"Test" LE PLUS PUISSANT des monocylindres 🇮🇹 "DUCATI Hypermotard 698 Mono RVE de 2024"
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- เผยแพร่เมื่อ 16 เม.ย. 2024
- Je teste le tout premier Hypermotard équipé d'un moteur monocylindre.
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![แฟนแนวใด๋ - ยูริ โตเกียวมิวสิค [OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/4_XVMuhhbsU/mqdefault.jpg)
Je me suis régalé à regarder cette vidéo qui m'a rappelé ma 796 et le plaisir de la conduire.
Un gros jouet pour fortuné, joueur, passionné de la marque, pro, sportif, deuxième monture, sourd avec ce pot, ... Un quatre temps qui prend des tours comme un deux temps. Ducati a bien bossé. Bon test Lunaris, que du plaisir !
Un vrai gamin notre ami Lunaris!!!! Mais quel plaisir cette bécane!!!!!!!!
Un régal a regarder cet essai ! Je me suis vu un moment au guidon et ce son de l’échappement quel plaisir
je suis pas ducat mais j'avoue qu'elle est super belle cette bécane, le seul problème c'est que lunaris présente tellement bien les bécanes qu'au final ta envie de toute les acheter mdr.
sa fait plaisir de voir que ta bien kiffer l'expérience lunaris, tu as su faire partager cela à travers l'écran.
très bonne vidéo ^^
Super belle?😭😪😅😂😂😂
@@jeromekahn480 oui c'est ce que j'ai écrit.
Tu a tout dit il présente tellement bien qu’on les veut toutes 😉. Lunaris numéro 1 sur les testes moto 👍👍👍✌️✌️✌️
C'est toujours autant agréable ces vidéos! Et ce vocabulaire purée d'eau douce!
Superbe, ça fait envie ! Merci Lunaris !
Merci Lunaris pour cette vidéo ! Je te suis avec plaisir tu réalises des essais vraiment très agréables à regarder on se régale merci ☺️
Un plaisir, cette vidéo de voir Lunaris ce transformer en Jhon Scatman par moment !!
Bonne continuation à toi pour tes vidéos et bonne présentations ! 😉✌
Après 2 essais de cette bécane, j'ai signé un bon de commande chez Ducati dans la même config que cet essai vidéo (environ 15k...aie). Je n'étais pas DU TOUT parti sur ce type de moto. Venant d'un roadster très puissant et très coupleux, je voulais une bécane plus facile sans pour autant être chiante. A la base, une rocket 3, pour garder le couple (moto bluffante soit dit en passant). Puis cette petite Ducati sort, a l'inverse de toutes ses concurrentes et bon sang...le pied !
Le moteur n'a rien a voir avec un husqui 701 (690 KTM), ça prend des tours, ça prend de l'angle, c'est très joueurs, très facile et ça distille beaucoup de plaisir a la conduite. Le moteur qui a très peu de vibration, la monté en régime me rappelle les roadster 600 des années 2000.
Niveau moteur on est plus proche d'une mt09 que du 690 australien.
Bref, ducati a sorti un petit bijou là où plus aucun autre constructeur s'y est attelé. Et ça fonctionne. Ça ce vend par camion.
690 autrichien 😉
Super vidéo, tu transmet ton plaisir a rouler c'est génial 🤩🤩
C’est vraiment LA moto que je veux ! Merci pour ce retour ! ✌🏼d’un Normand
Ah les supermotards ! Il y a 32 ans j’avais eu la chance d’essayer une Barigo 600 SM. Moto française de 130 kg avec un moteur Rotax de 60 ch. Des sensations inoubliables et uniques en terme de tenue de route, de légèreté et d’accélération. Merci pour tes essais !
Je m'en souviens de cette barigo j'étais ado et déjà passionné 😂 pas super belle mais impressionnante sur le papier.
J'avoue que le Supermotard c'est top, il m'en manque une dans mon garage et j'avoue que j'attends que Stark varg nous sorte une version homologuée 😉
Une vrai bombe de plaisir cette moto :)
J'ai vendu ma Superduke pour m'acheter cette petite bombe italienne, elle arrive d'ici demain ou début de semaine prochaine, vivement :)
Belle acquisition, fais toi plaisir 😁
@@Hubert.Brunandali Merci :)
BRAVO et MERCI à Lunaris pour les essais qui nous étonne. Super moto et super motard.
On sent que quelqu’un a pris son pied avec ce moteur…à explosions😂😂😂. Video très très sympa dont l’enthousiasme est contagieux! Merci une fois de plus et bonne continuation ✌️✌️✌️✌️
Merci pour tes vidéos 😁
Belle transmission du plaisir ❤
Salut Lauris je vous suivre depuis longtemps et j'ai pas vue la vidéo plutôt mais j'ai vraiment apprécié l'essai comme vous d'ailleurs car la vidéo a durée plus que des autres essais,
Me consernant j'aime beaucoup l'échappement mais waouh et je crois que ces performances sont encore a découvrir ❤❤
Le plaisir que procure une moto est proportionnel au nombre de bruit moteur que tu fais avec ta bouche😂
Excellent commentaire,j adore, merci
😄👍👍🗣️
"houuuuuu... ba ba baba !"
Je t'ai reconnu, Marsupilami !
Merci Lunaris, tes essais sont exceptionnells
Franchement merci ça change un peu...
Moi j aime bien tes onomatopées 😊
Je me suis régalé Lunaris, cette béane est trop fun, pas faite pour moi, mais n'empèche que j'apprécie tes essaies !!! Like et amitié, Claude !
Merci encore pour toutes ces onomatopées on a compris que tu t'amuses ça fait plaisir
Elle est magnifique ! je la veux dans mon garage !
belle moto, bruit assourdissant !!!
Je l'ai essayé, c'est simple j'en veux une!
en plus j'habite en montagne donc je suis obligé 😅
Merci à ducati d'avoir osé !
Magnifique
Super, les voleurs ont déjà des commandes. Sinon avec le mot d'origine,si ça se trouve, c'est encore mieux : moins de bruit, plus de couple, mais on est moins bien entendu quand on arrive 😮
Deux choses m’ont marqué lors du visionnage de cette essai vidéo : l’énorme plaisir qu’à pris Lunaris au guidon de cette supermotard et l’ignoble arc de cercle formé par des câbles au dessus du compteur. C’était déjà le cas avec la très jolie 1100 Scrambler. Un petit effort Ducati, faites passer ces câbles ailleurs et rajoutez une jauge à essence.
Ce ne sont pas des câbles mais les durites du frein avant.
Par contre aucun intérêt la ligne d’échappement, il semble que les chicanes ne soient pas en place…ça fait beaucoup trop de bruit pour rien.
le sage, le doigt, la lune, l'idiot... vous connaissez l'histoire ?
@@jean-marcterencio5942 Vous sous-entendez que je suis idiot parce que je me focalise sur un défaut esthétique selon vous sans importance?
@@husseinshafie c'est un détail qui a un but BIEN précis.. ne pas FLINGUER la durite de frein a cause du débattement d'enculé de la fourche.
c'est le cas sur tout les cross depuis l'invention de la roue
Les jauge à essence sur les ritals c'est une légende 😆
Tu t'es vraiment amusé sur cette bécane didonc... Perso, je kiffe les poff poff.. Même pour moi qui écoute, c'est un régale.
Merci pour cet essai.
C’est un super jouet hors de prix !
Sympa la présentation 🤙 l'hypermotard c'est la vie dans les colle de montagne bien sinueux tu met mort a n'importe qui en sportive.. chaque moto sont territoire
Enfin un gros mono ! Génial le test !
Le mono ya que ça de vrai !
Belle découverte pour moi 👍.. Merci Lunaris
Salut, c'est l'anti wheeling qui bride l'accélération😜 !
quand on l'enlève la moto est complétement différente
Le bruit du mono, quel bonheur 😅 !
Merci pour cette vidéo , dommage tu as un peu foirer ton mode sport sur le test ...mais même avec ça 4.2s ça donne une idée .quelle belle machine a plaisir , je prefere ça que d'avoir 210cv sur la route ! 😂 par contre le duo quel duo ? le coté pratique , ben y en a pas !
ouch le taro
Il faudra attendre deux bonnes années pour voir tous ca dans les 12/13k
Un mono de cette puissance , passé les 15 000 km si le moteur tiens le coup , alors, je dis bravo !
74ch un 690 d'origine (avec échappement, reprog et admission t'es à 84ch ) et ça fait 100'000km sans soucis.
Même mon enduro monté Supermotard (510cc 60ch) à 19.000km et ras ...
Commences à applaudir.
@@vanhouche74 moteur jamais ouvert ?
@@gregr8576 si un piston a 10.000km et embrayage à 15.000km
En tout cas le shifter à l'air d'être génial
Salut Lunaris ! Une fois de plus, tu nous as régalé avec ton essai ! Ca pétarade de partout et on s'amuse comme toi rien qu'a l'écoute ! J'ai possédé il y a quelques années une Suzuki Freewind, une mèmère avec un gros mono de 650cc, une belle allonge tout de même, mais à peine 50 chevaux si je me souviens bien. J'adorais faire des accélérations avec elle, car tout venait d'un coup et c'était super sympa ! Mais rien à voir avec la bécane que tu as essayé ! Merci à toi ! Like et amitié, Claude !
17mille euro 😮.
Elle est sympa, sa a l'air d'être une bonne moto mais le prix....😅
On peut mettre les clignos avec le genou !!?
Mais elle est géniale, cette bécane !!
Et en plus, pour semer les keufs, en l' absence de contrôle technique, le supermot', c' est imbattable !!!
Je devrais la tester prochainement, afin de la comparer à ma KTM 690 SMCR, mais à 17K€ le bout..ca fait ch(i)er...
Elle a l'air vraiment sympa cette moto...
Merci pour cet essai 🤠🤠👌👌
Enfin une vraie moto pas un truc électrique !
C'est un cheval de rodéo comme la ktm 690 que j'avais essayée! Une conduite énervée qui devient vite énervante. Il y en aura d'occaz peu kilométrée ou volée pour faire des wheelings devant les écoles !
De la balle, j'ai roulé des années sur une 748 et le caractère à la sauce italienne le top.bonne route à tous et toutes.
La moto d'essai d'Alexis ✌🏻
Superbe machine !
Tout fait envie, sauf le prix, je garde ma S2R 1000 (que j'emmène chez Spade Moto à Pont de L'Arche pour l'entretien 😉) ! Et sinon, t'as jamais peur pour ton permis ?
@Lunaris2142 Salut Lunaris. Selon toi quelle est la hypermotard la plus pertinente sur route. La 698 qui est plus légère et moins puissante mais peu polyvalente ou la 950 qui est plus chere mais plus polyvalente (plus lourde aussi) ? Stp j'hésite entre les 2
celà me rapelle les années 60-70-80 avec mes ducats 350et 450 ou je me "faisais" les japonaises sur les petites routes! quel pied mais avec des bracelets !! bien sùr il y avait un peu de mécanique à faire tous les ans! mais j'ai convaincu des amateurs de japonaises à passer sur ducat!!
Allez 😂😂 👏👏 👌🏼
incroyable
j'avais hésité entre elle et la 700 gasgas (que j'ai pris du coups) pour remplacer ma 1290 Sdr, je regrette pas mon choix, la 700,690,701 plus de couple et de reprise que la Duca, et je sais pas le look m'ouais ....
Ça donne envie. Il faudra quand même m’expliquer comment cette moto a pu passer l’homologation au niveau du bruit 😱🤣🤣🤣
Le propriétaire a changé l'échappement
j adore , ca serait un vrai kiff cette machine mais j ai po le budget snifff
Super vidéo,merci pour ce partage.Ca à l air d être un vrai pousse au crime.Par contre il faut arrêter avec le bruit au risque de ne plus pouvoir rouler à moto thermique un jour tres prochain.
ligne complete petit pot akra ou autre non chicané sa doit etre ouffissime🥰🥰
C'est déjà limite trop et tu aimerais plus ? 🤔🧐
Super test merci pour la vidéo !
J'attends la mienne (RVE avec Ligne Termi).
A noter que sur la config que tu présentes, la ligne termi est sans DB Killers, avec les DB Killers elle passe de 108 à 102 DB, c'est toujours exubérant mais probablement un peu plus acceptable.
Salut me tate cette petite SM ducat , ligne termi complete pas homologuée route / CT tu auras pas la ligne origine pour aller fait le contrôle , ou usage piste only ?
@@gaelausseil5597hello, ligne non-homologuée et je remonte la ligne d’orig’ pour le CT. après le CT pour une moto neuve c’est au bout de 5 ans donc j’ai le temps de voir venir
@@Plins86 la ligne termi est montée chez le conces et non en usine alors , du coup tu as l'origine j'avais un doute... merci de la précision
alors petite rectification , il y a eu un supermotard bycilindre . c'était la aprillia sxv 550 , mais bien plus exclusive que cette ducati. entretient toutes les 50 heuresn max, mais on avait 70CV pour 124 kg et c'était en 2007 par contre bonne chanc epour en trouvé une à testé , y en a pas eu beaucoup , et l'entretient d emoto de course , fait que bcp son en panne réguliérement 😅
J'ai un ami qui en à une , en plus toutes carbone avec une ligne titane qui développe 78 ch au banc , il n'a eu qu'un problème avec, la pompe a eau qu'il a changé , elle a 12000 km et jamais ouverte , un entretien tout les 500 km sinon 😬, et c'est un vrai monstre ultra violent a piloter , mais vraiment un régal 😉
@@ericraymond2536 il a interêt à la garder , j'ai revendue ma aprillia rs 250 , je m'en mors les doigts ^^
@@lepeejonathan3401 il l'avait vendu , et racheter un an après tellement il a regretté , il l'avait acheté neuve en plus , je crois que la il va la garder 😉
77cv certes, 85 en changeant juste les silencieux... (arrivée d'air, temps d'injection identiques) impossible. Le passage au banc du spécialiste allemand pirate racing montre un peu plus de puissance maxi (2-3cv vs ktm/husky/gas), mais grosse faiblesse à mi régime. Et le 0 à 100...m'a paru bien calme. Sur un 690 (avec un peu de préparation) il faut doser avec circonspection sinon impossible de garder la roue avant au sol en 1 et en 2, en 3 avec -1 au psb. Et effectivement on doit pouvoir rouler en permanence entre 7500 et 10000tr/mn, (le 690 se contente de 5500 à 8500) mais bien vérifier l'huile à chaque arrêt, et garder un petit bidon sur soi 😊. Sinon le frein av à l'air top, le bruit est juste insupportable.
C'est une ligne complète sans catalyseur, avec un filtre à air et un couvercle de boite à air différent, et une map d'injection différente.
D'habitude les tests motos sont les weekends non ? 😅
On va bien commencer là journée avant d'aller au boulot lol ^^
Comment avez-vous supprimé les db killers Termignoni? Il suffit de les pincer, de les faire pivoter et de retirer la chambre à air ?
85ch 4 temps mono 700cc effectivement pas mal !
Y a un truc que je pige pas :
Ils se sont débrouillés pour la faire la plus légère possible
Alors pourquoi un double silencieux, alors que c'est un mono ?
Pour faire "joli", et peut-être aussi pour gagner quelques chevaux de plus par rapport aux 74 ch des 693 cm3 des cousines 690/700/701
Bonjour, un moteur refroidit mieux avec deux silencieux d’échappements qu’avec un seul.
Il aura tendance à chauffer moins. Meilleure évacuation des gazs d’échappement.
🍺LUNARIS🍺
Je suis 1.75 toi Que tu as testé l’aprilia DORSODURO e la Ducati Hypermotard, la quelle pense tu, soi la moins haute et plus pratique pour moi que je ne suis pas si grand?
Merci 🍺
Quel beau jouet , mais comme d'habitude chez ducat' ça souffle le chaud et le froid: du brembo , carbone , et de belles pièces et à contrario des plastiques et commodos qui font "cheap", le bouchon de réservoir sans charnière , pas de jauge a essence..... et à 3min03 une vis manquante ( déjà) sur le pare chaleur du pot.Et à 17 me ça passe pas pour moi , et quel dommage ça à l'air fun à conduire ( 85 ch ça suffit largement même si elle est pas si légère que ça , et quid de la fiabilité à 20-30 mkm .....mais qui va les faire déjà ;-) , quand on voit des panigale de 4 ans avec 3mkm ..... ). En tout cas merci pour cet essai Lunaris
Tout dans le look et la perf, la qualité s'en ressent je suis bien d'accord.
A 17.000 c'est assez dingue. Sur une brêle à 10k c'est "assez" compréhensible, il y a des choix à faire, mais la ...
L'inflation qu'ils disent, moi je dirais plutôt tant qu'il y aura des fous pour acheter pourquoi s'en priveraient-ils.
Autant les fous que Ducati d'ailleurs !
On est clairement sur un modèle qui se veux élitiste ou premium manquant de noblesse. Un joujou pour fortunés.
Ps : petit tips youtube, pour mettre un lien de timing vidéo écrivez 3:03 ;)
Surement l'apprenti qui a oublié le frein filet, dira le chef d'atelier.
Belle bécane quoique moi je préfère l'esthétique du modèle normal.
✌️
peux-tu m'expliquer comment tu as fait le rodage du moteur? merci
Lunaris ce qui est cool chez toi pour tes essais il n’y a jamais de bouchons ou des ralentissements ou des piétons 😂
"Les dos d'ânes deviennent des tremplins !"
J'adore 😂
ça fait la même avec mon Scrambler 12 XE ;-)
vive les mono et tout particulièrement les supermot
17000€ pour un mono !
Merci bonsoir ´
Pas obligé d'avoir la série spéciale plus les options, il a dit 12 mille de base, ce qui reste cher mais elle n'a aucune concourantes a part un supermot de course non homologué...85cv qui dit mieux ?
Cc lunaris c'est pourquoi le morceau de bois sous la béquille 😱🤔💪🏍️
Pour que le moto soit plus droite et donc face à l'objectif.
On peut mettre les clignos avec le genou !!?
Mais elle est géniale, cette bécane !!
Et en plus, pour semer les keufs, en l' absence de contrôle technique, le supermot', c' est imbattable !!!
ce qui serait bien c'est que ducat ressorte un supermono sur la base de ce moteur comme le 500 supermono des années 90
Salut lunaris, waouh elle me fait rêver !
Et comparer à une 690 duke ktm ? Car pour mon budget ça passera mieux.
Merci pour cette essai, j ai prix autant de plaisir que toi juste en le regardant.
la Ducati est un meilleur rapport qualité prix, il n'y a rien a changé dessus a l'inverse du 690 qui est très mal équipé, que ce soit sur le châssis ou dans le moteur.
Apres en châssis, la Duke a de très loin le meilleur potentiel parmis tout les monocylindre ou même moto midsize de façon générale (hors sportive 600cc)
Et pour le moment, le 690 (moteur) est bien plus rodé en préparation que le 698
@@alkane6467 oui merci de ta réponse
@@alkane6467 donc mon choix est pas trop mauvais!
Juste inquiet pour la fiabilité
@@florentbilliotte c'est un demi 1299, qui ne date pas de la dernière pluie et qui est très réputé pour sa fiabilité (a condition de bien l'entretenir)
même si, avec les norme europute et le marketing, les préconisation constructeur ne sont plus des valeur sur..
je te conseillerais plutôt de te référé a l'entretien du 1290 en grade d'huile et en périodicité.
le 690 par exemple, le grade d'huile préconisé est passé de 10w60 a 10w50 des la norme Euro5 sans aucun changement dans le moteur au niveau du système d'huile ou de refroidissement.. bien au contraire vue qu'avec l'euro5, le moteur a des surchauffe nettement plus fréquente, transformant l'huile déja plus liquide en véritable flotte..
chute de pression d'huile, et lubrification amoindrie..
(j'ai un amis qui a coulé une bielle avec sa 690, il a tiré une ligne droite ne sortant du A2 avec, 10w50 moteur en surchauffe = bielle mal lubrifié)
et c'est pareille avec les espace entre les entretient, 10000km le jeu au soupape, c'est correcte (ça bouge même pas temps que ça, j'ai mis 60000km avant de devoir changé une pastille sur ma 690) par contre l'huile.. la vidange tout les 10000km avec qu'il y a 2x moins d'huile dans le 690 que dans tout le autre moteur de route... ouais non, je fait la vidange tout les 5000km perso, et ça ne me coute pas plus cher que mon pote en Mt07, vu qu'il a 2x plus d'huile a vidangé
Il y a vraiment très peu de machines récentes qui me font des gouzi gouzi, mais alors celle-là ouuuh ce jouet de malade !!!
Salut lunaris, belle machine, c’est vrai qu’elle doit être diabolique a conduire,je t’envie
Hannnnnnnnnnnnn cette moto ne sert absolument a rien, pas de bagagerie, pas de protection, pas d'autonomie, pas spécialement confortable, trop chère, mais ..........je la veuxxxxxxxxxxxxxx !!!!!!!
Salut @Lunaris2142 ✌️si on met à part la partie cycle et l’échappement que penses tu de ce nouveau moteur comparé à celui de la svartpilen 701?
J'avais déjà posé cette question mais pourquoi mettre une double sortie d'échappement sur un mono? 🤔
Pour passer les normes sans avoir un échappement énorme et dégueulasse. Du coup pour le look aussi
@@arkhamisarkham1326 ok merci 🙂
Sympa-les pétarades
✌
✅✅✅✅
Ah ah on voit bien que tu as pris un pied monstrueux au guidon de ce jouet italien ! 😅🤣
Merci pour cet essai plein de ratatapoumpoum brot breut poum...😂😂
Lunaris retourne en enfance 😂😂😂😂😂
Elle ressemble beaucoup à une Dorsoduro
l'amortisseur arriére c'est du sachs
Les cales pied arrière c'est une option
Tu fais bien 5 litres au 100 en conduite cool
Tu as droit a 500 € d'option gratuit si tu achète neuf délai de livraison long
L'échappement d'origine est plus discret mais fait aussi plop plop et c'est moins casse tympans sur une journée roulage
J’aime beaucoup le bruit sans l’image( compteur) sur autoroute😂😂
Bonjour, c'est quoi ces tuyaux qui font une arche, au dessus de la bulle ? C'est d'une laideur sans limite ! Dommage car le reste est superbe.
c'est la durite de frein, comme sur toute les crosse depuis la nuit des temps, c'est pour évité de flingué la durite de frein a cause du débattement ENORME de la fourche
@@alkane6467 Merci de la réponse.
Qui est pour une cagnotte pour en offrir une au voisin du président de « ras le scoot »? (Association de bobos parisiens à l’origine du recours au conseil d’état qui a imposé le CT2RM pour ceux qui auraient pas la réf). Même si c’est pas pour moi (trop vieux), ça fait envie ce jouet.
je suis quasiment sur que Gilles Salvador n'est pas plus jeune que vous... et sur aussi qu'il est actuellement en train de fumé des pneu arrière de 698 en glisse 😂
Y'a pas d'âge limite pour un gromono moderne, bien au contraire ! C'est tellement facile de manier une machine qui pèse à peine plus qu'une 125, faut juste être capable de lever la jambe assez haut pour l'enjamber
@@JCF69700-- C’est pas le mono ou la hauteur de selle (j’ai toujours un 600 XT) c’est le côté pousse au crime. Je pense que rester raisonnable sur ce genre de machine, c’est juste pas possible. J’ai eu un 250 TDR, le mode ballade n’était pas disponible. Ce serait dommage de se traîner sur une bécane comme ça.
Pffffff, pas drôle, c'est avec ce comportement de "je fais un max de bruit et je vous emmerde" que l'on a un sentiment anti-motard
@@fredericlecoz6861 c'est avec ce comportement "je ne supporte plus rien, ni les coq, ni le vent, ni le soleil, ni la pluit, ni la belle mère" que on a ce sentiment que ça ne serve a rien de faire le moindre effort.
c'est comme tenté de satisfaire un enfant qui est éternellement insatisfait, si c'est pas le notre, on en a juste marre et on préfère l'ignoré
Belle moto …. L avant de cette moto et je ne vois que sa. Sa me fait penser à dafy. Duck 😅
Très belle la petite hm allez aprilia sort nous un 660 sxv bordel