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這樣看下來電車真的是滿划算的誒！如果有更多廠商願意像EVO一樣推出星空電價這種優惠，那就太好了！
在桃園或是雙北其實買電動車超不划算，現在很多老舊社區都不能拉充電樁。有些是安全問題有些是管委會問題。重點是以後賣房子選擇會更少，因為要牽就電動車而去選擇可以充電車位。但重點是可以充電車位屋齡普遍較新，所以總價一定會高出不少。除非是老家是透天或是南部買電動車才有感覺。重點是外面超充站他就是要賺錢而已。去外面充電等於浪費時間又浪費金錢。
電動車沒有汽油車那麼多機械零件，光是零件磨損，電動車就嬴汽車了，並不是省在加電或者是加油所消耗的台幣多少，電動車要注意的是要怎樣充電，才能延長電池的壽命這才是重點
上次才臉書滑到EVOASIS的星空電價～真！的！超！級！優！惠！終於有理由說服家人換電動車了
充電車還要等時間，加個油很快！出去玩油車或油電比較方便。
每個人使用電動車的條件都不同，我個人認為，如果你沒辦法在家充電，以目前的充電速度，我建議您用油車，你沒有那麼多美國時間去外面充電站充電的，還有另一個方案就是油電車，就算沒電，還有汽油！
我以前是從事雙B進口零件，賣過油電車大電池，含稅超過二十萬，外匯車商跟我們買的，我們獲利抓三成，車行料錢加工資會再往上加，管制品一定要透過總代理訂購，所以有車行推估雙B電動車電池可能要一百萬。
有沒有一種可能，比較殘值後最後直接放棄換電池 直接報廢？造成更不環保
BMW的BEV是模組化電池跟油電不一樣，正常不會一次換整組，一個模組沒記錯之前是說八萬左右
@@ntsbnaca已經有10萬輛在台灣的掛牌電動車，以你的邏輯應該要看到一堆報廢電池，有嗎？
@@areay40你這什麼邏輯？你是回收業者嗎？平民怎麼看的到電池。
@@cai1698 你是第一天在台灣，tvbs 等電視台幾乎每天都有一則在黑電車，有這種新聞會放過？
車商不是吃素的,你沒把電車折舊的成本加進去。有捨有得；有得有捨。
開個 3、5 年不到，電車的確是稍微划算，但初期購車價的成本算下去，普遍仍比油車貴不少，起碼都是好幾十萬起跳，這中間的價差，油車都不知可以加百桶以上(假設油車可以加 50L/桶，加95無鉛汽油，平均95算$30/L，加好加滿$1500)
還有電池過保固後二手價 非常驚人
說的好 所以只有n7能買
@@銘-n2y 早就換車了 還天長地久
@@劉一一-k7x 開3年二手車價剩一半或不到一半!
@@lupo8568 n7第一年剛出 你這數據滿好笑的
被Vicky笑到,好會撩🤣,黑長直更美了!!Allen哥每次穿西裝都超帥~ 俊男美女,畫面真好看 ^ ^ 男士們跟著小瑜一路發大財XD
我個人的習慣反而是偏好 材料錢、工資，分開寫。這樣你才知道做這保養更換，到底有多少錢是給人員的，多少錢才是材料。有些我能自己DIY的，就自己DIY當然，不同的領域，能自己DIY的範圍會有差別啦。再來我個人認為電動車的許多成本，早在一開始就已經灌在車輛售價上車廠絕對不是吃素的，自然早就算到這一點。唯一最大差別是，後續保養更換，是「費用」一開始的車輛價格，那是算「折舊」。所以概念上就有了差異。
但大部份問題是工資分開寫但材料錢還是要賺⋯
餐廳賣你食物就賺錢了卻還要薛一筆沒什麼服務卻一定要給的服務費
家充還要把充電樁建置費用攤提，假日出門熱點區充電車位就有的排(找)囉
算算去吧！我們家3兄弟，共3台電車：1.Porche Taycan2.現代Ioniq 5 3.賓士EQE300可是在開了2年後，我們3個一致共識，下台車絕不買電車~
我這個人很簡單，有黑絲＋半透明白襯衫就給過 08:45
8:47
吃粗饱
聲音會很大
變態 但謝謝
看到留言就放心了~懂車的人還是大多數。😅
其實這樣充電費用換算下來跟油電的油錢差不多就是保養費用上的差異而已（忘了！還有稅金）再來就是衡量充電時間跟加油時間評估一下自己有沒有這麼多悠閒的時光
電車是真的比較划算，精選充電站的話就更便宜EVOASIS的星空電價超級佛，現在又出3.0站點更多推一次儲值一萬以上，中間價差可以去吃一餐好的
冷氣濾網5000多~真棒!
灌爆你的帳單😂
原廠會找到賺錢出路😂
只能多點幾塊三明治補會來
嗯啊也太貴了
開過國產老車自己上網買過料的都知道 這種東西 大概3-500元就有了😂
有錢的當然就買電車，沒錢的還是買油車啦，不然買個車，還要考慮一台車要開三代，又要換新電池，原車又花很多錢，家裡又沒充電樁，沒錢的就買油車就好，
剛牽車的時候還在擔心不知道要在哪里充電，後來發現剛好家裡跟工廠旁邊都有EVOASIS的站點，而且真的＜好便宜＞跟加油真的有差
BMW的四驅真的好開！上次牽車業務介紹EVOASIS的星空電價才6.2元這個價錢真的超級佛！❤
我看板上負面想法的恐怕沒有買過電車擁有過電車的車主 會說電車不好的很少只要擁有過 開過 你會驚豔的 不過最好自家有充電樁 南韓賓士電車出事是電池傷的原因，ＢＭＷ電車已經賣很多年了 沒什麼問題 而且一直在進化
因为影片不缺实际，明明这些电车普遍都是老板开的登基在自己公司名下用来减税的，反正各个3，4年就要换车这类型的根本不担心什么折舊比，或你说那样家里有充電樁和超级有钱，根本不担心什么自燃，反正有的是钱和保险。影片里又代入穷人思维什么比油车省了多少钱，不提其他的根本就是不公正和误导。电车当然好开，哪个旗舰车不好开，不然有钱人哪里会下手买。
你們會自己補腦的。
電動車應該比較新車 5~8 年後，加上換電池的費用。甚至 換2,3次電池的總使用費用。甚至再加上換車賣車的收入增益。這樣比較 總使用成本 才比較接近真實使用情況。PS: 1.另外自家設置電動樁 應該也要算是 使用電車的成本.2.另外電車現在雖然免燃料稅、牌照稅，但未來電車普及後，一定轉個彎變個名目再收費。
還有一個隱性成本大家都忽略了，就是多數人都曉得買純電車要自家可以裝設充電樁是重要條件；但是在北部要擁有可以順利自行裝設充電樁不用煩心的房子，要有多大的財力？跟買車相比應該是更沈重。至少一般非純電車即使買不起車位，租到長期車位也相對容易的多。
濾網一片2-300的東西,67xx!!!! 難怪黑絲成群
去原廠換濾網真的是盤子.......
IX天窗47萬才恐怖⋯
好盤!加上工資也不至於
只有開雙B換得起的盤子價...
小瑜辣辣的😍
我開了三年六個月 特斯拉超充免費 ，不過因為電不用錢所以常常開輪胎錢倒是花了不少
感覺車子配上allen哥車子的檔次又提升一級XD
可以記錄一下一年花多少時間在充電嗎？想了解
最近南韓的電動車幾起自燃事件 令人擔憂, 而且電動車車價比油車貴幾十萬, 拿價差來加油保養至少可以讓油車跑20萬公里以上了, 更別說二手車價, 二手電動車可能找不到接盤俠
電車還是算高階的玩具，家裡要能夠充電. 克服這一點，出遠門充電其實就跟休息吃飯一樣，順便補電. 好處還有省去一年進廠一兩次保養的時間成本. 說穿了, 只有有錢，買電車沒什麼
電池工程師：我不敢用， 燒一次， 全部還回來
電車花費的計算方法是要先加上一顆全新電池費用後再計算，而不是直接這麼簡單算，意思就是您的花費是電池60萬再加上兩年15000的花費。
應該是說要抓電池的預估壽命哩程，把未來換大電池的單筆費用平均攤提在裡面
其實電池焦慮早就破除了😂國外很多電池健康度的實測，遠超油車里程所以結論，那些對電車嫌東嫌西甚至造謠的基本上都沒自己親身體會過，只是用自己的想法去揣測電動車，真的很討厭這類人，自己認為不好也沒實證就喜歡口快😂
@@小朱-u3x意思是如果中古電車，那麼電池的成本就是考慮大宗了，以後賣中古電車，車跟電池需要分開計價，這對消費者也是比較公平的售車方式。
買不起的永遠都在酸電池 根本很多都是油車業者在帶風向一堆沒腦被牽著走 說真的今天只是馬斯克要慢慢上菜賺錢 不然怎麼搞他的太空夢 認真要搞電車全球油車直接收一收了。
這個業務看起來傻傻可愛可愛的 好勾錐
我家裡有充電樁真的省荷包ioniq6爽開、家裡不能裝就再想想吧😅
回家不能充電的確實要考慮清楚😅
在臺灣電車的保養都這個價嗎? 還是只有BMW? 我在溫哥華 EV6保養每次大概是2500-3000左右台幣吧，但感覺是因為保養項目差別
保養真的很省，只是不清楚那個充電費是跑了多少里數？
油車那一套開10年賣掉再換車的概念不適用，電動車殘值更低，基本上就是開到報廢，但報廢前電池可能更早換，一顆幾十萬要換嗎，換了省的電費都還回去。所以目前買電車就是享受加速 寧靜等等，不要以為省油錢省保養費，那是有錢人可以每五年換車的事
電車又不是只有電池會壞而已?充電模組 冷卻系統 其它的電機係統?
黑長直加上黑絲，太香了😀
算術本身沒錯 但算式錯了 要對比油車 不該是一個月充了幾度電 加了幾公升油 而是以公里為單位的成本 為何只算頭2年的成本而非頭8年成本 因為電池會衰減 到第3~5年就很明顯 換電池絕對很痛 為何充電只充85%而非100% 因為安全考量 86~100%很慢
大家都沒想到一個問題，油價政府會控制甚至凍漲，但是充電費是隨便廠商開價的，除非家裡有充電樁
廢核之後就一直漲價了⋯⋯
快充之前漲到一度來到10-11塊的時候換算竟然逼近油車的油價8成這樣耗能優勢都快沒了除非在家夜間充電一度不到3塊錢
跟gogoro 一樣，剛開始很便宜，上鉤之後，就廠商宰割了
養！套！殺三部曲
好便宜啊 太棒了
台灣的充電站是拿來給油車停的，或者是格鬥用的
沒講里程數，說是省但是自家裝充電樁要多少錢? 這些都沒算
可以請問Allen哥 一個月的里程大概跑多少嗎？
如果是為了省錢不要買電動車,是電動車本身就會比較高階,汽車的反應速度跟整個智能系統的配合都比傳統汽車強太多
我怎麼覺得長得好像如如，我也好久沒看到如如上Allen哥頻道了。
少算了同年分賣車的折舊比油車高，高折舊就能把你保養及油錢省下的錢全吐回去
我一直在想那個品牌到底是 EVO ASIS, 還是 EV Oasis. 因為EV感覺像意指電車， 而Oasis （偶欸洗思）是綠洲。😬😊
電動車綠洲的意思
可能同一台電動車要連續開10-20年這樣的數據會更有參考價值。
會帶老婆一起看車嗎？😂
補充一點電車目前免稅,過一陣就要扣稅了他的稅金是按馬力去算的有可能比油車還高稅。
電車光是新車不二價就比油車多折扣的價差 (我買BMW的經驗是至少20萬折扣), 這要跑多久才補得回來?
摺越多代表越坑，有些油車還要加價買
電費你應該要把里程加上去才對，不然只開幾千公里電費當然便宜，無法比較
除非自家車庫有充電樁不然每次充電浪費20分鐘，開十年要浪費多少時間？這問題是油車完全沒有的更何況到時馬力稅，遇到無法充電的狀況，電量低的慌張感，保費很高，撞到維修貴，中古車價（車商不敢收車），電池突然故障，會不會火燒的問題......還是油車省心總之，選你喜愛，開心就好
你省那點時間是能幹嘛???
@@morezhang1276 反問你我為何要多花那些時間？
特斯拉保費漲很多不知其他油電車有沒影響
PM2.5冷氣濾網鑲金的?打折完還要5000多?
充電和保養的費用已經反映在車價，跟油車比同級距油車便宜10幾萬
我們家一年開一萬五千公里 用時間電價一度兩塊 爽死 省爛
4:13我都搞不清楚誰才是老司機了😅😂😂
我個人一直覺得台灣不適合推電車因為台灣的發電又不是像歐洲那樣，還能用綠能發電到負電價，而是以火力發電為主2023年火力發電量2345.73億度，占比高達83.14%污染只是跑到你看不到的地方，不代表沒污染而且台灣要推電車的難度蠻高的，排除獨門獨戶的基本上只要新建案沒有規劃充電椿，後期要安裝的可能性近乎於0再加上最近看到外國一堆電車停地下室，不論充電中自燃、單純停車也自燃，再波及到其他上百輛車子一併燒毀的新聞就覺得危險。 如果這些被波及的車子裡面也有大量的電車，細思極恐..電車起火後，基本上是滅不掉的，就算消防隊1分鐘內到達也沒用平常燒掉就算了，最慘的情況就是在地下室起火，整棟住戶都要為你的火燒車買單但是電車去露營猶如帶一個大電池，以及可長時間怠速吹冷氣，真的很吸引人.....😄
你說的都對，但不能不做....不然就像現在整個產業沒競爭力只能鎖國自製率，要不要等人家都飛天車了我們還在頭又大
你錯了，台灣才適合推電車，台灣小，充電樁數量夠，才不會有里程焦慮，電動車還有一點，就是賣碳權給台灣的科技廠，否則跟國外買碳權，這些科技廠的成本會更高，所以電動車是一定得推動的，勢在必行
這麼怕。我建議你。把跟電有關產品全部丟掉。用油最安全。手機也不要用。用寫信最安全。謝謝
光維修保養的時間 電車就秒殺油車了
ALLEN 哥，我想請教一下，目前跑的哩程？
30000
黑絲讚
12:35 感覺小瑜好像一直跳槽的說，從VW到VOLVO，現在又到了BMW🤔。
手表都换成劳力士了
開電動車虧損最多應該是二手價😅 不過個人比較愛油電車😁
蠻想知道維修的零件和特斯拉比較起來差多少
BMW的費用都是產生在脫手時，i4開一年多就可以跌快一百萬
買好車或豪車的人還需去算油耗電耗嗎？
重點開多少公里? 一公里成本幾元?
不能只算期間保養跟油電費差距，一開始的價差跟之後的二手價也要算吧
看看對岸怎麼處理淘汰的電車嚕 ~他們計程車跟網約車全電動的，公里數車子消耗非常大 ~但是他們電動車便宜多了
如果只計算電動車行駛成本。當然電動車省。如果包括二手價。保險等等。除了計程車司機。其他都是賠
雖然本身是油車車主，但這樣換算完，GOGORO的月租是不是偏貴？畢竟機車能跑的距離不如汽車？
Gogoro真的不知道在貴三小，我是超早期車主（車牌不是E開頭的那種），只能說當時還是學生，貪政府一點補助。現在買油電車了，我開車的成本都比騎車還低。
琇琴姐年輕版？
如果充電時間和油一樣快，你還會在充電站車裡做其他事嗎......
只是電車的大維修還沒到，到你要換大電池的時候再算一算支出。另外就是不知道台灣的電車二手的價格，香港的tesla model 3一年後車只值一半價錢。
其實以認真要購買電動車並不是只有算充電跟保養費用而已，假設5年4年就有賣掉換車的預想的話，別光看網拍賣場的中古電動車賣價車商都開的超級高，但是實際上電動車的殘值中古車商收購價會讓很多現任車主吐血、甚至很多車行是拒收的（尤其是高里程過保或是沒換過新電池的車、不然8萬10萬跟你收賣不賣😂）再加上新購車價一算起來，其實並沒有真正省到多少，甚至其實是跟買油車油電車比還虧錢😂
油車去賣中古車商價格就不吐血嗎 哈哈哈
認真講，在台灣會在乎二手價，就不要考慮純電車，日系油車唯一選擇，買電車就是要享受科技便利，以新電車更迭速度來看，誰會考慮二手3C產品? 尤其現在大電池要處理就是幾十萬，沒有人要去冒風險的
@@weilu6794 這麼講吧，假設新車價230萬（馬力同級距純電車270萬），開5年去估價，雖然油車開吐血價100萬收購，然後純電只開公道價八萬一收購，那麼同樣是吐血還選純電車嗎🤣
@@indifz6 五年後電車連5成都沒到 你是聽誰說的？還是你就是油車中古車商 快餓死那種 庫存快沒人買 跟那個杰運汽車 每天黑電車的頻道一樣🤣🤣🤣
@@weilu6794 聽誰說？不信你現在拿開五年的阿提斯、跟開5年的媽抖3去給中古車商估價估看看啊～還是說你就是中古純電車自售車主 賣不掉無法接受吐血價那種 跟那個純電社團，每天當神話信仰膜拜的一樣🤣🤣🤣
折舊有算到嗎?
到底什麼濾網要5千多?
冷器濾網我有看錯嗎😂😂😂還是他有黑科技😅😅
一直以來都是強調省了多少錢，建議做一集，充電跟加油的時間的差異
每天回家充日常用根本一個禮拜才充一次 買不起是不用替別人擔心啦
省錢是真金白銀的事實問題點啊😂而且電車本來就是建議家裡能充電是最好的，天時地利人和，根本沒得比好嗎😂
省來的油錢來換新電池
電車不是開始地下室不能下了?之前有自燃事件
無知真可怕😅
應該算里程數吧
只有剛開站或是星空價才會6.2~6.8
電車前幾年省的錢過保固後就會“一次抵銷還要倒貼“！
然後中古車商再砍一刀或乾脆不收
機車保養也一樣，換一個東西一個工資
台灣的車都要開20年以上，電車電池要換3次60萬=180萬，買的時候比油車貴100萬，開5年中古車都沒人要沒人收了，就是一個“慘”，電車是有錢人玩的
為甚麼要換3次?
誰在跟你"台灣的車都要開20年以上" , 你以為每個人都跟你一樣窮一台車要開20年嗎:）
@@vic8888 台灣路上老車比例是挺高的,認清現實吧
有錢人誰跟你開20年，而且油車要開那麼久引擎變速箱也有可能壞
@@CIVICHEV 論維修，電車還是比較貴，光外觀版件就好
充的電也是燃煤生出來的，這樣到底有沒有環保? 等有環保的電後才會考慮電車吧~
一直都不環保
汽车发动机的热效率低于燃煤发电厂，而且电力来源不止烧煤而已，核能、风能、水力、太阳能都是已经成熟的发电模式
說什麼說什麼 前總統說 用愛發電 超環保 你懷疑黨 拖下去斬了
用雙腳走路最環保啦~~
而且車主還會因電價便宜更愛出遊，里程比開油車時增加好幾萬
建议你们看看中国大陆的汽车品牌蔚来，可以换电！换电站超爽的，三四分钟就可以满电出发。
冷氣濾網6700？用搶的…
保險的費用忘了說 真的就是貴啊
換電池幾十萬!省錢嗎
油車10k就算了 電車也要快10k 到底省在哪裏
人家是4萬回來一次，而且濾網就6000塊了
這冷氣濾網油車也有
@@linissac7380我特斯拉開4萬，保養2000有找，你說呢？只換了濾網和檢查底盤，煞車油根本不用換，8萬才需要換，BMW電車當油車灌水喔？
濾網太貴了吧！自己換就好了
要酸電車除了大電池沒有別的了，油車弟兄真悲哀你沒看n7的營業車敢保固到60萬公里？而且等電車越多，就會跟大陸一樣有外廠可以換電池模組了
電車要賣時就知道,慘慘慘。當廢鐵還嫌佔位置
這樣感覺二手電車很划
個人不會買二手電車… 電池什麼時候壞真的是運氣
@@Cat77Cat77 在數字網看到很多只跑一兩萬的直接折了好幾十萬，要不是剛換新車還真想買
來看黑絲的
1年10個月，保養9000多？電車當油車在賣逆？我特斯拉開2年，4萬第一次保養2000有找
不一樣，那是雙B
@@administrator-8964 當盤子在敲啊，什麼年代的電車還在碳刷馬達
@@sam200279 多數女森看到雙B就有戲了
二手價會虧爆，其實沒有比較省
這樣看下來電車真的是滿划算的誒！如果有更多廠商願意像EVO一樣推出星空電價這種優惠，那就太好了！
在桃園或是雙北其實買電動車超不划算，現在很多老舊社區都不能拉充電樁。有些是安全問題有些是管委會問題。重點是以後賣房子選擇會更少，因為要牽就電動車而去選擇可以充電車位。但重點是可以充電車位屋齡普遍較新，所以總價一定會高出不少。除非是老家是透天或是南部買電動車才有感覺。重點是外面超充站他就是要賺錢而已。去外面充電等於浪費時間又浪費金錢。
電動車沒有汽油車那麼多機械零件，光是零件磨損，電動車就嬴汽車了，並不是省在加電或者是加油所消耗的台幣多少，電動車要注意的是要怎樣充電，才能延長電池的壽命這才是重點
上次才臉書滑到EVOASIS的星空電價～
真！的！超！級！優！惠！
終於有理由說服家人換電動車了
充電車還要等時間，加個油很快！出去玩油車或油電比較方便。
每個人使用電動車的條件都不同，我個人認為，如果你沒辦法在家充電，以目前的充電速度，我建議您用油車，你沒有那麼多美國時間去外面充電站充電的，還有另一個方案就是油電車，就算沒電，還有汽油！
我以前是從事雙B進口零件，賣過油電車大電池，含稅超過二十萬，外匯車商跟我們買的，我們獲利抓三成，車行料錢加工資會再往上加，管制品一定要透過總代理訂購，所以有車行推估雙B電動車電池可能要一百萬。
有沒有一種可能，比較殘值後最後直接放棄換電池 直接報廢？造成更不環保
BMW的BEV是模組化電池跟油電不一樣，正常不會一次換整組，一個模組沒記錯之前是說八萬左右
@@ntsbnaca已經有10萬輛在台灣的掛牌電動車，以你的邏輯應該要看到一堆報廢電池，有嗎？
@@areay40你這什麼邏輯？你是回收業者嗎？平民怎麼看的到電池。
@@cai1698 你是第一天在台灣，tvbs 等電視台幾乎每天都有一則在黑電車，有這種新聞會放過？
車商不是吃素的,你沒把電車折舊的成本加進去。有捨有得；有得有捨。
開個 3、5 年不到，電車的確是稍微划算，
但初期購車價的成本算下去，普遍仍比油車貴不少，
起碼都是好幾十萬起跳，這中間的價差，
油車都不知可以加百桶以上
(假設油車可以加 50L/桶，加95無鉛汽油，平均95算$30/L，加好加滿$1500)
還有電池過保固後二手價 非常驚人
說的好 所以只有n7能買
@@銘-n2y 早就換車了 還天長地久
@@劉一一-k7x 開3年二手車價剩一半或不到一半!
@@lupo8568 n7第一年剛出 你這數據滿好笑的
被Vicky笑到,好會撩🤣,黑長直更美了!!Allen哥每次穿西裝都超帥~ 俊男美女,畫面真好看 ^ ^ 男士們跟著小瑜一路發大財XD
我個人的習慣
反而是偏好 材料錢、工資，分開寫。
這樣你才知道做這保養更換，到底有多少錢是給人員的，多少錢才是材料。
有些我能自己DIY的，就自己DIY
當然，不同的領域，能自己DIY的範圍會有差別啦。
再來
我個人認為
電動車的許多成本，早在一開始就已經灌在車輛售價上
車廠絕對不是吃素的，自然早就算到這一點。
唯一最大差別是，後續保養更換，是「費用」
一開始的車輛價格，那是算「折舊」。
所以概念上就有了差異。
但大部份問題是工資分開寫但材料錢還是要賺⋯
餐廳賣你食物就賺錢了卻還要薛一筆沒什麼服務卻一定要給的服務費
家充還要把充電樁建置費用攤提，假日出門熱點區充電車位就有的排(找)囉
算算去吧！我們家3兄弟，共3台電車：
1.Porche Taycan
2.現代Ioniq 5
3.賓士EQE300
可是在開了2年後，我們3個一致共識，下台車絕不買電車~
我這個人很簡單，有黑絲＋半透明白襯衫就給過 08:45
8:47
吃粗饱
聲音會很大
變態 但謝謝
看到留言就放心了~懂車的人還是大多數。😅
其實這樣充電費用換算下來跟油電的油錢差不多
就是保養費用上的差異而已（忘了！還有稅金）
再來就是衡量充電時間跟加油時間
評估一下自己有沒有這麼多悠閒的時光
電車是真的比較划算，精選充電站的話就更便宜
EVOASIS的星空電價超級佛，現在又出3.0站點更多
推一次儲值一萬以上，中間價差可以去吃一餐好的
冷氣濾網5000多~真棒!
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原廠會找到賺錢出路😂
只能多點幾塊三明治補會來
嗯啊也太貴了
開過國產老車自己上網買過料的都知道 這種東西 大概3-500元就有了😂
有錢的當然就買電車，沒錢的還是買油車啦，不然買個車，還要考慮一台車要開三代，又要換新電池，原車又花很多錢，家裡又沒充電樁，沒錢的就買油車就好，
剛牽車的時候還在擔心不知道要在哪里充電，後來發現剛好家裡跟工廠旁邊都有EVOASIS的站點，而且真的＜好便宜＞跟加油真的有差
BMW的四驅真的好開！
上次牽車業務介紹EVOASIS的星空電價才6.2元這個價錢真的超級佛！❤
我看板上負面想法的恐怕沒有買過電車
擁有過電車的車主 會說電車不好的很少
只要擁有過 開過 你會驚豔的 不過最好自家有充電樁
南韓賓士電車出事是電池傷的原因，ＢＭＷ電車已經賣很多年了 沒什麼問題 而且一直在進化
因为影片不缺实际，明明这些电车普遍都是老板开的登基在自己公司名下用来减税的，反正各个3，4年就要换车这类型的根本不担心什么折舊比，或你说那样家里有充電樁和超级有钱，根本不担心什么自燃，反正有的是钱和保险。影片里又代入穷人思维什么比油车省了多少钱，不提其他的根本就是不公正和误导。电车当然好开，哪个旗舰车不好开，不然有钱人哪里会下手买。
你們會自己補腦的。
電動車應該比較新車 5~8 年後，加上換電池的費用。甚至 換2,3次電池的總使用費用。
甚至再加上換車賣車的收入增益。
這樣比較 總使用成本 才比較接近真實使用情況。
PS:
1.另外自家設置電動樁 應該也要算是 使用電車的成本.
2.另外電車現在雖然免燃料稅、牌照稅，但未來電車普及後，一定轉個彎變個名目再收費。
還有一個隱性成本大家都忽略了，就是多數人都曉得買純電車要自家可以裝設充電樁是重要條件；但是在北部要擁有可以順利自行裝設充電樁不用煩心的房子，要有多大的財力？跟買車相比應該是更沈重。至少一般非純電車即使買不起車位，租到長期車位也相對容易的多。
濾網一片2-300的東西,
67xx!!!!
難怪黑絲成群
去原廠換濾網真的是盤子.......
IX天窗47萬才恐怖⋯
好盤!加上工資也不至於
只有開雙B換得起的盤子價...
小瑜辣辣的😍
我開了三年六個月 特斯拉超充免費 ，不過因為電不用錢所以常常開輪胎錢倒是花了不少
感覺車子配上allen哥車子的檔次又提升一級XD
可以記錄一下一年花多少時間在充電嗎？想了解
最近南韓的電動車幾起自燃事件 令人擔憂, 而且電動車車價比油車貴幾十萬, 拿價差來加油保養至少可以讓油車跑20萬公里以上了, 更別說二手車價, 二手電動車可能找不到接盤俠
電車還是算高階的玩具，家裡要能夠充電. 克服這一點，出遠門充電其實就跟休息吃飯一樣，順便補電.
好處還有省去一年進廠一兩次保養的時間成本.
說穿了, 只有有錢，買電車沒什麼
電池工程師：我不敢用， 燒一次， 全部還回來
電車花費的計算方法是要先加上一顆全新電池費用後再計算，而不是直接這麼簡單算，意思就是您的花費是電池60萬再加上兩年15000的花費。
應該是說要抓電池的預估壽命哩程，把未來換大電池的單筆費用平均攤提在裡面
其實電池焦慮早就破除了😂
國外很多電池健康度的實測，遠超油車里程
所以結論，那些對電車嫌東嫌西甚至造謠的基本上都沒自己親身體會過，只是用自己的想法去揣測電動車，真的很討厭這類人，自己認為不好也沒實證就喜歡口快😂
@@小朱-u3x意思是如果中古電車，那麼電池的成本就是考慮大宗了，以後賣中古電車，車跟電池需要分開計價，這對消費者也是比較公平的售車方式。
買不起的永遠都在酸電池 根本很多都是油車業者在帶風向一堆沒腦被牽著走 說真的今天只是馬斯克要慢慢上菜賺錢 不然怎麼搞他的太空夢 認真要搞電車全球油車直接收一收了。
這個業務看起來傻傻可愛可愛的 好勾錐
我家裡有充電樁真的省荷包ioniq6爽開、家裡不能裝就再想想吧😅
回家不能充電的確實要考慮清楚😅
在臺灣電車的保養都這個價嗎? 還是只有BMW? 我在溫哥華 EV6保養每次大概是2500-3000左右台幣吧，但感覺是因為保養項目差別
保養真的很省，只是不清楚那個充電費是跑了多少里數？
油車那一套開10年賣掉再換車的概念不適用，電動車殘值更低，基本上就是開到報廢，但報廢前電池可能更早換，一顆幾十萬要換嗎，換了省的電費都還回去。所以目前買電車就是享受加速 寧靜等等，不要以為省油錢省保養費，那是有錢人可以每五年換車的事
電車又不是只有電池會壞而已?充電模組 冷卻系統 其它的電機係統?
黑長直加上黑絲，太香了😀
算術本身沒錯 但算式錯了 要對比油車 不該是一個月充了幾度電 加了幾公升油 而是以公里為單位的成本
為何只算頭2年的成本而非頭8年成本 因為電池會衰減 到第3~5年就很明顯 換電池絕對很痛
為何充電只充85%而非100% 因為安全考量 86~100%很慢
大家都沒想到一個問題，油價政府會控制甚至凍漲，但是充電費是隨便廠商開價的，除非家裡有充電樁
廢核之後就一直漲價了⋯⋯
快充之前漲到一度來到10-11塊的時候
換算竟然逼近油車的油價8成
這樣耗能優勢都快沒了
除非在家夜間充電
一度不到3塊錢
跟gogoro 一樣，剛開始很便宜，上鉤之後，就廠商宰割了
養！套！殺
三部曲
好便宜啊 太棒了
台灣的充電站是拿來給油車停的，或者是格鬥用的
沒講里程數，說是省但是自家裝充電樁要多少錢? 這些都沒算
可以請問Allen哥 一個月的里程大概跑多少嗎？
如果是為了省錢不要買電動車,是電動車本身就會比較高階,汽車的反應速度跟整個智能系統的配合都比傳統汽車強太多
我怎麼覺得長得好像如如，我也好久沒看到如如上Allen哥頻道了。
少算了同年分賣車的折舊比油車高，高折舊就能把你保養及油錢省下的錢全吐回去
我一直在想那個品牌到底是 EVO ASIS, 還是 EV Oasis. 因為EV感覺像意指電車， 而Oasis （偶欸洗思）是綠洲。😬😊
電動車綠洲的意思
可能同一台電動車要連續開10-20年這樣的數據會更有參考價值。
會帶老婆一起看車嗎？😂
補充一點電車目前免稅,過一陣就要扣稅了他的稅金是按馬力去算的有可能比油車還高稅。
電車光是新車不二價就比油車多折扣的價差 (我買BMW的經驗是至少20萬折扣), 這要跑多久才補得回來?
摺越多代表越坑，有些油車還要加價買
電費你應該要把里程加上去才對，不然只開幾千公里電費當然便宜，無法比較
除非自家車庫有充電樁
不然每次充電浪費20分鐘，開十年要浪費多少時間？
這問題是油車完全沒有的
更何況到時馬力稅，遇到無法充電的狀況，電量低的慌張感，保費很高，撞到維修貴，中古車價（車商不敢收車），電池突然故障，會不會火燒的問題......
還是油車省心
總之，選你喜愛，開心就好
你省那點時間是能幹嘛???
@@morezhang1276
反問你
我為何要多花那些時間？
特斯拉保費漲很多
不知其他油電車有沒影響
PM2.5冷氣濾網鑲金的?打折完還要5000多?
充電和保養的費用已經反映在車價，跟油車比同級距油車便宜10幾萬
我們家一年開一萬五千公里 用時間電價一度兩塊 爽死 省爛
4:13我都搞不清楚誰才是老司機了😅😂😂
我個人一直覺得台灣不適合推電車
因為台灣的發電又不是像歐洲那樣，還能用綠能發電到負電價，而是以火力發電為主
2023年火力發電量2345.73億度，占比高達83.14%
污染只是跑到你看不到的地方，不代表沒污染
而且台灣要推電車的難度蠻高的，排除獨門獨戶的
基本上只要新建案沒有規劃充電椿，後期要安裝的可能性近乎於0
再加上最近看到外國一堆電車停地下室，不論充電中自燃、單純停車也自燃，再波及到其他上百輛車子一併燒毀的新聞就覺得危險。 如果這些被波及的車子裡面也有大量的電車，細思極恐..
電車起火後，基本上是滅不掉的，就算消防隊1分鐘內到達也沒用
平常燒掉就算了，最慘的情況就是在地下室起火，整棟住戶都要為你的火燒車買單
但是電車去露營猶如帶一個大電池，以及可長時間怠速吹冷氣，真的很吸引人.....😄
你說的都對，但不能不做....不然就像現在整個產業沒競爭力只能鎖國自製率，要不要等人家都飛天車了我們還在頭又大
你錯了，台灣才適合推電車，台灣小，充電樁數量夠，才不會有里程焦慮，電動車還有一點，就是賣碳權給台灣的科技廠，否則跟國外買碳權，這些科技廠的成本會更高，所以電動車是一定得推動的，勢在必行
這麼怕。我建議你。把跟電有關產品全部丟掉。用油最安全。手機也不要用。用寫信最安全。謝謝
光維修保養的時間 電車就秒殺油車了
ALLEN 哥，我想請教一下，目前跑的哩程？
30000
黑絲讚
12:35 感覺小瑜好像一直跳槽的說，從VW到VOLVO，現在又到了BMW🤔。
手表都换成劳力士了
開電動車虧損最多應該是二手價😅 不過個人比較愛油電車😁
蠻想知道維修的零件和特斯拉比較起來差多少
BMW的費用都是產生在脫手時，i4開一年多就可以跌快一百萬
買好車或豪車的人還需去算油耗電耗嗎？
重點開多少公里? 一公里成本幾元?
不能只算期間保養跟油電費差距，一開始的價差跟之後的二手價也要算吧
看看對岸怎麼處理淘汰的電車嚕 ~
他們計程車跟網約車全電動的，
公里數車子消耗非常大 ~
但是他們電動車便宜多了
如果只計算電動車行駛成本。當然電動車省。如果包括二手價。保險等等。除了計程車司機。其他都是賠
雖然本身是油車車主，但這樣換算完，GOGORO的月租是不是偏貴？畢竟機車能跑的距離不如汽車？
Gogoro真的不知道在貴三小，我是超早期車主（車牌不是E開頭的那種），
只能說當時還是學生，貪政府一點補助。
現在買油電車了，我開車的成本都比騎車還低。
琇琴姐年輕版？
如果充電時間和油一樣快，你還會在充電站車裡做其他事嗎......
只是電車的大維修還沒到，到你要換大電池的時候再算一算支出。
另外就是不知道台灣的電車二手的價格，香港的tesla model 3一年後車只值一半價錢。
其實以認真要購買電動車並不是只有算充電跟保養費用而已，假設5年4年就有賣掉換車的預想的話，別光看網拍賣場的中古電動車賣價車商都開的超級高，但是實際上電動車的殘值中古車商收購價會讓很多現任車主吐血、甚至很多車行是拒收的（尤其是高里程過保或是沒換過新電池的車、不然8萬10萬跟你收賣不賣😂）再加上新購車價一算起來，其實並沒有真正省到多少，甚至其實是跟買油車油電車比還虧錢😂
油車去賣中古車商價格就不吐血嗎 哈哈哈
認真講，在台灣會在乎二手價，就不要考慮純電車，日系油車唯一選擇，買電車就是要享受科技便利，以新電車更迭速度來看，誰會考慮二手3C產品? 尤其現在大電池要處理就是幾十萬，沒有人要去冒風險的
@@weilu6794 這麼講吧，假設新車價230萬（馬力同級距純電車270萬），開5年去估價，雖然油車開吐血價100萬收購，然後純電只開公道價八萬一收購，那麼同樣是吐血還選純電車嗎🤣
@@indifz6 五年後電車連5成都沒到 你是聽誰說的？還是你就是油車中古車商 快餓死那種 庫存快沒人買 跟那個杰運汽車 每天黑電車的頻道一樣🤣🤣🤣
@@weilu6794 聽誰說？不信你現在拿開五年的阿提斯、跟開5年的媽抖3去給中古車商估價估看看啊～還是說你就是中古純電車自售車主 賣不掉無法接受吐血價那種 跟那個純電社團，每天當神話信仰膜拜的一樣🤣🤣🤣
折舊有算到嗎?
到底什麼濾網要5千多?
冷器濾網我有看錯嗎😂😂😂
還是他有黑科技😅😅
一直以來都是強調省了多少錢，建議做一集，充電跟加油的時間的差異
每天回家充日常用根本一個禮拜才充一次 買不起是不用替別人擔心啦
省錢是真金白銀的事實問題點啊😂
而且電車本來就是建議家裡能充電是最好的，天時地利人和，根本沒得比好嗎😂
省來的油錢來換新電池
電車不是開始地下室不能下了?之前有自燃事件
無知真可怕😅
應該算里程數吧
只有剛開站或是星空價才會6.2~6.8
電車前幾年省的錢過保固後就會“一次抵銷還要倒貼“！
然後中古車商再砍一刀或乾脆不收
機車保養也一樣，換一個東西一個工資
台灣的車都要開20年以上，電車電池要換3次60萬=180萬，買的時候比油車貴100萬，開5年中古車都沒人要沒人收了，就是一個“慘”，電車是有錢人玩的
為甚麼要換3次?
誰在跟你"台灣的車都要開20年以上" , 你以為每個人都跟你一樣窮一台車要開20年嗎:）
@@vic8888 台灣路上老車比例是挺高的,認清現實吧
有錢人誰跟你開20年，而且油車要開那麼久引擎變速箱也有可能壞
@@CIVICHEV 論維修，電車還是比較貴，光外觀版件就好
充的電也是燃煤生出來的，這樣到底有沒有環保? 等有環保的電後才會考慮電車吧~
一直都不環保
汽车发动机的热效率低于燃煤发电厂，而且电力来源不止烧煤而已，核能、风能、水力、太阳能都是已经成熟的发电模式
說什麼說什麼 前總統說 用愛發電 超環保 你懷疑黨 拖下去斬了
用雙腳走路最環保啦~~
而且車主還會因電價便宜更愛出遊，里程比開油車時增加好幾萬
建议你们看看中国大陆的汽车品牌蔚来，可以换电！换电站超爽的，三四分钟就可以满电出发。
冷氣濾網6700？用搶的…
保險的費用忘了說
真的就是貴啊
換電池幾十萬!省錢嗎
油車10k就算了 電車也要快10k 到底省在哪裏
人家是4萬回來一次，而且濾網就6000塊了
這冷氣濾網油車也有
@@linissac7380我特斯拉開4萬，保養2000有找，你說呢？
只換了濾網和檢查底盤，煞車油根本不用換，8萬才需要換，BMW電車當油車灌水喔？
濾網太貴了吧！自己換就好了
要酸電車除了大電池沒有別的了，油車弟兄真悲哀
你沒看n7的營業車敢保固到60萬公里？
而且等電車越多，就會跟大陸一樣有外廠可以換電池模組了
電車要賣時就知道,慘慘慘。當廢鐵還嫌佔位置
這樣感覺二手電車很划
個人不會買二手電車…
電池什麼時候壞真的是運氣
@@Cat77Cat77 在數字網看到很多只跑一兩萬的直接折了好幾十萬，要不是剛換新車還真想買
來看黑絲的
1年10個月，保養9000多？電車當油車在賣逆？
我特斯拉開2年，4萬第一次保養2000有找
不一樣，那是雙B
@@administrator-8964 當盤子在敲啊，什麼年代的電車還在碳刷馬達
@@sam200279 多數女森看到雙B就有戲了
二手價會虧爆，其實沒有比較省