Poczekam na kolejną część testu ale już widzę że ten bus forda zrobił na tobie dobre wrażenie. Wiem że uwielbiasz silniki V8 i marzysz o takim aucie z za wielkiej wody ale na twoim miejscu olałbym te powypadkowe ulepy i brał salonówkę dla rodziny jak dotychczas
Fajny test i auto, dużo przestrzeni w środku, ekipa siedzi wygodnie i jest zadowolona. To jest wóz dla dużej rodziny, nowy, pewny, bezpieczny i z gwarancją. Czego więcej potrzeba do szczęścia, tylko lać paliwo i można śmigać z rodziną.
@@pawelpawlowski7734 a wygląda jak dostawczak? Bez przesady. Poza tym patrz przez pryzmat rodziny 2+4 bo takie najczęściej takimi busami się poruszają. Znam osoby co mają przy takim składzie s maxa czy innego mini vanika z miejscami w bagażniku. I uważam, że to głupota w kwestii komfortu. A ich argumentem jest to, że nie będą jeździć busem. Dzieci niech się gnieżdzą ale ojciec musi mieć auto, które wygląda :D buahahaha
@@pawelpawlowski7734 Auto dla licznej rodziny ma być przede wszystkim wygodne i funkcjonalne, gdzie bez stresu wszyscy się zmieszczą wraz z bagażami, a trasa na długim dystansie nie będzie dla pasażerów katorgą. Tylko taka bryła spełnia wszystkie te kryteria. Rodzice z czwórka pociech muszą mieć przestrzeń w środku bo podróż w ciasnocie z małymi dziećmi nie wchodzi w grę. Ten Ford jest super, mi się podoba. Komfort i wygoda i to się liczy.
@@swierzakii3871 Akurat mam rodzinę 2+2 i latam aktualną wersją Outlandera i często latam w 6 osób z czego bardzo często 3rzad zajmuje żona i bardzo sobie chwali. Auto ma ponad 200KM i jako tako wygląda. Wiem że latając nim ciągle 2+4 i do tego wakacje to porażka. Ale te amerykańskie miniwany mają więcej miejsca i myślę że w zupełności by wystarczyły. I nadal masz wygodę i nie latasz busem buhahahaha
Treść filmów perfekcyjna, rewelacyjnie się tego słucha ogląda , co do montażu i scenariusza może warto zainwestować kilka dni żeby ogarnąć podstawy montażu. Filmy sprawiają wrażenie że są zrobione chaotycznie i na kolanie.
Montuję jak potrafię i na co moje oprogramowanie pozwala. Cieszę się, że wartość merytoryczna się podoba. Nie mam ekipy ani operatora. Robię co mogę solo. Pozdrawiam.
Dobry job 👍 Co do opon...moje sprawdzone i ulubione Nokian całoroczne..ekonomiczne ...w miarę ciche i cena adekwatna do jakości a nawet niższa. Testuję je na autach dostawczych mniejszych i większych. Polecam. Mój następny wybór oczywiście 👍
Dzięki za film i opinie o aucie. Jestem właśnie w trakcie zakupu takiego modelu i juz wiem ze sprawdzi się w 6-osobowej rodzinie. Mam nadzieje ze ten diesel da rade w mieście i nie bedzie z nim wiekszych problemow
W miescie daje rade. Mam go 2 lata, z tym ze 170KM. Rocznik 2018. Raz tylko mialem info o tym aby wypalic dpf, ale wynikalo to z bledu oprogramowania i byla na to akcja serwisowa. Praktycznie caly tydzien to auto jezdzi po Poznaniu. Na weekendy trasa poza miasto, wtedy 300-1000km wpada w zaleznosci gdzie jedziemy. Spalanie w miescie to trzeba liczyc sie z 10l/100km bez wzgledy na pogode,pore roku. Trasa krajowkami 7,5-9l/100km. Jak wpadnie autostrada to wtedy spalanie 8,5-10l/100km w zaleznosci od wiatru. Pelen zbiornik w trasie starcza spokojnie na 800km. Najwiecej na jednym tankowaniu przejechalem 950km.
Tomasz Olszewski Co moge podpowiedziec Ford ma problemy z wypalaniem pdf i dolewaniem do silnika Jak bedziesz duzo jezdził tylko po mieście .. W transitach mialem taki problem Ale ja osobiście uwielbiam dostawcze fordy... czy transit czy custom.. Komfort wygoda !!!!
Sam byłem zajarany Pacifica i uważam że to byłby świetny wóz dla Twojej rodziny ale jak zobaczyłem tego Forda to szczerze on byłby lepszy. Jak się te fotele tak odwróci to miejsca jest film do tego te nawiewy wyposażenia wygląd i jak mówisz całkiem dobre wyciszenie jak na Transita to szczerze to byłby lepszy wybór. Niech Ci spali w mieście 9 litrów to i tak mało jak na 8 osób i jeszcze tyle miejsca. Nie widziałem na przebitce najmniejszej pociechy ale i tak zostaje dużo miejsca. Można by jeszcze stolik wstawić między te fotele wtedy będzie lux. Samochód super
Super test, będę kibicował i śledził, bo w przyszłości potrzebuję auta na rodzinne wypady dla 2 dzieci w fotelikach i 2 molosów. Obecnie rozważam rynek amerykański (Sienna, Carnival), ale kto wie, może polski rynek pokaże coś dobrego. Kilka pytań: 1) Jakie masz plany testowe odnośnie segmentu minivany/vany? 2) Jak pozycja za kierownicą, bardziej osobówka (pozytywnie) czy jednak autobus? 3) Jak oceniasz komfort w długich trasach (wyciszenie, plastiki, zawiechy)? Dzięki wielkie 👌
U mnie po 60tys km przebiegu padł alternator (zaczął się rozpadać). Na szczęście udało się naprawić bez wymiany na nowy. Do tego padł bezpiecznik od wentylatora dwubiegowego chłodnicy przez co chodził tylko na wysokim lub wcale, co prawdopodobnie spowodowało ubytek czynnika chłodniczego klimy do jedynych 300gram. Najśmieszniejsze, że byłem z tym wentylatorem w ASO na gwarancji i powiedzieli, że ten typ tak ma. Z racji, że miałem ciężki czas wtedy stwierdziłem, że może rzeczyiwście tak było od nowości i coś mi odbija. Ogólnie po takim przebiegu nadal uważam, że jest to fajne auto rodzinne, ma kilka wad, które albo możemy zaakceptować albo mogą nas zacząć mocno irytować w codziennym użytkowaniu.
34:01 ale tez trzeba przyznać, ze znaki u nas w kraju są stawiane kompletnie bez sensu. Często jest na tyle bezpiecznie, ze śmiało można jechać szybciej, tylko ktoś postawił znak… najlepsze są ograniczenia do 30km/h a potem ekipa remontowa sie zwija, pusto, nic sie nie dzieje, a prawo jazdy można łatwo stracić
Aktywny tempomat w wersji skrzyni manualnej nie za bardzo chyba się sprawdza. Zredukuje prędkość i musisz znowu wajchować :) Druga niedogodność jest taka, że nie da się jechać w korku na tempomacie (poniże30km/h funkcja nie działa jak np. w XC90). Pozdrawiam
Jak dla mnie jedyną opcją przy dużej rodzinie są 2 normalne samochody. Nie wyobrażam sobie jeździć do supermarketu po bułki wielkim busem wożąc niepotrzebnie hektolitry powietrza. Jednocześnie można mieć samochód marzeń, ja właśnie tak zrobiłem. Żona jeździ Octavią a ja kupiłem sobie wymarzoną Giulię. Mamy 10 miejsc (a żaden VAN czy SUV nie ma tyle na kat. B) i ponad 1000 litrów bagażu. Może to opcja dla Pana, Panie Mateuszu, by wrócić do Mustanga ;) ?
Plan niezły, ale 10 miejsc nie potrzebujemy, wystarczy 8, a nawet 7 :)) Jesteśmy z żoną minimalistami. Dwa auta są nam zupełnie niepotrzebne. Oczywiście, że wtedy mógłbym realizować motoryzacyjne marzenie, ale nadal potrzebny byłby duży bus dla rodziny, bo moim wymarzonym V8 z ryczącym wydechem żona też niechętnie by jeździła, a jechać na dwa auta w każdą wspólną rodzinną wyprawę z żoną za kółkiem jej auta to pomysł extreme. Wracamy więc do punktu zero. Trzy auta to tym bardziej absurd. Utrzymanie kilku samochodów, ubezpieczenia z AC każdego roku, przeglądy, serwisy, opony. Nope.
Koniecznie proszę o jak najszybszy test nowej generacji, która ma za chwilę być w salonach. H1L1 oczywiście:). Niestety, jeśli finalnie będzie PHEV dostępny, to pewnie z wielkim opóźnieniem.
Czy instrukcja obsługi przewiduje możliwość podróżowania w ustawieniu foteli na salonkę,bo znam markę w której można tak ustawić fotele ale podróż jest nie dozwolona, takie ustawienie tylko na postoju (Renault Espace4)
Nie wiem na jak długo tym razem planujesz wziąć auto ale jak na dłużej to moim zdaniem ten model to bardzo dobry wybór. I ładnie wygląda z zewnątrz. Bagażnik też duży. Mi się podoba.
Jeśli bym się zdecydował to tym razem klasyczny leasing 60 rat ze spłatą całości auta, bo większe niż Custom L2 już raczej nigdy nie będzie mi dla rodziny potrzebne :)) Kwota około 190 000PLN za dokładnie taki samochód najprawdopodobniej z automatem. Zbójecko drogie ubezpieczenie u dealera 4,5% wartości auta na pierwszy rok. Trzeba by znaleźć zewnętrzną polisę AC. Poważnie się zastanawiam...
Witam. Fajny merytoryczny test. Jak oceniasz go względem trafica spacetourera 170 konnego w automacie,ktorego testowałeś, właśnie wyszedł taki po lifcie z nową mordką i nową deską roździelczą. Waham się pomiędzy tymi dwoma autami...
Względem poprzedniego Trafica, Tourneo silnikowo bardziej mi podchodzi, ale tam mialem okazję sprawdzić w trasie i w mieście automat. Jutro przymiarka do automatu w Tourneo. Trafica po liftingu też wezmę na testy. Stay tuned.
Masz w planie test Volkswagena Multivana T6.1? Ciekawy jestem Twojego porównania z Tourneo. Multivan wydaje się ciekawą opcją, obrotowe siedzenia w II rzędzie dają odetchnąć plecom :-). Przesuwana tylna kanapa pozwala uzyskać albo duży bagażnik albo mnóstwo miejsca między II i III rzędem.
No niestety z automatem szału nie ma, ale z manualem jak na filmie jest całkiem nieźle. Dopiero automat sprawia, że jazda powyżej 110km/h jest odczuwalna nie tylko akustycznie z powodu wyższych obrotów, ale i dla portfela przy tankowaniu. Polecam niedawny test nowego Trafica. Tam z automatem zużycie paliwa jest bardzo przyzwoite: th-cam.com/video/Pecfyj_NAoI/w-d-xo.html
Fajnie, fajnie z tym wyprzedzaniem na pasach. Zgadzam się w 100%. Szkoda tylko, że pół trasy jedziesz z kamerą w prawej ręce chwaląc się że możesz kierować lewą za pomocą przycisków. Jeszcze te komentarze o innych kierowcach, którzy wyprzedzają zgodnie z przepisami... Dramat. Idę o zakład że sam się przyłożyłeś swoją jazdą do tego wyprzedzania na ciągłej, ale masz co komentować, jesteś gość.
Zastanawiam się nad kupnem Renault Trafic Spaceclass czy forda tourneo Custom? Może Pan lub inni mają jakoś opinię? Chętnie wysłucham. Pozdrawiam Mariusz
Fajny test ale kto dziś jeździ 80 na godzinę , mój trafic 2.0 przy tej prędkości pali 6,7 natomiast nad morze z klima 130 na godzinę 7.9 i to jest chyba dobry wynik 😜
Wjedziesz wszędzie gdzie parking ma ograniczenie do 2m. Chociaż w niektórych galeriach trzeba patrzeć na oberwane znaki wiszące pod sufitem. Jednak wtedy naprawę Ci pokryją. Bardziej problematyczne są wąskie parkingi w galerii gdzie jednak 5,5m autem, dość szerokim ciężko manewrować. Ale idzie ogarnąć. Jeżdżę takim tourneo custom l2 od 2 lat i jest ok.
@@SaturdayCarFever powiedziałeś w teście że ma wysokość 2,05 - to chodziło o wysokość po otwarciu klapy? Wg producenta max wysokość to 1977 i liczę że tak jest :) - garaż maksymalnie mam 2 metry
@@SaturdayCarFever Te 3 cylindry działają wyłącznie jako generator prądu dla akumulatorów. Napęd jest elektryczny. Szkoda tylko że Vmax to 120km/h i dostępny jest wyłącznie dla wersji krótkiej L1.
Mateusz, czy Twoja kamerka ma możliwość nagrania na kartę pamięci ostatnich minut jazdy gdy np. zdarzy się kolizja która odetnie zasilanie w kamerce? Jak to jest z tą kamerką ?
Jest. Zrobiłem test tej oraz innych kamerek Xblitz. Tu znajdziesz moje recenzje tego sprzętu: th-cam.com/users/MercedesC2007GTronicPlussearch?query=xblitz
Ford ma coś z pokazywaniem tego zasięgu (jeździłem normalnym Transitem 2016r. było to samo) ale on tak jakby się uczy bo po kilkunastu tankowaniach pokazywał w miarę dobrze. Instrukcja twierdzi, że dane są uaktualniane co 5km więc może przez to jest opóźnienie w wyświetlaniu. Denerwował mnie mały zbiornik, system bezkorkowy tankowania (nie można nalać pod korek aby zwiększyć zasięg bo wylewa się po bocznej ściance). Jak zasięg pokaże 0 to zrobisz jeszcze 6km (sprawdzone działa). Może to moje nie dopatrzenie ale chyba nie powiedziałeś jaki tam jest silnik? 2,2 chyba już nie dają (przegląd z wymianą oleju co 50000km), wiec pewnie masz 2,0 (przegląd co 60000km). Wskazówka temperatury cieczy osiąga połowę wskaźnika i się tam trzyma jak masz wyłączoną klimę.
O silniku będzie (wyjątkowo) w drugiej części. Tak, 2.0 Diesel 185KM. Interwał wymiany oleju co 60 000km to chyba jakiś kiepski żart? Jeśli ktoś chce takie auto spłacić i jeździć nim kilkanaście lat to zdecydowanie odradzam wymianę oleju ta rzadko.
do samego miasta nie ale jak fever robi prywatnym autem 5-7 tys rocznie to robi czesto krótkie odcinki , w których silnik diesla nie złapie optymalnym parametrów pracy. Po kilku tygodniach zacznie jebla dostawać DPF wywalając checka i wchodzac tryb awaryjny , gdzie albo zabieramy auto na kilka godzin do ASO ale w tym trybie próbujemy zmusić DPF by sie przepalił . WIem to z dosc dobrego rodzinnego doświadczenia . CHoć sam jeżdże dieslem min po mieście , tylko moja corsa nie czegoś takiego jak DPF , ma mniejsza pojemność 1.3 , więc i szybciej sie nagrzeja i ja robie w jedna stronę dzień w dzien prawie 40 km , w tym większosc po drodze ekspresowej :) a ten dziad bedzie po 2-5 km robił , gdzie wszystko dostaje po dupie przy takim użytkowaniu . Jakby robił odcinki po 20-30 km po wawie co nie jest nierealne to tez inna sprawa. Ale nie takie krótkie
Moja obecna SIII (FL) 1.5 TSI z GPF w zasadzie każdego tygodnia zalicza kurs po obwdonicy o długości przynajmniej 30km, więc nie dramatyzowałbym z tym DPF w dostawczaku. Checka i tak wywaliła jak ktoś oglądał bida vloga i nie miało to związku z moimi krótkimi trasami. Zgadzam się, że benzyna na moje przebiegi i trasy lepsza, najlepiej wolnossąca dlatego Sienna V6 nadal na celowniku.
Obawiam się, że jedynie specjalne wersje zabudowane fabrycznie jako camper. Pozostałe mają albo dwa fotele z przodu bez możliwości obracania albo układ 1+2 jako kanapa typowa dla aut dostawczych.
Owszem są tam w ofercie Forda Transity z doładowaną V6, ale Transit w tej budzie w US of A nie występuje. Dostępny jest mniejszy Connect albo większy model.
toyota ciaśniejsza, mniej przestrzeni w środku. Węższa, dla mnie wygląda pokracznie na drodze. Mniejszy bagażnik. Ford odrobinę gorsze wykonanie w środku. Chociaż teraz trochę poprawili.
Testowałem Citroena Spacetourer, a więc bliźniaka Toyoty. Potwierdzam poprzednią wypowiedź. W kwestii ilości miejsca i drogowej prezencji, nie ma podejścia do Forda. Właściwości jezdne też przynajmniej o klasę niżej.
Jeździmy nim od września 2+3 (nas dwoje i 3 psy :) ), auto bardzo fajnie się prowadzi jak na tak duży bus. Skrzynie mam automatyczną i to jest super rozwiązanie. Przy prędkościach powyżej 120km/h robi się już dość głośno i system audio niestety nie daje rady w takich prędkościach, prawdopodobnie to kwestia kiepskiego wygłuszenia wielkich drzwi (ciągle myślę czy nie wygłuszyć drzwi), to niestety największy minus dla mnie tego auta jak do tej pory. Brakuje trochę drugiego podłokietnika, pedał hamulca ustawiony dość wysoko wymaga przyzwyczajenia. Fotele mają spory zakres regulacji ale trochę się musiałem nagimnastykować żeby znaleźć wygodną pozycję, brakuje chyba odrobinę możliwości wysunięcia kierownicy bardziej i byłoby idealnie. Samochód jest mega zwrotny jak na tą długość. Widoczność jest rewelacyjna tak do przodu jak i do tyłu dzięki wielkim lusterkom. Trzeszczenie też u mnie występuje w zaczepie psów. Tryb ekonomiczny z tego co zauważyłem zmienia reakcje na gaz i zamyka obroty na 3000(co daje jakieś 130km/h - z tego co pamiętam), na autostradzie nie używam bo utrudnia to wyprzedzania jak chce się chwilowo docisnąć BTW kratki w podłodze z tyłu to ogrzewanie.
Zestopniowanie automatu jest inne niż manualnej skrzyni. Dzisiaj przez godzinę testowałem wersję z hydrokinetykiem. Jest wyraźnie głośniejsza w trasie niż manual. Słychać bardziej cały układ napędowy. Obroty silnika wyraźnie wyższe niż na VI biegu manuala, ale w mieście bardzo wygodnie. Już dzisiaj za kilka godzin zapraszam na drugą część testu. Będzie o trybie ekonomicznym i innych ciekawostkach, które odkryłem.
@@SaturdayCarFever obserwuję rozwój wydarzeń bo ja dla 2+3 chyba wybiorę Durango. Też byście się pewnie zmieścili np. używając Multimaca zamiast fotelików. Sam się nad tym zastanawiam już dla 3 fotelików.
Rośnie, ale po mału. Rok temu miałem 80 000 subów, a teraz idziemy po malutku do 90 000. Wydaje Ci się, że nic nie przybywa, bo kiedyś rocznie przybywało mi 20-35 000 subskrybentów, a 2020 rok to zaledwie niecałe 8 tysięcy nowych subskrypcji. Nie chodzi o ilość, ale o jakość ;)
Michelin, opony super, Pirelli ta firma mnie zawiodła i nigdy już nic ich nie kupię. Za to od lat jestem zachwycony oponami firmy Firestone. Opony letnie. Z zimowych tylko Michelin i Nokian. Które lepsze? Nie umiem wskazać zwycięzcy.
Czym Pana zawiodla firma pirelli, lub jej wyroby? ja mielwm ich opony i kleily jak wsciekle, ale byly twatde, glosnawe i ciezko bylo je po 2 sezonach wywazyc.
W trasie lepszy manual, a dzięki niemu możesz mieć niższe spalanie. W mieście z tak zestopniowaną skrzynią manualną przyjemność z jazdy maleje, ale w trasie taka skrzynia to czysta przyjemność.
Brałem to auto w 2018 roku. Automat to porażka była. Dlatego wziąłem manual i jestem zadowolony. W mieście też się sprawdza, nie wiem co ze zestopniowaniem tu się autorowi nie podoba. Chyba, że w 185KM wersji coś zmienili. Ja mam tą poprzednią 170KM.
@@SaturdayCarFever z montażu wynikało, ze jechał Pan w komplecie. Tak czy inaczej nielegalnie i niebezpiecznie i wątpię czy tempomaty i niańki pomogą przy nieprzewidywalnej sytuacji, wymagającej nagłych manewrów.
Magia montażu. Otóż wszystko jest legalnie, bo nie trzymałem w ręce telefonu ani razu. Nikomu nie polecam tego robić, a tym bardziej ludziom bez doświadczenia, wyobraźni i myślenia, ale proszę mi zacytować fragment KRD, który zabrania trzymać w ręce butelki z wodą, kubka termicznego, kanapki, szczotki do włosów, szminki czy małej kamerki?
Tylko dwa pytania. Czy naprawdę sądzisz, że widzów interesują testy autobusów - inaczej, czy oprócz cebulaka ,który dowozi tym warzywa na stragan, ktoś rozważa zakup czegoś takiego? I po drugie - jakim cudem ani żona ani zdrowy rozsądek nie zabrania Ci jeździć solo takim autobusem przez kraj tak totalnie bez żadnego sensu ? Czas stracony, mało wyświetleń ... przypomina się tekst z reklamy: i po co to wszystko babciu ;) ?
@@mackator1 To jest filantropia. Po pierwsze powiększam oglądalność, a lepszy komentarz krytyczny niż żaden, nawet jeśli ta krytyka jest przez swoją prawdę dotkliwa ;)
@@SaturdayCarFever Musi być tu jakieś drugie dno - nie wierzę żebyś jechał sam przez pół kraju busem, który mało kogo interesuje i czerpał z tego przyjemność . To byłoby aż perwersyjne. Ja bym tak robił jako alibi w chacie - i to miałoby sens! ... duży bus, zaciemnione szyby ;)
![Ford Tourneo Custom - Transit de luxe TEST PL [2/2] muzyk jeździ](http://i.ytimg.com/vi/RbtNWTb22hs/mqdefault.jpg)
![Ford Tourneo Custom - Transit de luxe TEST PL [2/2] muzyk jeździ](/img/tr.png)
Fajny film. Twoje mega testy są odpowiednikami dłuższych testów Thomasa z Autogefuehl. Naprawdę fajnie się ogląda. Doceniam nakład pracy👍
RENAULT GRAND SCENIC
Idealne auto dla twojej rodziny Mateuszu. Świetna prezentacja samochodu i moja ulubiona trasa testowa :-)
Polecam Ten Model Customa jest super Bratford Radom
Poczekam na kolejną część testu ale już widzę że ten bus forda zrobił na tobie dobre wrażenie. Wiem że uwielbiasz silniki V8 i marzysz o takim aucie z za wielkiej wody ale na twoim miejscu olałbym te powypadkowe ulepy i brał salonówkę dla rodziny jak dotychczas
Fajny test i auto, dużo przestrzeni w środku, ekipa siedzi wygodnie i jest zadowolona. To jest wóz dla dużej rodziny, nowy, pewny, bezpieczny i z gwarancją. Czego więcej potrzeba do szczęścia, tylko lać paliwo i można śmigać z rodziną.
Może czegoś co nie wygląda jak dostawczak
@@pawelpawlowski7734 a wygląda jak dostawczak? Bez przesady.
Poza tym patrz przez pryzmat rodziny 2+4 bo takie najczęściej takimi busami się poruszają. Znam osoby co mają przy takim składzie s maxa czy innego mini vanika z miejscami w bagażniku. I uważam, że to głupota w kwestii komfortu. A ich argumentem jest to, że nie będą jeździć busem. Dzieci niech się gnieżdzą ale ojciec musi mieć auto, które wygląda :D buahahaha
@@pawelpawlowski7734 Auto dla licznej rodziny ma być przede wszystkim wygodne i funkcjonalne, gdzie bez stresu wszyscy się zmieszczą wraz z bagażami, a trasa na długim dystansie nie będzie dla pasażerów katorgą. Tylko taka bryła spełnia wszystkie te kryteria. Rodzice z czwórka pociech muszą mieć przestrzeń w środku bo podróż w ciasnocie z małymi dziećmi nie wchodzi w grę. Ten Ford jest super, mi się podoba. Komfort i wygoda i to się liczy.
@@swierzakii3871 Akurat mam rodzinę 2+2 i latam aktualną wersją Outlandera i często latam w 6 osób z czego bardzo często 3rzad zajmuje żona i bardzo sobie chwali. Auto ma ponad 200KM i jako tako wygląda. Wiem że latając nim ciągle 2+4 i do tego wakacje to porażka. Ale te amerykańskie miniwany mają więcej miejsca i myślę że w zupełności by wystarczyły. I nadal masz wygodę i nie latasz busem buhahahaha
@@Imiimi13 To nie lepiej kupić autobus więcej przestrzeni więcej komfortu i wygody. I można powiększać rodzinę praktycznie bez końca.
Treść filmów perfekcyjna, rewelacyjnie się tego słucha ogląda , co do montażu i scenariusza może warto zainwestować kilka dni żeby ogarnąć podstawy montażu. Filmy sprawiają wrażenie że są zrobione chaotycznie i na kolanie.
Montuję jak potrafię i na co moje oprogramowanie pozwala. Cieszę się, że wartość merytoryczna się podoba. Nie mam ekipy ani operatora. Robię co mogę solo. Pozdrawiam.
Noto ogladamy super test
Dobry job 👍
Co do opon...moje sprawdzone i ulubione Nokian całoroczne..ekonomiczne ...w miarę ciche i cena adekwatna do jakości a nawet niższa. Testuję je na autach dostawczych mniejszych i większych. Polecam. Mój następny wybór oczywiście 👍
Dobra robota👍😅
Siema zamówiłem transita jumbo 10 automat dzięki za ten test Pozdro dla wszyskich🙋♂️🏁
To już za duże na daily. Dla mnie może nie, ale do żony na bank :))
@@SaturdayCarFever Spoko spoko ja do firmy na transport posiadam ponad pięć lat nowe Iveco daily✌️🤝.
Bardzo dobre auto. Zawsze jak go widzę to mam przyjemne odczucia.
W moim przypadku odpada z racji braku dołączanego napędu 4x4.
Dzięki za film i opinie o aucie. Jestem właśnie w trakcie zakupu takiego modelu i juz wiem ze sprawdzi się w 6-osobowej rodzinie. Mam nadzieje ze ten diesel da rade w mieście i nie bedzie z nim wiekszych problemow
Druga część testu na dniach będzie na kanale.
@@SaturdayCarFever super. Nie mogę się doczekać. Pozdrawiam serdecznie
W miescie daje rade. Mam go 2 lata, z tym ze 170KM. Rocznik 2018.
Raz tylko mialem info o tym aby wypalic dpf, ale wynikalo to z bledu oprogramowania i byla na to akcja serwisowa.
Praktycznie caly tydzien to auto jezdzi po Poznaniu. Na weekendy trasa poza miasto, wtedy 300-1000km wpada w zaleznosci gdzie jedziemy.
Spalanie w miescie to trzeba liczyc sie z 10l/100km bez wzgledy na pogode,pore roku.
Trasa krajowkami 7,5-9l/100km.
Jak wpadnie autostrada to wtedy spalanie 8,5-10l/100km w zaleznosci od wiatru.
Pelen zbiornik w trasie starcza spokojnie na 800km. Najwiecej na jednym tankowaniu przejechalem 950km.
Tomasz Olszewski
Co moge podpowiedziec
Ford ma problemy z wypalaniem pdf i dolewaniem do silnika
Jak bedziesz duzo jezdził tylko po mieście ..
W transitach mialem taki problem
Ale ja osobiście uwielbiam dostawcze fordy... czy transit czy custom..
Komfort wygoda !!!!
Bardzo ładny i praktyczny,ten autobus.Super kanał testy Matii robisz .Pozdrawiam Ciebie i Twoją rodzinę🙂
ja jestem jakiś dziwny ale podobają mi sie takie samochody. Dla rodziny 2+2+2psy idealne!!
Nie ma w tym nic dziwnego. Przy takiej ekipie inaczej patrzy się na auto daily.
Jak zwykle super, piona :)
Sam byłem zajarany Pacifica i uważam że to byłby świetny wóz dla Twojej rodziny ale jak zobaczyłem tego Forda to szczerze on byłby lepszy. Jak się te fotele tak odwróci to miejsca jest film do tego te nawiewy wyposażenia wygląd i jak mówisz całkiem dobre wyciszenie jak na Transita to szczerze to byłby lepszy wybór. Niech Ci spali w mieście 9 litrów to i tak mało jak na 8 osób i jeszcze tyle miejsca. Nie widziałem na przebitce najmniejszej pociechy ale i tak zostaje dużo miejsca. Można by jeszcze stolik wstawić między te fotele wtedy będzie lux. Samochód super
Najmniejsza była kilka razy na zdjęciach. Druga najmniejsza jeszcze się nie urodziła :))
@@SaturdayCarFever aha to już wszystko jasne. Myślałem że już jest ale wiadomo tata już szuka szuka samochodu żeby był idealny pod taką rodzinkę :)
Super test, będę kibicował i śledził, bo w przyszłości potrzebuję auta na rodzinne wypady dla 2 dzieci w fotelikach i 2 molosów. Obecnie rozważam rynek amerykański (Sienna, Carnival), ale kto wie, może polski rynek pokaże coś dobrego.
Kilka pytań:
1) Jakie masz plany testowe odnośnie segmentu minivany/vany?
2) Jak pozycja za kierownicą, bardziej osobówka (pozytywnie) czy jednak autobus?
3) Jak oceniasz komfort w długich trasach (wyciszenie, plastiki, zawiechy)?
Dzięki wielkie 👌
Dziękuję ❤
U mnie po 60tys km przebiegu padł alternator (zaczął się rozpadać). Na szczęście udało się naprawić bez wymiany na nowy. Do tego padł bezpiecznik od wentylatora dwubiegowego chłodnicy przez co chodził tylko na wysokim lub wcale, co prawdopodobnie spowodowało ubytek czynnika chłodniczego klimy do jedynych 300gram.
Najśmieszniejsze, że byłem z tym wentylatorem w ASO na gwarancji i powiedzieli, że ten typ tak ma. Z racji, że miałem ciężki czas wtedy stwierdziłem, że może rzeczyiwście tak było od nowości i coś mi odbija.
Ogólnie po takim przebiegu nadal uważam, że jest to fajne auto rodzinne, ma kilka wad, które albo możemy zaakceptować albo mogą nas zacząć mocno irytować w codziennym użytkowaniu.
34:01 ale tez trzeba przyznać, ze znaki u nas w kraju są stawiane kompletnie bez sensu. Często jest na tyle bezpiecznie, ze śmiało można jechać szybciej, tylko ktoś postawił znak… najlepsze są ograniczenia do 30km/h a potem ekipa remontowa sie zwija, pusto, nic sie nie dzieje, a prawo jazdy można łatwo stracić
Aktywny tempomat w wersji skrzyni manualnej nie za bardzo chyba się sprawdza. Zredukuje prędkość i musisz znowu wajchować :)
Druga niedogodność jest taka, że nie da się jechać w korku na tempomacie (poniże30km/h funkcja nie działa jak np. w XC90). Pozdrawiam
To niezły muzyk
Cenna uwaga odnośnie mniejszych okien niż w Trafic. Dzieci jak lukają swobodnie na świat z auta, tym większy spokój na pokładzie :-) Istotna sprawa.
Jak dla mnie jedyną opcją przy dużej rodzinie są 2 normalne samochody. Nie wyobrażam sobie jeździć do supermarketu po bułki wielkim busem wożąc niepotrzebnie hektolitry powietrza. Jednocześnie można mieć samochód marzeń, ja właśnie tak zrobiłem. Żona jeździ Octavią a ja kupiłem sobie wymarzoną Giulię. Mamy 10 miejsc (a żaden VAN czy SUV nie ma tyle na kat. B) i ponad 1000 litrów bagażu. Może to opcja dla Pana, Panie Mateuszu, by wrócić do Mustanga ;) ?
Plan niezły, ale 10 miejsc nie potrzebujemy, wystarczy 8, a nawet 7 :)) Jesteśmy z żoną minimalistami. Dwa auta są nam zupełnie niepotrzebne. Oczywiście, że wtedy mógłbym realizować motoryzacyjne marzenie, ale nadal potrzebny byłby duży bus dla rodziny, bo moim wymarzonym V8 z ryczącym wydechem żona też niechętnie by jeździła, a jechać na dwa auta w każdą wspólną rodzinną wyprawę z żoną za kółkiem jej auta to pomysł extreme. Wracamy więc do punktu zero. Trzy auta to tym bardziej absurd. Utrzymanie kilku samochodów, ubezpieczenia z AC każdego roku, przeglądy, serwisy, opony. Nope.
31:48 Te wibracje na niższych obrotach wg moich obserwacji występują w trybie eco. W trybie normalnym można zejść niżej z obrotami i nadal jest ok.
Dzięki za uwagę. Sprawdzę przy kolejnym spotkaniu z tym autem.
wskazówka temperatury np w vag, stoi na 90 st. przy realnej temp. 80-110, powyżej 110 drgnie powyżej 90
Super
Koniecznie proszę o jak najszybszy test nowej generacji, która ma za chwilę być w salonach. H1L1 oczywiście:). Niestety, jeśli finalnie będzie PHEV dostępny, to pewnie z wielkim opóźnieniem.
Fajny test, co do temperatury silnika silnik dw10 ,czyli 2.0 d ma tepwrature robocza ponozej 90 st jak dobrze pamoetam, wiec wskzaanie na tablicy ok
Czy customy ogólnie mają problem żeby bez szwanku wjechać do garażu gdzie jest max 2m?
Czy jest na to jakieś rozwiązanie?
"Uwielbiam auto, które nie jest paździerzem" hahaha :D
Czy instrukcja obsługi przewiduje możliwość podróżowania w ustawieniu foteli na salonkę,bo znam markę w której można tak ustawić fotele ale podróż jest nie dozwolona, takie ustawienie tylko na postoju (Renault Espace4)
Na 100% można.
Mateusz
Mam dokladnie to samo
Analogowe zegary to jest to !!!! :-))
Nie wiem na jak długo tym razem planujesz wziąć auto ale jak na dłużej to moim zdaniem ten model to bardzo dobry wybór. I ładnie wygląda z zewnątrz. Bagażnik też duży. Mi się podoba.
Jeśli bym się zdecydował to tym razem klasyczny leasing 60 rat ze spłatą całości auta, bo większe niż Custom L2 już raczej nigdy nie będzie mi dla rodziny potrzebne :)) Kwota około 190 000PLN za dokładnie taki samochód najprawdopodobniej z automatem. Zbójecko drogie ubezpieczenie u dealera 4,5% wartości auta na pierwszy rok. Trzeba by znaleźć zewnętrzną polisę AC. Poważnie się zastanawiam...
Witam. Fajny merytoryczny test. Jak oceniasz go względem trafica spacetourera 170 konnego w automacie,ktorego testowałeś, właśnie wyszedł taki po lifcie z nową mordką i nową deską roździelczą. Waham się pomiędzy tymi dwoma autami...
Względem poprzedniego Trafica, Tourneo silnikowo bardziej mi podchodzi, ale tam mialem okazję sprawdzić w trasie i w mieście automat. Jutro przymiarka do automatu w Tourneo. Trafica po liftingu też wezmę na testy. Stay tuned.
Cześć kiedy będą wrażenia z jazdy i jazda testowa próbna?
Przymiarka do nowego rodzinnego autka ?
Zawsze.
Masz w planie test Volkswagena Multivana T6.1? Ciekawy jestem Twojego porównania z Tourneo. Multivan wydaje się ciekawą opcją, obrotowe siedzenia w II rzędzie dają odetchnąć plecom :-). Przesuwana tylna kanapa pozwala uzyskać albo duży bagażnik albo mnóstwo miejsca między II i III rzędem.
Jeśli tylko @volkswagenpolska umożliwi mi testy tego auta to z miłą chęcią je zrobię i nagram.
Zainteresował mnie film I to auto do momentu informacji o zużyciu paliwa
No niestety z automatem szału nie ma, ale z manualem jak na filmie jest całkiem nieźle. Dopiero automat sprawia, że jazda powyżej 110km/h jest odczuwalna nie tylko akustycznie z powodu wyższych obrotów, ale i dla portfela przy tankowaniu. Polecam niedawny test nowego Trafica. Tam z automatem zużycie paliwa jest bardzo przyzwoite: th-cam.com/video/Pecfyj_NAoI/w-d-xo.html
Fajnie, fajnie z tym wyprzedzaniem na pasach. Zgadzam się w 100%. Szkoda tylko, że pół trasy jedziesz z kamerą w prawej ręce chwaląc się że możesz kierować lewą za pomocą przycisków.
Jeszcze te komentarze o innych kierowcach, którzy wyprzedzają zgodnie z przepisami... Dramat. Idę o zakład że sam się przyłożyłeś swoją jazdą do tego wyprzedzania na ciągłej, ale masz co komentować, jesteś gość.
Zastanawiam się nad kupnem Renault Trafic Spaceclass czy forda tourneo Custom? Może Pan lub inni mają jakoś opinię?
Chętnie wysłucham.
Pozdrawiam Mariusz
Zapraszam do obejrzenia obszernych testów jednego i drugiego auta na moim kanale. To powinno dać wystarczająco dużo odpowiedzi na nurtujące kwestie.
Fajny test ale kto dziś jeździ 80 na godzinę , mój trafic 2.0 przy tej prędkości pali 6,7 natomiast nad morze z klima 130 na godzinę 7.9 i to jest chyba dobry wynik 😜
trzeba mieć prawko C na takie auto?
Witam. A jak jest z np.z zakupami tzn.wjedziemy tym autem np.na parking podziemny do galerii. ChodI o wysokość?
O tym i o innych ciekawostkach w następnej części.
Wjedziesz wszędzie gdzie parking ma ograniczenie do 2m. Chociaż w niektórych galeriach trzeba patrzeć na oberwane znaki wiszące pod sufitem. Jednak wtedy naprawę Ci pokryją.
Bardziej problematyczne są wąskie parkingi w galerii gdzie jednak 5,5m autem, dość szerokim ciężko manewrować. Ale idzie ogarnąć. Jeżdżę takim tourneo custom l2 od 2 lat i jest ok.
@@SaturdayCarFever powiedziałeś w teście że ma wysokość 2,05 - to chodziło o wysokość po otwarciu klapy? Wg producenta max wysokość to 1977 i liczę że tak jest :) - garaż maksymalnie mam 2 metry
Ten samochód jest tez w opcji 1.0 R3 plus hybryda, ciekawe jak to jeździ :)
Wiem, ale boję się 3 cylindrów 1.0 w tej budzie.
@@SaturdayCarFever Te 3 cylindry działają wyłącznie jako generator prądu dla akumulatorów. Napęd jest elektryczny. Szkoda tylko że Vmax to 120km/h i dostępny jest wyłącznie dla wersji krótkiej L1.
Definitywnie odpada :))
Mateusz, czy Twoja kamerka ma możliwość nagrania na kartę pamięci ostatnich minut jazdy gdy np. zdarzy się kolizja która odetnie zasilanie w kamerce? Jak to jest z tą kamerką ?
Jest. Zrobiłem test tej oraz innych kamerek Xblitz. Tu znajdziesz moje recenzje tego sprzętu:
th-cam.com/users/MercedesC2007GTronicPlussearch?query=xblitz
Jeszcze V6, minimum 3 l. I byłby twój.
Tylko co byś wybrał diesel, czy benzynę?
Cóż za pytanie? Odpowiedź jest tylko jedna :))
V6 w benzynie.
Ford ma coś z pokazywaniem tego zasięgu (jeździłem normalnym Transitem 2016r. było to samo) ale on tak jakby się uczy bo po kilkunastu tankowaniach pokazywał w miarę dobrze. Instrukcja twierdzi, że dane są uaktualniane co 5km więc może przez to jest opóźnienie w wyświetlaniu. Denerwował mnie mały zbiornik, system bezkorkowy tankowania (nie można nalać pod korek aby zwiększyć zasięg bo wylewa się po bocznej ściance). Jak zasięg pokaże 0 to zrobisz jeszcze 6km (sprawdzone działa).
Może to moje nie dopatrzenie ale chyba nie powiedziałeś jaki tam jest silnik? 2,2 chyba już nie dają (przegląd z wymianą oleju co 50000km), wiec pewnie masz 2,0 (przegląd co 60000km).
Wskazówka temperatury cieczy osiąga połowę wskaźnika i się tam trzyma jak masz wyłączoną klimę.
O silniku będzie (wyjątkowo) w drugiej części. Tak, 2.0 Diesel 185KM. Interwał wymiany oleju co 60 000km to chyba jakiś kiepski żart? Jeśli ktoś chce takie auto spłacić i jeździć nim kilkanaście lat to zdecydowanie odradzam wymianę oleju ta rzadko.
Poważnie tylko 6km na zerowym zasięgu i koniec jazdy? Jeśli tak to bardzo mało i jestem tym mocno zdziwiony.
@@robertkulesza2984 No niestety tyle wyszło i zgasł. Instrukcja też podaje podobną wartość, że na zerowym zasięgu zrobisz.
W tym aucie zdecydowanie lepiej tankować na rezerwie wcześniej niż w innych :))
Skąd się wzięłó przekonanie, że diesel nie nadaje się do miasta?
Zapytaj moderatora. Ja już mam dość kazań na ten temat.
do samego miasta nie ale jak fever robi prywatnym autem 5-7 tys rocznie to robi czesto krótkie odcinki , w których silnik diesla nie złapie optymalnym parametrów pracy. Po kilku tygodniach zacznie jebla dostawać DPF wywalając checka i wchodzac tryb awaryjny , gdzie albo zabieramy auto na kilka godzin do ASO ale w tym trybie próbujemy zmusić DPF by sie przepalił . WIem to z dosc dobrego rodzinnego doświadczenia . CHoć sam jeżdże dieslem min po mieście , tylko moja corsa nie czegoś takiego jak DPF , ma mniejsza pojemność 1.3 , więc i szybciej sie nagrzeja i ja robie w jedna stronę dzień w dzien prawie 40 km , w tym większosc po drodze ekspresowej :) a ten dziad bedzie po 2-5 km robił , gdzie wszystko dostaje po dupie przy takim użytkowaniu . Jakby robił odcinki po 20-30 km po wawie co nie jest nierealne to tez inna sprawa. Ale nie takie krótkie
Moja obecna SIII (FL) 1.5 TSI z GPF w zasadzie każdego tygodnia zalicza kurs po obwdonicy o długości przynajmniej 30km, więc nie dramatyzowałbym z tym DPF w dostawczaku. Checka i tak wywaliła jak ktoś oglądał bida vloga i nie miało to związku z moimi krótkimi trasami. Zgadzam się, że benzyna na moje przebiegi i trasy lepsza, najlepiej wolnossąca dlatego Sienna V6 nadal na celowniku.
@@SaturdayCarFever ale raz na miesiąc 30 km to nie jest dystans dla diesla :p
Raz na tydzień. Patrz wyżej :))
Czy fotele przednie są obracane?
Nie.
@@SaturdayCarFever ale są chyba wersje z obrotowymi , mam nadzieję😏
Obawiam się, że jedynie specjalne wersje zabudowane fabrycznie jako camper. Pozostałe mają albo dwa fotele z przodu bez możliwości obracania albo układ 1+2 jako kanapa typowa dla aut dostawczych.
Dlaczego auta zawsze stoją przodem pod słońce?
Nie rozumiem tego pytania, gdyż zazwyczaj nagrywam o takiej porze, że Słońce jest mniej więcej nad samochodem, a nie przed czy za nim.
Kle kle kle :)
Twoje klematy :))
W USA są tranzity w benzynie
Owszem są tam w ofercie Forda Transity z doładowaną V6, ale Transit w tej budzie w US of A nie występuje. Dostępny jest mniejszy Connect albo większy model.
@@SaturdayCarFever znajomy przerabia blaszaka na kampera
Ciekawe jak wypada ogółem VS toyota proace
toyota ciaśniejsza, mniej przestrzeni w środku. Węższa, dla mnie wygląda pokracznie na drodze. Mniejszy bagażnik.
Ford odrobinę gorsze wykonanie w środku. Chociaż teraz trochę poprawili.
Testowałem Citroena Spacetourer, a więc bliźniaka Toyoty. Potwierdzam poprzednią wypowiedź. W kwestii ilości miejsca i drogowej prezencji, nie ma podejścia do Forda. Właściwości jezdne też przynajmniej o klasę niżej.
Jeździmy nim od września 2+3 (nas dwoje i 3 psy :) ), auto bardzo fajnie się prowadzi jak na tak duży bus. Skrzynie mam automatyczną i to jest super rozwiązanie.
Przy prędkościach powyżej 120km/h robi się już dość głośno i system audio niestety nie daje rady w takich prędkościach, prawdopodobnie to kwestia kiepskiego wygłuszenia wielkich drzwi (ciągle myślę czy nie wygłuszyć drzwi), to niestety największy minus dla mnie tego auta jak do tej pory.
Brakuje trochę drugiego podłokietnika, pedał hamulca ustawiony dość wysoko wymaga przyzwyczajenia. Fotele mają spory zakres regulacji ale trochę się musiałem nagimnastykować żeby znaleźć wygodną pozycję, brakuje chyba odrobinę możliwości wysunięcia kierownicy bardziej i byłoby idealnie.
Samochód jest mega zwrotny jak na tą długość. Widoczność jest rewelacyjna tak do przodu jak i do tyłu dzięki wielkim lusterkom.
Trzeszczenie też u mnie występuje w zaczepie psów.
Tryb ekonomiczny z tego co zauważyłem zmienia reakcje na gaz i zamyka obroty na 3000(co daje jakieś 130km/h - z tego co pamiętam), na autostradzie nie używam bo utrudnia to wyprzedzania jak chce się chwilowo docisnąć
BTW kratki w podłodze z tyłu to ogrzewanie.
Zestopniowanie automatu jest inne niż manualnej skrzyni. Dzisiaj przez godzinę testowałem wersję z hydrokinetykiem. Jest wyraźnie głośniejsza w trasie niż manual. Słychać bardziej cały układ napędowy. Obroty silnika wyraźnie wyższe niż na VI biegu manuala, ale w mieście bardzo wygodnie.
Już dzisiaj za kilka godzin zapraszam na drugą część testu. Będzie o trybie ekonomicznym i innych ciekawostkach, które odkryłem.
@@SaturdayCarFever faktycznie, dziś sprawdzałem przy 120km/h automat ma już jakieś 2300 obrotów.
Będzie night driving?
W drugiej części testu.
Nabyłeś? Auto fajne. Odcinek super.
W tym tygodniu jazda testowa automatem. Zobaczymy...
Może wrócisz do SpaceTourera / Travellera po Skodzie :P
Nie. Są lepsze auta dla mojej rodziny :))
@@SaturdayCarFever obserwuję rozwój wydarzeń bo ja dla 2+3 chyba wybiorę Durango. Też byście się pewnie zmieścili np. używając Multimaca zamiast fotelików. Sam się nad tym zastanawiam już dla 3 fotelików.
U mnie obecna rozpiętość wagowa dzieci to 12-39kg, więc raczej by się ten wynalazek nie sprawdził.
czemu od ponad roku nie rośnie liczba subów ?
Rośnie, ale po mału. Rok temu miałem 80 000 subów, a teraz idziemy po malutku do 90 000. Wydaje Ci się, że nic nie przybywa, bo kiedyś rocznie przybywało mi 20-35 000 subskrybentów, a 2020 rok to zaledwie niecałe 8 tysięcy nowych subskrypcji. Nie chodzi o ilość, ale o jakość ;)
Nigdy nie polubie diesla za ten klekot, ale w samchodach premium w miarę to ogarniają. Rzędowa szosta w Mercedesach mnie interesuje
Michelin, opony super, Pirelli ta firma mnie zawiodła i nigdy już nic ich nie kupię.
Za to od lat jestem zachwycony oponami firmy Firestone. Opony letnie.
Z zimowych tylko Michelin i Nokian. Które lepsze? Nie umiem wskazać zwycięzcy.
Czym Pana zawiodla firma pirelli, lub jej wyroby? ja mielwm ich opony i kleily jak wsciekle, ale byly twatde, glosnawe i ciezko bylo je po 2 sezonach wywazyc.
@@lukaszlisowski6527.
Dokładnie opony zimowe.
Rewelacja na śnieg, tragedia na mokrą drogę zimą w mieście, czy po za. Śliskie jak cholera.
Dziwny konfig z manualem do typowego autobusu na długie trasy. Nie mniej jednak jechałem kiedyś czymś takim na wakacje i piękna sprawa.
W trasie lepszy manual, a dzięki niemu możesz mieć niższe spalanie. W mieście z tak zestopniowaną skrzynią manualną przyjemność z jazdy maleje, ale w trasie taka skrzynia to czysta przyjemność.
Brałem to auto w 2018 roku. Automat to porażka była.
Dlatego wziąłem manual i jestem zadowolony.
W mieście też się sprawdza, nie wiem co ze zestopniowaniem tu się autorowi nie podoba. Chyba, że w 185KM wersji coś zmienili. Ja mam tą poprzednią 170KM.
ale ja to bym sobie te pomiary głośności odpuścił, 120 na szafie i jazda z rodzinką bez trzymanki...
Tempomat adaptacyjny i wszelkie niańki oraz radary to raz, a dwa to gdzie Ty widzisz kogoś w tym aucie poza mną?
@@SaturdayCarFever z montażu wynikało, ze jechał Pan w komplecie. Tak czy inaczej nielegalnie i niebezpiecznie i wątpię czy tempomaty i niańki pomogą przy nieprzewidywalnej sytuacji, wymagającej nagłych manewrów.
Magia montażu. Otóż wszystko jest legalnie, bo nie trzymałem w ręce telefonu ani razu. Nikomu nie polecam tego robić, a tym bardziej ludziom bez doświadczenia, wyobraźni i myślenia, ale proszę mi zacytować fragment KRD, który zabrania trzymać w ręce butelki z wodą, kubka termicznego, kanapki, szczotki do włosów, szminki czy małej kamerki?
@@SaturdayCarFever chodzi oczywiście o jazdę bez obydwu rąk na kierownicy.
10:38 ciekawe co sobie pomyślała Ewa 🤔😂
Ewa nie jest taka mała, bo ma około 165cm. Moja żona jest od niej niższa i dla niej każde większe auto od Skody Superb jest za duże :))
😊😊👍👍😀😀
Następne auto skieta trafic
Szkoda że auto jechało na pusto zamiast z kilkoma osobami i bagażem.
Nie ma chętnych na takie długie wypady jednego dnia przez pół kraju. Nie dla każdego 660km w samochdozie to przyjemność.
A może tym bmw jakiś biedny ksiądz spieszył się do pracy. Nie krytykuj, trochę empatii. 😉
Fakt, o tym nie pomyślałem. Z Bogiem!
Ford gówno wort
A co jest wort?
@@Glutaminiamin_Kutasu Bugatti Chiron
@@Turbo-wc5xr czy ja wiem, nie ma rolety bagażnika 😁
@@Glutaminiamin_Kutasu Ale za to ile ma koni oraz inne rzeczy które pośiada...
Tylko dwa pytania. Czy naprawdę sądzisz, że widzów interesują testy autobusów - inaczej, czy oprócz cebulaka ,który dowozi tym warzywa na stragan, ktoś rozważa zakup czegoś takiego? I po drugie - jakim cudem ani żona ani zdrowy rozsądek nie zabrania Ci jeździć solo takim autobusem przez kraj tak totalnie bez żadnego sensu ? Czas stracony, mało wyświetleń ... przypomina się tekst z reklamy: i po co to wszystko babciu ;) ?
Ale jeżeli Cię to nie interesuje, to po co jeszcze tracisz czas na pisanie komentarzy?
@Robert no widzsz, a mnie na przykład nie interesują zabawki dla dużych chłopców, a konkretne auta.
G
@@mackator1 To jest filantropia. Po pierwsze powiększam oglądalność, a lepszy komentarz krytyczny niż żaden, nawet jeśli ta krytyka jest przez swoją prawdę dotkliwa ;)
@@SaturdayCarFever Musi być tu jakieś drugie dno - nie wierzę żebyś jechał sam przez pół kraju busem, który mało kogo interesuje i czerpał z tego przyjemność . To byłoby aż perwersyjne. Ja bym tak robił jako alibi w chacie - i to miałoby sens! ... duży bus, zaciemnione szyby ;)