Super moto j'ai été essayer, rapport poids puissance excellent, meilleure tenue de route que la rebel 500 grâce à la plus grande roue avant et env 15 kgs plus légère. J'ai essayé les 2 en peu de temps.
Bonjour, tout d’abord il y a eu la 1000 éliminator avec un cœur de 900 GPZ, moto au gros caractère 👍, ensuite la 600, toujours quatre cylindres, assez fun je me souviens et fiable 😁, aujourd’hui un bi-cylindres avec un style diront nous assez fade ! Bref faites vous plaisir avec un ancienne 😂 !
Oui, sauf que ça n'a pas le couple et le comportement d'un cruiser. C'est un moteur plutôt sportif, on ne roule pas dans le gras du couple (puisqu'il n'y en a pas bcp).
@@geeek200000 Comprends pas. Qu'est-ce qu'on peut faire avec un bicylindre 450 cc de 45,40 ch et 4,30 mkg avec un rapport poids / puissance de 36,2 kg/ch et qu'on ne pourrait pas faire avec un 400 cc de 40 ch et 3,90 mkg avec un rapport poids / puissance de 4,18 kg/ch ? Par contre je vois ce que je peux faire avec 1200€.
@@marc6652 Après c’est personnel mais un monocylindre est moins agréable dans les hauts régime (moins d’allonge et d’agrément de conduite) un bicylindre a cette capacité a plus monter dans les tour est à être plus “rond”.. C’est un avis personnel pour avoir roulé sur ces deux type de moteur c’est ce que j’en retire ^^
@@geeek200000 Tout à fait ! C'est vrai que je préfère et de loin rouler sur le couple que dans les hauts régimes. Tu as donc beaucoup de choix quand on voit l'offre en bicylindres !
![[KAWA 500 ELIMINATOR] Le custom qui a de la ressource](http://i.ytimg.com/vi/1RW10aUT4dQ/mqdefault.jpg)
![[KAWA 500 ELIMINATOR] Le custom qui a de la ressource](/img/tr.png)
Super moto j'ai été essayer, rapport poids puissance excellent, meilleure tenue de route que la rebel 500 grâce à la plus grande roue avant et env 15 kgs plus légère. J'ai essayé les 2 en peu de temps.
Super essai j'avais essayé la 250 eliminator
Easy rider pour A2 :) pour la ballade c'est très sympa ce genre de petite moto surtout que c'est très sobre un vrais chameau
Salut Julien, content de te retrouver sur le continent ! Nous revendiquons plus d'essais par Julien Muntzer. 😊
13 litres de réservoir pour une conso >4l/100... compliqué de l'enmener en voyage ☹
Bonjour, tout d’abord il y a eu la 1000 éliminator avec un cœur de 900 GPZ, moto au gros caractère 👍, ensuite la 600, toujours quatre cylindres, assez fun je me souviens et fiable 😁, aujourd’hui un bi-cylindres avec un style diront nous assez fade !
Bref faites vous plaisir avec un ancienne 😂 !
Oui, sauf que ça n'a pas le couple et le comportement d'un cruiser. C'est un moteur plutôt sportif, on ne roule pas dans le gras du couple (puisqu'il n'y en a pas bcp).
J'ai eu une 250 ELIMINATOR , un modèle des années 90, c'était un petit bicylindre 4 temps qui prenait presque 14000 tours 😂
Une autre époque 😍
Vivement la 650 eleminator pour remplacer la Vulcan vieillissante
Sympa le blouson! Je cherche les références.
Segura Patrol 👍
a 7200 euros le hic est là. après il ya aussi le look. chez kawa ils veulent imiter les motos chinoises ou indiennes ?
J'hésite vraiment avec la Honda rebel
La photo de l'ancienne fait mal à la nouvelle
Un custom c'est fait pour être beau non ?
Bof bof le pot d'échappement, non?
a choisir , je préférerai la Honda Rebel cmx 500 maintenant , tout est une histoire de gout.
Plutôt un 450 qu'un 500, non?
451 cm3 pour être précis. Mais l'appellation Kawa arrondit à 500 pour se démarquer de la précédente génération.
Ce test me fait hésiter avec la Honda CL 500 ! La Kawazaki a l’air plus dynamique, mais la Honda est plus belle et polyvalente.
Bah voilà... maintenant ma femme la veut....vous êtes contents de vous, hein !?😅😂
Du noir mat ad naseam, à l'image de l'époque... c'est d'un triste ! Ah c'est sûr, plus de polémiques sur les couleurs ou les chromes, yenaplu !!
Qu'est ce qu'ils ont foutu ils se sont ratés chez kawa
Bonjour, sur le site Kawasaki, il y aurait aussi un blanc perle, pas mal, je trouve et châssis treillis chromé.
@@pierremazeas6542 le blanc est-il une couleur, vous avez deux heures. 😜
Une 450cc à 7000€ chez Kawa. Sinon une 400cc Triumph à 5700€ pour faire la même chose.
Mon choix est fait.
Un est un bicylindre l’autre un mono ce n’est pas la même utilisation ..
@@geeek200000 Comprends pas. Qu'est-ce qu'on peut faire avec un bicylindre 450 cc de 45,40 ch et 4,30 mkg avec un rapport poids / puissance de 36,2 kg/ch et qu'on ne pourrait pas faire avec un 400 cc de 40 ch et 3,90 mkg avec un rapport poids / puissance de 4,18 kg/ch ? Par contre je vois ce que je peux faire avec 1200€.
@@marc6652 Après c’est personnel mais un monocylindre est moins agréable dans les hauts régime (moins d’allonge et d’agrément de conduite) un bicylindre a cette capacité a plus monter dans les tour est à être plus “rond”.. C’est un avis personnel pour avoir roulé sur ces deux type de moteur c’est ce que j’en retire ^^
@@geeek200000 Tout à fait ! C'est vrai que je préfère et de loin rouler sur le couple que dans les hauts régimes.
Tu as donc beaucoup de choix quand on voit l'offre en bicylindres !
@@marc6652 Exact mais le Bi a aussi cette capacité à être plus souple que le mono c’est pour cela que je préfère les bi que les mono ^^
Quel est l'intérêt de faire une copie de la rebel Honda... Vraiment la gamme custom des japonais n'ose plus rien d'original