La verdad es que los vehículos eléctricos chinos superan en calidad y prestaciones a los europeos y estadounidenses. Y con precios muy competitivos. No que decir de sus empresas que fabrican baterías para coches eléctricos, prácticamente producen el 70% a nivel mundial, y hasta Tesla las compra para sus coches. Gracias por el excelente vídeo !! 👌🏼
Excelente video, estilo de Alex y comentarios que van más allá de lo que encuentras en otras reviews. No os conocía pero me he suscrito por primera vez a un canal. Gracias por hacerlo tan bien.
Lo que comentas sobre el coche pinta bien. Yo no lo he probado. Solo puedo opinar sobre lo que veo en el vídeo. La pantalla a mi parecer está demasiado baja, hace desviar demasiado la vista para manejarla.
Excelente presentación,tienes buenas maneras y por eso da gusto escucharte.El coche tiene buena pinta y puede ser una buena opción,solo hay que tener la confianza para dar el paso de comprarlo ,todo llegará,saludos
Gracias por su comentario. Ese paso lo dan los que se llaman “early adopters”, para la mayoría, comprar un coche sin el soporte de una red comercial resulta aún un riesgo…
Alex gran explicación/prueba como siempre y gran coche que está teniendo una fiabilidad que le dará el empujón definitivo. No se si otros modelos llegarán, pero esa base con ese diseño fórmula magistral. 👍👍
El largo, que es la medida principal, sí se da en los primeros minutos, pero no nos importa repetirla: 4,51 metros, ancho 1.85 y alto 1,69 metros. La distancia entre suelo y carrocería es de 21 centímetros. Saludos!
A ver, es un buen coche 🤷🏻♂️ muy bueno de hecho para ser el primer chino que llega a Europa… la falta de red de asistencia propia sí puede ser un handicap
No entiendo por qué los fabricantes de coches eléctricos insisten en guardar los cables eléctricos en compartimentos debajo del equipaje. No es práctico ni agradable tener que descargar el equipaje para acceder a los cables cada vez que tenemos que cargar la batería en un viaje largo. Gracias por tus videos
Muy bien explicado. El problema de esta marca es que hasta que no se establezca sólidamente en el país, ante cualquier problema no creo que te lo puedan reparar en cualquier taller. Pasará algo parecido a lo que hizo xiaomi al entrar en el mercado español; a día de hoy xiaomi ya es muy fuerte a nivel global. Sobre el precio sinceramente para desembolsar 40 mil eur, me imagino que un cliente con 2 dedos de frente se decantaría por algo más conocido.
Buen apunte. La marca seguramente también lo ve así, y lo vende con un renting 'todo incluido' de 500 euros al mes, de modo que, si le pasa algo a nuestro coche, nos dejan otro para garantízar la movilidad, y es un renting fácilmente cancelable. Los 40.500 euros no es muy caro para este segmento, pero con 500 euros al mes tenemos para ¡siete años! sin gastos en reparaciones, revisiones ni garantía, por lo que es mejor opción que comprarlo financiado.
Me gusta mucho como comunicas. Aunque he echado de menos dos cosas: -Hacer un mejor recorrido físico del interior y del exterior. -Y, por favor, cuánto gasta en moto híbrido una vez agotada la batería phev.
En cuanto al consumo, estuvo entre 6 y 9 litros con la batería ya agotada, pero a ritmos 'normales' -el nuestro es algo alto y exigente debe estar entre 4,5 y 7,5
Hola. Una pequeña corrección a lo que dices.. Ford no compró la totalidad de Volvo, ni creó una división de camiones. Es la propia Volvo la que le vende a Ford la división de automóviles manteniendo el resto de las unidades de negocio. Por lo demás excelente vídeo. Seguir así
Yo tengo uno y de momento no le puedo poner ninguna pega. Respuesta estupenda para ser un 1.5. Consumos normales. Etiqueta 0 para ciudad y lleva absolutamente de todo. Hasta conducción semi autónoma. Y si lo compras con 6 meses te ahorras 11000€
@@natxo2203 Volvo Leganés. Allí lo compre con 6 meses. Costo 33000€ y me pude apuntar a la subvención de hasta 2500€ que no está aplicado en los 33000€. Así que si la conceden puede que me cueste 30500€
Yo tube uno 7 días de alquiler y quedé maravillado con el comportamiento y prestaciones sin duda el mejor que e probado comparándolo con el sportage híbrido enchufable ful equipo que también e conducido me quedo con el Lynk 01.
He decidido gracias a tu video hacernos la suscripción de este coche, Y ha sido una pesadilla… el servicion de customer care es malísimo. Nos habían prometido el coche para entre 5 y 7 semanas, luego para 8 semanas Y ahora hemos recibido un mensaje de 6 a 8 meses! Y esto siempre enviando email porque ellos no informan de nada, siempre tienen Excusas, que si el C19, q si los chips, q si la guerra en Ucrania, etc para nada serio. No han enviado emails con mensajes al estilo ¨siga esperando, pronto llegará su Lynk&Co¨ Pero es una tomadura de pelo, ahora no sabemos que hacer si seguir esperando o cancelar la suscripción. Un saludo y gracias
Vaya! Sabemos que todos los fabricantes tienen problemas de suministro de chips para los coches nuevos pero… no sabíamos que los fabricados en China también tenían estas pegas. Exponga claramente su posición: si no mantienen una fecha de entrega que le parezca razonable quizás es mejor mirar otras opciones. Lo transmitimos a la agencia de la marca en España. Manténganos al día! Saludos
Ojo que estos comentarios los leen nuestros móviles “made in China” 😂😂 No son coches para todos los públicos pero… este está diseñado por Volvo, se nota europeo
Yo me acabo de comprar uno en Wallscar Alicante y está siendo una auténtica pesadilla con dos años y 16800kmts me lo han entregado en pésimas condiciones y una vez pagado se desentienden de todo
Si ,eso me pasa por confiar en gente q va de publicidad engañosa. Este concesionario Wallscar presumen q son del grupo paredes al cual pertenece Ankara motors q a su vez es concesionario Volvo, esto me hizo confiar y si además das con un vendedor sin escrúpulos q no para de engañar. Q revisan los coches,q no son de alquiler etc... Por eso pongo está reseña para prevenir a más gente q le pueda pasar lo mismo
Gran trabajo, pero os ha faltado - no creo haberlo visto en el vídeo - la potencia de carga de la batería ...🤔😔 Que supongo será en CA. Tampoco se comenta el tipo de refrigeración de la batería, donde doy por hecho que será por líquido. Un salud@.
Carga a 3,7 kW. La batería tiene refrigeración líquida, al abrir el vano motor se aprecian dos vasos de expansión de líquido refrigerante, uno de ellos es del motor térmico y otro de la batería. Saludos
@@xtramotor Gracias!! Ridícula potencia de carga ...😡 Que menos que a 7,4kW, aunque la ideal sería a 11kW, en poco más de una hora estaría cargado en cualquier PDR de 22kW ...🤷♂️
@@Ronin585 los híbridos enchufables no están pensados (aún), para recargas en el camino, solo en destino, por eso las potencias de recarga son bajas, como las de uso doméstico habitual.
No exactamente, una cosa es cambiar aceites, filtros y correas y otra disponer de una central de piezas de recambios. Ese punto no es responsabilidad de Volvo, sino de la propia Lynk.
Me da a mí que una avería y se tira 3 meses en el taller ... Si tuviera una red de talleres oficial serían éxito fijo ,pero con este sistema creo la gente es escéptica
El coche está bien, pero siempre y cuando funcione bien, valga la redundancia. Como usuario desde el día 23 de septiembre de una unidad defectuosa desde el primer día sólo lo he podido disfrutar 2 y en distintas semanas. Una lastima que el servicio técnico y la política de empresa, que aparenta querer ser moderna, se deteriore por no querer cambiar una unidad defectuosa desde el primer momento
Buen vídeo, y coche interesante. No puedo evitar sentirlo (el que me parezca bien este coche) por las marcas europeas, qué le voy a hacer. Pregunta al experto: ¿opinión sobre los PHEV? ¿Son el timo del siglo y solo una manera diabólica que están teniendo los fabricantes de seguir colocándonos sus horribles y obsoletos motores de combustión?
Gracias por su comentario. Los PHEV son perfectos para la mayoría de los usuarios en este momento, porque permiten viajar sin preocuparnos de la recarga y rodar cada día en nuestros recorridos habituales en modo eléctrico. Yo recomiendo su compra con fórmulas de renting para particulares, porque las baterías van a tener muchos ciclos de carga y eso siempre puede acortar su duración, por lo que es mejor tenerlos 4/5 años y, si nos ha ido bien, comprarlo, y si hay mejores tecnologías o ya hay puntos de carga de forma habitual, cambiarlo por un eléctrico.
Estoy de acuerdo con el cambio pero: 1. Como en mi caso, el 95% de rodadura del coche es autovía, carretera y autopista, la autonomía no sirve en mi caso, y un híbrido no brinda gran ahorro. 2. La Red de carga es aún mala. 3. Que marca te da el cargador para lo pongas en casa? Obsoletos? Pues que solución hay?
@@rorrasmorales muchas cosas que responder. Los híbridos enchufable se sirven igualmente para autovía, dependerá de los kilómetros que hagamos a diario si compensa o no su compra. Este, con casi 70 km. es de los mejores a día de hoy. La red de recarga no es problema porque puede repostar gasolina, nunca nos quedaremos “tirados” y, si podemos repostar, en esta tecnología tardan 3 o 4 horas Muchas marcas dan el cargador, y en todo caso está subvencionado por el Plan MOVES al 70 por ciento. En todo caso para la potencia de recarga de un híbrido enchufable es suficiente con un enchufe reforzado (unos 150 euros) En cuanto a lo de obsoletos, es mejor comprar esta tecnología con renting particular para “devolver” o cambiar el coche cada varios años
@@xtramotor Leo este hilo con interés... El interés del que tiene un diesel bastante nuevo (tres añitos) y un híbrido pequeño (un Yaris, el "anticoche" para los que disfrutan conduciendo) en casa. Tal vez un elefante en la habitación: ¿cómo están las matemáticas de los vendedores, para convencernos de que merece la pena saltar de poseer a "renting"? Hmmm...
Coche chulo,pero eso de no verlo ni probarlo no va con este país, de todos modos estos electródomesticos tienen q bajar muchísimo para ser una opción creíble. Además q manía de llenarlo de extras innecesarios y elevar la factura , por ejemplo ,portón eléctrico tapicería cuero, asientos calefactables etc etc, en fin nos echan del mercado, todos a la segunda mano de cabeza
Se puede pedir la prueba vía web pero... sí, no todo el mundo sabe que puede hacerlo. Por otra parte casi todas las marcas nuevas sobre-equipan los coches para atraer a más clientes, si no sube la factura no está nada mal...
El XC40 híbrido enchufable unos 48.000 euros, pero es algo más pequeño. El XC60, que es más grande que este Lynk, unos 60.000 en versión híbrida enchufable.
Cómpratelo tú macho, la mayoría de coches tiene la boca de carga situado en esa zona y la mayoría de coches tienen la batería en el suelo del coche, por no hablar de la tontería de las luces para encontrarlo en un centro comercial que está al nivel del Audi Lightning. Con esos tres datos ya no necesito seguir viendo el vídeo..
Opino igual , merece respeto una persona que se molesta en desgranar un vehículo para quien nos interese yo me acabo de comprar uno y agradezco mucho el vídeo GRACIAS@@SpainUEXIT
este coche se comporta en carretera peor que un mal barco con mala mar. Madre de dios como se balancea. Es horrible. Mucho peso para una amortiguacion blandisima
@@xtramotor es que los volvos también se balancean. Pero el lynk es horrible. Al principio pensé que sería mi coche, pero me dejaron unas horas otro diferente e iba igual. Es una lastima porque el coche me gusta mucho. Pero tengo una conducción ágil y no es el coche adecuado.
@@silver-vs9ex 👏🏻👏🏻👏🏻 tenemos que aplaudir porque los coches hay que probarlos antes de comprar, si no, se puede fallar. Lástima que no ofrezcan una versión con amortiguación Ohlins como sus “primos” de Polestar 😅
Yo tampoco lo compraría no me dan confianza si tienes una avería de importancia te as quedado sin coche no tiene autonomía eléctrica no llegas ni al Mercadona a comprar 🤔🤔
La verdad es que los vehículos eléctricos chinos superan en calidad y prestaciones a los europeos y estadounidenses. Y con precios muy competitivos. No que decir de sus empresas que fabrican baterías para coches eléctricos, prácticamente producen el 70% a nivel mundial, y hasta Tesla las compra para sus coches.
Gracias por el excelente vídeo !! 👌🏼
Excelente video, estilo de Alex y comentarios que van más allá de lo que encuentras en otras reviews. No os conocía pero me he suscrito por primera vez a un canal. Gracias por hacerlo tan bien.
Gracias! Tomamos nota de los comentarios e intentaremos seguir en esta línea ✌🏻
Buen vídeo!!! Yo no me lo compraría, pero porque a día de hoy, no me compraría ningún SUV. Tiene buena pinta es Link 01.
Lo que comentas sobre el coche pinta bien. Yo no lo he probado. Solo puedo opinar sobre lo que veo en el vídeo. La pantalla a mi parecer está demasiado baja, hace desviar demasiado la vista para manejarla.
Excelente presentación,tienes buenas maneras y por eso da gusto escucharte.El coche tiene buena pinta y puede ser una buena opción,solo hay que tener la confianza para dar el paso de comprarlo ,todo llegará,saludos
Gracias por su comentario. Ese paso lo dan los que se llaman “early adopters”, para la mayoría, comprar un coche sin el soporte de una red comercial resulta aún un riesgo…
Muy buen vídeo, me gusta este canal ya tenéis un nuevo suscriptor 🤗
Para los que no conocian Lynk es un muy buen resumen y también buen analisis. Gracias Alex
En Barcelona he visto unos cuantos ya
Alex gran explicación/prueba como siempre y gran coche que está teniendo una fiabilidad que le dará el empujón definitivo. No se si otros modelos llegarán, pero esa base con ese diseño fórmula magistral. 👍👍
La verdad es que la tecnología volvo está permitiendo que Geely haga muchos diseños TOP para diferentes marcas.
Gracias por la respuesta. 👍
Buen video muy claro y detallado, salvo en que no se dieron las medidas del coche: largo, ancho, altura total y altura libre al suelo. Saludos
El largo, que es la medida principal, sí se da en los primeros minutos, pero no nos importa repetirla: 4,51 metros, ancho 1.85 y alto 1,69 metros. La distancia entre suelo y carrocería es de 21 centímetros. Saludos!
Disculpa pero la aitura desde el suelo al chassis es muy importante para latinoamerica...gracias
@@leonardoikeda3414 lo tenemos en cuenta para futuros vídeos 👍🏻
Perfecto Alex, hablando claro sobre el coche y tu opinion personal. Gracias
A mi no me gusta eso de que no haya un sitio físico donde verlo o comprarlo, si tienes alguna duda o problema con el donde acudes?
Es la repera!! No ha sacado más defectos que el asientos trasero central. Buen publireportaje.
A ver, es un buen coche 🤷🏻♂️ muy bueno de hecho para ser el primer chino que llega a Europa… la falta de red de asistencia propia sí puede ser un handicap
No entiendo por qué los fabricantes de coches eléctricos insisten en guardar los cables eléctricos en compartimentos debajo del equipaje. No es práctico ni agradable tener que descargar el equipaje para acceder a los cables cada vez que tenemos que cargar la batería en un viaje largo. Gracias por tus videos
Muy buen apunte. Siempre he pensado que deberían mejorar este punto porque es un engorro enrollar un cable de recarga
Excelente..muy buena información 👍👍👍
Muy bien explicado. El problema de esta marca es que hasta que no se establezca sólidamente en el país, ante cualquier problema no creo que te lo puedan reparar en cualquier taller. Pasará algo parecido a lo que hizo xiaomi al entrar en el mercado español; a día de hoy xiaomi ya es muy fuerte a nivel global.
Sobre el precio sinceramente para desembolsar 40 mil eur, me imagino que un cliente con 2 dedos de frente se decantaría por algo más conocido.
Buen apunte. La marca seguramente también lo ve así, y lo vende con un renting 'todo incluido' de 500 euros al mes, de modo que, si le pasa algo a nuestro coche, nos dejan otro para garantízar la movilidad, y es un renting fácilmente cancelable. Los 40.500 euros no es muy caro para este segmento, pero con 500 euros al mes tenemos para ¡siete años! sin gastos en reparaciones, revisiones ni garantía, por lo que es mejor opción que comprarlo financiado.
Video interesante! Un nuevo suscritor!!suerte!!
Me gusta mucho como comunicas. Aunque he echado de menos dos cosas:
-Hacer un mejor recorrido físico del interior y del exterior.
-Y, por favor, cuánto gasta en moto híbrido una vez agotada la batería phev.
Tomamos nota. Gracias por su comentario!
En cuanto al consumo, estuvo entre 6 y 9 litros con la batería ya agotada, pero a ritmos 'normales' -el nuestro es algo alto y exigente debe estar entre 4,5 y 7,5
Muito bonito 👏
Abraço desde Aveiro 🇵🇹
Muchos sistemas de control pero a la hora de la verdad el piloto es el que tiene que intervenir! Todo esto incrementa un puñado el precio y para na!
Hola. Una pequeña corrección a lo que dices.. Ford no compró la totalidad de Volvo, ni creó una división de camiones. Es la propia Volvo la que le vende a Ford la división de automóviles manteniendo el resto de las unidades de negocio. Por lo demás excelente vídeo. Seguir así
Así fue. Después Ford buscó el mejor camino para las marcas de su división Premier
Eso es lo que ha dicho, por lo menos es lo que le entendí.
Un coche bastante interesante por un precio muy competitivo y con mucho equipamiento. Es cuestión de pensarlo. Buen video
Yo tengo uno y de momento no le puedo poner ninguna pega. Respuesta estupenda para ser un 1.5. Consumos normales. Etiqueta 0 para ciudad y lleva absolutamente de todo. Hasta conducción semi autónoma. Y si lo compras con 6 meses te ahorras 11000€
Cómo se consigue ese precio?
@@natxo2203 Volvo Leganés. Allí lo compre con 6 meses. Costo 33000€ y me pude apuntar a la subvención de hasta 2500€ que no está aplicado en los 33000€.
Así que si la conceden puede que me cueste 30500€
Yo tube uno 7 días de alquiler y quedé maravillado con el comportamiento y prestaciones sin duda el mejor que e probado comparándolo con el sportage híbrido enchufable ful equipo que también e conducido me quedo con el Lynk 01.
He decidido gracias a tu video hacernos la suscripción de este coche,
Y ha sido una pesadilla… el servicion de customer care es malísimo.
Nos habían prometido el coche para entre 5 y 7 semanas, luego para 8 semanas
Y ahora hemos recibido un mensaje de 6 a 8 meses!
Y esto siempre enviando email porque ellos no informan de nada, siempre tienen
Excusas, que si el C19, q si los chips, q si la guerra en Ucrania, etc para nada serio.
No han enviado emails con mensajes al estilo ¨siga esperando, pronto llegará su Lynk&Co¨
Pero es una tomadura de pelo, ahora no sabemos que hacer si seguir esperando o cancelar la suscripción.
Un saludo y gracias
Vaya! Sabemos que todos los fabricantes tienen problemas de suministro de chips para los coches nuevos pero… no sabíamos que los fabricados en China también tenían estas pegas.
Exponga claramente su posición: si no mantienen una fecha de entrega que le parezca razonable quizás es mejor mirar otras opciones.
Lo transmitimos a la agencia de la marca en España.
Manténganos al día!
Saludos
Tengo VOLVO y tiene muchos detalles que reconozco
Una maravilla!!!
Al final todo Europa en bicicleta 🚴♂️😂😂😂
Excelente explicación. Respecto al coche no me fío lo más mínimo de un coche chino...
Ojo que estos comentarios los leen nuestros móviles “made in China” 😂😂
No son coches para todos los públicos pero… este está diseñado por Volvo, se nota europeo
Hace falta mínimo un coche para ir conocerlo, y probarlo, porque no compraría a ciegas una marca nueva y desconocida
Yo me acabo de comprar uno en Wallscar Alicante y está siendo una auténtica pesadilla con dos años y 16800kmts me lo han entregado en pésimas condiciones y una vez pagado se desentienden de todo
A quien se le ocurre comprar un coche sin verlo antes...
Si ,eso me pasa por confiar en gente q va de publicidad engañosa.
Este concesionario Wallscar presumen q son del grupo paredes al cual pertenece Ankara motors q a su vez es concesionario Volvo, esto me hizo confiar y si además das con un vendedor sin escrúpulos q no para de engañar.
Q revisan los coches,q no son de alquiler etc...
Por eso pongo está reseña para prevenir a más gente q le pueda pasar lo mismo
El sistema de seguridad de velocidad inteligente en Ford funciona muy bien.
Bien explicado, mi duda es el funcionamiento de ese motor de tres cilindros que a mucha gente no les suele convencer que sensación transmite? 👍👍
Bb BBB no me va va a
La de un tres cilindros, bien, pero algo tragoncete si le damos vidilla, al final es un 1.5 litros para mover mucho coche
Que tal es el sistema multimedia ?
Nos gustó mucho, especialmente el asistente, pero no está al mismo nivel que el asistente de Google que equipan Volvo y Polestar, del mismo grupo
Lo que me pregunto con los coches chinos, es que pasa si tienes algún problema.
Es la duda que todos tenemos :-) Si se compra con el modelo de renting te tienen que dejar otro de sustitución. Saludos!
Gran trabajo, pero os ha faltado - no creo haberlo visto en el vídeo - la potencia de carga de la batería ...🤔😔 Que supongo será en CA. Tampoco se comenta el tipo de refrigeración de la batería, donde doy por hecho que será por líquido. Un salud@.
Carga a 3,7 kW. La batería tiene refrigeración líquida, al abrir el vano motor se aprecian dos vasos de expansión de líquido refrigerante, uno de ellos es del motor térmico y otro de la batería.
Saludos
Gracias por tu comentario
@@xtramotor Gracias!! Ridícula potencia de carga ...😡 Que menos que a 7,4kW, aunque la ideal sería a 11kW, en poco más de una hora estaría cargado en cualquier PDR de 22kW ...🤷♂️
@@Ronin585 los híbridos enchufables no están pensados (aún), para recargas en el camino, solo en destino, por eso las potencias de recarga son bajas, como las de uso doméstico habitual.
@@Ronin585 aún así los hay con carga más rápida, aunque es opcional, incluso con tomas rápidas como el caso de Mercedes
El cargador tiene el logotipo de Gamesa?
Sí, es de Gamesa, lo pusimos en 2015, cuando ya llevábamos la bandera se la Eco-movilidad. Y funciona perfectamente 😅
Si, como comenta, Volvo hace los mantenimientos también ofrecerá los recambios en caso de accidente, ¿o no?
No exactamente, una cosa es cambiar aceites, filtros y correas y otra disponer de una central de piezas de recambios. Ese punto no es responsabilidad de Volvo, sino de la propia Lynk.
Que opinas de DFSK?
Solo he probado uno y está lejos del estándar europeo en todo. Tampoco está importado oficialmente por la marca.
Me da a mí que una avería y se tira 3 meses en el taller ...
Si tuviera una red de talleres oficial serían éxito fijo ,pero con este sistema creo la gente es escéptica
No creo que esté en el taller más de lo prudente teniendo relación con Volvo.
El coche está bien, pero siempre y cuando funcione bien, valga la redundancia. Como usuario desde el día 23 de septiembre de una unidad defectuosa desde el primer día sólo lo he podido disfrutar 2 y en distintas semanas.
Una lastima que el servicio técnico y la política de empresa, que aparenta querer ser moderna, se deteriore por no querer cambiar una unidad defectuosa desde el primer momento
No nos gusta que no haya una red comercial convencional. Deberían reparar o cambiar el coche. Insista.
Buen video, esclarecedor
Chino, ufffff, tal y como está el mundo....
Y los dfsk???
Los probamos y están lejos del rendimiento de cualquier coche europeo.
69 kilómetros de autonomía eléctrica?
Las piezas iguales a un xc40 son, tiradores puerta interior, mandos volante, retrovisores, anclajes del techo,puertas traseras
40.000 €???
44500
Buen vídeo, y coche interesante. No puedo evitar sentirlo (el que me parezca bien este coche) por las marcas europeas, qué le voy a hacer.
Pregunta al experto: ¿opinión sobre los PHEV? ¿Son el timo del siglo y solo una manera diabólica que están teniendo los fabricantes de seguir colocándonos sus horribles y obsoletos motores de combustión?
Gracias por su comentario.
Los PHEV son perfectos para la mayoría de los usuarios en este momento, porque permiten viajar sin preocuparnos de la recarga y rodar cada día en nuestros recorridos habituales en modo eléctrico. Yo recomiendo su compra con fórmulas de renting para particulares, porque las baterías van a tener muchos ciclos de carga y eso siempre puede acortar su duración, por lo que es mejor tenerlos 4/5 años y, si nos ha ido bien, comprarlo, y si hay mejores tecnologías o ya hay puntos de carga de forma habitual, cambiarlo por un eléctrico.
@@xtramotor Hmm.. muy interesante. Gracias por la respuesta. ¡Un abrazo!
Estoy de acuerdo con el cambio pero:
1. Como en mi caso, el 95% de rodadura del coche es autovía, carretera y autopista, la autonomía no sirve en mi caso, y un híbrido no brinda gran ahorro.
2. La Red de carga es aún mala.
3. Que marca te da el cargador para lo pongas en casa?
Obsoletos? Pues que solución hay?
@@rorrasmorales muchas cosas que responder. Los híbridos enchufable se sirven igualmente para autovía, dependerá de los kilómetros que hagamos a diario si compensa o no su compra. Este, con casi 70 km. es de los mejores a día de hoy.
La red de recarga no es problema porque puede repostar gasolina, nunca nos quedaremos “tirados” y, si podemos repostar, en esta tecnología tardan 3 o 4 horas
Muchas marcas dan el cargador, y en todo caso está subvencionado por el Plan MOVES al 70 por ciento. En todo caso para la potencia de recarga de un híbrido enchufable es suficiente con un enchufe reforzado (unos 150 euros)
En cuanto a lo de obsoletos, es mejor comprar esta tecnología con renting particular para “devolver” o cambiar el coche cada varios años
@@xtramotor Leo este hilo con interés... El interés del que tiene un diesel bastante nuevo (tres añitos) y un híbrido pequeño (un Yaris, el "anticoche" para los que disfrutan conduciendo) en casa.
Tal vez un elefante en la habitación: ¿cómo están las matemáticas de los vendedores, para convencernos de que merece la pena saltar de poseer a "renting"? Hmmm...
Ikea diseña en Suecia y fabrica en cualquier sitio. No por eso es de calidad, a pesar del diseño.
Coche chulo,pero eso de no verlo ni probarlo no va con este país, de todos modos estos electródomesticos tienen q bajar muchísimo para ser una opción creíble. Además q manía de llenarlo de extras innecesarios y elevar la factura , por ejemplo ,portón eléctrico tapicería cuero, asientos calefactables etc etc, en fin nos echan del mercado, todos a la segunda mano de cabeza
Se puede pedir la prueba vía web pero... sí, no todo el mundo sabe que puede hacerlo.
Por otra parte casi todas las marcas nuevas sobre-equipan los coches para atraer a más clientes, si no sube la factura no está nada mal...
Pero hombre que volvo automobiles es de propiedad de Geely de china. Desde hace más de una década ya no es sueca
No debemos confundir la propiedad y la nacionalidad de una enpresa, sino mi querido Valencia CF estaría jugando la liga de Singapur 🤣🤣
La madre del cordero no es el precio de este coche sino como se están poniendo los precios de todos en proporción al sueldo medio de este pais
Totalmente de acuerdo. Además como hay pocos coches nuevos por la carencia de chips, son cada vez más caros 😭😭
Bueno...os podemos llamar xtra porque xtramotor se nos hace muy largo...🤭🤭🤭🤭
Touché
PARA UNA MARCA K ES MUY DESCONOCIDA EN EUROPA Y SIENDO CHINA.ES MUY CARA
Porque no nombras a Toyota rav4, pregunto? Creo que Toyota es superior en todos los aspectos. Gracias
Estamos probando el lynk, no el Toyota 😅 el RAV4 es superior en unas cosas y en otras no, podríamos hacer una comparativa más adelante 🤔💪🏻
Bonito es !!
Pero chino y sin concesionarios en España, va ser que no.
Mi Seat Ibiza también parpadea los intermitentes cuando le doy al mando 🤣
Son cosas que se van perdiendo 😂😂 es un ¿mkII?
Es un xc40, tengo uno…y si tuviera que elegir cogería un Lynk , son 10mil € menos. Lo único q no m gusta q el techo no es corredizo
Veis esos destellos? Pues cuestan 1000 euros cada uno.
En 10 años cuando se rompa no lo arregla nadie.
Prefiero productos europeos 🏆
Mierda China no gracias, muchos puesto de trabajo en España y Europa para estar a comprar coche chino.
40 mil Euros por un Volvo chino, entonces cuanto vale un Volvo original..
El XC40 híbrido enchufable unos 48.000 euros, pero es algo más pequeño. El XC60, que es más grande que este Lynk, unos 60.000 en versión híbrida enchufable.
@@xtramotor yo personalmete optaria por un carro compacto como el CX y de buena calidad y no un carro Chino grande, gracias por la informacion!!
Lo vi el otro día en la calle y no me llamo la atención nada
46 km no es nada.
De los mejores de su clase, este tipo de coche busca una batería que te sirva para el día a día… y 46 km llegan a una gran mayoría de europeos
Cómpratelo tú macho, la mayoría de coches tiene la boca de carga situado en esa zona y la mayoría de coches tienen la batería en el suelo del coche, por no hablar de la tontería de las luces para encontrarlo en un centro comercial que está al nivel del Audi Lightning. Con esos tres datos ya no necesito seguir viendo el vídeo..
Macho? Con esa absurda expresión ya no necesito seguir viendo tu respuesta…
Opino igual , merece respeto una persona que se molesta en desgranar un vehículo para quien nos interese yo me acabo de comprar uno y agradezco mucho el vídeo GRACIAS@@SpainUEXIT
este coche se comporta en carretera peor que un mal barco con mala mar. Madre de dios como se balancea. Es horrible. Mucho peso para una amortiguacion blandisima
Todos los coches de China suelen ser cómodos, pero no me pareció que fuera en exceso, similar a algunos Volvo
@@xtramotor es que los volvos también se balancean. Pero el lynk es horrible. Al principio pensé que sería mi coche, pero me dejaron unas horas otro diferente e iba igual. Es una lastima porque el coche me gusta mucho. Pero tengo una conducción ágil y no es el coche adecuado.
@@silver-vs9ex 👏🏻👏🏻👏🏻 tenemos que aplaudir porque los coches hay que probarlos antes de comprar, si no, se puede fallar. Lástima que no ofrezcan una versión con amortiguación Ohlins como sus “primos” de Polestar 😅
Le falta más autonomía,como de batería i más por gasolina para que valga ese precio.
Tal como está no pagaría más de 20 mil euros.
Yo tampoco lo compraría no me dan confianza si tienes una avería de importancia te as quedado sin coche no tiene autonomía eléctrica no llegas ni al Mercadona a comprar 🤔🤔
260 cv....0-100 en 8 s?...prestaciones malísimas...