Quantos Maquinistas precisam para um trem com várias locomotivas?
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
- Olá, mais uma dúvida muito frequente, para todos os Fãs de trens, mas principalmente os iniciantes nesse mundo fascinante! forte abraço
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Gosto muito de trem , e acho a profissão de Maquinista, ferroviária muito bacana parabéns , quê o Eterno pai Adonai proteja sempre vocês ferroviários e lhes dê muita paz saúde e sabedoria amém
Esse canal é tipo o Aviões e Músicas mas na versão de trens
top!
Muito bom saber!!! Valeu mesmo!
E uma nave 😂🚀🚂🛤
Perfeitamente
Café ferroviário é didático e esclarecedor. Estou aprendendo bastante!
Olá.. que legal, fico bem feliz com isso!!! abraço
E🖕🖕💅💅🙏💅💅🙏
Trabalho na Ge diretamente com a fabricação destas grandes máquinas. conheci seu canal ontem e já vi vários vídeos! Muito legais e corretas as explicações, parabéns!
Parabéns amigo adorei saber todas essas informações importantíssimas... Obrigada de Coração. 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Eu que agradeço
Cara, que vídeos legais!!
Assunto interessante, rotina de trabalho empolgante, seu canal tem tudo pra crescer e chover inscritos, edita ele mano, mete umas vinhetas ai entra em contato com o Lito do aviões e musicas e faz um vídeo com o cara, ai é só sucesso.
Isso mesmo nós, somos apaixonados por ferrovia, mas sabemos pouco como funciona. Seu canal vem esclarecendo o funcionamento. Parabéns por compartilhar seu conhecimento.
bacana,, vlw,, abraço
Desde criança admirei essas máquinas fantásticas. Morei muito tempo
próximo a ferrovia. Dava para observar o tráfego ferroviário do quintal
de casa.
Fiquei muito triste, e porque não dizer revoltado com o que o Fernando
Henrique fez com o segmento na época.
Já assisti inúmeros vídeos de vários canais a respeito dessas máquinas e
da profissão, mas seu canal na minha opinião é o mais completo e
objetivo.
Podemos dizer que as ferrovias são a 8ª maravilha do mundo dos
transportes.
O transporte sobre trilhos já existia desde o ano 600A.C na Grécia. Era
usada para transporte de embarcações e os mais variados ítens. O
percurso era de aproximadamente 8 KM, e era movido por conta de animais
e escravos.
O tempo passou e o sistema foi se aprimorando, até que em 1804 surgiu a
primeira locomotiva a vapor, que alavancou o progresso e
desenvolvimento.
Parabéns pela sua profissão e pelo seu canal.
Forte abraço.
Eu sou um que não sabia nada de trem, locomotivas e com vc e seu colega de outro canal estou aprendendo muito, cada um dá uma informação diferente, quando é o mesmo assunto cada um dá o seu conhecimento e isso é algo extraordinário, pois só aumenta o conhecimento.
Infelizmente um país como o Brasil poderia ter muito mais trens, seja de carga, seja de passageiro.
Triste é saber que os poucos trens que vieram para o Brasil viraram sucata ou lixo, não foram preservados, estações que sumiram, algumas ainda existem.
Muito interessante, não tinha nem ideia de como funcionava, moro do lado de uma estação ferroviária e o dia inteiro vejo composições com 4 máquinas e ficava me perguntando como funcionava...
Opa agora já sabe um abraço
amigo Boa explicação eu não sabia Agora sim agora fiquei por dentro gosto dos vídeos de locomotivas
vlw,, que bom,, abraço
Meu saudoso pai era maquinista na cvrd hoje Vale viajei com ele algumas vezes a bordo da locomotiva .e tenho verdadeira paixão por esta profissão.. isto está no sangue ..parabéns pelo seu trabalho ..
parabéns pelos vídeos ,sou fã dê você DULTRA, em 2020 ,moro em Valparaíso de Goiás,e a linha ferria passa ao lado do meu apartamento ,da raiva as vezes que voceis passam buzinando de madrugada,agora sei são suas profissões,que Deus uns abençoe amém
se buzinando já dá merda com veículos e pedestres, imagina sem buzinar?
Amigo, quantas vezes apita durante a madrugada? É pela manhã Bem cedo? É impossível não acordar não é?
Sempre fazendo excelentes vídeos e explicando as coisas da profissão, eu admiro as pessoas como vc que além de trabalhar duro ainda arranjam tempo para ensinar os outros, vc nem é obrigado a fazer nada disso, mas perde tempo e saliva para pegar os detalhes, postar aqui na internet, cara, realmente é admirável a gente ver brasileiros como vc, aliás, pessoas assim existem no mundo todo, ainda bem, muito obrigado pelo seu tempo, suor, e as aulas que vc nos traz aqui, é uma alento para todos nós fãs ou não fãs de trens!! Abração!!!!
Olá. muito obg pelo comentário,, sempre que possível gravo, acho legal isso de poderem ver essa profissão, abraço
Olá foi muito boa a tua explicação referente as locomotivas eu sou leigo no assunto mas sempre tive muita curiosidade em saber como funciona valeu tudo de bom pra você fica na paz de Deus e com a proteção dos nossos anjos e guardiões
Olá. Amém igualmente!! Que bom que te ajudou!! Fico feliz. Estou produzindo mais com informações assim forte abraço!
Valeu! Muito bom receber suas informações. São muito bem explicadas. Obrigado !
Show de bola Dutra 👏👏👏👏
Muito interessante, gostei da explicação !!!
👍😀👏👏👏👏
Cara vc e muito humilde. Gente fina
vlw!!
Boa noite maquinista Dutra !!
Sempre assisto seus videos e acho muito interessante as informações. Parabéns pelo canal !!
Tenho uma curiosidade... o que a empresa orienta em relação a sinistros ou acidentes ? Pergunto porque tive uma conhecida que, por depressão, veio a suicidar-se em uma estrada de ferro... em uma situação dessas o que deve fazer o maquinista? O que a empresa orienta ?
Grato !! Forte abraço!!
Ola.. obg,, e isso é muito complicado para o Maquinista, pois responderá processo, "quando não há intensão de matar" mas é dor de cabeça,, abraço
Boa Noite meu amigo Dutra que legal fiquei sabendo mais uma .... um abração fique com Deus e q Nosso Senhor Jesus Cristo sempre te abençoe e te proteja.... Francisco Augusto - Santos SP
Bom dia.. poderia ser explicado como é selecionado locomotivas para cabeça, quando é necessário no meio do trem.. ou quando é na cauda... se isso tem diferença na eficiência da tração... valew.. abraço
Bom dia,, farei um outro vídeo explicando melhor! abraço
Lito desmestifica aviação e vc desmestifica a ferroviária ..
eae,,, Bacana,,, vlw
Meu pai trabalhava naquelas gabina fechando as porteiras antigas gosto de trens parabéns maquinista abraço
Bacana se for possível mande um abraço a ele por mim
Era minha maior dúvida.
Fala ae irmão, conheci seu canal a duas semanas, sou motorista carreteiro, eu comprei um jogo pra pc é um simulador de trem CSX Havy Haul, é de trem cargueiro da América do Norte sempre tive curiosidade pra saber como é por dentro de uma locomotiva, com seu canal aprende muito e tô colocando em prática lá no jogo, seu vídeo são muito bom brigado pelos vídeos
Olá.. que massa tenho primos caminhoneiros tbm! que bacana, esses simuladores são bem reais,, abraço
🤔 aprendendo a gostar de trens ! Não sei como parei no seu canal kkkk
Muito show este vídeo.
É interessante o mundo das locomotivas. Gostaria que vc aprofundasse mais sobre o descarrilamento de vagão. Tipo, como acontece, porque acontece, como resolver, dano causado à via férrea, etc.
Não sou do ramo, mas quando adolescente morei perto de uma estação e ficava fascinado pelas locomotivas e o mundo ferroviário.
Parabéns, seus canal é show.!!
Olá.. esse tipo de vídeo é mais difícil, bacana eu ja morei pelo menos 15 anos ao lado da linha,, é legal,, abraço
Desde criança eu adoro locomotivas aqui em Mogi das cruzes SP tinha uma Maria fumaça na mineração do Brasil ela fazia manobras fora da fábrica as vezes e nos íamos ver era muito bonita
Bacana
Uma verdadeira aula. parabéns
Sempre gostei de locomotivas
Sempre gostei de trem, mas agora estou amando e entendendo. Obrigada pela informação que nos dá a cada vídeo.
Show!!!
Grato pelas informações!
Ótimo trabalho! Deus te abençoe!
amém, obg!!
Seu Dutra,parabéns,nada mais bonito que um funcionário que ama oque faz!
Suas informações são maravilhosas...parabéns Vinícius!!
Abraço
Bom dia Dutra, sou filho de ferroviário e quando criança eu andava muito de carona nas locomotivas a vapor ( Maria fumaça ) hoje sigo seu canal e muito me emociono voltando a 50 anos atrás. Parabéns pelos vídeos! Sou de Itajubá m.g hoje não temos mais ferrovias na nossa região. Só ficou o vazio saudade que é preenchidas com seus vídeos. Um abraço.
Que boa recordação.. obg abraço
Parabéns, irmão, seu trabalho é muito bacana e seus vídeos são super interessantes. Forte abraço!
sempre gostei de ferrovia, mas não conhecia nada do funcionamento de uma locomotiva. Canal TOP ! Valeu Dutra !
Eu que agradeço
O Brasil explora muitíssimo pouco os espaços que poderiam ser Ferroviário. Um país com porte de Continente como o nosso tinha implantar mais ferrovias em suas Regiões e abriria tb vagas pr essa Profissão que é a de Maquinista.
Depende do tamanho da composição,no caso seria 1,agora se a composição for maior tiver 160 vagoes,que as vezes aparece esse comboio maior para o teste,aí seria dois maquinista,1na frente que e o líder e outro maquinista lá atrás,que seria locomotiva no meio,ou seja..duas locomotivas na frente e mais duas bem no meio,que e o apoio para ajudar em caso de subidas em diversas rampas.
Trabalho na Ferrovia,e sempre quis saber essa resposta da locotrol,não imaginava que era via rádio o comando da calda !
Muito bacana esse vídeo, agora sim entendi como funcionam essas locomotivas ,foram esclarecidos minhas dúvidas, muito bem explicado
Obrigado 👍
Eu achava que o maquinista viajava o Brasil inteiro, mas você disse que é em um raio de 30KM, e parabéns pelo canal muito bom mesmo.
Os ate 30 km São os maquinistas de manobras. Nos xe viagens fazemos mais abraço
Esse sistema funciona para locomotivas de fabricantes diferentes e de potências diferentes engatadas ou todas precisam ter a mesma potência e ser do mesmo modelo?? e como isso era feito antigamente qdo não existia toda essa tecnologia embarcada, como no tempo das locomotivas a vapor??
Muito interessante valeu .gostaria q vc posta e um vídeo falando sobre combustível obrigado.ate
Opa
Logo posto.
.
Legal...sanou minha dúvida com relação ao funcionamento da locomotiva sem maquinista
Muito bacana saber. Sou leigo no assunto e sempre fiquei pensando. Mas, como funciona? Parabéns pelo canal informações. Espero que nosso país invista muito em trens inclusive de passageiros. O país tem dinheiro pra isso.
Ola. Bacana.. Eu tbm sempre torço para uma evolução.. Abraço
Hoje, 10-04-2021, eu contemplando e me emocionando com o trem. Tive o prazer de viajar bastante de trem pela Estrada de Ferro Central do Brasil e pela Rede Mineira de Viação. Saudades.
cara descobri seu canal hoje, estou adorando.
A primeira vez que chego no seu canal e o primeiro vídeo que assisto vc ja tirou uma dívida mostra minha, moro em Ribeirão Vermelho/ MG ,onde nós temos uma convivência com as lococmotivas que cortam a cidade . Eu ficava olhando algumas que ficavam no meio e ficava na dúvida como ela a funcionavam. Valeu mesmo, já deu o like e assinei o canal .
Olá. Obg.. Vlw.. Forte abraço
Sensacional, sempre tive curiosidade sobre isso. Parabens, muito bem explicado. Abraços...
Vlw.. Obg por comentar.. Abrço
Sempre fui admirador de trens de viagens e cargueiros. Gostei dessa
bacana, abraço
Esse e o cara👏👏👏👏
Cara curto de mais os seus vídeos me tira varias duvidas parabéns espero que um dia eu possa me tornar maquinista um sonho desde crianca...Forte abraço👍👊
Que bacana,, bom ajudar, boa sorte,,,, abraço
Esse vídeo é muito bom.
Eu sempre quis saber. Que interessante esse sistema...
Amigo, como é calculada a quantidade de locomotivas necessárias para puxar um comboio de vagões?
Meu tio e aposentado da empresa vale , ele me disse uma vez que cada uma locomotiva entra a cada 80 ou 86 vagões mas antes era menos , mas não tem como fala com presisao porque eles alimenta a potência sempre
Olá. Em breve posto algo.
Parabéns Dutra! Levei algum tempo sem acessar seus vídeos, mas estou voltando e matando saudades já que moro ao lado de uma ferrovia aqui no interior da Bahia, para ser mais exato, no Km.206 sentido Sudoeste distante da Capital Salvador!
Da hora Parabéns pelo vídeo.
Parabens Dutra vc realmente é um otimo maquinista e um excenlete instrutor, faz agente se sintir que esta dentro de uma locomotiva, e aprendendo cada vez mais . abraç fica com Deus amigo
Olá.muito obrigado o comentário,, forte Abraço
como ele faz pra dar essa diferença no nivel de aceleração pra outra locomotiva sendo que só tem uma manete pro acelerador?? ele dá o comando em outro lugar?
Olá... as locomotivas tem rotações próprias para cada momento, elas não repetem necessariamente o mesmo giro,, abraço
Parabéns, estou aprendendo bastante contigo Dutra
Fico feliz em saber
Muito boas as informações. Tu es bem didático. Valeu.
bacana,, obg abraço
Moro próximo a uma ferrovia e diariamente fico a observar em certos horários quando vejo essa colossais Eletrodiesel passar puxando mais de 60 vagões de minérios, cimento ou combustíveis, algumas vezes com outras locomotivas atreladas uma a outra , outras vezes no meio e até a última "empurrando" o comboio! Quando criança, viajei muito nos antigos trens da RFFSA, hoje FCA, ná época, década de 50/60, ainda existiam trens de passageiros trafegando aqui no interior da Bahia! Hoje, só trens cargueiros...só não sabia destes funcionamentos entre as locomotivas!!
Ola. Bacana seu relato. Pena mesmo a falta dos passageiros. Abraço
Valeu pela explicação amigo tirou a minha dúvida
Top,, abraço
Valeu professor
Ferroviario😊👍👏👏👏👏
Bom canal mano, prioneiro na área e proposta. Parabéns!
Vlw. Obg
Bem pessoal é isso que ainda me faz acreditar nesse país. Ver pessoas como esse profissional jovem, dedicado contribuindo para o progresso da nação com simpatia e profissionalismo. Parabéns.
Se não fosse o locotroll os maquinistas ficariam loucosnotrem... kkkk
Ainda bem que facilitaram
kkk
Muito show o vídeo, essa era uma dúvida que eu tinha! :)
Olá. vlw .. Abraço
Quando eu morava em SP eu ficava observando os trens da cptm e pensando "o q será q acontece se entrar um maquinista em cada cabine e acelerar??" Haha
Por isso já chego dando bundada no like prq vc é o bichão doido msm
hahaha,, vlw meu caro!! obg pela confiança;; abraço
melhor canau de todos
ola obg!! abraço
parabés Jóvem,eu mesmo tinha esta curiosidade,sucésso na caminhada,Curitiba-Pr
Olá.. vlw!! abraço a Curitiba!!
Também existem as " slug" que fazem o mesmo serviço.
Top seu canal to chegando agora valeu pelas informações dadas show de bola 👍👍👍
Olá.vlw.. bacana, seja bem vindo,,, Abraço
Valeu obrigado
linda essa profissao.
Olá. vlw obg!! abraço
Muito bom Dutra , valeu pela explicação,bem interessante mesmo ,fica com Deus, abraço, obrigado por sempre nos ensinar e matar nossas curiosidades.
Vlw.. Amém igualmente a vc e família Abraço
Elas podem ser conectadas em série e uma assume o comando de todas. Porém, se puser um vagão entre uma loco e outra não dá.
Dá sim, quando em locotrol. logo explico o que é
execelente vídeo Maquinista Dutra , seu trabalho associado com os vídeos são espetaculares , parabéns pelo seu trabalho 👍
Olá, tens algum vídeo que explique todos os comandos de operação do trem? E como funciona os freios dinâmicos?
olá.. meu não, mas visualmente tenho esse th-cam.com/video/FOdmL4t1CiY/w-d-xo.html&lc=Ugw1dhWrgQ-QSf60FLZ4AaABAg
Olá, Dutra, mais um vídeo esclarecedor. Mais algumas dúvidas sanadas. Obrigado. Um grande abraço.
Olá.. que bom forte abraço
show de bola parabéns 👍✌
Vlw. Obg
Parabéns amigo por essa informação, pois há muito tempo eu tinha essa dúvida, agora sim vc ganhou mais um escrito
Seu canal é muito show
Vlw. Muito obg
Parabéns pela postagem.sou do Paraná e ótima explicação.
Nossa, quanto epi.. Faz um vídeo explicando a utilização dos epis.
Logo posto algo,, abraço
Opa. Sou apaixonado pelo seu trabalho e eu.. Mecho com avião em confins.. ... Mas locomotiva e minha vida❤
Quem sabe, sabe !
Essa é fácil, vamos ver o exemplo da EMD-G12, ela suporta um comboio de até 4 locomotivas, uma controla e as outras passam a ser unidades motrizes.
Olá.isso!! Abraço
Mano do céu meu sonho é ser maquinista e vc ta me ajudando mt, cara parabéns pelos vídeos, uma pergunta, vc conduz locomotuva a vapor???
Bacana. Não. Mas já conduzi abraço
Obrigado Dutra por mostrar pra nós como é a vida de um maquinista e suas tarefas diárias Show!
Sou apaixonada por trens
Esta ai uma área muito pouco explorada no Brasil face ao lobe das grandes montadoras e toda cadeia produtiva envolvida.
Acho um barato estes locomotivas. Pra gosta de curtir tem a serie "NOS TRILHOS DO ALASCA", é pura curtição.
Tenho um grande amigo que é operador da RUMO na região Cruz Alta no RS.
Parabéns a galera do setor e espero sinceramente que o Brasil desenvolva o setor e tenhamos estradas mais seguras sem esta força de caminhões, a quem tb tenho meu reconhecimento e tenho amigos que passam 40 dias fora de casa na boleia de um caminhão................
Vlw,, mas todo mundo tem seu espaço.. abraço
Tirou uma dúvida que tinha há muito tempo. Mas ainda há uma questão: e quanto as antigas máquinas à vapor, já vi composições com duas máquinas tracionando e, certamente, naquela época não havia o locontrol. Você sabe como funcionava? Abs
Olá. realmente não tinham, nessa época eram por códigos ou visuais ou apitos, sem contar que cada maquinista sabia bem onde estavam,, abraço
Tô começando agora a gostar de ferrovia, estão sendo muito importante pra mim esses vídeos, sempre foi minha paixão, mas não tinha como buscar informações de maneira prática. Forte abraço e obrigado
Dúvida,se alarme do homem morto toca a cada 50 segundo o maquinista tem resetar,se maquinista precisar ir só banheiro ,lá tem botão de reset.?
Uma pergunta dessas tem lá sua resposta obvia.
Resposta óbvia: Nenhum maquinista vai deixar o trem em movimento enquanto vai no banheiro (detalhe que eu não sou especialista mas suponho que o alarme homem morto só funciona a contagem regressiva enquanto a locomotiva estiver andando, enquanto ela tá parada não tem contagem regressiva) o maquinista sempre vai no banheiro antes de começar uma viagem ou continuar uma viagem ou vai no banheiro quando para no meio do caminho.
Resumindo, ali no vídeo ele ta parado no meio de uma viagem pois a linha está ocupada e ele está esperando desocupar pra seguir viagem. Nesses pontos de paradas ou antes de começar uma viagem é a hora que o maquinista deixar os comandos e vai no banheiro, almoça, vai lá fora (não sei se é permitido ou se necessário ele pode fazer isso, se eu estiver errado me corrija). Enfim, o maquinista nunca vai deixar os controles da locomotiva enquanto ela está em movimento mesmo que com a tecnologia de hoje tenha sistemas pra previnir um acidente.
Eu sou apaixonado por trem e não conhecia... Parabéns Dutra!
Vlw abraço
Aonde os maquinistas dormem? Eles andam 24h revezando entre um e outro? Ou fazem uma jornada diária, param numa estação, dormem e em seguida continuam?
Dormem em alojamentos ou hotéis a jornada é de 8 horas
@ No caso o maquinista tem a opção de fazer hora extra? E normalmente ele viaja com ajudante? Ou sozinho?
@ hoje é moleza hein ,no meu tempo já cheguei a fazer trinta e seis horas e não podia abandonar as de doze horas
28
08
2022.
Dutra, vc é muito profissional no seu trabalho do dia a dia.
Parabéns pelas explicações.
DEUS abençoe o trabalho de vocês.
Boa tarde Dutra, muito boa está sua explicação de como as locomotivas se comunicação
Amém obg
Eu sou maquinista aposentado da CVRD, hoje vale somente uma pessoa comanda o trem com várias locomotivas.
Que legal. Parabéns pela profissão.. Bem isso. Logo nem isso terá.. Abraço