Boa noite Dutra. Tô chegando agora. Também tinha essa curiosidade. Vi seu vídeo levando vagões de Mairinque para Sorocaba. Muito legal, me trouxe muitas lembranças, pois sou de Sorocaba. Seria bom ter os trens por aqui de novo. Mas acredito que não existe nenhum projeto pra isso.
Quantos anos eu levei para explicação deste botão de "homem morto" sistema de segurança perfeito, você sempre pronto para esclarecer nossas duvidas ferroviárias parabéns pelos videos bem feitos
Embora necessário deve ser uma das partes mais chatas do trabalho do maquinista. Deve ficar de tão automático que o cara deve ficar apertando a patroa enquanto dorme 😁
O que me deixa mais curioso... é quem são os zé-ruela que clicam no "Dislike" num vídeo desses, e mais curioso ainda ainda, o porque!!! Meu, qual o problema com esse pessoal?? Kkk, gente frustrada, mano, não dá pra entender, viu...
@@personalvr , é bem por aí a resposta, viu...vai vendo cada resposta que aparece aqui, chega a ser infantil o negócio... ser humano né, a espécie mais "mimada" da natureza kkk...
Bom video! No meu trabalho às vezes precisamos usar uma plataforma elevatóris eletro-hidráulica, que atinge 22m de altura. Na cesta, com capacidade de 500 libras (tipicamente 2 pessoas mais as ferramentas) tem um pedal que habilita toda a operação da plataforma. Se este não estiver acionado, nafa funciona. No treinamento, o instrutor disse que esse era o "pedal do homem morto", pois se o operador tiver algo que o impeça de apertar esse pedal (morreu!!!!) , a plataforma fica imóvel. Aí, existem procedimentos para transferir o comando para um painel que fica na parte de baixo da plataforma, pelo pessoal que está no chão. E caso acabe a bateria, existe um procedimento emergencial manual, para atuar no sistema hidráulico, permitindo recolher e abaixar a lança até o chão. Mas achei interessante usar a expressão "botão do homem morto" 😂😂😂 Um abraço a todos e segurança é tudo!!!!
Amigo, boa noite! Eu vi uma explicação há algum tempo sobre isso. Acontece que, de fato, um trem andou por 106 km chegando a velocidade de 82 km/h nos EUA. Existe uma combinação de comandos em que o sistema da máquina entende que não é necessário ter o botão do homem morto ativado. Algo haver com o freio dinâmico. No caso, o maquinista fez a manobra das alavancas e saiu da máquina em movimento pra virar a chave da linha. Feito isso, houve uma aceleração da máquina pois ele não acionou o freio dinâmico em 100%. Como o freio dinâmico estava ativado, o sistema que exige a pressão do homem morto foi desligado e assim, o trem ficou desgovernado. Ou seja Jefferson, há uma pequena chance de um trem desgovernar mesmo com esse botão ativo. Acho que no filme explica isso.
Bom dia Dutra. Já trabalhei em ferrovia muitas pessoas me perguntam várias coisas sobre ferrovia . Quando puder poderia dar uma explicação sobre a diferença e vantagens sobre uma locomotiva de corrente alternada e corrente contínua.
Grande Dutra! Eu abri mão de minha vontade de infância de ser maquinista devido ao descaso, a maneira como estava sendo tratado o transporte ferroviário no Brasil, mas eu ainda sonho acordado em operar esses controles de locomotiva, inclusive ficar resetando sistema homem morto de minuto em minuto!
Dutra, bom dia! Voce retirou uma preocupação que eu tinha em relação a um tipo de problema dessa natureza, muito importante esse alertor. E quando o maquinista precisa fazer um serviço mais demorado no "banheiro", caso venha demorar mais que esse minuto, informa a sua central? Muito grato pelos seus esclarecimentos. Ótimo labor!
Otimo video dutra, eu trabalho na area de segueanca privada e la o nosso homem morto e o boton, de 30 em 30 minutos conectamos o bastao no boton e emitem um sinal a base operacional informando nossa licalizacao
Dutra ja estou aqui no aguardo da live. Manda um abraço pra nos aqui de Indiana SP. Para mim Danilo, para minha esposa Clarice, minhas filhas Rafaela, Ana Júlia, Beatriz e meu meninão de 1 ano Felipe. Forte abraço e parabéns pelo canal.
Vi um documentário certa vez que mostrou que navios existe o arlertor ou homem morto também,já que na maioria do tempo só fica um tripulante no passadiso! Boa Dutra mais um belo vídeo.
Parabéns Dutra por mais uma explicação do homem morto, é muito legal este dispositivo, uma certa vez um trem disparou lá em Bagé com um rapaz estava fazendo treino para maquinista e não sabia que a locomotiva disparando acima de 80 ela ia desligar,quando aconteceu ele atingiu a religar a locomotiva.
😂😂😂 boa tarde hoje resolvi rever umas coisas do meu passado Ferroviário kk trabalhei na manutenção elétrica das U20C em Campos dos Goytacazes, faz tempo 😊😊😊
Existe uma ferrovia na Austrália, onde é um retão, então os condutores tem que virar uma chave , tipo chave de fechadura a cada dois minutos. Dizem que para evitar o sono, pois o lugar é monótono e também para evitar uma aceleração inercial progressiva.
Valeu pela explicação. Te confesso que quando eu ouvi vc dizer em "botão do homem morto " , fiquei muito curioso e agora vc nos manda esse video super explicativo . Só temos a agradecer pelos vídeos !!
Antigamente os maquinistas colocavam uma pedra em cima do pedal pra dormir, dai eles inventaram que só pressionar não resolve. Tinha que pisar de 60 x 60 segundo😂😂😂
Uma dúvida, quando ativado este sinal e o trem parado ele envia um sinal para sua companhia? Para evitar que outro venha a colidir? E o que acontece a seguir? Belo vídeo!
Faz um vídeo contando pra gente sobre algumas coisas estranhas que já chegou presenciar ! Aqui na minha região já teve trem descarrilhou , e pessoa que tentaram suicídio na linha
O Dutra uma dúvida,se vc não apertar o botão o trem aciona o sistema de segurança ou frenagem do trem certo? Tá e, daí em diante o que acontece? O pessoal vem ao seu socorro ou vc é chamado no rádio ou leva uma chama do chefe ... o que ocorre se o sistema for acionado ?? Valeu pelas explicações....
3 ปีที่แล้ว
Se o Maquinista estiver bem ele reestabelece o freio. Se demorar pra responder vão mandar alguém de encontro
Parabens pelo video Dutra,existe algum modo de desativar esse sistema? pois lembrei daquele filme INCONTROLÁVEL que até foi baseado numa história real.Abraços
Durante a condução não tem como O sistema é isolado quando o freio independente é colado em aplicação total do freio Foi isso que aconteceu na vida real o maquinista tinha aplicado o freio da locomotiva
Olá Dutra tudo bem? Vi em um dos seus vídeos vagões que desengatam e volta sozinho. Eu quando criança viajava só de trem porque meu pai era ferroviário. E nas viagens quando desengatava automaticamente parava os dois devido o corte do ar .hoje é diferente? Um abraço!
Belo video Dutra... Parabéns... So uma dúvida!!! Se o maquinista durante o seu trabalho passar mal e precisar de atendimento médico urgente... Ele tem como pedir socorro (médico ou policial)?
E se der uma dor de barriga com o trem em movimento e o maquinista não voltar há tempo o trem vai parar obviamente né? Ou existe algum botão "dor de barriga"?
Cara, muito interessante isso. Não conhecia. Eu sou da área de engenharia e esse mecanismo abriu mais minha mente sobre processos de segurança. Em um cenário que o maquinista fica totalmente impossibilitado de conduzir o trem e o mesmo tem parada total por conta desse sistema de segurança, há algum alerta enviado para a central? Considerando que a parada pode acabar acontecendo em regiões remotas.
3 ปีที่แล้ว
Não. Na verdade temos o transit Time, se demorar o CCO vai saber que estamos com problemas
Interessante,na área de pch que eu cuidava existia um sistema semelhante a esse,ou seja se não tiver o reset o sistema entra em segurança e desliga os geradores.
aqui pela europa continua sendo o pedal no chao para ressetar ( re-armar ) o contador dos 55 segundos. As locomotivas modernas alem do pedal , tambem resseta se mexer no acelerador ou freio ou buzina. No tgv depois de uma certa velocidade o cronometro diminui par 40 ou 30 segundos ( ja nao lembro )
Uma vez no fim de minha infância, eu estive em Maringá na estação da ALL, e me autorizaram visitar rapidamente uma BB33 que estava à frente de uma composição prestes a sair! Foi lá que eu conheci melhor esses comandos, inclusive o sistema homem morto resetado no pedal!
Com este botão você protege o maquinista também sim, se acontecer alguma coisa e o trem parar é um alerta de algo errado, assim o atendimento ao trem e ao maquinista certamente será disparado. Caso contrário, teria o acidente depois de muito tempo e daí não daria nem pra saber se seria possível socorrer o maquinista, os passageiros e os pedestres. Valeu... abraços
Esse dispositivo homem morto tem até em algumas empilhadeiras elétricas, onde trabalhei a gente tinha que apertar o pedal igual um acelerador em tempos, se não a empilhadeira parava ai tinha que iniciar tudo de novo digitar senha e o caramba, o aviso aparecia em um pequeno computador de bordo nos controles da maquina, é uma chateação mas faz parte da segurança.
Esse sistema precisa ser ativado antes de iniciar uma viagem? Por exemplo, suponhamos que a empresa não tenha nada sobre esse sistema no manual de operações, é possível deixá-lo desligado durante a viagem?
3 ปีที่แล้ว +1
Atualmente ele está sempre ligado, não temos acesso onde desliga.
Quais tipos de penalidades para o maquinista que digamos, tendo cochilado, não resetou ocasionando o acionamento do sistema de segurança e também, se é o próprio maquinista que repõe o trem em andamento sem que seja necessário acionar alguma equipe para tal?
3 ปีที่แล้ว
Só reseta após parada total, penalidade varia muito
Mas se vc for ao banheiro e tiver uma dor de barriga daquelas de ficar horas e aí ? Então estou querendo fazer o curso de máquinista auxiliar mas não acho uma instituição seria e boas da qual eu posso fazer o curso e poder aprender vá MSR .... VI PELO SENAI MAS NÃO PASSOU MUITA CONFIANÇA .... COMO FAZER ? VC TEM UM SITE .... POR GENTILEZA
Traduzindo! Serve para o trem saber que o maquinista tá vivo! Rsrs
Kkkkkk
Basicamente é isso rs
Ou dormindo
Kkkkkkkkkkkkk
Kkkkkk
O banheiro é perto ?
Se for, basta cagar de porta aberta com um cabo de vassoura pra ficar apertando o botão .
kkkkkkk
Kkkkķkkkk
É de comentarios assim que a internet precisa pra voltar a ser grande e magnifica, comentario digno de Orkut. Muito bom !
Kkkkkkkkkkkkkkkkkk
Augeh
Boa noite Dutra. Tô chegando agora. Também tinha essa curiosidade. Vi seu vídeo levando vagões de Mairinque para Sorocaba. Muito legal, me trouxe muitas lembranças, pois sou de Sorocaba. Seria bom ter os trens por aqui de novo. Mas acredito que não existe nenhum projeto pra isso.
Quantos anos eu levei para explicação deste botão de "homem morto" sistema de segurança perfeito, você sempre pronto
para esclarecer nossas duvidas ferroviárias parabéns pelos videos bem feitos
Muito obg.. abraço
Embora necessário deve ser uma das partes mais chatas do trabalho do maquinista. Deve ficar de tão automático que o cara deve ficar apertando a patroa enquanto dorme 😁
Aperta o botão dela.
stonks ksksksksksks
Pelo menos não é uma alavanca
Kkkkkk verdade
@@diogovidor0373 vapo kkkkkk
O que me deixa mais curioso... é quem são os zé-ruela que clicam no "Dislike" num vídeo desses, e mais curioso ainda ainda, o porque!!! Meu, qual o problema com esse pessoal?? Kkk, gente frustrada, mano, não dá pra entender, viu...
de certo a pessoa ve o titulo e pensa que e sobre um corpo nos trilhos, como eu pensei, ai chega aqui vê o video e fica decepcionado.
Ou é só um cara que clicou errado?
Pessoas que não valorizam o trabalho do outros!
É só o mundo deles que importa...
@@personalvr , é bem por aí a resposta, viu...vai vendo cada resposta que aparece aqui, chega a ser infantil o negócio... ser humano né, a espécie mais "mimada" da natureza kkk...
Minha filha tem 3 anos e ja vi ela dando dislike sem querer, foi descer a tela e apertou no lugar errado. Vai que sejam varias "filhas minhas"...😂
Bom video!
No meu trabalho às vezes precisamos usar uma plataforma elevatóris eletro-hidráulica, que atinge 22m de altura. Na cesta, com capacidade de 500 libras (tipicamente 2 pessoas mais as ferramentas) tem um pedal que habilita toda a operação da plataforma. Se este não estiver acionado, nafa funciona.
No treinamento, o instrutor disse que esse era o "pedal do homem morto", pois se o operador tiver algo que o impeça de apertar esse pedal (morreu!!!!) , a plataforma fica imóvel.
Aí, existem procedimentos para transferir o comando para um painel que fica na parte de baixo da plataforma, pelo pessoal que está no chão.
E caso acabe a bateria, existe um procedimento emergencial manual, para atuar no sistema hidráulico, permitindo recolher e abaixar a lança até o chão.
Mas achei interessante usar a expressão "botão do homem morto" 😂😂😂
Um abraço a todos e segurança é tudo!!!!
Bacana, aos poucos até os leigos como eu vão entender os comandos. Obrigado por sua dedicação.
Vlw.. obg abraço
Em caso de sono somente café ajuda o condutor do trem.
Café Ferroviário.
Valeu Dutra.
Vdd.. eu tomo energético
Red Bull e um pedaço de chocolate, bem melhor! Fica virado no 550v e faz MS até o Porto de Santos sem dormir
Caí de paraquedas pela recomendação. Gosto muito de trens. Parabéns pelo canal.
Vlw abraço
Perdoe-me a ignorância, mas sendo assim então, aquele filme “incontrolável”, devido este reset não teria como a maquina desgovernar, é isso???
Tambem queria saber
Ac
Se tivesse esse botão, o filme seria muito curto, kkkkkkk
Brinavadeira amigo, tbm sou ferroviário!!
Amigo, boa noite! Eu vi uma explicação há algum tempo sobre isso. Acontece que, de fato, um trem andou por 106 km chegando a velocidade de 82 km/h nos EUA. Existe uma combinação de comandos em que o sistema da máquina entende que não é necessário ter o botão do homem morto ativado. Algo haver com o freio dinâmico. No caso, o maquinista fez a manobra das alavancas e saiu da máquina em movimento pra virar a chave da linha. Feito isso, houve uma aceleração da máquina pois ele não acionou o freio dinâmico em 100%. Como o freio dinâmico estava ativado, o sistema que exige a pressão do homem morto foi desligado e assim, o trem ficou desgovernado. Ou seja Jefferson, há uma pequena chance de um trem desgovernar mesmo com esse botão ativo. Acho que no filme explica isso.
Isso ajuda a nao dar merda, mas sempre tem espaço pra desgraça acontecer...
Excelente resposta
Valeu muito😆👍
Muito legal conhecer. Ferrovia é super interessante!
Vlw
Sempre aprendendo com café ferroviário
TMJ
Aonde eu moro tem umas linhas ferroviárias, eu reparei que fica locomotivas parada por horas até mesmo de madrugada.
Vocês dorme dentro dos vagões?
O CCO pode ter dado a ordem para aguardar autorização de via, provavelmente perto da sua casa é um desses lugares de espera.
Que eu saiba não
Se der né, porque não tirar um qzzzz !
Obrigado Dutra por esclarecer as perguntas valeu abraços amigo !!!!!
TMJ
Bom dia Dutra.
Já trabalhei em ferrovia muitas pessoas me perguntam várias coisas sobre ferrovia .
Quando puder poderia dar uma explicação sobre a diferença e vantagens sobre uma locomotiva de corrente alternada e corrente contínua.
Em breve
Grande Dutra! Eu abri mão de minha vontade de infância de ser maquinista devido ao descaso, a maneira como estava sendo tratado o transporte ferroviário no Brasil, mas eu ainda sonho acordado em operar esses controles de locomotiva, inclusive ficar resetando sistema homem morto de minuto em minuto!
Pena
Dutra, bom dia! Voce retirou uma preocupação que eu tinha em relação a um tipo de problema dessa natureza, muito importante esse alertor. E quando o maquinista precisa fazer um serviço mais demorado no "banheiro", caso venha demorar mais que esse minuto, informa a sua central?
Muito grato pelos seus esclarecimentos. Ótimo labor!
explico melhor nesse link bit.ly/3fwStol
"Praçômetro" foi a mil no final do vídeo, muito bom!
Kkkkkk
Otimo video dutra, eu trabalho na area de segueanca privada e la o nosso homem morto e o boton, de 30 em 30 minutos conectamos o bastao no boton e emitem um sinal a base operacional informando nossa licalizacao
Que bacana
Dutra ja estou aqui no aguardo da live. Manda um abraço pra nos aqui de Indiana SP. Para mim Danilo, para minha esposa Clarice, minhas filhas Rafaela, Ana Júlia, Beatriz e meu meninão de 1 ano Felipe. Forte abraço e parabéns pelo canal.
Desculpa demorei.. em breve entro em outra.
Maravilha, conhecendo o trabalho do maquinista.
Vlw
Parabéns, muito bem explicado.
Vi um documentário certa vez que mostrou que navios existe o arlertor ou homem morto também,já que na maioria do tempo só fica um tripulante no passadiso!
Boa Dutra mais um belo vídeo.
Pois eh.. tbm descobri isso
Parabéns Dutra por mais uma explicação do homem morto, é muito legal este dispositivo, uma certa vez um trem disparou lá em Bagé com um rapaz estava fazendo treino para maquinista e não sabia que a locomotiva disparando acima de 80 ela ia desligar,quando aconteceu ele atingiu a religar a locomotiva.
Muito show! Estou criando um simulador/jogo de trem com controle simplificado mas esse botão é essencial ter! Ótima informação!
Sucesso!
Interessante até na cor amarelo ,sempre atenção ao trabalho 👍🙏
Isso
Bela apresentação meu amigo
Parabéns Dutra
Vlw
A empresa não o crítica por fazer os vîdeos ? Excelente os vídeos .parabens
Não.. ela curte tbm
Obrigado por compartilhar seus conhecimentos.Obrigado de verdade
Deus abençoe sua vida
Muito bom o vídeo, principalmente no finalzinho com um pedacinho da música "a praça" de Ronnie Von. Adoro essa música!
Kkkk vlw
Oi Dutra, poucos minutos para trazer tanto conhecimento. parabens
TMJ
Caraca... Deve ser mais tenso conduzir do que imaginamos.
conduzir este brinquedinho ai não é fácil não
Não.. acostuma
Eu sempre tive essa dúvida. Valeu aí.
Vlw
Muito bom!
Só fiquei com uma dúvida: Caso precise utilizar o banheiro durante uma viagem como faz nesse caso?
Foi o que eu pensei
Leva o botão junto.
Para o trem enquanto vai ao banheiro.
Bota o trem no acostamento, é vai no banheiro
os caras usam fraldas.
Trabalho incrível parabéns!
Vlw
😂😂😂 boa tarde hoje resolvi rever umas coisas do meu passado Ferroviário kk trabalhei na manutenção elétrica das U20C em Campos dos Goytacazes, faz tempo 😊😊😊
Muito bom
Boa explicação parabéns.
Bom dia DUTRA. Gostaria saber se aceleração da locomovel é no pé ou outro sistema??.
Existe uma ferrovia na Austrália, onde é um retão, então os condutores tem que virar uma chave , tipo chave de fechadura a cada dois minutos.
Dizem que para evitar o sono, pois o lugar é monótono e também para evitar uma aceleração inercial progressiva.
Noa conheci esse sistema
Parabéns pelo vídeo.
Vlw
Boa tarde tenho uma dúvida, é obrigatório ficar apertando o tempo todo ou pode só fazer sua parte no trem que ele reconhece por si só ?
boa tarde Dutra! Domingo hoje e boa semana.
Amém igualmente
Muito bem explicado,eu sempre tive essa dúvida
TMJ
Valeu pela explicação. Te confesso que quando eu ouvi vc dizer em "botão do homem morto " , fiquei muito curioso e agora vc nos manda esse video super explicativo . Só temos a agradecer pelos vídeos !!
Vlw obg... Abraço
Antigamente os maquinistas colocavam uma pedra em cima do pedal pra dormir, dai eles inventaram que só pressionar não resolve. Tinha que pisar de 60 x 60 segundo😂😂😂
Kkkk isso mesmo
Gostei de ver muito legal tudo nesse mundo do nosso deus e bom e ajuda o nosso viver
Vlw
Muito bom cara.gostei muito
Uma dúvida, quando ativado este sinal e o trem parado ele envia um sinal para sua companhia? Para evitar que outro venha a colidir? E o que acontece a seguir? Belo vídeo!
Up
Queria saber também, porque ele não deixou os segundos acabarem.
Veja o vídeo de licenciamento de trem que fiz
Faz um vídeo contando pra gente sobre algumas coisas estranhas que já chegou presenciar ! Aqui na minha região já teve trem descarrilhou , e pessoa que tentaram suicídio na linha
Tenho uma série que se chama "E o resto é lenda"
Dutra você é o cara.
Que bacana isso 🙌🏻👏🏻 👏🏻👏🏻
Valeu Dutra, muito boa explicação!
Vlw
Bom video! Saludos desde Asturias
Abraço
O Dutra uma dúvida,se vc não apertar o botão o trem aciona o sistema de segurança ou frenagem do trem certo? Tá e, daí em diante o que acontece? O pessoal vem ao seu socorro ou vc é chamado no rádio ou leva uma chama do chefe ... o que ocorre se o sistema for acionado ?? Valeu pelas explicações....
Se o Maquinista estiver bem ele reestabelece o freio. Se demorar pra responder vão mandar alguém de encontro
Profissionais Parabéns Amo Trens
Parabens pelo video Dutra,existe algum modo de desativar esse sistema? pois lembrei daquele filme INCONTROLÁVEL que até foi baseado numa história real.Abraços
Durante a condução não tem como
O sistema é isolado quando o freio independente é colado em aplicação total do freio
Foi isso que aconteceu na vida real o maquinista tinha aplicado o freio da locomotiva
Logo explico melhor
Muito boa sua explicação Maqta Dutra....
TMJ
Esse Dutra é um monstro!!! Parabéns, se tem uma coisa q eu gosto da u20c é a sinfonia do motorzão!!!
Top.. vlw
Olá Dutra tudo bem? Vi em um dos seus vídeos vagões que desengatam e volta sozinho. Eu quando criança viajava só de trem porque meu pai era ferroviário. E nas viagens quando desengatava automaticamente parava os dois devido o corte do ar .hoje é diferente? Um abraço!
Igual ainda
No tempo da maria fumaça tbm tinha isso, mas era um pouco diferente o funcionamento, o trem descarrilhava e o maquinista era o tal MOMEM-MORTO.
Caraí...
Belo video Dutra... Parabéns... So uma dúvida!!! Se o maquinista durante o seu trabalho passar mal e precisar de atendimento médico urgente... Ele tem como pedir socorro (médico ou policial)?
Eles provavelmente levam celular
Sim.. as vezes o acesso é remoto
E se der uma dor de barriga com o trem em movimento e o maquinista não voltar há tempo o trem vai parar obviamente né? Ou existe algum botão "dor de barriga"?
explico melhor nesse link bit.ly/3fwStol
Vídeo show de bola 👍👍👍
TMJ
Muito bom.....Más porque tão rápido ??? Porque não 10 minutos ????
Muito tempo o estrago pode ser absurdo,
fico pensando se com o tempo o maquinista não adquire um TOC fazendo isso a cada minuto
Com certeza. E devem ficar com esse barulho na cabeça por anos após deixar a profissao
Eu não
Amazing Video bro
Muito bom excelente registro Dutra
Vlw
Cara, muito interessante isso. Não conhecia. Eu sou da área de engenharia e esse mecanismo abriu mais minha mente sobre processos de segurança.
Em um cenário que o maquinista fica totalmente impossibilitado de conduzir o trem e o mesmo tem parada total por conta desse sistema de segurança, há algum alerta enviado para a central? Considerando que a parada pode acabar acontecendo em regiões remotas.
Não. Na verdade temos o transit Time, se demorar o CCO vai saber que estamos com problemas
Excelente vídeo. Sem dúvida um grande ensinamento para todos nós. Parabéns pelos vídeos e pelo canal e pelos trabalhos Vinicios Dutra
Vlw abraço
Interessante,na área de pch que eu cuidava existia um sistema semelhante a esse,ou seja se não tiver o reset o sistema entra em segurança e desliga os geradores.
Bacana
aqui pela europa continua sendo o pedal no chao para ressetar ( re-armar ) o contador dos 55 segundos. As locomotivas modernas alem do pedal , tambem resseta se mexer no acelerador ou freio ou buzina. No tgv depois de uma certa velocidade o cronometro diminui par 40 ou 30 segundos ( ja nao lembro )
Bacana .. muito obg
Poderia ser chamado (Desperta maquinista)
Deve ser um tédio na estrada a + - 50/h deve da um sono. Então certamente esses recursos diminui o tédio
Justamente
Dutra, bom dia!
Já procurei em vários lugares a informação.
Você como usuário, sabe me informar qual é o torque do motor da AC44?
Muito bom o final kkkkk🇧🇷🙏🙌👏👏👏👏👏
Kkkk. Vlw
Magnífico! Sou fã desse canal! Tem horas que até da vontade de ser maquinista hahaha
Vlw
. Abraço
qual o período de tempo vc tem q acionar o botão, é durante todo o trajeto ou é só em descidas e subidas ou quando alcança determinada velocidade?
Sobre que o trem está em movimento
ganhou mais um inscrito.
Vlw
Uma vez no fim de minha infância, eu estive em Maringá na estação da ALL, e me autorizaram visitar rapidamente uma BB33 que estava à frente de uma composição prestes a sair! Foi lá que eu conheci melhor esses comandos, inclusive o sistema homem morto resetado no pedal!
Top
Posta mais vídeos estava sumido achei que tivesse larhado a profissão!
Esses meses postei mais
Com este botão você protege o maquinista também sim, se acontecer alguma coisa e o trem parar é um alerta de algo errado, assim o atendimento ao trem e ao maquinista certamente será disparado. Caso contrário, teria o acidente depois de muito tempo e daí não daria nem pra saber se seria possível socorrer o maquinista, os passageiros e os pedestres. Valeu... abraços
Justamente
Esse dispositivo homem morto tem até em algumas empilhadeiras elétricas, onde trabalhei a gente tinha que apertar o pedal igual um acelerador em tempos, se não a empilhadeira parava ai tinha que iniciar tudo de novo digitar senha e o caramba, o aviso aparecia em um pequeno computador de bordo nos controles da maquina, é uma chateação mas faz parte da segurança.
@domingos642 sim
Bacana a info
Esse sistema precisa ser ativado antes de iniciar uma viagem? Por exemplo, suponhamos que a empresa não tenha nada sobre esse sistema no manual de operações, é possível deixá-lo desligado durante a viagem?
Atualmente ele está sempre ligado, não temos acesso onde desliga.
top demais👏👏✌
Vlw
Quais tipos de penalidades para o maquinista que digamos, tendo cochilado, não resetou ocasionando o acionamento do sistema de segurança e também, se é o próprio maquinista que repõe o trem em andamento sem que seja necessário acionar alguma equipe para tal?
Só reseta após parada total, penalidade varia muito
★★★★★® Valeu Dutra muito bem explicado parabéns Deus abençoe você e sua família e amigos ABRAÇOS.
Amém igualmente
Legal gostei 👍
Como fazer no caso de uma emergência ( diarréia) por exemplo? Tem que parar a composição, visto que só existe um maquinista na cabine da loco?
Tenho um vídeo que explico melhor sobre banheiro
Legal, vivendo e apredendo
Vlw
O meu amigo, de que cidade você é e como fez para se tornar maquinista?
Mairinque SP.. logo explico melhor minha história
Eu tô aqui pensando pq estou vendo esse vídeo? Mas o vídeo não deixa de ser bacana kkk
Vlw abraço
Tem que faze um sistema que sincronize com o touch do celular tbm ai so fica de boa no celular :)
Kkkkkk
Como faço para fazer um curso de maquinista? E muito caro o curso de maquinista?
Tenho um vídeo que explico melhor 7 passos para ser maquinista de viagem no TH-cam
Entao por isso que a composição as vezes para do nada, eu ja presenciei vairias vezes isso, mais não sabia o porquê!
As vezes sim
Show mano
Vlw
Mas se vc for ao banheiro e tiver uma dor de barriga daquelas de ficar horas e aí ?
Então estou querendo fazer o curso de máquinista auxiliar mas não acho uma instituição seria e boas da qual eu posso fazer o curso e poder aprender vá MSR .... VI PELO SENAI MAS NÃO PASSOU MUITA CONFIANÇA .... COMO FAZER ? VC TEM UM SITE .... POR GENTILEZA
No Brasil só faz o curso, em convênio com as empresas concessionárias.
explico melhor nesse link bit.ly/3fwStol
Valeu entendi.......
Vlw
Show!! Por mais q ja saiba da funcionalidade e como funciona to ansioso ai pra ver kkk abraço Dutra
TMJ