la ligne qui ne fait pas autant rêver que celle d'une 309 GTI ??? mais MDR !!!!!!!!!!!!!!! la 309 GTI est un étron à côté d'une 19 16s phase 1 ... la vidéo reste super sympa sur une auto que je possède depuis 98 en 3 portes bleu sport, ça fait plaisir de voir de nouvelles vidéos sur cette R19
The Renault 19 16v (16S in France) is the most underrated of the sporty Renault's. You are right it was a bit under powered and it lacked torque, the 19 16v should have had a 2.0 16v, reliability problems where fixed with the 19 16v Phase 2. Upgraded my R19 16v Phase 2 (1993) to a F7R 2.0 16v and a turbo conversion, with ~250 HP (CV) and 350Nm it really moves and gives any Mégane RS a good run for it's money 😎 The Phase 2 design (interior and exterior) stood the test of time a lot better then the Phase 1 but that's my personal opinion 😄 Renault did make a R19 16v 4 wheel drive turbo study model but sadly it never got released.
Je peux en parler puisque je suis un passionné du modèle et j'ai une 16S(en + de 3 autres versions)👌😁 Le moteur a l'époque était bien placé niveau sophistication (soupapes d'échappement refroidit au sodium, poussoirs hydrauliques, injection et allumage entièrement géré par le calculateur..) Oui il est creux a bas régime,mais c'est pour mieux se défouler passé 4000tr😈😁 La fiabilité ça bouffe de l'huile de série aucune crainte,mais en dehors de ça c'était le genre de moteur bien mené qu'ont emmène facilement a 3 voir 400 milles sans soucis Boite si vidangé ras La finition lol c'était justement le point fort à sont époque comparé à ses concurrentes 😏la phase 2 a enfoncé le clou avec une finition encore plus poussé (suffit de comparer la planche de bord d'une 309 avec celle d'une 19😏🤣) Le châssis ? simplement la référence, c'est scotché par terre et pour cause tout le train avant est spécifique à la 16S de même que le train arrière. Spacieuse confortable et agréable, même la consommation est très correct pour un essence atmo de 140cv. Même la Turbo D a sa sortie en 91 c'était un must,93cv pour a peine plus d'une tonne ça depotait 💪
Merci à vous 2 pour cette vidéo! Un essai bien sympa d'une voiture mal-aimée mais pourtant très sympa et procurant un plaisir/bonheur simple! 140 chevaux suffisent pour s'amuser fortement contrairement aux seulement 5 minutes de vidéos qui sont passés trop vite hélas 😥 ... même si c'était 5 bonnes minutes! Elle ne démérite pas cette auto! Bonne soirée et à une prochaine vidéo!
Excellente voiture, le bon vieux temps qui manque.... excellent chassis et pour le manque de puissance il suffisait d'une ligne avec un collecteur, admission groupe A avec une gestion et ça devenait vraiment sérieux :)
J'ai conduit cette auto sur des tronçons rapides, elle va très vite, la longueur du châssis en est la cause. Les changements d'appuis, sont freinage, sa facilité de "pilotage" en fait une perle. Un petit mot sur la boîte, les passages de rapports sont faciles mais la grille est précise, aucun jeu. Une Renault qui a une place dans une collection GTI
Bonjour les jeunes , ils manquent dans votre test une description plus pointues des versions et des équipements et aussi un peut de techniques mécaniques . Sinon je possède une 3 portes 16s avec toit ouvrant , ordinateur et alarme intégré d'origine car c'était une option .cordialement les jeunes.
Bonjour superbe exemplaire présenté qui plus est en version 5 portes les plus diffusés en phase 1 c'était la version 3 portes à l'époque et l'échec par contre de la version chamade que je préférerais largement
salut moi je l'ai eu en trois porte en 1997 j'avais le boitier electronique trafiqué un kit FILTRE A AIR direct KN . mon meilleur score depart de saint denis dans le 93 a minuit arrivé a nimes 5h45 a l'epoque a partir de 2H du mat tu etais seul sur l'autoroute l'ordinateur de bord affiché 187 KMH DE moyenne 🤣🤣un lille paris aussi de nuit en 1h 🤣🤣🤣🤣par contre elle consommé grave
J'ai eu la même 5 portes "sans options" en bleu, malheureusement volée il y a deux mois... mais j'en ai retrouvé une nouvelle (on ne va pas se laisser abattre par le mauvais sort): ça sera ma troisième R19 16S.
j'ai eu la 19 ET la golf3 GTi 2L 16s....le chassis Renault est tellement efficace qu'on a l'impression que le moteur est "à l'agonie" mais non il est nerveux; mais ça c'est avant de rouler en golf3 150ch....parce que l'allemande est une vraie bouse intersidérale, molle de suspensions, dure de sièges, de mauvaise qualité des assemblages (la mienne avait 59000km! et ça couinait de partout alors que ma r19 avait 140000km sans désagrément comparable)), un moteur discret réglé pour les autoroutes allemandes sans saveur ni reprises supplémentaires (la honte de se faire dépasser en côte par les ptite 206 hdi 90ch) et pas confortable pour autant. La 19.16s est plus élancée en coupé qu'en berline. R19🤩 golf3GTI😤 (même une r11 gtx carbu double corp 93ch était plus nerveuse et confortable que cette deutch.merdasse)
la ligne qui ne fait pas autant rêver que celle d'une 309 GTI ??? mais MDR !!!!!!!!!!!!!!! la 309 GTI est un étron à côté d'une 19 16s phase 1 ...
la vidéo reste super sympa sur une auto que je possède depuis 98 en 3 portes bleu sport, ça fait plaisir de voir de nouvelles vidéos sur cette R19
ça me fait penser à cette vidéo incontournable pour les fans de 19 16s
th-cam.com/video/ApioKwS6gAo/w-d-xo.html
Ahah les gouts et les couleurs 😁 faut dire que la R19 bleue est sacrément belle aussi 😍
Elle et meilleur la r19
J'espère que vous allez kiffer cette vidéo ! Merci à Fabrice qui nous a prêté ce super modèle ! n'hésitez pas à vous abonner 👌👌
incroyable réal !
j'ai le seum pour vous en vrai, c'est hyper quali !
Encore une fois merci les copains pour cette journée !! 👍
merci à toi pour ta gentillesse et surtout ta disponibilité !
The Renault 19 16v (16S in France) is the most underrated of the sporty Renault's.
You are right it was a bit under powered and it lacked torque, the 19 16v should have had a 2.0 16v, reliability problems where fixed with the 19 16v Phase 2.
Upgraded my R19 16v Phase 2 (1993) to a F7R 2.0 16v and a turbo conversion, with ~250 HP (CV) and 350Nm it really moves and gives any Mégane RS a good run for it's money 😎
The Phase 2 design (interior and exterior) stood the test of time a lot better then the Phase 1 but that's my personal opinion 😄
Renault did make a R19 16v 4 wheel drive turbo study model but sadly it never got released.
La voiture de ma jeunesse, sa fait du bien de la revoir c'est une voiture qui m'a marquer quand j'était bébé
Merci pour ton retour
Sympa la vidéo les gars ! Continuez comme ça, soyez patient et vous allez percer un jour
On y croit on persiste, mais la route est longue ! Merci du soutien 👌😁
Une dinguerie cette vidéo !
Merci à toi 🔥🔥
Mon père avait une Renault 19 storia avant, ça marchait bien. En tout cas super vidéo, j'adore votre contenu. Vous méritez plus d'audience !
Merci pour ton retour !
Je peux en parler puisque je suis un passionné du modèle et j'ai une 16S(en + de 3 autres versions)👌😁
Le moteur a l'époque était bien placé niveau sophistication (soupapes d'échappement refroidit au sodium, poussoirs hydrauliques, injection et allumage entièrement géré par le calculateur..)
Oui il est creux a bas régime,mais c'est pour mieux se défouler passé 4000tr😈😁
La fiabilité ça bouffe de l'huile de série aucune crainte,mais en dehors de ça c'était le genre de moteur bien mené qu'ont emmène facilement a 3 voir 400 milles sans soucis
Boite si vidangé ras
La finition lol c'était justement le point fort à sont époque comparé à ses concurrentes 😏la phase 2 a enfoncé le clou avec une finition encore plus poussé (suffit de comparer la planche de bord d'une 309 avec celle d'une 19😏🤣)
Le châssis ? simplement la référence, c'est scotché par terre et pour cause tout le train avant est spécifique à la 16S de même que le train arrière.
Spacieuse confortable et agréable, même la consommation est très correct pour un essence atmo de 140cv.
Même la Turbo D a sa sortie en 91 c'était un must,93cv pour a peine plus d'une tonne ça depotait 💪
C'était un article très complet dessus ! Je vous remercie pour les informations
Lachez pas les gars vos vidéos sont bonnes !
Merci pour ton retour ça fait plaisir !
J'aime beaucoup ce format 😍😍😍😍
On va en refaire 😁
Du bon atmo à l'ancienne bien fiable 💪
Des que ça prend 4k on gagne en sourire !
Très cool ! Super taf les gars merci
Merci ça fait plaisir !
Super vidéo, les origines de vilebrequin ça fait du bien !
Merci ! Il y a une petite inspiration c'est vrai 😁
Vous m'avez fait découvert un modèle que je connaissais même pas, continuez c'est génial. Et perso j'aimerais bien un essai de la mazda 3 mps
Avec plaisir si tu nous en trouves une ahah
@@BougnatStudios une annonce leboncoin ou lacentrale à la rigueur xD
Vraiment cool votre vidéo continuez ainsi !!
Merci on revient vite !
Sympa ce format narratif ! Un test express bien construit 😉
On a tenté un truc différent ! Merci du retour !
Gti ?
Moi je pense a Golf
Mais comme d’hab une superbe vidéo avec un super format !
Et le texte est bien ecrit
Ça se regarde facilement
Ehhe c'est réducteur ! Il va falloir consacré un épisode sur ta sdi 😉
espèce de gland
Franchement ce nouveau format fait du bien, c'est compact, mais on vous sent plus dans la retenue quand même !
On est preneurs de tous les retours pour améliorer le format, merci !
Merci à vous 2 pour cette vidéo! Un essai bien sympa d'une voiture mal-aimée mais pourtant très sympa et procurant un plaisir/bonheur simple! 140 chevaux suffisent pour s'amuser fortement contrairement aux seulement 5 minutes de vidéos qui sont passés trop vite hélas 😥 ... même si c'était 5 bonnes minutes! Elle ne démérite pas cette auto!
Bonne soirée et à une prochaine vidéo!
Merci pour ton retour ça fais plaisir ! On va adapter le format avec vos commentaires on essayera de tourner à 6-8 minutes à l'avenir 😉
@@BougnatStudios De rien ! 6-8 minutes (plus vers les 8) ça me paraît mieux que seulement 5 et ça sera cool !!
Excellente voiture, le bon vieux temps qui manque.... excellent chassis et pour le manque de puissance il suffisait d'une ligne avec un collecteur, admission groupe A avec une gestion et ça devenait vraiment sérieux :)
On en croise pas bcp sur les routes des voitures comme ça en plus :)
J'ai conduit cette auto sur des tronçons rapides, elle va très vite, la longueur du châssis en est la cause. Les changements d'appuis, sont freinage, sa facilité de "pilotage" en fait une perle. Un petit mot sur la boîte, les passages de rapports sont faciles mais la grille est précise, aucun jeu. Une Renault qui a une place dans une collection GTI
Elle est neuve en plus ! J’aimerais bien y regouter, un pote avait la même en coupé 😉
Franchement vraiment sympa ! Surtout avec un passionné c'est encore plus top !
Possible de présenter une alfa romeo 159 /166?
Si on en trouve une ce sera avec plaisir !
Bonjour les jeunes , ils manquent dans votre test une description plus pointues des versions et des équipements et aussi un peut de techniques mécaniques . Sinon je possède une 3 portes 16s avec toit ouvrant , ordinateur et alarme intégré d'origine car c'était une option .cordialement les jeunes.
Comment sa le coup de crayon a été bâclé 😅 elle est magnifique 😻
Oh tu sais les goûts et les couleurs
Bonjour superbe exemplaire présenté qui plus est en version 5 portes les plus diffusés en phase 1 c'était la version 3 portes à l'époque et l'échec par contre de la version chamade que je préférerais largement
Merci à toi 😁
Je me rappelle elle marchait fort !!!
J'ai une Renault 19 phase 2 1.9 storia de 65ch et franchement sa marche plutôt bien et personnellement je préfère la phase 2 😊🚘
Ah les goûts et les couleurs 😀
@@BougnatStudios oui c'est vrai la phase 1 est pas mal non plus mon grand père en n'avait une 😉
salut moi je l'ai eu en trois porte en 1997 j'avais le boitier electronique trafiqué un kit FILTRE A AIR direct KN . mon meilleur score depart de saint denis dans le 93 a minuit arrivé a nimes 5h45 a l'epoque a partir de 2H du mat tu etais seul sur l'autoroute l'ordinateur de bord affiché 187 KMH DE moyenne 🤣🤣un lille paris aussi de nuit en 1h 🤣🤣🤣🤣par contre elle consommé grave
Pas mal ! Super caisse on est dacc !
J'ai eu la même 5 portes "sans options" en bleu, malheureusement volée il y a deux mois... mais j'en ai retrouvé une nouvelle (on ne va pas se laisser abattre par le mauvais sort): ça sera ma troisième R19 16S.
Ah mince c'est pas de bol. J'espère que tu as pu être dédommagé
A quand l'essaie de la chiron ?
Quand tu nous en auras trouvé une 😉
Vraiment pas mal
Pouce bleu abonné
Bienvenue dans le club bougnat !
J’ai kiff les presantation de yong timer ! Mais trop serieux les gars 😅
On a tenté un ton différent aussi, fallait qu'on évite le trop vilebrequin à ces origines 😉
@@BougnatStudios je comprends! Mais je pence pas que ce soit tres grave que vous ayez l’humour tip vilebrequin! En tout cas vous ete super ! 💪🏻
Merci pour le soutien ça fait plaisir ! On adaptera le prochain épisode avec tout vos retours de toute façon 😁
Vous voulez tester une Ford C-MAX 115CH de 2014 ?
Alors pour le coup pas trop 😅
Je suis bluffé par la qualité de la vidéo !
Merci !
Très cool comme format narratif en plus de l'essai, mais il manque le zero à cent.
merci, tu as complètement raison ! C'est un élément qu'on rajoutera à la prochaine !
Euh l'intérieur de la 19 vieillit beaucoup mieux que celui de la 309, qui était bien moins finie.
Renault était penché sur le confort à l'epoque 😁
j'ai eu la 19 ET la golf3 GTi 2L 16s....le chassis Renault est tellement efficace qu'on a l'impression que le moteur est "à l'agonie" mais non il est nerveux; mais ça c'est avant de rouler en golf3 150ch....parce que l'allemande est une vraie bouse intersidérale, molle de suspensions, dure de sièges, de mauvaise qualité des assemblages (la mienne avait 59000km! et ça couinait de partout alors que ma r19 avait 140000km sans désagrément comparable)), un moteur discret réglé pour les autoroutes allemandes sans saveur ni reprises supplémentaires (la honte de se faire dépasser en côte par les ptite 206 hdi 90ch) et pas confortable pour autant. La 19.16s est plus élancée en coupé qu'en berline. R19🤩 golf3GTI😤 (même une r11 gtx carbu double corp 93ch était plus nerveuse et confortable que cette deutch.merdasse)
Ton commentaire tombe a pic on a l'essai de la Golf 3 GTi 16v que Julien vient d'acheter qui va pas tarder 😂😂
@@BougnatStudios 🤦
Jolie présentation merci !!
Texte bien récité haha ! (Je traque 🤪)
J'adore cette bagnole je suis entrain d'en acheter une !
Merci 😁 bon courage pour ton achat tu seras pas déçu 😉
Dire que ce moteur est encore dans des renaults de maintenant
mon dieu quel essai catastrophique ! , enfin bref,
Premier retour négatif, tu peux développer ? merci