Pues no, incentiva es a progresar en negocios colega. Ahorrar y en cuidar al medio ambiente. Ese es el problema de antes, que nos creemos mejores y superiores mientras más tenemos y más gastamos…..
Me encanta este coche me acaban de dar y es una pasada, estoy muy feliz por todas sus facilidades y precio para quien no quiere comprarse un coche pero disfrutar de un coche enchufable todo incluido ❤
Me parece muy interesante poder viajar por ejemplo por toda Europa y no tener problema por el coche…imagino que se podrá realizar un contrato para disfrutar de ello en otros países de la UE Muchas gracias y totalmente novedoso e innovador el vídeo 👏👏👏👏👌👍
Siempre hay que darle la oportunidad a otros fabricantes de otros países en este caso China,pasó lo mismo en su época con Škoda,Hyundai,kia etc y ahora es de lo mejor
Tienen que poner concesionarios en toda españa para cualquier incidente y si no que lo expliquen en caso necesario. Quiero decir que me gusta el modelo de forma muy positiva
Alain comenta todo incluido cuando le hablas de un golpe pero al menos en España el seguro tiene una franquicia de 500€. Creo que es una gran opción y que faltará ver su fiabilidad y rendimiento así como estos flecos de la franquicia al devolverlo (imaginar cuatro rayitas en zonas diferentes del vehículo si se transforman en 500€x4). Pero en teoría todo suena muy bien. Yo espero el mío en unas semanas. Me ha convencido la prueba y todo lo que he visto. Hasta final de 2022 no se podrá usar la opción de carsharing que también me resulta curioso entender cómo funciona.
Mi padre se compró un R4 con 6 meses de sueldo, trabajando en el campo, yo necesito 18 meses y mi sueldo no es bajo. No me gasto más de 6000 pavos en un coche porque no me sale de los huevos. La cantidad de vehículos completamente funcionales que están achatarrando por la mierda de las ayudas, están destrozando la economía.
Como le he preguntado si un compañero arriba: ¿cual es el número de kms máximo que puedes hacer en modo solo eléctrico hasta agotar la batería?. Gracias y saludos
@@manuelvertport9079 Te respondo como subscriptor tambien desde agosto. A 120 mantenidos cuenta 50km seguros. 70 es lo mas habitual y he llegado a hacer 82 algunes veces...
He decidido gracias a tu video hacernos la suscripción de este coche, Y ha sido una pesadilla… el servicion de customer care es malísimo. Nos habían prometido el coche para entre 5 y 7 semanas, luego para 8 semanas Y ahora hemos recibido un mensaje de 6 a 8 meses! Y esto siempre enviando email porque ellos no informan de nada, siempre tienen Excusas, que si el C19, q si los chips, q si la guerra en Ucrania, etc para nada serio. No han enviado emails con mensajes al estilo ¨siga esperando, pronto llegará su Lynk&Co¨ Pero es una tomadura de pelo, ahora no sabemos que hacer si seguir esperando o cancelar la suscripción. Un saludo y gracias
Interesante vídeo Enrique. Veremos cómo responde el mercado y cuando llegue a España,aunque parece que tiene argumentos para convencer,a falta de precios.
Un pequeño error (o mejor dicho un error de bulto). El coche no pesa más de 2300kg como se dice en el vídeo. de hecho no llega a 1900 kg (que ya está bien). Quizás el error esté motivado por cómo se publican los datos del propio fabricante en su web en español que habéis tomado sin comprobar. Pero en cualquier caso lo importante es que el dato es erróneo. El peso del coche en vacío (con combustible eso sí) es de unos 1879kg (el phev, el otro "solo" 1739). A partir de ahí ponle lo que quieras (conductor, acompañante(s), carga, etc.), pero el coche no pesa más que esos 1879kg en orden de marcha. Los 2300kg es lo que se conoce como pesó máximo permitido (cargado a tope de personas y trastos varios). Y caramba, no hacía falta ir a Alemania a probar el coche. Hay gente que lo tenemos desde julio en España (al menos mi caso, no se si los hay anteriores, supongo que sí porque el mío es del 1 de julio).
me autocorrijo donde dije orden de marcha (que incluye conductor) debí decir peso en vacío como puse al principio y explico en el comentario (con combustible, lubricantes, refrigerantes, etc, pero sin el conductor)
@@Cobo86 como ya he dicho en mi comentario, el error es casi seguro que está motivado por la web en español del fabricante. pero km77 y todos los que copien los datos (la mayoría de la prensa) estarán dando información errónea. Ese es mi aporte. Consultar la web en otros idiomas. Vale que el fallo es de L&C pero no por eso deja de ser un error y una cifra incorrecta. El coche no pesa 2350Kg
Emilio yo estoy mirándolo desde hace tiempo , en mi caso el hibrido convencional , como está el tema de servicio técnico ? Es una de mis grandes dudas y por la web aclaran poco
@@albertovaleratudela7062 te lo recogen en casa o el trabajo cuando necesites servicio, taller o lo que sea (y luego te lo devuelven igual. Y si en vez de comprarlo usas su sistema de "mes a mes" pues además te dejan uno de sustitución si vas a estar más de un día sin coche. En realidad de ahí va a un concesionario Volvo que es quien va a dar el servicio en España (Volvo y L&C son del mismo dueño: Geely). Se reservan el derecho de en un futuro tener otros talleres, pero de momento es la red oficial Volvo. De hecho muchos lo confunden y lo llaman el Volvo chino, pero para nada. es un coche distinto, lo que pasa es que comparte elementos pues al final son del mismo grupo y sus dueños pues lógicamente reutilizan componentes diseñados por cualquiera de sus marcas (se puede decir que su "comparable" en Volvo sería el XC40 Recharge PHEV). Tienen misma plataforma (CMA) y mismo motor (en concreto el del Volvo XC40 T5 recharge de 262 CV combinados). Luego hay otros muchos detalles que te recuerdan a un Volvo (volante, tiradores puertas, etc). Pero lo importante es la personalidad propia de este coche: su diseño, su equipamiento, un tamaño y habitabilidad algo mayor y, sobre todo, para mí, su batería, mucho mayor que la del Volvo (en el caso del PHEV) lo que te da mayor autonomía que es lo que yo agradezco. En tu caso si vas por el híbrido no enchufable esto último no te importa mucho. Por cierto, si no lo vas a comprar sino usar el modelo de suscripción yo te recomendaría el PHEV pues te va a costar lo mismo y antes o después podrás recargarlo y conducir puramente en eléctrico: es una auténtica delicia, como tener dos coches
Me acabo de comprar uno en Wallscar Alicante y está siendo una auténtica pesadilla,con dos años y 16800kms me lo han entregado en pésimas condiciones y una vez pagado se desentienden de todo
Si se encuentra en la región de Alicante, ¡no se moleste en intentar reservar una prueba de manejo! Teníamos una cita hoy en la Estación de Tren de Alicante a las 11:00. No hubo show de la empresa. Llamé al equipo de ventas y simplemente me dijeron ¡bueno, reserva otra prueba de manejo! Dejé de trabajar hoy para la prueba de manejo, pagué el estacionamiento del automóvil en la estación de tren y tuve que conducir 1 hora para llegar a Alicante y 1 hora de regreso y esa fue la respuesta del equipo de ventas. Muy pobre. No recomendaré Lynk & Co, si este es su servicio al cliente cuando intento comprar un automóvil, ¿cómo será después? EVITE Lynk & Co - A ellos NO les importa
gracias por le video, me gusta el concepto pero el problema es para los que vivimos en pueblos aunque sean medianamente grandes ( 35 mil o 50 mil habitantes ) dudo que ahi nos pongan un club de esos. A ver si se les ocurre algo para quienes no vivimos en ciudades grandes, un saludo a todos
No digo que el coche este mal pero esto es solo un renting sin pago inicial, lo ofrecen mas marcas. La interfaz apple carplay no usa toda la pantalla lo cual es un error con esas franjas negras…
Todos hablan maravillas de este coche lo que no entiendo es por qué hay tantos coches de esta marca vendiendolos tiendas de segunda mano. Alguien me lo puede explicar. Por qué los estan vendiendo
Coste del coche 35mil euros ( dicen que es un Volvo con peores calidades ) suscripcion al mes 500 euros al mes por 12 son 6mil al año si lo tienes 4 años son 24mil en total no esta mal es buena oferta
Aquí en España esos clubs dentro de qué categoría estarán? Bar/restaurante o concesionario oficial? Cuando algo tiene calidad no hace falta disfrazarlo. Yo creo que lo de la barra al entrar es para que te pongan ciego a base de chupitos de sake o baijiu y luego te encalomen el 01
Como comenté al propio autor del vídeo el peso dado es erróneo. En realidad el PHEV no llega a 1900 kg a tope de combustible Y de potencia va sobrado. Yo pensaba que sólo en eléctrico al tener un motor tan "pequeño" solo serviría para ciudad y bajas velocidades. Nada más lejos de la realidad. Puedes ir por encima de velocidad legal (y coleccionar multas) en autovía únicamente en eléctrico. Si añades el motor de combustión pues no hay más que ver los datos de aceleración y velocidad. Yo únicamente lo uso en eléctrico y el modo híbrido lo reservo para los viajes largos (donde obviamente no hay otra con un PHEV).
@@MrEmiliogg bueno aunque sea el motor de 190 caballos y pesa 1900 kg sigo diciendo que lo veo un poco justo en cuanto adelantamientos, luego bueno pues irá decentemente pero tampoco para tirar cohetes Lo importante es que tú estés contento
@@miguelon35pucela Pues sí estoy contento. Vengo de un BMW 530d y el listón no estaba precisamente bajo (a mi modo de ver). Por supuesto sobre opiniones no se puede argumentar y si te parece que va justo pues no hay nada que decir. A mí, después de casi 6 meses conduciéndolo en todo tipo de trazados no me lo parece. También te digo que no son 190 CV. El coche, cuando le pisas, usa ambos motores y te da 190Kw, es decir 262CV, y se notan. Vamos que nadie se confunda con lo de la potencia. Una cosa es el motor térmico, otra el eléctrico y otra distinta lo que es capaz de rendir con ellos combinados.
@@Cobo86 a ver, ya lo he puesto en otra respuesta. Que sí, que es un error, pero ese es justo mi mensaje. Que es un error. Que el coche NOpesa 2350 kg. Ese es el peso máximo autorizado cargándolo a tope. A ver si el fabricante cambia el texto de su web para aclararlo y evitar la confusión. Mientras tanto puedes consultar su web en otros idiomas, donde sí que está bien explicado. Además, por sentido común no parece lógico que se diga que pesa 1879 en vacio, pero 2350 en total. ¿de donde salen esos 471 kg de más?. Pues esa es la carga máxima permitida o autorizada que puede llevar el coche,pero no es el peso del coche.
Pues pueden vender los rentings todo lo disfrazados que quieran, que a la inmensisima mayoría del publico tradicional no le va a encajar. Basta con tener una calculadora y dos dedos de frente. A 500 pavos al mes, en 5 años has pagado 30 mil eurazos por un coche que sigue sin ser tuyo y que nunca lo será, y en españa la gente estira normalmente su coche bastante más tiempo de 5 años. En 10 años 60 mil euros.....
Como dice juanfra suma mantenimientos, seguros y impuestos por no hablar de los intereses si no tiene el dinero para pagarlo de una. Llevo muchos años de renting y muchos más que me quedan
Pues 10 años un coche de 40 mil, con todos los gastos (seguro y mantenimientos) muy posiblemente esté bastante por encima de 50mil. Y por supuesto los que usamos este tipo de servicio no lo vamos a tener 10 años, ya te digo. Ahí está la grandeza. Cuando me apetezca lo cambio por otro nuevo, más moderno, etc. Y no me "caso" con un modelo. Si no me da el resultado esperado, fuera y a otra cosa. Y luego está el tema financiero. Si compras están pagando un coste aquí y ahora (o financias y entonces el precio se dispara). Y si pagas contado estás perdiendo un coste de oportunidad. Pero vamos, que sin duda, el concepto no va a ser de gran aceptación. En eso estoy de acuerdo con muchos comentarios. Nuestra mentalidad no está muy preparada aún para este tipo de servicios.
@@m.antoniopul519 No se muy bien a qué te refieres. Al menos cuando yo me suscribí no había esa comisión. Son 500 al mes y punto (tiene su letra pequeña eso sí, sobre todo con el tema del seguro que no es 100% todo riesgo)
Hace ya un tiempo que Yamaha (sí, Yamaha) desarrolló un motor eléctrico con un rango de potencia (en CV) de entre 70 y 270 CV...sé de un Clio con casi treinta años que me lo está pidiendo con socarronería (la socarronería no es para el propietario, es para los fabricantes y autoridades nacionales e internacionales, buenas piezas todos).
Pues no me había dado cuenta, pero cuanta razón llevas. Prueba a fondo es la de los que tenemos el coche ya más de 7 mese y no un paseo de unas cuanta horas
Basta con no subirse al carro de estos monstruos y comprarse un coche de ocasión por unos 9000€ los encuentras muy completos. 40.000 pavos? Nos hemos vuelto locos
@@Cobo86 En realidad del Lynk&Co 01 no la hay (al menos de momento, ni siquiera en China). Lynk & Co sí está desarrollando coches eléctricos (lynk & Co Zero concept) que ya se están vendiendo en China bajo una marca premiun de Lynk & Co . Al final quieren tener una marca más exclusiva para ciertos coches (algo parecido a lo que supone Polestar para Volvo, Lexus para Toyota o Infinity para Nissan) y esta marca va ser Zeekr (y el primer coche es el Zeekr 001). Aunque se ve claramente el aire de familia respecto al L&C 01 es un coche totalmente distinto (y espectacular a la vista), de hecho basado en una plataforma distinta (SEA) y la verdad es que si lo ves es impresionante, y sobre el papel, las especificaciones también deslumbran un poco (100kwh de batería, 544CV, 758Nm de par, 3,8 segundos de 0 a 100 y 712 km de autonomía) De momento sólo se vende en China y muy probablemente aunque lo han situado en un segmento ligeramente superior al de los Model 3/Y de Tesla, les haga la competencia. A ver si se animan y lo traen a Europa
Hombre, alguno más si ha llegado. Desde luego en Europa han tenido más éxito del previsto y las entregas se resienten. En España empezaron sobre junio-julio (yo lo recibí el 1 de julio) y en esos 6 meses hasta final de año matricularon 527. Este año 2022 ya van matriculados 128 según la DGT (a 7 de febrero).
Por mi experiencia te puedo decir que las prestaciones no son cutres. El superlativo de carísimo también me parece un poco excesivo. Los hay más baratos pero de estas prestaciones, equipamiento y acabado no son tantos (que seguro que alguno hay, a mí me parece que el M. Outlander PHEV es muy buena opción aunque algo distinto)
Mi volvo cc40 m ha salido rana.. averia tras otra..casi 7000€ , las revisiones carisimas!! Y trato con el comercial nefasto. Si me lo cambian a pelo ni me lo pienso
Te atrapas un coche de segunda mano por 6000€ y cada 2 o 3 años lo vendes Le pierdes algo de dinero Pero cambias de modelo y apenas pagas averias. Esto es un ENGAÑABOBOS.
Masomenos😂. Pero segun entiendo lo tienes que estar compartiendo siempre. Si un dia lo necesita mucha gente puede que tengas que ir caminando. O eso entiendo yo
eso de comprar por la wueb ..,, ,, jajajajjja con las estafas que hay ....y como vas a comprar un coche sin verlo ni tocarlo,,, y este ,,,, mas feo imposible
No tiene porque ser basura, primero debes verlo y probarlo. No me gusta criticar cosas que no conozco. Y que no se te olvide que seguro que tu móvil, tablet, consola, tv y demás está fabricado en China. Lo mismo se dijo en su día de los coreanos y ya han cerrado muchas bocas, supongo que la tuya no pero todo se andará.
@@m.antoniopul519 bueno, es que hay que destinguir ciertas cosas… no es lo mismo una tienda de 1€ que una tv o cualquier cosa así. En el coche si el S.O. es Volvo… algo es algo.
Respetable opinión pero como usuario que soy del mismo, con cierto conocimiento, no estoy de acuerdo. El coche va fenomenal. Es una delicia. Si no me gustase lo habría devuelto ya. De hecho, tenía pensado tenerlo solo unos meses hasta comprar un eléctrico, y de momento, he pausado totalmente lo de comprar eleléctrico y voy a esperar, sin prisas porque este coche es una delicia
@@m.antoniopul519 Hay productos hechos en china de muy mala calidad que se rompen fácil como dices y otros de calidad superior incluso muy alta calidad (de todo este rango te menciono productos apple como el iphone, productos Samsung, ordenadores de casi todas las marcas importantes, respiradores para las UCI de los hospitales, coches Tesla, productos de lujo de Armani y Prada, etc, etc). Hecho en china no es sinónimo de bueno o malo. Hay de todo.
Lo de compartir vehículos de movilidad es la manera bonita que tienen de maquillar que cada día somos más pobres y no podemos comprar un coche.
Mas bien que cada día tenemos mas cosas que no son necesarias, dinero tenemos, pero ¿en que lo gastamos?
@@marcos5837 de verdad me hablas enserio tío......si en mi casa curramos mi mujer y yo y vivimos peor que hace 30 años cuando solo curraba uno
@@marcos5837 ERES UN BOCAZAS
Ahí le has dado👍👏
Pues no, incentiva es a progresar en negocios colega. Ahorrar y en cuidar al medio ambiente. Ese es el problema de antes, que nos creemos mejores y superiores mientras más tenemos y más gastamos…..
Me encanta este coche me acaban de dar y es una pasada, estoy muy feliz por todas sus facilidades y precio para quien no quiere comprarse un coche pero disfrutar de un coche enchufable todo incluido ❤
Me parece muy interesante poder viajar por ejemplo por toda Europa y no tener problema por el coche…imagino que se podrá realizar un contrato para disfrutar de ello en otros países de la UE
Muchas gracias y totalmente novedoso e innovador el vídeo 👏👏👏👏👌👍
Siempre hay que darle la oportunidad a otros fabricantes de otros países en este caso China,pasó lo mismo en su época con Škoda,Hyundai,kia etc y ahora es de lo mejor
Alos chinos ni agua,nunca coooperaria con ese régimen comunista tan malvado
@@MrRuboMrRubo Prácticamente todo lo que tienes en casa o en tus bolsillos está hecho en China, por lo tanto un % de lo que compras va a sus arcas.
Tienen que poner concesionarios en toda españa para cualquier incidente y si no que lo expliquen en caso necesario. Quiero decir que me gusta el modelo de forma muy positiva
Que tal el mini motor de 3 cilindros? Se le oye muy ruidoso o forzado al exigirle velocidad?
Pedazo interior;le da un repaso a las premium
Has visto pocos premium entonces
Creo q ninguno.
Cuñaoooo....has tenido coche alguna vez???.....
Ya he visto uno en Madrid. !!! Espectacular!!!!
Alain comenta todo incluido cuando le hablas de un golpe pero al menos en España el seguro tiene una franquicia de 500€.
Creo que es una gran opción y que faltará ver su fiabilidad y rendimiento así como estos flecos de la franquicia al devolverlo (imaginar cuatro rayitas en zonas diferentes del vehículo si se transforman en 500€x4).
Pero en teoría todo suena muy bien. Yo espero el mío en unas semanas. Me ha convencido la prueba y todo lo que he visto. Hasta final de 2022 no se podrá usar la opción de carsharing que también me resulta curioso entender cómo funciona.
Mi padre se compró un R4 con 6 meses de sueldo, trabajando en el campo, yo necesito 18 meses y mi sueldo no es bajo.
No me gasto más de 6000 pavos en un coche porque no me sale de los huevos.
La cantidad de vehículos completamente funcionales que están achatarrando por la mierda de las ayudas, están destrozando la economía.
y pronto no podremos ni comprarlo, tendremos que depender de las multinacionales para todo
@@Jose-ub1yp exacto, seremos seres consumidores de servicios, la esclavitud total. Sin propiedad
Totalmente deacuerdo con tu comentario.
Lo tengo hace dos semanas y no puedo estar más contento con el
Como le he preguntado si un compañero arriba: ¿cual es el número de kms máximo que puedes hacer en modo solo eléctrico hasta agotar la batería?. Gracias y saludos
@@manuelvertport9079 Te respondo como subscriptor tambien desde agosto. A 120 mantenidos cuenta 50km seguros. 70 es lo mas habitual y he llegado a hacer 82 algunes veces...
@@xsr1963 Muchas gracias. Gran autonomía se consigue. Supongo que esos 82 kms serán en circuito urbano exclusivamente
@@manuelvertport9079 Pues no , en carretera de montaña con mas bajada que subida.. Se recarga bastante bien … 😉
@@xsr1963 Pues magnífica autonomía y magnífico sistema de recarga
He decidido gracias a tu video hacernos la suscripción de este coche,
Y ha sido una pesadilla… el servicion de customer care es malísimo.
Nos habían prometido el coche para entre 5 y 7 semanas, luego para 8 semanas
Y ahora hemos recibido un mensaje de 6 a 8 meses!
Y esto siempre enviando email porque ellos no informan de nada, siempre tienen
Excusas, que si el C19, q si los chips, q si la guerra en Ucrania, etc para nada serio.
No han enviado emails con mensajes al estilo ¨siga esperando, pronto llegará su Lynk&Co¨
Pero es una tomadura de pelo, ahora no sabemos que hacer si seguir esperando o cancelar la suscripción.
Un saludo y gracias
Interesante vídeo Enrique. Veremos cómo responde el mercado y cuando llegue a España,aunque parece que tiene argumentos para convencer,a falta de precios.
Un pequeño error (o mejor dicho un error de bulto). El coche no pesa más de 2300kg como se dice en el vídeo. de hecho no llega a 1900 kg (que ya está bien). Quizás el error esté motivado por cómo se publican los datos del propio fabricante en su web en español que habéis tomado sin comprobar. Pero en cualquier caso lo importante es que el dato es erróneo. El peso del coche en vacío (con combustible eso sí) es de unos 1879kg (el phev, el otro "solo" 1739). A partir de ahí ponle lo que quieras (conductor, acompañante(s), carga, etc.), pero el coche no pesa más que esos 1879kg en orden de marcha. Los 2300kg es lo que se conoce como pesó máximo permitido (cargado a tope de personas y trastos varios). Y caramba, no hacía falta ir a Alemania a probar el coche. Hay gente que lo tenemos desde julio en España (al menos mi caso, no se si los hay anteriores, supongo que sí porque el mío es del 1 de julio).
me autocorrijo donde dije orden de marcha (que incluye conductor) debí decir peso en vacío como puse al principio y explico en el comentario (con combustible, lubricantes, refrigerantes, etc, pero sin el conductor)
@@MrEmiliogg
Pesa 2350kg segun km77
@@Cobo86 como ya he dicho en mi comentario, el error es casi seguro que está motivado por la web en español del fabricante. pero km77 y todos los que copien los datos (la mayoría de la prensa) estarán dando información errónea. Ese es mi aporte. Consultar la web en otros idiomas. Vale que el fallo es de L&C pero no por eso deja de ser un error y una cifra incorrecta. El coche no pesa 2350Kg
Emilio yo estoy mirándolo desde hace tiempo , en mi caso el hibrido convencional , como está el tema de servicio técnico ? Es una de mis grandes dudas y por la web aclaran poco
@@albertovaleratudela7062 te lo recogen en casa o el trabajo cuando necesites servicio, taller o lo que sea (y luego te lo devuelven igual. Y si en vez de comprarlo usas su sistema de "mes a mes" pues además te dejan uno de sustitución si vas a estar más de un día sin coche. En realidad de ahí va a un concesionario Volvo que es quien va a dar el servicio en España (Volvo y L&C son del mismo dueño: Geely). Se reservan el derecho de en un futuro tener otros talleres, pero de momento es la red oficial Volvo. De hecho muchos lo confunden y lo llaman el Volvo chino, pero para nada. es un coche distinto, lo que pasa es que comparte elementos pues al final son del mismo grupo y sus dueños pues lógicamente reutilizan componentes diseñados por cualquiera de sus marcas (se puede decir que su "comparable" en Volvo sería el XC40 Recharge PHEV). Tienen misma plataforma (CMA) y mismo motor (en concreto el del Volvo XC40 T5 recharge de 262 CV combinados). Luego hay otros muchos detalles que te recuerdan a un Volvo (volante, tiradores puertas, etc). Pero lo importante es la personalidad propia de este coche: su diseño, su equipamiento, un tamaño y habitabilidad algo mayor y, sobre todo, para mí, su batería, mucho mayor que la del Volvo (en el caso del PHEV) lo que te da mayor autonomía que es lo que yo agradezco. En tu caso si vas por el híbrido no enchufable esto último no te importa mucho. Por cierto, si no lo vas a comprar sino usar el modelo de suscripción yo te recomendaría el PHEV pues te va a costar lo mismo y antes o después podrás recargarlo y conducir puramente en eléctrico: es una auténtica delicia, como tener dos coches
Gracias Link&Co por inventar el renting flexible
Me adelanto hoy en la carolina y esta muy chulo
Me acabo de comprar uno en Wallscar Alicante y está siendo una auténtica pesadilla,con dos años y 16800kms me lo han entregado en pésimas condiciones y una vez pagado se desentienden de todo
Una muy buena idea. Es para pensárselo si quisiera cambiar de coche
Si se encuentra en la región de Alicante, ¡no se moleste en intentar reservar una prueba de manejo!
Teníamos una cita hoy en la Estación de Tren de Alicante a las 11:00. No hubo show de la empresa.
Llamé al equipo de ventas y simplemente me dijeron ¡bueno, reserva otra prueba de manejo!
Dejé de trabajar hoy para la prueba de manejo, pagué el estacionamiento del automóvil en la estación de tren y tuve que conducir 1 hora para llegar a Alicante y 1 hora de regreso y esa fue la respuesta del equipo de ventas.
Muy pobre. No recomendaré Lynk & Co, si este es su servicio al cliente cuando intento comprar un automóvil, ¿cómo será después?
EVITE Lynk & Co - A ellos NO les importa
gracias por le video, me gusta el concepto pero el problema es para los que vivimos en pueblos aunque sean medianamente grandes ( 35 mil o 50 mil habitantes ) dudo que ahi nos pongan un club de esos. A ver si se les ocurre algo para quienes no vivimos en ciudades grandes, un saludo a todos
Los pueblos no tienen 35, 40 o 50.000 habitantes...eso son ciudades pequeñas
@@hillmarc6792 llámalo como quieras, el problema es el mismo.
No digo que el coche este mal pero esto es solo un renting sin pago inicial, lo ofrecen mas marcas. La interfaz apple carplay no usa toda la pantalla lo cual es un error con esas franjas negras…
Interesante concepto 👌
Todos hablan maravillas de este coche lo que no entiendo es por qué hay tantos coches de esta marca vendiendolos tiendas de segunda mano.
Alguien me lo puede explicar.
Por qué los estan vendiendo
Me gusta mucho solo falla el money- money....👍👍
Coste del coche 35mil euros ( dicen que es un Volvo con peores calidades ) suscripcion al mes 500 euros al mes por 12 son 6mil al año si lo tienes 4 años son 24mil en total no esta mal es buena oferta
Las revisiones quien las hace?
Tiene muy buena pinta.
Que etiqueta ambiental tiene ? Eco u Zero?
El PHEV tiene etiqueta 0
Video rodado en München....preciosa ciudad,:)))
Aquí en España esos clubs dentro de qué categoría estarán? Bar/restaurante o concesionario oficial? Cuando algo tiene calidad no hace falta disfrazarlo. Yo creo que lo de la barra al entrar es para que te pongan ciego a base de chupitos de sake o baijiu y luego te encalomen el 01
Es todo humo envuelto en diseño
geely tambien es maxima accionista de Mercedes-Benz
Me parece una potencia un poquito justo para tanto peso.
Como comenté al propio autor del vídeo el peso dado es erróneo. En realidad el PHEV no llega a 1900 kg a tope de combustible Y de potencia va sobrado. Yo pensaba que sólo en eléctrico al tener un motor tan "pequeño" solo serviría para ciudad y bajas velocidades. Nada más lejos de la realidad. Puedes ir por encima de velocidad legal (y coleccionar multas) en autovía únicamente en eléctrico. Si añades el motor de combustión pues no hay más que ver los datos de aceleración y velocidad. Yo únicamente lo uso en eléctrico y el modo híbrido lo reservo para los viajes largos (donde obviamente no hay otra con un PHEV).
@@MrEmiliogg bueno aunque sea el motor de 190 caballos y pesa 1900 kg sigo diciendo que lo veo un poco justo en cuanto adelantamientos, luego bueno pues irá decentemente pero tampoco para tirar cohetes
Lo importante es que tú estés contento
@@miguelon35pucela Pues sí estoy contento. Vengo de un BMW 530d y el listón no estaba precisamente bajo (a mi modo de ver). Por supuesto sobre opiniones no se puede argumentar y si te parece que va justo pues no hay nada que decir. A mí, después de casi 6 meses conduciéndolo en todo tipo de trazados no me lo parece. También te digo que no son 190 CV. El coche, cuando le pisas, usa ambos motores y te da 190Kw, es decir 262CV, y se notan. Vamos que nadie se confunda con lo de la potencia. Una cosa es el motor térmico, otra el eléctrico y otra distinta lo que es capaz de rendir con ellos combinados.
@@MrEmiliogg
Web oficial de Lynk
Peso en vacio 1879kg
Peso total 2350kg
@@Cobo86 a ver, ya lo he puesto en otra respuesta. Que sí, que es un error, pero ese es justo mi mensaje. Que es un error. Que el coche NOpesa 2350 kg. Ese es el peso máximo autorizado cargándolo a tope. A ver si el fabricante cambia el texto de su web para aclararlo y evitar la confusión. Mientras tanto puedes consultar su web en otros idiomas, donde sí que está bien explicado. Además, por sentido común no parece lógico que se diga que pesa 1879 en vacio, pero 2350 en total. ¿de donde salen esos 471 kg de más?. Pues esa es la carga máxima permitida o autorizada que puede llevar el coche,pero no es el peso del coche.
Visita Casa SEAT en Barcelona.
Pues pueden vender los rentings todo lo disfrazados que quieran, que a la inmensisima mayoría del publico tradicional no le va a encajar. Basta con tener una calculadora y dos dedos de frente. A 500 pavos al mes, en 5 años has pagado 30 mil eurazos por un coche que sigue sin ser tuyo y que nunca lo será, y en españa la gente estira normalmente su coche bastante más tiempo de 5 años. En 10 años 60 mil euros.....
Deberías sumar a las cantidades que indicas, seguros, impuestos, mantenimiento anual, etc., de esa forma el concepto cambia.
Como dice juanfra suma mantenimientos, seguros y impuestos por no hablar de los intereses si no tiene el dinero para pagarlo de una. Llevo muchos años de renting y muchos más que me quedan
@@juanisaviola comisiones de apertura otros 500 €
Pues 10 años un coche de 40 mil, con todos los gastos (seguro y mantenimientos) muy posiblemente esté bastante por encima de 50mil. Y por supuesto los que usamos este tipo de servicio no lo vamos a tener 10 años, ya te digo. Ahí está la grandeza. Cuando me apetezca lo cambio por otro nuevo, más moderno, etc. Y no me "caso" con un modelo. Si no me da el resultado esperado, fuera y a otra cosa. Y luego está el tema financiero. Si compras están pagando un coste aquí y ahora (o financias y entonces el precio se dispara). Y si pagas contado estás perdiendo un coste de oportunidad. Pero vamos, que sin duda, el concepto no va a ser de gran aceptación. En eso estoy de acuerdo con muchos comentarios. Nuestra mentalidad no está muy preparada aún para este tipo de servicios.
@@m.antoniopul519 No se muy bien a qué te refieres. Al menos cuando yo me suscribí no había esa comisión. Son 500 al mes y punto (tiene su letra pequeña eso sí, sobre todo con el tema del seguro que no es 100% todo riesgo)
Hace ya un tiempo que Yamaha (sí, Yamaha) desarrolló un motor eléctrico con un rango de potencia (en CV) de entre 70 y 270 CV...sé de un Clio con casi treinta años que me lo está pidiendo con socarronería (la socarronería no es para el propietario, es para los fabricantes y autoridades nacionales e internacionales, buenas piezas todos).
¿En El título pone Prueba a fondo?
Pues no me había dado cuenta, pero cuanta razón llevas. Prueba a fondo es la de los que tenemos el coche ya más de 7 mese y no un paseo de unas cuanta horas
€500 es demsiado.
innecesario y de muy mal gusto el comentario de que sorprende la buena calidad de materiales pese a ser chino. A parte de esto, buena review.
Lo veo bien
A menos una palabra de precios, ee?
Basta con no subirse al carro de estos monstruos y comprarse un coche de ocasión por unos 9000€ los encuentras muy completos. 40.000 pavos? Nos hemos vuelto locos
Con suerte viene algún chino que seguro que hace mucho mejor el trabajo de este periodista tan entusiasta de los productos chinos.
Habrá versiones en 100% eléctrico????’
Ya la hay
@@Cobo86 En realidad del Lynk&Co 01 no la hay (al menos de momento, ni siquiera en China). Lynk & Co sí está desarrollando coches eléctricos (lynk & Co Zero concept) que ya se están vendiendo en China bajo una marca premiun de Lynk & Co . Al final quieren tener una marca más exclusiva para ciertos coches (algo parecido a lo que supone Polestar para Volvo, Lexus para Toyota o Infinity para Nissan) y esta marca va ser Zeekr (y el primer coche es el Zeekr 001). Aunque se ve claramente el aire de familia respecto al L&C 01 es un coche totalmente distinto (y espectacular a la vista), de hecho basado en una plataforma distinta (SEA) y la verdad es que si lo ves es impresionante, y sobre el papel, las especificaciones también deslumbran un poco (100kwh de batería, 544CV, 758Nm de par, 3,8 segundos de 0 a 100 y 712 km de autonomía) De momento sólo se vende en China y muy probablemente aunque lo han situado en un segmento ligeramente superior al de los Model 3/Y de Tesla, les haga la competencia. A ver si se animan y lo traen a Europa
El coche puede ser mejor o peor, pero de verdad se puede apoyar ese concepto de pobre moderno de apuntarte a compartir el coche? Estamos tontos? 😳
POCO SE HABLA DEL LIMITE DE KILOMETROS MENSUALES QUE TIENES QUE SON POQUISIMOS
Mucho tiempo esperando y aquí no llegran ni 100 vehículos a toda España.! Otra marc igual que Maxus y a la hora de la verdad no tienen stock..!
Hombre, alguno más si ha llegado. Desde luego en Europa han tenido más éxito del previsto y las entregas se resienten. En España empezaron sobre junio-julio (yo lo recibí el 1 de julio) y en esos 6 meses hasta final de año matricularon 527. Este año 2022 ya van matriculados 128 según la DGT (a 7 de febrero).
@@MrEmiliogg Han llegado seguro, de hecho algunas empresas de alquiler como Hertz lo ha incluido en su flota
Autohebdosport!
40 mil euros va a valer el Nissan 400z
Ver esto para más detalles：th-cam.com/video/II_5Zg3LciU/w-d-xo.html
th-cam.com/video/iYOp_0G6qcM/w-d-xo.html
Mi coche es como mis calzoncillos solo les uso yo y no me gusta que se les ponga nadie
*Demasiado caro....* 🤷🏻♂️
Para cuando un coche accesible para los que nos gusta pisar el suelo y no estas ensoñaciones inalcanzables para casi todos.
Pues mas de lo mismo, carisimo y prestaciones cutres totalmente fuera de sintonia con los precios.
Nada nuevo bajo el sol.
Por mi experiencia te puedo decir que las prestaciones no son cutres. El superlativo de carísimo también me parece un poco excesivo. Los hay más baratos pero de estas prestaciones, equipamiento y acabado no son tantos (que seguro que alguno hay, a mí me parece que el M. Outlander PHEV es muy buena opción aunque algo distinto)
No me gusta que se inicie en Barcelona y resto ...que le den
Mi volvo cc40 m ha salido rana.. averia tras otra..casi 7000€ , las revisiones carisimas!! Y trato con el comercial nefasto. Si me lo cambian a pelo ni me lo pienso
Te atrapas un coche de segunda mano por 6000€ y cada 2 o 3 años lo vendes
Le pierdes algo de dinero
Pero cambias de modelo y apenas pagas averias.
Esto es un ENGAÑABOBOS.
Ahora lo coches de 6000€ tienen 15 años mínimo. Los precios han subido por las nubes.
35000€ o 40000€
A ver si me aclaro ¿ han inventado el renting? Y este video¿ es una prueba a fondo? 🤣🤣🤣🤣
Masomenos😂. Pero segun entiendo lo tienes que estar compartiendo siempre. Si un dia lo necesita mucha gente puede que tengas que ir caminando. O eso entiendo yo
Lo dudo bastante
A otro perro con ese hueso.
Viene con COVID de extra?
Boicot a los chinos
40.000€...q poca vergüenza...3 cilindros dice...
.
tu di lo que quieras , que para eso te pagan
en 2030 no tendrás nada y serás feliz
eso de comprar por la wueb ..,, ,, jajajajjja con las estafas que hay ....y como vas a comprar un coche sin verlo ni tocarlo,,, y este ,,,, mas feo imposible
Que basura de coche chino
No tiene porque ser basura, primero debes verlo y probarlo.
No me gusta criticar cosas que no conozco.
Y que no se te olvide que seguro que tu móvil, tablet, consola, tv y demás está fabricado en China.
Lo mismo se dijo en su día de los coreanos y ya han cerrado muchas bocas, supongo que la tuya no pero todo se andará.
@@Antonio-de9le Tengo mala experiencia con un monton de cosas hecjas en china , se rompen facil ,plasticos baratos ,poco serv.post venta
@@m.antoniopul519 bueno, es que hay que destinguir ciertas cosas… no es lo mismo una tienda de 1€ que una tv o cualquier cosa así.
En el coche si el S.O. es Volvo… algo es algo.
Respetable opinión pero como usuario que soy del mismo, con cierto conocimiento, no estoy de acuerdo. El coche va fenomenal. Es una delicia. Si no me gustase lo habría devuelto ya. De hecho, tenía pensado tenerlo solo unos meses hasta comprar un eléctrico, y de momento, he pausado totalmente lo de comprar eleléctrico y voy a esperar, sin prisas porque este coche es una delicia
@@m.antoniopul519 Hay productos hechos en china de muy mala calidad que se rompen fácil como dices
y otros de calidad superior incluso muy alta calidad (de todo este rango te menciono productos apple como el iphone, productos Samsung, ordenadores de casi todas las marcas importantes, respiradores para las UCI de los hospitales, coches Tesla, productos de lujo de Armani y Prada, etc, etc). Hecho en china no es sinónimo de bueno o malo. Hay de todo.
.