Suzuki Vitara Strong Hybrid dupa 1000 KM - Pret, Echipari, Consum
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 เม.ย. 2022
- AUTOMOLI, site de verificare istoric auto bit.ly/detailing-automoli
COD REDUCERE 20% : ainflu10
Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Masini Corecte, canalul de podcast-uri AUTO / masinicorecte
Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram
/ atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Cezar Popovici
/ aiciestecezar
Betty
/ beatrizcorrina
Karina Fetica
/ karina.fetica
Vlad Micsunescu
/ vlad.micsunescu.1 - ยานยนต์และพาหนะ
am avut de la o firma la care am lucrat, un Suzuki Swift si pot sa spun ca a fost cea mai fiabila dintre toate pe care le-am condus in viata mea.
Dupa mai multe vizite la reprezentante la diferiti producători, in cele din urmă am testat suzuki Vitara cu motorul 1.4 turbo mild hybrid, dupa ce m-am dat jos, am semnat pt comanda de mașină. La 17k euro, varianta passion 4x2, mi s-a părut best buy.
Sistemul mild hybrid face systemul startstop foarte silențios, abia il simți cand reporneste, sistemele de asistență sunt bestiale, design exterior fain, interiorul simplu si intuitiv. Am prins si sistemul infotainment de la Lenovo, foarte fain.
Evident dupa ce am condus-o 2k km, pot spune ca am remarcat acele probleme menționate de Vlad:
1. Tabla subtire, vopsea subtire, se indoaie/zgârie foarte ușor.
2. Mici greieri in bord, care apar si dispar cand vor ei :D
3. Antifonarea slaba, se observă foarte mult cand bate vantul din lateral.
4. Masina este ușoară, înaltă si atunci cand bate vantul lateral și depășești un tir, odata ce l-ai depasit o simti un pic instabilă.
In rest numai cuvinte de laudă, as recumpara-o oricand, probabil 4x4 strong Hybrid.
Felicitari ! Simpla , robusta , consum mic si pret foarte bun !
Felicitari pentru material. Foarte interesanta discutia de la sfarsit, legat de ce masina sa alegi pentru oras , drum nationale, austrada, etc. Din pacate la noi predomina drumurila natioale din pacate. Legat de gama Suzuki sincer m-ar fin tentat o masina de genul generatiei anterioare de SX-4 care este ca dimensiuni intre Ignis si Vitara, dar din pacate nu se mai produce.
Este cea mai buna alegere la raportul pret/calitate. Personal am un all grip 4x4 1,4 turbo echiparea de baza cutie automata. Dupa primii 15k km consumul este 8-9 vara cu AC pornit , start stop pornit, in oras (Iasi) si 5,8 in afară cu AC pornit, vara (portiuni cu 60 si cu 140 km/h) Desigur, consumurile sunt dependente de maniera de conducere si de incarcare. Cu cupon rabla m-a costat 18 k eur in nov 2018. Am mers cu 4x4 la o stana si am avut o portiune in care am bagat lock - s-a descurcat minunat. Am mai fost pe “drumul Talienilor” o adevarata provocare, s-a descurcat super bine. Pe autostrada spre Cluj si pe autostrada soarelui am ajuns la 180 km/ h foarte stabila dar zgomotoasă. Banchetele din spate sunt rabatabile2-1 - per total, calităti - nemultumiri este cea mai buna alegere.
6:50 - e din unghiul camerei sau Loganul ala chiar venea peste tine acolo? :)
Vlad te rog sa iei la testdrive / prezentare si Swace respectiv Across chiar daca le-ai mai prezentat cu stema de Toyota.Sa inteleaga toti disperatii dupa semnul de Toyota albastru ca sunt aceleasi masini doar cu grila fata schimbata in jurul proiectoarelor.Echipari si preturi mai bune decat la Toyota.Timp de asteptare mai mic sau masini pe stoc.Garantie de 10 ani ( 3 ani full si inca 7 la CV,motor si sistem hybrid).
o sa am across
Mi-ar plăcea să știu cum se descurcă in offroad!!!
Eu tot astept sa vad o prezentare de S-Cross Strong Hybrid. Stiu ca are aceeasi motorizare ca la Vitara Strong Hybrid, dar o prezentare dedicata S-Cross Strong Hybrid parca altfel te influenteaza in achizitionarea acestui model.
pot merge doar in regim EV, din buton?
in completare la ce a spus Vlad, daca este cineva interesat si de consumurile pt versiunile mai vechi:
- la 1.6 aspirat non hybrid allgrip , manuala in 5 trepte, consumul este: 8.5 oras, 6 pe national, 7.5 pe autostrada la 140ish cu AC pornit si cu cat ii dai + 10km/h cu atat adaugi ~1L.
- la 1.4 turbo mild hybrid 2wd, manuala 6 trepte, consumul este: ~7.5 oras, 5.5 pe national, 6.5 pe autostrada in aceleasi conditii ca cele mentionate mai sus.
La consumurile astea se mai adauga 0.5-1L cand ai roti de iarna.
nu recomand allgrip decat daca faci drumuri mild offroad in mod constant sau in situatii unde intradevar te poate ajuta un "diferential"...sau poate pt cei mai pasionati de dinamica pt motorul 1.4t ca sa ai modul sport...desi nu vad de ce ti-ai lua vitara pt condus sportiv.
am bagat varianta 2wd pe tot felul de sleauri, zapezi si situatii unde nu ar fi trebuit sa ajunga si s-a descurcat fara probleme, bineinteles...in limita bunului simt.
pe langa asta, personal pot numara pe degetele de la 1 mana de cate ori am simtit ca ma ajuta sistemul allgrip pe varianta care e echipata cu asa ceva.
atentie mare la vopsea, eu recomand ceva protectie pt partea din fata pt ca-i sare vopseaua si daca te uiti urat la ea.
la fel si tabla, se indoaie relativ usor.
Pe scurt: o cutie de conservă pe roți.
Ce bine ca nu am ales asa ceva, pentru că am pus-o pe listă in 2019.
@@l.e.i.4111 daca vrei ceva nou e cam best buy in segmentul entry
abia astept scross.ul cu 1.4 turbo :))
Consum asemănător am și eu pe 1.6 aspirat Allgrip dar cu 1.5% mai puțin în oraș că nu stau într-un oraș foarte aglomerat. Se poate scoate și sub 6% pe național dar condus prudent în limitele de viteză. Cred că cel mai ok consum ce l-am reușit a fost de 5.1%, fără AC și mers de pipetar ALH, nu recomand. 😅
Sistemul Allgrip merită dacă umbli cu mașina iarna, scapi de sportul național de dat la lopată. Practic orice loc de parcare necurățat devine din 30 de minute de exercițiu fizic o simplă apasare de buton, în rest cât ține de mersul offroad, problema principală nu e de grip ci de garda la sol destul de limitată.
@@vladdutz20 personal mi-ar placea o varianta de buget pt sistemul de plug in hybrid de la toyota
o vitara plug in hybrid (desi nu stiu unde i-ar pune bateriile)
dar ideal vorbind, daca ar reusi sa faca ceva similar cu ce au facut pe rav 4, ar fi chiar distractiv un suvulet d'asta cu 60-70km autonomie electrica si 6-7 secunde pana la suta....cred ca s-ar vinde ca painea calda la un pret de ~25k in echipare medie.
Cat de full hibrid este acest model daca are o baterie de Yaris, dar un sfert de tona in plus? Pare mai mult un mild hybrid cu muschi sau full hybrid mai rahitic asa.
Comparativ cu Honda HR-V (aceeasi clasa), cred ca scoate consumuri cu 50% mai mari in oras.
Primo: autonet niște hoți care arunci când îți spun că îți fac discount de fapt îți mai adaugă ceva.
Secundo: e cam același principiu ca la noua Dacia cu gpl de 1 litru, în oraș și pe DN consum decent spre mic , pe autostrada nasol.
Ca atare, diesel este și va fii cea mai buna alegere pentru romanul de rand care are rude la țară și mai pleaca și el o fuga la munte sau la mare în weekend. Dar nu orice motor diesel este bun. Trebuie un motor mediu ca și cilindree și cu un istoric în fiabilitate.
P.S. a nu se înțelege greșit, eu sunt posesor de benzină, care va revenii la diesel dacă s-o mai putea în viitoru.
nu am avut experiențe neplacute cu ei, am amici care lucrează acolo.
si diesel consuma mai mult pe autostrada fata de dn dar nu mergi tot timpul pe autostrada, grosul timpului îl stai pe drumuri lente
Lasă cumetre tractoarele să moară, să rămână doar pe dube, camioane, autocare și alte utilaje agricole.
@@hstefan poluează mai mult nu zic. Dar dacă este un diesel mic sau mediu e ce trebuie. Sa ne aducem aminte de 1.4 hdi pe Citroen c3 de care ni se zicea ca este o mașină de oraș bună, economica și asa mai departe. Și cam asa era și este și acum. Dar de , dacă zice UE "culcat" , noi punem botul și halim la hybrid.
@@gabrielgeorgescu9937 Nu e vorba de poluare. Dă-l în mă-sa, nu zic, o fi hibridele un fel de îmbrățișător de urși polari dar nici astea nu salvează planeta. Diesel-ul pute, se încălzește greu, e zgomotos, se întreține simțitor mai scump, economia de carburant tinde spre zero cu atât mai mult cu cât în momentul de față motorina este simțitor mai scumpă ca și benzina și cel mai probabil așa o să rămână pentru viitorul imediat apropiat. Diesel este pentru locomotive, camioane, vapoare, utilaje agricole. Nu are ce căuta pe mașini mici. Ăștia care laudă "cuplu de betonieră" ori n-au condus un benzinar decent ori nu știu să conducă un motor pe benzină în ture.
@@hstefan este corect ce spui , dar totuși consuma mult benzina, dacă ai pretenții de la ea ca să tragă la drum lung. Acolo e vorba de cuplul ala de care zici.