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よくここまで走ったな。素晴らしい❗️
元々、満身創痍な状態でいすみ鉄道にやってきたのをレストアしたのだから10年間も走れば十分だったと思う。
※キハ28は国吉駅に保存予定だそうです。
何らかのカタチで再活用してほしいなー🔄
福島から来るってすごいなー。
キハ28は三段峡駅(廃駅)跡に保管されていますよ!
あとは旧加計駅に動態保存されてますねえ。
三段峡だっけ?加計と安野のは知っているけど…
三段峡駅には現在、保存車は有りません。(現役時代にはSLが保存されていました。) 安野駅にキハ58-554、加計駅にキハ28-2394が保存されています。尚、加計駅の保存車は動態保存で基本的に6月の吉水園でのかえるまつり、7月の納涼祭、11月の五サー市に合わせて展示運転を行います。(現在はコロナの影響で中止)
@ノリテツ そうなんですね!
@@ノリテツ今年は公開するみたいですよ、今年の6月はエンジンが始動しなかったですが…11月に期待です
車体がボロボロになっても走り続けたその融資はいつまでたっても忘れられないでしょうね。本当にお疲れ様と言いたいです
いすみ出身だけど只見線で乗ったわw元々国鉄急行用で当時非力だった気動車のエンジンに無理やりフルサイズの重い車体乗っけてたんでパワー不足だった
中国の天津港にキハ二両(28 2306と28 2486)があるですけど,すっごく荒れ果てますね,勿体ないです😭
国鉄急行カラーの車両は、実はまだ見られます!それはJR西日本の「ノスタルジー」
キハ52はどうなるのかしら?
キハ52は両運転台だからまだ走るかと
保存先はポッポの丘になるのかな?いずれにせよお疲れ様でした
とりあえずは国吉駅にて30と一緒に保存予定です
昨日大多喜に行けば、自分映ってたのか、上総中野駅発車動画もアップしますので、鉄分足りない皆様、どうぞ、ご覧下さいませ。
0:27 オレンジ色? 朱色じゃね?
国鉄形気動車が無くなるのは、さみしいです。このまま保存してほしいです。
隣の小湊ならDMH17エンジンのノウハウを持ってるから自社でオーバーホール等もできようが、3セク鉄道には荷が重すぎたな。
可部線に保存されてるけど運行されることはないかな
加計駅にキハ28-2394が動態保存されていて基本的に6月の吉水園でのかえるまつり、7月の納涼祭、11月の五サー市に合わせて展示運転を行います。(現在はコロナの影響で中止)
小田急の企画で12月11日、撮影会に参加する予定です‼️
北海道で 言ったら キハ56 です
なんでラストランなの?
これ以上活躍させるには、車両維持に多額の資金が必要な事や、走行用エンジンや冷房エンジンの部品確保が困難を極める為、止むを得ず定期運行終了の判断に至りました。主な引退理由は…⬇️検査切れにより、全般検査を施工しなくてはならない。走行エンジンの老朽化、交換部品の生産中止による今後の不安定な保守体制。冷房エンジンの老朽化、交換部品の枯渇。全般検査を取得し、今後も営業車両として運行する為には走行エンジンおよび冷房エンジン、付帯艤装の交換や新設工事が必要であり、これら全てを施工するには、現在のいすみ鉄道運賃収入の年間売上を超える金額が必要なのです。
@@金澤華 その社長、今度はえちごトキめき鉄道で客寄せパンダに413系を購入、今度はいつまで持つやら。
@@bikkururi あっちは大量に廃車されたぐらいのタイミングで購入したから長い間持ちそうな気がする
@@bikkururi とりあえず富山が413を所有しているうちは大丈夫かと…
ビジネスである以上、客寄せパンダは必要ですよ?それが無ければ10年前に解体されていたわけで、騒ぐだけのマニアよりよっぽど鉄道に貢献してると思いますが。
よくここまで走ったな。
素晴らしい❗️
元々、満身創痍な状態でいすみ鉄道にやってきたのをレストアしたのだから10年間も走れば十分だったと思う。
※キハ28は国吉駅に保存予定だそうです。
何らかのカタチで再活用してほしいなー🔄
福島から来るってすごいなー。
キハ28は三段峡駅(廃駅)跡に保管されていますよ!
あとは旧加計駅に動態保存されてますねえ。
三段峡だっけ?加計と安野のは知っているけど…
三段峡駅には現在、保存車は有りません。(現役時代にはSLが保存されていました。) 安野駅にキハ58-554、加計駅にキハ28-2394が保存されています。尚、加計駅の保存車は動態保存で基本的に6月の吉水園でのかえるまつり、7月の納涼祭、11月の五サー市に合わせて展示運転を行います。(現在はコロナの影響で中止)
@ノリテツ そうなんですね!
@@ノリテツ
今年は公開するみたいですよ、今年の6月はエンジンが始動しなかったですが…11月に期待です
車体がボロボロになっても走り続けたその融資はいつまでたっても忘れられないでしょうね。本当にお疲れ様と言いたいです
いすみ出身だけど只見線で乗ったわw元々国鉄急行用で当時非力だった気動車のエンジンに無理やりフルサイズの重い車体乗っけてたんでパワー不足だった
中国の天津港にキハ二両(28 2306と28 2486)があるですけど,すっごく荒れ果てますね,勿体ないです😭
国鉄急行カラーの車両は、実はまだ見られます!それはJR西日本の「ノスタルジー」
キハ52はどうなるのかしら?
キハ52は両運転台だからまだ走るかと
保存先はポッポの丘になるのかな?
いずれにせよお疲れ様でした
とりあえずは国吉駅にて30と一緒に保存予定です
昨日大多喜に行けば、自分映ってたのか、上総中野駅発車動画もアップしますので、鉄分足りない皆様、どうぞ、ご覧下さいませ。
0:27 オレンジ色? 朱色じゃね?
国鉄形気動車が無くなるのは、さみしいです。このまま保存してほしいです。
隣の小湊ならDMH17エンジンのノウハウを持ってるから自社でオーバーホール等もできようが、3セク鉄道には荷が重すぎたな。
可部線に保存されてるけど運行されることはないかな
加計駅にキハ28-2394が動態保存されていて基本的に6月の吉水園でのかえるまつり、7月の納涼祭、11月の五サー市に合わせて展示運転を行います。(現在はコロナの影響で中止)
小田急の企画で12月11日、撮影会に参加する予定です‼️
北海道で 言ったら キハ56 です
なんでラストランなの?
これ以上活躍させるには、車両維持に多額の資金が必要な事や、走行用エンジンや冷房エンジンの部品確保が困難を極める為、止むを得ず定期運行終了の判断に至りました。
主な引退理由は…⬇️
検査切れにより、全般検査を施工しなくてはならない。
走行エンジンの老朽化、交換部品の生産中止による今後の不安定な保守体制。
冷房エンジンの老朽化、交換部品の枯渇。
全般検査を取得し、今後も営業車両として運行する為には走行エンジンおよび冷房エンジン、付帯艤装の交換や新設工事が必要であり、これら全てを施工するには、現在のいすみ鉄道運賃収入の年間売上を超える金額が必要なのです。
@@金澤華
その社長、今度はえちごトキめき鉄道で客寄せパンダに413系を購入、
今度はいつまで持つやら。
@@bikkururi あっちは大量に廃車されたぐらいのタイミングで購入したから長い間持ちそうな気がする
@@bikkururi とりあえず富山が413を所有しているうちは大丈夫かと…
ビジネスである以上、客寄せパンダは必要ですよ?それが無ければ10年前に解体されていたわけで、騒ぐだけのマニアよりよっぽど鉄道に貢献してると思いますが。