Essai Ducati Hypermotard 698 : le supermotard pur plaisir
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.พ. 2024
- Ducati vient de dévoiler une nouvelle moto qui est là pour chasser la morosité ambiante. Un monocylindre bourré d'énergie dans un châssis hyper joueur. Ajoutez à cela une grosse électronique et vous obtenez la moto la plus amusante du moment, accessible à tous les pilotes, débutants comme confirmés.
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Cette moto est vraiment magnifique ❤je rêve de l'acheter 😭
Le seul truc qui me plaît pas c'est le support plaque d'immatriculation qui gâche l'esthétique arrière de la moto.
Je trouve son prix très raisonnable quand je vois les prix des supermotard 300&450 sherco Honda 🤔
Incroyable cette marque DUCATI !!!! ❤❤ encore une Diva au catalogue ! FORZA DUCAT’❤❤
Une machine conçue et fabriqué (spécial hidalgo) pour Paris intra- muros, et banlieues. Bref que du bonheur trop fort Ducati, une simple moto au quotidien. Oui je plaisante
Elle est M.A.G.N.I.F.I.Q.U.E
Ducat’ a bien bossé
Dommage pour le câble de la tête de fourche, c'est un peu dégueu vue comme sa, surtout pour une Ducati.
Avec 6 supermoto homologué (à ma connaissance) dispo en France, un comparo sa serai bien ^^
Je trouve pas ça dégueu, j'ai bientôt 30 and , j'ai toujours eu des cross et ça me rappelle les cross
Surtout, c' est la meilleure solution pour pas plier la durite de frein avant avec les gros débattements de fourche de ce type d' engin !!
Bon, là, c' est pas le frein..
Mais faut bien reconnaître qu' avec un volant à la place du guidon, la ligne serrait plus pure, style Ferrari...
Quelle belle machine et une véritable usine à gaz vivement un essai pour valider ma commande .
un vrai régale cette moto 🙂
Vivement la version trail (ou "enduro") pour enfin amener une concurrente aux 693 cm3 KTM/HVA/GAS GAS
Pour l'enduro la cross (450) adoucie et majorée serait mieux et pour le trail le bicylindre reste mieux car plus souple.
@@pascalmonterisi2523 une 450 n'a aucune endurance, ni aucun couple, et un bi est toujours trop lourd
on s'en fiche de la souplesse en TT (surtout que le 693cc est déjà plus souple que de très nombreux bi) et a un embrayage hydraulique
Ça ressemble pas mal à la dorsoduro de chez aprilia
niveau look oui, parce que niveau tech c'est tres diférent, les dorsoduro 750 900 n'était qu'une dorsoduro 1200 avec des petit piston, ce qui fait qu'il pesait des ane mort, et ça a vraiment porté préjudice a ces bonne moto (aprilia aurait mieux fait de reconcevoir un moteur pour la sxv)
Ce moteur dans une petite sportive du même poids ??
J hesitais a acheter un micro trateur solis pour le jardin, mais j ai vu cette video donc je vais prendre la ducat supermot
tkt, ça marche très bien pour labouré un jardin 👍👍
Tres domage de ne plus entendre le son des moteur dns les vidéo
J'arrête pas de chercher des vidéos de cette moto sans musique pour entendre le bruit aussi 😭
Top mais le prix c'est déconné, y a pas si longtemps tu avais un R6 neuf à ce prix, à quand un malus à 10 000 euros dessus ? et la on est bon.
Quelle gueule !
Bien trop chère 😢
151kg 85ch allo ?
C'est quoi cet horrible câble courbé qui dépasse au dessus du guidon ? Il sert de support pour une bulle en option à 800€ ? Non je suis désolé mais en therme de finition c'est pas digne de Ducati ça... on ne voit que ça c'est affreux !
C'est une durite de frein.
C'est marrant depuis que la voiture est devenu moins attirante vous avez un sacré attrait pour la moto 😂🤡
Tant mieux pour Ducat' s'ils trouvent beaucoup de motards qui peuvent mettre 12k€ pour faire joujou et encore autant pour rouler. Un gromono dépouillé qui dépouille à 7 ou 8000 balles, ça s'envisage. Mais là, je passe mon tour. Non pas que je n'aime pas m'amuser, mais mes jouets ne coûtent pas ce prix là ; et à 90cm de hauteur de selle...🙄
Moi il m'ont trouvé
Moi aussi 💓 trajet montagnes only
12 k€ c'est le prix des concurrentes européennes. À 8 k€ c'est une chinoise à 70 ch/L de plus de 200 kg, pas une européenne à 110 ch/L de 150 kg
@@JCF69700-- Y'a pas si longtemps, tu avais une XTX 660 pour 6700 balles... Moteur sympa que j'ai eu (ancienne version) sur une 600 SRX. Mais oui, ça c'était avant.
Je ne doute pas que les perfs de la Ducat' soient supérieures et qu'on se fasse plaisir avec, mais l'inflation tarifaire devient délirante.
A titre perso pour 8k€, j'opterais pour une Hornet 750 : 92 ch, 75 Nm de couple, 190 kg (tous pleins faits). Hauteur de selle : 795 mm.
La Ducat' fait 163kg tous pleins faits pour 77cv (soit un rapport poids/puissance plus faible) et 63Nm de couple.
Je ne vois pas l'avantage de la germaine vu la très faible polyvalence d'une supermotarde.
Mais ce n'est qu'un avis.
Ceci dit, regarde de plus près à quelle vitesse évoluent les chinoises 🙂
@@marc6652comparer deux moto au chassis chiffon (la fourche de la xtx est une blague) à ce qui est proposé sur la ducati... Rajoute de vraies suspensions sur la Hornet et compare le prix... Puis de toute façon c'est juste incomparable. Tu compares à la concurrence ou tu ne compares pas.
Les chinoises, c'est bien et plein d'options mais tu les vends 50% du prix au bout de 2ans, et les compteurs qui crament parce que tu les regardes de travers non merci.
Si t'as ni la longueur de jambes ou le budget, t'as plein d'options.