがとうございます😊
あら、教習所へ行ってる！？頑張って！そして何よりも安全運転でね〜
ありがとうございます😊7月頭に 卒検一回で 行けました🎉フォルツァ9月に 🇯🇵日本来ます💕
昨年セカンドバイクにXMAXを買ったら何の不満もなく乗れて、大型はもういらないかなと思ってます。
そーだよねえ〜
フォルツァほんと豪華で乗りやすそうだけど、お値段が高いですね😂豪華だからしかたないのかな😅ハーレーの中型出たのでX350の試乗動画視てみたいですねー✨明日のラジオ楽しみにしてます‼️
中型ハーレー出ましたね。乗れるといいなあ〜
なんでスクーターって250になると途端に馬鹿デカくなるんだろうね。150の車格で250のパワーが欲しいってのに。正直バーグマン200ですらデカ過ぎレベルなんだよね。
スクーターはデカくなりがち・・・バーグマン200にも乗ってみたい
昔ホンダさんにフリーウェイと言うPCX並のスクーターが有り車重も130kg代でした当時高速で130km/hでました。
クルーザーですね❗️
そうなの！乗ってみてわかる、これはクルーザー
X-ADVなんかはどうなんでしょうかねぇ～？
乗ってみたいですね。でもあっち750ccあるからなあ〜、大型だし全然違う乗り物だと思いますよ。
なぜMTバイクはスマートキーが普及してないだろう
ねえー、どうしてだろう？チャチャっとできそうな気がしますけどね。
おっさんには根性はない楽がしたい同感ですハンドルの位置関係大事だと思いますマジで欲しくなりました
とにかく気に入ったのはハンドルです。操作して気持ちいいなあ〜ってフィーリング、めっちゃ良かった。
大川栄作男涙の別れ歌 0:00
スクリーンが電動で上下するのはとても良いですね。動画を見ていて思ったのですが、ハンドルに何も取り付けられないみたいですね。現在、私はPCX160のハンドルにスマホ（ナビ用）ホルダーとUSB電源・グリップヒーターSWを取り付けています。これらが何一つ取り付けられないみたいに思えるのですが。また、慣れの問題かもしれませんが、バックミラーが遠いですね。ツーリング専用と考えると、大排気量がラクで良いですが、近所のスーパーにお買い物に行くのに道路に出すだけでもタイヘンです。しかも積載性ゼロ。PCX160はお買い物にも行けるうえ、ツーリングにも行けて、いざとなれば高速道路も使えるので便利です。もう少しパワーがあれば良いと思い、250クラスを物色していますが、250でお買い物は結構しんどそうですね。
グリップヒーターはオプションんでありますよ。ノーマル径と同じ太さでヒーター仕様のスポーツグリップヒーター！これめっちゃいいです。
@@soezimaxTVそうですね。グリップヒーターの作動状況もメーターに表示されますね。私はT-MAX530DXとN-MAX125乗りで、250cc一台にしようか思案中(笑)
@@ワゴンRスティングレーヒロ １台にまとめる！ならばこれは候補ですね。でもヤマハの方も気になるところですねえ
XMAXのレビューも気になりますが、ここまで来たらゴールドウィングの試乗動画も見てみたいですね。国産最大級のラグジュアリーバイク（だと思っている）気になります。私には到底買えないですけどw
ゴールドウイング・・・確かに乗ってみたくはあるけどw
約10ヶ月待って8月に納車！ 待って待って やっと納車です。フォルツァ 只今2000キロオーバー いいですね！ 😅
おおお、オーナーさん！いいですなあ〜、安全運転でいってください！
フォルツァ350売ってくれないかな。。。
そう！そうなのよ！併売すればいいのになぁ〜
03:46 えっ？今のFORZAって、マニュアルシフトってできなくなってるの？！このボタンってシフト操作用ちゃうん？
そういえば、ここのスイッチはシフトでしたな・・・もうMTモードはありませんでしたね。
是非X-MAXと乗り比べお願いします！気になる2台ですので🤘
気になります！
監督が乗ってるバイクは見事に心を揺さぶられる。バイクの乗り味、乗車感覚、などの解説も然り･･･。とにかく、かっこいい！監督の走る姿が、絵になっちゃう！しびれまくってます。欲しくなります。･･･高いけど･･･。(>_
コメントありがとうございますバーグマン400と対抗するには海外バージョンのFORZA300あたりがないと辛いかも？やはり排気量大きいと全然余裕が違いますよでもFORZAも豪華装備でいいバイク！クロス、ハンターと一緒に所有すると世界が広がりますよー
使い道に迷うんだけど無意味にこの手の大型スクーターがほしくなる時がある。ただ使い道問題で立ち消えるけど
まあ、ライフスタイルにハマるかどうか？ですよね
フードの両端の出っ張りが勿体無いなあって感じました実車見て、乗りやすそうなら通勤用に買おうかな
ここまでクルーザーっぽい性格なら、クルーズコントロール、しかも前方車両への追従機能付きが欲しいところです。価格は跳ね上がるんでしょうけどね・・・
グリップヒーターのようにクルコンはオプションで揃えてくれたらいいのにねー
この動画を見てフォルツァ250欲しくなり現在限定解除のため教習所に通ってます。来週卒検なので、検定合格したら、契約に行きます笑
頑張って！
ありがとうございます！頑張ります！
ご報告です。卒検一発合格しました！
本日契約してきました！納車が楽しみです♪
皆さん買う前に実際試乗した方がいいですよ！電動スクリーンでジェントル…イイなと思い買う気満々で試乗させてもらったら…コレはツアラー…コミュターとしては配慮されてませんよ。海外生産だから外人規格なのかな？足つき悪過ぎ！立ちゴケリスクのあるスクーターって何？生活の足で通勤通学、買い物、旅を老若男女がこなせるのがスクーターの原点。そこをメーカーがそっぽを向いてるからビクスクが衰退してるのでは？巨大化する前のスカブーCJ43Aに16年乗ってるけど…コレくらいのサイズ、足つきベタ、軽い車重、近未来過ぎないデザインで出したら今絶対売れるでしょ…あれ？そう思うの自分だけ(笑)？
大きめだけど180KGしか無いんですか比較的細いぽいからギリギリですかね?(足つきって重さと太さで足つき自体って以外と第三の要素と言うか結果ですよね)悪くないかもと思ったけど高速を走る余裕は少し有るけど近距離では大きさと若干の重さを考えると160ccの小型に近距離は軍配近距離を割り切ってしまうと350CC位には及ばない感じ難しいですね。中途半端でも無いけど悪いわけでも良いわけでもないと言う
250ccという排気量がそういう感覚に近いのでは？と思いました。でも日本の道路事情には250ccはあってるな、とも思いますしね。あるといいな、でもこれでもいいな、というあたりで自分のバイクライフにハマると「いいバイク」になりそうですよ。
@@soezimaxTV 結局スパッと一択で言い切れないのがバイクは難しいすねぇ。どれが悪いとかでも無い訳なんですが何か不都合はやっぱりどれも呑むのが前提になりますよね。完全な近距離の都市部だと小型ATは強いけど郊外から都市部位だと中型位の車格にあげても支障は減るけどどちらもパワーは控えめかと言って大きくなると重くなると…自立しないのが原因では有るんだろうけどw車検除くと350-400位が個人的には排気量的にはいいのかなーとただATは軒並み重い…とw自立するなら解消できるんでしょうけどねぇ
スクータータイプこそマニュアルで作ってほしいな～ 前景姿勢で乗るタイプの方が危ないからそっちをオートマにするっていう方が合理的な気はするんですけどね～。 まあそっちは自由でいいと思うんですけど。 時代性も含めて 昔みたいに挑戦的でより高いスキルを追い求めるというよりも たまに触る遊び道具が適度に楽しいぐらいでいいと思うんですけどね レブルとかが売れるのもそんな感じじゃないかなぁ？ だったらクルーザー乗れよって話なんですけど 積載の部分が大きいんですよね～
オーナーです。ヘルメットのサイズを教えて下さい。
Mサイズ
@@soezimaxTV ありがとうございます。ショーエイのXLは前側に一個が限界です。
こういう性格ならACCじゃなくてもいいけど普通のクルーズコントロールは必須じゃないんですか。あっても邪魔にはならないけどトラコンなんかいつ使うって感じ。
トルクコントロールは雨対策という感じでしょうか？走りの装備というよりABSと同じような安全装備の位置付けですね。
750販売して欲しい🎵
せめて海外仕様の300ccが欲しいね〜
バーグマン200推しm(_ _)m
125ccを国内販売してほしいなー
まあ、PCXありますし・・・
ハンドルカバーがどうにかならないかな。
こちらの動画が本当に参考になり、フォルツァが今月納車されました。
説明もわかりやすいのと、気持ちがこもっていて楽しく拝見いたしました。
ああら！ご購入されましたか〜！
おめでとうございます〜
豪華装備でいいですねー
安全運転で行ってくださいね
これと迷ってXMAXを買いました。嫁さんを後ろに乗せて片道680kmを一気に走って帰省をしましたが、隼で行った時よりも快適でした。燃費は二人乗りで荷物満載、高速主体で38km/Lと好燃費。現代のビッグスクーターは旅の道具として素晴らしいと思います。スポーティーな味付けだと言われて買ったXMAXでしたが、センタースタンドがすぐに接地するしライトは暗いしでスポーティーに走れません。より快適なFORZAの方が良かったと思っています。もう一度ビッグスクーターを買うならFORZAにします。
おお！XMAXオーナーさん！コメントありがとうございます。
快適そうですなあ！いいなあ、もうツアラーですよね。
あ、でも動画内で言ってますが、フォルツァもスポーツ性は感じませんでしたよ。比べるとXMAXの方が何かしらあるのかも？
うーむ、乗り比べてみたいものです。
同じ距離を最新版の軽自動車で走ったらもっと楽ですよ
ゴールドウイングでも快適性は軽自動車にも届きません
所詮はバイクだからですね😅
えー！？ゴールドウィング乗った事無いでしょ？
@@nori2342なんて無粋なやつだ
@@nori2342そう言うことじゃないねん😅
初コメです🙇♂️
ソエジマックスさんの動画を拝見すると、不思議と紹介されたバイクが欲しくなります😂
ほんとレビューがお上手と感じます😊😊
コメントありがとうございます。売り手側の手先！？じゃないですよ〜
バイクはどれに乗っても楽しい部分がありますし、感じたところをうまいことコメントできればと思っております〜
すごく豪華なスクーターですよね。装備がすごい!😂楽そうでこれはこれで高いけどいいですね。👏
装備はいいですよ！豪華です〜
なので、お値段もそこに跳ね返ってますね。しょうがないけど・・・
大変参考になりました。 やはり買おうと思います😆
買っちゃう！？
@@soezimaxTV
悩んでます
新型フォルツァ紹介動画多々ありますが、すごく見ていてわかりやすく楽しかったです。中年ライダーはスピードより楽に乗れるのが一番ですね。選択コース、カメラ目線、軽快な音楽、どれもグーでしたよ。
コメントありがとうございます。
楽に乗れる・・・これが結構大事な要素です。しんどいのは、もうねえ・・・
ＭＦ13乗りですが、 フォルツァにとっては 物凄く純正マフラーが 重くて自らのパワーを殺してます
車検が無いので 軽いマフラーに替えると 恐ろしく速く 街中のストップ&ゴーは リッターバイクは
バックミラー🪞の中で 必死に追いかけて来ますが 次の信号🚥で並び 睨まれこちらは(笑)
高速も余裕で150kmオーバーです‼️
うええ！それは興味深い情報！
マフラーが重い・・・なるほど。車検ないですし軽いフルエキに変えるのはアリですね。
マフラーはどこの入ってますか？
去年の１２月から乗ってます。東京～九州間を下道で片道３０時間掛けて走りましたが、マジェスティSで行った時に比べると本当に楽でした。１５０～１６０に比べて確かにデカいのはデカいのですが、困る、不便と言うほども無く、通勤や買い物等で毎日都内を走ってます。不満はソエジマさんと同じく「排気量がもっと欲しい、車検があってもいいから４００欲しい」、九州から東京への帰路の高速で物足りなさを感じました。
ですよね〜
海外で売ってる320ccだっけ？そのまま入れてくれて併売してくれたらいいのにって思いますよ
この大きさであれば、排気量アップしてパワーが欲しくなります
そしてパワーがあれば楽になるのにな〜
欧州仕様の350cc版がでていたら即購入するのにといつも思っています。
FORZAの事で知りたい話が聞けてありがとうございました。
ちなみに燃費はどうでしたでしょうか？
350ccのニーズはありそうですが、250ccの方がはるかに売れるでしょうしね〜
ホンダさんもわざわざ国内導入しないのでしょう・・・
燃費・・・ごめん、計り忘れた！感覚的にはリッター30kmくらい？
新型XMAX慣らし運転中です。
FORZAの新車も観ていていい感じです。
お互いおっさんライダー、しっかり安全運転で行きたいですね。
なんと新型オーナーさん！
いいですなあ、安全運転で行きましょう〜
HONDAさん、良いバイク作りますね。
電動ウインドスクリーンが最高に良いですね。この1台でどこへでも行けそうと思いました。
電動スクリーン最高です。価値ある装備です。
2018年モデルを借りてタンデムで2泊3日のツーリングしましたが、足着きの悪さ(タンデムなので余計に気になる)以外本当に気持ちよく走れました。
3日で下道を650kmほど走りましたが、タンデムシートも座り心地は良かったそうです。大きめのギャップでの跳ねが少し気になりました。
暑い日だったので、スクリーンは基本下げておいて、トラックとのすれ違いやトンネル内だけ上げて風除けをするといった使い方ができて、とても便利でしたね。
置き場があれば、お気楽長距離ツーリング専用に欲しいと思いました。
コメントありがとうございます。
タンデムツーリング、いいですなあ〜
やはりこのシートはいいんですね！意外にハリがあるんですけど、そのほうが長距離はいいんだろうなあ・・・
電動スクリーンは装備として最高ですね！
新型フォルツァの実測燃費はどれぐらいでしたか？
おっさんには根性はない、楽がしたい…ということであれば、足着きが何とかならないでしょうかね。慣れれば…と言っても、慣れることを要求されるのも嫌だなぁ～と思う。根性あれば150cmでも乗れるにしても、ストイックに乗るスポーツバイクじゃないんで、根性ナシでも乗れるような足着きをメーカーさんにお願いしたいです。どうも最近のバイクは175cm以上向けのシート高が高いのばっかで選択肢が狭まる。それ以外の点では、フォルツァには欠点ナシに見えます。メーター２眼で豪華なのがいい。所有欲も湧くし。2023/10/28
燃費は計測し忘れておりました・・・
足つきはどうしても欧州市場メインですからね。250cccとはいえ、日本導入は「ついで」くらいな扱いなのでしょう。
ローシートなどを用意してくれたらいいんですけど、おそらくメットインとギリギリでせめぎ合いしてるだろうし、座り心地が悪くなってしまうのでは？と予想します。
XMAXはローシート、ローダウンサスのオプションがありますね。
ジョグ50とリード125とVTR250の3台持ちの30代です👩
乗る比率がリード8:ジョグ1.8:VTR0.2って感じです😅
MT車はツーリングの楽しみ以外メリットないし最近では高速使わないならツーリングでもリードでいいやってなります😅
次はATの250欲しかったから参考になりました😊
10:00
足つきだけ心配だけど乗り心地は良さそうだし女性でもいいですね✨
スクーターは腰を前にずらせるので、足つきはすぐ慣れますよ〜
このクラスなら街乗りから高速ツーリングと、マルチに使えるマシン。
積載量の豊富さは魅力ですなあ〜
あと走ってて楽だしなあ〜
退職金で、念願のforzaを買いにバイク屋へ行ったリターンジジイです。納車まで3ヶ月、
待ちに待った納車の日、目の前にはCBR250rrが、、汗、誘惑に弱い、、後期高齢者まで頑張るぞ
やっぱ数台欲しい、、、
頑張ってギリギリまで楽しんで乗りましょうね！
FORZA乗りまくってからお考えになっては？
いいバイクですよ〜、楽だし豪華だし〜
素晴らしい動画ですね。個人的に電スクが速度感応型の自動調整モードとかあったらいいなと妄想してみたり笑。ちなみに以下補足させてください。
メーターのインフォメーションディスプレイですが左上に空間残ってます。これ純正のグリップヒーター付けるとスイッチオンオフと強さ5段階表示されます。
400ccくらいあるといいね~との話ですが、これそもそも350ccで設計されて販売されてます・・・海外では！泣
コーナーは積極的にステップワークすると安定感とかスピードが全然違ってきますよ。イン側の脚を後ろにズラして踏むとグインと曲がります。あと
「いばらぎ」ではなく「いばらき」ですよ！って茨城県人に言われた事ありますのでお気を付けくださいｗ
コメントありがとうございます。
グリップヒーターで表示が出るのはいいなあ〜、それだけでも豪華だなあ
やっぱゴージャスなスクーターなんですな、これ
2021年型FORZAに乗ってます。この車格は350cc用にタイで作られているのですからパワー不足は当たり前です。400ccはほしいですね、高速道路では120キロ出せませんから国内では問題無く乗れますけど
タイで生産、欧州向けで350ccってことを知りませんでした。国内にも同車種が導入されていたら400cc界隈が賑やかになったのにな〜っと思ったりします。
大型からMF17に乗り換えましたが、走りも積載も超優秀だけど飽きるのも超早いです。でもカメラ好きには振動が少なくてメットインに三脚とハードケースが入るのが最高です。箱とサイドバッグとシートバッグで積載230Lにしてロングキャンプツーと写真の両立が出来る数少ないバイクと割り切ってます。
三脚入りますね！長い尺ものが収納できるのは、バイクながらすごい収納力ですよ。ってか、230Lって強烈な〜
この動画で 今年の6月FORZAに 購入に 決め９月に納車になりました🎉
FORZAのTH-camバーの チャンネルモーニングさんの昨日17日の 富津オフ会へ行って来ました✨✨75台詰まり凄く楽しくすごしてきました。
おおお！そうでしたか〜
お力になれたのかな？
富津オフ会、楽しそうでいいですね！
75台も集まるなんて素敵
MF13に乗ってました。新東名高速の120km/hも余裕でしたが、流石に7,000回転のエンジン音はうるさすぎました。100km/h未満で流すのが似合うバイクです。丸一日10数時間走ってもお尻が痛くならないスグレモノです。大型の重量がつらくなったらこのあたりに戻りそうな気がしてます。
ステップボード後端の斜面に足を置くと、いい具合にふくらはぎと膝のあたりでボディを挟み込めるので、山道では下半身が安定しますよ。
やっぱ楽なんですね〜。
シートがね、スクーターはシートが分厚くていい！
これなら長時間でも楽だろうな・・・
やっぱ320ccあればなあ！
買う人はいるだろうけども、250ccほどは売れないか。
これまでのフォルツァと良い点悪い点もそのまま引き継いでる感じかな。売りは電動スクリーン、欠点は足着きとサスの硬さ。値段は円安を反映してアップといったところ。PCXより快適性をアップしてるのはレンタルして判ったので、後は足着きだけですねえ。PCXにロンスク付けて高速乗ると、風切り音が常に一定なので疲れます。遅いのはそうでもないんだけど、この音疲れは防ぎようがない分しんどいです。
うーん、PCXだとやはり排気量が・・・と思ったりします。その分小さくて軽いんでしょうけど、高速道路を走る前提であれば250ccは欲しくなります。
この電動スクリーンはかなりいいです！
あとはメットインの積載性が十分にあるところ。
この二つだけでも、セールスポイントとしては大きいかと。
MF15のオーナーですがカメラのアングルをただ直線だけを多く撮影している方が多いのですが、足回りや全体の走行シーン等も
撮影されていて理解しやすい動画でした。直線の動画だけは飽きてしまいます。
コメントありがとうございます
ちょっと工夫して作っております〜
メーターが無機的なデジタルではなくアナログで滅茶苦茶いい。ホンダさん、わかっているなあ。
このメーターかっこいいよね
このスクーターで更に欲しいのは、足付きを良くして欲しい事と海外で売っている350のフォルツァですね・・30PS近くあって7PSの違いがあれば更に遠くまでのツーリングが容易になります。
大きな荷物を抱えての上り坂、特に高速道路ではソレを感じます。
おじさんは車検なんか気にしませんので
そうなんですよ、車検なんて気にしない。
だから320ccを！って思うこと、よくわかりますw
むしろ両方売ってくれたらいいのにな。
そんなに手間なのかな？
@@soezimaxTV
330ccですYO！
手間と言うより国内でオーバー250のスクーター系が売れていない事でしょうね。
でもかつてのホンダは市場を切り開きファンを創り出すパイオニアでした・・今は後出しジャンケンのホンダなどと揶揄されてます｡｡｡＿|￣|〇
昔はホンダのバイクに乗った人達が、四輪もホンダに乗ったのに、残念です！
＼(＞_＜;)
このスクーターのエンジンん私のPCX160に乗せ替えたい
軽く小さな車体に大きなエンジンですよ。
分かったら教えて欲しいのですが収納スペースの長さは何cmでしょうか？ これが分かるとこのバイクがある用途で使えるので判断材料としてかなり重要なので教えていただけると助かります。或いは何かその辺を知るカタログ資料な物があればいいのですが、HONDAに問い合わせれば分かるかな？HONDAのどこに問い合わせればいいのだろうか？
かな～～～～り興味があります。
容量では無く長さの寸法と横幅、深さを寸法で知りたいです。場所によって長さが違うのは承知の上の話なので平均的な値でいいです。
HONDAのサイトでSPEC見ましたが寸法までは掲載されていません。詳細な情報を得るには実物を計測しにどこかに行くしかないのでしょうかね？どこにいけば見れるのかな？バイク屋検索して近くにあればいいんだけど。まじで、これ非常に気になるのです。
サイズはちょっとわからないので
実際に計りに行くか、積載したいもの自体を持って展示車両に入るか試す・・・でしょうね
車両はホンダドリームなら展示してあると思いますよ
普通自動二輪の教習でシルバーウィングに乗ってビッグスクーターの楽チンさに感動し、免許取得後に最初に買ったのがフォルツァMF10でした。
積載量があるので10キロのお米とか大きい傘とかビジネスバッグも余裕でシート下に入れれて楽でしたが、新東名の120km区間はフルスロットルでやっとこさ120km/h出る程度(最高速はメーター読みで127km/h)でパワー不足な感があり、また単気筒ゆえにシルキーな加速・乗り心地とはいかず高速走行での振動がキツくて正直、車検ありでも最初からシルバーウィングgt400を選べば良かったという感でした。
その後、下道のみ走れるJF56のPCX125に乗り換えましたが、60km/hあたりまでの加速力はフォルツァとほぼ同じ感です。
最近、財政状態が元に戻ってきたので大型二輪の免許をとって、また高速走れるバイクを買いたいなと思えるようになりました。
次はサイフに優しくて色々使えるバーグマン200か、高速を楽に走れる750ccクラスのDCT車にしようかというところです。フォルツァは日本向けに250ccにダウンサイズせずに350ぐらいのまま売ってくれればイイのに…とつくづく思うばかりです。
乗ってみるとも少しパワーが欲しい！となりますよね
走ってはくれますけど、余裕が欲しいところ
なので、ダウンサイズせずに国内販売を〜というのはよくわかります！
250ccにした方が売れるのはわかるんですけどね・・・
いいバイクだ❤経済的理由から50過ぎでバイク降りたオッサンです。バイク乗りたい😅
バイク乗りましょう！小型でも楽しいですぞ〜
小生167cmの短足なので多分両足ツンツンになりますね、恐ろしくて乗れない
現在MF12に乗ってますがこれならまあ踵浮くけどなんとかなるという感じですが、ただ乗り心地は突き上げが大きいタイプであまりよくないです
ビクスクはCVTのお陰か表示馬力の割にはよく走って不満が少ないですね、高速で100km超える速度で走り続けない限り不満ありません
コメントありがとうございます。
おっしゃる通り、高速100km/h巡行を求めなければ快適な乗り物です。ローダウンのパーツが出てきたらいいんですけどね。
国内向け商品なのでメーカーが対応すべきだと思いますが
最近はどこも怠慢なので真摯な商品作りより
コストかかるから適当にこうというのが多いです@@soezimaxTV
いつもお疲れ様です。
私もスクーターを選ぶとすればコレがいいと思ってます。カッコイイですしね。
シート収納もメット二個と雨具くらいは入りそうで便利ですよね。次回も期待してます。
収納はかなり良かったですね。
これならトップケース着けなくてもいけそう、と思いました。
減衰力が変えれますよ。
新しいとサスがなじんでないのもあると思いますよ。
私は2015年式のフォルツァ乗ってますが乗り心地すごく良いですよ、高級車と言われるような乗り心地、下手な車よりずっといい。
気持ちに余裕が出ますね250スクーターは。
速く感じないけど実際はそこそこスピード出ますね、スクーターとしてはアクセルオンと駆動がリニアなので低速走行が得意です。
快適すぎて居眠りしそうなほど。
w650と２台持ちですがwからフォルツァに乗り換えると電動スクーターに感じてしまうほど静かでなめらかです、2023年モデル凄そうですね!
ちなみに年代は同じくらいのおっさんです。
プリロード調整しかできないと思いましたが？
@@TetuTrends さん
そうですね、プリロードでした。
最弱にしても固いということですかね。
コメントありがとうございます〜
確かに２台持ちでコレあったら、こっちばかりに乗ってしまいそう・・・
高級感もあるし贅沢なバイクだと思います。
おっさんは最終的にこの手のビッグスクーターに落ち着いてしまうかも？と感じております。250ccは車検がないし意外に手軽ですよね。
ソエジさんへ！フォルッアは単気筒２５０で、エンジン小さいから相当負担がかかってますね。私の６００だと１００キロ６速５０００回転ぐらいです。５５００回転なら１１０キロくらいですね。高速の登坂車線だとアクセル全開しても１２５キロしか出ないみたいです。フォルッアは通勤メインで使う事をお勧めします。１８の時にマジェ２５０に乗ってたから良くわかります。中免から一気に限定解除したのも、当時４００ＳＦに高速でぶち抜かれたのが原因で、即免許取りに行きました。おかげ様で、世界が変わりました。🙆♂
いつも楽しみにみています！本気で欲しくなりました。
バイクではないですが、服のセンス抜群ですねー‼️
ジャケットは何処のメーカーですか？？？
これはー、ジャケットはClombiaだったかと。
ちなみにパンツはAVIREXです。お店でマネキン着てるのに惚れて奪ってしまいましたw
あら、いいですね～😺🥳
いいんですよ〜
少し前にバイクを売ったのですが、乗りたくなりました。脚はフォワードコントロールが好きなのですが、今はバルカンぐらいです。レブルもミッドコントロールですし。可変スクリーン、良いですね。検討してみます。
豪華装備で快適なスクーターでした
またがるのがしんどくなったら、こういう選択肢はありだな、と
長距離ラクラクだしな〜
ディオ 110にのってます❗️いっぺんに欲しくなりました高速も楽にのれそうですね😊
電動スクリーンが楽ちんでした
地元に所有しているFORZAが350ccだから日本に来て買おうと思っていたんですが排気量が少なかったのでやめました。でも間違いなく乗りやすくパワーがある車種ですねー
あああ、そうか！
タイでは350ccバージョンで生産しているのがメインなのか！
日本バージョンだけ250ccなんですね・・・
日本では「350cc」だと車検もあって売れる数が少なくなるだろうしなあ。
つい先日レンタルしたばかりだけど、こんな物乗るんじゃなかった。ガチで欲しくなりました😂
試乗するともっと欲しくなると思いますよ〜
実はこのスクーターは
シートの作りがいいのか、いくら乗っても尻が痛くなることはないし、
積載容量があるので
長距離クルージングに最適なんだよね、
但し、単気筒２５０CCだから、一人乗りがおススメ
他の方のコメントにもありますが、シートがかなり良さそうですね。
動画内ではあまりコメントしてないんですが、ハリがあるところが意外に良かったのかもしれません。長距離は楽です。
メーターのカッコ良さは感動もんですね😂
ねえ、これカッコいいよね
スカブのタイプM乗りです。
過去に数々の大型バイクから乗り継いできましたが、スカブ乗ったら楽だし、荷物かなり乗るし良いバイクだと思いました。また、2人乗りでもツーリングは楽に出来ます。スピード乗ればそれなりに走るし、高速でも100キロ巡行で十分です。
バイクは大排気量であっても風のあたり方は一緒なんで100キロ超えたあたりから、体が後ろに持ってかれそうになるんでビクスクでゆったり走るのも楽しいです。
スカブで釣りや、温泉入りにツーリングなど最高ですよ。温泉ツーリングは着替えや荷物などシート下に全て入ります。ビクスク最高です。
SUZUKIバーグマン400で初めてビクスクを味わいました。
おっしゃる通り、楽だし荷物乗るし、ジェントルでゴージャス！
大型バイクから乗り換えるのも全然「あり」だな！と実感しております。
特に長距離はねえ〜、楽ですよね〜。
今MF08フォルツァとTMAX530とADV150とアドレス110とGB350とCRF250に乗ってますが一番積載量があるのがMF08フォルツァ。シート下60Lです。リヤボックス30〜50Lを取っ替え引っ替えすると100L超え。やはり便利です。シート高も低いからアメリカンみたいな安心感もある。ただガバ開け180のTMAXに乗っちゃうとパワー不足を感じます。足回りの上質さしなやかさも不足。老後TMAXが重く感じじたら新型フォルツァにしようと思います。TMAXに似てるしね。20年前に買ったフォルツァも新型フォルツァも同じ値段。お得です。超ヨレヨレ老後のためにadv150を買ったんだけど実際パワー不足なんだよね。やっぱ250のパワーは欲しい。
たくさん乗ってる！すげえ！
そーなんですよねえ、やっぱ250ccは欲しいなあ〜ってなりますよね。
積載量があれば重くもなるし、そこそこのトルクが欲しくなるのは当然。海外のように350ccバージョンがあればと思っちゃいます。
TMAXは最高に速いですよねえ、豪華だし・・・
ちなみにカブも楽しいですよ！ラインナップに加えてみては？
@@soezimaxTV 社会人になってリッターバイク乗り継ぎながらもメッキゴリラやＲ＆Ｐなどなど50ccミッション車を乗り継いでました。2台とも盗まれました。カブも盗難が多いのでそれが怖くて…
ツーリングが楽そうですね。 高速を乗る事ができるバイクには、クルコン標準で装備して欲しい。
まあ、オプションでも用意してくれるとありがたいですね
車種によりけり・・・ですけども
こんばんわ！熊取町出身の者です（笑)今は信州に住んでます。年に1.2回しか帰省しないので、さぬきやの動画が懐かしく思いました。新型のNMAX125乗ってます。フォルツァかＸMAX乗ってみたいけど、足つき的にPCXかNMAXが丁度いいですね💦正面から見ると｢うぉっ｣て言う大きさですね！股下は何㎝でしょうか？
測ったことないけど短足です
TMAXと違って、電動スクリーンの調整ボタンが独立してるのは便利ですね。
シート下の収納力は圧巻ですね。
ソロキャンプとか行けそう。
確かに！調整ボタン独立はいいですね。
積載量はかなり大きいですね。なので排気量が欲しくなる・・・
是非、KYMCOのKRV180を試乗してみてください！
先々週、KRVで会社の仲間（X-ADV、KTMの700ccくらいのやつ、400x、CB250RR）と日帰り400キロ程度のツーリングに行きましたが、
尻もそれほど痛くはならず、まだまだ行ける感じでしたよ！
CB250のやつは帰路で相当辛そうだったなぁ。。。
TCS180だったらやってたような…(やってないかも知れないけどW)
乗ったこと無いけどキムコが150-200CC近辺の上の方の排気量出しているので実質小型の中では大排気量で中近距離でも比較的中距離も行けるらしいので良さそうですよね。
KYMCO！確かに良さそうですね・・・一番近くて親和性ありそうなメーカーだと思います。
スクーターはいろいろあるなあ。
@@soezimaxTV 乗って無かったですか!
小型車格でタイヤがちょっと大きいらしくパワーも160より不足無いらしいので悪くないらしいです。
小型スクーターの完全版のスポーツ仕様みたいな感じぽいですね。
@@sinjuku24 うーむ、乗ってみたい。どこかでレンタルとかしてないかしら？
@@soezimaxTV 有ったと思います。(いまなんとなく思い出して調べ直した)足立区のbpowersって所がkrv180置いてあるぽいですね。
昔からビックスクーター気になってました。いつか自分で買って乗りたいです!
歳とると気になりますw
なんでソエジマックスなのに今旬のXMAXにしないのか笑
期待してます！
どこもレンタルしてないのよねえ〜
昨年、沖縄那覇でフォルツアを三日間レンタルしました。下道、高速と北の国頭村ヤンバルまで快走しました。レンタルバイクの常、積載性に悩みました。ダッフルバックをリヤシートに巻き付けなんとか。スマートkeyがなかなか最後まで慣れきれず。ウイングは高速で最大にするとスピードにブレーキ？が掛かる感じ。２５０のパワー不足からかな。風を切る音は清流仕切れない音がします。形状やスリットなど一工夫かしら。
コメントありがとうございます。沖縄をフォルツァで！
良いなあ〜、羨ましい。いいツーリングですね！
メットインあるし積載性は高かったのでは？
山盛りに積載はできないだろうけど・・・
慣れるとスマートキーは便利ですよ！
常時キーをポケットに入れたままON＆OFFできるし、そのままマシンを離れても鍵かかりますから。
180cm前後(白人用)のプロダクトデザインって感じですよね。
170センチにはPCXあるよって感じですかね
ヨーロッパ市場が大きいから・・・
ツアラー前提なら、クルコンはディーラーオプションなどで用意してほしいですね。5万円くらい高くなってもオプション付きを選ぶと思います。TMAXはハイオク仕様だから選択肢から外れます。
クルコン欲しいですね・・・あったらいいな
@@soezimaxTV 再度失礼します。ツアラーの位置付けとしたら、クルコンに加えてETC、グリップヒーター（シートヒーターもあり）を標準装備にした400㏄版が欲しいですね。400になればそれくらいの装備が付いて少々高くなっても構わないかと。250㏄にしては電動スクリーンだけが突出して豪華装備ですもんね。
@@ゲラーデアオス そうなんですよね〜、バーグマン400がそこそこ人気ありそうだし、350cc版を国内販売してもいいかと思うんですけどね〜。タイからそのまま持って来れるんだろうけど・・・どうーなんだろ？
あまり比較する対象ではないですが400Xなどの800mmのシート高と比べて足つきはまだマシですか？
11:51 それと、ここら辺から数分程若い男の人のような声が時々聞こえるのですがこれは音源ですか？
音楽ですね
同じくらいかな？
ただスクーターは前にズレて低くすることができるので、踏ん張るのはこっちがやりやすいかもしれません
@@soezimaxTV身長も同じなので貴重な意見です。ありがとうございます。
スクリーンは絶大な効果ありそうですね。私は未だカウルやスクリーン付きのバイクに乗ったことないのでちょっと気になる点を教えてください。雨の時は身体に直接雨が当たらないのは良いと思いますがワイパーはあるのでしょうか、あまり激しい雨だと視界が悪くなりませんか。またガラスじゃないと思いますが長期間には細かな傷がついて見難くなりませんか。
超長期で考えたら傷がついてくるでしょうけど、そもそもの最高速度が知れてるので、自動車フロントガラスと同じくらいの感覚ですね。激しい雨の日は視界は悪くなるけど、スクリーンがないバイクよりは全然楽ですよ。
そうですか、ありがとうございました。
いかしてますね！フォルァも監督も登場シーンも！今回は色がブルーになりましたね！いつもながらgood job!
ズバッと参上！
出来る限り運転の疲労を軽減して、目的地に向かいたいと言うのが中年ライダー
の心境ですよね、疲労は運転に於いての集中力も低下させますので、フォルツァ
は、長距離移動を快適かつ安全に移動できるビックスクーターですね。
疲労は集中力も奪います
ボケーってしてる時が危ないですからね〜
快適にライディングできると体力を温存できますし、そのための装備はウエルカムですね
まあ、その分が値段に跳ね返ってきますけども・・・
@@soezimaxTV 返信が遅くなってしみません。高速道路を走行するには、もう少し出力に余裕が欲しいですが、街乗りには十分なスペックですね、荷物が沢山積めるので、買い物用としても活躍してくれると思います。
はじめてコメントします。「おっさんたちに 根性はない」で大爆笑しました(笑)。
言い得て妙です。他のコメントも、HONDAの方も観てたらきっとジャストミートのコメントだったと想います。
コメントありがとうございます。
もう根性ありません〜、特にバイクに関してはw
いかに楽に楽しむか、というのがテーマです。
いつも楽しく見させていただいてます。私もおっさんなのでとても参考になります。ご自身でもおっしゃられてましたが、是非X-MAXの試乗もお願いします。
コメントありがとうございます！
XMAXね、早く新型をレンタルしてくれないかな〜
旅バイクとしては合格点ですね。
写真をやっているので三脚が入るにグッときました。
足つきがなあ…短足民としては悩み処ですね。
三脚、結構なものが入りそうでした。
自分は折りたたみで140cmくらいになるものを使っています。もっとしっかりしたものがいいんですけどねえ〜
フォルツァなら積めそうです。
去年マグザム今年フォルツァ08バイク王に引き取りしてもらいました。😅まだまだ十分乗れました色々あったので今はマジェスティ14年製に乗り換えました。二台ビッグスクーター持っていたけど維持が大変でした。約４年保有してました。
ビッグスクーター乗りさんですな！
待ってましたよ
フォルツァに乗るの。
待たせたな〜！
そもそものハナシ、バイクで予定してない人を帰り乗せていくよ！がヘルメットの都合で
出来ないのがイマイチですが、これならヘルメットを常備しておいて出来ますね。
２人乗りしたこと無いんですけど。
積載量は魅力ですね。
このメットインスペースは素晴らしいです。
自分も2人乗りをほとんどしないので、積載スペースとしての魅力を感じます。
バイクとはいえ、なんだかんだと荷物は積みますからね。
ADV150と悩みましたが・・・
ソエジマ氏と同じ昭和生まれw体型で足つき性悪く・・・ADVにしましたw
ADVも決して足つき性良くはないですけど取り回しは断然ADVですから
でもFORZAの方が高速でのクルージングは楽そうですねー
何と言ってもウインドシールドが電動ってのが走行中でも調整できるし
二限メーターやサイドミラーに埋め込まれたウインカーなどカッコいいですし
メットインの容量が大きいのが・・・羨ましいです
でもまあ・・・メインは下道だし一人で乗るからADV150で充分ですw
コメントありがとうございます。
レビューしましたが「ADV」もいいバイク！
自分のライフスタイルにあったバイクが一番ですよ〜
スタイリッシュですねー♪
「150で高速走るのは根性がいる」ｗ わかります、わかります、65歳のＰＣＸ１５０乗りですので。
「根性」っで言い回しも今となってはなんだか懐かしい……(^^)
今年の夏、37年ぶりにリターンして半年弱で4,000㎞くらい走りました、正直こんなに走るとは想像してなかったですよ、いやぁ、楽しいですねぇ、バイクは。
やや外れの方ですが一応東京住まいなので奥多摩、富士、伊豆辺りは大体走ってしまい、春になったら北関東や長野方面にも足を延ばしてみたい……となるとやっぱり150は辛いなぁと思ってます、ＰＣＸ１５０は非常に気に入っているんで浮気相手を探すのは申し訳ない気もするんですけどね。
フォルツァとＧＢ350が気になってます、快適さ、便利さを取るならばフォルツァ、楽しそうなのはＧＢ、しばらく悩んでみますｗ
コメントありがとうございます！
おすすめはGB350ですかねえ〜、ロングストロークエンジンが心地よい走りを与えてくれます。でもフォルツァはめちゃ楽ですし〜、悩みますなあ〜
150ccでそれだけ走っておられるなら、排気量アップした日にゃあ・・・
バーグマン400と比べて印象は如何ですかね？
そりゃあー走りはバーグマンの方が排気量あっていいですよ
車検がめんどくさいな〜と思ったらこっちにするかも？ですね
なるほど…ワタシくしも最近は楽な方が…なんて思ったりもしてます😁
ライトが白のブラジャーに見える
おっさんには好みです❤
ホントだ、28:00前後、まさしくそう見える。
車体自体かなり気に入ってだけど、唯一の残念ポイントかも？
猫の目ですよ。生きてるみたいな感じで。ブラジャーとはがっかり。
@@sutaima 申し訳ない、猫の目には見えない。
車のドレスアップで有る、アイライン的なモノや、色塗っちゃって、ヒモ部分隠すとイイかもね？
スズキファンなのでバーグマン400？が欲しいけど、不人気なのに高すぎるんですよ…
車検もないし、電動スクリーンあるしフォルツァが気になります。
ツーリングなら最強化と思います。TMAXもいいけど足がつかないのが絶望的です。
バーグマン400・・・あまり球数が無さそうですね。
それでもニーズはあるから高いのか？
車検がないメリットは意外に大きいかもなあ〜
ソエジマックスさんの動画を見て、MF17を購入しました！
納車が楽しみですが、大きいから足つき性が心配です。慣れるといいのですが…
慣れますよ！
慣れると不安はなくなります
@@soezimaxTV さま
ご返信ありがとうございます。
慣れるまで頑張ります！
以前バーグマン400のレビュー動画出してましたけど400スクーターと比べてどちらの方が魅力的に感じましたか？
高速走ってのツーリング主体なら排気量のあるバーグマン400
車検はめんどくせえし、下道も街乗りもツーリングも色々使い倒したい！
と思っているならフォルツァ
自身のライフスタイルにどっちが合うか？ですな
@@soezimaxTV あざす！
足付き悪いけど止まると時にシートの前座ると大丈夫です。忘れるとあっあってなりますね😢
乗りはじめは何度かなりまぢたw
慌てますなあ
350があれば旅用に欲しいかなぁ👍
海外で売ってる320ccバージョンをそのまま持ってきてくれたらいいんでしょうけどもね〜
この豪華装備と合わせて売れると思うけどな・・・
今 中型オートマで 教習所へ通っている 女子です。
xmaxとフォルツァで 悩んでいたのですが この動画で
フォルツァに 決めました🎉
分かりますか 解説して貰いありがとうございます😊
あら、教習所へ行ってる！？
頑張って！
そして何よりも安全運転でね〜
ありがとうございます😊
7月頭に 卒検一回で 行けました🎉
フォルツァ9月に 🇯🇵日本来ます💕
昨年セカンドバイクにXMAXを買ったら何の不満もなく乗れて、大型はもういらないかなと思ってます。
そーだよねえ〜
フォルツァほんと豪華で乗りやすそうだけど、お値段が高いですね😂
豪華だからしかたないのかな😅
ハーレーの中型出たのでX350の試乗動画視てみたいですねー✨
明日のラジオ楽しみにしてます‼️
中型ハーレー出ましたね。乗れるといいなあ〜
なんでスクーターって250になると途端に馬鹿デカくなるんだろうね。150の車格で250のパワーが欲しいってのに。正直バーグマン200ですらデカ過ぎレベルなんだよね。
スクーターはデカくなりがち・・・
バーグマン200にも乗ってみたい
昔ホンダさんにフリーウェイと言うPCX並のスクーターが有り車重も130kg代でした
当時高速で130km/hでました。
クルーザーですね❗️
そうなの！乗ってみてわかる、これはクルーザー
X-ADVなんかはどうなんでしょうかねぇ～？
乗ってみたいですね。でもあっち750ccあるからなあ〜、大型だし全然違う乗り物だと思いますよ。
なぜMTバイクはスマートキーが普及してないだろう
ねえー、どうしてだろう？
チャチャっとできそうな気がしますけどね。
おっさんには根性はない
楽がしたい
同感です
ハンドルの位置関係大事だと思います
マジで欲しくなりました
とにかく気に入ったのはハンドルです。
操作して気持ちいいなあ〜ってフィーリング、めっちゃ良かった。
大川栄作男涙の別れ歌 0:00
スクリーンが電動で上下するのはとても良いですね。
動画を見ていて思ったのですが、ハンドルに何も取り付けられないみたいですね。
現在、私はPCX160のハンドルにスマホ（ナビ用）ホルダーとUSB電源・グリップヒーターSWを取り付けています。これらが何一つ取り付けられないみたいに思えるのですが。
また、慣れの問題かもしれませんが、バックミラーが遠いですね。
ツーリング専用と考えると、大排気量がラクで良いですが、近所のスーパーにお買い物に行くのに道路に出すだけでもタイヘンです。しかも積載性ゼロ。PCX160はお買い物にも行けるうえ、ツーリングにも行けて、いざとなれば高速道路も使えるので便利です。
もう少しパワーがあれば良いと思い、250クラスを物色していますが、250でお買い物は結構しんどそうですね。
グリップヒーターはオプションんでありますよ。ノーマル径と同じ太さでヒーター仕様のスポーツグリップヒーター！これめっちゃいいです。
@@soezimaxTVそうですね。
グリップヒーターの作動状況もメーターに表示されますね。
私はT-MAX530DXとN-MAX125乗りで、250cc一台にしようか思案中(笑)
@@ワゴンRスティングレーヒロ １台にまとめる！ならばこれは候補ですね。でもヤマハの方も気になるところですねえ
XMAXのレビューも気になりますが、ここまで来たらゴールドウィングの試乗動画も見てみたいですね。
国産最大級のラグジュアリーバイク（だと思っている）気になります。私には到底買えないですけどw
ゴールドウイング・・・確かに乗ってみたくはあるけどw
約10ヶ月待って8月に納車！ 待って待って やっと納車です。フォルツァ 只今2000キロオーバー いいですね！ 😅
おおお、オーナーさん！
いいですなあ〜、安全運転でいってください！
フォルツァ350売ってくれないかな。。。
そう！そうなのよ！
併売すればいいのになぁ〜
03:46 えっ？今のFORZAって、マニュアルシフトってできなくなってるの？！このボタンってシフト操作用ちゃうん？
そういえば、ここのスイッチはシフトでしたな・・・
もうMTモードはありませんでしたね。
是非X-MAXと乗り比べお願いします！気になる2台ですので🤘
気になります！
監督が乗ってるバイクは見事に心を揺さぶられる。
バイクの乗り味、乗車感覚、などの解説も然り･･･。
とにかく、かっこいい！
監督の走る姿が、絵になっちゃう！しびれまくってます。
欲しくなります。･･･高いけど･･･。(>_
コメントありがとうございます
バーグマン400と対抗するには
海外バージョンのFORZA300あたりがないと辛いかも？
やはり排気量大きいと全然余裕が違いますよ
でもFORZAも豪華装備でいいバイク！
クロス、ハンターと一緒に所有すると世界が広がりますよー
使い道に迷うんだけど無意味にこの手の大型スクーターがほしくなる時がある。ただ使い道問題で立ち消えるけど
まあ、ライフスタイルにハマるかどうか？ですよね
フードの両端の出っ張りが勿体無いなあって感じました
実車見て、乗りやすそうなら通勤用に買おうかな
ここまでクルーザーっぽい性格なら、クルーズコントロール、しかも前方車両への追従機能付きが欲しいところです。
価格は跳ね上がるんでしょうけどね・・・
グリップヒーターのようにクルコンはオプションで揃えてくれたらいいのにねー
この動画を見てフォルツァ250欲しくなり現在限定解除のため教習所に通ってます。
来週卒検なので、検定合格したら、契約に行きます笑
頑張って！
ありがとうございます！
頑張ります！
ご報告です。
卒検一発合格しました！
本日契約してきました！
納車が楽しみです♪
皆さん買う前に実際試乗した方がいいですよ！電動スクリーンでジェントル…イイなと思い買う気満々で試乗させてもらったら…コレはツアラー…コミュターとしては配慮されてませんよ。海外生産だから外人規格なのかな？足つき悪過ぎ！立ちゴケリスクのあるスクーターって何？生活の足で通勤通学、買い物、旅を老若男女がこなせるのがスクーターの原点。そこをメーカーがそっぽを向いてるからビクスクが衰退してるのでは？
巨大化する前のスカブーCJ43Aに16年乗ってるけど…
コレくらいのサイズ、足つきベタ、軽い車重、近未来過ぎないデザインで出したら今絶対売れるでしょ…
あれ？そう思うの自分だけ(笑)？
大きめだけど180KGしか無いんですか
比較的細いぽいからギリギリですかね?
(足つきって重さと太さで足つき自体って以外と第三の要素と言うか結果ですよね)
悪くないかもと思ったけど高速を走る余裕は少し有るけど近距離では大きさと若干の重さを考えると160ccの小型に近距離は軍配近距離を割り切ってしまうと350CC位には及ばない感じ難しいですね。
中途半端でも無いけど悪いわけでも良いわけでもないと言う
250ccという排気量がそういう感覚に近いのでは？と思いました。
でも日本の道路事情には250ccはあってるな、とも思いますしね。
あるといいな、でもこれでもいいな、というあたりで自分のバイクライフにハマると「いいバイク」になりそうですよ。
@@soezimaxTV 結局スパッと一択で言い切れないのがバイクは難しいすねぇ。
どれが悪いとかでも無い訳なんですが何か不都合はやっぱりどれも呑むのが前提になりますよね。
完全な近距離の都市部だと小型ATは強いけど郊外から都市部位だと中型位の車格にあげても支障は減るけどどちらもパワーは控えめかと言って大きくなると重くなると…
自立しないのが原因では有るんだろうけどw
車検除くと350-400位が個人的には排気量的にはいいのかなーとただATは軒並み重い…とw
自立するなら解消できるんでしょうけどねぇ
スクータータイプこそマニュアルで作ってほしいな～ 前景姿勢で乗るタイプの方が危ないからそっちをオートマにするっていう方が合理的な気はするんですけどね～。 まあそっちは自由でいいと思うんですけど。 時代性も含めて 昔みたいに挑戦的でより高いスキルを追い求めるというよりも たまに触る遊び道具が適度に楽しいぐらいでいいと思うんですけどね レブルとかが売れるのもそんな感じじゃないかなぁ？ だったらクルーザー乗れよって話なんですけど 積載の部分が大きいんですよね～
オーナーです。ヘルメットのサイズを教えて下さい。
Mサイズ
@@soezimaxTV
ありがとうございます。ショーエイのXLは前側に一個が限界です。
こういう性格ならACCじゃなくてもいいけど普通のクルーズコントロールは必須じゃないんですか。あっても邪魔にはならないけどトラコンなんかいつ使うって感じ。
トルクコントロールは雨対策という感じでしょうか？
走りの装備というよりABSと同じような安全装備の位置付けですね。
750販売して欲しい🎵
せめて海外仕様の300ccが欲しいね〜
バーグマン200推しm(_ _)m
125ccを国内販売してほしいなー
まあ、PCXありますし・・・
ハンドルカバーが
どうにかならないかな。