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9月底10月初去日月潭看到臨時牌的ID4 我太太說應該是試駕跟自媒體在拍，結果竟然還真的是耶！
傳統車廠做的電動車其實配備跟續航也都很不錯，不想買特斯拉ID.系列也是不錯的選擇
香港的id4出現嚴重災情，很多人說買了車不到一會兒就拿回原廠修理，我看外國的fb群組也有類似情況。想買這台車的要留意。
給讚! 說了很多車媒沒提到的
台灣福斯拔配備，這台車應有 「抬頭顯示器」「DCC」
請橫向車評 ID4, Enyaq, Q4 三台系出同源的優缺點，敲碗！
捉對集評＋1
之前好像有福斯不能跟skoda同台拍片的規則😂不知道現在還有沒有
電池目前電池的上限就卡在那 不管東西方 也沒真的什麼有突破性的電池新科技商用，不管半固態 固態電池 都沒有，所以各家電車 里程也不會有太大的差距
作為電動車沒有APP跟原廠導航真的不及格，這有可能跟台灣福斯的印度裔德國人高層安薩瑞的策略有關係，他想要讓台灣團隊建立本地化系統，導致現在電動車中文化車機沒辦法像油車(棕熊）一樣如期上線，要等台灣系統（車機本土化+APP）開發完才可以
沒有原廠導航對我來說不算缺點，畢竟現在人開車大多都習慣連Carpaly，而且連接手機以後路線指引能顯示在前面儀表板上還蠻方便的
大多数人用的安卓手机
迴轉半徑小很棒有時候搶車位就差那幾秒多進退一次就被停走了😅
ID.5好看，但目前傳統車廠真的要再加強軟體的部分
我之前也是覺得後面車窗升降還要另外切很瞎，省城本省成這樣？我自己開了蠻多年 VW 車，最近有次加油要開前窗結果不小心降到後窗。加油中回想一下，其實還蠻常這樣子盲按第一下按錯的。忽然覺得這樣的設計似乎也不錯？
如果有一家電車廠保證電池如故障起火願負責原價買回 代表電動車時代來臨了。
感謝介紹，價錢不香，不會是第一選擇
不知道有沒有打算進ID.3，等很久⋯
從續航表現來看福斯電動車每台都超過500公里續航算是有前段班的水準，不論上下班通勤或是開長途都不太會有里程焦慮的問題
沒中文介面，問業務也不能保證未來能不能更新或ota
id4,5車高相差15公分？要不要複習一下小學數學mm是什麼單位？
很多沒有中文化的品牌都說跟原廠爭取，然後就沒有然後了😅
某韓國車：你可以再買新的就有了
謝謝DDCAR～除了介紹電車資訊，還讓我們知道南投也有蔦屋
請問何時可試試skoda enyaq suv85 版本呢？
藍色很好看耶
所以id4是用油車概念設計出來的嗎？因為他三電整合能力差所以沒有前備箱.不要只講好不講vw整合能力不行
必須說台灣汽車真的很貴！在大陸ID4後驅長續航的版本高配置，辦到好不用一百萬，我的AMG GLB35今年的車173萬台幣，全新的！我目前還擁有一輛ID3, 開上下班，真心希望台灣政府對於汽車稅制能重新檢討，老百姓有權利享有更優惠價格來買自己的汽車及其他用品。
陸製跟德製不一樣 台灣還有關稅+貨物稅 多虧我們偉大的症腐
不課稅就沒油水可以亂花稅金，不合時宜的燃料費，台中火力電廠燒這麼多煤，應該課重稅才對
大陸可以跟全世界比好嗎？車價請不要提到大陸
一個每月人均可支配收入中位數幾千塊的地方，跟我說不到百萬的車便宜？井蛙
這價錢不優是沒錯 , 我也覺得起碼要給中文化再看但只要是電車就會大陸賣多便宜 , 那市場捲到靠北 , 你買的到嗎? 賣到台灣就算國產化也不會大陸價錢 德國當地id4 pro賣48000歐元起 , 英國pro match版 44000英鎊起跳有沒嚇到你?已祖國化的香港還是賣德國產的 , 他們id.4 pro賣港幣389,800 , 台灣賣這售價比較合理!
這以後會不會買不到德國製的 ? 福斯計畫明年關閉2至3家工廠，裁員超過1.5萬名員工，產量也會減少50萬-75萬輛。
如果傳統車廠的定價可以不受Tesla影響，走出自己的路，例如149.9萬，應該會比較有競爭力。
不受Tesla影嚮？那就賣你249.9萬就好。別跟我說你要買Tesla哈！😂
119.9比較適合
會有OTA嗎？
國外說meb的lv2有進步，看來是真的
200出頭的價格，我寧可加一點買IX2
18:20 喇叭聲?!🤣
請問Apple car play and android auto 是無線的嗎？
有線 😔
車廠要重新佈局電動車超高速充電時代
賣不出去又要來折扣何必呢，看看Volvo電車都折扣多少了
請問跟ioniq5或者ev6開起來相對感覺是如何呢，內裝動態等等
IONIQ5比較軟比較晃，開車比較注重路感的選EV6比較好
都沒有通風椅不考慮
太貴，真的不必出一台價格接近TESLA的，壓在150才以內才會考慮
130內才考慮，現在電車在比貴的😂
介面是英文就冷掉了 還是買Y
沒hud,又鋼琴烤漆面板留指紋,也沒聲控，AR 實境level2，也沒level2微調，比skoda設定還差！
好像以前的RAV4
12:09 沒有autohold嗎?
踩住煞車就會啟動autohold了
配備不錯可惜了軟體
這價錢 這產品 還是買特斯拉好了
口袋不够深 我还是乖乖的选n7好了
Ummm,這個價格買Vw ID,
台灣關稅讓大眾車變成高級車價格
來幫特斯拉抬轎的車
車機沒中文化也沒有App遠端控制就low了
捏一點上特斯拉
媽媽車長輩車家庭車很可以
讚
前儀表板小，失敗!沒中文，失敗!沒原廠地圖，失敗!沒前置物箱，失敗!沒手機app, 失敗!有360環景，Good!82度電池，Good!電熱按摩椅，Good!
通風椅好像比電熱按摩好用
福斯都要撐不住大規模裁員考慮關閉德國廠了還想先發後至？想太多，發展電動車晚了人家三年早就來不及了哈哈，豐田準備步上後塵
37秒 路人在幹麻
這車本質是不錯的，但怎麼到了台灣又是沒中文又是沒遠程app，好可惜
沒有遠程app 實在沒有竟爭力除非很便宜
沒中文+OTA😅
170萬我想不到不買麻豆3的理由連中文化都沒有 是要笑破人內褲嗎
都過多久才來台灣(等到小改款喇)竟然沒中文化界面(中國已經內建簡體中文，簡轉繁字，套換台灣用詞是有多難)OTA+APP遙遙無期，後輪鼓煞。看來特斯拉繼續笑傲台灣電車界。
命運多舛的一台車，剛好選在2025年前夕，對電動車不利的時機上市
請問2025怎麼說不利？
可不可以講重點阿??跟馬3比如何??價位差不多不比重點??
比馬自達3好但是跟換新3比還是落後
這台接近2.5噸啊？
2.1噸
車頭好憨.....
台灣都進這種半吊子的 少東少西產品🙄
福斯真的嚴重落後
沒中文是在開玩笑嗎
盤子車 又醜 又鼓煞
電動車車重都太重 好多升降車位無法停....
堆了八十幾度電的電池，續航力才跟六十度電電池的Tesla接近，軟體掉漆，不能OTA就算了，跟原廠反映還100%解決不了、極速又慢、出門充電又是大問題、前廂塞滿機械跟電機設備的LKK骨董，三電系統都0分，這玩意兒有搞頭嗎?
Model Y long range 82kwh WLTP 533km 怎樣接近？😂
認真說看規格，ID4,ID5跟Model Y LR比電池只多個4kw左右啦~實際續航也是略輸Model Y但不多但跟特斯拉比，從空間大小到性能、效率、續航、輔助駕駛、聯網功能、APP、智能化全輸只剩內裝跟行路質感比較好，大概只能吸引特定人群購買吧
9月底10月初去日月潭看到臨時牌的ID4 我太太說應該是試駕跟自媒體在拍，結果竟然還真的是耶！
傳統車廠做的電動車其實配備跟續航也都很不錯，不想買特斯拉ID.系列也是不錯的選擇
香港的id4出現嚴重災情，很多人說買了車不到一會兒就拿回原廠修理，我看外國的fb群組也有類似情況。想買這台車的要留意。
給讚! 說了很多車媒沒提到的
台灣福斯拔配備，這台車應有 「抬頭顯示器」「DCC」
請橫向車評 ID4, Enyaq, Q4 三台系出同源的優缺點，敲碗！
捉對集評＋1
之前好像有福斯不能跟skoda同台拍片的規則😂不知道現在還有沒有
電池目前電池的上限就卡在那 不管東西方 也沒真的什麼有突破性的電池新科技商用，不管半固態 固態電池 都沒有，所以各家電車 里程也不會有太大的差距
作為電動車沒有APP跟原廠導航真的不及格，這有可能跟台灣福斯的印度裔德國人高層安薩瑞的策略有關係，他想要讓台灣團隊建立本地化系統，導致現在電動車中文化車機沒辦法像油車(棕熊）一樣如期上線，要等台灣系統（車機本土化+APP）開發完才可以
沒有原廠導航對我來說不算缺點，畢竟現在人開車大多都習慣連Carpaly，而且連接手機以後路線指引能顯示在前面儀表板上還蠻方便的
大多数人用的安卓手机
迴轉半徑小很棒
有時候搶車位就差那幾秒
多進退一次就被停走了😅
ID.5好看，但目前傳統車廠真的要再加強軟體的部分
我之前也是覺得後面車窗升降還要另外切很瞎，省城本省成這樣？
我自己開了蠻多年 VW 車，最近有次加油要開前窗結果不小心降到後窗。
加油中回想一下，其實還蠻常這樣子盲按第一下按錯的。
忽然覺得這樣的設計似乎也不錯？
如果有一家電車廠保證電池如故障起火願負責原價買回 代表電動車時代來臨了。
感謝介紹，價錢不香，不會是第一選擇
不知道有沒有打算進ID.3，等很久⋯
從續航表現來看福斯電動車每台都超過500公里續航算是有前段班的水準，不論上下班通勤或是開長途都不太會有里程焦慮的問題
沒中文介面，問業務也不能保證未來能不能更新或ota
id4,5車高相差15公分？要不要複習一下小學數學mm是什麼單位？
很多沒有中文化的品牌都說跟原廠爭取，然後就沒有然後了😅
某韓國車：你可以再買新的就有了
謝謝DDCAR～除了介紹電車資訊，還讓我們知道南投也有蔦屋
請問何時可試試skoda enyaq suv85 版本呢？
藍色很好看耶
所以id4是用油車概念設計出來的嗎？因為他三電整合能力差所以沒有前備箱.不要只講好不講vw整合能力不行
必須說台灣汽車真的很貴！在大陸ID4後驅長續航的版本高配置，辦到好不用一百萬，我的AMG GLB35今年的車173萬台幣，全新的！我目前還擁有一輛ID3, 開上下班，真心希望台灣政府對於汽車稅制能重新檢討，老百姓有權利享有更優惠價格來買自己的汽車及其他用品。
陸製跟德製不一樣 台灣還有關稅+貨物稅 多虧我們偉大的症腐
不課稅就沒油水可以亂花稅金，不合時宜的燃料費，台中火力電廠燒這麼多煤，應該課重稅才對
大陸可以跟全世界比好嗎？
車價請不要提到大陸
一個每月人均可支配收入中位數幾千塊的地方，跟我說不到百萬的車便宜？井蛙
這價錢不優是沒錯 , 我也覺得起碼要給中文化再看
但只要是電車就會大陸賣多便宜 , 那市場捲到靠北 , 你買的到嗎? 賣到台灣就算國產化也不會大陸價錢
德國當地id4 pro賣48000歐元起 , 英國pro match版 44000英鎊起跳有沒嚇到你?
已祖國化的香港還是賣德國產的 , 他們id.4 pro賣港幣389,800 , 台灣賣這售價比較合理!
這以後會不會買不到德國製的 ? 福斯計畫明年關閉2至3家工廠，裁員超過1.5萬名員工，產量也會減少50萬-75萬輛。
如果傳統車廠的定價可以不受Tesla影響，走出自己的路，例如149.9萬，應該會比較有競爭力。
不受Tesla影嚮？那就賣你249.9萬就好。別跟我說你要買Tesla哈！😂
119.9比較適合
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國外說meb的lv2有進步，看來是真的
200出頭的價格，我寧可加一點買IX2
18:20 喇叭聲?!🤣
請問Apple car play and android auto 是無線的嗎？
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車廠要重新佈局電動車超高速充電時代
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請問跟ioniq5或者ev6開起來相對感覺是如何呢，內裝動態等等
IONIQ5比較軟比較晃，開車比較注重路感的選EV6比較好
都沒有通風椅不考慮
太貴，真的不必出一台價格接近TESLA的，壓在150才以內才會考慮
130內才考慮，現在電車在比貴的😂
介面是英文就冷掉了 還是買Y
沒hud,又鋼琴烤漆面板留指紋,也沒聲控，AR 實境level2，也沒level2微調，比skoda設定還差！
好像以前的RAV4
12:09 沒有autohold嗎?
踩住煞車就會啟動autohold了
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這價錢 這產品 還是買特斯拉好了
口袋不够深 我还是乖乖的选n7好了
Ummm,這個價格買Vw ID,
台灣關稅讓大眾車變成高級車價格
來幫特斯拉抬轎的車
車機沒中文化也沒有App遠端控制就low了
捏一點上特斯拉
媽媽車長輩車家庭車很可以
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前儀表板小，失敗!
沒中文，失敗!
沒原廠地圖，失敗!
沒前置物箱，失敗!
沒手機app, 失敗!
有360環景，Good!
82度電池，Good!
電熱按摩椅，Good!
通風椅好像比電熱按摩好用
福斯都要撐不住大規模裁員考慮關閉德國廠了還想先發後至？想太多，發展電動車晚了人家三年早就來不及了哈哈，豐田準備步上後塵
37秒 路人在幹麻
這車本質是不錯的，但怎麼到了台灣又是沒中文又是沒遠程app，好可惜
沒有遠程app 實在沒有竟爭力除非很便宜
沒中文+OTA😅
170萬我想不到不買麻豆3的理由
連中文化都沒有 是要笑破人內褲嗎
都過多久才來台灣(等到小改款喇)
竟然沒中文化界面
(中國已經內建簡體中文，簡轉繁字，套換台灣用詞是有多難)
OTA+APP遙遙無期，後輪鼓煞。
看來特斯拉繼續笑傲台灣電車界。
命運多舛的一台車，剛好選在2025年前夕，對電動車不利的時機上市
請問2025怎麼說不利？
可不可以講重點阿??跟馬3比如何??價位差不多不比重點??
比馬自達3好但是跟換新3比還是落後
這台接近2.5噸啊？
2.1噸
車頭好憨.....
台灣都進這種半吊子的 少東少西產品🙄
福斯真的嚴重落後
沒中文是在開玩笑嗎
盤子車 又醜 又鼓煞
電動車車重都太重 好多升降車位無法停....
堆了八十幾度電的電池，續航力才跟六十度電電池的Tesla接近，軟體掉漆，不能OTA就算了，跟原廠反映還100%解決不了、極速又慢、出門充電又是大問題、前廂塞滿機械跟電機設備的LKK骨董，三電系統都0分，這玩意兒有搞頭嗎?
Model Y long range 82kwh WLTP 533km 怎樣接近？😂
認真說看規格，ID4,ID5跟Model Y LR比電池只多個4kw左右啦~實際續航也是略輸Model Y但不多
但跟特斯拉比，從空間大小到性能、效率、續航、輔助駕駛、聯網功能、APP、智能化全輸
只剩內裝跟行路質感比較好，大概只能吸引特定人群購買吧