Kalte Luft für den heißen Kopf | BMW E36 E-Lüfter | by BBM Motorsport
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- เผยแพร่เมื่อ 29 เม.ย. 2021
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Das Originale Thermostat was ihr da ausgebaut habt, ist für den bereits verbauten Elektrolüfter. Hauptsächlich ist der E-Lüfter für die Klimaanlage zuständig und läuft dann in Stufe 1, also halbe Leistung. Aber sollte der Motor trotz Visko-Lüfter im Stand zu warm werden, schaltet sich der E-Lüfter auf Stufe 1 dazu. Geht die Temperatur trotzdem noch höher und wird eine bestimmte Temperatur erreicht, läuft der E-Lüfter in Stufe 2.
Wo Rico mit der Ratsche arbeitet sieht es aus wie im "Club" (Stroboskoplicht) 😎 👍
Hey ich möchte meinen e39 auch auf elüfter umbauen. M52b28tü.
Welchen Lüfter verwendet ihr im Video?
Größe des Lüfters ?
Wie viel m³ Luft schaft der ?
Und wie lange braucht der um wieder aus zu gehen ??
Diese Fragen interessieren mich sehr ! Mit freundlichen Grüßen !
Genial
Was habt ihr dann mit dem Original stecker gemacht? Nur ausgesteckt gelassen?
Gibt's sowas für der 1.8 20v wie beim A6 4B auch?
Woher bekomme ich so einem Lüfter online ist nichts mehr zu bekommen mfg ???
Welcher e Kühler ist das bitte um Informationen. Danke
Also ich persönlich bin kein Freund davon den E-Lüfter mit diesen Kühler-Nägeln direkt zu befestigen.
Er deckt einen zu kleinen Bereich nur ab wo er effektiv ist.
Wenn E-Lüfter dann mit passender Lüfterzarge damit durch das komplette Kühlnetz die Luft gezogen werden kann.
Dann muss der Lüfter generell auch weniger arbeiten und hat dadurch weniger Stromverbrauch was auch besser ist meiner meinung nach.
Endlich einer, der es verstanden hat.
Mit dem E Lüfter hat die Lima mehr Widerstand, glaub das bringt echt nicht viel...
Der e lüfter arbeitet hauptsächlich bei stillstand und langsam er fahrt.. So viel Strom nimmt er sich nicht
Wenn das mit dem E Lüfter wirklich so funktioniert wie Uhr das vorstellt, hätten die ingenieure dies schon längstens so verbaut