ЗдОрово ! Молодец ! Вот только датчику темп. ОЖ ( двигателя ) мало внимания уделил ), а ведь по его показаниям ЭБУ определяет нужное количество топлива при запуске ( холодный или горячий ДВС ), и по его показаниям устанавливаются обороты ХХ в режиме прогрева. ДТОЖ можно смело заносить в первую группу.
@@yurgen8432 Конечно, странно почему нет. Этот датчик сообщает ЭБУ когда в мороз двигатель холодный, чтобы ЭБУ сделал смесь богаче и прогревал мотор. А также показывает на приборной понели температуру охлаждающей жидкости. Также если мотор перегревается, датчик включает винтиляторы охлаждения мотора.
Позвольте уточню. Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости (ДТОЖ) как раз выполняет важную роль в формировании топливной смеси ЭБУ взависимости от температуры двигателя. Таких отдельных Датчиков может быть 3...4...5 в системе охлаждения двигателя: 1.ДТОЖ для ЭБУ и формирования топливной смеси, 2.ДТОЖ для индикации ТОЖ на приборной панели, 3.Датчик Включения Вентилятора Радиатора 1 и 2 скорости, 4.Датчик Аварийного Включения Вентилятора 3я скорость и сигнал о перегреве, 5.ДТОЖ для системы климат-контроля.
Я думал до этого, что нажав педаль газ, я добавляю бензин как на карбюраторе. Оказываеться наобарот, добавляеться воздух и сам борт компьютер управляеть с работа двигателями. Надо же. Теперь все понятно со всех проблемах который я не понимал до этого дня этих принцип работы датчиках. До этого не обратил внимание. Молодец ты, доходчиво, осознанно обесняешь.
Хорошиц канал! Таких вообще почти нет! Просто, понятно, продолжайте в том же духе!!! Было бы вообще круто, если б рассказывали еще уже глубже по узлам, деталям и т. д. - как лучше следить, признаки поломок и все такое, крутая тема была бы!
Круто! Спасибо, как всегда всё предельно доступно и понятно! Было бы круто узнать подробней о топливной системе бензиновых двигателей, точнее системы управления парами топлива и устройство адсорбера, зачем он нужен, как работает, какие могут быть последствия неисправности системы и тп.
ну мож потому, что голова в которую только едеят... Не знает об этом... Если честно, не понимаю , я , этих блогеров... Зачем трындеть о том, в чем ни в зуб ногой？ Не канечно, на лохах , хайпануть, а тех кто коменты реальные пишет забанить.... И бабло монетизировать.. Вобщем... лохи это их ФСЁ！
@@ФантоцийПротиввсех ога, и он не знает, что "датчик кондиционера" не на двигатель влияет, а включает электромуфту компрессора кондиционера, если: 1) давление фреона в системе в пределах допуска 2) температура фреона в пределах допуска Еще он не сказал, что в современных автомобилях датчик температуры воздуха уже встроен в ДМРВ или ДАД, а эти датчики, в свою очередь, не спариваются уже давно, и ни на одном корейце и японце последних 10 лет выпуска ДМРВ уже не увидишь А также он не сказал, что датчик температуры охлаждающей жидкости влияет на холодный пуск двигателя, по нему готовится смесь и выставляются прогревочные обороты, и при неисправном ДТОЖ в мороз запустить двигатель не получится
Раньше всё было на механике были карбюраторы не было лямбда-зонда и всё Работал долго и адекватно, а сейчас сплошные нововведения ,много электроники ,а новая машина требует ремонта. А раньше некоторые машины не буду называть марку, чтобы не делать рекламы, при правильном уходе и техобслуживание ходили до миллиона км без капремонта, Сравните что было раньше и что стало сейчас
без капремонта, мульён, да не поверю. у дрыгателя, до мульёна и выше только блок цилиндров. у любого. всё остальное зело меньше. про подвеску просто умолчу и остальное тоже
Класс. доступно -понятно. но датчик ОЖ влияет и на топливную коррекцию, от датчика давления масла зависят регулятор смещения фаз распредвалов. Конечно это относится не ко всем маркам авто.
В доп.датчики можно ещё отнести датчик давления шин . Расскажите пожалуйста Про ГРМ , ремни навесного оборудования в автомобиле, какие бывают и т.п. и про цепь естественно тоже . Работаю менеджером по подбору автозапчастей тем самым на постоянной основе вас смотрю для самообразования. Мне нравится !)
Воздух - это газ) Чтобы двигатель поехал из датчиков нужен только датчик положения коленвала, и распредвала. Чтобы двигатель хорошо поехал, нужно к ним добавить ещё и датчик положения дроссельной заслонки, именно от него мозги решают сколько топлива лить в циллиндры. Чтобы двигатель не жрал топливо и ехал чуть веселее, добавим к ним ещё и датчики воздуха. Далее чтобы проверить двигатель на правильную работу, давим ещё датчик детонации и датчик температуры. От датчика температуры мозги отталкиваются на сколько открыть "подсос". Для этого есть механизм РХХ, который работает как подсос. В холодную погоду двигатель заведется без проблем. Есть ещё датчик давления масла, на работу двигателя не оказывает никакого влияния. Чтобы пройти ТО на выброс вредных веществ, ставим ещё один кислородный датчик за катализатором, и внедряем систему ЕГР. И кормим двигатель не чистым воздухом, а его же выхлопом, ему становится грустнее уже. И всё, весь алгоритм двигателя, а не какой-то определённый... Воздух - это не газ, воздух это воздух. Кислород - это газ.
Жаль что автор не разбирается Дальше 1.59 не смог смотреть Реакция не химическая, а экзотермическая Чем сильнее продавливается педаль газа, там богаче смесь, то есть меньше воздуха, хотя автор утверждает обратное
Датчик давления масла указывает на уровень масла в моторе!? Таким образом при изношенных шейках и вкладышах коленчатого вала ,когда пропадает давление, будет достаточно долить масло в мотор!?так послушав народ зальёт столько масла в мотор,что из горловины польётся.
Все конечно прекрасно , но как представишь , зимой на дороге , где мало машин , кирдыкнется какой нибудь датчик , как то неуютно становится . Пришлось лично столкнуться с таким моментом .
Маленька не точність у сучасних авто на панель приборів приходять сигнали з ЕБУ. І також датчик скорості в більшості випадків приймає участь в корекції паливно повітряної суміші.
нет ни одного бензинового датчика, и авто едет, как так? привет от карбюраторного восьмиклопа, так что лучше назвать видео "Датчики бензинового двигателя, без которых ваше СОВРЕМЕННОЕ авто не поедет!"
а если более точно, то педаль подачи топлива, но ныне она больше не топливо а воздух подаёт. а газа потому что газолин/газ по мерикански топливо, потому и и педаль газа
Если загорается красная лампочка на давление масла, это вовсе не говорит о том что не хватает масла, это может говорить о том что идёт износ вкладышей коленвала или в коленвале забиты каналы для подачи масла
Прав, просто искры не будет и привет. Поэтому всегда с собой запасной ДПКВ вожу. Без других сигнализаторов инжектор в аварийном режиме будет работать, но доехать можно. Хотя может еще от производителя зависит. Стандартный тазик точно уедет.
@@Andrey_Miller Да ну? Я тут недавно масляный фильтр менял и случайно сбил фишку с дпкв. Чего-то машина не захотела заводится по распредвалу. Потом заметил косяк.
Не все ты раскрыл про датчик температуры,а именно что мозги считывают с нево показания какая температура охлаждающей жидкости и обогащают смесь при холодном пуске ето очень важно ,и ещё на стрелку приборов идет другой датчик а на мозги другой ,больше учись
@account deleted он играет большую роль в смесеобразования ,если он выходит из строя двигатель работает на богатой смеси так ка не показывает повышение температуры и мозги думают что двигатель холодный и обогащают смесь
А еще у меня есть голова и я в неё ем... Как то так... Тупое перечисление датчиков... А для чего они？ Для чего то... Да？ Чето было про эбу с алгоритмами... Вот для чего ДПЗД？Для чего то？ Ладно для чего дпзд в системе с механическим дросселем и для чего два дпзд в системе с электронным дросселем？Как происходит расчет по воздха по дрочеру и ДТВ？ Чо еще забыл ？обороты двигателя. Что получается , дпкв не учавствует в вычислении расхода воздуха при переменных нагрузках？ Теперь перейдем ко второй группе... Датчик детонации не влияет на МОМЕНТ впрыска топлива. На состав да... На момент впрыска топлива не влияет и дпкв и дф.... Момент впрыска топлива расчитывает эбу. В зависимости от конкретного алгоритма и впрыск может быть синхронным и асинхронным.. Третья группа... Тут ваще обделался... ДТОЖ... По его мнению он тока на показометр и на включение карлосона... Даже не знаю , как его назвать после этого чтоб сильно не обидеть... Датчик температуры охлождающей жидкости... Это основопологающий датчик для приготовления топливовгздушной смеси , при пуске двигателя и режима прогрева.... Ну и если уж быть совсем точным... Датчик включения вентилятора, это совсем другой прибор... А дтож , тупо дает информацию эбу, о температуре двигателя. на основе его показаний, показаний дмрв, дпзд и дпкв определяется нужный состав ТВС для конкретного режима работы двигателя. Ну и вентилятор включается не от датчтка（в данном случае）, а его включает этбу согласно заданной колибровке... Реферат для ПТУшника, и то на тдвоечку.... А не информативное видео. И зачем , я все это пишу？ Судя по коментам, всё всем нравится и понятно, хотя вкорне не верно.. Наверное потому, что голова у них , для того чтобы в неё есть...
@@Nikita-yf6uq Обоснуй почему я должен удалить комент？ Меня достал пустой треп блогеров, не имеющий с реальностью ничего общего... Причем, все обосновал... Где и вчем автор ролика вводит людей в заблуждение... Если тя устраивает та лапша, что тебе навешали на уши... Ради бога... А кому станет реально интересно, для чего датчики и как работает система, глядишь будут изучать реальные мануалы, а не вольный пересказ трепа пянки в гараже...
@@Nikita-yf6uq Да, какналов щаз много... Качества только нет.... И ведь ни один из блогеров не удаляет свои кривые видосы... Ни Парошин, ни Витюша, ни Парамов.... Им проще адекватных людей забанить... И дальше лохам лапшу на уши вешать....
@@autoostrov5145 Дружище... Мой коллега мягко хотел вам сказать, что у вас на самом деле слабое понимание о предназначении тех или иных датчиков, благодаря чему ваш текст в видео скорее напоминает пересказывание невпопад текста из глупых книжек)))
Кирилл привет! Гениально дружище!!! Ждём новых выпусков!
Здравствуйте. Хотелось бы увидеть и услышать от вас про угол опережения зажигания.
За видео лайк)
ЗдОрово ! Молодец ! Вот только датчику темп. ОЖ ( двигателя ) мало внимания уделил ), а ведь по его показаниям ЭБУ определяет нужное количество топлива при запуске ( холодный или горячий ДВС ), и по его показаниям устанавливаются обороты ХХ в режиме прогрева. ДТОЖ можно смело заносить в первую группу.
Согласен, датчик температуры важный компонент для системы впрыска
@@15kingtrav а у меня на гранте его нет.. это плохо?
@@yurgen8432 Конечно, странно почему нет. Этот датчик сообщает ЭБУ когда в мороз двигатель холодный, чтобы ЭБУ сделал смесь богаче и прогревал мотор.
А также показывает на приборной понели температуру охлаждающей жидкости. Также если мотор перегревается, датчик включает винтиляторы охлаждения мотора.
@@alexandergames4281 ну не знаю. на моей гранте нет.. может мне самому его установить тогда
@@yurgen8432 ха, ну не знаю, там очень сложно наверное. Это нужно с ЭБУ его программировать, там ещё что-то. А ты в мороз как? Нормально заводишь?
Вы всегда знаете как преподнести информацию чтобы стало все просто и понятно ! Ждём новых выпусков !✅
Позвольте уточню. Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости (ДТОЖ) как раз выполняет важную роль в формировании топливной смеси ЭБУ взависимости от температуры двигателя. Таких отдельных Датчиков может быть 3...4...5 в системе охлаждения двигателя:
1.ДТОЖ для ЭБУ и формирования топливной смеси,
2.ДТОЖ для индикации ТОЖ на приборной панели,
3.Датчик Включения Вентилятора Радиатора 1 и 2 скорости,
4.Датчик Аварийного Включения Вентилятора 3я скорость и сигнал о перегреве,
5.ДТОЖ для системы климат-контроля.
Доступно и понятно. Так держать!!!
Спасибо ! И привет из Одессы.
Привет из Туркменистана 🇹🇲👍Одессит
Я думал до этого, что нажав педаль газ, я добавляю бензин как на карбюраторе. Оказываеться наобарот, добавляеться воздух и сам борт компьютер управляеть с работа двигателями. Надо же. Теперь все понятно со всех проблемах который я не понимал до этого дня этих принцип работы датчиках. До этого не обратил внимание. Молодец ты, доходчиво, осознанно обесняешь.
На карбюраторе тоже воздух подаешь при нажатие на газ.
Лайк сходу, пока ещё не смотрел, но посмотрю из-за отличной подачи, хотя и знаю все про эти датчики
Хорошиц канал! Таких вообще почти нет! Просто, понятно, продолжайте в том же духе!!! Было бы вообще круто, если б рассказывали еще уже глубже по узлам, деталям и т. д. - как лучше следить, признаки поломок и все такое, крутая тема была бы!
Огонь, как всегда понятно и доступно. Я вообще гуманитарий, но благодаря каналу начал понимать тех.вопросы!
Спасибо за просвещение. В поддержку лайк и коммент!
Молодцы, объясняете доходчиво и понятно
Круто! Спасибо, как всегда всё предельно доступно и понятно! Было бы круто узнать подробней о топливной системе бензиновых двигателей, точнее системы управления парами топлива и устройство адсорбера, зачем он нужен, как работает, какие могут быть последствия неисправности системы и тп.
Тему Webasto тоже можно когда-нибудь осветить.
Молодец, хоть в голове ясная картина появляется!
Обожаю вас. Привет из Ростова-на-Дону
Коротко и ясно, пригодится в переводе двигателя автомобиля на инжектор
Спасибо👍.Тебя приятно слушать очень классно и дохдчиво все обьясняешь👍
Да, понятно. Спасибо, брат белорус.
Всегда было интересно что за лямбда зонд, но всё никак не доходили руки узнать. Чётко
Я впервые узнал про лямбду когда купил машину, загорелся чек ,диагностика показала обрыв цепи лямбды, да и к тому же он был еще и не исправен.
@@SuperSuperDiman я о половине деталей машины так узнал 😃 как что-то сломается, так сразу и узнаю
Спасибо!! Доступно, понятно, интересно.
Видео просто супер!! Впрочем как всегда :))
Круто обясняеш .... . Тебе нужно преподавать онлайн школу вести .... .
Так он и ведёт видео блог
...краткость-сестра таланта,восторг!!!
Ништяки подошли. 😄
Молоток!
Почему нигде не говорится что есть ещё концевик педали тормоза и сцепления, ведь они тоже сказываются на работу двигателя!
ну мож потому, что голова в которую только едеят... Не знает об этом...
Если честно, не понимаю , я , этих блогеров... Зачем трындеть о том, в чем ни в зуб ногой？
Не канечно, на лохах , хайпануть, а тех кто коменты реальные пишет забанить.... И бабло монетизировать..
Вобщем... лохи это их ФСЁ！
Потому-что он не входит в группу основных датчиков
Ещё есть датчик солнечной радиаци и датчик сцепления , даже датчик давления в гидроусилителе
@@ФантоцийПротиввсех ога, и он не знает, что "датчик кондиционера" не на двигатель влияет, а включает электромуфту компрессора кондиционера, если:
1) давление фреона в системе в пределах допуска
2) температура фреона в пределах допуска
Еще он не сказал, что в современных автомобилях датчик температуры воздуха уже встроен в ДМРВ или ДАД, а эти датчики, в свою очередь, не спариваются уже давно, и ни на одном корейце и японце последних 10 лет выпуска ДМРВ уже не увидишь
А также он не сказал, что датчик температуры охлаждающей жидкости влияет на холодный пуск двигателя, по нему готовится смесь и выставляются прогревочные обороты, и при неисправном ДТОЖ в мороз запустить двигатель не получится
Раньше всё было на механике были карбюраторы не было лямбда-зонда и всё Работал долго и адекватно, а сейчас сплошные нововведения ,много электроники ,а новая машина требует ремонта. А раньше некоторые машины не буду называть марку, чтобы не делать рекламы, при правильном уходе и техобслуживание ходили до миллиона км без капремонта, Сравните что было раньше и что стало сейчас
без капремонта, мульён, да не поверю. у дрыгателя, до мульёна и выше только блок цилиндров. у любого. всё остальное зело меньше. про подвеску просто умолчу и остальное тоже
Лайк, теперь бы про дизель 🙂
Спасибо за совет 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо грамотно обяснил👍👍👍 мне помогло
Класс. доступно -понятно. но датчик ОЖ влияет и на топливную коррекцию, от датчика давления масла зависят регулятор смещения фаз распредвалов. Конечно это относится не ко всем маркам авто.
Можно у вас спросить, если вы знаете.
Можно ли говорить, что с помощью датчика положения распредвала, эбу определяет порядок работы двс?
Он же такт сжатия первого цилиндра определяет
Хотелось бы чтобы вы объяснили про дизельные двигатели
Прикольно, Кирилл почти не изменился со школы. :)
В доп.датчики можно ещё отнести датчик давления шин .
Расскажите пожалуйста Про ГРМ , ремни навесного оборудования в автомобиле, какие бывают и т.п. и про цепь естественно тоже .
Работаю менеджером по подбору автозапчастей тем самым на постоянной основе вас смотрю для самообразования.
Мне нравится !)
Ура нове відео
Воздух - это газ)
Чтобы двигатель поехал из датчиков нужен только датчик положения коленвала, и распредвала. Чтобы двигатель хорошо поехал, нужно к ним добавить ещё и датчик положения дроссельной заслонки, именно от него мозги решают сколько топлива лить в циллиндры. Чтобы двигатель не жрал топливо и ехал чуть веселее, добавим к ним ещё и датчики воздуха. Далее чтобы проверить двигатель на правильную работу, давим ещё датчик детонации и датчик температуры. От датчика температуры мозги отталкиваются на сколько открыть "подсос". Для этого есть механизм РХХ, который работает как подсос. В холодную погоду двигатель заведется без проблем. Есть ещё датчик давления масла, на работу двигателя не оказывает никакого влияния. Чтобы пройти ТО на выброс вредных веществ, ставим ещё один кислородный датчик за катализатором, и внедряем систему ЕГР. И кормим двигатель не чистым воздухом, а его же выхлопом, ему становится грустнее уже. И всё, весь алгоритм двигателя, а не какой-то определённый...
Воздух - это не газ, воздух это воздух. Кислород - это газ.
воздух это смесь газов
@@drdnout да, точно.
Спасибо, интересно !
Расскажите пожалуйста
Как Tesla работает ?
Электродвигатель епт
Подскажите пожалуйста какой двигатель выбрать на БУ автомобиль с рынка стоимостью до 6000$
Как работает вебаста. Классный будет выпуск.
Жаль что автор не разбирается
Дальше 1.59 не смог смотреть
Реакция не химическая, а экзотермическая
Чем сильнее продавливается педаль газа, там богаче смесь, то есть меньше воздуха, хотя автор утверждает обратное
Лучший!
Спасибо за инфо
Спасибо ! Расскажите пожалуйста про зажигание
Датчик давления масла указывает на уровень масла в моторе!? Таким образом при изношенных шейках и вкладышах коленчатого вала ,когда пропадает давление, будет достаточно долить масло в мотор!?так послушав народ зальёт столько масла в мотор,что из горловины польётся.
Супер!!
ДТОЖ, тоже один из основных датчиков, а не вспомогательных
А электрический привод дросс. заслонки? Где искать причину, если мотор работает на холостых и не реагирует на педаль газа?
Можешь рассказать про работу эбу
Видел тебя у Локтева на курсах по реакту))
тільки так і не було сказано того, що винесено в заголовок, без яких з них авто не поїде, чи не поїде при несправності будь якого з них?
эх Киррил Киррил, куда ты пропал братан!
Про регулЯтор холостог хода не сказал..
какие датчики влияют на вибрацию (плавают обороты от 550 до 700об/м)на холостом ходу?коробка автомат
Добрый , расскажете какие виды двигателей есть?
Может датчик температ всасываемого воздуха, показывать температуру выше атмосферного!!?? Нормально ли это?
Все конечно прекрасно , но как представишь , зимой на дороге , где мало машин , кирдыкнется какой нибудь датчик , как то неуютно становится . Пришлось лично столкнуться с таким моментом .
Маленька не точність у сучасних авто на панель приборів приходять сигнали з ЕБУ. І також датчик скорості в більшості випадків приймає участь в корекції паливно повітряної суміші.
*швидкості. а яким чином він може впливати?
Киря, норм видос, но: датчики не "бензинового",а "инжекторного" двигателя, или ты уже карбюратор со счетов списал?
👍
Только электричка
пока 50 лайков и не одной дизы. Полет нормальный!:)
В современных авто столько датчиков что голова кругом.
Снеми видос про карбюратора Пж
А у меня нет дпкв и дмрв😢. Но работает!
Лайк. В какие места во впускной коллектор на практике поступают картерные газы и газы от ЕГР?
Картерные через воздухан,егр после дроссельной заслонки
@@ЭдуардЮшков-ю8ъ А в дизеле как?
Название не соответствует содержимому. Авто может завестись (в аварийном режиме) и поехать с одним единственным работающим датчиком - ДПКВ.
Инжекторная 9 с егазом может поехать вообще без педали газа даже
нет ни одного бензинового датчика, и авто едет, как так? привет от карбюраторного восьмиклопа, так что лучше назвать видео "Датчики бензинового двигателя, без которых ваше СОВРЕМЕННОЕ авто не поедет!"
Неправ. Даже на карбах есть датчики. Например в трамблёр. Иначе не поедеш.
@@Doom96827 если уж так придераться, то в в старом авто только 3 датчика, давление масла ., температуры и датчик хола, без первых двух спокойно едим.
Почему двигатель работает3секунды свечи сухие
ГДЕ БЛИН ОТВЕТ ПРО КОЛОДКИ???
Коллектор не выхлопной,а выпускной!
определённое кол-во топлива, определённое кол-во воздуха и определенное кол-во датчиков...
Топ
Датчих хола забыл упомянуть
Таки у Штирлица был хороший автомобиль. Закинул дровишек и поехал.....
Скоро все это будет неактуально...а для простых юзеров и сегодня пофиг
Правильно не педаль газа, а педаль акселератора. Если надо Обратитесь к более достоверным источником информации
а если более точно, то педаль подачи топлива, но ныне она больше не топливо а воздух подаёт. а газа потому что газолин/газ по мерикански топливо, потому и и педаль газа
Если загорается красная лампочка на давление масла, это вовсе не говорит о том что не хватает масла, это может говорить о том что идёт износ вкладышей коленвала или в коленвале забиты каналы для подачи масла
Бля, хожу на курсы, учусь в трех разных заведениях и мне там объясняют это всё через затонированное стекло в 0. Ты же объясняешь через датчик воздуха)
Привет
У меня до сих пор Ауди 80 б3 с японским карбом там нехера нет кроме датчика давления масла и температуры ОЖ
Без датчика положения коленвала никуда.ты не поедешь)
Забыл про датчик между двумя полушариями
Анус ;)
@@autoostrov5145 мозжечок
Единственный датчик без которого не поедет авто это датчик коленвала. Или может я не прав ?!
Не прав. Поедет. Возьмет сигнал от распредвала!
@@Andrey_Miller окей. Тогда это единственные 2 датчика без которых авто не поедет .
Прав, просто искры не будет и привет. Поэтому всегда с собой запасной ДПКВ вожу. Без других сигнализаторов инжектор в аварийном режиме будет работать, но доехать можно. Хотя может еще от производителя зависит. Стандартный тазик точно уедет.
@@Andrey_Miller Да ну? Я тут недавно масляный фильтр менял и случайно сбил фишку с дпкв. Чего-то машина не захотела заводится по распредвалу. Потом заметил косяк.
@@Andrey_Miller нет
Пожписка однозначно
Не все ты раскрыл про датчик температуры,а именно что мозги считывают с нево показания какая температура охлаждающей жидкости и обогащают смесь при холодном пуске ето очень важно ,и ещё на стрелку приборов идет другой датчик а на мозги другой ,больше учись
Слышь ты блогер веди свой блог и там умничай
@@АИСТНАКРЫШЕ-д2ш никто неумничеет только дополнил то что не было сказано , ты
Бывает и такое
@@autoostrov5145 👍
@account deleted он играет большую роль в смесеобразования ,если он выходит из строя двигатель работает на богатой смеси так ка не показывает повышение температуры и мозги думают что двигатель холодный и обогащают смесь
А еще у меня есть голова и я в неё ем...
Как то так... Тупое перечисление датчиков... А для чего они？ Для чего то... Да？
Чето было про эбу с алгоритмами... Вот для чего ДПЗД？Для чего то？ Ладно для чего дпзд в системе с механическим дросселем и для чего два дпзд в системе с электронным дросселем？Как происходит расчет по воздха по дрочеру и ДТВ？ Чо еще забыл ？обороты двигателя. Что получается , дпкв не учавствует в вычислении расхода воздуха при переменных нагрузках？
Теперь перейдем ко второй группе... Датчик детонации не влияет на МОМЕНТ впрыска топлива. На состав да... На момент впрыска топлива не влияет и дпкв и дф.... Момент впрыска топлива расчитывает эбу. В зависимости от конкретного алгоритма и впрыск может быть синхронным и асинхронным..
Третья группа... Тут ваще обделался... ДТОЖ... По его мнению он тока на показометр и на включение карлосона...
Даже не знаю , как его назвать после этого чтоб сильно не обидеть... Датчик температуры охлождающей жидкости... Это основопологающий датчик для приготовления топливовгздушной смеси , при пуске двигателя и режима прогрева....
Ну и если уж быть совсем точным... Датчик включения вентилятора, это совсем другой прибор... А дтож , тупо дает информацию эбу, о температуре двигателя. на основе его показаний, показаний дмрв, дпзд и дпкв определяется нужный состав ТВС для конкретного режима работы двигателя. Ну и вентилятор включается не от датчтка（в данном случае）, а его включает этбу согласно заданной колибровке...
Реферат для ПТУшника, и то на тдвоечку.... А не информативное видео.
И зачем , я все это пишу？ Судя по коментам, всё всем нравится и понятно, хотя вкорне не верно..
Наверное потому, что голова у них , для того чтобы в неё есть...
Ваше имя случайно не Вася?
На канал перейдите и удалите комент!
@@Nikita-yf6uq
Обоснуй почему я должен удалить комент？
Меня достал пустой треп блогеров, не имеющий с реальностью ничего общего...
Причем, все обосновал... Где и вчем автор ролика вводит людей в заблуждение...
Если тя устраивает та лапша, что тебе навешали на уши... Ради бога...
А кому станет реально интересно, для чего датчики и как работает система, глядишь будут изучать реальные мануалы, а не вольный пересказ трепа пянки в гараже...
@@ФантоцийПротиввсех мен это тебе не советский союз с 3 каналами.
Чёт не нравится? нах прошу🖐️
@@Nikita-yf6uq
Да, какналов щаз много... Качества только нет....
И ведь ни один из блогеров не удаляет свои кривые видосы... Ни Парошин, ни Витюша, ни Парамов....
Им проще адекватных людей забанить...
И дальше лохам лапшу на уши вешать....
Много лишних слов. В игнор.
Бредятина полная)))
Аргументы есть? Или высер?
@@autoostrov5145
Я аргумннтировал... И чо？ Забанил？Или ссышь со мной в дискуссиию вступить？
@@autoostrov5145 Дружище... Мой коллега мягко хотел вам сказать, что у вас на самом деле слабое понимание о предназначении тех или иных датчиков, благодаря чему ваш текст в видео скорее напоминает пересказывание невпопад текста из глупых книжек)))